【鉄道】「中間駅にも1時間2本くらいは止めて」--リニア効果に膨らむ地域の期待、高速輸送最優先のJRとすれ違い [06/13]　

1 ：2013/06/13 〜 最終レス ：2013/06/29

新型車両Ｌ０（エルゼロ）系が公開され、具体的な姿が見え始めたリニア中央新幹線。
中間駅ができる地域では、「夢の超特急」がもたらす経済効果に早くも期待がふくらむ。
だが、大都市間の高速輸送を最優先課題にするＪＲ東海と、地域振興をめぐる思惑は
すれ違っている。
■猛アピール
長野県飯田市で１２日午後、ＪＲ東海がリニア新幹線の環境影響評価の進み具合について開いた
住民説明会。質疑応答では、約８７０人が詰めかけた会場から次々に手が挙がった。
「東京五輪に合わせて２０２０年に一部開業を」
「（長野県）大鹿村にも駅を」
「中間駅にも１時間２本くらいは止めて」
工事の影響や自然破壊を心配する意見もあったが、期待する声が目立った。建設業の男性（６０）は
説明会終了後、「工事が始まれば建設用資材が大量に必要になる。地元の業者にお金が落ちるように
してほしい」と話した。
「リニアと共に世界へはばたけ中津川」
岐阜県中津川市のＪＲ中央線中津川駅前にある商店街では、リニアが恵那山と木曽川の風景を
駆け抜ける風景を描いたカレンダーが、２、３軒ごとに張られている。日付は品川―名古屋間が
開業予定の２０２７年まである。
地元が要望する駅の場所は隣の美乃坂本駅付近。しかし、五平餅店を営む金澤慶治さん（８３）は
「生きているうちに乗れないかもしれないが、リニアにあやかり、店の名前を全国に知らしめたい」
と話す。
カレンダーは昨年５月、中津川商工会議所が５千枚印刷した。３月には、「リニアの見える丘公園
建設基金」を創設。リニアにデザインを似せた市内１０カ所の自販機で飲料を買うと、１本につき
２円が基金に寄付される。
ただ、具体的な整備場所は決まっておらず、リニアが走る姿が見られるかも定かではない。
それでも、発案者の丸山輝城（てるき）会頭（６８）はあきらめていない。「地元としての情熱の
表れ。建設に協力すれば、ＪＲだって耳を貸してくれるはずだ」
●店先にリニアをデザインにあしらったカレンダーを掲げるＪＲ中津川駅前の五平餅店＝岐阜県中津川市
http://www.asahi.com/national/update/0613/images/NGY201306120031.jpg
●リニア中央新幹線の住民説明会には約８７０人が訪れ、会場はほぼ満席になった＝長野県飯田市
http://www.asahi.com/national/update/0613/images/NGY201306120030.jpg
◎http://www.asahi.com/national/update/0613/NGY201306120025.html
◎主な関連スレ
【鉄道】コンクリ製フードのために走るリニアが見られない？　沿線からは走行風景を見学できるよう配慮求める声 [06/12]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1371040577/
【鉄道】JR東海社長「不便掛けない」--リニアの「簡素」な駅に改めて反論 [06/12]　
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1371040729/
【鉄道】JR東海、リニア新型車両『L0系』5両編成の走行公開--9月にも走行試験開始 [06/03]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370223421/
【地域経済】京都市長「喫緊の課題はリニアを京都駅に通すこと」--未来懇が『京都ビジョン2040』発表 [06/01]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370078215/

2 ：

長野はスルーで

3 ：

まーた長野県民が（ry

4 ：

>>1
1枚目の画像に今にも死にそうな爺が写っててワロタ

5 ：

>>1
> 「（長野県）大鹿村にも駅を」
この駅を利用する人がどれだけ居るんだか・・・

6 ：

こういうゴネ得のやからのおかげで
何も進まない

7 ：

世の中民間企業や健常者に集る古事記ばかりですかｗ
そんなに欲しけりゃ自分で作るという手もあるのだが。

8 ：

確かに、リニアのような交通施設の場合は、
通過される地域には、メリットは無いだろうな。
地元の建設業者に、お金が落ちる。って位が、
｢落としどころ｣かもしれないね。

