【ISUZU】いすゞ自動車、乗用車から撤退

1 ：2007/10/25 〜 最終レス ：2013/08/13

現在は純粋な商用車メーカーとなってしまったISUZUを語りませう。
1992年12月、いすゞ自動車は「ジェミニ」などのセダン型乗用車の自社開発、生産から撤退し、ＳＵＶと商用車専門メーカーとして生き残ると発表。
2002年、「ビッグホーン」などのSUVの生産を中止。

2 ：

2ｹﾞｯﾄ？

3 ：

ピアッツァハンドリングbyロータス乗ってたよ、軽さからくるフットワークと内装の斬新さが良かった。

4 ：

初めて乗ったのが、先輩からもらったFFのジェミニ。
パワステ無しでつらかったけど、デザインは大好きだった。
オペルカデットをモデルにしたんだよね。

5 ：

違うよ
いすゞオリジナルデザイン＆設計
まあデザインは外注だけど

6 ：

>>4
オペルカデットはFRのジェミニ

7 ：

普通に現役　190

8 ：

近所の家がアコードベースのASKAに乗ってる。

9 ：

ﾚｶﾞｼｨベースのアスカ乗りが来ましたよ

10 ：

今乗用車やってないんだ。しらんかった。そういえば見かけないな。
街の遊撃手

11 ：

うちの近所にファーゴ・フィリーに乗ってる人がいる

12 ：

最終型ジェミニに乗っていました。ニシボリックサスペンションが冬道のカーブで怖かった記憶がある。

13 ：

昔、モーターショーでNAGISAっていう水陸両用車を出していたなぁ。

14 ：

歌うヘッドライト

15 ：

>>14
それは日野じゃね？

16 ：

>>15 スポンサーはいすゞで会ってる。日野は「走れ歌謡曲」

17 ：

>>14,>>16
それはすまなんだ。

18 ：

日産ディーゼルが何故UDなのか今だにわからない

19 ：

>>18 かつて「ユニフロー掃気ディーゼルエンジン」がメインだったため。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E6%8E%83%E6%B0%97%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

20 ：

赤金のファーゴに憧れていました

21 ：

街の遊撃手のCMはよかったなぁ

22 ：

>>21
激しく同意。
まとめてDVDで出して欲しい。

23 ：

欧州はディーゼル先進国と言われるが日本にはいすゞがある

24 ：

あげるわよ

25 ：

もういすゞは乗用車を作らないんですかね？

26 ：

海外で作ってるよ。
手に入るかどうかは分からないけど。

27 ：

ｍｕ―７か？
ありゃかっこわるい

28 ：

昔、ピアッツァ乗ってますた。
優雅なスタイリングとは別なクセの強いクルマだったけど好きだった。
ただ電気関係が弱く、壊れ易かったなー。前触れ無しのトラブルも多かったし。
でも、できればもう一度乗ってみたいクルマの一つ。

29 ：

いすゞの車ってそんなんおおいよね
故障はおおいが憎めないw

30 ：

T１５０が欲しい

31 ：

間違えた。D−MAX

32 ：

昔、叔父がフローリアンに乗っていた。あの押し出しの強さと言ったらもう・・・。

33 ：

ＦＲジェミニの韓国版「大宇メプシ」のＣＭ（1984年）
http://jp.youtube.com/watch?v=o534gp1hYVY
ナレーションが朝鮮人民放送みたいだｗｗｗ

34 ：

JT191Sに乗ってたがトラブル多かったな

35 ：

あの偉大なＦＦジェミニを君たちは覚えているか？
確かにクルマもあらゆる点で非常にイイ出来だった。
いすゞは確信をもって世に送り出したに違いない。
しかしそれだけで販売力の弱いいすゞのクルマが売れるほど世の中は甘くなかった。

