何処のトラクターが快適6代目

1 ：2013/07/30 〜 最終レス ：2013/09/06

前スレ
何処のトラクターが快適5代目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/agri/1351545145/

2 ：

スレ立て乙！

3 ：

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4 ：

KL37Z注文完了
もちろん消費税アップと公害規制前の駆け込み需要
色々調べたが、KL34Zを買う奴の気が知れない

5 ：

自分はふそう車買うよ。
460にした。

6 ：

KL34Z、2tトラックに積載可能だからじゃない？

7 ：

差額分どれくらいなん？

8 ：

30万ちょい
嫁には、20万と言ってだまして説得した

9 ：

そういやトラクターばんば見てきた。
クラシック70馬力以下クラスとかやってほしいぜwww
海外じゃあウェイトレースとかあるよね〜

10 ：

>>9
そんな事して壊したらめんどくさいから出たくないなり
てか、くだらないよね

11 ：

MSKは、輸入トラクターのpdfカタログにエンジントルク数値載せるようになったんだな
NHの安値攻勢に耐えかねて性能アピール戦略にでたのか？
でもSISUエンジンって結構粘るんだな、意外だったわ

12 ：

>>10そんな事言ったって出場出来るトラクター持ってないでしょW

13 ：

そんな誰得なレースに出場したら、自慢の愛車がこうなるぞｗ
http://www.youtube.com/watch?v=wxzFD4A2pHo

14 ：

スタートラインにもならばれないでしょ？

15 ：

日本のだとノーマルが殆どでしょ？
ほんとくだらないよ

16 ：

ひがみ？

17 ：

>>15　ATAMADAIZYOUBU?OMAENOZINNSEIGAKUDARANAIYO!

18 ：

各社試乗作業インプレッションとかやって欲しいね

19 ：

やたら高価なトラクターなのに、牽引力は大したことないし、エンジンは粘らないのがバレるから

20 ：

電子制御の根性なしが露呈するだけかwww

21 ：

同クラスの新型に入れ替えたはずが、ガッカリした人っている〜？

22 ：

粘りはボルボやベンツの方がある。

23 ：

>>21
同じ馬力ならCTは2ポンプタイプの方がパワーある。
今のての何とかHSTだか、1ポンプ1旋回ポンプタイプは、それにパワー喰われて馬力不足感がある。
まぁ、まっすぐ走るのは魅力だけど。
馬力以外だけど、バランス良くなって旧式よりフロント軽いから、ウェイトかなりいる。
サイバーハロー5600とか、1t近くあるもの使うと２割増しはウェイトいる。
ここにはあまりフルクロ使ってる人居ないから、参考にならないかもだけど。

24 ：

暇暇だからトラクター整備だぜ
エアコンガス補充、コンデンサ掃除
屋根外したついでに、ウレタン塗装
10年分の汚れすごかったぜ
何の機種かわかるかW？
http://viploader.net/ippan/src/vlippan321104.jpg

25 ：

GM？

26 ：

ゼネラルモーターかW？
GMの車なら乗ってるけど
トラクターはグボタじゃね〜よ

27 ：

パワクロ(笑)

28 ：

>>27檀家か？

29 ：

農業用トラクター１０４台盗む、ベトナム人４人関与裏付け　被害３億円
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130819/crm13081917520009-n1.htm

30 ：

被害金３億６千万って話盛りすぎだろ
簡単に盗まれるようなトラクターがそんなにする訳がない
購入当時の金額で計算してるのか？

31 ：

多分ね。360万×100台で3億6千とかざっくり見積もったんじゃないの

32 ：

下取り価格で被害金を見積もりしたら５千万以下だったりしてなｗ

33 ：

ニューホとケースって同じ機種だったらどっちが安い？

34 ：

ケース

35 ：

コンバイン3t、トレーラ1tの合計4tを支障無く牽いて走り回るには何馬力のトラクタが必要？

36 ：

80馬力もあれば十分じゃね

37 ：

後ろの全重量より、ヘッドが重いほうがよいんだっけ？

38 ：

スイングドローバーを使うだろうから、ある程度の車重とフロントの
ウェイトが大事かなあ。坂を上るときは同じ馬力なら4気筒より6気筒の方が
前にトラクションがかかるから有利だったりしてたし。
今時はほぼ4気筒だけど。

39 ：

KLZ無段変速って売れてますかね？ニュ―ホ仕様はないの？
NHのクロ―ラない位だからなぁ
でも37PSで560万、クロ―ラで640万
これだけ出すなら外車でもっと馬力あるやつに手が届かないすか
でも70馬力あたりの無段変速なら700位は逝ってしまうか

