車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット 4

1 ：2013/06/29 〜 最終レス ：2013/09/09

3 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1362828904/
2 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1351083485/
1 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1330084697/

2 ：

夏場にタブレットを車内放置するのは自殺行為です
せめて陽の当たらないところに、移動しましょうｗ

3 ：

何故笑う？
>>1 乙

4 ：

真夏の車内にタブ放置とか笑うしかないじゃん
>>1
おつです

5 ：

前スレ926す
DAT落ちで最後までみれなかた
なんか議論になってるけど…
結露しないよ
エアコン吹き出し口は結露しても
タブレットは大丈夫
車内温度とタブレットの温度差がそんなにないからだと思うよ
クルマ2台持ちなんだが
もう一台では
ドンキで買ったこんなアーム使ってる
きっちりホールドするよ
980円
http://l2.upup.be/jOmjAbSkuI

6 ：

車内のホルダーに放置する時は手拭いかけてる

7 ：

>>6
ダイソーのナビ用のアルミサンシェードくらいかけてください

8 ：

>>7
あれはダサい

9 ：

>>5
シガライター電源のUSBは２A来てくれますか？１A？

10 ：

Nexusでｸﾞｸﾞｰﾙﾅﾋﾞでも良いからナビに特化した端末出してくれたら良いのに
初代ｷﾞｬﾗﾀﾌﾞなんかは専用グレードルまでだして割りに気合入ってたからこれからはこんなのがもっとどんどん出るのかと思ってたが・・・

11 ：

値段がおかしいからね
オンライン通信ナビって通信会社+地図会社+カーナビ会社+車会社が
全メーカー協力して作るべきだと思う
車も標準でスマホホルダー装備して、カーRは、スマホの補助的なの作ればいいのになーって思う

12 ：

>>9
物によります。
そもそも規格では500mA(USB2.0), 900mA(USB3.0)になっているので、1Aとか2Aとかを望むなら規格外（独自仕様）のパワーインジェクタを使うことになります。

13 ：

実際には無理だろうけど
パナソニックがエルーガじゃなくて
ゴリラブランドで、スマホを出してみてはどうだろうか？
きっとある程度売れると思うんだけど
ゴリラが7インチのタブレットになって

14 ：

>>13
スマホ自体の性能が微妙なのになると予想
それよりもナビアプリを販売だろうね
ゴリラも合併して死に体になってるし

15 ：

>>13
パナはスマホ事業自体が欧州半年で撤退、国内も売れないから企業向けに絞るって言ってる死に体

16 ：

>>15
そんな状況でなぜにサンヨーを吸収したのか・・・

17 ：

>>16
吸収当時は悪くなかった、その後の周辺状況が変化し過ぎた
サンヨー最大の魅力とも言うべき電池事業すら他国企業に押され雲行きが怪しい
サンヨーのおいしい所を我が物にしようとしたが全部裏目に出た上、元々自分の持ち物も上手くいってない
更に不味いとかパナとの重複を理由に切った事業が好調でライバル化しパナを圧迫
サンヨーが落ちぶれた時もそうだったが、良い物は持ってるだけじゃダメで
それをどう運用するかっていう方が重要、腐らせるだけ

18 ：

>>12
あなたは>5さんですか？
くだらない返事をしないでください
>物によります・・・えっ？商品に対して質問しているのに物によります？えっ？
タブ使用前提で話をしている人だから聞いたんですよ
500mAでは充電できないでしょ。
>そもそも規格では？？？
お宅の安い知識聞いてないですｗｗｗｗ

19 ：

>>18氏
まあまあｗ
3.7V500mAは、パソコンのUSBの規格だよねｗ これは、パソコンじゃないから違うさ
5Vなのは間違いないけど、パッケージ捨てたから、何Aかは不明。
もともと、携帯を縦に置くスマホ用で、うろ覚えだと、1A。
出力調べる方法ある？わかれば、調べるよ。

20 ：

>　3.7V500mAは、パソコンのUSBの規格
何言ってんだこいつｗ

21 ：

論理的思考ができないヤシがいるらしいなw

22 ：

>>13
ELUGA Xでドコモドライブネット試しに使ってみてるけど、
フルHDなのに情報量がQVGAのPND並なのが泣ける
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan317673.jpg
ナビを全面に押し出したスマホってこれまでなかったと思うので、
せめてワイドVGAのゴリラ並の情報量持ったナビアプリ載せて
出してくれたら個人的には欲しい
洗濯機と連携とかしょーもないこと考える前にせっかく持ってる
ナビ事業活かせと

