京都工繊大VS九州芸工大VS神戸芸工大VS東北芸工大

1 ：04/06/05 〜 最終レス ：2013/08/02

今私は高校3年で毎日受験勉強に追われているのですが、
前から車のデザインに興味があって上に書いた大学で迷っています。
自分でもけっこう調べたのですが、どこの大学のHPを見てもいいことばかり
しか書かれていなくて…。大学の本当の姿？とうか学生生活のことなどを
アドバイスしていただけたら助かります。よろしく御願いいたします。

2 ：

とりあえず神戸芸工大はウルトラＤＱＮなんだが・・・
代アニと同レベル

3 ：

神戸芸工はやめとけ。大学と呼ぶのもおこがましい。
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/design/1030722095/

4 ：

行くべきところが一つも乗ってねえじゃないか

5 ：

カー・デザイナーになりたければ、カリフォルニア州パサデナにある
アートセンター・カレッジ・オブ・デザインだね。

6 ：

京都工繊大VS九州芸工大VS神戸芸工大VS東北芸工大

7 ：

なぜ↑この大学なのかがわからないね。

8 ：

神戸芸工だけ激しく浮いてる。

悪い意味で、

9 ：

東北芸工だけ激しく浮いてる。

悪い意味で、

10 ：

カーデザイナーになりたいならどこもどうかと思うぞ。

11 ：

レスありがとうございます！。実は神戸芸工は教授がいいって聞いてどんなものなんだろー
と思いまして。基本的には京都工繊維大か九大芸術学部を狙って勉強しています

12 ：

↑
それが正しい。

13 ：

もう一つ質問なんですが、「デザイナーには学歴なんかは関係ないよ」
「要は自分がそこの大学でどれだれやるかが重要だ」ってよく
言われるんです。となると教授がいいっていわれる神戸芸工大なんかも
いいのかなーって思えてくるんですが…。まー個人的にはよりよい
環境のなかデザインの勉強をしたいなーって思いますけど。

14 ：

そりゃ寝る間も惜しんであれやこれやと構想したり、
スケッチしたりすることが好きじゃなきゃやっていけない。
「よい環境」ってのをどう捉えるかだろうが、
「いい教員」がいればいいってわけじゃない。
個人の作業スペースは確保されているか、
夜８時になったら学校からしめだされたりしないか。
「自分がどれだけやれるか」っていうのは
教授を含めてそのやれる環境が整えられているかっていうことだから。
とにかくここで聞いたことを鵜呑みにするより、
金をかけてでも自分で足を運んでデザイン担当の教員から直接話を聞いて来い。
もちろんそこにいる学生からも。
それを面倒くさがれば後々「ここにしなけりゃよかった」って思ったりする。

15 ：

分かりました！有難うございます！さっそくいってきます！

16 ：

カーデザイナーになりたいならもっと他の大学も調べたほうが良いね。
レベルが低い大学って遊び人が多い気がする。
かかわりたくない連中がすごくいると思う。
大学の見学をして決めるべきだね。

17 ：

「デザイナーに学歴なんか関係ないよ」と言うが
活躍してる人の経歴を見れば大体有名校。うーん・・・

18 ：

【美術系学校板の皆でﾒｯｾﾝｼﾞｬｰしませんか？ 】
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/design/1086508299/l50
皆でメッセしよ♪

19 ：

＞17。そうなんですよねー日産の中村さんもタマビでてACOD行ってるし…。
やっぱり環境って大事なんですかねー。私自身高校は進学校で
勉強しようっていう雰囲気が漂っています…ｗ。
有名な大学は結構産学協同の講義とか有名な講師を招いた授業とかが
多いって聞きました。やっぱりそうなのかなー

20 ：

>>19
中村史郎はムサビ卒だよ。客員教授もやってるらしい。
昨年は産学共同でムサビ工デは日産。多摩美ダクトはホンダと。
確かにどこかしらの学部が特別講義に有名な人はよく招いてる。
東京と言う環境がよいのだろう。

21 ：

産学協同やったからって就職が有利ってわけじゃないからねぇ。
今年のタマビ　ムサビは酷かった…。
カーデザインはどこが強いのかなぁ。日大でも良いんじゃん？
日大は基本的にスケッチ重視らしいし。

