伊勢湾岸道本線停車レンタカー事故4

1 ：2013/08/05 〜 最終レス ：2013/08/08

愛知県飛島村の伊勢湾岸自動車道で2013年7月26日、
停止中の乗用車に大型トラックが追突し、
乗用車の父子３人が死亡した事故について検証するスレ♪
・関連情報は>>2-5
・前スレ
伊勢湾岸道本線停車レンタカー事故3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1375335901/

2 ：

「家族で東京から三重に帰省する途中だった。車が故障して止まった」と話しているという。
ttp://www.asahi.com/national/update/0726/NGY201307260002.html
伊勢湾岸道で大型トラックが乗用車に追突　3人死亡　愛知
http://www.fnn-news.com/news/jpg/sp2013072613_50.jpg
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00250603.html
トラック追突し４人死傷、愛知　伊勢湾岸道、運転手逮捕
http://img.47news.jp/PN/201307/PN2013072601001231.-.-.CI0003.jpg
http://www.47news.jp/CN/201307/CN2013072601001050.html
トラックが車に追突、女児ら３人死亡…愛知
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130726-752334-1-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130726-OYT1T00251.htm
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204011.jpg
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204012.jpg
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http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204021.jpg

3 ：

ここまでのまとめ
高速道路本線上に停止した車両への追突事故について
・基本過失割合　　　　 　された側：した側＝４０：６０
・された側の加算要素　 追突防止措置を行わない、路肩退避が可能であるのにしない
・した側の加算要素　　　速度超過（リミッター改造しない限り不可）、居眠り、著しい車間短縮
主婦
・三重県の旦那の実家へ帰省中、３車線の中央走行
・走行中に速度が徐々に落ちアクセルを踏んでも進まなくなった（嫁　県警報告）
・嫁から旦那に運転を変わり出発しようとしたところへ追突（嫁　県警報告）
・道路はがら空き、路肩あり（事故処理時にパトカーが停車）
・ハザードについては確定情報なし
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/f/2/f22af8bc.jpg　現場空撮
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LCXJfSjIRME#at=23　ドラレコ
http://imgur.com/v79pbDV.jpg　左車線、当該車両の前後の空間
トラック会社（家宅捜索済み）
・過酷な労働条件ではない、遺族には誠意をもって対応する（社長談）
・煙草を取ろうとし一瞬目を離した前を見たら車が止まっていた（トラック運転手）
車両（日産カーレンタカーソリューション）
・昨年８月新車登録、パワステは電動アシスト
・２５日　調布市内のレンタカー屋で貸出３０日返却予定だった
・今月法定１２か月点検済み異常なし、２５日始業前点検を行った
・貸し出しから自宅出発まで数時間の行動は不明
・ティーダの燃費はおおむね　都市部8~12km/l、高速15~18km/l（エコドライバーの場合）
一報：アクセルを踏んでも進まなくなったことについて嫁から事情聴取
二報：警察は燃料関係を詳しく調べている@NHKニュース
三報：停止原因について警察、国交省、メーカーが合同調査決定@毎日新聞 ←New！ガス欠否定！
※：突然４輪フルロックでもないかぎり　嫁の重過失には影響しません

4 ：

夫「なんか遅くない？」
嫁「アクセル踏んでるんだけど加速しないのよ」
夫「故障か？」
嫁「知らないわよ。さっきからずっと踏んでるってば」
夫「危ないから左に寄せようぜ」
嫁「もういや。あんたがやって。知らない（ブレーキの音）」
夫「おい、何やってんだよ！」
嫁「運転代わってよ。もう自分でやって。疲れてんの」
夫「わかったから早くどけよ！」

5 ：

つーか、結果は報道されんの
このままフェードアウトとかになりそうなんだが

6 ：

運が良ければお盆の大移動で同様の事故がおこるだろう
このまま何もなければマスコミはこれ以上騒ぎそうにないね

7 ：

いやいや渋滞時ならむしろ今回のような惨劇にはなってないよ
渋滞の最後尾につっこむ車はめずらしくもないけどさ。

8 ：

これレンタカー会社から請求くるのかな。
単なる全損事故なら保険かけてても、免責額と使えない期間の損失補填来てるところだよね。
事故の原因に関係なく。

9 ：

>>8
任意保険かけたこと一度もないのがバレバレな書き込みだな

10 ：

前スレ９６０です。
>>たぶんもうしつくされた議論だと思うんだけど、教えてくれ。
>>エンストするとパワステはどうなるの？
実験した人キーをオフにしてエンジンを止めていますが、これはキーオンでエンジンが
止まった時の再現になっているのかという疑問が一つ。
また、油圧パワステだとエンジンが止まるとハンドルロック状態になってしまいますが、
電動パワステはどうなのかという疑問がもう一つ。
パワステなんか、はじめからついてなければいいのにね。

