//// 鉄道板・質問スレッドPart150////

1 ：2013/02/18 〜 最終レス ：2013/04/04

・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
・質問する方は>>2-10あたりの 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。
前スレ
//// 鉄道板・質問スレッドPart149////
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1351091015/

2 ：

【注意事項】
★質問はわかりやすく簡潔に。情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのは回答者に嫌われます。
★駅名や路線名などは具体的に書かれていないと回答が困難な場合があります（会社や地域によってルールが異なる場合があるため）。
☆まずは検索サイト（http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/）を使って自力で調べてみること。
　このスレのFAQもチェック。
☆すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
☆不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
☆荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
☆マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
☆回答者の方へ：質問と同様に回答もわかりやすく簡潔に。既出の質問やFAQも、簡潔に当該回答レスなどへ誘導しましょう。
　ただし「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。
★教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、
　質問をして回答が得られた時は「　あ　り　が　と　う　ご　ざ　い　ま　し　た　」と
　回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。

3 ：

【ＦＡＱ】※こちらにもFAQがあります → http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
Ｑ：A駅−−B駅−−C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
　　C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
　　鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
　　実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です
Ｑ：A駅−−B駅−−C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
　　一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅からC駅までの経路が大都市近郊区間
　　（http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.htmlの地図の範囲内）に含まれている場合は、
　　A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
　　それ以外の場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、A駅からC駅までの切符で
　　B駅でいったん改札を出る（途中下車する）ことができます。
　　ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出る（途中下車する）ことはできませんので、
　　A駅→B駅とB駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ｑ：A駅−−B駅−−C駅の順に駅があるとして、A〜C駅間の定期券を持っています。
　　B駅では途中下車可能ですか？
Ａ：原則的にほとんどすべての定期券でB駅に限らず、定期券に記載されている経路上であればA〜C駅
　　のすべての駅で乗り降りし放題です。ただし一部例外の定期券もありますので注意してください。

4 ：

Ｑ：途中下車可能な乗車券を持っています。途中下車したいのですが自動改札に入れても大丈夫ですか？
Ａ：原則的にはJR各社の自動改札機は途中下車に対応しています。ただし、改札機によっては有人通路へ
　　回るよう音声案内やメッセージが表示されて止められる場合もあるので、その場合は有人通路へ行き
　　途中下車の旨を伝えてください。
Ｑ：正規の切符を持っているのに自動改札機が通れなかったぞ！不正乗車扱いする気か？
Ａ：乗車駅からの所要時間が異常に長いなど、機械では正規の切符かどうか判断がつかない場合は止められる
　　場合があります。不正乗車ではないというなら、有人通路へ行って係員に切符を確認してもらってください。
Ｑ：新幹線の切符を初めて買うのですけど、どのように買えばいいのかよくわかりません。
Ａ：通常は、列車に乗るための対価を支払う「乗車券」と、新幹線の速さに対して対価を支払う
　　「特急券」の２枚を購入する必要があります。
　　係員がいる切符売り場へ行って「どこからどこまで新幹線に乗りたい」と言えば必要な切符を
　　一式用意してくれるので、とりあえず軍資金を用意して買いに行ってみるべし。
Ｑ：全車指定席の列車に乗ろうとしたら満席でしたが、指定券なしで乗っていいですか？
Ａ：「はやて」「こまち」「成田エクスプレス」など席がない事を条件に乗れる『立席特急券』が発売される
　　列車の場合は、それを事前に買えば乗れます。それ以外は、駅員に「車内で指定券を購入して」などと
　　言われない限り、規則上はダメです。無理矢理乗った場合、車掌の判断でそのまま目的地まで乗せて
　　もらえる場合もありますが、途中駅で強制的に降ろされる場合もあります（ゴネると警察官が登場して
　　警察署に強制宿泊となる可能性も・・・）。
　　また、小田急ロマンスカーなど一部の鉄道会社では罰則金が科される場合もあります。

