檄・大阪市バスを語ろう【幹36浜バスターミナル】

1 ：2013/02/15 〜 最終レス ：2013/04/04

港・長吉営業所廃止
平野駅前ロータリーとクラフトパークはなんと近鉄バスのほうが本数が多い
42を除く系統が歌島橋バスターミナルを貫通。
赤バスは３系統を除き廃止
75大正区撤退
38、29、80辺りは日中パターンダイヤ化
地下鉄最終繰り下げ
いろいろあります大阪市バスについて語るスレです。
前スレhttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1351688255/901-1000

2 ：

2

3 ：

２人はねた疑い、市バス運転手逮捕　１人は重体か　大阪
　１５日午後１０時５５分ごろ、大阪市港区磯路１丁目の府道交差点で、それぞれ自転車に乗った
いずれも２５歳の女性２人が、走行中の大阪市営路線バスにはねられた。２人は病院に搬送されたが、
１人は頭の骨折などで重体、別の１人は顔の骨折などで重傷の模様。港署は、大阪市バス運転手、
杉本貴哉（たかや）容疑者（５０）＝大阪府忠岡町馬瀬３丁目＝を自動車運転過失傷害の容疑で現行犯逮捕した。
「青信号の交差点内を走行中、自転車が突然出てきて、急ブレーキをかけたがぶつかってしまった」と話しているという。
　路線バスは、ＪＲ弁天町方面に乗客１人を乗せて向かっていた。女性２人は近くに住む友人同士で、
自転車で帰宅する途中だったとみられている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130216-00000012-asahi-soci

4 ：

ドライブレコーダーをちゃんと確認しないとね。
運転手の主張が正しければ、逮捕は良くないんじゃね？

5 ：

前スレ　閲覧はこちらから
大阪市バスを語ろう【35杭全-守口車庫】
http://www.logsoku.com/r/bus/1351688255/l50
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1351688255/l50

6 ：

千野容疑者の事件以来、不条理なことが多すぎる・・・

7 ：

浜BTか。厨房の頃にDQNに絡まれて
浜にいた発車寸前の幹線36に乗って逃げた思い出があるわ。

8 ：

【社会】2人はねた疑いで大阪市バス運転手逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360977920/

9 ：

大工大工学部機械工学科には16年前に卒業した超DQNな先輩がいるんだよ。
その先輩は関西大学大学院工学研究科管理工学専攻（当時の名称）に推薦で合格したにもかかわらず
推薦を蹴って大阪市交通局の現業員（高卒待遇）に就職したんだよ。
そのおかげで関大大学院管理工学専攻にはその後推薦が来なくなったんだよ。
本当に迷惑な先輩だ。推薦を辞退できないことくらいは常識だろう。
その結果、当時の就職担当者の北條教授と山本助教授をカンカンに怒らせたんだよ。
今、その先輩は横浜国立大学の物質工学科の電気化学・燃料電池を研究している有名な研究室で 技官をしている。
横国大にこの事実を報告して、その先輩を首にしてもらう。

10 ：

>>6
マスコミにも問題はありますね。
なぜ千野氏の事故を報じる時に、ほぼ決まって「チノパン」という愛称を用いるのか。
スポーツ新聞どころか、一般紙でさえ見出しはそうなっています。
せめて「千野アナウンサー」とか「千野運転手」という呼称を添えて言うべきでしょう。
「チノパン」の「芸名」でメディアなどで活動し、本名よりもその名前の方が一般的に
知られているのであれば未だ分からなくはないですが（例：羽賀研二、横山ノックなど）、
「チノパン」はあくまで愛称でしかありません。自身の過失で人を死なせた事件の見出しに
「愛称」を用いるのは不謹慎極まりないです。
また千野氏の今後ばかりを心配して、残された遺族のことを心配しない姿勢にも
疑問というか腹立たしさを持ちましたね。
警察もテレビなどで影響力のある人間には甘いのでしょうか。