9 ：

１／６０スケールの模型を
中間駅おいておけばいいんじゃない？

10 ：

　
　消化・ガス抜き　　　くれぐれも、期待を 持たせないように して下さい！！
　

11 ：

中間駅の建設費用を全額JR負担とすることを呑んだ時点で、地元には何の発言権も無い
こうした我が儘を制圧するために全額負担を選んだJRの戦術の勝利

12 ：

リニアの意味がなくなるだろ

13 ：

東名阪を校則で結ぶ夢の路線なのに長野とかいう肥溜めに30分に2本停車とか勘弁
誰が降りるんだよそんな卑怯に

14 ：

>>1
なんだろな。
未だに昭和の高度成長期の感性しかないという証拠だわな。
そもそも田舎の中間駅なんて必要ないだろ。
ニュースでも町おこしみたいなことを言ってる阿呆がいたが
そういう錆びた脳みその連中がいるからいつまでも観光客なんか来ないんだよ。
九州新幹線を見て、糞の場所には駅ができようがどちみち人は来ないという
現実から学習しろや。

15 ：

爺相手に話しても開業時まで元気でいるのか判らないのに何故若い人相手に説明会開かなかったんだろうね？
しかし未だに新幹線で金儲けなんて古い考えが田舎に残ってるんだな。
そういう人に限って切符がEX-ICみたいにIC化される事を理解しようとしない。もしかしたらTOICA等も知られてないかも

16 ：

追い越し線をつくって、中間駅に止まると30分通過待ちで止まり続けるように
してあげるといいよ。
そうすりゃ１時間の半分はリニアが止まるから。

17 ：

>>16
天才現る

18 ：

昼に1本止めれば十分。

19 ：

1日2本くらいで十分やろ

20 ：

長野とか、冬以外にいらないしｗ
あんなとこに用事があるのなら大阪東京どちらでも新幹線で十分だし
田舎者＆老害のクズコンボはうっざいよな

21 ：

リニアの車庫にすればいい。止まればいいんだろ＾＾；

22 ：

　　　　　　,-――――――-.
　　　　　 /　　　　　　　　　　 |
　　　　　/　　　　　　　　　　　|
　　　　 /　 　　　　　　　　　　 |
　　　　l"ジェンキン寿司　　　l
　　 ,､_lー-―――――‐--、/l
　　 i ﾄ､ﾐﾐ　,r‐- ､｀`'ニ=‐、.彡ﾘ.
　　 ヾ,iﾊ゛.´ _,,､_ 　i.;　_,.　｀ 彡'i)
　　　 ｀､j,'　 `ﾟ''´:.ﾉ i::<･ゝ) .ﾊン 　　　　　　へいらっしゃい!!
　　　　　i, 　 ｀ ,､/　i_　｀`　,r'
　　　,r〃'i　 ,r'ヽ、 _,〉　　/.
　　 /i:ﾄ､;;i, 　ﾐ=_‐_-, 'i　/ヽ__
r-‐'´i::::ﾊ;;ヾ、‐‐-､　 ノ´/i:::'i｀i‐- ､_
::i' .l:i 'i::::i ヾ;;`‐---‐'i':/ i､ 'i::!　i::::i　｀
:i'　i:|　!:::l _,r.､;;;;;,r''´ヽi. ll::i　i::i　l:::'i

23 ：

拠点間移動用なのに1日2本なら兎も角1時間2本とかアホか。
どのみち停車したところで客なんて利用せんぞ。

24 ：

リニアはお前ら田舎者のために作るわけじゃないから

25 ：

各駅その地域のバスが1日何本出てるかの割合で決めようぜ〜

26 ：

長野はほんとに乞食だな

27 ：

中津川市の公式HPと観光協会のサイトみたよ
俺にしては珍しいくらい
まったくこの街に興味が持てなかった
一時間に２本も止めても、この街に客が降りる可能性は低いと思うよ
残念だけど

28 ：

中間駅とか2時間に1本の間違いだろう

29 ：

2年間に1本でいいんじゃね?