22 ：

客員教授にRーリのカーデザインしてる人がいる>東北芸工
といっても、直接教えてもらったことはないがな。講義だけ。
まぁ、どの大学いくにしても見学しに行ったりするなど、
下調べみたいなのは大切。
自分の将来のことなんだから4年間を有意義に過ごせるところを
自分の目で確かめましょう!!
まぁガンガレ。

23 ：

>>22
聞きにいける環境があればいいでしょ
後はやる気

24 ：

京都工芸繊維と筑波ならどっちを選ぶ？

25 ：

ていうか何でその中に神戸芸工？
人生すてる気か？
専門以下

26 ：

>22さん、ありがとうございます！
＞24さん、僕なら絶対京都工繊大です！
なぜなら環境がいいし歴史もあるし教授に車関係の人がいる！

27 ：

>>1
京都工繊大VS九州芸工大VS神戸芸工大VS東北芸工大
九州芸工大は今は九大芸術工。偏差値めちゃくちゃ高いが、
イタルデザインでRーリやランボルギーニのデザインをやってた人が
現役の教授に居る。研究室もある。
しかし、カーデザイナーと呼ばれる人が世界中で何人居るか考えたことあるか？
相当に少ないぞ。

28 ：

京都工繊にも日産のヨーロッパデザインにいた人が教授をしてて、
カーデザインを研究している研究室もある！
＞27それでも私はカーデザイナーになるんだ！クリストファー・ハングルを
うわまるようなすごいデザイナーに！！

29 ：

カーデザイナーがどういう定義かしらないけど
トヨタのデザインに行ってる人は結構いるよ。
あ、九大芸工ね。

30 ：

んじゃ、九大芸工も視野にいれるかな…！
でもやっぱりこうせんかなー
どこの大学でも実力があればいいんじゃない！！って最近考える…

31 ：

工業繊維大は微妙です
他の学科に比べてひたすら浮いてるし実績も・・・

32 ：

そうなんですか？でも造形工学科とかはけっこういいって聞きますし、
デザイン経営工学科にはカーデザインを研究している研究室もあるって聞いたんですけど
・・・

33 ：

僕は今大学一年でデザイン系の学部に行っているのですが、車の
デザインをしたくてたまりません。今の大学でも自主的に車の
スケッチをしているのですが、はやく車のデザイナーになりたいと
思っています。前からTCAの存在は知っていたのですが、親が大学
に行っとけと言われ泣く泣く進みました。でも大学で学ぶことも
大事だとは思っています。が、あまりにものんびりとした毎日で
これでいいのかと思ってしまいます。
TCAってどんな感じの学校って言う情報がおありでしたら、ぜひ
教えてください。御願いいたします。

34 ：

その中なら九大芸工が一番まし
てか行っても車のデザイナーになんてなれないよ
挫折するのが落ち

35 ：

一台の車に何人のデザイナーが関わっているのだろう。→ A
ひとりのデザイナーは何種類の車に関わっているのだろう。→ B
今、世界には何種類の車があるのだろう。→ C
と考えると、カーデザイナーという職業の人は世界中で何人居るのだろう。→ D
D = A÷B×C ?
もしかするとノーベル賞受賞者数より少ない?

36 ：

工繊大の説明会に行ってきました!!んー前に14さんが言ってたことを
いろいろ聞いてきたんですが、なんか微妙な感じでした。
でもやっぱり行きたいかなー…。九芸は遠すぎるし…。
確かにカーデザイナは少ないような気もしますが、かといって
なれないとは思いません！要は自分がどれだけやるかじゃないかなーって
思います。
最近ははやくカーデザイナーになりたいので、TCAのカーデザインコース
（専門学校：結構就職とかカリキュラムとかが充実してるみたいです。
今度見学に行ってきます。）でもいいかなーなんて思ったりしてます。
でも、親には大学でろって言われるし…。
そこで考えたんですが、こうせんをでてからTCAに行くのって変ですか？
その反対も考えてるんですけど…。

37 ：

>>36
「カーデザイン」っていうものの現実を高校生のうちから理解するのは無理だと思う。
だから、少なくとも大学へ行くべきだと思う。
専門に行ってしまうと「車」しかできなくなってしまうし．．．。
冷静にカーデザインを見るためにも、他のデザインをしている人の周りで学んだほうが良いと思う。
デザインって広い範囲の知識も必要だと思うし。
頑張ってムサビ・タマビを狙うべきだよ。