11 ：

何のための「大型二種免許」保持者なのかを全く考慮せずにレスしている池沼が棲息するスレはここでつか？

12 ：

例えば、鉄道で飛び込み自殺をしようと直前で飛び出した人間をハネたからって、運転士が逮捕されるか？
脇から信号無視、一時停止を無視して飛び出した人間をハネたからと言って逮捕されるのはなんかおかしい。
少なくとも、明らかに運転士側に過失が認められるまでは逮捕はおかしい。

13 ：

逮捕されても、処分保留のまま釈放や、嫌疑不十分で不起訴…という道筋があるのをご存知ないようでw

14 ：

いきなり逮捕されてマスコミに犯罪者扱いされたら、後で無罪になったところで本人の信用が簡単に回復できる訳がない。
“あの人は無罪放免になりました”なんていう報道などほとんどしないし。
どれだけ本人が傷つけられるかわかったもんじゃない。

15 ：

判官贔屓乙w

16 ：

１６［直行］南港南六

17 ：

生活全般板の悟りスレで、千野と運転士の処分の理不尽さを相談してる奴がいるな。

18 ：

１８ 北巽バスターミナル

19 ：

市バスの運ちゃん 運転荒すぎ
アホばっかりや 市ね

20 ：

２０　平野駅

21 ：

21　諏訪神社

22 ：

赤バスが廃止になると、ポンチョの赤帯は緑帯になるのは分かるが、真っ赤な「外車」はどうするのだろうか、路線が減るから全部廃車か除籍して販売するのか？
故障が多かったり、使い勝手がわるいとなると買い手もいないだろうな。
赤字だから、わざわざ塗り替えて、大人200円運賃のバスに使うとは考えられない。

23 ：

今日、生野区役所9:57発の難波行きに乗ったが、すし詰めの満員御礼だったぞ
「乗車口付近が混雑しているためもう少しお進みください」なんて自動音声初めて聞いたわ。
しかも約半数が谷九以遠へ乗りとおしてた。
であれば、増便するか２３を難波まで延伸したほうがいいんじゃないか？
今日はかろうじて乗り切れたが、このままじゃ積み残しが出るぞ。

24 ：

>>22
おそらく引退だろうなぁ。
導入時期の違いはあるだろうが、使う路線が激減するわけだから。
導入時期の新しい車両だけ継続運行する路線で使うという可能性もあるが。

25 ：

>>19
だったら乗るなゴミ屑が！

26 ：

26 住道矢田

27 ：

支27　新森公園

28 ：

>>25
交通弱者だったらどうすんのよ・・

29 ：

支29［堺駅西口］出島

30 ：

支30 [鶴橋二 林寺一] 北巽バスターミナル

31 ：

長吉が廃止になると、9Aはどこが担当するのかな

32 ：

>例年通りなら３月の末ごろ
>ただ、今年は地下鉄のダイヤ改正が３月２３日にあるから、
>それに合わせてくる可能性もあるね。
赤バス廃止が31日付けなのでおのずと…

33 ：

33　新森七東
>>31
9Aはヒかな
出戸系統はスっぽいが

34 ：

ガセにマジになってどうする

35 ：

NHKに藤本がスタジオ出演してたよ

36 ：

補足 藤本=交通局長

37 ：

幹臨37　井高野車庫

38 ：

>>35
>>36
めっちゃ前のスレで話題だった運転手の藤本かと思ったわw

39 ：

幹39 淀川警察署

40 ：

２６年の路線図(予定)が掲示されたが、なかなか効率的な路線設定になってるね。
東淀川の１１・９３なんかは意欲的な設定。
逆に西成、住之江あたりはスカスカな状態へ。
加美まで３０を延伸するプランもちょっと変な感じ。

41 ：

今更w

42 ：

>別に言い換えたつもりはないけど？話の本筋も変えたつもりはないですし。
>願望ね。難しい言葉を使うなぁ。
>願い。自分がこうでありたい。こうであるべきだ。と思うことをそのまま述べただよ。
>文章しっかり読み込まずに自分に都合の言いふうに話を組み立て直すのやめてくれます？
地下鉄から30億程度繰り入れた上で20〜40億ある赤字をどうするの？

