【海運】商船三井のコンテナ船沈没　荷主の日本郵便が損害賠償へ［13/07/11］

1 ：2013/07/12 〜 最終レス ：2013/07/28

商船三井は１１日、インド洋運航中に船体中央部で破断したコンテナ船
「ＭＯＬ　ＣＯＭＦＯＲＴ」のうち、タグボートでえい航していた前方部分が
日本時間の午前４時ごろ、インド西部沖約５００キロ、水深約３キロの公海で
沈没したと発表した。えい航中の船体で火災が発生し、傾いていた。
後方部分は既に６月２７日に沈没しており、計約４４００個積んでいたコンテナの
回収は、ほぼ不可能となった。
日本郵政グループの日本郵便は、コンテナ船が積んでいた書留郵便２０通と
小包８６２個に対して損害を賠償すると発表した。
差出人に連絡を取り、手続きを進める。被害額は最大約２３００万円になる。
商船三井は「多大なご迷惑を掛け、心よりおわび申し上げる」と陳謝した。
船の製造元の三菱重工業などと協力し、事故原因を調査するという。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130711/bsd1307111847017-n1.htm
■日本郵便　http://www.post.japanpost.jp/index.html
　インド洋沖における船舶沈没に伴う外国宛て船便郵便物の損害賠償（7/11）（PDF55kバイト）
　http://www.post.japanpost.jp/notification/productinformation/2013/0711_01_01.pdf
■商船三井　http://www.mol.co.jp/
　2013.07.11　コンテナ船“MOL COMFORT”海難事故の件（第25報）
　http://www.mol.co.jp/pr/2013/13069.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=9104
関連スレは
【郵便/海運】コンテナ船海難事故で日本郵便の外国宛て郵便物が被害 [06/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1371556253/l50

2 ：

眩い閃光が奔った

3 ：

三菱重工はコストカットにだけご執心で、
もはや技術力はチョン以下ってことかね。

4 ：

http://img4.fleetmon.com/thumbnails/MOL_COMFORT_67351.940x1000.jpg
http://cf.gcaptain.com/wp-content/uploads/2013/06/mol-comfort-1.jpg
http://c.gcaptain.com/wp-content/uploads/2013/06/Mol-comfort-ny-610x200_DxO-2.jpg
http://maritime-connector.com/images/mol-comfort-accident-1--20901.jpg

5 ：

>H2+vAEEa
> 三菱重工はコストカットにだけご執心で、
> もはや技術力はチョン以下ってことかね。
事故原因もわかっていないのに、どうして断言できるのかな
キムチ悪いな

6 ：

>>4
まるで四コマ漫画みたいな光景だな
一枚絵にしてフレームつければしっくりしそう

7 ：

重工が造ったのか・・・
韓国、中国製が出回ってるようだが

8 ：

http://www.mol.co.jp/pr/2013/13037.html
＜“MOL COMFORT”の要目＞
船種 ： コンテナ船（8000TEU型）
積荷 ： コンテナ4,382ユニット（7041TEU）
乗組員 ： 26名（ロシア人11名、ウクライナ人１名、フィリピン人14名）
船籍 ： バハマ 　
就航年 ： 2008年

9 ：

火災で船体真っ二つか
ひでえな

10 ：

荷崩れ、なんかの計算ミスで温度管理まちがえたんちゃう？想像しただけで頭痛いわ

11 ：

>>9
いや、真っ二つになったあと後方が沈んで、その後前方で火災が起きて前方も沈んだらしい

12 ：

強度不足か？
http://officerofthewatch.files.wordpress.com/2013/06/2013-06-18-mol-comfort-containership-sinks-after-breaking-in-two-figure-2.jpg