38 ：

アドバイスありがとうございます！
やっぱり広い意味でデザインていうものの考え方をみにつけたほうがいいんですね。
個人的にはむさび・たまびに行きたいのですが、なにぶん関西在住で金銭的にも下宿は
不可能と今日親からはっきりと言われました…。
ですので、ねらうところは京都工繊の造形工かデザイン経営工にまとを
しぼります。こうせんでどれだけがんばれるかですよね！？

39 ：

ていうか何でその中に神戸芸工？
人生すてる気か？
専門以下

40 ：

＞３９なんで？？

41 ：

まあ、、場違いだよな　神戸芸工

42 ：

だからなんで？？そんなにだめなの？？

43 ：

明星と同列に並び称される学校だからなあ。

44 ：

そうなんですか…てか明星ってどこの大学ですか？？
聞いたことが…。んーやっぱ国立かむさ・たまかー！！

45 ：

東北芸工大って体育必修？俺運動苦手なんだよな
それとも運動の内容選択できる体育ですか？
ならラケットを使うスポーツなら人並みに出来るからなんとか大丈夫

46 ：

神戸芸工大でも
プロダクトで指定校推薦枠がたくさんあるよね。
たしかにアホばっかだけど、
有名な教授にずっとついていれば、
結構就職はいいらしいよ。

47 ：

↑
無理だし・・・
神戸芸工いくくらいなら学費分で自力で勉強したほうがマシ
アホにうずもれて腐りたいか4年間遊びたいならイってよし

48 ：

そんなにだめだめ大学なのか…神戸芸工は・・・

49 ：

神戸芸工を擁護します。
本当に就職先でいうと（5％程度だけどね）超一流のコナミ、ナムコ、トヨタ、電通の
クリエイティブ系がいるよ。
教授や授業内容などは関西の私立芸術系の、比にならないからね。
但し、他一般の遊びばっか学生とは、一線を引いて付き合わないとね。
って感じ。

50 ：

＞49さん
＞教授や授業内容などは関西の私立芸術系の、比にならないからね。
ってことはLVが高いてこと？その逆？

51 ：

レベルが高いってことだよ。
レベルが高いというか、それぞれのジャンルにおいて実績を残している
教授が多いから、そのような授業を多く受けられるってことだね。
さらに、実習室や機材はガラ空きだから、使い放題。
これはモチベーションが高い学生の数が少ないってことね。
そういう意味での環境はよくないかな〜。

52 ：

あと、ダメダメって言われているのは、
ファッション科のせいなんじゃないかなぁ。
ファッション科は、昔からただの奇抜ファッション好き、
もしくはHIPHOP、レゲエ好きばっかりだかんね。
なぜかちょっと無理したおねえ系も多いみたいだし。。
神戸だからなのか？
うちのデザイン事務所の同期は、ビジュアルデザイン科らしく
主にその周囲の情報なんだけどね。

53 ：

>>50
すれ違いかも知れないけど
カーデザイナーになるにはとりあえず絵が上手に描けること。
アイデアなんて他所から盗んでくればどうにかなる。
就職活動の際に実習ってのがあるけど、その時も盗めば良い。
絵が上手ければそういうことはバレないよ。
正直、カーデザイナーにはこんな感じでなれる。
しかし俺はこんな香具師といっしょに仕事はしたくない。
ということで、こうにはならないように頑張ってくれ。
あと、有名になりたいならコネ（学校と企業間の）も大事だからムサビかな

54 ：

とかいって神戸芸工はいったら終わり・・・。

55 ：

悲しい時ー
学生作品の元ネタが漫画とかグラフとかのサブカルだと判った時ー
悲しい時ー
学生のパクリを見抜けない教授が真剣に講評する姿を見てる時ー
悲しい時ー
その作品が次年度の学生の参考にされてるときー
いちど学校にこいよ
世間ではみれないようなDQNがウヨウヨおるで（激藁
倍率１倍やし（終