43 ：

大阪市のコミュニティーバス「赤バス」26路線が３月末で廃止になることを受け、各区の代替移動手段の
方針が明らかになった。廃止路線がある21区のうち15区が新たな交通手段の導入を検討。
小型バスやジャンボタクシー、民間参入など区の実情に合わせ、全区一律ではない“違い”が明確となった。
市交通局は民営化の方針の下、独立採算による運営は難しいが市の支援で確保が必要な路線を
「地域サービス系」と位置付け、再構築に着手。赤バスは廃止（３路線は一般バス化）となり、区長が
地域の実情に合わせた移動手段を検討している。

44 ：

旭区は、太子橋、中宮地区から区役所や最寄り駅への直接の公共交通手段がない現状を考慮し、
民間事業者に小型バス・ジャンボタクシー（乗車人員10人程度）の運行を委託する方針。１時間１本間隔、
コースは現行の赤バスと近い形を想定している。料金は有料、無料も含めて検討を進めている。
城東区は、天王田、今福、森之宮地域の高齢者らに対する影響が大きいとし、ジャンボタクシー（乗車人員９人）の
運行を民間事業者に委託。赤バスと同じ料金（大人１００円、子ども50円）、週３回運行、乗降場所22カ所で計画している。
代替措置に対する区全体の予算額は約１億５千万円。北、福島、天王寺、浪速、生野、住吉の６区は
13年度については代替手段を講じない。

45 ：

支45　横堤バスターミナル

46 ：

>>40
93の菅原〜新大阪の経路は平成30年完成予定の阪急・JRの高架化工事が完成して道路が貫通しないと無理です

47 ：

「ＵＭＥＧＬＥ−ＢＵＳ」のイメージ
　ＪＲ大阪駅北側の再開発地域「うめきた」のビル群の運営会社は２０日、梅田地区を巡回するバスの運行を始めると発表した。４月２６日のうめきた開業に合わせてスタートする。料金は１００円（小学生５０円）、１日乗車券は２００円（同１００円）。
　観光客らが移動しやすいように交通の便を良くするとともに、バスの利用を促して中心部の車の混雑を抑える。レンタサイクルも同時に始める。
　巡回バスの名称は「ＵＭＥＧＬＥ−ＢＵＳ（うめぐるバス）」で、緑色の車体が目印。午前１０時から午後９時まで１０分間隔で走る。ＪＲ大阪駅を中心にうめきたのビル群やＪＲ北新地駅近くを結ぶ１周約４キロのルートを約３０分かけて回る。１２カ所のバス停を設ける。

48 ：

[ルート内容]
http://img.guideme.jp/i/su9fTb4PIFre2DKw2tLNaAcQMMW8cqwqUkYMnXyg4gIfj2RPCHB9cLW/jvCgG35Y/de85eeGnBdEE/WRDJMOog==.jpg

49 ：

４９ 地下鉄住之江公園

50 ：

>>38
守口に居た、混乗セドリックだろ？ｗ
大辞典とか久しく話題になってないね

51 ：

>>50
そのウテシって今も居るの？
2年くらい前に８３でそいつの運転するバスに乗ったけど。

52 ：

>>51
すまん、最近は知らんわ。
運転どんな感じやった？
過去スレで書き込んだらニアミスした人が居て、駐車車両は無いのにセンターラインを跨ぎまくって飛ばしてたからヒヤヒヤしたよ。
２７の大阪駅行きだったが。

53 ：

５３ 船津橋

54 ：

>>52
かなり運転が荒かったはず。前スレに貼られてた３４の迂回運転並のドライビング
だったような・・・。そして接客はかなりの塩対応。

55 ：

>>40
たしかに９３は目を引く。
５７の都島区内完結路線化は意外だった。
一応アドレス貼っとく。
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/business/management/keieihousintou/mineikakihonhousin/mineikakihonhousin_an/bus_an.html