36 ：

そこで登場したのが、当時一世を風靡したあの一連のＣＦだったわけだ。
君たちもある一定年齢以上なら絶対覚えているはずだ。
もう２０年以上前になるんだな…
パリの街角を踊るように駆け抜けるジェミニたち…
メトロに潜っていって電車と並走しコンコースでダンスするジェミニたち…
私などあのＣＦを初めて見た翌日にディーラーで契約書に判をついてしまっていた…

37 ：

あのＣＦによりジェミニの販売台数は驚異的に増加した。
いすゞのクルマが毎月乗用車販売ランキングのトップ５に入るなど誰が想像
したであろうか？
今でもあのＦＦジェミニのＣＦを抜くものは出てきていないと思う。
ただし忘れてはいけない。

クルマの完成度は極めて高かった。
ＣＦとクルマそのものが完全にマッチしていたからこそあそこまで販売台数
が伸びたわけだ。
いすゞの諸君よ！
あの栄光をもう一度取り戻すべく奮起していただくことを切に望む。

38 ：

おっさん乙

39 ：

確かにあのCMは記憶に残っている。

40 ：

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1199613149/l50
いすゞ自動車、慶鈴汽車と合弁設立で中国市場に本格参入
ようやく念願がかない、いすゞ自動車の中国自動車販売市場における発言権が拡大する。
２日の情報によると、慶鈴汽車といすゞ自動車は50％ずつ出資し、
慶鈴五十鈴（重慶）汽車銷售服務有限公司（慶鈴五十鈴）を共同で設立する。
いすゞ自動車はこれを機に中国の自動車販売市場に本格的に参入し、
「今後３年で売上高174億ドル達成」という計画実現の推進力としたいと考えているという。
慶鈴汽車は、いすゞ自動車にとって中国で最も重要な提携先であるが、
同社はここ数年業績が振るわず、このことがいすゞ自動車にとって相当な不満となっていた。
同社は1994年から2002年まで、８年連続で重慶工業50強のトップの座を占め、
長安汽車を押さえてきた。しかし、現在は形勢が逆転しており、
昨年の自動車販売台数を比較すると、同社は約３万台と85万台超の長安汽車に大きく後れを取っている。
業界では「中国の商用車市場の目覚しい発展と慶鈴汽車の現状を知ったいすゞ自動車は、
同社に深く入り込み、市場での主導権を握るつもりだ」との見方が広まっているという。
ttp://www.newschina.jp/news/category_6/child_21/item_8451.html
走れ走れいすゞのトラック
http://64.56.174.99/museum/cm/mov/1025mp_2bb.wmv
「いすゞのトラック」(3.94MB)(ZIP形式：3.77MB)
「いすゞのトラック」・カラオケ(3.94MB)(ZIP形式：3.77MB)
「いすゞのトラック」・オーケストラバージョン(4.14MB)(ZIP形式：4.04MB)
「いすゞのトラック」・オーケストラバージョン・カラオケ(4.09MB)(ZIP形式：4.06MB)
http://www.isuzu.co.jp/museum/song/index.html
ISUZU GEMINI all CF いすゞ ジェミニ CMまとめ
http://www.youtube.com/watch?v=ybEBjdMi334

