【三代目】エスティマ37台目【限定】

1 ：2012/12/15 〜 最終レス ：2013/06/12

トヨタ自動車のミニバンのエスティマの三代目のモデルについて語りましょう。
初代・二代目・ハイブリッドの話は専用スレがありますので以下へどうぞ。
▼TOYOTA▼トヨタ初代(TCR/CXR)エスティマNo.13
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334410011/
【TOYOTA】2代目(ACR/MCR) エスティマ Part9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344871200/
【AHR10W】エスティマハイブリッド３台目【AHR20W】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339762636/
前スレ
【三代目】エスティマ36台目【限定】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338198240/

2 ：

２げと
2.4アエラス年末納車待ちです。おはつですがよろしこ。

3 ：

俺は2.4アエラス先週納車だったよ〜
いい車です。大満足！

4 ：

書き忘れた
>>１乙です。

5 ：

でFMCはまだなのか

6 ：

流石にまだじゃないの？
再来年あたりとか？

7 ：

3.5の2008年MC前です。
主に週末のみの使用です。ODOはまだ3万kmチョイ前です
納車間もない頃からではありますが、
冷からのエンジンスタートでセル時間が長い(3秒くらいか)と感じています。
時に始動失敗することもあります。
その日2度目以降の始動はセル1秒くらいでかかります。
エンジンは至ってノーマルです。
ディーラー(少し遠い)に持ち込んでも、すぐに再現することはなさそうなので、まだ診てもらってません。
皆さんの3.5はどうですか？

8 ：

>>7
納車間もない頃からだったら、その時すぐディーラーに診てもらわなきゃ。
早ければ早いほど無償で対応してくれる。
みなさん云々よりも早くディーラーで診てもらったら？

9 ：

中古で前期ACR50の2.4Gを購入したのですが、ステアリングスイッチが付いてません。
これってGグレードならスパイラルケーブル変えずに付けれるんでしょうか？
あと、ヤフオクで見てると1万位で売ってますが、トヨタで買うといくらぐらいなんでしょう？
誰か知ってる方居たら教えてください。

10 ：

2.4Gってクルコン付いてますか？
付いていれば、ポン付けできそうな気がします
俺は中古で前期ACR50W　アエラスG-EDITIONを入手し、
ステアリングスイッチとクルコンスイッチを付けた
俺のはスパイラルケーブルを交換要だった　10,000円程度です
ステアリングスイッチはディーラで買ったけど、
スパイラルケーブルはクルコンスイッチとセットだったので、ヤフオクで買った
ステアリングスイッチだけなら、結構簡単に付くよ

11 ：

>>9
値段変動していると思うから大まかな概算で（千円以下切り上げ）
ステアリングセンサー　約10000円
スパイラルケーブルSUB-ASSY　約12000円
スイッチ　　約8000〜9000円　MOPの種類による
その他工賃
ついでに
ワイパースイッチ　約8000円
ヘッドランプスイッチ(バックフォグ付き）　約8000円
クルコン　ハーネス　約1700円
クルコンスイッチ　約5000円
そんなところかな

12 ：

>>10 >>11
情報どもです！
2.4Gはクルコン付いてるのでポン付け出来そうですね！
恐らくステアリングスイッチだけ買えば良さそうですね。
ディーラーの方がスイッチがチョイ安そうなので聞いてみます。
てか今でも買えるんかな…現行の部品も形一緒かな…
ステアリングスイッチ対応ナビを買ったので連動させたかったのですが
ナビ裏に来てる１０ピンのケーブルに
ステアリングスイッチの信号が入ってるんですっけ？

13 ：

>>12
今でも買えますが年式MOPの有るなしによっては品番が若干違うかと
トヨタ＆ダイハツ以外のナビを取り付けるなら
１0P+6Pのオーディオ用コネクターには音声と電源以外来てません。社外用オーディオハーネスで
スパイラルケーブルからの信号は20Pのコネクターに入っているかと。社外品の変換ユニットを配線に割り込ませる
サイドブレーキ＆速度信号は5Pだった気がする。これも社外品のケーブルを使えば車両側のケーブルを切らないで済む。

