空冷GPz総合

1 ：2012/05/22 〜 最終レス ：2013/04/04

なんとなく建てた

2 ：

>>1
おまえ誰だ？

3 ：

>>2
俺だよ、俺俺

4 ：

残念だが、重複なんだ。
★kawasaki 空冷400 part.10★
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329660867/

5 ：

>>4
何言ってんのお前

6 ：

>>4
俺はGPzの250、750、1100のつもりで建てたんだ
400と550はそっちでもいいけどさ

7 ：

じゃ、そういうことで。

8 ：

>>1もつ
バッテリーMF化してるおまいらに聞きたいんだが
何Ahの使ってる？
デルコのノーマル互換品も品薄だし、そろそろ
安価なサイズのMFにコンバートしよかと。
あ、1100の話です。
しばらく見ない間にサンクチャやらモトファクやら、
GPz用のパーツやめちゃったんだな。。

9 ：

川重のイベントに行っても250は見ないなあ。

10 ：

Z250FTなら近所のバイク屋に時々預けられてるのを見かけるよ。

11 ：

FTはたまに見るけどGPzの250はマジで見ないな

12 ：

残念な>>4はどうした

13 ：

保守

14 ：

ほ

15 ：

空冷GPz250で思い出すのが初代ｽｹ番刑事の愛機だったな。二代目が水冷400Rを颯爽と乗っていた場面を思い出す。

16 ：

お前、40歳以上のライダースレ住人だろ

17 ：

知識人だ

18 ：

ベルトは欠品なんだろうな。

19 ：

値段上がってるね

20 ：

ほせん

21 ：

遂にタンク裏からガソリンが滲み出てきたぜ

22 ：

誰かSRとGPZ交換してくれ

23 ：

だが断る

24 ：

何で250はベルトドライブだったんだろう？

25 ：

保守

26 ：

俺はもう売っちゃったけど
良いバイクだよage

27 ：

age忘れ…
もう200km/h以上出すなんて馬鹿なことしなくなったなぁ

28 ：

1乗りだが散々だなw
4年前に中古購入後トラブルはメータケーブルのギヤかけくらい。
２７０００km経過その他ノントラブルだよ。
むしろ、２，３型の燃ポンのがヤバイだろ？
Wデスクもインジェクションもいらないけど、メーター周りだけ２が羨ましい。
wトリップが欲しいな。

29 ：

排気量も色々ある。何のつもり？

30 ：

ほしゅ

31 ：

保守

32 ：

ホ

33 ：

ホス

34 ：

今日もbeltをキュルキュル鳴らせながら箱にカメラ入れて60kmくらい走ってきた。

35 ：

現在750に乗ってるけどマッタリ乗りたい時のために250も欲しい。
250に400のカウルは簡単に着くかな？

36 ：

簡単に着かない

37 ：

保守

38 ：

hozen

39 ：

>>35
GPz250海苔です。わしもパッと見GPz250と400外観似てるので共通パーツかと思って
調べてみましたが微妙に違うようです。
まだ景気良い頃だからわざわざ専用設計してたみたい。
カウル等外装系はほとんど使えないようです。orz

40 ：

>>8
今更遅いかもだけど
YTX20L-BS使ってたお
確かマリン用かなんかの奴
ばっちし数年は使えてた
あぁ、あのがさつなエンジン懐かしいなぁ

41 ：

>>39
250と400は全然似てないw
ちなみに400と550は似てるというか外装共通　
400と750も相似形だが外装は別物

42 ：

750と1100のカウルはコンパチ
これ豆知識な

43 ：

>>41
39です。ちょっと補足。
画像見た感じタンク、サイドカバー、テールカバー、シートあたりは250と似てるので
共通なのかなぁと思った次第です。
GPz250は外装パーツがなかなか手に入らないんですよ。
400は当時売れたからヤフオクとかで中古パーツけっこう出てるんですが。

