【関東地方】乗り換えゲーム【私鉄可能】8路線目

1 ：2013/02/07 〜 最終レス ：2013/04/04

関東地方の鉄道を乗り換えをしていくゲームです。※他人の書き込みを指摘するゲームではありません。
1.書込める駅名は関東地方1都6県の鉄道旅客線（路面電車可）で、貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
乗り換えの出来ない路線や乗り換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。 乗り換えできるのは1レス1回のみ。
書き込みは当日利用できる列車に限る、但し天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。
地震・台風等の影響で長期運休中の場合は当該路線が正式に廃止とならない限り、書き込みレス時点で現在不通でも当該路線の書き込みは可能。
2.書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××線【路線名】または、○○から【乗り換え駅名】から□□【下記ルール7で有効な列車名】と書くこと。
降車駅指定は禁止とする。前の有効レスの関係で不可能な場合を除いて、IDに関係なく20レス以内または24時間以内に通過した経路は使用不可。上下線は別扱いとする。
但し、n度目に書き込んだレスが巻き添え無効となるか当該レスが何らかの理由で無効の為自分で訂正した場合はn+1度目に書き込みをしても構わない。nは自然数とする。
3．駅名・社名・路線名は正式名称で。ただし、鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けるのが望ましい。
路線名を省略した場合と、漢字表記が同名の線名が存在する場合は、読みの違いの有無に関わらず必ず事業者名を付けること。
路線名に社名が含まれている場合は社名を省略可。また、旅客営業を行っている路線が1路線の鉄道会社で路線名が特定可能の場合、路線名を省略可。
JRの場合「東日本」「東海」などはつけなくても有効。また、便宜上JRは旅客営業6社を1社とみなします。正式路線名が○○本線の場合は「本」を省略可。但し「本」のよみが「ほん」以外になる路線は不可。
乗換駅の距離が離れている場合、駅名の前に社名を付ける事も可。その場合の社名は()を付ける事。但し、駅名に社名が付いている場合は()を省略する事。
4.乗り換え可能駅は1km以内とする。同一路線の駅への徒歩連絡と前の有効レスで徒歩連絡した元の駅への徒歩連絡は認めない。
駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
5.路線名の書込みは、同一路線内全線有効。

2 ：

6.利用できる列車は、乗車券・自由席グリーン券以外の切符が必要な列車とする。一部車両、一部席のみの場合でも有効とする。尚、公式HPの時刻表に載っていない列車名は無効とする。全区間有効。 半角でも可。
7.列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗り換え可能。途中から列車名が無くなる場合も同様に終着駅までの停車駅で乗り換え可能。ただし、途中から列車名が付与される場合は指定不可能。
鉄道会社非公式の乗車・降車は不可。
8.乗っている路線の直通先他路線で乗り換えることもできるが、乗車駅と乗り換え駅に同一の直通列車が停車する場合に限る。
また、ルール9において規定する特定区間において折り返す結果、直通先の路線の方向のみしか進めない場合は直通先の路線を指定可能。
このルールを適用する際、「直通」等と直通したことを表現することも出来る。
9.ターンバック(同一路線をそのまま戻ること)禁止、但し特定の区間内1回のみ有効。
10．同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。
11.30秒以内の投稿、間違い、ルール違反は無効。ただし20レス内または24時間以内に指摘がない場合は有効とする。訂正は無効とされるまでに、本人がしたもののみ可能。 誤りのないレスを訂正した場合は訂正した方のレスを無効とする。
無効指摘の際はその理由を必ず記入し、ルールの制約上記入できない場合を除き代わりの路線又は列車を記入する事。
スレ途中でのルール修正は前スレとルールが同じではなく、かつ議論スレで承認されたルール以外のルールが混じっていた場合に限る。
ただし、本スレの途中において議論スレで提起されたルールがある場合、原則次スレからの適用とし当スレでは適用しない。

