会計検査院

1 ：2010/09/30 〜 最終レス ：2012/10/15

え

2 ：

未だに説明や謝罪無し。本人がつこうた可能性が高い。以下再うｐ
ttp://img.5pb.org/s/10mai511513.png
ttp://img.5pb.org/s/10mai511514.png
ttp://img.5pb.org/s/10mai511515.jpg
443 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar[sage] 投稿日：2010/01/08(金) 17:43:00 ID:BhjuCZFc0
佐賀県議会議員藤崎輝樹後援会関連資料。後援会名簿等数千人分(名住一部Tel)
流出は去年11月、流出元不明。未完走なのでTab無し。
Recent見ると僕、音楽関係ファイル(あやや等)を落としてたみたい
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan054143.png
http://viploader.net/ippan/src/vlippan054144.png
http://viploader.net/ippan/src/vlippan054146.jpg ←すぐ消す
779 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/07/01(木) 19:35:59 ID:Yaj0Rw7D0
佐賀県議会議員藤崎輝樹後援会関連資料がウィニーの暴露ウィルスにより流出ました
後援会名簿等、数千人分の名前・住所が流出したもよう
ttp://img.5pb.org/s/10mai467181.png
ttp://img.5pb.org/s/10mai467182.png
ttp://img.5pb.org/s/10mai467184.jpg

3 ：

今回は組合の発行物面白かった

4 ：

あげ

5 ：

高卒ってクズだよね

6 ：

>>5
中卒乙

7 ：

>>6
よお高卒のクズ

8 ：

>>5
こいつ前からいるよね、キモい

9 ：

特別公務員職権濫用罪（刑法194条）
裁判、検察若しくは警察の職務を行う者又はこれらの職務を補助する者が
その職権を濫用して、人を逮捕し、又は監禁したときは、
6か月以上10年以下の懲役又は禁錮に処せられる。

10 ：

偉そうに調べてるからさぞ詳しいんだろうと思ったら
素人同然だった

11 ：

その素人にあっさり指摘されちゃうんだから玄人もたかが知れてるよね

12 ：

黄金の豚-会計検査庁　特別調査課-
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1287484085/

13 ：

この頃無駄の削減が叫ばれているけど、ここの仕事量ふえたりしてんの？
まあ、国会議員が一番無駄なわけだがｗ

14 ：

「頑丈すぎて」補助金返還へ　茨城の土地改良事業
2010.10.19 01:30
　茨城県水戸土地改良事務所が農林水産省の補助を受けて実施した用排水機場の
下部基礎工事の際、所定よりも余分にくいを打っていたとして、会計検査院が近く、
「不当事項」と指摘することが１８日、分かった。設計ミスなどで強度が不足し、検査院
から不当事項の指摘を受ける公共工事は毎年数十件あるが、「頑丈すぎる」として
指摘を受けるのは極めて異例。
　問題の工事は茨城県大洗町大貫地区で行われた。県は区画整理事業と並行して
調整池や用排水機場の建設を計画しており、平成２１年度はその下部基礎工事を
約１億５千万円かけて実施した。
　会計検査院が実地調査したところ、くいが２４本あれば必要な強度を満たすにもかか
わらず、３０本も打たれていたことが分かった。検査院は６本分の工事費約２５００万円
を不当と判断した。県が設計する際、安全基準を勘違いしたものとみられるという。
　農水省はこのうち、補助金相当額の約１２００万円の返還を県に求める方針。茨城県
水戸土地改良事務所は「検査院の調査が続行中なのでコメントは控えたい」としている。
　現地では今年度以降、上屋と調整池の工事が始まる見込み。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/101019/crm1010190131003-n1.htm

15 ：

受検庁の職員を好きになりました

16 ：

高卒ってクズだよね

17 ：

会計検査院の横暴振りを語って欲しい

18 ：

先週検査にきてたけど、みんな丁寧な感じだったぞ。

19 ：

高卒は横暴だぞ。

20 ：

地方自治体の監査委員事務局スレッドは落ちちゃったんだね
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1215841313/

21 ：

>>17
いっぱいあるが言わない。

22 ：

>>17
俺も横暴と思ったことはない。
ただ、本当に国と地方自治体の検査が同じ水準で行われているか疑問があるだけ。

23 ：

検査官のプロフィールは全部こっちにあるが、低学歴ほど横暴？
面白い。

24 ：

空港で暴力沙汰起こした方も？

25 ：

みんな良い人じゃね？

26 ：

　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

27 ：

黄金の豚-会計検査庁　特別調査課-
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1287484085/
【水10】黄金の豚Part.4【篠原涼子】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/tvd/1291510792/
黄金の豚　最終回 ★ 2
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1292419912/
黄金の豚　最終回 ★ 反省会
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1292421502/