56 ：

遂に大阪港をまたぐ路線が消滅か…。港大橋からの夜景は綺麗だったな…

57 ：

73と23は共存すべき。
30は今のままで18を延伸して加美神明にもってくればいいだけ。
18の空堀町付近ループも意味不明、現87の国立病院−玉造二ループにしなさい。

58 ：

ツッコミどころ満載すぎるほど満載だが、
とりあえず地元民として生野区・東成区についてコメント

１８：２３との合併は重複区間も多かったし致し方あるまい。が、何も８７まで巻き込まんでも・・・
７３：念願の出戸ー難波直通系統誕生！だが、今ですら激混みなのに拍車がかかりそう。便数に注目か
１２：布施駅へGO！まぁ、あんなところで止まってても仕方ないしな。
３０：なんという魔改造・・・　加美地区にしてみれば天王寺直通便ゲットでうれしいのか？
１９：これが一番のツッコミどころ。中川西公園から斜めに北巽まで抜けてるが、どこ通ってんだよ・・・
２２：他系統廃止で空白地になるエリアを強引にくっつけた結果か。しかし需要があるとは思えない。

そして、これにより始発系統がなくなる上六操車場と三ノ瀬操車場は廃止か？
上六の場合、地下鉄の通気口があるから、６２区間便増便でごまかして残す手もあるが。

59 ：

ついに4+現24が実現するのか
そしてしぶとく残る49…

60 ：

幹60 大阪港

61 ：

「安い料金で運んであげたかったし、自分ももうかると思った」
赤バスならぬ「白バス」営業の容疑で平野区のＮＰＯ理事逮捕　大阪
無許可で客を運送する「白バス」を営業したとして、曽根崎署は７日、道路運送法違反容疑で、
大阪市平野区長吉川辺のＮＰＯ法人理事の男（６０）を逮捕したと発表した。

62 ：

http://sankei.jp.msn.com/region/news/121208/osk12120802180001-n1.htm
「安い料金で運んであげたかったし、自分ももうかると思った」と容疑を認めている。
実際には経費がかさみ約８０万円の赤字だったという。
逮捕容疑は平成２１年７月〜昨年１１月、マイクロバスで許可なく客を運んだとしている。
男もバス釣りが趣味だったという。

63 ：

梅田の新交通サービス「ＵＭＥＧＬＥ」にアーキエムズがレンタサイクル運営事業者として参画します
株式会社アーキエムズは、2013年春、グランフロント大阪のまちびらきにあわせて、
一般社団法人グランフロント大阪ＴＭＯが実施する交通サービス「ＵＭＥＧＬＥ（うめぐる）」において、
「ＵＭＥＧＬＥ−ＣＨＡＲＩ（うめぐるチャリ）」と称するレンタサイクル事業の運営を行います。

64 ：

ID:FsKoe36A　　コピペ荒らし

65 ：

2013年春、グランフロント大阪のまちびらきにあわせて、
一般社団法人グランフロント大阪ＴＭＯ※（以下、「ＴＭＯ」）が実施する交通サービス「ＵＭＥＧＬＥ（うめぐる）」において、
「ＵＭＥＧＬＥ−ＣＨＡＲＩ（うめぐるチャリ）」と称するレンタサイクル事業の運営を行います。
（梅田の新しい交通サービス「ＵＭＥＧＬＥ」とは）
ＴＭＯが実施する「ＵＭＥＧＬＥ（うめぐる）」は梅田地区全体の回遊性向上、
梅田地区全体の活性化をめざし、『うめだ、ぐるっと、めぐる＝UMEGLE（うめぐる）』をコンセプトとした、
「エリア巡回バス」「レンタサイクル」「駐車場連携」の３つの新たな交通サービスです。
（楽しく梅田・大阪市内を巡るレンタサイクルへ）
〇スタイリッシュなデザインとスマートな精算システム
レンタサイクルで使用する車両はスタイリッシュな色彩の緑を基調としたデザインとしました。
精算は無人精算機で事前登録等の無駄な手続きが必要ないので、気軽にご利用いただけます。
〇車種について
レンタサイクル車両として導入する３０台のうち１５台は電動アシスト付自転車となっており、
うめきた広場内に設置された太陽光パネルで発電した電力を利用しています。
自転車は全て人通りの多い梅田でも快適に走れるよう小径の自転車としております。