56 ：

>51
そうはんですかー。神戸芸工ってLVの高い授業が受けれるんか…。
それに実習室とかも使いたいほうだいかー。
でも生徒の質が悪いのはな…。
やっぱり京都こうせんの方がいんかなー。

57 ：

神戸芸工の教授ＬＶが他と比べて高いとは全く思わん（低いというなら分かるけど）
もし、万が一、万が一、高いとしてもだ。
生徒のレベルにあわせなきゃいけないからどっちみち中学生レベルになる。

58 ：

もったいないなー教授が良いのに…生徒のLVに合わせないといけないなんて。
神戸芸工ももっと入試をむつかしくしたらいいのに…。
まーでもこれで、京都こうせんか九州芸大のどっちかかな。

59 ：

今でさえ倍率１倍なのにこれで入試難しくしたらどうなるか分からんか？
学校が潰れるのは明白。
あと教授は客寄せパンダがわんさかいるだけだろ
末期。
ほんまにそんな良い教授が沢山いるならもっと倍率高くなってるだろうよ

60 ：

そうなんですかー…。なんかええことがひとつもないような気がします。
神戸芸工は。では国立のこうせんや九芸は教授がどうこうというより
質の高い講義や実習が受けられるのでしょうか？
シラバスをみていてもこんなこと一つも書いてないし、入ってから
損したくないんで、みなさん、アドバイスを御願いします。

61 ：

田舎でデザインはキツイぞ？

62 ：

京都工繊はやめた方がいい。
あそこはデザインや芸術を学べるところではないぞ、そういう目的にはあわない。
学校案内をよくみたら、わかるだろ？

63 ：

千葉大工はどーよ。
千葉工大じゃないよw

64 ：

工繊なんてやべーよ、
まずピックアップしている大学名がやべーな。九芸工くらいだ、ましなの。
現実味薄すぎ。
関西なら大芸でしょ。やっぱ。
エロるために神戸芸工とか。

65 ：

九芸工にすれば？
東北よりいいとおもう。
京都工繊は６２のいってるとおりちょっとちがう。
神戸は論外。

66 ：

勉強を頑張って九芸工を目指したら？
工繊のカーデザインを担当していたという教授は、客寄せのために
たてられているだって噂だよ。
実際、カーデザインに関する実践的な知識、応用する技術を
体系的に教える制度はないに等しいらしい。

67 ：

珍走族の車デザインをしたいなら神戸芸工！！
絶滅間近といわれる珍走族やＤＱＮがたっぷり構内にいるから安心して研究できるよ！

68 ：

こうせんってそんにだめなんですかー…。でも大阪芸大もだめだって聞きますし。
やっぱり九大芸をめざしたいんですが、なんせ関西に住んでて、経済的に
下宿はむりなんで、どっちにしろこうせんになりそうです…。
６６さんに質問なんですが、どこの大学でもカーデザインに関する
実践的な知識、応用する技術を体系的に教える制度はないように
思うんですが…。あくまで私なりに調べた結果ですが。

69 ：

S　東京芸術大学　九州芸工大
A　多摩美術大学　武蔵野美術大学
a　京都市立芸術大　　　
B　金沢美術工芸大学　愛知県立芸術大学
b　東京造形大学　女子美術大学　日本大学芸術学部
C　京都精華大学　　大阪芸術大学　京都造形芸術大学
c　東北芸術工科大学　沖縄県立芸術大学　
D　東京工芸大学　成安造形大学　　
d　名古屋造形芸術大学　京都嵯峨芸術大学
E　名古屋芸術大学　長岡造形大学　文星芸術大学
e　神戸芸術工科大学　静岡文化芸術大学　
F　愛知産業大学　大阪成蹊大学芸術学部　
f　宝塚造形芸術大学　明星大学

70 ：

こうせんがはいってないんですが・・・

71 ：

知り合いの息子さんで愛知県立芸術大学からHONDAに入社された方がいます。
そうとう実力が有った人なんだろうけどね。数社にデザイン送って合格しその後各社数週間の
試験。昔からHONDAが好きなのでそこに決めたらしい。
けどトヨタからは何故蹴ったんだとキツク言われたとか。今は何かの車種のどこかの部分のデザインを
任せられてるとか。
多摩美にも合格していたけど学費の問題で愛県芸に入学。あとから思えば正解だったとか。
人数が少ないので教授の目が届くし、結構企業の人も早いうちから目をつけにくるらしい。
愛県芸に行けば車のデザインに必ず受かるというわけでは無いけど、こういう人もいるってことで。

