もしくはスティーブマックリンが、時計とかバンパープッュとか テールスライドとか女装とか男色について語るスレです。
前スレ
【dog】ＧＱ男が時計を語るスレ17【kick!】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1349928633/
【ＧＱ男の履歴書】
ＧＱ＝グランドクオーツ男＝タンゴ☆源蔵・・本名 細田直之
好きな映画 「私を深く埋めて」「ブリット」「バニシングイン60」
好きな俳優 鶴田浩二 田宮二郎 ピーターグレーブス
好きな歌手 グラシェラスサーナ マレーネディートリッヒ
尊敬する人物 岡田有希子
好きな映画 「動脈列島」
趣味 女装、男色
過去の愛車 C31ローレル（解体処分済）ベンツW123（脳内所有であった事を告白済）
自殺未遂歴１ 背中!?に切り傷あり
性格 気分の浮き沈みが激しく、躁期には誇大妄想、虚言、横柄な態度などが顕著
一方鬱期に転じると、自傷ネタ、世間に対する恨み辛みを見境無く垂れ流す傾向あり
趣味 ブログ
自らのブログ上の失言が原因で職を失う等、確実に実生活に悪影響が及ぶ
状況になっても尚、強い信念に基づいて駄文を垂れ流す姿勢は最早キチガイの領域。
時計好き・旧車好きはあくまでもブログの体裁を整える為のポーズであり
そちらの方面で脚光を浴びたり実績を残す事は今後も無いと判断するのが自然。
ブログ http://ameblo.jp/kurumirukujira/
1985年5/21生
2004年２月免許取得 池袋風俗店に乱入し消火剤を散布、客２名に軽症を負わせ、初代レガシーでパトカーと接触するも逃走。（ナンバー隠蔽）
2008年３月行田市の某大学を卒業。
2008年４月中古車販売店に就職
2008年10月辞職（会社に損害を与えたため社員からバイトに降格される。 逆恨みから上司の隠しているエロ（ロリ系）ＤＶＤの場所を奥さんに告げ口）
2008年11月父親の紹介で某印刷会社にてアルバイト、翌2009年時計修復士になるべく専門学校に入学
2012年３月専門学校ヒコ○づの卒業、WOSTEP資格取得、２級時計修理技能士の資格取得は失敗。
2012年５月時計修理技師を目指すべく神奈川県さがみ野に転居、百貨店内某時計店にて主に電池交換とバンドの駒詰めに従事。
2012年７月 自身のブログにおいて、
>>そもそも、俺が書いてきた旧車好き的な話や、現行品否定的な話も、人をおちょくるネタですよ。
>>事実なんて俺にはどうでもよくてさ、起爆剤で、アホがワッっと沸くのが楽しいのよ。
と発言し、自身の今までの書き込みは嘘であった事を自ら暴露
2012年８月職場の秘密を自身のブログで公開していた事が百貨店側に発覚し、勤務先より事実上の懲戒解雇処分を受けた。
この時、解雇を恐れて全てのブログを閉鎖し証拠隠滅のうえ一旦雲隠れ。
2012年９月中旬以降、ヤフー知恵袋に再出没し、10月に入ってから前職場での処分は不当だと訴えるも、父親からの書込み禁止命令を受け現在謹慎中。
2012年10月末、リサイクルショップ（自称アンティークショップ）にてバイト開始（時給800円）
2012年11月末、営業車で事故を起こし（自称）、リサイクルショップを解雇された模様。
2012年12月初旬、都内で時計の電池交換業務に復帰しているのを目撃される（試験採用）。
2012年12月末密かにブログ再開
2013年２月末、ブログの存在が公になる、3月より正社員となる都合、勤務先関連の情報を慌てて削除。
日本最大級のニューハーフ＆女装子イベント「プロパガンダ」第16回に「クジラ」でエントリー。
2013年３月ブログにて恒例の謝罪文をアップした後、事実上のコメント謝絶を敢行、現在に至る。
好きなクルマ 現行のAT車
何故かMTの話になるとムキになる傾向有り
頑丈さや剛性、大きなバンパー等に強い執着を見せるものの、
自身のカーライフとは今までも今後も無縁であり、あくまでもエア所有に留まる
名言・称号他
「おまえの敵はおまえ自身」なんだよ
「国際電池交換士」
【YAHOO知恵遅れ】
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=groria85
ウィキ
http://www19.atwiki.jp/futaba_macklin/pages/1.html
【YAHOO ID関連】
groria85 http://profiles.yahoo.co.jp/-/profile/?sp=gLgHNpA2aaksV.h38mFBwQ--
syouwaotoko1985 http://profiles.yahoo.co.jp/-/profile/?sp=3ATb5YciYqlJj3A07lMNTNpFKltM6xw-
H,N（元はdiatone_ds_251) http://profiles.yahoo.co.jp/-/profile/?sp=wzGpmNI1cqd5QErvG4XhDFAlpA--
まだカタギ、ノンケだった頃…
http://up2.tachiuo.com/up/img-box/img20110610200635.jpg
http://up2.tachiuo.com/up/img-box/img20110908160445.jpg
機械いじりに目覚めた頃
http://up2.tachiuo.com/up/img-box/img20120125205346.jpg
http://up2.tachiuo.com/up/img-box/img20120129235849.jpg
なかよしハウス画像リンク
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/?m=img&q=../freedom_uploader/img/1307508321/0046.jpg
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/?m=img&q=../freedom_uploader/img/1307508321/0047.jpg
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/?m=img&q=../freedom_uploader/img/1307508321/0048.jpg
三年の歳月と、５００万円を注ぎ込んで、やっと取れた資格
http://up2.tachiuo.com/up/img-box/img20121004235310.jpg
ロンジン事件
http://megalodon.jp/2012-0725-1619-04/minkara.carview.co.jp/userid/200928/blog/27057166/
アルマーニ事件