23 ：

>>22
個人的にナビの地図なんて３Ｄとかにしなくてもいいんだよ
そんなところを凝っても仕方がない

24 ：

nexus7が7月中に出るという新たな噂が出てきた

25 ：

>>22
ナビ事業を持ってるって言っても、専用機と汎用スマホじゃハードもソフトも開発上の勝手が違い過ぎるから活かせるかどうか

26 ：

>>25
エディアみたいな糞会社でもできてるから、それなりのモノはできると思う

27 ：

>>22
そもそもナビだと視聴距離が離れてるから、
フルHDだからって情報入れまくったら見えなくなる
ナビの場合は解像度より画面サイズが重要
フルHDの5インチよりHDの7インチ方が良い

28 ：

今月のJAFメイトでも実験してたけど
ダッシュボードの暑さは半端ないからな
目玉焼きはできるしスマホは使用不可になる
タブレットも熱に弱いからこの時期からは気をつけんと

29 ：

>>28
目玉焼き機能の車を売ったら売れそうだな

30 ：

やっといつもNaviドライブの
オフライン地図のダウンロードが
完了したわ
しかしゼンリンって商用サーバー運用って
やった事無いんだろうか
ここ数日のダウンロード不可の
ドタバタからすると
ゼンリンって商用サーバーダメダメだな

31 ：

>>12
1A充電できるのは充電器メーカーの独自規格ってわけじゃ無くね？
正式なUSB規格かどうかは知らんけど。
>>19
http://matome.naver.jp/odai/2135583803814563201

32 ：

>>30
http://www.its-mo.com/stc/service/drive/
この5GBのやつか、結構容量多いね
3750円って買い切り？1年で？

33 ：

ヤフオクでnexus7の平均落札価格がジワジワ下がってきとる
大暴落は一気にくるで

34 ：

>　そもそも規格では500mA(USB2.0), 900mA(USB3.0)になっているので、1Aとか2Aとかを望むなら規格外（独自仕様）のパワーインジェクタを使うことになります。
ニュアンスがおかしい。これ以上流せることは規格外じゃない
これ未満しか流せないならば規格外といってもいいが

35 ：

お前は規格の意味や電気の事をを全くわかってない。

36 ：

>>35
どう間違っているんだよw
これだから韓国人はキチガイっていわれるんだよ

37 ：

だってお前はオームの法則さえ理解してないからメンドイわｗｗ
そのうち優しい誰かが罵倒しつつ教えてくれるだろ。

38 ：

だから、どう間違ってるんだって
そこの韓国人

39 ：

35 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2013/07/03(水) 22:37:05.08 ID:hFKDGBuJ [1/2]
お前は規格の意味や電気の事をを全くわかってない。
こいつ自身規格の意味や電気の事をを全くわかってないなｗ

40 ：

>>31
>>12ではないんだけど…
USBという規格を調べるといいよ。
電圧よりも、電流の1Aとかの方が恐い…ってのは、工学とかを学んだことのない人には難しいかもね。
電流の制限ってのは、そういう根拠によって作られています。

41 ：

>>34
安全のための制限。
その範囲で使えというのが規格だよ。

42 ：

電気の事を知らなくてもロジカルな頭があれば、
家電製品にヒューズ付いてたり、
家にブレーカーが付いてる事から連想的に理解できるんだけどねｗ
ついでに言うと、ホスト機能の無いUSB充電器はUSB規格品では無い。
安全の為、と言うより品質事故が起こった時の責任逃れの為にUSB規格に合わせているだけ。

43 ：

物を造る側としては、電流制限は保険だよ。
PL法保険も料率考えると安くはないからね。

44 ：

なんか、いろいろ話が噛み合っていないし、一部嘘が書いてある
USB2で言えば、
ホスト側は500mA以上、端末側は500mA以下じゃなくてはならない
ホスト側すれば、コストダウンの観点から、電流供給能力を下げたいところ
ただし、500mA付近で動作不安定となると、いろいろとクレームになるから
ある程度、余裕持った設定にするのが一般的
まずは、これが前提
規格制定時では500ｍAあれば、何とかなると思っていたはずだが、
タブレットまでの充電までは想定していなかったから問題となっているだけ
当時はタブレットなんてなかったからな
５V２Aなんて、回路設計をしっかりすれば怖くはない
それを言ったら、車１２Vの２４V系のほうがもっと怖い

45 ：

>>32
どこにも買いきりか1年で消えるのか説明文がないね

46 ：

一応電気の知識が有る前提で
電源での5V1Aの1Aは
どれだけ電流を流せるかの能力を示してる
電源に繋いだ機器の抵抗値で
実際に流れる電流は変わってくるけど
電源のアンペア値が大きい方が
機器の抵抗値が低くなっても
5Vを維持したまま電流を流す能力が高い
アンペア値が小さいと
機器の抵抗値が低くなって
能力の限界を超えた辺りから
5Vが維持出来なくなる