30 ：

何でJR東海がリニアを自前で作るか良く分かるわ
国策だと沿線自治体に振り回されるもんな

31 ：

東京、名古屋、大阪だけに停まればいい。
他は邪魔

32 ：

うるう年だけ停車で

33 ：

悪天候などでダイヤが乱れたときの臨時停車で十分。
あと非常用。

34 ：

大阪〜東京以外はノンストップで良いだろ
遅くなるなら意味無い

35 ：

人が集まる魅力的な観光地や官公庁や企業があるならまだしも、
なにもない所に駅を作っても人は降りて来ないって事が分からないのか
リニア出来たら企業の本社支店ビルがわんさか建設されて、人が集まるような妄想してるのかね

36 ：

新幹線と同じだな。乗降客のほとんどない、駅前が寂れたド田舎の新幹線駅がいくつあることか。

37 ：

>>16
うむ、素晴らしい発想だ。中間駅中・周辺に観光客があふれるねｗ

38 ：

今こそ中央リニアを京都駅に絶対だ

39 ：

静岡、浜松ですら2〜3本/時なのに何を言ってるんだか。
のぞみの10本/時を賄うとなると、各停なんて走らせられないんじゃないかな。
扱いは上毛高原と一緒で良いよ。

40 ：

二時間に一本止まれば充分だろ

41 ：

しつこい。田舎もんは黙っとけ

42 ：

安中榛名並には止まるんじゃね

43 ：

>大鹿村
検索してみたら飯田市のすぐ横じゃないか
嘆願駅として数百億円だして駅つくるより、リニア飯田駅から村営のバスを走らせたほうがよっぽど良いだろ

44 ：

ほんとに合理性優先して
田舎者の話きいてるといつまでも仕事がおわらずにブラック化する

45 ：

商業価値が無いから簡素な駅なんだろ？

46 ：

ニコ動で安中榛名？という新幹線の駅周辺の動画見たけど、本数ふやしてもあRだけだろ。
基本的に止まらない無人駅にするJRの考え方は正しいのではないか。

47 ：

1時間に2本とかどんだけ贅沢言ってんだよ
1日2本でも御の字だろ
「可愛くて性格が良くて巨Rなら贅沢は言わない」
ってのと同じ位の妄言

48 ：

田舎を都会化したら田舎の魅力がなくなるだけだぞ。
劣化都会モドキなんかに行きたい奴なんか居ない。
むしろ田舎である事のアピールになる本数の少なさが武器になると思え。
それに合わせた周辺開発を地元でやればいい

49 ：

調べたらのぞみの定員は1323人で、リニアは700人位の予定で約半分なんだね。
新横浜と京都使ってた人の割合ががどれだけか分からないけど、1.5倍位は走らせないといけなくなるね。
ライバルの飛行機は壊滅的なダメージ受けるから、結構ぼったくるのかな。
各駅だけぼったくれば良いかもしれない。

50 ：

>>37
山陽新幹線は既にそんな感じだな。
徹底的にのぞみ重視のダイヤになってる。
通常は1時間5本のうちこだまは1本(毎時1本)
一番多い時間帯は8本中3本
こだまに乗ると駅毎に2,3本抜かれるのはザラにある。
ホームにキオスクの無い駅で10分ぐらい停車。
中間駅は1時間1本止まれば御の字じゃないかな。
それでも在来線でえっちらおっちらに比べると断然早いはず。