13 ：

郵便は郵便らしく日本郵船に頼めよ

14 ：

>>4
誰がどう見ても荷物の積みすぎです。

15 ：

>>5
これが韓国製の船なら激しく叩いてたくせによく言うよなｗ

16 ：

重量配分を間違い無いように積み上げる
はずだけど
大学で聴いたが
専門学課では無い
東京海上とかこれで儲けてるしかシランです

17 ：

まったく報道されないな
なんで？

18 ：

保険金

19 ：

小松のブルとか
アフリカでつかっても
どうせ日本で使えないし
めんどくさい
からわざと沈めるとかも聴いたことが

20 ：

なんか>>4の写真を見てると、ぺらっぺらの鉄板で出来てて
「ぺきっ」といった感じだな。

21 ：

2008年就航ってことは老朽化ってわけじゃなさそうだな。
製造ミスか、三角波を食らったのかな

22 ：

>>15
> >>5
> これが韓国製の船なら激しく叩いてたくせによく言うよなｗ
そういうバカもいるのは認めるが>>5がそういう人であるとは断定出来ない。

23 ：

コンテナ船ＭＯＬ ＣＯＭＦＯＲＴ海難事故について
2013年6月18日、株式会社商船三井の運航する
コンテナ船”MOL COMFORT”（エムオーエル　コンフォート）が
　　荒天下のインド洋を航行中、船体中央部に亀裂が生じ、
ホールド内への浸水により自力航行不能に陥り、
その後船体中央部で2つの部分に破断して漂流を始めたと同社が公表しました。
”MOL COMFORT”は、当社長崎造船所にて建造したコンテナ船で、2008年7月に就航したものです。
株式会社商船三井のプレスリリースによると、
乗員はボートで避難し全員無事とのことですが、
当社は本件に関して株式会社商船三井とともに
原因究明に全力を尽くしております。

24 ：

>>14
コンテナ船はこんなもんよ

25 ：

>>4
積み過ぎにしか見えないんだが
こんなに荷物満載が普通なのか？

26 ：

>>2
多分それだ！

27 ：

>>14
積みすぎてるね。

28 ：

いまどき、船便で書き留めって何

29 ：

http://www.napajapan.jp/napa/images/image03.gif
流通需要は過酷

30 ：

>>17
船の世界ってなんか特殊だよね。
ぶつけてもオイル漏らしても船籍だけで企業名は伏せられるし。

31 ：

>>21
船底で何者かが魚雷を…(´･ω･`)

32 ：

>>4
ひとつだけ扉の開いたコンテナがあるんだけど、あれは何なんだ？

33 ：

コンテナ船ってブラックボックス積んでるのかな?
航海データ記録装置(voyage data recorders)っていうのがそれか。

34 ：

>>1
三菱グループは、自動車を含め、もう企業としては崩壊してる。
単に軍需利権の上にアグラをかいてる企業に過ぎない。
防衛省も、三菱との関係を見直すべきだろう。（恐らく、現在すでに膨大な損失が発生してるハズだ）

35 ：

船級協会の規格には合格してるはずだし、規格の想定以上の波を食らったのかな。

36 ：

また三菱か

37 ：

今更になってこのニュース前に出てきたか。テレビでやらなさすぎ。
この会社事故起こしまくってんで。

38 ：

>>33
残念ながらそのVDRがつまれているブリッジは、先日先に沈んでる。

39 ：

>>13
ちなみに、この船のサービスはG6アライアンスっていう、
日本大手3社の内郵船とMOLの2社が参加する共同運行グループのサービスだから
NYKも謝罪文出してる。

40 ：

>>30
海外企業に武器製造の関連パーツ売ったりしてるからだろ
昔、ココムがソ連に売った機械とか問題になった奴

41 ：

原因はこれだろうな
http://img4.fleetmon.com/thumbnails/MOL_COMFORT_67351.940x1000.jpg
http://www.designboom.com/cms/images/andrea10/totems06.jpg

42 ：

インド洋に沈んだ小包の大半は
日本の萌グッズに50ﾍﾟﾘｶ

43 ：

火災が発生したのは証拠隠滅の為なんじゃないかな？
いくらなんでもタイミングが悪すぎる

44 ：

船なんて何十年も使うのが当たり前なのに、まだ製造後5年だったなんて！
しかも、中国製造の船か？？と思ってたら三菱重工だった。
ありえん。恥ずかしいわ。

45 ：

出航前に船体を叩いて調べろよ。コンコンってな。

46 ：

>>40
あの時も日本に経済制裁しろとか東芝のロゴが燃やされたり
エラい騒ぎになってたな。

47 ：

>>1
魚雷だな

48 ：

>>34
三菱重工と言えば、顧客第一民尊官卑（笑）

49 ：

中央で破断と言う事は
操縦ミスって波に乗り上げたか？

50 ：

>>32
密航中国人が乗ってたんじゃね？ｗ

51 ：

火災の画像
http://c.gcaptain.com/wp-content/uploads/2013/07/MOLC_DSC6916.jpg
http://d32gw8q6pt8twd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2013/07/MOLC_DSC6887.jpg
http://d32gw8q6pt8twd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2013/07/MOLC_DSC6866.jpg
http://c.gcaptain.com/wp-content/uploads/2013/07/MOLC_DSC6833.jpg
http://cf.gcaptain.com/wp-content/uploads/2013/07/MOL-Comfort-close.jpg
http://d32gw8q6pt8twd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2013/07/MOLC_DSC6875.jpg
http://gcaptain.com/molcomfort-fire/
火災の原因についての推測
>Very simple. Oxidizing cargo in the reefer containers that are not running anymore.