40 ：

フミアツ久しぶりW

41 ：

うう、Rしたい

42 ：

SMZ805パワクロ、フルウエイト、OP油圧カプラで見積もり630万でした。

43 ：

>>42
それは馬力でかいやつ？
油圧バルブは何に使う為なのですかね、標準装備じゃないんだ

44 ：

>>40
誰に言ってんの？自分久しぶりだが別人ですよ

45 ：

トラクターでRした人いまつか？

46 ：

>>43
>油圧バルブは何に使う為なのですかね
トップリンクじゃねぇの

47 ：

>>43
リバーシブルプラウとか

48 ：

>>47
知り合いのヤンマーの50馬力さん
一連リバ―シブルプラウ（カタログ見たら受注生産らしい）買って
バルブ付けたそうで、確か10万ぐらいかかったとか聞いたような
プラウって高価だけど補助事業で半額だったそう、それでも50〜60万だもんなぁ
なかなか面白いよね
自分はショボイ30馬力トラクターだからワンウェイですが
しかもボロボロの中古貰ったやつなんでリペアしないと満足に使えん状態
これじゃ買った方がよいかな

49 ：

ちょいと質問なんだけど、ディスクのロ―タリ―あるじゃないすか？
外国じゃこっちがメインなんですかね？
日本じゃ流行らないのは何故に？
あのディスクだと長い草とかは絡まないんですかね？

50 ：

夏は気にならないが、そろそろキャビンが羨ましくなる季節だなぁ

51 ：

キャビンでRR♪

52 ：

50くらすのトラクターって外部油圧標準で2連ぐらいついてるんじゃないの?

53 ：

>>48
古いのかな？そのヤンマー。
今時なら復動のラインは一組ぐらいは標準で付いてそうなもんだけど。
うちも古いトラクター復動化するのに金かけたなあ。ロールベーラ使うのに。

54 ：

腐れ井関の前モデルATは標準でサブコン無しで、単複切替1連を付けようとしたら
電磁バルブをキャビンの外にくくりつけてトグルスイッチをキャビンの中に付けるというアホな仕様だった
レバー操作じゃないから微妙な操作が効かないっちゅうねん

55 ：

うわ、そりゃひどいな。
外部油圧は結構微調整必要だったりするのに。
大型機だって増設は従来どおりレバーなのに。

56 ：

>54
普通、増設用のレバー付ける穴あるでしょ。。

57 ：

>>56
それがATにはないんだなぁ

58 ：

TGにはあったのに

59 ：

イセキのキャビンってなんであんなにエアコンの風量弱いのよ

60 ：

キャビンの油膜が取れない・・・

61 ：

>>59
それがイセキクオリティ♪

62 ：

イセキは田植え機は最高なのにトラクターやコンバインは買いたいと思わない。

63 ：

イセキ田植機が最高？？？　どこが。

64 ：

イセキのPZディーゼルは悪くないぞ
PGは糞

65 ：

>>64
PZの１０条は中華製なんですが良いですか？

66 ：

俺は８条だよ3年毎に８条4〜5台導入するんだけど
その時、４社の機械で
同時実演しオペレーターと一緒に決める
昨年はPZ導入になった
だいたい、クボタかイセキで、たまにヤンマーかな

67 ：

>>66
組織が大きいんですね。まるで運送会社みたい。
運転手の意見も聞きつつ、日野にすっか、いすゞにすっか、まさかふそうとか

68 ：

>>63
俺もヤンマーと比べてイセキにした。
何が最高って植え付けが一番。
元々植え付け揃いが良かったけど、エアダンパーで浮き苗無いし、zロータが泥押さなくていい。
クボタもベアリングとシールは韓国だよ。
植え付け爪や横送りのギアボックスに水入って6年でダメになった。250h。
二度とクボタは使わない。

69 ：

スレ違いｗｗｗ

70 ：

今回イセキにした決め手は燃費がすこぶるいいのよ100町200町と増えると燃料費も馬鹿にならない。
トラクターでも現行同士50馬力クラス比べてイセキ燃費いいのよ
操作と快適性はヤンマーだと俺は思う。

