ヘッドライト早期点灯のススメ★9

1 ：2013/08/27 〜 最終レス ：2013/09/15

車対人の事故が多いのは夕方薄暮時。
残照時間（日没時刻後）になってもヘッドライトを点けずに走ってる車を多く見かけます。
また、まず車幅灯を点灯という間違った慣習も根付いていおり、パトカーや教習車までがそれに習い、
ヘッドライト薄暮時早期点灯の意味をわかっていない事実も。
さらにご丁寧なことに、日本車のオートライト設定もわざわざスモールの段階を踏むようになっています。
薄暮時にヘッドライト早期点灯は自分の為ではなく、相手に自分を認識させる為という事を周知徹底させ、
慣習として根付き事故が減る事を願うスレです。
・早めにつけよう おもいやりライト
http://www.omoiyari-light.com/
・『夕暮れ時に発生する交通事故』イタルダ・インフォメーション
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info62.pdf
・財団法人 交通事故総合分析センター ITARDA
http://www.itarda.or.jp/
・薄暮・夜間時に潜む危険を回避しよう｜安全運転ほっとNEWS｜東京海上日動火災保険
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/200810.html
・オートライトシステム/オートライトシステム（フロントワイパー連動・薄暮れ感知機能付）
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/smart_auto_headlight.html
・前スレ
ヘッドライト早期点灯のススメ★8
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1360887014/

2 ：

早めに点灯は恥ずかしい 周りが点灯したら点灯でよい。

3 ：

>>2
この恥ずかしがり屋さんめ！

4 ：

周りが点灯してないのに、点灯してたら点灯消し忘れ扱いされるよハズイ

5 ：

危ねえから薄明るい内からライトなんか付けんじゃねえよ
薄暮は幻惑事故が一番多い魔の時間帯なんだぞ

6 ：

少なくとも周囲の車より早く点灯した方が目立つ分有利である
誰かが点けたの見て合わせるのはカッコ悪いから先に点ける

7 ：

>>6
目立ちがり屋 でしゃばるなよ

8 ：

>>4
むしろ消し忘れ扱いする方が恥ずかしい事に、何時になったら気付くんだ？

9 ：

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　>>5
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

10 ：

夕暮れにライトつけていない車とつけている車の事故率って比較データあるのか

11 ：

薄暗い時間帯が一番事故率が高い

12 ：

夕暮れに点灯した懐中電灯と消した懐中電灯を投げつけ
どっちが避けられるかテストしてみたら良い

13 ：

ヨーロッパのどある国に住んでたとき、みんな3時には
ヘッドライトつけてて、コイツラバカじゃね？と思ったけど、
ヨーロッパだと、冬はやたら日暮れが早く、昼の12時でも
陽が傾いてた。そんなだと、周囲は見えにくくて、ライト
点灯は意味あったな。
でも、夏もちょっとでも陽が傾くとみんな点灯してたから、
完全に根付いてたな。
確かに点いてると、ルームミラー覗かなくても、後ろに車が
いるのわかる。みんなが点けるようになると、周囲見渡さなくても、
今、自分の周りにどれぐらいの数の車がいるかわかる。
そんな中で自分だけ点灯しないのは、すげえ危なかった。

14 ：

それってデイライトじゃねーのか

15 ：

>>14
よく読め。陽が傾くと、って書いてある。

16 ：

twitter
LINE
無灯火
三大馬鹿発見器　
…ここに投下してるのも同罪かｗ　●は持っていない。

17 ：

>>1乙

18 ：

てか、根本的に間違ってる
道交法では、日が地平線に沈んだ時点で、辺りがどんなに明るかろうが夜なんだよ
従って、翌朝東の地平線から日が昇るまでの間は、どんなに明るくてもライトを点灯して走行しないと無灯火になり違反なの
薄暮時にライトを点灯すると眩惑するだの、ライトを点けてるのと消してるのとでの事故の割合だの屁理屈言っても、ぜんぜん関係ねぇんだよw

