【手漕ぎ】ゴムボート釣り仲間　9馬力【船外機】

1 ：2012/07/03 〜 最終レス ：2013/04/03

ゴムボート（インフレータブルボート）の情報交換、釣果報告なんぞで盛り上がりましょう！
過疎りがちだからと、手漕ぎ・エレキ・2馬力、要免許艇を問わずOKにしたら荒れやすくなったけど、
それぞれのゴムボには、それぞれの理由がある。目的は釣り。ボート自体を競ってるわけじゃない。
ま、つまり、仲良くな。
前スレ
【手漕ぎ】ゴムボート釣り仲間　8馬力【船外機】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/fish/1316571340/
過去スレ
【手漕ぎ】ゴムボート釣り仲間　7馬力【船外機】
(p)http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fish/1307936036/
【手漕ぎ】ゴムボート釣り仲間　6馬力【船外機】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fish/1284994578/
【手漕ぎ】ゴムボート釣り仲間　5馬力【船外機】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fish/1258433069/
【手漕ぎ】ゴムボート釣り仲間　4馬力【船外機】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/fish/1248846466/
【手漕ぎ】ゴムボート釣り仲間　3馬力【船外機】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/fish/1241102318/
【手漕ぎ】ゴムボート釣り仲間　2馬力【船外機】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/fish/1225116129/
【手漕ぎ】　ゴムボート釣り仲間集合　【２馬力】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/fish/1208109171/
【少数派】手漕ぎゴムボート釣り　2艘目【海】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/fish/1155028243/
【少数派】手漕ぎゴムボート釣り【海】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/fish/1119584860/

2 ：

2

3 ：

わしは今も昔も手漕ぎゴムボートじゃ

4 ：

誰にでもオススメできる突出した２馬力船外機が無いって事は、見方を変えれば一長一短で性能は横並びってことなのかな

5 ：

見方を変えれば、開発競争してない。ニッチな市場w

6 ：

前スレでオーバーフローなだけでキャブ変えてる奴
原因を改善しなきゃいくら変えても意味ないのにアホやな
キャブが悪いからオーバーフローになってるんじゃないぞ
まんまと店にいいように騙されてるなw

7 ：

>>6
オーバーフローで、ショップ修理出す事２回
すぐに同じ症状でオーバーフロー
修理代やら持ち込む手間を考えたら、キャブ交換が安上がり。
最終的にキャブ交換したらトラブル知らずになり復活！
交換が、一番だね！

知り合いも、何度もオーバーフローしてメーカーにて何度も修理
沖で遭難しかけたとか聞いてる。
だが、キャブ交換を薦めた結果、交換後トラブル知らずになったと聞いている。
スズキは、キャブに欠陥あったのかな？

交換後は、ずっとトラブル知らずだ。

キャブ交換　1万〜15000円程度だ。
参考にしてくれ。

8 ：

１度目　洗浄のオーバーホール　一時止まっていただけで治らず！
２度目　洗浄、フロートと接続部の部品交換　一時だけ！
３度目　キャブ交換
完全復活ね！
知り合いは、キャブ交換前は、もっと悲惨だったね。何度もメーカーに持ち込んでいたし・・・
沖で、ガソリンジャジャ漏れ！死ににかけたみたい。
売ってしまおうか？って感じだったので交換を薦めた。
その後　完全復活でトラブル知らずになってるよ。

9 ：

しぐの日記で小馬鹿にしてるけど、沖でエンジンを止めるのは非常識なの？

10 ：

気にするな。

11 ：

沖で、エンジン停止は、普通ですよ。
小型エンジンはウルサイ！
停止しないと釣果が確実に落ちますよ。

12 ：

アンカリングするなら止めるわな。
デッドスローで流すならエンジン止めないわな。
いろいろ。

13 ：

し○が間違った事を言ってるマヌケって結論か

14 ：

しぐ自体が人間として間違いだらけの欠陥品だからな

15 ：

最近の日記でも特定のメーカーを挙げて人気が無くて中古で値が付かないみたいな事言ってたけど、ショップ側の人間があんな事言っていいのかね？
それが事実だろうとその艇に乗ってる人間は気を悪くすると思うんだけどな