5 ：

Ｑ：指定席で窓側に座りたいんですけど、どうしたら窓側の席にしてもらえますか？
Ａ：駅の窓口で指定券を買う時に「窓側きぼんぬ」と言えばOKです。
　　また、ほとんどの列車ではピンポイントでの号車・席番指定が可能です。「＊号車＊番＊きぼんぬ」とどうぞ。
Ｑ：首都圏のJRの駅にあるこの標識は何？
　　　 　／＼
　　　／ ○　＼
　　　＼ ┴　／
　　　 　＼／
Ａ：信号機設置位置表示
　　列車がオーバーランした際に最後尾がこれを過ぎていた場合、列車後方の信号が切り替わってしまっていて
　　勝手に後退すると危険なので、それをしないよう注意喚起するための標識。

6 ：

＜わからない五大理由＞
１．読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１．誰も知らない
２．質問文が意味不明
３．知ってるが、お前の態度が気に入らない
４．誰かは知っているが、今ここにはいない
【関連スレ】
☆よくある質問（FAQ）、歴代スレ、お役立ちリンクなど　http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
☆ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ35　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1350042097/
☆//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart26//// 　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343521700/
☆定期券スレッド [通勤18箇月]　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1360608838/
☆乗車券類・切符の規則 第30条　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1346119405/
☆乗車券類・切符の規則(超初級者用)第1条　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1332122588/

7 ：

テンプレここまで貼ったのでぼちぼちどうぞ

8 ：

>>前スレ996
Ａ→Ｂ（フリーエリア）→Ａの切符をＢ→Ａ→Ｂと使うってことなら駄目

9 ：

>>1
立て乙
>>前スレ996
方向(ゆき・かえり)が指定されてるものはダメ。切符の詳細位ちゃんと読め
それ以前に、この手の質問は >>6 専用スレR

10 ：

ちかてつ八尾駅で降りて西武百貨店で買い物をしたら
ちかてつから関東大手私鉄へ乗り買えになるよな？

11 ：

キチガイ注意報発令されました。
ご注意ください。

12 ：

今　東京都区内から往復できるフリー切符はないんですか？

13 ：

>>12
どこへ？

14 ：

特急列車が遅延しているときの、接続する列車の指定券の扱いについての質問
原則として指定券は発車時刻を過ぎると無効となり払い戻しはできませんが、
最初に乗っていた特急列車が遅れた結果乗りそびれた場合でも救済されないのでしょうか？
具体的にはサンライズ出雲を岡山で降りてマリンライナーに乗り換えるのですが、
仮にサンライズが遅れて7:20頃岡山に着いたとすると、7:11発のマリンライナー7号には乗れません。
この場合、マリンライナー7号のグリーン券は原則通り無効となり、払い戻しもできないのでしょうか。

15 ：

>>14
サンライズの車掌から遅延証明をもらってきているor岡山駅でサンライズの遅延で
マリンライナーに乗り継ぎできなかったという認定を受けたなら、後続のマリンライナーの
グリーン券に無手数料で交換してもらえる
空席がなくて振り替えできない場合は払い戻し

16 ：

駅でやっている1ヶ月前の10時打ちは
どこでもいい、窓側、1号車のどこか、1号車の窓側、1号車1番、1号車1番A席など、どんどん希望を細かくできると思うんですが
どこまで機械に情報を入れているんですか？

17 ：

>>13
地方のフリーエリア
JRのサイト見ると
地方から関東への往復しかないので

18 ：

いっぱいあるだろ、公式で探せボケ

19 ：

>>14
列車の遅延に起因する乗り遅れは、後続列車ヘの振替などの救済策がちゃんとある。
なお、特急の場合は振替先の特急の指定席が満席で自由席に振替になった場合は、接続列車の特急料金は「半額払戻し」になる。
また、特急・急行だと結果として最終目的地の到着が2時間以上遅れた場合は、振り替えた分を含めて特急・急行料金の遅延払戻し対象になる。