51 ：

もしくは深夜運行のみにすればかえって本数も増やせるし利用客増えるかもよ。
保線もリニアならかなり簡便になるはず。

52 ：

リニアが必要ない

53 ：

都道府県一個づつでいいやん。奈良除く。

54 ：

京都に止めろとか、なに言ってるんだ？
そんなに急ぐなら京都から東海道新幹線で新大阪まで行き、リニアに乗ればいいじゃないか。

55 ：

直行だからこそ意味があるのに何を考えてるんだか
我田引水の田舎者はどうしようもないな

56 ：

品川・名古屋・大阪だけでいい。
京都に停めれば外国人観光客は喜ぶかもしれんがいらん、
長野は論外。

57 ：

>>55
直行もあるだろ。

58 ：

>>54
奈良市を京都市に編入すればいい。
ほら、京都市に止まるようになった。

59 ：

空中給油みたいに等速でドッキングして降車客乗せて分離するような仕組み作ればいくらでも駅は作れる

60 ：

中間駅停車専用リニアを作って朝昼晩の1日3本でOK

61 ：

なら株を持ちなさい。一株株主とかはナシで
国が余り金を出さなくて正解かもな。国が金を出してたらこんなもんじゃ済まなかっただろうな…

62 ：

>>59
昔の想像図にあったなー。
アメリカの高速鉄道計画にも同様のがあった。リニアじゃないけど。
構造上更に乗客数が減るのと、
加減速カプセルの乗客数しか一度に乗り降り出来ない。
また、各駅では加減速カプセルの用意が必要。
加減速用の軌道を敷かなきゃならんが、総延長をどうするか？
短すぎると事故った時にカプセルごと中の人間はミンチになる。
言うまでもなくコストは現在の計画より掛かるし、
技術も確立されてない。

63 ：

>>50
東海道も基本こだま2本、ひかり2本だよ
のぞみ2本通過は当たり前だよ。
浜松駅でウナギ弁当買えるとか最高だよ。

64 ：

長野県内は緊急避難路に駅って看板おいといてスルーでいいよ。

65 ：

朝と夜の8時代に1回停まれば十分だろ。一日に2回停車。
土日だけ昼間に停めて一日3回。
あくまでも停車する駅は東京、名古屋、大阪だけ。

66 ：

>>56
ビジネス客はリニア、観光客は新幹線って分散されるからちょうどいいな。

67 ：

１日２本でも十分過ぎるわ

68 ：

最短距離の意味が解って無いよな

69 ：

関西にはリニアは通りません
JR東海が明言済み
「リニア同時開業困難」　ＪＲ東海社長
sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120709/wec12070923000010-n1.htm
　ＪＲ東海の山田佳臣社長は９日、大阪市内で開いた会見で、リニア中央新幹線について、
「（関西経済界などから要望が上がっている）名古屋、大阪の同時開業は困難」との見方を改めて示した。
リニアについて同社は平成３９年に東京−名古屋間、５７年に東京−大阪間で開業する計画。
関西財界からは「大阪までの開通が遅れると関西経済に大きな影響が出る」と、
名古屋との同時開業を求める声が上がっている。

70 ：

北九州市の隣の小さな市なんだから、リニアの駅ができるだけで満足。

71 ：

これ、地元の人間リニアってどう言う乗り物か知ってるかな？
案外ちゃんといえるのいないと思うけど。

72 ：

半年毎に時間帯毎の乗降実績を示してランキングにし、
それを元に停車本数を決めちゃう。
半年の結果が少なかった駅には地元自治体などに対応を即し、
更に数ヶ月しても改善が観られない時は停車駅から外す。
逆に多い駅は増やす。
乗降客が少ない駅は1日2本とかに減っていき、
多い駅は1時間3本とかにする。更に増やしたら直通列車の臨時停車も
考える。
各駅停車に乗る客もストレス減って喜ぶだろう。

73 ：

日本人は、何時から金を出さないで口だけ出すようになったんだ？

74 ：

秘境駅が何を言ってるんだ?