47 ：

シッタカが多すぎ
最大500mAはデータ通信モード、最大1.5Aは充電モード
充電モードもちゃんとUSBの規格で決まってる
（USB Battery Charging Specification）
シッタカしてないで少しは調べろ

48 ：

>>44
うわあ、お前は輪をかけて頓珍漢だなあ。
500mA電流制限が規格なのかどうかって話してんのに、ホストとデバイスの電流マージンがどう関係あるの？
USB規格に電流のマージンなんて規定されてない、電圧は±５％が許容されてるけどな。
一番噛み合ってないのはお前だよ・・
>>47
まあ、BC準拠のハブは在っても充電器なんて無いけどね。
そもそも充電器だけの話ならUSB規格なんて関係ないんだよｗ

49 ：

>>48
ちゃんとUSB Battery Charging Specificationを読め
データ通信無しの充電器も規格に入ってる
（Dedicated charging port）

50 ：

>>49
いやいや、BC準拠なモード切替する充電器が在るの？
iPodやタブレットの充電器はケーブルでモード検知してるのが在るみたいだけど、
アレッてBC準拠なの？
そうなら、ごめんなさいだけど。

51 ：

>>50
充電器は大抵通信無しのDCPなのでモード切り替えしないで充電モード固定
充電（電流）モードを切り替えてるのは充電器側じゃなくてクライアント機器側
USBコネクタの後ろにスイッチが付いてて、通信機器（SDP）なら電流500mA＆通信、
充電器（DCP）なら電流1.5A＆通信無しと、ホスト機器に応じて切り替えてる

52 ：

俺の知る限りデータリンクでネゴしてからモード切り替えしないとBC準拠にはならないと思ったが・・
まあ、準拠であるなんて実用性ではかなりどうでも良い事なんだけど、
規格の話をするならそれが前提になるので、ね。

53 ：

>>45
いつもNAVIドライブに限らず、世の中のどんなサービスでも
書いてないことは都合の悪いこと、隠したい事と相場が決まってるから
1年で使用不可なんじゃないかと。だから隠そうと思い意図的に書いてないんだろう

54 ：

電気屋さんもういいです

55 ：

>>48
こいつ日本語理解できるのか
>　USB規格に電流のマージンなんて規定されてない
単に、実力値として500mA以上流せる機器が多いと書いているだけ
どう読めばマージンを規定していると理解できるんだ
こういう奴が、社会人になったら、日本は終わりだな
まあ、せいぜい、ニートどまりでおわりだろう、そこの自宅警備員

56 ：

USB（3.0以前）は500mAまでだろ。
逆に言えば、3.0以外は500mAまでだ。
（現在では考慮の必要はほぼ無いが、重箱の隅をつつけばUSB1.0なんてのもあるなあ）
デバイス側が、それ以上を要求することがあってはならない。
ホスト側は、500mAを安定して供給できなければならない。
簡単な話だね。
現実の問題として、規定値を安定供給するためには数割のマージンを見込む必要が出て来る。
規定が500mAだからと保護回路を500mAで動作するようにしたら、ちょっとした変動ですぐ遮断されてしまうことはわかるだろう。
実際に500mA近く要求するようなデバイスの場合、電源投入時などに瞬間的にそれを越えるようなことは実際珍しくもない。
USB1.1/2.0のホストなら、現実には瞬間的には700mA程度まで供給できるように設計されているものが多いと思う。
これらは突入電流や複数のデバイスの接続や動作による変動を見越した余裕であって、
常に700mAを要求するような規格外のデバイスをつないだ場合の動作保証はもちろん無い。
1Aや2Aの供給をうたう最近のACアダプタ等も、実際には2〜3掛け程度のマージンが見込まれているはずだ。
しかし実際に売られているものを見ると、ちょっと知識があると背筋が薄ら寒くなるようなものばかりでなあ…

57 ：

>>56
どのへんが背筋寒くなるのかkwsk

58 ：

ｽﾚﾁ。
他所でやれ

59 ：

電圧降下が酷いのとか、そもそも表記の実力が無いのなんてザラに有るぞ。
品質が悪くてマージンを多くとるのは製造側の品質問題なので規格とは全く関係無いけどね。

60 ：

>>59
うわあ、お前は輪をかけて頓珍漢だなあ。

61 ：

>>53
都合が悪いから隠してるというのもあるかもしれないけど、
過去の実績だと古いアプリはアプリだけ更新されて地図データは古いまま使える。
新規購入と同額（！？）の地図更新のアプリを買うことで地図を最新にできる。
次もそうなるという保証はないけど、
まぁわざわざ使えなくすることはないんじゃない？地図のダウンロード時以外は認証とかも無いみたいだし。
オンラインで施設情報をとってくるサービスとか古い地図のダウンロードがいつまで出来るかが一番問題か。