14 ：

横から聞いてると大変そうだな。がんばってくれ。
ところで今3台目のエスティマに乗ってるんだけど、過去2台のエスティマは
ステアリングスイッチの、毎日何度も押してたボリュームや曲送りのボタンが
2〜3年目くらいから押すと元に戻りにくくなるというか、明らかに感触が
悪くなってたので、今の3台目はなるだけカーナビ画面横のボタンまで手を
伸ばしてで操作するようにしてる。
これってボタンだけ変えれるものなの？みんなはどうしてるの？

15 ：

>>14
新車で買って初回車検までに不具合でたら、余裕のクレーム修理だろ？

16 ：

確かに毎日何度も押していると、動きが鈍くなったり印字がかすれてきたりするよね。
でも、それが嫌だからと言ってわざわざカーナビ画面横のボタンまで手を
伸ばして操作するのは本末転倒ではないかな？
>みんなはどうしてるの？
真っ白に燃え尽きるまで押し続けて、駄目になったら交換
じゃね？

17 ：

>>15
そういえば保証付いてるよね。使った事なかったけど今度聞いてみる。
>>16
そうなんよ。今度はカーナビ側のボタンが馬鹿になってまうかもしれんし。
普通に使ってみるわ。

18 ：

>>7
２００７年式の３．５だけど、すこぶる好調。
確か初期の３．５で始動時に異音がでるという不具合はあったみたい。
２００８年だと対策されてるはずだし。
通常、冷えてる状態でも気持ち良く一発でかかるので始動失敗するというのは
何でなんでしょうね。

19 ：

MC後の現行の2.4L車が高速で車間距離を確保せず追い越し車線をかなり速いペースで走っていたが前車が急なブレーキしたら必ず焦るだろうな。
まあ雑な2.4Lをそんなに回す気にはなれん。

20 ：

>>19
最後の一行以外は3500でも同じと思うの。

21 ：

2009年の2.4Lアエラスなんだが、買って半年ぐらいから、エアコンをつけると暫く納豆みたいな異臭がする。デラに言っても改善しないんだが、何が原因なんだろ…。外気でも内気でもかわらない。

22 ：

>>20
そうだな
だからこそ車間距離は充分に取りたいものである。
無謀だなと傍から見ていて感じた次第。

23 ：

>>21
エアコンが動き始まると空気を冷やす熱交換器に凝縮水が付き始めるので、完全に濡れるまで匂いが発生する。
ディーラーに相談すれば脱臭対策してくれるかも

24 ：

>>21
valeoから発売されている「わさびair」を、エアコンフィルターに挟むといいよ。

25 ：

エアコンのエバポレーターのカビ
臭はフィルタ交換で解消できるレベル
じゃない。洗浄液を使って掃除するのが効果的。

26 ：

トヨタディーラじゃないけど、オゾン脱臭したら一時的に大分良くなった。
時間が経てばまた元に戻るけどね。
自分のもだけど、かなり臭いよね。不具合一歩手前レベル。
この時期はエアコンスイッチ切って極力エアコン入れないか、一度入れると匂うので入れっぱなしにするかにしている。

27 ：

>>25
それってDでやってくれるの？

28 ：

オゾン　脱臭　エアコンで検索すれば色々出てくると思う。
まずはディーラー相談してみては？

29 ：

>>27
多分、初回車検までなら対応すると思う。２年程度で臭くなったから担当の営業
に相談したら、エバポレータを対策品と交換しましょうか？と言われた。
しかし、そこのディーラーは整備スタッフのレベル低いからバラして余計な部分
壊されたくなかったからやめた。内気循環で使ってる分には気にならなくなったし。
クラウンなんかでもエアコン臭は騒ぎなってるから検索すればでてくるよ。

30 ：

後期型を7月に購入しましたが、納車後３ヶ月で臭うようになりました
ショックで夜も眠れません(ﾉД`)