66 ：

レンタサイクルはともかく
駐車場から梅田巡回バスへ乗り換えって
うまくいくのかな？

67 ：

【実施概要】
名称 「ＵＭＥＧＬＥ−ＣＨＡＲＩ（うめぐるちゃり）」
ロゴイメージ
運営会社 株式会社アーキエムズ
設置場所　：グランフロント大阪「うめきた広場」
導入台数　：30台（電動アシスト自転車・一般自転車　各15台）
　
貸出・返却時間 貸出時間：午前8時〜午後8時
返却時間：24時間可能
利用料金：最初の1時間200円、以降1時間毎100円　
決済について クレジットカード（VISA/Master Card/JCB/アメックス/ダイナース）、PiTaPa
※　現金は利用不可。

68 ：

６８　東深江

69 ：

69　榎木橋
淀川西淀川のマップが真っ赤っ赤なんですが来年以降大丈夫ですかね…？

70 ：

>>66
いやレンタサイクルだって、梅田を自転車で行き来するのってがそもそも不便でしょ。
横断歩道がなかったり、歩道橋だったりで、行きたいところへいけない。

71 ：

自転車借りたって有効に使えるほど止めるところがないしw

72 ：

梅田巡回バス、逆回りの方が
集客良さげ

73 ：

ミナミ循環バスも出来て欲しい

74 ：

>>71
欧米みたいに自転車の駐輪環境整えない前にレンタサイクルとか導入しても無駄なのにな
そこらに止めてて行政に持って行かれそうだしｗ

75 ：

７５ なんば

76 ：

>>73
故・イエロー８

77 ：

こんなスレまであるんですね。
知り合いの方が市バスはいろいろ(運転とか)
荒いと言っていたんですが、
実際の所どうなんでしょうか？

78 ：

>>69
まぁ西淀は腰悪い年寄りも大抵チャリ使うからねぇ。
43・92・38・42が残ればあとは・・・。

79 ：

お客さまアンケート報告書について
バス事業に対するご意見（報告書 13ページ）
（1）民営化に関してのご意見　3,741件（3,036人）
＜主なご意見の分類＞
　バス路線・サービスの維持・向上が期待できる
　バス路線・サービスの低下を懸念する
　経費の削減が期待できる
　公営企業として経営改善や財政支援により維持すべき
　運転手等の意識の向上が期待できる
（2）現行のサービス等に対するご意見　1,378件（1,032人）
＜主なご意見の分類＞
　現状の路線・運行回数・ダイヤ等に対する苦情・要望
　赤バスに対するご意見について
　運転手に対する苦情など
　敬老パスについて
　バスは利用しないので、よくわからない
　
「大阪市民・お客さまアンケート報告書 」 全文(PDF版)はこちら
http://www.kotsu.city.osaka.jp/library/ct/20130220_ank/ank.pdf

80 ：

80 あべの橋

81 ：

>運転手に対する苦情など
これあのアンケートの趣旨と違うよね。
>現状〜に対する苦情
これだってちょっと違う。

82 ：

移管はこんな感じか？
44・51・72・84・98　港→鶴町
52　港→住之江
73　港→東成
75　港→中津
60・88　港→酉島
70・94　鶴町→住之江
3・4　長吉→住之江
1・40　長吉→住吉
9・19　長吉→東成
32　住吉→東成
21・45・46　東成→守口
57　東成→中津
36　中津→東成