http://megalodon.jp/2012-0726-0933-39/minkara.carview.co.jp/userid/200928/blog/27220018/
店の内情暴露
http://megalodon.jp/2012-0725-1622-01/minkara.carview.co.jp/userid/200928/blog/p7/
薬中パートナー
http://megalodon.jp/2012-0725-1607-36/minkara.carview.co.jp/userid/200928/blog/27207490/
時計技術者中傷
http://megalodon.jp/2012-0725-1617-24/minkara.carview.co.jp/userid/200928/blog/27081203/
就職早々客を小馬鹿
http://megalodon.jp/2012-0726-1603-46/minkara.carview.co.jp/userid/200928/blog/26638379/
交通事故当事者にいわれ無き誹謗中傷
http://megalodon.jp/2012-0829-0429-24/members3.jcom.home.ne.jp/ochibohiroi/5000series.htm
http://up2.tachiuo.com/up/img-box/img20110610200635.jpg
反省の色皆無の自ブログ最終発言
http://megalodon.jp/2012-0829-0433-59/members3.jcom.home.ne.jp/ochibohiroi/koko.htm
HBの過去ログ（女装画像）
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/10184
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/10010
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9947
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9818
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9779
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9773
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9732
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9677
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9623
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9562
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9501
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9445
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9351
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9344
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9337
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9335
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9319
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9305
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9273
http://pearl.hjp.jp/photo/thread/9256
http://megalodon.jp/2007-0929-0125-52/www.tokeifan.net/cgi-bin-a/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20070916145441&parent=14235
マックリン名言集「これでも俺は精一杯生きている」
http://megalodon.jp/2010-0216-2231-03/minkara.carview.co.jp/userid/200928/blog/16928810/
マックリン名言集「今度は、次が無い。」
http://megalodon.jp/2010-0425-1611-29/minkara.carview.co.jp/userid/200928/blog/17577101/
過去ログより
ttp://mimizun.com/log/2ch/watch/1159156003/142
マックリン名言集「二谷英明少年 セド＆グロを語る」
http://mimizun.com/log/2ch/usedcar/1108894517
マックリン名言集「W123は親戚からもらった１オーナー」
http://unkar.org/r/auto/1242565941
マックリン名言集「アウトバックを語る」
http://unkar.org/r/auto/1253711374
俺は一時期、テ○を本気で考えた。
http://megalodon.jp/2010-0701-1553-55/minkara.carview.co.jp/userid/200928/blog/18689502/
著作権法違反
http://megalodon.jp/2010-0107-1840-58/minkara.carview.co.jp/userid/200928/bbs/thread/1495635/
http://mimizun.com/log/2ch/watch/1159156003/142
142 ：Cal.7743：2007/02/13(火) 09:29:40
西暦20ｘｘ年。若手の時計職人Ｑは朝、工房に入る。
「これも商売だからな。この程度の時計なら○○分くらいで片付けなきゃ商売になんねぇな」
乱暴に時計を分解し始め、手元が狂って壊し、雇い主や客に怒られる。
「僕は幼い頃に転んで後頭部を打って以来性格が歪んで、親父も道楽人で苦労したんですよ。