62 ：

タブレットやポータブルナビなどの設置に関して法律や車検での扱いはどうなってるのかな？
事故った時に飛んできたり、エアバッグといっしょに飛んで来たり、ダメージが大きくなるのはできれば避けたいな。
http://www.thanko.jp/product/1092.html
こういうのだと助手席の人にダメージあたえそう。

63 ：

>>60
規格を無視した、
詐欺的商品が横行してるってことだろ。
否定はしないな。
事故が起きたら逃げを決めこむのかなあ。情けない。

64 ：

>>62
設置は製造者責任ではないから、製造・販売の問題ではない。
使用者の問題。
道具はよく考えて使おう。
包丁職人が殺人幇助で検挙されるようでは困るね。

65 ：

全くの妄想だけど、いつもナビドライブの2013版は使用期間が購入から1年、
7500円だかする旧版は買い切りで、その代わり1年過ぎても使えるのかな、と思った。
これだと旧版もマップデータの更新を諦めれば一度買っとけばずっと使えるし、
マップデータの更新代が2013を新規に買うのと変わらない額だとしても、
1年縛りではなくずっと使えるなら、7500円を払った旧版ユーザーが
マップの更新にさらに3750円を払う意味も出て来るのかな、と思う。
まあ妄想なんですがね…

66 ：

>>62
タブレットやスマホのホルダーに限らず、ポータブルナビや他の計器やら機器やら、
ドリンクホルダーだって熱いコーヒーとか入ってたらやばいだろってのがゴロゴロあるし、
ダッシュボード周りに限らずリアシートやラゲッジスペースに棚とか作る馬鹿も居るんで、
追突されてキャビンがひしゃげたりして、自分がDIYした角材や板で串刺しになる可能性とか考慮できない、
想像力の足りてない層が多いんだろうな、とは思う。

67 ：

>>65
いつもNaviドライブは
一年前に半額セールしてたね
システムと地図の売り切りは
きっとその時に思い付いたのかも
実際MapFanもそうなってるし

68 ：

いつもナビのページには使用期限とか書いてないし、これで1年ポッキリだったら詐欺だろ。
でもアップデート停止はあるかもね。ロボフォームみたいに。
タブレット買い換えやOSアップデートで新OSになったら使えなくなるとか。

69 ：

>>68
一年で使えなくなるって事じゃなくて
地図とかシステム更新は有料ってだけの話
だから更新しようって気がなきゃ
使い続ける事自体は出来るんだろうね

70 ：

>>69
田舎だと５年は、古い地図で戦える
いつもナビもスポット登録を個人でできるならいいね

71 ：

2014が出たあとにタブレット変更した場合、2013年版のアプリ・マップを
落とし直すことはできるんだろか？

72 ：

>>71 多分出来ない
新バージョンが出たら旧バージョンは
GooglePlayストアから消されてた

73 ：

いつもナビて本体ひもづけで本体を買い換えたらソフトの引越しは不可能ぽいなあ

74 ：

いつもNAVIの旧版なくなってない？つまり…
>>69
セキュリティ対策やバグ対策もなくなるのか？

75 ：

>>73
同じバージョンなら同一IDで
複数の機種にインストールは出来る

76 ：

>>71
>>72
>>74
新規購入できなくするために買ってない人からは見えないだけだとおもう。
アプリは2013年版と同等らしいものに更新されてるよ。

77 ：

要望のあるオフラインで使えるいつもナビを
せっかく出しときながら公式サイトも情報が不十分で
客のことは考えてない印象。適当でやっつけなんだろな、この会社と思われても仕方ない
どーせナビの性能も適当なんだろ

78 ：

やたらと宣伝していたのに
宣伝していた機能がない（途中で使えなくなる）という会社もあるから
考えようによっては、まだマシ

79 ：

>>77
使わずして性能を語るのをデマと言う
一応昨年北海道旅行で使ったけど
問題無く使えたよ
でも確かにゼンリンのエンドユーザー向け
情報って極端に少ないよね
これには同意