19 ：

EUでは2011年2月以降に形式認定された乗用車はデイライト装着が
義務化となった。これにより 欧州委員会では死亡事故が15％減少す
るとしている。
近年、BMWのイカリングやベンツのバンパー組み込み、アウディの波
型、シボレーの眉型などのLEDデイライトが 普及しつつある。ＶＷの
新型ゴルフ７もＵ字型ＬＥＤデイライトを装着しているが、日本仕様では
カルチャーショックが大きいく時期尚早との判断で機能をソフトウエアに
より封鎖している。

20 ：

バイクはともかく普通の車が
天気の良い真昼間にもライトを点けることに意味があるかどうかは正直疑問だが
そうしないと屁理屈こねていつまでもどういう状況でも点灯しない輩が一定数出てくるんだろうなあ

21 ：

1トンを超える鉄の塊が動いてるのだから、目立つことは大事だと思う。

22 ：

高速の追い越し車線を飛ばしてる車はヘッドライトを点灯してると視認性が全然違うね

23 ：

>>19
嘘書くな

24 ：

追い越し車線かっ飛ばす時はハイビームじゃないと気付かれにくい

25 ：

高速走る時は常にライトオンが理想。薄暗くなってんのにスモールすら着けないやつらにスタングレネード投げつけてやりたい。

26 ：

とはいっても、10年くらい前は上信越道とかの対面明かり区間で対向車に散々パッシングされたっけなぁ…。
どのみち前後にトンネルあんだから、別にいいじゃんかよぉ…と思った。
さすがに今は商用車の終日点灯が普及してるから、ほとんどないと思うけど。

27 ：

日中点灯なんか、迷惑な拡散光の車を根絶してからやってくれよ

28 ：

>>27
そもそも夜間の迷惑な拡散光が許せないのだが

29 ：

高速のトンネル内追越車線を無灯火で爆走してくるアホが多過ぎる。
かと思えば、夜間の高速を常時ハイビームで走ってるアホも結構いる

30 ：

結論：路上にはアホが多すぎるｗ

31 ：

薄暮時にライト点けていないのは明らかに違法だろ。

32 ：

>>31
明らかに無灯火
でも、驚くほど多過ぎる現実

33 ：

秋の交通安全運動の薄暮時、赤色灯回してパトロールしてるパトカーが無灯火だったりするよぬ。まぁ交通安全運動期間とか秋に限らないけど。

34 ：

だよね。薄暮時は点灯しないとダメ。このくらいで点灯しない奴はアウト。
http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/0909/
http://drive.nissan.co.jp/08IMAGES/USEFUL/0909/p01/con06_03.jpg

35 ：

>>34
このぐらいでってか、そのぐらいになる前に点灯してないとアウト
その夕焼けの雰囲気だと、日没してから少し経ってる
日没の時点で点灯してないの無灯火

36 ：

ライトが目立つようなら点灯すべき
日中の豪雨とかでもういう状態になる

37 ：

豪雨の時ってシルバーの車は視認しづらいので、率先してライト点灯してほしい

38 ：

シルバーに限らず、淡い寒色系の車は悪天候時や薄暮時に見難いよ
例えば薄いブルーの車とか

39 ：

白系も
水煙に溶け込んで、存在感ゼロ
追突されても知らんよ

40 ：

今日の曇天に常時点灯してても真横の女がウィンカーなしで車線変更しようと
してきてクラクション&ブレーキ、あとハイビームで追い回す羽目になったし。
点けていても見る気のないやつは見てない。

41 ：

まてまて、ハイビームで追い回すのは余計だろ

42 ：

>>40
ウインカーを出さないクズはそんなもん

43 ：

ハイビームにも気づいてないと思う。あいつら馬鹿はミラー見ないもん。
周囲が気をつけて避けてやってるから事故らないだけ。運だけはいい。

44 ：

昨日の夜11時頃、フォグランプのみ点灯＆サイドミラー畳んだまま
運転してる若葉マーク女がいた。
ちなみに車種は先代ミラジーノ

45 ：

セレナのｃ２６買ったんだけどヘッドライトAUTOがつくのが早いなって思ってたらあえて夕暮れでつくようになってるみたいだな
Dで鈍くできるみたいだけど

46 ：

>>1
リンクが変わってる。
・オートライトシステム/オートライトシステム（フロントワイパー連動・薄暮れ感知機能付）
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/smart_auto_headlight.html
↓
・オートライトシステム（フロントワイパー連動、薄暮れ感知「おもいやりライト」機能付）
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/smart_auto_headlight_wiper.html