83 ：

>>77はなんで神戸市バススレのコピペしてんだろ

84 ：

84 弁天町バスターミナル

85 ：

>>81
それ以外の苦情いいたい人が多いってことだよ
言う機会もないし

86 ：

>>82
２１・４５は現在は（ヒ）と（守）の共同で改正後は（守）専属って考えは解るが、４６は
天満橋操車だから（守）に変わるなら同じ天満橋操車の２８・３１も移管することに
なると思う。
３６は大阪駅操車で朝夜だけ現状維持だと思う。５７に関しては前スレにも京橋駅
あったが、京橋駅付近の経路が８３のパターンに似てるから（中）に移管で夜だけ（守）
とかはあると思う。
弁天町は（酉）で天保山が（ツ）になると思う。天保山を（酉）にしてしまうと回送距離
が増えそう。

87 ：

訂正
３６は大阪駅操車で朝夜だけ現状維持だと思う。×
３６は大阪駅操車で現状維持だと思う。　　　　○

88 ：

>>86
55・71・80・90・91・108あたりの港って結構多い気がするが、鶴町四発着路線の鶴町と港の担当割合ってどれくらいなんだろうね。
60・88あたりを鶴町にすると、車両が足りなくなる気がする。

89 ：

少し前、長吉運転手が発車待ちの間、大正の80や対岸の港区の72もしくは現港車庫付近の
バス停位置の経路地図を見てた。
多分というか紛れもなく移動先の勉強してるんだろうね。ツか（もしくはス）かね。

90 ：

90 野田阪神

91 ：

譲渡先予想
井高野→阪急
中津→阪急
守口→京阪
東成→近鉄
住吉→南海
住之江→南海
鶴町→西日本ＪＲバス
酉島→阪神

92 ：

>>82
弁天町操車は酉島だろうな。
84は酉島の中型車で乗務員訓練してるの見た。
20・44・51+61・84・98　港→酉島（44は廃止？）
36　酉島→井高野
52　港→住吉（あべの橋操車）
57　東成→守口・中津（大阪駅操車）
58　中津→酉島（野田阪神操車）
60　港→東成・鶴町・住之江（なんば操車）
88　港→中津・酉島（大阪駅操車）
90　鶴町・住之江・港→酉島（野田阪神操車）
とりあえずこんな感じかなぁ。私が思うのは。

93 ：

>>92
1年後の民営化を控えていることを考えると、1つの系統を複数の営業所で担当させるのはあまり得策ではないと思うが。

94 ：

また長くなるので分割します

95 ：

現在の各営業所の担当系統と廃止になる営業所から考えて、こんな感じと予想

（長吉関係）
出戸ローカル（１AB、３AB）：親系統と合併。２は営業所廃止と同時に廃線。
２３：上六操車に切り替え東成へ　１：あべの操車へ切り替え住吉へ　９・１４・赤バス：住吉へ　３：住之江へ
４：一足先に住之江発着に切り替えて住之江担当へ。　１９：東成へ　９A：廃止

（港関係）
４４：廃止　６０：なんば操車に切り替え　８８：梅田操車に切り替え中津へ　弁天町操車：酉島へ　７２：鶴町へ　６１：廃止

（その他）
鶴町系統を一手に担うことになるので機材の余裕がなくなる鶴町がなんば操車から撤退
住吉が代わりになんば操車参入で上六操車撤退（３０と３２も東成移管？）
東成が南に勢力を広げる代わりに医療センター操車と京橋操車撤退（医療センターは守口へ。５７は梅田操車に切り替え中津？）

くらいはあってもおかしくないかも。重要な営業所が２つも消えるとなればね。

96 ：

本当は住之江と酉島あたりを廃止したかったかもしれないが、住之江はターミナルも兼ねてるし、酉島も西淀川の細かいのが有るから、代替が利かないと判断されたのかな。
天保山関連は88は中津が、60は東成がメインで走るのは賛成

97 ：

井高野→近鉄
中津→阪急
守口→京阪
東成→近鉄
住吉→南海
住之江→南海
鶴町→西日本ＪＲバス
酉島→日交

98 ：

何故に鶴町がJR?www

99 ：

弁天町操車が酉島ならなんばと大正区に進出か・・・。３６や８３の担当も
残ると思うから乗務員も大変だな。

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