3 ：

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業している場合のみ書き込み可能。 また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
　運行最終日(始発駅基準)の翌日に臨時夜行列車に乗車する場合0時を過ぎた最初の停車駅から終点までの各停車駅間のみ有効。
日付変更時間は0時00分〜01時37分までとする。日付変更時間は書き込み前日のみしか運転されない列車、書き込み当日しか運転されない列車も書き込み可能とする。
2．書き方　有効例：新宿から京王線 無効例：新宿からあずさで松本、新宿より埼京線。
路線名/列車名　有効例：湘南新宿ライン、埼京線　無効例：新幹線、ロマンスカー
ルール9の特定区間においてターンバックする場合、特定区間に指定されている経路は、20レス以内又は24時間以内に使用された経路の適用外です。この場合特定の区間において折り返さずに進む場合はカウント対象となります。
3.駅名の愛称を書く場合は、副駅名称及び駅番号を書くことは出来ません。正式名称(副駅名称及び駅番号)と書く場合も禁止します。
また、駅名の愛称を使用する場合、同一都道府県の別の社局に漢字表記が同名の正式駅名が存在する場合は読みの違いの有無に問わず書き込み出来ません。但し、同一愛称を同一駅に使用している場合は書き込み出来ます。
有効例：なんばから南海本線、高砂から京成本線　無効例：原宿から東京メトロ副都心線、石川町→元町・中華街(山下公園)からみなとみらい線、上野から京成本線、荻窪→M01から丸ノ内線
路線名の書き込み　中央本線は本をとりますと2路線存在しますが「中央本線」はJRのみに1路線のみ存在するためJRなしでも書き込み可能
です。山陽本線はJRの「山陽本線」と山陽電鉄の「本線」が存在しますが路線名としての「山陽本線」はJRのみに使用されているため書き込み可能です。山陽電鉄本線を「山陽本線」と書き込むことは山陽電鉄の正式略称が「山陽」ではないため出来ません。

4 ：

路面電車の「系統番号」に関しては愛称名と同様に書き込みが可能です。書き込む際には、「長崎電軌1系統」又は「広島電鉄1号線」等のように記入すること。
公式サイトにおいて「1系統」又は「1号線」の一方しか記入されていない場合若しくは番号のみ記入されている場合においても、系統番号を路線名として使用する場合は「○系統」又は「○号線」を使用可能です。数字だけの場合は無効となります。
駅ナンバリング導入路線において付与される路線記号は路線名に使用することは出来ません。
有効例：京王線、東急多摩川線、つくばエクスプレス、JR中央線、京阪線、中央本線、山陽本線、広島電鉄1系統　無効例：宇都宮線、東西線、南北線、山手線、京急線、石山坂線、山陽明石から山陽本線、伊予鉄道1、東京メトロG
徒歩連絡の記入方法　有効例：(京福)嵐山→(阪急)嵐山から阪急嵐山線　京阪山科→山科から東海道本線　梅田から阪急神戸本線　無効例：阪急嵐山→京福嵐山から京福嵐山本線（小田急）永山→(京王)永山から京王相模原線
4. http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&tab=llを使用する。検索条件は、徒歩（人アイコン）のA,Bに○○駅と入力。出力された結果のうち○○県(都・道・府)○○駅と表示されたのをA.Bに入力して計算する。同一路線の基準はルール9に準ずる。
同一駅の基準は原則読み・漢字(副名称は含まない)が同一名称の駅は同一駅とする。ただし、乗り入れる路線同士の接続駅として扱われていない場合及び他都道府県に同名駅がある場合は別駅とする。
ただし、原則においては同一駅扱いとなるがこの規則によって別駅扱いとなった場合においても当該路線以外の他路線が別駅扱いとなる全ての路線と接続駅となる場合は同一駅とみなす。
降車駅で降車した路線と同一路線の駅への徒歩連絡 有効例：東京→大手町から東京メトロ東西線 無効例：あおば通→仙台から仙台市交通局南北線
前の有効レスで徒歩連絡した元の駅への徒歩連絡 無効例：舞浜→リゾート・ゲートウェイステーションからディズニーリゾートライン⇒リゾート・ゲートウェイステーション→舞浜から京葉線
5.「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。