28 ：

>>22
検査の水準という話なら同レベル

29 ：

第５課の直後に第１課。しかも同じ国庫支出金に対して。
役所内で日程調整くらいしてください。
地方自治体はそんなに暇じゃありません。

30 ：

ｔ

31 ：

k

32 ：

＞29
会計検査院さまの検査時期がダブルのはいまが当地の観光シーズンだからさ

33 ：

分かるわぁ
こいつら明らかに観光目的で場所を選んでるよな

34 ：

調査官さまに間違っても検査官っていうなよ。検査官は天皇陛下から認証されるとっても偉い人なんだぞ。
地方にいって自治体いじめ観光しにくる人たちとは違うんだぞ。

35 ：

その顔は生まれつきですか？

36 ：

会計検査院が５小中校を初検査　北教組問題　勤務中の活動見極め
2011.2.10 02:00
　北海道教職員組合（北教組）による勤務時間中の組合活動や服務規律違反が発覚した問題で、会計
検査院が１月下旬に道内の５つの小中学校を実地検査していたことが９日、関係者への取材で分かっ
た。学校に検査が入ったのは初めて。勤務時間中の組合活動が明らかになれば、国庫負担金の不正
受給に当たるため、北海道教育委員会（道教委）に返還を求める可能性がある。会計検査院はほかの
自治体の調査も検討する。
　道教委関係者によると、会計検査院が実地検査に入ったのは、道北部の町立中学校など５つの小中
学校。勤務時間中の組合活動の有無について書類を調べ、関係者への聞き取り調査も行ったとみられ
る。
　また、昨年検査した道教委に再度、実地検査に入ったほか、道教委の出先機関である１４教育局のう
ち６教育局も実地検査。教職員の出張命令簿や超過勤務命令書、勤務表などの提出を求めたとみられ
る。
　民主党北海道５区から出馬した小林千代美前衆院議員陣営に北教組が違法に資金を提供した政治
資金規正法違反事件が発覚した際、道教委は教職員へ面談調査を実施。ヤミ専従や通常の勤務時間
内での違法な選挙活動が行われたことを認める証言が出ていた。
　このため、昨年９月の参議院文教科学委員会で、義家弘介参院議員が「北教組の活動は義務教育費
国庫負担金の不正受給に当たる可能性がある。調査しないのか」と質問したのに対し、当時の金刺保
会計検査院第４局長が「検査する」と明言していた。
　産経新聞の取材に、道教委は「１月２４日から２７日まで検査に来た」と回答。実地検査が入った５小
中学校のうち１校は「検査に来たのは事実」と答えたが、ほかの学校は「お答えできない」「会計検査院
に聞いてほしい」としている。
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110210/edc11021002000000-n1.htm

37 ：

現在、誰でも自由に意見を書き込める掲示板がセットになったニュースサイトが欠かせなくなりました。既存マスメディアによる一方通行の情報に身を委ねていた方々へ。目からうろこが落ちる納得の毎日を約束します。
2NN - 2ちゃんねるニュース速報+ナビゲーター (記者記事に特化したニュース勢いランキング) ※2ちゃんねるトップページにリンク有り
ttp://www.2nn.jp/
2ch勢いランキング
(記者記事以外で盛り上がっている話題もわかります) ※時間帯によりランクインするスレのジャンルが全く異なります。
ttp://2ch-ranking.net/

38 ：

新北九州空港の総事業費は

３　３　８　０　億　円

です。

誤解しないように。

新北九州空港の建設、補正予算に100億円
　17年度開港、ほぼ確実 自見代議士の「逆転満塁ホームラン」
新しい年が明けました。
今年はふるさと北九州市の21世紀を拓く期待の大型施設である新北九州空港の建設がラストスパートに入ります。
このほど発表された政府の14年度補正予算案で、北九州新空港の建設事業費に100億円、さらに15年度当初予算案では全国枠として470億円が計上されました。
総事業費３３８０億円のビッグプロジェクト(本体工事費は980億円)の完成に向けて工事はラストスパートです。
自見庄三郎代議士の政府各方面への説明、要望、陳情の大奮闘が、一時は絶望視されていた「17年度開港」をほぼ確実にしたもので、自見代議士の「不可能を可能にした逆転満塁ホームラン」です。
北九州市選出の唯一の与党議員で、議員歴20年目のベテランである自見代議士は、皆さんのご支援をいただきつつ、開港に向けてさらに頑張ります。
http://www.jimisun.com/archives-past2.php