72 ：

そりゃ三流大から一流会社にはいる人もそりゃいるにはいるけどさ、、、
そんなの例にしてどうすんの。

73 ：

すごい才能の持ち主ですね…。まー僕もそれに引けおとらないほどの
才能を…ｗ。
でも、世の中をみていると、学歴は関係ないといいつつも、有名はカーデザイナーは
ムサビやACCDをでているんですが…なんかおかしくありません？？
やはり、有名な大学のほうが中身のこい授業が展開されているのでは？？？

74 ：

なんにもおかしくないよ。
野心やモチベーションの高い人間が難関有名校に集まるのはあたりまえの話。
計算高い連中は「どこに行っても自分のがんばり次第」なんて楽観・短絡的な考え方
はしないだろうし、それは当たり前の事であり、＋αの価値を求めて有名校に行くんでしょ。
で、世の中動かしたり、有名になるような人たちは自分のキャリアについても
考えて行動してるだろうから有名校に集まるのは何もおかしい話ではない。

75 ：

なんか７４さんの考えに感動しました!!やっぱり+αの価値を求めて！！ですよねー。
というわけで、志望校はACCD?無理か・・・ｗ

76 ：

まずおまいらの成績がどのくらいかだ。
九大芸工・・・入るのむずい
京都工繊・・・むずい
東北・・・たぶん入れる。
神戸・・・人生すてる？専門行った方がまし。
上の方で遠いから躊躇するなんて言ってる椰子がいるけど、
大学は近い遠いで決めるべきじゃないと思うぞ。どっちみち狭い分野なんだから。
アドバイスとしては、いい物を見たり模写したりとかそういうのは高校生でもできるからやっといた方がいい。
でも就職ってデザインどのくらいできるとかあんま関係ないんじゃないかなー。
芸工の知り合いで全くカーデザと関係ないってかプロダクトデザイン自体触れた事ないような椰子が
トヨタのデザインに行った。血反吐くようにしてポートフォリオ作っていった椰子もいるけど。

77 ：

僕も個人的には九大芸工に行きたいんです！。ですが、学費を
出してくれるのは親であり、親の言ってる事も分かるのでやはり
九大芸工は無理です…。なにせ、家の経済状態を見せてけられては
何もいえませんでした…。ですので、こうせんにもカーデザインを
研究している方がいるので、こうせんにいくことにします。
家から通うことになるでしょうけど…。そこで、必死にがんばれば
いいと思いますが…

78 ：

うんうん、ってかさ、答えはもう決まってんだよね。悩みくんの。
それを正当化するための後付の理由が欲しいのか、
悩みたくて、悩むこと自体が楽しい年頃で、悩んでんだよね。
現状の中で最善の選択肢は決まってんなら、後は進むだけだよ。
他の大人が必死にレスしてんのが、サムいってことに気付いた方がいい。

79 ：

ありがとうございます！＞78さん！
後は夢に向かって突き進みます！

80 ：

頑張りたまえ、君ならできる！君は存在する意味を知っているし持っている。

81 ：

つーか国立大なんだからどっちでも安いよ。
もう考えが凝り固まってる椰子に何言っても無駄だろうけど。
授業料免除＋奨学金だけで一人暮らしで通ってる奴はいくらでもいる。
工芸繊維大出身だけど、設備も内容もしょぼいよ。はっきり言ってお勧めしない。
地元でなんとなく来た椰子が多い。まーこれは東京じゃないししょうがないか。
芸工も何度か行った事あるけど、設備はとにかく良かった。教師については知らない。
まー学力もあるし、九大芸工はなかなか簡単には行けないだろうな。

82 ：

81さんの
＞授業料免除＋奨学金だけで一人暮らしで通ってる奴はいくらでもいる
奨学金は考えているのですが、授業料免除っていうのは母子家庭なんかの特別
措置待遇の場合ではないんでしょうか？
それと、こうせんは設備がしょぼいのですか？こう２のときにオープンキャパス
に行って学内を案内されましたが、いまいちよく分かりませんでしたｗ。
たしかに狭そうでしたけど…。でもこうせんってその道では結構有名な大学って
聞きますよ！