20 ：

>>19
グリーン車が普通車になった場合はどうなるんですか？

21 ：

南の海でサーフィンに乗ったら南海電鉄に乗ったことになるよな？

22 ：

>>20
グリーン料金全額払戻し

23 ：

>>22
ありがとうございます

24 ：

>>19
＞また、特急・急行だと結果として最終目的地の到着が2時間以上遅れた場合は、振り替えた分を含めて特急・急行料金の遅延払戻し対象になる。
寝言は寝てから言え。
列車単位で判断だ。

25 ：

>>15 >>19 >>22
ご回答ありがとうございました。
たいした金額ではないので遅延に備えて無効覚悟で、もう一本あとのマリンライナー9号の券も買おうかと思っていました。
仮に7号と9号の2枚を持っていた場合に、7号に乗り遅れたが手持ちの9号の券で旅行継続の場合はどうなるんでしょう？

26 ：

>>25
7号のグリーン券の遅延救済の振り替えを受ける権利の放棄となる
要するに7号のグリーン券が無効（払い戻しもなし）となって終わり

27 ：

>>25-26
7号のグリーン券を9号に振り替えてもらい、
手元の9号のグリーン券を払戻し（有手数料）でもいいわな。

28 ：

>>26 >>27
2枚は買わない方が無難なんですね。
ありがとうございました。

29 ：

そういえば以前スーパーあずさ4号が30分くらい遅れた時に
「乗り継ぎの成田エクスプレスにお乗り継ぎのご予定のお客様はおしらせくださいー」とか
言ってたような気がします、成田エクスプレスや踊り子は新宿で乗り換えだからわかるけど
たとえばこれが東京で新幹線に乗り継ぐ予定だったけどーとかだっても名乗りでていいんですよね？

30 ：

>>29
予め指定席特急券を用意しているのであれば、申し出ておいて損はしない。
もちろん、定時運転されていれば充分に間に合うような（東京〜新宿の標準乗継時間は50分）乗継プランの場合だが

31 ：

指定席を持っていてその時間より早くついてしまった場合、自由席には乗れませんよね？
そのときの対応として
払い戻して再度購入
ひたすら待つ
以外にありますか？

32 ：

>>31
既に乗車券類変更をしていないのであれば、前の列車に乗車券類変更。
くらいだな。

33 ：

何度かそういう時自由席に乗ったけど特に何も言われたことはないなー

34 ：

>>33
規則上は出来ないので、黙認なだけ。トラブル避けたければ待ったほうがいい。
基地外クレーマーと化す気があるか、同額払いなおす気があるなら話は別だが。

35 ：

大手私鉄系列の高速バスに乗ったらそれは大手私鉄に乗ったことになるよな？

36 ：

基地外出没警報発令中。

37 ：

セットで毎回出てくるなよ

38 ：

こんな時間ですがお願いします。
A駅-B駅-C駅-D駅とした場合
乗変のついたきっぷ(A-C)で乗車し車内でDまで行きたいと申し出るとどうなりますか？
C-Dの発行になる、A-DとA-Cの差額精算、好きなほうを選べるあたりが思いつきました
同じ条件で、子供A-Dから大人A-Cに変更したりすることはできますか？

39 ：

自社内全駅ICカード対応となった鉄道会社でICカード普及のために
磁気定期を会社でまとめて買って、従業員に現物支給することを
認めてない鉄道会社はありますか？

40 ：

>>38
まず「乗変」というのは使用開始前の変更を一度行ったという印であるが、
使用開始後の効力には乗変の有無は全く影響しないので有ろうが無かろうが無関係。
そして、A〜DとA〜Cの差額になるか、C〜Dを払うことになるかは、元々の切符によって違う。
元々のA〜Cが100km以下の場合、もしくはA〜CもA〜Dも大都市近郊区間で完結する場合は前者で、
そうでない場合は後者で精算される。
最後の段については子供の切符で大人が乗車しようとした時点で止められるだろｊｋ