39 ：

アミーゴの復讐

40 ：

何だよ北九州空港の赤字額＝年間１８億７０００万円って？
たかが１１０万人程度の旅客数しかいない弱小空港の分際で、赤字額は国管理空港でワースト４位か？
除雪費の負担が重い新潟空港よりも上。
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0276033_03.pdf
◆旅客一人当たりの赤字額
・北九州：１８億７０００万円÷１１０万人＝１,７００円／人
・福　岡：４６億２６００万円÷１７００万人＝２７２円／人

年間の赤字額だけではなく、将来の年間旅客数は１００万人程度しかいないくせに、総事業費も３３８０億円と巨額。
◆30年間の旅客一人当たりの事業費
・北九州：３３８０億万円÷（１００万人×３０年）＝１１,２６７円／人
・関　西：２兆５０００億円÷（１５００万人×３０年）＝５,５５５円／人


北九州空港は、廃止しろ！

41 ：

その前に、長いこと指定職をやってるけど、上に行かない者を何とかすべきでは

42 ：

工事関係局の調査官も何とかしてよ
設計指針によれば安全度がないなんてほざいたので
数十万で手直し工事をしてやったのに
指摘金額が工事費全額ウン億円だなんて開いた口が塞がらない
指摘の水増しもいいところだよ
これで勤務評定の点数稼いでいるんだね

43 ：

空港で暴れ放題

44 ：

原子力については、しっかり検査してもらいたい
特に、直営でやってる文殊は大丈夫なのか
福島では原子炉に注水しているが、文殊では冷却用ナトリウムに注水したら大変なことになるが、
この点の対策は大丈夫なのか
たかだか数十万円の手直し工事で済む案件を、鬼の首を取ったように指摘しているそうだが
文殊の指摘の方が、遙かに重要だとは思わないのか

45 ：

会計検査院なんてどーでもいいことに狙いを定めて
そこをトコトン追求するだけだから、検察のシナリオと同じじゃないの？
本当に無駄なのは会計検査院そのもの

46 ：

返還金も血税・・・

47 ：

http://plus.imepita.jp/diary/adfjr/195876d1f5fcae8d0dc9ad01b1ab6e97d2f7d1

48 ：

>>45
誰かも言っているが、
検査院の設計に係る指摘は、おかしい。
手直し工事が数十万で済んでいるのに、
不当事項としての指摘金額は億円、千万円になっている。
手直しが数十万で済むような指摘に血道を上げるより、
給付と効果が判然としておらず無駄と思える子供手当、高校無償化、高速道路無料化、個別所得保障の４Ｋに切り込むべきではないのか。
こういうことに切り込めないなら、大学教授や公認会計士は無駄飯を食っていることにならないのか。

49 ：

今度生まれて初めて会検受けるんだけど嫌で嫌でしょうがない。
資料は百姓が用意したものだから穴だらけ。
説明も上手い方ではないし、慣れてないから資料も出すの手間取りそうだし
それであげ足取られたら発狂しそうなんだけど。
どうすればいいものか・・・(´・ω・`)

50 ：

>>49
東京電力の社長に似たような症状だ。
上司に説明させて、自分は入院したらどうだ。
いい手だろう。

51 ：

おどろいたな
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110403/fnc11040307340000-n1.htm
要約すると、東日本大震災は１次的には自然災害で、
２次的には無能なリーダーによる人的災害であるなどと言っている。

52 ：

監査にくる時は最寄り駅から役所までｶﾝﾖｳ車で行き帰りきちんと送り迎えすれば『情』が映って指摘事項が甘くなるよ。

53 ：

会計監査は受験先があらかじめ事前に決まっている。
上司は、別に問題視していないのでは？
決定的に問題あるところは、はじめから対象になっていない。

54 ：

>>52
そんなこと言うやつは、ノンキャリアだな

55 ：

>>52
そんなことはないぞ
かえってつけいられるだけだ

56 ：

>>48
工事検査の○○調査官なんて笑えてしまう存在だな
要は、補助金の返還を伴わない、手直工事で済む指摘なのだ
そんな指摘は痛くもかゆくもない
議会で説明しなくても済むからな