41 ：

もいっかいビッグホーンに乗りたい

42 ：

一番最初に買った車が、ＰＡネロの７年落ち。
当時から誰も知らなかった。

43 ：

最後のモデル、ジェミニハッチバックがかっこよかった。
初めて見たのは阪急梅田のショールームだった、もうショールームもないんだろうな。

44 ：

早く乗用車再開しろよ
このまま商用車だけってのは止めてほしいね
せめて俺が老人になるまでには再開しろ

45 ：

いすゞﾍﾞﾚｯﾄと117ｸｰﾍﾟが、ﾌｼﾞﾐから1/２４で発売された時は狂喜乱舞した。

46 ：

ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1677.wmv.html

47 ：

オレの知り合いがアコードベースのＡＳＫＡに乗っている。

48 ：

ＣＶからも撤退しろ

49 ：

いすゞはここ数年、他社に頼りすぎ。
他社の頼ってばかりいてはいつまでたっても一人前にはなれない。
滑り台やジャングルジムなどの遊具でも作ってればいいと思う。

50 ：

トラック４社で一番他社に頼ってないのは、いすゞだろ
唯一の独立資本トラックメーカーだぞ

51 ：

ＯＥＭだらけと言いたいんだよ
多分
コモとかエルフ１００とかジャーニーとか
撤退決まったけど北米ＳＵＶとか

52 ：

ＡＥ８６全盛期の頃、赤のＦＲジェミニに乗って
新木場や有明フェリー埠頭でドリフトしまくってた。
足回りとブレーキパッド以外はノーマルだったけど、
面白い車だったな。
環七だか環八沿いに、オリエントスピードってのもあったね。
そしてジェミニを降りて数年後、会社の先輩から
ピアッツァネロ・イルムシャーを貰った。
１３年車なのに走行９，５００Ｋｍという上物。
とはいえ、やはり例のクラッチペダルや燃料ポンプの
トラブル、クラッチのスレーブシリンダー液漏れ等で
悩まされたが、なにしろエンジンが元気だったので、
これも面白い車だった。
いすゞの車は「生きてる」感じがして好きだっただけに、
撤退のニュースはショックだったよ。

53 ：

いすゞ、契約従業員（期間工）、希望者全員に正社員登用決定！
派遣従業員は直接雇用の契約従業員へ切り替え。
契約社員として一年以上従事した人は正社員決定！
なかなかやるじゃないか！いすゞは社会的なモラルもイイね。

54 ：

激しく禿げ上がるほどに同感でつ(^^)

55 ：

フローリアンのカタログをヤフオクでゲット。
外観にも内装にも、トヨタや日産とは違う独特の味があるな。

56 ：

中古でピアッツア買ったけど時たまデジメーターの表示がスロットみたいに数字が
変わる事があった。
「さすが変態クルマ、こういう楽しませる仕掛けもあるのか」と思ったが
ただの故障だと気がついたのは半年後くらいだった。

57 ：

hosu

58 ：

フローリアンは名車ですな。

59 ：

バック・トゥ・ザ・フューチャーのタイムマシンになった車？

60 ：

そりゃデロリアンじゃね？

61 ：

街の遊撃手age

62 ：

うちにはエルフとファーゴがあったな。両方２０年以上乗ってた。
ファーゴはもうガタガタである日とうとう動かなくなった。
自走もできなくてディーラーが台車でもって帰った
一週間後営業ﾏﾝが自走して届けてくれた。色々部品替えましたって
でもうれしかったな。よそのメーカーなら修理不可にしただろうけど
いすゞは修理してくれた。今は軽なのでいすゞとは縁がないけど
　

63 ：

いすゞ乗りてえな〜
飛鳥乗ってたけど馬鹿みたいに広い室内だったなー
その後購入したカムリの狭さにびっくらこいた

64 ：

カムリで狭いって、どんだけピザなんだお前wwwwwwwwwwwwww

65 ：

フローリアンって名前が不気味。

66 ：

馬の名前なのに・・・

67 ：

いすゞは社名からしてネーミングセンス無さすぎだと思う。

68 ：

そんな事言い出したら豊田とか本田とか鈴木とか、まんま名字なんだぜ
こうやって改めて漢字で書くと笑えるな、特に「鈴木」www

69 ：

社名が美鈴だったら良かったのに。

70 ：

1606 名前： 名無しの関学生 投稿日： 2003/03/15(土) 22:30
2002年度の就職体験記を読んでいたら、
総合政策研究科の院生でものすごくムカつく奴がいた。
文章だけで人を不快にさせられる能力はある意味凄いかもｗ

1607 名前： 名無しの関学生 投稿日： 2003/03/15(土) 22:49
>>1606
ジョンソン＆ジョンソンの体験記書いてた香具師？
自尊心が過剰に強くて他人を見下すような性格が垣間見えた文章だったが。