83 ：

授業料免除は扶養者の所得が少なければ誰でも取れます。
母子家庭だと確率的に所得が少ないってだけ。
>でもこうせんってその道では結構有名な大学って 聞きますよ！
有名ってかそういう学校が少ないだけ（専門除く）。
必然的にあなたが挙げたような大学か美大だけしか残らないだけの事。
デザイン系総合トップは九大芸工だと思う。
カーデザやってる人は高校の時から結構デザインやってたりバリバリな人が多いです。
あ、でもそれは大学の時の知り合いではなくて留学してた知り合いや美大行ってた人です。
カーデザってかプロダクト系に行く事自体が非常に難しいです。
それは九大芸工も同じだろうけど学校の知名度、質、レベルという点でどうあがいても就職時に勝てないでしょう。
というより専門学校行ったら？
大学では必然的に余計な事をしないといけないので
あなたのように興味の幅が狭い人は次第に大学に通う価値を見失いがちです。

84 ：

んーでも、車にかかわらず、いろいろなことに興味を持ち、
こうせんで幅広く学ぶことがカーデザインのすそ野を広げることに
なると思んです。専門も考えました（TCA）でも車に特化しそうで・・・
TCAには大学でてからでもおそくないかなーって。ACCDとかCCSとかにもいってみたい
し。九大芸工はたしかにすごいですね。でもこうせんしか選択肢が…。

85 ：

＞悩み・・・
無理です。

86 ：

え？なにがですか？僕の考えがですか？

87 ：

>>81みたいな人が先輩でいるなんて、、、、
俺も工繊大だけれど俺的には授業内容には満足してるよ。
いろいろと考えさせる科目が多いと思う。（もちろんクソ科目もあり）
やりたいことやらせてもらってるし。
設備に関してはちょっと不満はあるけどまあ国立大だしと思って割り切ってる。
用は考えようだと思うよ。本なら府立や精華なんか行けばいい本そろってると思う。
九大芸工にいってる友達がいたけれど、
やはり新しい大学のせいか設備はそれなりにいいみたいですよ。
ただ九大芸工に行った場合、
まわりにどれだけ自分を刺激してくれるもの（美術館、建物、デザイン、ファッション）
といったものがあるかというとそのあたりはかなり微妙。
身近にそういうものが関西や東京にくらべてかなり少ないので苦戦はすると思う。
うちの大学で何人かカーデザインやってる人が教えているけれど
ほんとにデザインやってるの？って思うような人がいてガッカリ。
むしろカーデザインって絞るのではなくて、今の時期なら
いろいろなデザインや芸術、思想などに触れていくことが大事だと思うよ。
やっぱりこういう引き出しが狭いと結局広がりがなくなるような気がします。
大学の教養課程ならば工芸繊維大という選択肢はいいんじゃないかな？俺はオススメします。
むしろ専門的なことは大学院で勉強したほうがいいと思いますよ。
それに夜間なら学費半額だし、
やってる内容は昼間とほとんど一緒だしいいと思うよ〜！

88 ：

九大芸工はたしかに環境的に情報が少ない
近場の九産大ともあんまり絡まないしな
大学としてどれだけよくても、
イベントや講演会が多い地域にいたほうがいいんじゃない？
今現在カーデザになりたいって言っても、大学入ったら変わる可能性あるし
何より色んなものを見て経験値貯めないとデザイナーとしては役立たず
レンダ描きが上手い奴は専門学校にだってゴロゴロいるわけで
自力でレンダスキル上げる覚悟があるなら、関東圏か京都がいいと思うよ

89 ：

88さん
僕は今神戸芸工に行ってます。去年こうせんに落ちてここにいったんですが、
僕は毎日車の模写やスケッチをやっています。コンペにも出す予定です。
ですが、やはりこうせんにが気になります。
88さんならやっぱりもういっかいうけますか？