80 ：

いつもナビドライブの旧版は、購入者はGooglePlayのマイアプリから行けばまだあるし、当初に購入・インストールしたものとは別の新しい端末に、新規にインストールすることは今でも出来る。
ただ、アップデートでAndroid2.3以降を要求するようになったので、2.2の端末に今から新規にインストールは出来なくなっているかもしれない。（古いapkを保存してあれば、そこからインストールは可能かもしれないが）
地図データを2013版と同等にする更新アプリもAndroid2.3以降になるので、Android2.2の端末しか持っていない人は最近あったアプリ本体の更新の恩恵を受けることは出来ないし、地図データの2013版への更新も出来ない（買えない）、という事になる。
旧版のまま使い続ける分については、何も問題ないよ。

81 ：

>>79
デマｗどうせ、なんだろとつけてんだろ
不親切な適当サイトに対する皮肉でしょーが
これは1年限定なら価値無し、買い切りで
安ナビのユピテルと同等程度の性能なら
タブレットに入れていいって感じでしょ

82 ：

>>81
ユピテルよりは、マシかとｗ

83 ：

ID:r0U5nxVQ
うわあ、お前は輪をかけて頓珍漢だなあ。
生きてて恥ずかしくないのか

84 ：

ドライブシンクロナイザーＧ：Ｏは1,000円だよ。必要十分でしょう

85 ：

>>62
無法地帯
最終的には民事かな

86 ：

>>68
サービス提供事業者がなくなったら、1日しか使えなくても詐偽ぢゃないよ。
何時まで使えるか分からないものを買っただけだからね。

87 ：

>>83
まだやってるの？
放置すればいいのに

88 ：

>>84
シーンに合わせた音楽再生なぞイランｗ
普通にレジューム・シャッフル再生だけで充分
あとは、ナビ機能をもっと洗練させろ
値段は、ずっと千円ならアリ

89 ：

>>88
通常年2600円で8月末まで1000円期限更新2000円か。
売り方違うから単に値段で比較はできないけど。

90 ：

>>89
詳しい解説ありがと
アンドロイドのカーナビアプリってライトユーザーを意識してるから
公式サイトでのユーザー同士の場所情報共有なんかの機能が貧弱なんだよね
思い切ってカーナビアプリ会社全部でそーゆう情報を共有できるようになればいいのに

91 ：

わぜ

92 ：

>>90
日本のカーナビの地図DBの仕様は
ISO標準化されてるから
ある程度の互換性は有ります
但し全て同じだと横並びになるから
各社特徴を出して差別化してる
地点情報とか経路検索とかは
差別化し易いアイテムですね

93 ：

>>92
互換性あるんですね
普通のＰＮＤでも地点情報とか経路検索をサイトでできるようにしてる
トコがあるからぜひともそうして欲しい
あとは、サイトでナビルートデモを事前に見れるようして欲しい
ＰＮＤでも本体でできるけど早送り状態にしてもやたらと遅い
ナビルートのデモを見てみないと順路が近道か判断できないし

94 ：

>シーンに合わせた音楽再生なぞイランｗ
ナビ画面から音楽ファイルをダイレクトに選択出来るよ。
実際プリインされている音楽は聞いたこと無い
>通常年2600円で8月末まで1000円期限更新2000円か。
昨年購入時も1000円だった。
更新は2000円と言うけれど、1000円で出来たよ。期限切れ1日挟むだけ。
同じIDで出来たから、問題無いと思う
一つだけ不便だなと思ったのは、住所検索時はNETにつながって無いと出来ない事
Google Mapと同じじゃん・・・・かなｗ
地図データは、インストールされているからオフラインでOKだけどね。

95 ：

>>94
試みは面白いけど自分が要るかどうかとかんが

96 ：

>>94
すまんミスって途中で投稿してしまった。
試みは面白いけど自分が要るかどうかと考えたら要らないかなぁ。
別のアプリでバックグラウンドで再生した方がいい。
オフラインで出来ないのは住所検索だけ？
他のジャンルとかから検索は出来る？

97 ：

ナビと言っても現在位置と大雑把な地図が出てくれればだいたいok、
都市部の住宅街の裏路地や田舎の林道までは望まない、
裏路地までの確実なナビゲーションも要求しないし、住所検索なんかもまず使わない
…って人には、G:Oは安くていいね。1000円で買える場合は特に。

98 ：

ドライブシンクロナイザーＧ：Ｏのスナップショットでは交差点の車線情報っぽい矢印が表示されてるけど、
実際に動作してる動画見ると只の進行方向であって車線情報は関係無いみたいだなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=qU9IUmvzFkY
Googleナビに対してのアドバンテージはオフラインマップとキーワード検索位か・・
音楽機能は激しくいらない。

99 ：

>>93
日本語でおk

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