16 ：

>>7
>>8
無知って損だなｗ
でもそれで満足してるならそれでいいかもね　乙

17 ：

キャブのいじり方知ってる側からするとね。
でもいいんじゃね。大人の趣味ですから。

18 ：

武川フルチューンだな

19 ：

手漕ぎ最強

20 ：

フロートのわずかな歪み
チルトアップ時にキャブが傾くことによる油面の変化
この２つが多い

21 ：

フロートの傾きでバルブが開閉するやろ？
そこらへんの問題とは考えられんのか

22 ：

ドッペルギャンガー K-10が激安で思わずポチってしまったんだけど
これで釣りしてる人いる？

23 ：

居ません

24 ：

>>22
夏の風物詩だな

25 ：

海水浴専用です

26 ：

>>22
VK10 の旧型なら使ってたよ
まあ、色々作りが甘いけど、一旦浮かべてしまえば普通に漕げるし、スピードも出る
耐磨耗も問題ない
何が甘いのかというと
軽い所で
ポンプの作りが甘い
すぐあちこちが外れる
加圧に直接関係する本体の布も外れる
致命的な所で、オールがﾁｬﾁｲ
３ピースなのだが締め付けが決まらず回転する
本体は、中の風船と外部の保護布が別体になっていたが
吸気口の付近でこれがずれる
VKに関しては今、販売を中止しているようだし
これらの問題が浮かび上がったのかもしれない
K-10 に関しては俺がVKを買った時代からあったし
今もモデルチェンジをしてない所を見ると
そのような問題は起こってないのかもしれない
以上、参考になれば

27 ：

>>26
ありがとう、K-10でもいけそうな気がしてきた
とりあえず沖1kmぐらいまで行って青物狙ってみる

28 ：

>>27
初めてなら１ｋｍはやりすぎ
ベンチプレス90ｋｇ以上で体力無双ならいざしらず
天候や海流を考えずに最初からその設定は無理がありすぎる
穏やかな海域なのかもしれないが
最初は200ｍぐらいから様子を見ろ

29 ：

>>28
あと、昼間にやるなら長袖長ズボンにツバ広帽子と水分２リットルは用意しとけよ

30 ：

アンカリングして不安定にならないのかな
止まってるエアインカヤックなんてのは、高重心で不安定というイメージがあるんだけど

31 ：

死んでもどうせ他人
好きにさせとけ

32 ：

オーバーフローなんてだれでも簡単に治せるんだけどな
単発の露出してるキャブだしなおさらなんだけど
金払って人に頼むようなことでもないし
チリのような埃ひとつ噛んだだけでキャブ交換して治ったとかど素人さんの異次元の会話？

33 ：

>>32
なぞかけみたいな話ばかりせずに、知ってるのなら事細かに教えてあげればいいじゃん。
世の中には車の免許あって毎日運転してても、ﾃﾚﾋﾞとﾋﾞﾃﾞｵの接続は出来ないって人だって
いくらでも居るんだし。

34 ：

素朴な疑問なんですが昼ま暑いので
ゴムボで夜釣りなんか可能なんですか？

35 ：

夜間航行装備が必要だよ。

36 ：

ランタンくらいで大丈夫ですかね

37 ：

>>36
そんな信頼性の低いもん・・・
漁船に衝突されたら死ぬぞ

38 ：

夜の方が涼しいし夕マズメ狙いとかね〜。
燈火ないと、漁船に轢かれて一発だな。
ということで、夜はやったことない。

39 ：

言っとくが、漁師は慣れた航路で出漁した直後なんかは
船を走らせっぱなしで後ろで作業してたりするぞ
エンジン音と波の音で声なんかも聞こえない

40 ：

動操舵って奴ね。
夜航行する漁船には、たいがいレーダーを付けているんだが、ゴムボなんかは、映りにくいので発見が遅れる。
不安なら、レーダーに映るように出来る装備が売ってるので積んでおくと良いよ。
沖まで行くんなら、携帯←命綱　を水没させないように持っている事！
何かあれば、118に電話な！
発煙筒も有効だぞ。何かあった時に役にたつ。
他の船に気付いて貰う対策は大事！

41 ：

なんか空き缶でレーダーリフレクター作れるんねw
昼間でも付けようかなぁ

42 ：

夜はやめとけ
何かあったら118って、捜索する方の身にもなれよ
昼間は暑いとか理由にならん、暑いのが嫌なら夏場は乗るな

43 ：

見えなあ缶やろ？
遭難した時も発見が早いわな
着けてますって報告したら

44 ：

>>33
キャブの底のねじはずしてフロートの掃除するだけ
たったそれだけ

45 ：

偉そうに自分の基準で誰でも直せるとか言うなよ
あんたは無知の時から出来たか？勉強しただろ
知識もないド素人がキャブのチャンバー外してフロートまで辿り着くのは少々手間だよ

46 ：

>>45
はいはいそうだね
そういう人はきっと何一つ出来ないんだろうね

47 ：

>>46
で、君は最初から出来たの？
何度か分解して覚えたんだろ？
船外機持つ人には皆覚えてほしいと俺も思うけどさ

48 ：

なんでそんなギスギスしてんだよ
まあ、交換しちゃったってんなら本のやつバラして遊べばいいじゃないか
意外と単純な構造だ
エアスクリューだけは一杯締めまで何回転なのかをメモっといて外した方が組む時やりやすい