75 ：

>>1
ピースボートのポスター貼っちゃっている人間に耳を貸す必要は無い

76 ：

>>73
昔からだよ

77 ：

お願いする奴の大半は開業時が死んでるだろ

78 ：

東京、京都、大都会岡山の３駅だけあれば充分

79 ：

停車本数が少なければ周辺開発のために投資する意味が無くなる。
ショッピングモールなど作っても一年で廃業、駐車場など粗大ごみ放置場、アクセスバスも簡単に廃止だ。
停車本数により適地や規模が全く異なってくる。
希望的観測してないで、一時間に一本でも役立つように作らねばならん。
そうなると在来線との交点に駅を作り、アクセスは在来線に任せるしかないのよ。

80 ：

止まるにしても1分が上限だな

81 ：

中間駅作るくらいなら、リニアなんて必要ない。

82 ：

R田舎者。
田舎者全員分の家を別の場所に用意するほうが安いくらい。
それくらいコストがかかることなのだ。
そもそも田舎のためにやってるんじゃない。大都市間輸送のためだけだ。
途中停車をすれば乗車率の低下を生む。
半分だけのられても、もう半分空席なる可能性はかなり高い！
駅前の開発とか言ってるバカ、
どこの新幹線駅前にショッピングモールがある？
新幹線で買い物なんてしない。
ましてこれは新幹線ですらない、大都市間専用高速移動システムだ。
名古屋行と大阪行だけあればいい。
京都すら止まる必要はないが、これは観光需要を取り込むか否かの判断。
ちなみ外国人観光客は今だってのぞみに乗せないようになっている。
だから高速交通網を観光客に開放する可能性は低いと思うよ。

83 ：

大阪まで開通したら名古屋を通過する列車も出てくるのに，
田舎駅に1時間2本停車は無理だろ

84 ：

いつもイメージするのが、山陽本線の相生駅だな。
あれぐらい何にも無い駅になろう。
コストパフォーマンス的に、それで十分。

85 ：

え、何鈍行？ｲﾗﾈ

86 ：

鉄道会社の意向で進めるべき
止まる駅が少ないほど余分な経費や利権で口を挟む連中を排除できる。
それに高速鉄道の意味が重要で旅客だけでなく貨物が高速になる意味は大きい

87 ：

米原周辺て栄えてる？

88 ：

>>1
軽い気持ちで言ってるのだろうが、
中間駅に停車すると言うことは、後続の電車に追い抜かれると言うこと。
となれば、出発駅から着駅まで膨大な時間が掛かる。
こだまをみれば判るだろ？
こういう頭の弱い奴らの話は聞き流すに限る。

89 ：

テッチャン用に撮影ブースでも置いときゃ
人来るだろ。

90 ：

当初の発表通りの1時間に一本で十分だｗ

91 ：

仮想ダイヤで繁忙期には1時間に2本じゃなかったっけ
1駅ごとに直通に追い越される仕様だから時間はかかるけど

92 ：

中央リニアの通過ルートは、あの甲信（長野と山梨）だぜ？
「オラが盆地は世界一ィィ主義」の偉大なるエゴイスト集団が、
盆地ごと、いや、集落ごとに、金づるの獲物を待ち構えるという、アリジゴクの集団営巣みたいな地域ｗ
>>1くらいの要求は、余裕で想定の範囲内だろ。
そのうち、昼神温泉飯田駅・昼神温泉口駅・西飯田駅・ちょっと西飯田駅・本飯田駅・本来の飯田駅・
新飯田駅・元善光寺門前駅・元善光寺口駅・ちょっと東飯田駅・東飯田駅・本当に東飯田駅・南アルプス口駅
・西大鹿駅・すこしだけ西大鹿駅・本大鹿駅・東大鹿駅・中央構造線記念駅・赤石山脈口駅・本当にアルプス駅
を、リニアの駅として全部作れと、悪びれもせずに言ってくるぞ？

まあ大丈夫だけどね。あの天下の「悪性格都市」名古屋を代表する企業になったJR東海が、
それも、純然たる私企業の営利事業として作る、と言ってるんだから。
名古屋人の性格の悪さは、良い意味で世界を相手に戦って、しかも勝ってきたレベルだから、
視野が盆地レベルの甲信の連中なんて、歯が立つわけがない。
「おまえら、リニア駅は当然無人だでね。僻地に駅員は無駄だもんで、当たり前でしょお。ネットで買ってちょｗ
ついでに、待合室も暖房の無駄だで、一切作らんでね。マイカーで待っとりゃええて」と言い放つｗ