47 ：

輸入車のヘッドライトユニットに入ってるデイライトが日本仕様だと
スモール扱いに変更されてるのって、
なんか法的な規制があるのかね。
もしあるならサッサと改正してデイライトとして使えるようにして欲しいわ。

48 ：

今の保安基準にはデイタイムランニングライトの規定がないのでその他の灯火あつかいで
これだと300カンデラ以下となってる。
欧州車のデイタイムランニングライトは400〜1200カンデラなので日本で遺法となるんで
コーディングで封殺している。コーディングいじれば復活するよ。

49 ：

http://up2.cache.kouploader.jp/koups3899.jpg
トヨタ・ホンダは問題だろ

50 ：

230ルクスって普通の部屋の明るさだしね。1000ルクスって精密機器組立場くらいあるよ。

51 ：

まあハンドルの遊びみたいなもんだよな
スモールのみで走行する１５分がヘッドライトを点灯する前の公道全体への挨拶みたいなもんだ
こういう間とかタメの感覚は純日本人じゃないと身体感覚として理解できないとは思うが

52 ：

裏付けのないDQN思考そのものｗ

53 ：

スモールのみで走る15分に何か感じるよりも、
ヘッドライト付けて安全に走った方がカッコいいですよ。

54 ：

>>53
そうそう。
映画とかでも発進時にライトを皓々と点けるところが萌える(or燃える)んじゃないか。

55 ：

そうそう

56 ：

NHKの気象コーナーで、降雨降雪降灰竜巻なのに
「（各種の車両が）ライト点けて走っていますね！」
っていちいち強調するアナどもって何なの？馬鹿なの？
点灯してる一般ドライバーや運転士が、法に触れたり反社会的な行為をしてるかのようで、すげぇ違和感を感じる。
過去スレでも出たけど、BS各局の欧米方面紀行番組でそんなことを殊更に強調してる番組は見たことがない。緯度が引き合いに出されるけど、昼間点灯ならギリシャにもイスラエルにもいたぞ。
公共放送を司ってるって自覚させる方法、なんか無いかな？

57 ：

「ライトを点けてないクルマがいますね」くらい言ってもいいのになｗ

58 ：

>>56-57
同意

59 ：

昼なのに暗いことをそういう表現したんだろ。ただ暗いですって言うよりどのくらい暗いか正確に伝わるよ。

60 ：

ヘッドライトを点けたら負けというゲーム
http://www.jiji.com/news/handmade/topic/pp_2013/latest-jlp15110921.jpg

61 ：

カメラマンが撮りたいのは暗い雨の中ライトつけて走る車です

62 ：

ニュースも紀行番組も同一視とか、もう完全に洗脳されてるな

63 ：

トンネルでも無灯火というくらい、ライトを点けてはいけない国民性。

64 ：

ひょっとして節電意識でライトなるべく点けない奴っているのか？

65 ：

もうね、そこまでエコにこだわるなら車に乗らない、車を買わないのがエコだから！

66 ：

ひょっとして、ライトを点けてると燃費が悪くなるって思ってる人とか居るのかな？
発電機がダイナモだった時代でも、そんな車は欠陥車か故障車のどちらかだからな

67 ：

バッテリー上がると思ってるんだろう

68 ：

そんな車はやっぱり故障車だなw

69 ：

そんなやつおらんやろｗ

70 ：

でも、ヘッドライトのエネルギー源って
（ガソリン車の場合）ガソリンなんでしょ？
廃熱／騒音のみをエネルギー源とでもしない限り
燃費への影響は0ではない。
とは言え実際に燃費はほとんど変わらない。
つまり、普段捨ててるエネルギーが以下に大きいか、ってことか。