これでも、家電も自家用車も俺が面倒見てたんスよ。俺は時計は丁寧に扱うべきだと常に思って
るんだけど、やっぱり現実として商売だって事も考えなきゃいけなくて、そんな自分への怒りで
気が変になりそうで、気持ちを抑えるのに必死だったから、（中略）やむを得ず、自分の手が
自分とは思えない動きをして、時計が壊れちゃったんです」
客は「ごたくはいいから、俺の大切な時計をどうするつもりなんだ！」と言う。
「ハァ？モノも大切にできない分際でこんな長持ちもしないボロ時計選んどいて、俺が面倒見て
やろうってのにたまたま壊れたからって因縁つけるんじゃねぇよ。だいたいね、今回壊れたから
ついでに風防も新品に換えられるんだし、磨いてやるから新品みたいになるだろ。この機会に
時計が蘇ったと思って喜べよ」
雇い主は隣で土下座し、「こいつの非礼は俺に免じて許してください」と泣く。
「議論を避けたがるのは日本人の悪い癖ですよ。欧米ではね、年功序列なんてものはなくて、
若くたって正しいことを言ってれば同じように尊重されるんですよ。正しいことを言うのに卑屈に
なる必要はない。そうそう、この時計、昔の人が手作りで丹精込めてつくったものと違って、
いかにも今の時代の使い捨て思想を反映してますね。長く使う前提としてね、モノはいい物を
選ばないといけませんよ。もっと長く使えるきちんとした時計を買うことをおすすめしますね。
お客さんあんまり時計の扱い知らないみたいだし、セイコーの電波時計とかいいですよ。
クオーツのくせに６石入ってて、いい機械ですよ」
客が言葉を失って帰るのを見送る時計職人Ｑ。
「あぁお客さん、車はベンツですか。時計の趣味とよくマッチしてますね。コストダウン重視の
この時代のベンツはベンツらしくないですね。どうですか？アベンシス」
客は車を思い切りバックさせ、店のショーウインドウを壊して帰っていったという。
2012年08月18日
お詫びとお知らせ
特定企業や特定の出来事、またその感想を、配慮なしに公にいたしましたことを、お詫び申し上げます。
たとえ率直な感想や事実であっても、時に人や関係する企業さんなどに、迷惑をかけたり害を与えることがあります。私は、
そういったことを行ってまいりました。また特に、このような公になっているブログで、配慮に欠けた発言をした事をお詫び申し
上げます。
また、該当記事などの削除を行いました。コメントを下さった方にも迷惑をおかけいたしました。重ねてお詫び申し上げます。
さて、これは企業さんだけではなく、一般的な人間関係に当てはめても、同様だと気がつきました。当事者同士で解決すべき
問題を、配慮なしに公に発言してしまうことと同じです。人間関係においても、過去にしてきた過ちをも反省しないといけないと思っ
っております。
私には、それなりのペナルティーが科せられます。今後、最悪の結果もあるかもしれません。今まで私の駄文に真面目に付き
合ってくださった方々、ありがとうございました。そして、申し訳ございませんでした。お詫び申し上げます。
追記、他の媒体で、私の偽者のコメントも多くありますが、そういう状況を作ってしまった事は私に責任があります。
２０１２年８月１８日
ブログ一覧
Posted at 2012/08/18 21:01:34
男の娘の思い（アメブロにてブログ再開、HNはくるみるくじら）
http://ameblo.jp/kurumirukujira/
Google＋、HNは太田胡桃
https://plus.google.com/u/0/112398159903141805373/posts
youtubeアカウント、HNは太田胡桃
http://www.youtube.com/channel/UCAEHkR2XI0Xt53B83p5Umew
【第16回】プロパNo1girl・3「クジラ」20130223 で歯茎むき出しで満面の笑顔インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=SE8JuNy-qJ0
細田のなりすましのツイッターアカウント
https://twitter.com/nyaoyuki_usoda
細田コラの画像保管庫として機能ｗ
自宅のPCは解約されたか、パパに取り上げられたままと思われていたが、アメブロの
つぶやきを見る限り携帯からアクセス（アメモバより投稿のサイン有り） ではない
モノがあるので自宅ＰＣ環境は健在と思われる。
しかし、アメブロでのブログ再開は携帯からの書き込みが便利と言うことと思われる。
アメブロを見る限り、店番は一人らしく営業中に携帯をいじり書き込んでる痕跡あり
IP :*(91f0a367.docomo.ne.jp)
新しい勤務地は京浜東北線、日暮里より都心よりで昼休憩時に新橋近郊を散策してい
るのがブログにアップされたレトロビルの画像（消去済み）から確認されている。
日曜定休でオフィス街勤務っぽい。
試用期間を無事過ごし、晴れて３月より正社員扱いとなった模様。
目撃情報によると常時店頭に居るわけではない気配で複数の店舗でローテーションで
勤務と推察される。
良スレ立てるんじゃねーよ、このｲｶｽ野郎
全力保全依頼出してとっとと引っ込め、またたてろよ。
groria85アカウントのツイートは本人？
一般的に、女性はRーでRの快感を覚え、初体験から以降の
Rで膣の快感を感じるようになり、最後に究極の快感といわれる
ポルチオ性感を感じるようになります。
膣の最奥部にあるポルチオ部（子宮口付近）をペニスが圧迫する事で、
深い快感と幸福感が得られるといいます。
子宮の入口にペニスが当たることにより、本能的に女性は
「この男の精子を受け入れて妊娠したい」という脳中枢の”スイッチ”が入る。
そこから生じるのが、「この男と離れたくない」という女性にとって最も深い
愛情なのです。
女性はRの際、「もっと奥まで」「深くもっと」「奥に当たって気持ちいい」といった
言葉を口にすることがあります。これこそポルチオ性感を求めている証拠なのです。
ペニスのサイズが現実的に問題となるのはこの一点だけ。
ペニスが小さいと、体位を工夫したりして女性をポルチオ性感に導くまで少々の
手間がかかると言われています。
しかし、日本人女性の膣の深さは平均16〜18センチ程度。
ペニスの長さは18cmあれば十分と言われています。
https://twitter.com/groria85
これの事？、さーて、本人じゃないかなあ？
どうやら本物だね、呟きがアメピグなうとほぼ同じ・・・
一体誰と繋がりたいんだろ？
哀し過ぎるな
ブログを掛け持ちすんの？物が大好きで人間嫌いなんだろ？
自分が他人に関心無いなら、他人にも自分に関心持ってもらう必要無いじゃん。
テーマ：ブログ
点字ブロックを塞ぐ奴がいるから視覚障害者は点字ブロックに頼らないのか、点字ブロックを頼る視覚障害者が少ないから点字ブロックを塞ぐ奴が出てくるのか?