31 ：

そんなに早く臭くなるもの？うちは中期買って二年経つけどまだ無臭だな。

32 ：

>>31
ハイ(T_T)
中古車でも無縁だった悪臭に新車で悩ませられると思いませんでした

33 ：

色々とレスサンクスです。この時期曇り取りにフロントからエアコンの風出すと臭い臭い。
後部座席に乗ってる家族からも臭いと言われる始末。
曇って事故るよりはましなので、しょうがないですが、初回車検を済ませ、エアコンフィルター交換してもらったばかりなので、エバポレーターがカビってるんですかね…

34 ：

>>33
一時しのぎだけどエアコン消臭スプレーは使った？
3日ぐらいは臭わなくなるよ

35 ：

なるべく車を車庫に停める10分前ぐらいからエアコンを切って、送風強にしてエバポ乾燥するしかないね。

36 ：

35さんの行っている通り乾燥させるのがいいです。冬場は外気導入で極力AC入れないのが一番です。雨か雪が降っていなければ外気導入で窓が曇ることは無いですから。

37 ：

そんな小技で凌ぐ位なら素直にエバポレータ交換してもらえばいいじゃん？
そこのDが信用出来ないなら、他のD（トヨタならトヨタ、カローラならカローラ全店）で
保証受けられるのでは？

38 ：

そういう自衛手段を駆使しないといけないエアコンは正常と言えるのか？
もっとちゃんと交渉すべきと思うけど。
それとも俺の思っている以上にエアコンの臭いってのは一般的で、使ってれば臭くなるの当たり前ですよ、何言ってるんですか？的な感じなの？

39 ：

最近運転しづらい気がする。直進性極端に悪くないが、道のでこぼこにハンドルとられやすい。車高調じゃなくてノーマル足回りでアライメント調整した人いる？

40 ：

中期2400のバッテリーってS-85という規格らしいんだが、従来品とかに換装した人いない？

41 ：

>>40
S-85で検索かけたが、
アイドリングストップ車用バッテリーの規格となっていた。
けどエスハイ以外は充電制御は付いているがアイドルストップなんてついているのかなぁ？
案外バッテリー交換しマースといって高いバッテリー付けられたとかはありそうだけど・・・
ちなみにエスハイ以外のエスティマだと標準が55D23L　メーカOPで80D26Lね

42 ：

カローラを売って中期の中古を購入。全体的なクオリティは満足。なので、気になる点だけ記入。
乗り心地が、思ったより硬い。細かい凸凹までコツコツ拾う感じ。カローラの方がマシ。人によっては酔うかも。。
パワーも２．４Ｌでは過不足ない感じ。通常域ではカローラと同等の動性。でも、アクセルを踏み込めば大排気量であることが分かる加速。
もう少し収納が欲しい。細かい収納に結構困る。

43 ：

>>32
納車も臭いもほぼ同じ状況だったが、ディーラーに言ってエパボレーター交換してもらった。
クレーム対応でＯＫ。
今はＡＣ使ってもまったく匂い無くなった。
まあエアコン使う夏場が問題だが・・。

44 ：

エアコン使う夏場じゃなくて、クーラー使う夏場だった。
しかし10月から今まで我慢してるのもお人好しだな。
俺なんか即クレームだったぞ。

45 ：

先日、エスティマの見積りをもらったのだが二種類でてきて
A。自動車取得税6万台半ば 自動車重量税一万台半ば
B。自動車取得税13万弱、 自動車重量税5万弱
も、違うのだが。何で同じ新車でこんな違うんだ？

46 ：

http://toyota.jp/ecocar/car_lineup/estima/index.html
●● グレードまたはオプション選択などにより減税の対象または対象外となる場合がございます。
ということでグレードまたはオプションが違うからかと