41 ：

特急急行の話じゃないの？
前者は差額精算だけど後者はわからない
できないと思うけど

42 ：

>>41
元の質問のどこにも特急券や急行券という単語は無い

43 ：

おんぷちゃんねる画像掲示板を専ブラで見る方法はないですか

44 ：

やっぱ近鉄はちかてつだよな
小田急はオバＱだよな

45 ：

阪急河原町-烏丸の地下道って阪急の所有物なのでしょうか？
調べても地下街を作ろうとしたら近隣の商店の反対で道だけ残った(ザックリ)という記述しかなく
列車がすれちがうことができそうな作りの地下道ですし、実は今後何かするのかなーと。
ただ阪急の所有であれば店舗は作れなくてももっと有効活用しそうですし
やっぱり市や府が管理しているのかなと思っています。

46 ：

>>44
もちろん。
近鉄は読み替えたらちかてつになるし
ちかてつのほうが言いやすい。
オバＱはやはり発音が似てるから小田急はオバＱと言ってもいい。

47 ：

どうして平日の昼間から私服で駅のホームうろうろしてるんですか？
どうして白線の内側にお下がりくださいって言われてるのに白線の外側でカメラ構えてるんですか？
なんで桜切ったんですか？

48 ：

どうして撮り鉄は知障としての自覚がないんですか？

49 ：

どうして撮り鉄は見つけ次第殺せるようになったんですか？

50 ：

撮り鉄と親子連れが車両に近寄った事で喧嘩になり子供を取り上げ母親を土下座させる
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=m1ZqBLN_pXc
警官に囲まれ挙句の果てには「何で俺ばっかり･･･」･･･
この手の話題が最近多いですよね、聞くたびに思うのですが何故鉄道オタクの男性はこうも精神が未熟なんでしょうか？
中学二年生がそのまんま図体だけ大人になったかのような知性です。

51 ：

どうして撮り鉄って顔面凶器が多いんですか？

52 ：

>>50
身内見たらわかるよな
恥知らずなクズだわ
真面目な鉄道好きが可哀想だ

53 ：

鉄っちゃんのオマイラこんにちは。１つ教えろ下さい。
新幹線（ほか各社特急とかも）って、ＪＲ各社でなんでいろんなモデルをわざわざ使ってるの？
法人タクシーがメーカーのタクシーグレード車を細部注文＆塗装で使ってるみたいに
基本同型車を細部仕様変更で導入した方がよほどコスト押さえられると思うんだけど。

54 ：

>>53
民営化後は主力商品として個性的な列車をウリにするようになったから。
足回りは他の形式と共通化してるケースが多いけどね。
国鉄時代はタクシーの例のとおり、全国でできるかぎり同じ形式を使っていた。
新幹線は直通するのが前提だから東海と西・九州は足並みを揃えて同じ形式を導入している。
首都圏の通勤電車なんかもまさにご指摘のとおりの方法をとってる

55 ：

今日、
鶴岡→新潟(いなほ6号：座席指定)
新潟→高崎(MAXとき)
の予定だったのを、天候上、運転見合わせが怖かったので
鶴岡→新潟を一本早い(いなほ4号：自由席)に乗って新潟まで行きました。
特急券の変更などはしてないです。
乗ったいなほ4号が二時間以上遅れたんですが、この場合でも払い戻しは適用されたりするんでしょうか？

56 ：

>>53
国鉄時代は、全国1組織だったので実際そうやっていた。
ただ、それでも特に気象条件などによって仕様違いがあったわけで、キハ40系は西日本方面の「暖地向け」、中部東北方面の「寒地向け」、北海道方面の「酷寒地向け」と作り分けられていた。
地域別のJRになってからは、各地域の実情に合わせる形で全くの別形式になるのはある意味当然の帰結。
20メートル4扉車でも、JR東日本は10両の長編成が基本なので、国鉄時代からの１Ｃ８ＭのMM`ユニット構造が基本になっているけど、JR西日本は最大でも8両固定なので1C1Mの１Ｍ方式から更に0.5M方式の採用になっている。