11 ：

> また、油圧パワステだとエンジンが止まるとハンドルロック状態になってしまいますが、
あなたは根本から間違ってるので、なんとも…

12 ：

>>10
>また、油圧パワステだとエンジンが止まるとハンドルロック状態になってしまいますが、
なりませんよ(´･ω･`)
うちの車がそうだし高速でエンジン壊れたけど普通に寄せられたよ

13 ：

じゃあ君の車を貸してあげればよかったじゃない

14 ：

>>10
単純な疑問なんだけど、CVTってDに入ってる時は常時駆動力伝わってないの？
繋がってるならエンジンブレーキのような感じで減速していく訳だよね？
走っている限り、チェックランプが付いた状態で回転数がどんどん下がっていくなら止まりきるまでパワステ利きそうなんだけど…
そもそも走行中にどうやってエンジンきったの？

15 ：

>>10
>油圧パワステだとエンジンが止まるとハンドルロック状態になってしまいますが
よくこんなデタラメ言えるなｗ

16 ：

パワステが効く/効かない以前に
当事者の証言でハンドルには言及していないようだから
そもそも車線変更を試みていなかったと考えるほうが自然じゃね？
つーか>>4がすげーリアルなんだが

17 ：

>>13
どの車でもそうだよ

18 ：

ID被ったけど>>14は俺じゃないからな

19 ：

あ、ID変わったけど俺は>>17な
もうやだこのプロバイダー

20 ：

Σ(･ω･)
>>17-19 が俺です

21 ：

カオスすぎる・・

22 ：

>>14
これ俺だけど、前スレの経緯の張ってるのに聞きたくてコピペしたんで辻褄あわなくてごめん。
Rュ式スタートじゃないの？この車。
俺の車走ってる時エンジン切ることできないんたけど

23 ：

>>1
道路ガラ空きってことはないだろ
あの時間帯はトラックめっちゃ走ってるよ
ちゃんと調べてからまとめろよな

24 ：

新米やペーパーに車線変更は無理、っていう人がいるけどだからといって免責されるはずもなく
免許を持っている以上、アクシデントの際の対応を知っているはずなのだから
ただ場所が首都高だったら心底同情したと思う、あそこは知らない人間からしたら理解不能な道路だ

25 ：

>>23
動画見た限りはガラガラだったよ
あの状況を「めっちゃ」というなら、免許を返上して下さい

26 ：

>>4
状況説明乙
１２０％これだろ

27 ：

まあ、日産ティーダをレンタカーに選ばない。中古も買わない。
HR15型エンジン搭載車には近づかない。
これがいちばんの自衛策

28 ：

今の車は絶対にエンストを起こさない！と信じている
寝呆けたｼﾞｼﾞｨもいるからね、怖いねぇー
↓(他社の車で走行中のエンストを何度も経験した人へのコメント)
kenji1999　クチコミ投稿数：169件
走行中のエンストを何度も経験されているようですが、
私は免許取得して30年、一度もそういう事態に直面したことはありません。
電子制御式燃料噴射装置を備えた現代の車ではまず起こりえないもの、と
考えています。
おそらく旧車を乗り継がれているのだろうと推測しますが、
一般的にあてはまらない経験談は有害無益と思いますよ。

29 ：

>>25
「めっちゃ」でもないが、「ガラガラ」でもない
動画は車を追い抜いていく状況だから少なくみえる

30 ：

HR15DE搭載車（日産のコンパクトカー全般）を見たら
急停止して動かなくなる可能性あるから
注意して避けて近づかない方が良い

31 ：

>>30
フーガとかのデカイ排気量でも同じ症状でてんだけど？

32 ：

>>23
ガラガラだから車線変更も必要なくどんどん追い抜いていける。
それに後方の映像にほとんど後続車のヘッドライトが映ってない。

33 ：

テンプレの>>4は想像上の会話？車内ドラレコの記録？まあレンタカーにドラレコ積んでるとは思えないが。

34 ：

>>25
めっちゃって程でもないが運送トラックは結構走ってるイメージ
東名〜伊勢湾は流通の要だからねぇ
ガラガラではないよ

35 ：

>>32
ドラレコを確認しようとしたが消されてた

36 ：

>>34
正直あの交通量で左車線に入る場所が無かったは通用しないだろ
警察も当然そう判断するはず
ハンドルがロックされてたって証言も無い、あればエンジンと共に真っ先に異常を証言するはず
エンジンに気を取られて他に全く気が回らなかったんだと思う