49 ：

>>47
できるわけないだろｗ
はじめから出来る人などなかなかいるもんじゃないしらべたからできるんだよ
何一つ自ら調べてしようとしない人はﾘﾓｺﾝの電池すら替えられない
それと同じ事だ

50 ：

>>32,44
みたいなこと書くから馬鹿にされるんだよw

51 ：

はいはい　そうですね　何も出来ない人には難しすぎましたね
ごめんなさい
お金払ってお店の人を喜ばすのもよいことですよｗ
またオーバーフローしたらキャブを新しいのに交換してくださいなｗ

52 ：

↑
うわあｗコイツまじくそきめぇｗｗｗ
きっとA型のメガネなんだろうなｗ

53 ：

↑こいつはB型のデブっぽい

54 ：

オーバーフロひとつ治せない人がエンジン船外機つけて沖にでるのはどうなんだろうな
まぁ沖でも金出せばキャブ交換しに来てもらえるかｗ



キャブ交換を馬鹿にされたものが必死に食い下がってる姿が笑える

55 ：

沖でオーバーフローでエンジンかからなくなったらどうやって直せばいいの？
念のため言うけど煽ってるんじゃなくマジな質問
命や遭難に直結する事だし、簡単な応急処置があるんなら知りたい

56 ：

>>55
キャブばらして掃除

57 ：

>>55
陸で練習してから行きなさい
電話かけても沖までは新しいキャブ交換にきてもらえませんよ
つか多少のオーバーフローぐらいならスローで帰ってくれば良い
当然火気厳禁な

58 ：

>>56
やっぱそれしか方法無いよね
まぁ運が悪かったと思ってめんどうでも掃除するしかないか
どうもあんがと

59 ：

今度ホンダの空冷買おうと思ってるんですが、エンジンかけたままチルトアップって空冷・水冷とも出来るものなの？

60 ：

>>55
やった事ないし妄想で答えるから適当に聞けよ
まず燃料の供給を止めてドレンを緩め、フロート室の中の燃料を適量（と思われる）まで抜く
エンジン始動が成功するまでちょっとづつ試しながら抜く（時々休憩して吸い過ぎを飛ばす）
始動に成功したらスロットル全開にして燃料を開放する
これで最後まで行ければ行くが
出力が急激に落ちて、ﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞと白煙を吐き始めたら燃料を止めて、すぐに開放する（時間差があるはず）
これならマイナスドライバーだけで対処できる
ドライバーなくても釣り道具の中になんかあるだろ