93 ：

>>92
飯田は盆地じゃないけどなｗ

94 ：

長野県民だが1時間に2本も止めたら長野新幹線ならすべてが各駅停車になるわ
長野県民の老害が無茶言ってすみません

95 ：

長野に環状線作って、普通リニアを走らせればいいのに。
もちろん長野県民の税金だけでね。

96 ：

途中で停めたら意味ないやん。
障害物競争じゃないんやし。

97 ：

リニアは計画当初から中間駅の昇降客の収益なんか見込んでないしｗ

98 ：

静岡ですら「ひかり」停車が毎時1本だというのに全列車通過が打倒だろうｗ

99 ：

「（長野県）大鹿村にも駅を」
大鹿村騒動記って、そういうトンデモ映画だったんだな

100read 1read

1read 100read
TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲

【政治】国会で『ワタミ』をR : 内容不明の天引き、“死ぬほど残業”しても手取りは十数万円--しんぶん赤旗 [06/20] (578)
【鉄道】京都府、奈良線の複線化2期事業でJR西日本と合意…2022年度開業目指す [13/06/15] (117)
【地域経済】コストコが茨城・ひたちなか市に来春開店、地元商議所「これ以上商業施設はいらない」と不満募らす [06/15] (110)
【日本経済】企業の現・預金残高、過去最高の225兆円に--個人保有の金融資産残高は歴代2位の1,571兆円 [06/20] (120)
【介護】ワタミグループの介護事業で複数の死亡事故　渡辺美樹会長は遺族に「1億欲しいのか」　[06/12] (467)
【外食】日本マクドナルドが夏限定の高級バーガー　価格は国内過去最高の520円〜570円[13/06/17] (316)
--log9.info------------------
【バレ禁】The Walking Dead ウォーキング･デッド50 (971)
プリズンブレイク　PRISON BREAK　77 (264)
海外ドラマに見る日本との風習・文化の違い (683)
【Dlife】ザ・ミドル／The Middle【バレ禁】2 (776)
定額映像配信「Hulu」6 (160)
Top Gear　トップギアseason5 (217)
海外ドラマ　オンエア情報　総合　part3 (746)
【FOX JAPAN】キャッスル【CASTLE】5 (170)
海外ドラマの合間に流れる気になるCM 6 (889)
【FOXCRIME】ダ・ヴィンチと禁断の謎 (139)
【台湾ドラマ】ﾎｿﾎﾞｿと語る専用ｽﾚｯﾄﾞ13【全国版】 (671)
【Dlife】プリティ・リトル・ライアーズ【ﾊﾞﾚ禁】16 (483)
【BSﾌﾟﾚﾐｱﾑ】デスパレートな妻たち 75【ﾈﾀﾊﾞﾚ禁止】 (327)
【Dlife】ハリーズ・ロー 裏通り法律事務所 (469)
【Dlife】NCIS ネイビー犯罪捜査班3【ネタバレ禁】 (116)
ヴェロニカ・マーズ３ (123)
--log55.com------------------
【訃報】登山家の栗城史多氏がエベレストキャンプIIで遺体で発見される★2
【人口推計】日本の総人口、1億2649万人　前年同月に比べ減少23万人(0.19%)　[平成30年5月1日概算値]
【悪質タックル】アメフト反則行為 関西学院大学の負傷選手 警察に被害届★2
【訃報】登山家の栗城史多氏がエベレストキャンプIIで遺体で発見される★3
【自動販売機】ダイドー「さらっとしぼったオレンジ」が製造終了　ファンからは惜しむ声が上がる
【就活】入社初日に「辞めたい」。超早期退社する新入社員。「自分が本当に何をしたいか考える暇もないまま、就活をしていた」★4
【東京】鳩山由紀夫「赤坂を歩いてたらルーピーと叫ばれた。以前はショック受けたが最近は可哀想に思う。彼らに真の友愛を伝えたい」★５
【悪質タックル】アメフト反則行為 関西学院大学の負傷選手 警察に被害届★3