どっちなんだ!?
どっちが先でどっちが後なんだ!?
ちなみに、視覚障害者を無反響室に入れて歩かせると、物にぶつかってしまうらしい。
つまりは、あのステッキの感触のみならず、回りや自分の発する僅かな音の反響にもかなり依存して歩いている事がわかる。
点字ブロックも良いが、何か聴覚的な誘導装置を普及させたほうが、もっと直感的にスムーズに歩けるのではないだろうか？
細田の職場って言うのは10時からなのか？通勤中にシコシコ打ってるのかもしくは会社のPCからか
いずれにせよ、始業前の準備とかしないんだな
上司とか会社の人間って意外とそういう細かい所見てるんだけどな
修理が上手いとかそういうのは二の次だってまだ学ばないのか
視覚障害者の心配するより、自分の心配しろって話だろ
オマエなんか目が見えてても世の中まっすぐ歩けてないだろ、人生ふらふら迷いっぱなしじゃねーかｗ
オマエこそ誘導装置付けてもらえ、パパに
毎日毎日くだらない、どーでも良いことをブログに書いているだけ。
やるべき事はもっともっと山ほど有るのに。
パパのお下がりか安物集めて、これは良い物だ頑丈だ強いだ喚いてるだけ。
それが好き過ぎる事になるんだとしたら、随分とハードルの低い話だなｗ
どう考えても、ちゃんとした人間関係を築けない事の免罪符にしてるだけだろ？
>>>ステアリング機構にバネ性もたせて
>ごめん、何言ってるかサッパリ分かんねえｗ
クニサワのサイト辺りからの受け売りだろうと思ったが、ちょっと違ったようだ。
多分、↓の記事を脳内変換して書いたのではないかと思える。
以下、引用
ここまでクイックな方向にできた理由は、サスペンション自体の煮詰めが行われたか
らだ。
タイロッドエンドやサスペンションアーム、そしてトーコントロールアームの形状を
変更することで、
従来よりも入力をいなすことができるようになったそうだ。
具体的には、タイロッドエンドは旋回時のトー変化特性をトーアウト方向に変位させ
ることで安定性を確保。
操舵に対する穏やかな車両挙動を実現したと言う。また、リアサスペンションに供え
られた開断面構造のサスペンションアームは、
ねじり方向のみの剛性をおよそ95％ダウンさせている。これにより路面から伝わる振
動を適度に吸収する特性を与えているとのこと。
これまで剛性を高めることばかりがクローズアップされてきたが、逆にダウンさせる
ことでよい方向性を模索したところは面白い。
引用終わり
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130208_586952.html
↑引用元
クイックな挙動をあえて押さえて、ロールさせながらしなやかに逃がしていく味付けでいいだろ
オレらの間じゃ「ネバる足」と言うけどね
ホント、いかに実車経験ないかわかり過ぎてイタイわ、細田御大ｗ
首都高の継ぎ目のようなところを越えたときのステアリングへのキックバックを
うまくいなし、ステアリングを握る掌に衝撃を伝えないようにしている感じがした
そういったことを記したインプレッションでも読んだ結果、
ＧＱの脳内インプレでは「ステアリング機構にバネ性」という独自の表現（笑）が
生まれたのではないかと推測
クラウンには縁もゆかりも無い貧相な汚釜が、上から目線で頓珍漢な能書き垂れるって誰得よ？
しかもそれが「？？？？？？？？」なトンチキな内容。
ホント、生きているだけで恥ずかしい、細田って。
これはもしかしたら、
>> これまで剛性を高めることばかりがクローズアップされてきたが、逆にダウンさせる
>>ことでよい方向性を模索したところは面白い。
これが絡んでいるんじゃない？
奴の事だから２ちゃんか何処かで誰かが↑の事を書いているのをチラ見した挙句に、勝手に
「ステアリング機構にバネ性を持たせた」と脳内変換したんじゃないかな？
クラウンはゼロクラ辺りから電動パワステ採用だそうで、このフィーリング改善に苦労して
いたらしい。
今度の新型は旧型で問題だったスローモーなステアリングをクイックにしたという事らしい
が、単純にクイックにすると神経質になって扱いにくくなる、から、リヤの剛性を意図的に
落として穏やかな特性に調整していると言う事なんだろうと思う。
奴はクラッシュに関しては剛性剛性（正確には強度だが）とRﾋﾞﾝﾋﾞﾝになって大騒ぎするが
サスペンションについては時代遅れなフワフワで剛性感の欠片も無いのが好み。
だから前述の記事の、「意図的に剛性を落とした」と言う所がツボってRﾋﾞﾝﾋﾞﾝになったんだろうね。