37 ：

遅い車がいるって一件通報入ってたくらいなんだから、
徐行状態で長く頑張ってたんか

38 ：

>>33
ただの妄想

39 ：

>>25
動画では、120Kくらいで走ってる車が、
30秒間に3台を追い抜いたから、車の平均速度が80Kとすると
止まっていると5秒に1台以上車が通過する計算。
ガラガラとは言えない。
路肩に寄せるのは、その気があれば出来たとは思うが、
寝てるガキ2人を抱いて逃げるのは無理だったと思う。

40 ：

みんカラ
【欠陥車・リコール隠し？】日産・ティーダ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287252/SortID=16424787/#tab

41 ：

運転手の不手際は無関係な俺達には関係ない事。
俺達に関係があるのは死亡事故に繋がるような欠陥のリコール隠しが有ったかもしれないと言う事。

42 ：

>>40
２ちゃんのほうがまともに見えるな

43 ：

>>40
どこがみんカラだよ価格コムじゃねーか

44 ：

お前らのような大先生だったらTIDA買ってなんでも出来るテク見せつけてやれよ

45 ：

>>44
普通の人間なら本線上に止まることは避けれるだろ

46 ：

>>45
そうでもないだろ。
教習所で、そんな練習して無いし。

47 ：

>>9
//nissan-rentacar.com/notes/70/
今回どうするかはしらないけど、通常通りなら最初に525+1260を払ってれば
免責分は不要になるがNOCの5万は掛かるっぽいな。

48 ：

>>45
中古のTIDA買ってやってよ
普通に出来るんでしょ？そしてようつべにうpしてくれ頼むわ
俺は自信がないからやらないけどな

49 ：

>>46
はあ？ハンドル回すことくらい練習するだろ

50 ：

>>48
はあ？なんで買わないかん
頭おかしいんじゃないの？

51 ：

>>50
出来ないならハッキリ言えばいいじゃないw
ネット番長さんw

52 ：

>>51
下手な煽り乙

53 ：

嫁の過失のうち、どれだけレンタカー会社と日産の過失が認められるかだな
嫁の過失ゼロにはなるまい

54 ：

>>53
日産の過失が認められれば大規模リコールに発展するよ
嫁の過失が全くないとか誰も思っちゃいないし争点は日産の欠陥隠しだろ

55 ：

>>53
ガス欠じゃなかったことで、
今のところ嫁の過失はゼロだと思うが、
なんか過失が見つかってるのかい？

56 ：

>>48
まずお前は運転するな。
免許返上して来い。

57 ：

>>55
回避行動取ったり以上を知らせる義務はないの？

58 ：

>>55
本線上に停車だけで四割の過失がつく
http://www.hoken-soudanjyo.com/hanrei/05/05.html
あとは故障表示義務違反

59 ：

>>56
下手な煽り乙
それしか言うことないのかな、能なしあんぽんたん君

60 ：

エンジンが止まっても車が動いているなら、パワーアシストが無くなっていても車線変更するくらいのハンドル操作は出来る。
それとは別に、車線変更するための後方（真後ろと左後方）確認時間は必要。
これは減速から停止までの時間と、その間の他車の状況次第。
ＣＶＴ故障での20秒停止ならかなり難しいし、ガス欠状の1分停止なら普通は路肩に行ける。
「エンジンが止まってアクセルを踏んでも進まなくなった」
という証言をそのまま信じるなら、急減速ではなくてガス欠的なジワジワ減速。
でもこれを証言したのは路肩に行けなかった程度の女性ドライバーなので
ＣＶＴ故障での急減速をエンジン停止と誤解している可能性はある。

61 ：

>>59
では路肩に寄せることが難しいであろうと思った理由は？

62 ：

ただの燃料ポンプ詰まりでしょ。どのクルマにだって起きうる。

63 ：

>>62
普通は詰まるなら燃料フィルターだろ？

64 ：

>>58
故障が事実なら、移動できないんだから過失じゃない。
停止してから、追突までの時間を考えれば、故障表示義務違反に
問うのも難しいんじゃないか。
トラック側の保険会社が、そういう主張をすれば裁判で過失割合を
決めることになるんだろうがね。

65 ：

>>64
止まるまでに何とかしろよ

66 ：

>>61
まあ大先生のようだからこんな状況に陥る理由なんて想像し難いんだろうね
低脳あんぽんたん君は運転テク凄いよね
でも想像力が欠けてるのから減点-15で免許取消だね