52 ：

たまに俺のAmazonでの買い物が船便で来るけど、まさかインド洋は通らないよな...

53 ：

ドリフのコントみたいな沈没の仕方だなぁ…
当事者からすれば冗談では済まないのは承知で

54 ：

三菱らしい強度不足の破断劇
ヤワい零戦もよく空中分解してたし
トラックはタイヤはずれるし
F-2も主翼にしわ寄ってた

55 ：

くじらにぶつかったのかな。インド洋も南は冬だから氷山？

56 ：

>>49
船の長さとほぼ同じ波長の波ってのがまずすごいよな。
ほんと船体が下から波受けて経し曲がってる（ホギング）状態の写真については
めったにお目にかかれないレベルで綺麗に力うけてるわ。

57 ：

>>51
>Oxidizing cargo in the reefer containers that are not running anymore.
もう実行されていない冷凍コンテナに貨物を酸化？
冷凍コンテナの貨物って停止すると発火するのか。

58 ：

今時恥ずかしいレベルの強度不足

59 ：

ネトウヨまた負けたのかwww
シ゛ャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

60 ：

船会社も荷主も沈没した時の保険入ってねぇの？

61 ：

>>57
機能停止した冷蔵コンテナのなかの酸化中の貨物が原因が正しい訳じゃないか？
化学弱いからはっきり言えないけど、温度と酸化の因果関係って薄いんじゃね？
むしろ、ここで言わんとしているのは酸化に注意が必要な貨物が、
酸化で温度が上がって、温度が下げられず自然発火点に達したことが原因で
冷凍コンテナ停止≠発火ではなくて、酸化物が入った冷凍コンテナ≒発火可能性有り
だろ。

62 ：

>>60
入ってるよ。船社は多分入ってる。
むしろ、問題なのは荷主側でも保険に入っていない人。
自分の荷物だけではなく他の荷物を賠償する共同海損が発生した場合が一番やばい。
みんなで本線の荷物を賠償するって考え方ね。雑な言い方だと。

63 ：

すまねぇ、この場合はもう沈んだから共同海損はなくなったな。

64 ：

あれっ積んでた武器は・・・
おっとなんでもない

65 ：

>>64
つまんないよ

66 ：

密入国の人が入っていたら…

67 ：

原因究明が困難になったな。
設計、製造、材料のどれだろう？

68 ：

http://img4.fleetmon.com/thumbnails/MOL_COMFORT_67351.940x1000.jpg
積み荷の管理してるのかよ？
後ろのコンテナの扉が空いてるじゃん。
この様子だとメンテナンスも碌にしていないだろうな。

69 ：

>>68
それ別の船・・・

70 ：

>>62
hahaha
問題なのは船を担保に造船費用を融資してる金融機関だぜ
ノンリコだから船主の他の資産に手を付けられないし、
船主の法人格はオペレーターとは切り離されているだろうしな

71 ：

>>68
ロシアって書いてあるけど・・

72 ：

日本の造船業が復活の矢先に意味ありげな事故

73 ：

>>57
紙は虫眼鏡で温めて摂氏450度まで温めるとと酸化反応が始まります
>>61
酸化物＝酸化された物質（例：二酸化炭素は黒炭の酸化物）
oxidizing cargoは酸化剤（他の物質を酸化させる作用のある）である貨物
代表的なもので言えば過酸化水素や硝酸カリウムなど。

74 ：

>>61
Oxidizing cargo(積荷の酸化性物質)に該当しそうなのは過酸化水素水、
塩素酸塩、硝酸アンモニウム肥料、漂白剤といったところ
どれも火の気や高温(直射日光も)を避ける、近くに可燃物を置かない措置
が必要。温度は重要だよ　まあ機能停止したのは船の方が原因だろうけど