57 ：

>>54,56
なるほどいろいろ理由があるんですねえ。
子供向けの鉄道のＤＶＤを買って一緒に見ていて疑問に思ってました。
ところで追加の質問なんですけど、連結器の規格もいろいろ有るの？これは統一？

58 ：

>>55
適用されません
そもそも、特急券はその列車にのみ有効。乗り遅れたときは後続の自由席に乗れるという特例はありますが、
逆の先発列車に乗れる特例はありませんので、極論を言えば貴方は不正乗車をしたことになり、
払い戻しはおろか３倍取られても文句は言えない立場ですよ。
実務上は問題にはならないとは思いますが

59 ：

>>57
多種多様なものがあります
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%A3%E7%B5%90%E5%99%A8
おおまかに貨物用の自動式、電車用の密着式、新車を納品先まで機関車で引っ張るときのアダプター
とでも覚えておけばよいかと

60 ：

今日ホリデー快速河口湖（189系）乗ったんだけど、行き先が「快速　大宮行き」
になってた。車掌が訂正してたけど、よくあることなの？
ただ単に老朽化なのかな？
車掌は噛み噛みだし・・・

61 ：

鉄道雑誌や鉄道ファンの団体は各所で迷惑行為を繰り返す
いわゆる撮り鉄と呼ばれる人達を糾弾しないのでしょうか？

62 ：

>>61
当然批判しているし、特に投稿写真では立入禁止エリアなどで撮影されたとみなされた写真はボツにしている。
ただ、こういう連中がそういう批判をどう受け止めているかはまた別問題。

63 ：

ケーブルカーはロープが切れたら当然のこと車両は下に転落しますか？
そのような事故はありましたか？
いつも思うのだがうまくぶつからないように待避線ですれ違うが
ぶつからない根拠はありますか？

64 ：

>>63
非常ブレーキがかかるので転落しない。

65 ：

>>63
とりあえずこのへん読むべし
http://www.hakone-tozan.co.jp/whats/cable_tokusyoku.html
http://www.sakamoto-cable.jp/cable/cablesystem.html

66 ：

>>60
ホリデー快速河口湖に使われる189系(M50編成)の方向幕は、
48コマ目に「快速　大宮」が、58コマ目に「ホリデー快速　河口湖」が書かれてる。
つまり単に車掌が、方向幕切替機の48と58を間違えただけかと思われ。

67 ：

>>66
あの車掌酷かった。
終始噛みまくりで・・・
まぁ大回りだったから文句は言えないけどね・・

68 ：

>>59
ありがとうございました。
不便ですねえw

69 ：

過去に165系などで運転されていた9375Mの正式な種別はなんだったのでしょうか
品川から小田原までは各駅停車、その後は通過運転を行いますから、駅の発車標などで
どの様に案内されていたかと重いまして

70 ：

>>69
臨時、じゃないの？

71 ：

南の海でサーフィンに乗ったら南海に乗ったことになるよな？

72 ：

湘南新宿ラインの平日逗子発７：３２小金井行きですが、２番線発でしょうか？
よろしくお願いします。

73 ：

>>69
正式な列車種別ということなら「普通」
国鉄〜JRの普通列車は各駅停車とは限らない点に注意

74 ：

>>70
「臨時」って種別なの？
「臨時」って種別なの？
「臨時」って種別なの？

75 ：

7:33-7:34あたりに写る、機関車についた二つのかっこいい羽根みたいのはなんでしょうか?
映画用につけたものなのか、実際に存在する部品なのかわかりません。ユーゴスラビアだそうです。
http://www.youtube.com/watch?v=PvaeH1F1kiE