5 ：

7.有効例：指定席券、特急券、急行券、乗車整理券、ライナー券、指定席グリーン券　無効例：団体乗車券、貸切乗車券、特別企画乗車券
　有効例：東京からしおさい⇒松岸から成田線、名古屋からみえ　無効例：上野からアーバン、鹿島神宮からあやめ
8．乗り入れの乗換　有効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒直通下北沢から京王井の頭線(乗り入れている列車がある為有効)　　
無効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒小田原から東海道本線(乗り入れ列車がない為無効)
9．新幹線と在来線、並走する別会社線、二重戸籍区間、同一路線でも別ルートの場合、同一ルートでも第三種鉄道事業者が同一でも第二種
鉄道事業者が違う場合、戻る起点の駅から別路線を通って同一路線に戻る場合は「ターンバック」ではない。例外として運行系統の乗継は同一路線と見なす。
有効例：日暮里⇔赤羽（東北本線田端経由と尾久経由）京成高砂⇔空港第2ビル(京成成田空港線と京成本線)
無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）
経路・駅の指定があるターンバック可能となる特定区間に該当する場合は、指定された方向(駅)のみ可能。
有効例：荒川車庫前→尾久から東北本線⇒上野から常磐線、横浜から湘南新宿ライン⇒大崎からJR山手線⇒新橋からゆりかもめ
無効例：札幌から北斗星⇒上野から常磐線、小倉から有明⇒折尾から鹿児島本線⇒黒崎からソニック
ターンバック可能となる特定区間
日暮里─上野（西日暮里方面〜上野〜三河島方面、尾久〜上野〜三河島方面、尾久〜上野〜田端〜駒込方面、尾久〜上野〜田端〜上中里方面）、大崎─品川（西大井方面〜大崎〜田町方面）、
鶴見─横浜（西大井・新川崎・武蔵小杉経由武蔵中原方面・武蔵小杉経由向河原方面〜横浜〜川崎方面・国道方面・新子安・東神奈川）
では、前スレ最後から始めてください

6 ：

品川から京急本線

7 ：

>>4
有効例：京王線、東急多摩川線、つくばエクスプレス、JR中央線、京阪線、中央本線、山陽本線、広島電鉄1系統　無効例：宇都宮線、東西線、南北線、山手線、京急線、石山坂線、山陽明石から山陽本線、伊予鉄道1、東京メトロG
徒歩連絡の記入方法　有効例：(京福)嵐山→(阪急)嵐山から阪急嵐山線　京阪山科→山科から東海道本線　梅田から阪急神戸本線
このスレで有効なんだなこの路線

8 ：

>>6
押上からシティライナー

9 ：

>>6
青砥からシティライナー

10 ：

京成船橋→船橋から東武野田線

11 ：

大宮から成田エクスプレス

12 ：

東京からこだま

13 ：

小田原から湘南ライナー

14 ：

東京から東北新幹線

15 ：

那須塩原駅

16 ：

上野→京成上野から京成本線

17 ：

京成津田沼から京成千葉線

18 ：

京成幕張本郷→幕張本郷から中央・総武線各駅停車

19 ：

秋葉原からつくばエクスプレス

20 ：

北千住から東武伊勢崎線

21 ：

太田から東武桐生線

22 ：

相老からわたらせ渓谷鐵道

23 ：

桐生からJR両毛線

24 ：

小山からなすの

25 ：

上野→上野御徒町から都営大江戸線

26 ：

宇都宮からJR日光線

27 ：

>>25
新宿西口→西武新宿から小江戸

28 ：

本川越→川越からJR川越線

29 ：

新宿からあさぎり

30 ：

松田から御殿場線

31 ：

国府津からおはようライナー新宿

32 ：

渋谷から東急田園都市線

33 ：

茅ヶ崎からJR相模線

34 ：

>>33を訂正
長津田から横浜線

35 ：

新横浜からのぞみ

36 ：

品川からホームライナー逗子

37 ：

東京→大手町からメトロホームウェイ

38 ：

霞ケ関から東京メトロ日比谷線

39 ：

>>38　ルール7違反
>>37　新百合ケ丘から小田急小田原線

40 ：

勝手に変更されているルールがあるので、ルール11の
「スレ途中でのルール修正は前スレとルールが同じではなく、かつ議論スレで承認されたルール以外のルールが混じっていた場合に限る。」
を適用し、スレ途中ですがルール変更です。
ルール2の「経路」の定義は現在議論中。「上下線は別扱いとする。」の記載はこのスレだけの暫定ルールとします。
ルール7の「鉄道会社非公式の乗車・降車は不可。」は議論スレで議論も承認もされておりませんので、適用外とします。