剛性を落とす→たわみ易くなる→バネ性を持たせた
って流れね、念のため。
高速だと滅茶苦茶操縦桿が重くなるし高速ではそんな舵角が必要ないから。
まぁ、細田は知らなと思うし、ここを見て知っていた事にするのだろうけど。
>どんなメイクでどんな髪型でどんなキャラの女装さんが好みか知りたいです(≧∀≦)
こいつ本当にやること無いのだろうな。
クラウン欲しいのは嘘でしょ？
毎日毎日くだらないブログをダラダラ。
気が付けば孤独な中年になっているだろうな。
>やはり、そういう本質は一緒かもしれない。
>自己満足だけではいけない。
>時に、自分の行きたい方向性というのは、重要な役目も果たす。
>が、それだけでは駄目で、上手く、世の方向性とバランスできて、初めて進むべき道がきまるのではないか。
毎度そうなのだけど偉そうに上から語るが内容が皆無なんだよね。
何をしたいのだろう？
>こういう時に大事なのは、皆の団結ですよ。
>ところがどう？みんな自分の事に精一杯。
>不満ばかりで、モチベーションは低い。
>沈みかけた船で、最初に捨てられるのは荷物です。
>荷物として捨てられるか、ヤバいと判断して自分から降りて泳いで、
>他の船に乗り換えるか。
>まあでも、最初は自分で乗り込んだ船だから、もう少し大事にしても良いんじゃないの？
誰かこの屑の言っている事を翻訳してください。
マジで何が言いたいの？？
>>31さん
が先に言ってくれた(w
今、所沢に零戦がきてるから、操縦索の剛性低下→零戦云々って
GQ絶対い出すだろうな｡って思っていた(w
>>こういう時に大事なのは、皆の団結ですよ。
真っ先に逃げ出すようなﾔｼが、何言ってるんだか......
会社がやばくなって職場の先輩が浮き足立ってるような気配でもあるのかねえ。
日常的に給料が遅配だとか何とか前に書いてたからなあ。
ま、奴の場合沈みかけた船でもしがみ付いてないと、乗り込んで早々にまた海の中へ
逆戻りだからな..........幾ら無神経な男でもニートに逆戻りでは家に居場所が無い
だろうｗ
まぁ、ゼロ戦の場合は故意と言うより試作中に発見したって感じだよな。
トーコントロールの剛性を落とすのではなく意図的に移動量を変化させるのがFC3Sだった。
だから考え方自体は新しくない。てか、FCって当時としては足回り良すぎて
そのまま出すと一般人には過敏過ぎとマツダは考えたのかもしれない。
これで理論上はハンドリングもスムースで疑似4WSなので回頭性能も良くなるはずだった。
だが、マツダのテストドライバーレベルなら乗りこなせたのかもしれないが、
素人の俺にはステアリング切る度に何処まで曲がるか読めない代物。
ドリフトなんてグリップがいつ抜けて戻るかさっぱり解らん。
そこでFC名物「闘魂キャンセラー」をみんな付けて対応してた。
これがリアル昭和の風物詩だったんだよな。
>荷物として捨てられるか、ヤバいと判断して自分から降りて泳いで、
>他の船に乗り換えるか。
そう言えば折角乗った船なのに、何故か毎回乗る度に勝手に海に飛び込んで
「誰かに突き落とされた！」とか騒いでるバカが居たなぁｗ
レス、どうもです。
私はどちらかというとﾊﾞｲｸ海苔で、車の事はよく判らないのですが、大昔、
中免取得で教習所に通っていた頃、某メーカーのバイクのブレーキ
(マスターシリンダー側)の、不必要な柔らかさに悩まされた事があります。
タッチがダイレクトじゃないんですね。見ようによっちゃあこれも
“剛性低下”みたいなもんですが、キャリパーにはちゃんと圧力が
かかっている｡でも、反応が鈍いから思いっきりブレーキレバー
握りしめてフロントをロック、→転倒。という嫌な経験を何度もしました。
故に個人的には､GQ言うところの剛性低下みたいな感覚と実際の動きが乖離
している操作系は、どうも好きになれません｡
しているのか?試してみるか｡(w
GQよ、どうせ暇ぶっこいてここ見てるんだろうから、下記の事について
答えてみ?ブログ上での回答でいいぞ｡
戦闘機の格闘性能の良否を占める指標の一つに、“ロール･レート”って
ものがある｡(エルロンを使ったロールで、時間当たりどのくらい機体を傾け
られるか?というもの)ちなみに第二次大戦中、世界各国の名戦闘機と言われる
中で、じつは零戦はこのロール･レートが最悪も最悪、ワースト1だ。
この理由の一つが､GQが良い(はず)と言っている操縦索の“剛性低下”が
原因となっている｡(ちなみに最も優秀なのはP-51)それでも零戦は大戦初期に
おいて､間違いなく“世界最強”の戦闘機であった。さて、なんでそうなったか?