44 ：

>>43
車輌は無いけど銀カウルだけ残ってる。
当時あのカウル形状が兄弟車と比べてかっこ悪く感じて外してた。
需要あればupするよ。

45 ：

250は2気筒だしな
ちょっとラインが違うよ

46 ：

BGがGPz特集だぜ。
兄弟車として扱ってるのに250だけビキニカウルなのは何か寂しい。

47 ：

>>44
43じゃないけど、銀のカウルなし乗りなので是非ほしい。

48 ：

750と1100のカウルがコンパチなのはA1だけ
750のA2からは750ターボとコンパチ

49 ：

博学やな〜　　尊敬したる

50 ：

>>47
遅くなって申し訳ない、今帰ってきました。
こっちは東京なんだけど近場だったら持ってくよ。
オクでも3000円程度だからお金じゃなく物々交換でも出来たら嬉しい。

51 ：

>>50
うちも都内。
こういう場合、どうやって連絡先交換するの？

52 ：

>>51
んじゃID変わる前に
pop_art68@hotmail.com

53 ：

hosu

54 ：

保守

55 ：

久々に間近で見るGPz250に感動。
カウルは>47さんにイイモノと交換して頂きました。

56 ：

捕手

57 ：

守

58 ：

yosyu

59 ：

z

60 ：

空冷GPzに250ってあったの？

61 ：

ベルトドライブの奇特なモデルがあった
実物は見たことない

62 ：

楽しかった過去補正があるかも知れないが
・割とパワフル(33ps/10500rpm)で吹け上がり方も楽しい。
・広い座面で長時間乗ってても疲れ知らず。
・タンクでかいのに(17L？)軽量(146kg)
・ベルトドライブは伸びない、メンテナンスフリー、静か。
・前後18インチタイヤは現代の基準からすると細いが丁度いい感じ。
・フロント小径ダブルディスクはパッド・ディスクの減りも少なく十分な制動力。
　リアはドラムだが減らないし十分。

63 ：

今週初めて実車を見た。
ちらりと擦れ違っただけだがあのタンクのラインと車格は間違いない。
先週はZ250LTDも見た。

64 ：

>>62
GPz250海苔です。
62さんのレスでおおむね合ってますよ。
街乗りやツーリングに気軽に使える楽しいバイク。
エンジンも空冷SOHC２気筒の割にはパワフルだし。
ビキニカウルも意外とカウリング効果ありますよ。
(少なくともZRX400のカウルよりはよかったです。)

65 ：

珍に多いんでしょ？

66 ：

最近Z250FTのかわりにGPz250を珍走仕様にするDQNが増えてる。
基本ノーマルで乗るのが好きな俺からしたら「貴重なバイクなのに変な改造やめてくれー！」
と思ってしまう。

67 ：

CBX400F程ではないにしても盗難の標的にされるのも一般オーナーにしてみれば迷惑な話だよな。

68 ：

GPzってカワサキＺ系で良いの？
Ｚ系ミーティングに行くと浮きそう。

69 ：

そんなものには行かない

70 ：

いってみなよ

71 ：

空冷ＧＰＺ1100のスレってある？

72 ：

>>71
ない
なぜならGPZ1100は水冷だから

73 ：

このまえ、52さんにもらったカウル付けたGPz250でサーキット走ってきた。

74 ：

GPz1100のスレってある？

75 ：

聞くより検索した方が早いだろ

76 ：

GPz750Fのヘッドカバーボルトとヘッドボルトの締め付けトルク教えてください。

77 ：

ギュッと。

78 ：

250は車体番号がZではなくEから始まっちゃうんだよね。
外装は出ないけど、400のフロントカウルは頑張れば付くよ。
ただ、GPz250は柔らかさサスのツーリングマシンなんで、
兄貴分みたいには責められない。
GPz1100、GPz750はMFCやSS.ITOが得意だが、GPz400やGPz250の
得意なショップはあまりない。（やってくれるけど）
Zミーティングでは、結構浮く。何故なら、「丸が最高」、
「角が最高」って奴ばかりになってるから。
>>46
RIDEがGPz110だぜ。