47 ：

>>46
おお、詳しい資料ありがとう。
しかし、Aの方がオプションがついているのだが、、、
重量税にいたっては三倍近い差がw

48 ：

重量税5万っておかしいだろ

49 ：

モデルチェンジ前在庫 すっぴん本体285でした

50 ：

>>49
グレードは？

51 ：

>>50
アエラス ほにゃらら という感じで

52 ：

>>51
アエラスGエディションと仮定して2400だったら新車で本体300位じゃなかった？
そんなに安く無いような？

53 ：

今なら40からスタートだな

54 ：

現行後期アエラスの純正アルミ、18インチと17インチあるけど
それぞれ乗り心地とか変わってくるかな？
個人的に18インチの見た目は好きだけど、後々のタイヤ代とか高くなるし…
4WDで乗ることも考えると17インチ選んだほうが無難かな？

55 ：

>>54
中期で夏18インチ、冬17インチ履いてるが、乗り心地は多少変わる。
だけどそもそもサスがアレだから、17インチだからって乗り心地良い訳じゃ無い。
見た目と維持費で決めたらいいよ。

56 ：

車乗り換えようと連休いろいろ調べてたんだけど結局ミニバンになりそうな予感
ワゴンでもいいんだけどたまに車中泊もする自分にはミニバンの空間は魅力なんだよな

57 ：

エスティマは3列目を床下収納すれば2列目がほぼフラットになるまで
背もたれを倒せるから寝やすいよ。オットマンも付いてるし。
ただ、次に買い替える時はアルファードで左右どっちかの2・3列目を
外してしまって乗車定員変更しようと思ってる。
簡易ベッドを付けれるくらいのけスペースが空くかな、と。

58 ：

アルファードいいなー
でも燃費悪そうだな。先代モデル乗ってた人が街中で
リッター4キロしか走らなかったとか言ってたよ。

59 ：

7月に後期納車されたんだけど、うちのもエアコン臭いんだよね
担当に言っても対策品が付いてますから…ってあしらわれた
半年で臭くなるって凹んでたけど仲間が居て良かったよw

60 ：

>>59
いい加減にしろって怒鳴ってエパボレーター交換して貰え。
ついでに活性炭入りのフィルターにしろって。
ＴＯＹＯＴＡのＨＰにも載ってるぞ。エアコンくさい場合の対策が。
当然7月納車ならばクレーム無償対応。

61 ：

>>60
ちょうど６ヶ月点検に出すから担当に話してみるよ
活性炭入りのは無償でしてくれるの？
そんなに高くないなら、自腹でも構わないんだけど。

あとスライドドアがたまに勝手に閉まるんだよね
子供が降りる時に挟まれそうになるから、モーターだかを新品に替えて貰ったんだけど、まだたまになる

62 ：

>>61
無償だった。
値段的にはそんなに高くなかったと思う。
ある程度予備知識を持って対応する事が大事。
対策品って何が違うのか聞いた？
数ヶ月前には対策品は今の所無いって言われた。
エバポレーター交換はかなり面倒なので嫌がる所がある。（1日がかりの作業）
不具合は症状出たらすぐクレーム。
結局うるさい客にはそれなりに対応する。
安い買い物ではないんだから我慢することはない。

63 ：

質問なのですが
ACR50の前期Gグレードで
メーカーナビ付けてない（オーディオレス）場合って
ナビ裏は10P+6Pのカプラと20Pのカプラ両方あるんですか？
それとも20Pは無かったりしますか？
そんでもって、その20Pにステアリングスイッチの信号って来てますか？
ディーラーに聞いたら
開けてみないとわからないけど
前期の場合はオーディオレスにステアリングスイッチの設定が無いから
ステアリングスイッチの信号はナビ裏まで来てない気がする…と

64 ：

>>61
ウチも7月納車だけど、10月くらいに1回と今月に入って1回、何日か乗らなかった後の
始動時に数分間だけカビ臭い匂いがした。けどそれ以外は大丈夫だな。
基本的にエアコンはずっとつけっぱなしで外気導入にしてる。
二代目のエスティマはエアコンがすぐカビ臭くなって、数千円かけてクリーニングして
フィルターも替えて、ってのを4〜5ヶ月ごとにやってた。
家に帰り着く30分前からはAC切って送風だけにしたりしてたけど結局カビは生えた。
三代目前期ではだいぶ改善されたみたいで、割と長いあいだカビ臭は抑えられてたと思う。
ていうか、エアコンよりもそのスライドドアがヤバいんじゃないのか？
建て付けが悪くてドアが後ろまで開ききってなくて途中で戻ってるとか？