67 ：

あの少しの動画でガラガラだろうって思えるのがすごいな。
みんな100km/h前後で走ってるんだからドラレコに映る車なんて少なくなるに決まってるじゃないか

68 ：

妻が死んで夫が生き残ってたら→即時原因判明
妻も夫も死んだ場合→翌日には原因判明
女の言うこと聞くから調査に何ヶ月もかかる

69 ：

>>67
お前、32秒の動画を見てないだろ。

70 ：

むしろあれだけの短時間でそれなりに車が通過して行ってるのに
それをガラガラだと思えちゃうのが怖いわ。想像力が足りないんじゃねえか

71 ：

>>69
ガラガラじゃないと思うぞ。
走行中の車から撮影してるから錯覚するが、
>>39 くらいの交通量だから。

72 ：

30秒でたった3台。
ガラガラだよ。
どんだけ田舎もんだよ。

73 ：

周りの車、撮影車も含めてみんな100km/hで走ってたら映る車なんてあらかじめ側にいる1台だけだわ

74 ：

もういい。動画も見てないバカとは話できん。

75 ：

まあ、ガラガラってのがどれぐらいの交通量かってのは個人の主観や運転技量もあるから。

76 ：

>>71
左車線が詰まっていて車線変更は不可能だった、と言い張るには無理があるな
それと嫁の証言とドラレコの人の証言を合わせて考えると回避行動を取らなかった可能性も高い
ティーダが大規模リコールになったとしても嫁の過失はゼロにはならないだろうね

77 ：

>>72
だから、止まってると5秒に1台ペースで車が通るんだろ。
3車線均等としても、15秒に1台自分の車線に来るんだから、相当怖い。

78 ：

>>76
そもそも、実際の運転者である嫁さんと運ちゃんの過失と、日産の製造者としての責任は別筋の話だろ。

79 ：

あ・・・飛島村

80 ：

>>77
止まる前に対処しようぜｗ

81 ：

>>76
失速する前に、
進路変更の必要性を認識すれば、
路肩へ行くのは、可能だったとは思う。
けども、進路変更しなかったのが過失かというと、微妙な気がする。
故障を疑う前に、サイドブレーキとかギア抜けとか確認項目がいろいろあるでしょ。
故障と認識できなかったなら、進路変更しなかったのが過失とはいえないんじゃないか。

82 ：

>>80
本人は旦那と子供2人を失うという思い代償を払った。
あまり責めてやるな。
トラックの運ちゃんの前方不注意の方が、過失としては重いんだしさ。

83 ：

なんか民事と刑事の話がごっちゃになって違いが分かってない人がいるみたいだな・・・
>>64
この事故の民事とくに過失割合に関して言えば、恐らく裁判になってまで争う様な事にはならないよ
御幣があるかもしれないけど、事故の内容自体は極めて特殊って訳でもないから
過去の例から幾らでも過失割合を導き出せるからね

84 ：

嫁ばかり責められてるがトラックの運転手はあまり叩かれてないのが不思議だわ

85 ：

>>84
あっちは過失がハッキリしてるから
こっちは嫁に過失はなく日産が全部悪いと頑張る人がいるから

86 ：

>>85
初期は「本線停止なんて避けられなくても仕方が無い」と同情する意見も多かったけどね。
さすがに見かけなくなってきた。

87 ：

>>84
簡単なこと
トラドラを擁護するキチガイは一人もいない
嫁を非現実的に擁護する無免許坊はひっきりなしに湧いてくる

88 ：

嫁叩きを誘導してるのは自分たちだ　って自覚持った方がいいぞ＞嫁擁護

89 ：

仕方なかったのかどうかは、おまえらが決めるなよ
調査結果待てよ

90 ：

嫁もトラドラも擁護のしようがない
事故の被害に対してほぼ同罪

91 ：

>>87
＞トラドラを擁護するキチガイは一人もいない
>>86
過失割合も6:4で停止車擁護だが、トラドラの脇見（過労運転の疑いが高い）
と20条違反で8:2辺りになるんじゃないか。

92 ：

数年前ティーダで峠の下りで燃費削減のためエンジン切ってニュートラルで走ってみたんだけど
すぐにハンドル動かねー
ブレーキなんだかきかねー
で冷や汗かいたっけ

93 ：

ここ数年の日産の車って経費削減の為、中国や韓国の部品を使ってるからリコール多くなった気がする。

94 ：

というか日産に事故の責任はない。
トヨタや三菱みたいに燃えたりタイヤが外れるわけじゃない。
端に寄せれば何も起きなかった。
日産の責任は買手であるレンタカー屋さんに対して、
エンジン故障を無償修理することだけ。
でもその車は件の家族とトラック運転手のせいで壊れちゃったしね。

95 ：

>>94
でかい釣り針だなー

96 ：

釣りと思えるやつは頭が悪いんだろうな。

97 ：

>>94
>端に寄せれば何も起きなかった。
トラックを擁護してる文章に見える。
嫁の過失もあるけど、それ以上にトラック側の過失が大きいんだよ？

98 ：

>>91
むしろ嫁側に措置義務違反で加算がある

99 ：

>>97
嫁とトラックの比率はどうでもいい。
日産は悪くない。日本人なら日産を応援せんか。

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