57 ：

>>56
笑えない官房審議官はどうする

58 ：

官庁訪問で会計検査院に行こうと思ってるひといる？
そろそろ、このスレ使って情報交換しようぜ

59 ：

会計検査院なんて行きたいのか？

60 ：

やめていた方がいいぞ

61 ：

>>60
なんでやめたほうがいいの？？？

62 ：

公務員のどうでもいい仕事のあら探し
違算金額を積むためには多少手直しすればいいのに、すべてにダメだし
根本的無駄の年金とかの大物はアンタッチャブル

63 ：

だから、人を見るときも、あら捜しするんだ
職業病か

64 ：

>>62
仕事に対して使命感とか正義感みたいなものは感じない？

65 ：

ドラマとは違うぞ

66 ：

ドラマでは、外からきた検査官が裏切り者だったろう
現実はどうなんだ

67 ：

中にはいい人もいたが、国会事務局から流れてきた者は酷かったと言っている人がいた
しかし、最近は、国会ポストは学者ポストに置き換わっているから、良くなったんだろう

68 ：

平成１５年の新北九州空港の事業再評価のときも、費用としては空港整備事業分しか入れてない。
新北九州空港連絡道路の費用を計上しないくせに、それによってもたらされる便益はちゃっかり計上するなど、完全な詐欺。
http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/04_seisaku/04_kobetsu/h1503_img/03_sai.pdf
それでも需要予測値が３００万人前後だから良かったが、今回は需要を１／４にしている。
前回の総便益が２０９４億円、これから今回の事業評価でのＢ／Ｃ、Ｂ−Ｃを大まかに推測してみよう。
前回の便益のうち利用者便益、供給者便益、残存価値の内訳が分からないので、とりあえず総利用者便益を１５００億円と想定してみる。
１５００億円を現在価値化した年平均の利用者便益額は、１５００億円÷２０≒７５億円程度。
（３０万人＋３００万人）α÷２＝７５億円　より　α（一般化費用の減額分の平均値）＝４５４５円　となる。
運航頻度増加原単位は約３５００円で、便数が３倍になれば、３５００円×ｌｎ３≒３８５０円だから、３００万人もの需要を見込んでいる以上、妥当な額と言えるであろう。
今回の見直しでは、東京便だけの需要となったので、一般化費用の減額分の平均値は前回と変わらないと仮定する。
すると、今回の年間の利用者便益は、（３０万人＋１００万人）×４５４５円/人÷２≒３０億/年　となる。
これを現在価値化して５０年分を累計すると、３０億円×２０≒６００億円
つまり、利用者便益は、１５００億円→６００億円と、前回の４０％になる。
供給者便益も需要減で半減程度にはなるだろうし、残存価値も利用者便益と同様の傾向になる。
したがって、総便益は前回の４０％程度とすれば、今回の総便益＝２０９４億円×４０％＝８３８億円程度になる。
よって、Ｂ／Ｃ＝０．７６、Ｂ−Ｃ＝−２６７億円となり、『北九州空港は非効率な事業である』との結論になる。
ところが、今回は需要が１／４になったにもかかわらず、Ｂ／Ｃ＞１、Ｂ−Ｃ＞０となっている！！！
一般化費用の減額分の平均値に関して、前回にはない反則を犯してごまかしていることになるが、計算過程についての情報を公開すれば、簡単にバレる。

69 ：

>>68
これについての官房審議官の意見を聞きたいものだ
もちろん、個人としての意見ではなく、官房審議官としての意見をな

70 ：

会計検査院の業務が民間に委託される夢をみたよ
正夢になりませんよに
公務員でいたいです

71 ：

もう公認会計士に委託されているのではあーりませんか

72 ：

昨年の会計士試験合格者って本院にどの位採用されたの？

73 ：

設計コンサルタントにも委託されてるのではあーりませんか
無駄なのは自分達だと早く気づきなさい

74 ：

検査院当局の見解に反することを公然と述べて国民を惑わす官房審議官や
少額の手直し工事で済んだのに高額の指摘をする調査官などを雇っておくらいなら
国民としては、公認会計やコンサルの活用も当然だと思う

75 ：

>>74
それより、２兆円以上税金を使っているもんじゅについては、何も指摘しないのか
それともできないのか
だったら、原子力専攻の研究者に検査を委託してもよいのでは

76 ：

整備局に入ったの失敗だ
検査院に入ればよかった
いじめる側はさぞ楽しいんだろな
泊付き出張も多くてうらやましい
こっちは業務とめられ大変なのに

77 ：

>>76
隣の芝生だよ
実は、整備局の方が楽しい
国交から検査院に来た参事官を見てると、つくづくそう思うよ

78 ：

>>77
どういうこと？国交省の何が楽しいの？

79 ：

飲んだり食ったりわめいたりすること

80 ：

もんじゅは危なくないのか、官房審議官が肩書き付きで私見を述べるべきだ

81 ：

それとも、産経新聞の記事のように、○○○○を経産省に握られているから、何も言えないのか
http://blog.goo.ne.jp/teramachi-t/e/2753728e8c7bde498a8d519f15f10f48