操縦系の剛性について語れるのなら、そのくらいは判るよね。(w
(余談、実際に零戦に乗っていたパイロットが語る所によれば、舵の効きの
遅れなんかは、あまり気にならなかったそうで、むしろ敵に確実に弾を
打ち込める火器の方を充実させて欲しかった｡という意見が多い｡)
なんかさ、FCに乗っていた頃を思い出して
「闘魂キャンセラー」でググったら今でも普通に有るのでびっくり。
サスペンションアームを柔らかいブッシュで故意に剛性落とすの今時では普通だった。
だから、現行の車種にもブッシュを強化するためのアフターパーツが生き残っていた。
まぁ細田には酷な質問だな。あいつは自動車のドリフトすらマトモにできない。
だってゼロ戦の場合は・・・・（大ヒント？）
てか原チャリすら一度も乗ってねーよ。多分。
ロールで曲げる感覚はバイクと飛行機は近いかもしれないね。
で、ロールせずに曲げようとすると・・・・・
まさかここまで技術論でフルボッコ食らうとはな、どんな勝利宣言出るか楽しみだよｗ
別にトヨタ行ってクラウン試乗した、いい感じだったでいいじゃん
なんで小難しい知ったかぶりを公開ブログでやるんだろうね
人間死ぬまで勉強なんだ、知らない事を聞く事を恥ずかしいと思ってるうちは成長しない
ちゃんと人とコミュニケーションとれば、自分の知らない事も教えてくれる
それはネットでもリアルででもだぞ
28にもなってだなんて誰も言わない、むしろ28なら知らなくても不思議じゃない事が多いはずだ
いつか素直に頭下げられるようになるといいな、細田よ
底辺が可哀想なんじゃなくって、今の自分を受け入れられない事
底辺で下が無いから、頑張って這い上がるしかないのにね
相変わらず屁理屈こねて努力はしない
>>44 が言ってるように頭を素直に下げられない事
坊ちゃん育ちで、親が小金持ってるがマイナスにしか働いてない事
なんで自分の実力を素直に受け止められないのかねぇ 哀れ
ネットショップって何を売るのかね？
この一文だけでも「何も考えてない」ってのが見えます。
テーマ：ブログ
いや、旧車にオートマあるのも、現行にマニュアルあるのも知ってる。俺が言いたいのは、現行でわざわざMTにしたい場合。
MTって旧車だから意味があるんでしょ。コンピュータの塊みたいな車にわざわざ乾式クラッチつけて何がしたいのか、意味が解らない。多少速くなるだろうけど、目くそ鼻くそでしょ。
俺は旧車好きだし、わざわざ古いMTの３１セドリックで免許取ったよ。だけど、今の車にわざわざMTってのは疑問だね。ドリフトでもしたいわけ？べつにオートマでもアクセル入れたまま左足でブレーキ蹴れば流れるでしょ(笑)速くはないけどな(笑)
古いトラックも仕事で転がしたさ。乗用車で言う二速のギアで引っ張り過ぎると、次のギアに入らないから、オーバードライブに入れてた(笑)下り坂なんて酷だぜ？シフトダウンは吹かして回転合わせないと、スムーズに走らないからな。
マックリン、何と戦ってるんだ？
>>車にわざわざ乾式クラッチつけて何がしたいのか、意味が解らない。
>>多少速くなるだろうけど、目くそ鼻くそでしょ。
ATよりMTの方が多少早くなるとか.....