71 ：

キャビンでRするにはどれがいいでつか？

72 ：

船来と比較したらどうなんの？

73 ：

200町田植えとか目眩通り越して感心するわw

74 ：

舶来もあるよ。1日乗る仕事なら俺は国産よか
外車で田に出るな
国産とは違いエアサスとキャビンの圧迫感がないな。結局は適材適所なんだけどさ

75 ：

>>73
２００町って何県くらい？………

76 ：

イセキのTJWあたりなら変速ショックあるけど乗りやすいよ

77 ：

NTA35 どうなの？

78 ：

総面積を都道府県で割った面積は１都道府県で7000町以上あるんだけど
例えるなら石垣島の耕作面積より多いって感じ

79 ：

↑あ、ありがとう…

80 ：

東京ドーム45個分くらいじゃね

81 ：

イセキのTJW内装の作りが安っぽいと思うのは俺だけか？

82 ：

重機や建機並と思えば普通
逆にクボタの高級感の出し方がうまい
イセキヤンマはホイホイ金型を作るカネが無い

83 ：

きっとインパネやレバーが日本語表記だったり液晶の中も日本語だから安っぽく感じるんじゃない?

84 ：

ランボルギーニに乗りたい、、、、、、

85 ：

外車から比べたら国産はどこもいまいち

86 ：

内装は。。。
自分でデコれｗ
ttp://s.ameblo.jp/ekonoaseisan/entry-11339415067.html

87 ：

本人か？
こんな頭の悪いやつ初めて見た。
内装とか商売繁盛シールとか馬鹿としか思えん。
そういや、ラサもオレンジフェントだっけ。
>>84
ランボルギーニ安いらしいよ。

88 ：

だせぇwwwwww

89 ：

俺も見たスゲーセンスだよな、どんなダセーやつなんだろ
しかしキャビンにスモーク貼って夜とか見にくいだろに
随分デカイ面積の農家さんみたいだが
キャビンこそ夜もじゃないのか？夜は働かないか
きっちり時間通りの農家なんかな

90 ：

ランボルギーニは最高の響きだな、北海道なら扱う業者あるのかな？

91 ：

いいスレ発見。
新規で買おうと思ってるんだけど、俺は夏までに稼いだ金で100万以下の中古をと
言ってたら、親父が300万出すからどうせなら新車買えと言う。
いままで近所の人にトラクター作業は委託してて管理機オンリーだったんだけど、
貸してた田んぼを秋から畑に転換して作ることになったんで、親父的にはパワクロを
買えと言っている。3枚中1枚は土がゆるくて稲作してた人のトラクターがはまったとか。
ここはメーカーのステマもある程度入ることを覚悟して聞きたい。
クボタのパワクロは土のゆるい田んぼに効くのか、パワクロならではの弱点は無いか、
また拡張性（サブソイラとか）とかその費用とか、全耕作面積約7反（露地野菜）とか、
いろいろ総合してKB23でいいかどうか。・・・どう思う？

92 ：

400�gのﾀﾝｸを増設したよ。

93 ：

>>91
俺と同じような事で悩んでるな。
三枚の田圃は近接してる？　車庫から近い？
うちは車庫から一番遠い田圃まで２�qあるから、キャタピラは諦めたよ。
あと「泥濘地をキャタピラで走る事は、足回りにやすりをかけるのと同じ」
「クローラの方が農道に泥を落とすよ」と言われた事が大きい。
俺はKLかEG300で検討中。

94 ：

>>91
予算400万か、クローラはよいがキャビンを考えている？
KLは予算的にきついか、でもKB23より、金あるならFT25がよくね
1.5tトラックは多分ないと思うがこれなら積めるだろう

95 ：

>>93
田んぼは3枚まとめて車庫から2kmぐらい・・・全く同じでﾜﾛﾀ
農道に泥ですか・・・農道坂道30mで国道に出るんですがｗ・・・うーん
>>94
屋根だけでいいと、これも親父が力説ですｗ
FT25・・・+100万位ですね。親父が新車にしろというので親父の資金オンリーで。
車用の Гみたいな車庫しかないので、農舎もいずれ建てる必要ありなんです。

96 ：

>>95
2キロぐらいじゃたいして苦労する距離でもないかと思うが
例えばトラック変わりに使ったりのガチな農家さんと違い年間使用頻度少ないなら
やっぱクローラじゃないかな、また他に欲しい機械あるならあれだが
絶対キャビンは重宝すると思うけどな

97 ：

親父が300万出すなら主導権はないのかな（笑
キャビン仕様を我慢しハローなり畦塗り機でも付けた方がいいかね
でもキャビンあるとサクッと仕事帰りの夕方暗くなっても作業やれるぞ
もちろん雨でも風の強い時でも

98 ：

なぜかDBトラクターほしい今日このごろです( ´Д｀)=3

99 ：

クローラトラクターにしたいのですが、やっぱりクローラーって
作業中に外れちゃうもんなんですか？

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