75 ：

これ積みすぎな気がする・・・
普通、コンテナ船ってこの半分ぐらいしか積んでないと思う
あとコンテナのフタが開いちゃってるのもあるしメチャメチャだなｗｗｗ

76 ：

世界初への挑戦が失敗したのかねぇ。

三菱重工技報 VOL.44 NO.3 : 2007　世界初の船体用降伏応力47 kgf/mm2 級高張
力鋼の開発と実船適用
ttp://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/443/443028.pdf
新日鐵住金、高アレスト鋼、HTUFF鋼、耐疲労鋼
ttp://www.nssmc.com/tech/nssmc_tech/shipbuilding/01.html
三菱重工業（株）と新日本製鐵（株）のコンテナ船に関する共同技術開発につい
て
世界で初めての大型コンテナ船への47キロ級高強度鋼板の採用
船体の大型化に合わせた安全設計の実現
ttp://www.mhi.co.jp/news/sec1/200609270030.html
商船三井向け建造船300隻目を長崎造船所で引き渡し
当社最大コンテナ船、47キロ級ハイテン採用で輸送効率を向上
ttp://www.mhi.co.jp/news/story/0807024720.html

77 ：

>>72
確かに
参院前は色んなこと起こるだろうから気緩めたら負けだな

78 ：

>>76
火災が原因なので船体が脆いというわけではないし
積み荷の管理の問題かと

79 ：

>>76
新型が壊れたってのが怖いな。船でもリコールとかあるのかな。

80 ：

>>78
火災は折れてから2週間ぐらい経過した曳航中に発生した。
火災のせいではないよ。

81 ：

>>76
設計ミスのような気もするね。
同型艦とかあるとやっかいそう。

82 ：

>>74
おお、なるほど、勉強になったわ。
>>75
別に積み過ぎではないよ、こんなもの。
http://img4.fleetmon.com/thumbnails/MOL_COMFORT_67351.940x1000.jpg
のドア空いてんのは、MOLが運航者じゃなくて,APL時代の写真だし。
この船は最初からMOL所有じゃなくて、APLから買った船だからね。

83 ：

>>80
そうか
じゃあ船体の脆さか

84 ：

>>76
なるほど、新素材を初めて構造材に採用した船だったわけか。
「降伏応力47キロ級高強度鋼板を、構造上最も重要な縦強度部材に採用した初の商船シリーズ」
ってことで、今回まさに縦方向に折れたんだから、この素材がらみなんだろうな。
新素材の性能を信用しすぎて、構造材を削り過ぎちゃったのかねぇ。

85 ：

>>41
エイプリルロシア
ナッソー
って何なん？

86 ：

>>4
1枚目違うぞ

87 ：

敗戦三井になってしもうた

88 ：

船の場合は喫水線で積載量が一目瞭然でバレるからまず過積載は無いだろ
となると強度不足による可能性が高い気がする
日本の技術力も落ちたもんだな

89 ：

>>81
同型船は6隻ある。
事故後に運行制限を発表してる。
さらに、MHIは同型船の緊急補強工事を行う予定だと発表。
やっぱ、造った本人も、なんかヤバイ事に気付いたのかな?

90 ：

>>89
積載量減らしたりしてるのかな。
補強工事も含めて損失でそうだね。

91 ：

>>68
それは別の船

92 ：

沈まずとも火災があったら荷物は諦めざるをえんな。

93 ：

ちゃーらららら
ちゃーらららららー

94 ：

>>54
F-2は操縦桿折れて根元部分で何とか制御して着陸したってのが数年前あったな。
車も船も飛行機も安い部材使いすぎなんじゃねーの？
もしくは設計技量の問題か。
昔うちの親が三菱地獄に嵌っていた時もしょっちゅう不具合出してたわ。
三菱だから仕方がないという妙な納得のせいで家族は文句言わなかったけどｗ
船や飛行機は車みたいに頻繁なリコールは無理だろうし、
しっかり煮詰めて作り込んで欲しいもんだ。

95 ：

>>54
C2もぶっ壊れるのは三菱重工担当部だし

96 ：

>>94
＞しっかり煮詰めて作り込んで欲しいもんだ。
石破のアホの調達改革で誰もそんな儲からないことはやらなくなったよ

97 ：

友鶴事件ふたたび？

98 ：

>>76
ちゃんと加速劣化試験したのだろうか?
>>88
左右に重いものを偏って積んだとか?

99 ：

商船三井ってあちこちで事故おこしてねーか？
ぐぐると他の事故がいっぱいでてくるなぁ。

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