76 ：

>>75
これ旗だよ
国旗なのかその鉄道会社のなのかわからんが。普通は国旗だけどね

77 ：

注意事項
１、近鉄は｢ちかてつ｣とも言います。
２、バスなどの交通機関も鉄道に乗り換えになります。
３、電車を降りて駅前の商業施設で買い物をしたら乗り買えになります
４、日本中央競馬会の略称ＪＲＡとＪＲは同じようなものです
５、南の海と南海電鉄は同じようなものです
６、阪急フェリーは存在しないが俺の脳内では存在します
７、南の風が列車に吹くと特急南風と正面衝突したことになります
８、アニメオバケのＱ太郎の略称オバＱと小田急電鉄は発音が似てるから同じようなものです

78 ：

>>76　旗なんですね　布じゃないからヒラヒラしないのかもしれないですね
部品で検索しても出てこなかったので、ユーゴなど東欧だけの部品かと思っていました
ありがとうございました

79 ：

>>75
9:19頃を見ると旗じゃなくて除煙板(通称デフ)だな
日本のものとは形が違うが

80 ：

1:12, 1:32, 1:38などが超初心者の私でも模型に見えるのは気のせいでしょうか

81 ：

warota

82 ：

一眼で駅間の撮影スポットから本線を走る貨物列車を撮りたいのですが、
一眼を買う上で一番重視すべき点って何ですか？
やはりズームできるレンズの方が有利なんでしょうか？
明るいレンズのほうが良いのでしょうか？
三脚は絶対必要？
今まで鉄道写真というものを撮ったことがないので・・・
今「予算は全部で7万まで」、「できるだけ軽いもの」、「動画も撮りたい」
ということで、下記の候補まで絞ってます。
・Canon EOS X6i
・SONY　α65
・Nikon　D5200
価格が安く動画がフルHDの60ｐまで撮れるということで、今の気持ちはα65の
ダブルズームレンズキットに傾いてます。
予算的にレンズはキットレンズ以外増やすつもりもないです。
どうでしょうか？お勧めのメーカーがあったら教えて頂きたく願います・・・

83 ：

>>82
俺の場合ずっとキヤノンのコンデジで駅撮りしてたから、
一眼デビューの時もおのずとキヤノンのEOS X4になった。
で、レンズキットをどれにするかで随分と悩んだ。
ダブルズームキットか、18-135mmレンズキットの2種類があったんだが、
●駅撮りが主だからそこそこのズームができれば良い
●ダブルズームを選んだ際のレンズ着脱の手間が嫌
●着脱時のほこり進入の心配
●EOS 5Dなどの上位機種の標準レンズが24-105mmである
これらを考慮して、18-135mmのレンズにした。
たまに下車した駅近くの線路際から走行写真を撮る事があるが、その程度であれば十分なズーム性能だわ。

84 ：

>>82
もしEOSにするんなら、EF?S18?55mmレンズ1本のみはやめたほうが良い。
ほとんどズームできないし、広角のスナップ写真ばかりになるから、
せっかく一眼を買った意味があまりないような気がする。
まあ後からズームレンズを買い足すことができるのが一眼のメリットだが、
しかしながらレンズのみ買おうとすると思いのほか高くつくから、最初のレンズキット選びは肝心です。
撮影当初はもっぱら昼間の撮影になるだろうから三脚の購入は後回しでもいいと思われる。
夜の駅撮りでは呼吸を止めてシャッターを切ればほぼ手ブレもありません。
オプション品として、レンズプロテクターは絶対買ったほうが良い。
確か5000円くらいだったかしら、万が一硬いものがレンズに当たってもプロテクターに
傷がつくだけだから装着していて安心感がある。
動画を撮るという事で十分な容量のメモリーカードと、カメラを入れる簡易なソフトケース、
レンズのほこりを吹き飛ばすブロワーなども買うだろうからカメラ+レンズとは別に１〜２万か掛かるね。

85 ：

>>82
できるだけ軽いもの、とのことだが、一眼はそもそも重いカメラ。
しかし今回は入門機のチョイスということで、どれも一眼としては軽めの重量になるから、
あとは電気屋で持って構えてみて実際の感覚を確かめてください。