65 ：

>>62
対策品ないって言われたのマジですか？
12月に聞いたら、対策品になってるから対策しょうがないから様子見って言われたのに…
友達の居るディーラーで買ったから、あんまり難癖もつけれないんだよね、臭いんだけどさ
>>64
スライドドアは毎回じゃないからあんま気にしてなくて
開ききってからピーピーピーって閉じるのか開ききる前にピーピー閉じるのかアヤフヤなんだよね
ディーラーでもこれはどっちか聞かれたんだけどさ。
最初は子供が降りる時にノブ触ってるのかと思ったけど、違ったしなんだろう

66 ：

>>65
それ、あぶなくね？

67 ：

>>65
対策品が出てないのでエパボ交換と活性炭入りフィルターで様子みて下さいって事だった。
ってか臭いの7月納車ばっかだな。

68 ：

対策品はエバポレータの表面処理が違うんだよ。抗菌性が強くなっている。　でも完全ににおいを消すことは不可能なのでエアコンは入れっぱなしにするか、気温が低いときにはオフにするのがお勧め。

69 ：

後期型で臭わない人はエアコン入れっぱなしなのでしょうか？

70 ：

>>68
という事は俺の場合、ＭＣ後は抗菌性が強くなってるエバポが装着されてるのに臭いが出た。
ＭＣ後のエバポに対する対策品が出てないから、エバポと活性炭入りフィルター交換で様子みてって事だな。

71 ：

フロントガラス周辺でミシミシ音がするようになった。特にボコボコの雪道とか走ると、絶え間無いミシミシギシギシ音。
以前、ガラスの歪みで一度フロントガラスの交換して貰ったからなのかな？

72 ：

http://minkch.com/archives/51960384.html

73 ：

>>64だけど、今朝も勝手に閉まったよ
私が荷物持って後部座席から降り終わったら、ピーピー言い出した
ディーラーに出してもモーター替えてるからどうにもならんみたいだし、なんだろう
勝手に閉まる人、他にいる？

74 ：

>>64は俺だ。おまえは>>65だな。
そういえば前期・後期は納車前にCAW抗菌・防臭チタニアってのをやってもらったんだけど
エアコン臭にも多少効果があるのかもしれない。
エアコンは臭くなるものだと思ってる俺的には割と抑えられてる方だと思ってる。
>>73
重くて大きい荷物を出し入れしてる時に、ポケットに入れといたカギが圧迫されてボタンが
押されて開いたり閉じたりした事は2〜3回あるけど、そんなんじゃないよね。
電気系の接点不良とか？新車に交換してもらったら？

75 ：

>>74
ごめん、私は>>65だったわ
カギは私が持ってた訳じゃないから、なんともだけど、そーいう可能性もありそうだからちょっと気をつけてみる
チタニアって始めて聞いたけど、納車前にやって貰えるんだ？
新車のうちじゃないと意味ないものなのかな？

76 ：

新車でアエラス2.4 4wd購入！

77 ：

ウチは中古だけど、エアコンの臭いはないなぁ
納車前にクリーニングしてもらったからかなぁ
またパワースライドドアは勝手に閉まることはないです
緩い坂道とかですか？
>>76
オメ！　オプションは何つけた？

78 ：

あり！オプションはケチったwでも寒冷地仕様で6万スタッドレスで6万かかった。
これだから地方は

79 ：

>>78
スタッドレス6万ってやすくない？サイズいくつ？

80 ：

>>79
確か16で太さも小さめにしたんでw
友人が整備に居てタイヤの営業さんに安くしてくれる様にしてくれたのもあるかな

81 ：

>>80
インチダウンなら納得。見た目さえ気にならないなら良い選択だな。

82 ：

>>71
うちのも悪い道だとダッシュボードまわりから音あるよ。
あと、ピラーあたりもｗ
経年で仕方ないと思うよ。プラスチックの噛み合わせが悪くなって音が発生してると思う。