71 ：

ぷ 以下に だって
○　如何に

72 ：

>>70
それは屁理屈
車のエンジンは、自分が駆動するために
も電力を必要としていて、その電力は自分で発電して賄ってる
その賄ってる電力の余力の部分を他の電力に回して、その一部をヘッドライトとして使う構造になってる
その車のエンジンは、あくまで車を走らせるために駆動しているのであって、電力を取り出すために駆動してる訳じゃない
車は走れば走るほど、副産物として電力を発生し続ける構造だから、電力に対するガソリン消費は０と言える
ただし、車を走らせずにライトを点灯させるためだけにエンジンを駆動させてたとしたら、確かに０では無くなるが
例え停車中にライトを点灯させてても、目的がライトだけを点灯させてるだけじゃなく、走行を目的とし停車してるなら消費は０と言える
つまり、本来何の目的で車のエンジンを駆動させてるかで変わってしまうのは事実だが、薄暮時に早めにライトを点灯させたり、トンネルでライトを点灯させる時って、そもそもが車を走らせるのが目的でエンジンを駆動させてないか？
この時にライトを点灯させても、車を走らせてる訳だから燃費の影響は０になるって訳
これぐらい説明すれば、その考えが屁理屈だと分かるはずだが

73 ：

すっかり暗くなって、まわりの車がすべてライトＯＮなのに、
頑なに無灯火で走ってるバカをよく見かけるけど、
あいつら、なにがしたいんだ？
今度すれ違いざまに、パッシングでもしてやろうかなｗ

74 ：

パッシングよりもハイビームにしてる。
無灯火の車両以外の対向車がない場合限定だが。

75 ：

>>72
うん、だから普段捨ててるエネルギーでライト点灯させてる、
って事でしょ

76 ：

でもライト付けてると100回転くらいアイドリング上がるよ
ってここ燃費スレじゃ無かったか

77 ：

ライトつけて燃費が低下するのが嫌なら乗るな。
乗らなければガソリンも減らない、ハイ論破。

78 ：

対向じゃなくて前の無灯火にハイビームしてる。

79 ：

>>76
だから走行を目的としる時の話しをしてんだろ
バカなのか？
理解力が欠如してるのか？
読解力が皆無なのか？

80 ：

ヘッドライトONとOFFで燃費を比較したらどうなると思う？
そのくらい分かるよな。

81 ：

ONの方が燃費良くなるだろうな。
飛び出し、割り込みが目に見えて減るから加減速が減る。

82 ：

俺は早めにライトつけてるよ

83 ：

原理的にはライト付けないことで発電機の負荷が減るから燃費は良くなるけど
イグニッションコイルへ行く電流に比べればライトなんて微々たるものだからほとんど効かないよ
タイヤ空気圧の微妙な違いの方が燃費の差は大きいだろうね

84 ：

燃費ガーの無灯火推奨者はクルマに乗るな。

85 ：

素人だな。プロはクラクション長押しで誰もいない赤信号は無駄に待たない。

86 ：

何のプロだか

87 ：

殺しのプロでしょ

88 ：

市民だろ

89 ：

車も自転車も無灯火は死にたいのか？と思うわ。

90 ：

正解！

91 ：

最近の、自発光式インパネ車は無灯火が多いな。

92 ：

この前初めて自発光式メーターの車に乗った。確かに見やすいのだけれども
ライト点灯し忘れるやつが多いだろうな。解除不可のオートライトが必須だよ。

93 ：

だからおれは21年前に買った車をいまだに乗り続けてる

94 ：

寧ろ最近は自発光式減ってきてないか？

95 ：

おもいやりライト運動、11月6日に「夕方安全創造会議」
日産グローバル本社で開催。参加者募集中
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130910_614794.html

96 ：

「夕暮れ時、ちょっと早めのライト・オン運動」を実施します。
ttp://www.pref.mie.lg.jp/TOPICS/2013090104.htm

97 ：

>>96
２　運動の実施期間
　　平成２５年１０月１日（火曜日）から同年１２月３１日（火曜日）までの間
どうせなら春までやれよｗ

98 ：

そもそも運転技術に問題があるよ。

99 ：

三重って、昔っからほとほと精神論や標語頼りなのがイタいな。
過去には「気合い」「魂」だの、「神の国〜」だの。

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