90 ：

神戸芸工はインタラクションデザインに偉い先生がいなかったか？
カーデザの方面はよく知らないから何とも言いがたいが、現状に不満があるのなら、決断を下すのは今だ。
一度大学出たくらいの２４，５になってから転向するのは大変だが、君ならまだいける。
文章から推察するに、まだ20歳以下のようだし。
もう一回受けるとしたら、俺自身は関東圏を狙うだろう。ただし、できるだけ大学の方がいいと思う。
専門学校でも悪くないけど、これはオレがもう大学卒業して、ある程度は経験値持ってるから。
専門学校にもレンダ上手い奴はいる。でも、デザインの本質はそこじゃない。
デザインやってる人間しかいない状況は、絶対に良くないと思うから大学をすすめる。
っつっても、カーデザはレンダ上手くないと見てもらえないけどな。
89は意欲あるみたいだし、大学や専門学校に拘る必要はなさそうだと思うんだけど。
うーん。あんまり答えになってないかもしれんが。
オレが「イベントや講演会」って言ったのは、デザイン系のものだけを指してるわけじゃないんだ。
デザインと一見無関係に見えるものにも触れることができる環境っていう、な。
既にデザインされているものをどれだけ見ても、そこにはもうデザイナがいるわけ。
まだデザインされてない分野を見つけて、君がデザインすればいい。
「車」と捉えるのではなく、「乗り物」としたら、まだデザインされてない領域があるはず。
車以外のものからヒントを得ているコンセプトカーは多いだろ？
だから、現状が「カーデザにしかなれない環境」「デザインの情報しか入ってこない環境」
なんだとしたら、専門学校に行くことを考えてみたらどうだろう。
最終的にカーデザイナを目指すとしても、車にしか目がいかないのはマズイ。
オレだったら、先ずは他分野で面白いことやってる奴を大学で探して、居なかったら見切る。てことでFA
まとまってないな。役に立ったらいいけど。

91 ：

↑下から4行目を修正。
<!--ここから-->
なんだとしたら、純粋にレンダスキルを上げることに特化できる、関東圏の専門学校を目指したらどうだろう。
学校はスキルのため、日常は色んな情報を得るため自分で動く、と分けてしまうんだ。
<!--ここまで-->

92 ：

画板を持って勉学中！

93 ：

神戸芸工はやめといたほうがええで。おわってるし、ここ
いってからきづいてもおそい
俺はおそかったわ

94 ：

俺も神戸芸工いってっけど、93さんはどこがおわってるの？

95 ：

オレも工繊大いってるよ。
ここはいいよ。カーデザインするならレンダリングは必要やけど
コンセプトをしっかりたてられるかがもっと大事。
レンダリングなら練習すれば誰でも描けるようになります。
でもコンセプトをたてるのはやっぱし頭がよくないとだめだね。
あとプレゼン能力。これはメッチャ大事。
アホな大学いって雰囲気に呑まれてたらだめだとおもうよ。
カッコいい絵や形だけでデザインをきめてアメリカが大失敗してるしね。
ちなみに工繊大なら選択肢が造形工とデザ経と二つあるよ。
デザ経はまだできたばっかで実績あんましないけどカーデザイナー出身の教授がいるから
けっこういいよ。絵も教えてくれるし。
就職で学校推薦もくるしね。超有名なカーデザイナーN氏も講演にきたよ。
造形やと有名なバイクのデザインしてた人もいるし。
かなり大物。
それと就職はスキルもあるけど一番大事なのは人間性だしね。
正確悪い人はどれだけレンダすごくてもどこもとってくれない。
企業側はその人と一緒に仕事がしたいかって点でも選ぶしね。
８１みたいな意見もあるけど、僕はそうは思わないね。
プロダクトのデザイン界では工繊大はかなり有名だし、
実際出世していってるは工繊出身が多いよ。
工繊についてくわしく知りたかったら
工繊大の大学生協のウェブサイトにある掲示板で質問してみるといいよ。

96 ：

>>８８さん
工繊に来たいなら３年次編入ってゆー手もあるよ。
＞＞４９
５％って・・・
人数は何人いるんだろう？
ほぼないに等しいのでは？
そしてそれは一体いつのことなんだろう。

97 ：

てゆーか千葉大は？

98 ：

95さん！非常に役立つアドバイスをありがとうございますｗｗ。
とってもやる気がわいてきましたｗｗ。
97さん、千葉大も考えたんですが、やっぱり遠いですｗ

99 ：

>>96
５％もいない
就職率が５％なら納得。。

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