83 ：

>>82
まだ初回車検も受けてないけど経年劣化なんだろうか…

84 ：

>>83
トヨタ自体がクルマなんて５年もてば十分っていう思想で車つくってんだから。
新車の賞味期限なんて短いよ。１年、２年・・・１万、２万と走れば新車の時
と何だか違うなってことは多少なりともでてくる。
メーカー的には、そんなことを感じて乗り換える人がいればシメたものって程度
に思ってるんじゃないか。
とにかく今の車は１０年以上前の車とは違って過剰品質ではないと思うべき。

85 ：

マジですか。せっかくwktkしてたのにこのスレ見てるとテンション下がる。
何かここがいいとかないの？ここは良かったっての

86 ：

>>85
残念だけど、良い部分はほとんどないよ。
デビュー当初からコストダウンの塊って言われてたから。
スタイル気に入って買ってる人が多いから、それだけの車
だと思う。
まあ強いて言えば、俺は3．5乗りだからV6エンジンはマシ
だったかと思うよ。

87 ：

>>86
そんな...ヤメテ

88 ：

>>86
いい所は確かにスタイリング
前スレでも挙げている人がいたが、
・スライドドアのレールが、ウインド下にあるため目立たなくなっている
・2列目のロングスライドシート
・3列目の床下収納
・思ったより良い燃費(2.4L） 3.5Lは持ってないので分かりません
・（今では当たり前かもしれないが）スマートキー
・（今では当たり前かもしれないが）ステアリングスイッチ
・（今では当たり前かもしれないが）デュアルエアコン&リアクーラー
　（寒冷地仕様だとリアエアコン）
・アフターパーツの多さ
悪い所は
・リアサス（段差を超えるとき、車が左右に大きく揺れる）
・後方視界（バックカメラが無いとほぼ後ろは見えない）
・ゼロからの発進で、N→Dレンジに移る時間を空ける必要有り（坂道とか注意が必要）
・・・おそらく2.4LのCVTのみ
・2.4Lエンジンの音

89 ：

>>88
嫁はスタイルに惚れたみたいで、自分としてもミニバンの中では一番好きだったので納得の[良いところ]。
しかし足回りに厳しい意見が多いね
。ステップ、セレナ、ノアよりは良いかと思ってたが

90 ：

>>88
ほぼ同意
悪いところ追加
・プラスチック多用の内装
・異臭エアコン(ただし環境による)

91 ：

アルファードとエルグランドの比較はよくあるけど、
エスティマとエルグランドどっちが速いの？高速安定性はどっちが上？？

92 ：

>>91
エスティマ3.5のが早いでしょ

93 ：

>>89
そんな格下と比べてどうするw
4WDはセレナより下かもよ

94 ：

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. く__ノ　　　 　く__ノ　　く__ノ 　ヽ＿_/ ヽ_/ ヽ_０ノヽ′＼＿___/　　ヽ__ノ　　 ヽ一一一‐��〉

95 ：

中期3.5Gエディション4WDだけど、乗り心地は硬めな感じするなぁ〜FFはもっと柔らかいのかな？

96 ：

>>91
速さといっても普通の人が乗る分には大した差は出ないが、一番車重の軽いエスティマが
速い。高速の安定性もやはり全高の低いエスティマが風の影響も受けにくい。
エルグランド、エリシオンプレステージ、このあたりと速さなんてほぼ変わらないが燃費
はダントツでエスティマが良いはず。
乗り心地とハンドリングは最低だけど・・・

97 ：

>>96
乗り心地とハンドリングはどう違うの？
エスティマでも別に気にならないけど。

98 ：

運転席の乗り心地は普通てか良い部類
2列目で不満
3列目は無理

99 ：

エグゼクティブシートで解決

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