82 ：

やっぱり他の官庁をいじめるのは快感ですか？
いじめられる我々はたまったもんじゃないんだけど

83 ：

国交から天下っている参事官に聞いてみなよ

84 ：

国交から天下っている参事官は、何をしているのか知ってる

85 ：

どうした過疎〜

86 ：

あちこち旅行

87 ：

何も生産していない、会計検査院は日本のゴミだと思う。

88 ：

>>86
家族サービスだったのか･･･
どうりで かそ〜

89 ：

連休中に旅行か
いい身分だな

90 ：

もんじゅとかの原発関係が最大の無駄だな。

91 ：

もんじゅについて指摘意見を言えなきゃ、何のために存在してるのか疑問だね＞＞森田君

92 ：

【原発】「高速増殖炉」〜2兆円かけた「危険な超・粗大ごみ」の行方 [11/04/27]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1303914446/
日本の原子力施設の中で、今までに脚光を浴びたものの一つに高速増殖炉「もんじゅ」がある。
高速増殖炉とは、単純化していえば、消費した以上の燃料（プルトニウム）を生み出すことができる原子炉のこと。
かつては「夢の原子炉」と期待されていた。
最近では、昨年中国が臨界実験に成功したが、運転中の実証炉は現在では皆無である。
高速増殖炉は福島第1原発のような「軽水炉」ではない。
後者が冷却材に軽水（普通の純水）を利用するのに対し、前者は液体ナトリウムなどの溶融金属を利用する。
弱点は、この液体ナトリウムの制御が難しいことだ。
1995年12月、もんじゅはナトリウム漏洩火災事故が発生して運転を休止。
その後2011年春の発電を目指し、10年5月に運転を再開したものの、
同8月には炉内中継装置が原子炉容器内に落下するという事故を起こした。
落下した中継装置とは、燃料棒を交換するために必要なもので、
中継装置がなければ発電できないだけでなく、運転を休止することもできない。
引き揚げ作業はこれまですべて失敗。
今後は数十億の保全費と別に、装置回収に使う器具等の製造に伴い、さらに約17億円かかるという。
総額2兆円以上をつぎ込んだ「夢の原子炉」は「危険な超・粗大ごみ」と化す可能性も出てきた。
震災により制御不能に陥った原発のほかに、国内にはもっと危険な施設が存在する。
原発だけでなく、こうした他の原子力関連施設の再点検も不可欠である。

93 ：

ところで
官房審議官はまだいるのか

94 ：

いたら何だよ？

95 ：

国家公務員給与また削減か……、こりゃ自分の家庭の会計を本格的に検査しないとやってけないかもな。よその会計を検査している場合じゃなくなってきたよ。

96 ：

与党が人件費２割削減と言っているのだから
まず、霞ヶ関に範を垂れて
官房審議官の給与を無給とし、国家のために働かせるというのはどうか
しかし、その代わり、調査官の給与は自衛隊員のように削減しないわけだ
調査官のために働けない官房審議官はいならい

97 ：

官房審議官の上司であるＭは、引責辞任したのか

98 ：

99 ：

北九州空港の事後評価（費用便益分析）では、アクセス道路の新設費を費用として計上していないにもかかわらず、アクセス道路なくしては得られない便益を計上（新設道路を前提とした所要時間を算定）している。
これによって、費用（＝分母）を小さくし、費用便益比を嵩上げするというインチキをしている。
費用便益分析とは、「国民経済的な観点から、費用と便益とを比較し、事業の社会経済的効率性を明らかにする」ものである。
よって、「道路事業と空港整備事業は別事業なので、道路事業の費用は計上しない」という言い訳は通用しない。
これは縦割り行政を逆手に取った事業費詐欺とも言えよう。
北九州空港についてさらに言えば、空港用地の造成費用も計上されていない。
現北九州空港は港湾事業による処分場をそのまま利用しているから、空港整備事業としては土地をタダで得ている。
（つまり港湾事業としての便益はゼロである）
しかし、処分場を空港として利用する必然性は無く、民間に処分場を売却する選択肢もあったわけである。
したがって、国民経済的な観点からは、港湾事業としては生まれた土地を売却した場合の便益を計上すべきであり、空港整備事業としては現空港用地を有償で取得した場合の仮想の費用を計上しなければならない。
これをしないのならば、旧北九州空港の売却益を便益として計上することは許されない。
（旧空港の売却益を計上しなければ、新旧空港用地は等価交換と仮定したとの言い訳も一応可能とはなる）

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