61 ：

経験上キャブにゴミが入って不調になるのは
・キャブをいじったり
・フュエルラインをいじったりした後に発生するw
なんもしなきゃ、何も起きんよw
初心者のエンジン不調の最多要因は
オイルの入れ過ぎw
~~~~~~~~~~~~~~~~~

62 ：

>>61
だからバラす以外の方向で考えてみたんだ
キャブはホコリを嫌うし、何より砂粒が入ったら致命的だ
自宅でバラす時なんかは最初にキャブ全体をオイルスプレーやガソリンぶっかけで洗浄してあらかた汚れを落とす
その後、バラした部品はパンに張った灯油の中に一個一個ドボン
くみ上げる時は手をきれいに洗って別のパンに灯油を浸して部品を全部通す
まあ、フロートの解体ぐらいならそこまで気をつける事はないかもしれんが
メインジェットを外したりスクリュー関係の所をいじる時は注意が必要

63 ：

オーバーフローってだけでキャブ交換してた恥ずかしい人が、クリーニングの仕方を一生懸命聞き出そうとしてるんだな

64 ：

カヤック340スレで聞いたんだけどスレが息して無いようなのでこっちで聞きます
住人でカヤック340に乗ってる人いますか？
ぶっちゃけ普通のゴムボとカヤック340じゃどっちがオススメ？

65 ：

やっぱ若干速度は落ちても普通のゴムボ買うほうがいい？
???????????????????????????????????????????????????

66 ：

あれは釣りに向いてないだろ。
走りつづけるならいいんじゃね？

67 ：

トローリングするにはＯＫって事ですね？

68 ：

みんな海上給油はやっぱペットボトルから？
それともガソリン携行缶？
ペットボトルに小分けに積んでたほうがやりやすいよねぇ

69 ：

自爆テロかよ

70 ：

1リットルオイル缶の方がまだマシ

71 ：

ガソリンをペットボトルに？素敵やん�b

72 ：

もしかしてペットボトルにガソリン入れると破裂するとか思ってる？

73 ：

溶けて穴開くだろ？

74 ：

>>68
外タンク仕様です

75 ：

↑キミ、ここはエンジニアスレだぜｗ

76 ：

↑誤爆すR

77 ：

ペットボトルに入れて持ち歩いてたら捕まるわな
９００mlのガソリンボトルホームセンターに売ってるからそれにしとけよ

78 ：

ペットボトルの角度が絶妙で、太陽の光が集まってゴムボートが発火
↓
爆発炎上

79 ：

不思議なことするねぇ・・
ガソリンは揮発油だから、密閉容器にいれとくと
内圧が高くなってペットボトルだと破裂するんじゃね?

80 ：

ゆえに自爆テロ

81 ：

俺もペットボトルだわ
みんなステンレスの缶使ってんの？鉄だとすぐ錆びるよね

82 ：

コーラの炭酸に耐えるペットボトルが
ガソリンくらいで爆発するカッ！

83 ：

>>82
炭酸用のペットボトルとそれ以外のペットボトルでは耐久力が全く違うよ

84 ：

ttp://www2.hamajima.co.jp/~tenjin/labo/pet.htm
炭酸飲料用(それ以外のはダメらしい)のＰＥＴボトルの
耐圧性は６kgf/cm2程度と推定される。
ttp://www.khk-syoubou.or.jp/pdf/guide/test_confirm/2-3-04.pdf
３ ） 試験圧力
試験圧力（ ゲ− ジ圧） は、次に掲げる水圧力のうち、
いずれか高い方の圧力とする。ただし、専ら乗用の用に供する
車両によりガソリンを運搬する場合の金属製容器については、
２ ５ ０ k P aとする。
２５０kPa = 2.5493kgf/cm2
缶の試験圧力が意外と低いのねん。
つっても、先のとがったものでプツっと穴あくPETは
やっぱり使いたくないなw

85 ：

爆発も危険だが、ジュースのペットボトル使って、
糖分をエンジンに入れちゃうおっちょこちょいさんも居そうだぬ。

86 ：

ペットボトルがだめなのは静電気のせいじゃないの？

87 ：

樹脂が溶剤に侵されるとかなんとか・・・
キャップとパッキンが特に

88 ：

びんに入れればいいよ
布で栓すればおｋ

89 ：

通報しますた

90 ：

ビンは割れたら下手すると火の海だよｗ
近場うろうろするのに軽いのがほしい場合は
１Ｌか２Ｌの携行缶かオイル入ってる金属缶を代用がいいのかな

91 ：

朝5時出船〜昼過ぎ帰港
移動を繰り返してたり、潮に流されてばかりのところではエンジンをかけっぱなし
それでだいたい3回ほど給油する(ホンダ2馬力）
自分の場合は５�gのガソリン携行缶使用です

92 ：

火炎びんの使用等の処罰に関する法律（昭和47年4月24日法律第17号）は、
火炎びんの使用、製造、所持する行為を処罰する（1条から3条）日本の法律。
国外犯も処罰する（4条）。特別刑法の一つ。

93 ：

２馬力＋アキレスのＰＶ３００買ったばかりなんですが
速度ってどれくらいでて、１Ｌで何キロくらい走行できるもんですか？
波や人数の状況にもよるとは思いますが、、、
２名乗り込み、凪ならどれくらい、荒波ならこんくらいって目安頂ければ助かります

94 ：

>>92
それは学生と警官隊の衝突をどうにかしようとして成立した法律だよ
今ではその法律を流用して犯罪の取り締まりに活躍しているけど
あきらかに犯罪の意思がない相手には適用されない
消防方面からの違法性は知らんけど

95 ：

>>94
かえんびん作った時点で犯罪の意思ありととらえられます
当たり前だろ

96 ：

>>95
いや、瓶にガソリンを入れて燃料用として持ち歩く話しだろ
布でセンをする話はネタだろ

97 ：

鉄のガソリン缶は錆びない？
ステンレスは高いし・・・
錆びてすぐ使えなくなるのが嫌でペットボトルにしてる

98 ：

>>97
塗料が塗ってあるから簡単にはさびない
だがノズルのスクリュウ部分徐々に錆始めキャプが開けにくくなる
でも十分使えるよ

99 ：

>>97
一日保存はペットボトルで問題ないと思うが
長期保存は無理
一日使用でも、ペットボトルの内側はガソリン内に溶け出してるので
エンジンに対する影響もあると思う
俺はそれぐらいの事は全然気にしないタチだが
普通の人ってもっと気にしない？
ハイオク仕様の車を購入して一発目にレギュラー入れるのとか余裕でやっちまう俺だが
普通はもっと気を使うよな？

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