41 ：

>>31
IDに関係なく20レス以内または24時間以内に通過した経路は使用不可。(>>13で通過済み)
>>30の「松田から御殿場線」より再開

42 ：

>>38
菊名から横浜線
>>39
「鉄道会社が非公式に・・・」の下りは勝手に書き加えられてるので無効

43 ：

八王子から八高線

>>39
小田急が禁止してるのは切符を買うのに小田急区間まで買わないとだめということで
制約は乗る行為にのみある。
実際乗車後に気が変わってどこで降りるかは一切制限がないそうなのでルールにはまったく抵触してません。
つまり降車指定が可能なルールだとしてもメトロ内の駅は指定できなかったというだけで
現在のルールではまったく関係ありません。

44 ：

>>40
そのルールは使用不可です。
ルール２は「経路」については特に議論している形跡なし。(提案だけじゃね)
「上下線は別扱いとする」は反対意見もないので暫定ではなく決定となります。
ルール7「鉄道会社非公式の乗車・降車は不可。」については
これについては書き込み当時「決定」だったのでOKとします。
(あとで反対意見がでただけ)
大体反対意見が通ったわけでもないのでこれを変更することは不可。
それから、あなたが承認するかどうか決めるわけではないのですよ。

45 ：

>>44
倉賀野から高崎線

46 ：

高崎から上越線

47 ：

新前橋から両毛線

48 ：

小山からなすの

49 ：

宇都宮からJR日光線

50 ：

>>44
議論を経ていない。却下
日光→東武日光から東武日光線

51 ：

>>50
そんなことはない。ちゃんとよく確認してください。
北千住から東京メトロ日比谷線

52 ：

>>51
具体的に示せ。一貫して反対している立場だが、スレ立て者が勝手にルールを書き換えたようにしか見えない。
南千住から常磐線

53 ：

我孫子から成田線

54 ：

成田→京成成田から京成本線
このスレは>>40が適用されるって事でいいですね

55 ：

日暮里から山手線

56 ：

池袋から赤羽線
>>54
いや、>>39が正しい。

57 ：

>>54、>>56
>>40の有効性にかかわらず>>43により>>39は誤指摘無効
>>56
大宮から高崎線

58 ：

熊谷から秩父鉄道秩父本線

59 ：

羽生からりょうもう

60 ：

北千住からつくばエクスプレス
>>57 誤指摘。>>40は正しい。>>43は無効。

61 ：

>>60
無根拠な誤指摘な上ご自身のレスが>>43からの流れととつながってますよ
守谷から関東鉄道常総線

62 ：

取手から常磐線

63 ：

友部から水戸線

64 ：

下館から関東鉄道常総線

65 ：

取手から常磐線各駅停車

66 ：

柏から東武野田線

67 ：

大宮から埼京線

68 ：

大崎からりんかい線

69 ：

天空橋から東京モノレール

70 ：

天王洲アイルから東京モノレール

71 ：

モノレール浜松町→大門から浅草線

72 ：

浅草からきぬ

73 ：

春日部から東武野田線

74 ：

大宮から高崎線

75 ：

高崎からたにがわ

76 ：

東京→大手町からメトロホームウェイ

77 ：

新百合ケ丘から小田急小田原線

78 ：

小田原から大雄山線

79 ：

五百羅漢→足柄から小田急小田原線

80 ：

町田からメトロさがみ

81 ：

北千住からきぬ

82 ：

表参道から東京メトロ銀座線

83 ：

>>82は取り消し

84 ：

>>81
栃木から両毛線

85 ：

桐生からわたらせ渓谷鐵道

86 ：

相老から東武桐生線

87 ：

赤城から上毛電鉄

88 ：

中央前橋→前橋から両毛線

89 ：

小山から水戸線

90 ：

友部からフレッシュひたち

91 ：

水戸から鹿島臨海鉄道

92 ：

鹿島神宮からあやめ

93 ：

>>92
ルール7違反(途中から列車名が付与される場合は指定不可能)
>>91より
長者ヶ浜潮騒はまなす公園前から大洗鹿島線

94 ：

鹿島神宮からJR鹿島線

95 ：

東京から東北新幹線

96 ：

宇都宮からなすの

97 ：

那須塩原から東北本線

98 ：

東京からサンライズ瀬戸

99 ：

横浜からはまかいじ

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