いまやATの方がMTより速いのは、WRCなんかでも証明されているんだがなぁ。
ただの直線の引っ張りですら、MTはATにかなわないというのに、
なんやかんやｴﾗｿｰな事言っている割には、車のｲﾛﾊも判ってねぇじゃん。
さて、そろそろ剛性が、バンパーRュがと始まりそうだな。
スコスコシフトチェンジが楽しいの。ＭＴは。
２シーターの国産乗っているんだけど車検の代車が同じ車種のＡＴだった。
乗ったこと無いしその車種のＡＴは好評だったので期待していたが２分で
飽きて嫌になった。
まぁこんな事書いても細田にはちんぷんかんぷんだろうけど。
誰からも聴かれない、期待されていないのに自分から語り出して恥をかく。
まぁ毎回の事だけど。
そんなくだらないブログ書いている暇あるのならバイトでもして旧車買う
頭金にでもしたら？
只でさえ閑古鳥ブログなのに、気味悪がって誰も寄り付かなくなるぞ。
細田がそう思うならそれで良いじゃん、それこそ「どうでもいい」事だろ？
Rとマニュアルの話しになるとムキになるって事はそういう事だって
ちゃんと認識してるから、今更蒸し返さなくていいよ。
そうじゃないなら、旧車友達のマニュアル車を借りて運転する動画を
ユーチューブにUPすれば万事解決じゃんか。
これからはもっとしなやかに多様な考え方を受け入れるんだろ？
>>下り坂なんて酷だぜ？シフトダウンは吹かして回転合わせないと、スムーズに走らないからな。
えぇーっと、意味がよくわからないんだけど・・・
コイツの言ってるのは何トン車の話なんだ？
10ｔロングとかのレベルじゃねーだろｗ、まさか2ｔ箱車ごときで酷だとか言ってる？
普通免許しか持ってねーじゃん、おまえｗ
フカすならせめて大型取得して乗ってから言ってくれよ・・・
>>俺は旧車好きだし、わざわざ古いMTの３１セドリックで免許取ったよ
31セドで「わざわざMT教習受けた」っておいおい...
それで旧車うんぬん言わんでくれ、だったらオレなんか教習車はフローリアンのフロア４MTだよ
サイドじゃないフロントにあるサイドブレーキで坂道発進だよ、こっちはｗ
もう少し広い目で世界を見ろ、な
Y31?販売開始は1987年だけど、なんやかんやで2002年まで造ってるじゃん?
こんなの古い車って言えるのか?
Y31のMTで免許取ったからそれがどうだって言うの？話の落とし所がサッパリ解らないよ。
CITYモードでも滅法速いし楽しいよー
4→2速へのシフトダウンとか、ちゃんと
ブリッピングして落としてくれる。
本当に釣りが好きなんだな。
まぁ天然の馬鹿でドMなのは解って書いているんだけど。
ある意味贅沢ｗ
「俺はハンドルをガッツリ握らない！」とか
「送りハンドルってアリですか？」とか、池沼垂れ流し状態ｗ
タクシー向けの営業車は、まだ売ってますよｗ
http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/
それにY31なら、ちゃんとYをつけないとね
旧車の話をしていて31セドリックなんていったら、
初代のH31（カスタム）かと思っちゃうじゃない
こうしたところからも、旧車に詳しくないことがバレバレｗｗｗ
毎回毎回同じ様な低レベルな独り言。
「どうでもいい」だよね。
ブログも全てどうでもいい事を書いている。
接する事が出来る様になってからプログを再開するんじゃなかったっけ？
何一つ達成してないのに、見切り発車でブログ再開した所でどうにかなるもんでもないだろ？
腹の中はむしろ逆でしたね。
回りの奴らを見下すために旧車手に入れる。って書いているし。
紙だってもうちょっと厚みがあるだろう？
自分でわかってるなら正せばいいのに・・・
素直に構ってくれって言えばいいのに
相手にしないけどｗ
外野から見たら小学生以下のオツム持ったガキの癖にやたら大人ぶって
「俺もいい歳だから」ってのはむかつくんですけど。
負けた言い訳
>俺が言ってもオッサンの負け惜しみにしか聞こえないけどね(笑)
負け惜しみ？テクニックもキャリアも持ってないのに勝てる要素がどこにある？
だから嘘、スカスカな内容なのだろうけど。
本当に何が勝てる要素なのだろうね。
何も無いのに。
ではスキルや経験値で勝てるのかと言えばそれも無いし。
最底辺なのに何故こんなに自分に自信があるのだろう？
オッサンごっこでしょ。
恐怖？そりゃ感じるだろうよ。何のテクニックもスキルも身に付かないまま歳だけ取るんだから。
まあウソやハッタリ、逆ギレや話のすり替えとか、屑スキルだけは着実にUPしてるけど。
社会のルールとか人の気持ちを理解することを学ぶものなんだけどな。
学齢期前の子どもだってその位のことは無意識のうちにやってる。
アラサ―幼児の細田クンだから、最初は「ごっこ」でも仕方ないけどさ、
ここ数年の「ごっこ」で一体何を学んだんだ？