79 ：

今回のRIDEのマンガはいい感じ。実にGPz乗りらしい雰囲気出てる。
キメ過ぎてない感じやワイバーン2、旅。群れないところもいい。
しかしリアビューで…タイヤ細っせぇなwww

80 ：

>>78
GPz1100はブレーキがちゃっちいくて、攻めて死んじゃうライダー出るんで
陰で、殺人バイクて言われてたんだぜ(･ω･`)

81 ：

>>79
でも、テールライトはMFCのだわ。
>>80
確かにフロント約不足。まあ、いいのに換えればいいだけのことで。
首下を後期型Ninjaにするだけでも違う。

82 ：

でも…？

83 ：

勿論、加速はGPz1100が最強だが、ここ一番の加速では、
GPz550を610ccまでボアアップしてセッティング出した
マシンの方が一歩飛び出すらしい。
コーナーリングはGPz750、GPZ400クラスの方がいい感じ
なんだよね。

84 ：

加速は750turboじゃないかなー
最高速の1100
バランスの750
お気軽400
オマケの250って感じ

85 ：

>>84
turboはブースト如何なところもあるけどね。下のトルクは無いよ、って
言ってたし。
私は、GPz250から乗り始めて、GPz400Fに乗り、免許の無いうちに
GPz750の不動車を買ってしまい・・という、国内販売のGPzは
全て網羅した、困った人です。人脈もできましたが、離縁された人も・・

86 ：

おお、車歴自慢といくか
俺は400F買って盗まれて、また400F買ってカエル君にして
400Rに浮気して
1100手に入れて…20年乗って疲れて手放したな
750turboだけ乗せてもらった事ないんだよなー

87 ：

10年くらい前だったか750turboの新品タービン一個￥16万超えだったなぁ

88 ：

今、mixiで、空冷GPzのコミュニティーの管理人さん
（あまり管理してないって言ってた）の昔からあるサイトが
　http://www5.airnet.ne.jp/touch/
管理人さんは参加してないが、コミュニティーには
昔のGPzミーティングの猛者やGPzセッションの猛者もいる。

89 ：

保管

90 ：

>88
papaさんじゃん
元気かな(((^_^;)

91 ：

20年間GPzミーティングを主催し、現在GPzセッションを主催
している人は、FC2にブログを毎日更新しているが、
たまに覗くと、R32GT-Rのハナシばかりだったりする。

92 ：

レストアに関しては、このサイトが一番。
　http://www4.ocn.ne.jp/~zx750a3/index.html
GPz750をみたときも驚きましたが、GPz250も驚きました。
GPzセッション会員。

93 ：

もうそういう一定の方向へ引っ張るの止めませんか？
ココはココだけでの話をしましょうよ

94 ：

>>93
はいはい、失礼しました。

95 ：

猛者やら会員やら主催やら、どうでもいい意識だ
せっかく今回は続けたのにまた過疎って落ちるぞ

96 ：

俺のGPz1100車検切れてからタンク外して
5〜6年放置してるんだけどインジェクター大丈夫かな？

97 ：

>>96
インジェクターはプロが洗浄してくれれば蘇ると思います。
GPz400と、GPz250のパーツリストのコピー
(tifファイル：Windowsライブフォトギャラリーやイメージングで
めくって見ていける：約6MB)
があるのですが、誰かいりませんか？

98 ：

750F乗りなんだけど、ツーリング誘われたんで復活しようと思ってさ。
洗車してたらFフォークからオイル漏れしてんのね。
車検も切れてて動かせないから、家の近くのGREENSHOPに直してもらおうと行ったら、
「うちは旧車やりません。整備は基本的にうちのお客様のしかやりません」
だってさ。他社のバイクじゃないのに。
しかも、もう一軒のGREENSHOPも。
緑の看板下ろしゃいいんだよ。

99 ：

>>98
それは晒していいレベルだと思うんだ

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