86 ：

初の「赤い新幹線」　秋田新幹線E6系「スーパーこまち」いよいよデビュー
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1362064399/
1 名前： ユキヒョウ(dion軍)[] 投稿日：2013/03/01(金) 00:13:19.76 ID:SUsaPI8j0● ?BRZ(10000) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/sii_kouji.gif
http://news.mynavi.jp/series/trivia/189/
秋田新幹線　新型車両E6系「スーパーこまち」CM　（JR東日本管内で放送中）
http://www.youtube.com/watch?v=yvcFoPaxHUo
外観・座席
http://rail.hobidas.com/blog/natori/100713n3800.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/100713n4058.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/100713n3992.jpg
（以下記事略）
＞車両デザインを担当したのは、奥山清行氏が代表を務める「KEN OKUYAMA DESIGN」。
＞奥山氏は最高級スポーツカーのRーリを手がけ、「ケン・オクヤマ」として
＞世界でも注目される工業デザイナーだ。自動車業界と縁が深く、
＞ゼネラルモータース社でチーフデザイナー、ポルシェ社でシニアデザイナー、
＞ピニンファリーナ社でデザインディレクターを務めた。ゼネラルモータース時代は4代目シボレー・カマロを担当したという。
純粋な疑問なんですがなんでこの盗作野郎はＥ５のパクリなのになにドヤ顔してんですか？

87 ：

>>86
ドヤ顔でパクリとレスってる姿が目に浮かぶが、そのパクリが車両の形状を指しているのであれば、
それは空力特性を考え320km/h運転を目指す上でFASTECH 360 Zをベースに
JR東日本と車両メーカー各社、鉄道総研が開発していてデザイナーが口を挟んだ部分ではない。
デザイナーがデザインしたのは塗装、内装な。

88 ：

サイバーステーションっていつから空席照会できるんですか？
10時1分にできないんです
ご希望の乗車日の空席状況は照会できません。
と表示されます

89 ：

>>88
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/htdocs/kuseki_faq.html
1ヶ月前の10時から照会可能
ただし寝台列車の個室寝台や臨時列車の一部は照会可能期間となっても照会できない

90 ：

質問です。
今度博多→東京まで新幹線移動しようと思っています。(片道のみ)
そして途中で京都に寄って観光しようと思うのですが、
一番安く(各駅じゃないのが良い)チケットを入手できる方法はどうすればいいでしょうか？
お願いします。

91 ：

>>77の言ってることは正しいよな

92 ：

>>90
エクスプレスカードやＪＷＥＳＴカードを持っているか、もしくは作る余裕あるか？

93 ：

>>92
作る予定は無いです。新幹線乗る機会殆どないので(実際今回も数年ぶり)
基本的には長距離なら飛行機で移動が多いです。

94 ：

>>83-85
ありがとうございます！
今日ヨドバシで穴が開くほど見てきましたが、安さと使いやすさでαのダブルズームレンズで決まりそうです。
動画と連射の性能も良さそうだし、デジカメスレでも一番伸びてるし。
3月に入ったのでどこに行こうか今から楽しみです。

95 ：

>>89
10時半くらいになるとみれるので質問しました。
10時1分に見れなくて、10時半にみれるのはなぜでしょう？
条件はまったく一緒です。

96 ：

3月2日の9時29分両国発の勝浦ビッグひな祭り号の乗車券が今の時点でまだ残ってるか調べることってできますか？

97 ：

>>95
システムjに負担がかからないように、制限があると思うよ
窓口での発券が盛んな時間帯、
予約機能が無いのに空席状況を盛んに照会されては迷惑だからね。
特に、今日（昨日３月１日）は、
乗車日3/29、30・31の
発売日3/1
特定日だから

98 ：

鋼索を運転するのに国家資格必要？
摩耶が募集してるけど

99 ：

高崎から東京駅経由で新幹線で通勤する場合、高崎−東京のフレックスと別に
神田−御茶ノ水間は在来線の定期券が要りますか？
また、要るとしても１枚の定期券にすることは出来ますか？

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