クジラクラウンで時計の修理に向かうごっこ。
誰からも需要無いのに。
ところで専門学校や大学出て何か身に付いたのかね。
今までの人生が全て「ごっこ」なのでは？
まぁ座右の銘が「どうでもいい」なのだからコイツの人生そのものがごっこでも納得。
ってレスが入るのを期待してんのかね？絶対入らないと思うけど。
必死で注目集めようとしている。
そんなくだらない事している暇あるのなら将来へ向けて修行したり貯金したり
するべきなのに。
趣味車の車検通しました！フツーに車検通してフツーに税金払ってフツーに維持してます！
あ、でも過保護気味でついつい大切にしちゃってすみません！
原付すら所有出来ない甲斐性なしが何故上から物を言うのか不思議だよね
ハイブリッドでごめんなさい。オートマでごめんなさい。
あと、EOS 7Dごときで写真撮っててごめんなさい。
MR-Gに飽きてオシアナスに流れてごめんなさい。
最近はアナログに飽きてUSB-DACとD級アンプ使っててごめんなさい。
もう、細田様色々とごめんなさい。
前車を売っぱらった金と併せて細田さんのボローレルよりも新しい
中途半端な年式の中古にキャッシュ突っ込んじゃってすみません。
大して乗らないくせに予防整備とか言って、ガンガンパーツ交換しちゃってすみません。
俺も自動車は持ってないですよ！バイク乗ってるから。
ホント安いバイクだけど、今の細田さんに90万円出せます？w
恐らくローンすら怪しいですよねww
俺は社会人になって3年目ですが、後輩を教育•管理する立場になり肩書きも貰いました。
細田さんは大学卒業して6年間で何が身につきましたか？あと6年かけて30過ぎになってから俺と同じ立場になるんですか？ww
それって細田さん会社に不要な人って事ですよねw
追い越すには他人の2倍3倍仕事や勉強しなきゃいけないんじゃないですか？ブログとかやってる場合じゃない事は小学生にも理解できることですよね？w
お節介焼きましたが、年下にこんな事言われるなんて少しは恥だと思って下さいね〜w
これ、真面目な話だよな。
本人は辛いこと、嫌なことには目を背ける生き方だから通じないけど。
そういや、前に「全力で逃げてきた」って恥を普通にブログに書いていたね。
人間、逃げれば逃げるほど底辺に墜ちていくって言う見本だね。細田は。
>そうすればきっと、世界は平和になる！
他人に興味ないんでしょ？
それと誰からも愛されてない細田がそんな事書いてもなあ。
ニコンS3で写真とか撮ってほんとすみません、デジカメも60Dとか古すぎますよね
時計だって初任給貯めて買ったスピマスプロを修理して使ってますけどすみません
じいさんの形見のコンステもたまに使ってますけど、ごめんなさい
車は細田さんの意向に反して3年前に新車かってこの間始めての車検終わりましたよ
車歴は14台目ですけどね、すみませんね大量消費に加担してね
バイクも1300と110と維持してすみません、都内の戸建買ってあと20年ろーんありますけどごめんなさい
細田さん、どれだけ謝れば満足してくれるんですか？
ローンも組んだけど、３年経たずして返済した
地方都市だけどね
車もバイクもそれなりに乗った
GQよ、このまま30代に突入するとマズイよ
細田さんにとってゴミみたいなライカM3とM2とM4とM5で写真とか撮ってほんとすみません
でもちゃんとツァイスレンズのハッセルブラッド500C/MのプラナーC80とSプラナーC120とディスタゴンC60/5.6とプラナー付のローライフレックス3.5Fと2.8Cでも写真撮ってますんで
大目に見てくださいね
時計も60年代のアンティークのシーマスターと
親父から貰った70年代のセイコーダイバース2ndを修理して使ってますすみません
車は細田さんに叱られそうですが、アルファロメオ155→BMW Z3と乗り継ぎ、去年の暮れに
アルファロメオ147GTAに乗り換えちゃいました
物を大事にせずにすみませんね
バイクもドゥカティ900SSとジレラCX125と維持してますが、細田さんなら陸王かサイドバルブハーレーじゃないと許してくれませんよね。
自転車もコルナゴのクロモリロードとアレックスモールトンですいません
昭和の小粋な頑固男たるもの、ナショナルスーパーカー自転車か、ロッドブレーキの魚河岸自転車ですよね
細田さん、どれだけ謝れば満足してくれますか？
にしたものの、あんまり使わずにタンスの肥やしにしちゃってすみません。
クルマもガラスのオートマって言われてる年代物のZFなもんで、あんまり
ガチャガチャやんない様に神経質な使い方しちゃってすみません。
旧いクルマに乗っときながら、三層ラジエターに替える金も無い甲斐性無しのクズなんです。
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