1608 名前： 名無しの関学生 投稿日： 2003/03/15(土) 23:51
>>1607
そう、それそれ。
今日漏れの母親がたまたまそれを読んだんだけど激怒していたよ。
そのせいか今日の晩飯は超手抜きでしたｗ

1609 名前： 名無しの関学生 投稿日： 2003/03/16(日) 01:44
勝てば官軍というからな。
ただそいつが人生で勝てるかは疑問。

1613 名前： 名無しの関学生 投稿日： 2003/03/16(日) 16:42
で、そいつは結局どこにいったのか？

1622 名前： 名無しの関学生 投稿日： 2003/03/17(月) 01:33
>>1613
いすず自動車受かったって書いてあったような気がする。

1623 名前： 名無しの関学生 投稿日： 2003/03/17(月) 01:50
>>1622
いすゞは相変わらずだめぽなわけだが・・・そんな香具師の本性を見抜けないからか

71 ：

関西学院大学大学院 総合政策研究科 から いすゞ へ入社した　この人物は、
まだ いすゞ にいるのかな？

72 ：

ピアッツァが登場したテレビドラマ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%B3%E3%81%8B%E3%81%98%E3%81%8D%E7%89%B9%E6%80%A5%E4%BE%BF

73 ：

ジェミニ？

74 ：

｢よろしくメカドック｣にピアッツァ乗ってる奴出てこなかったっけ？

75 ：

出たよ
エンジン４つ積んでるやつ

76 ：

２つだろwww

77 ：

そうかいね？忘れたよ
しかしＧ２００なら４つくらいは積まないとダメぽくね？

78 ：

いすゞ乗用車復活！　もこの不況で夢の夢の夢・・・
トヨタブランドのディーゼル乗用車に期待していたが・・・
アスカ　ピアッツア　ジェミニ　間違いなく名車だ！

79 ：

ジェミニ　ハンドリング by Lotusよりイルムシャーが
好きだった
ニシボリックサスのネーミングには泣いた（嫌な意味で）

80 ：

81 ：

JT190ジェミニのロータスは今でも欲しい

82 ：

http://www.carsensor.net/usedcar/navistock.php?STID=CS211800&SHOP=031078001
↑ハッチの191Sが出てるぞ。

83 ：

(@ω@)FFｼﾞｪﾐﾆのCMは良かったな

84 ：

>>83
↓150のイルムシャーターボRSがあるよ！
http://plaza.rakuten.co.jp/jerald/

85 ：

>>82
これってヤフオクに出てなかった？かなり前に…

86 ：

>>84
いくら希少車っても１９・５万キロってどうよ？
各部ＯＨされてるのかな？

87 ：

>>82
ハッチの191Sって少ないですよね。
車検無し整備無し保証無しで３９．９万円ってどうでしょうね？

88 ：

高いんじゃない？
最近はイーグルも専門店にしては割安なクルマ多いし。

89 ：

小型の電気児童者にシフトするんだろうか。

90 ：

これどうよ？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0003813168

91 ：

>>90
カラーリングがダメダメですね…
http://cartown.jp/shop/stock_detail.php?c_code=816&p_code=537950
↑こっちは４ドアですけどカラーも程度もいい感じだな。

92 ：

初代ファスターが好き

93 ：

>>91
だんぜんこっちの方が安くてカッコイイよな。

94 ：

やっぱりべレットはクーペでしょ？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CM0001606204

95 ：

>>94
黄色は黄レンジャーみたいでかっこわるいです
(￣○￣;)

96 ：

黄レンジャーの黄色いベレットっていくらぐらいすんの？

97 ：

>>96
わかんねぇけど高いんじゃない＝応談って。そんなイメージがあるけど？

98 ：

欲しい人にとっては値段なんて関係無いのかな？
とはいってもこんな不景気じゃ一般のエンスージアストには旧車はますます縁遠い…

99 ：

>>95
青色はどうよ？？？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0002839856

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