【ドライバー】　長尺化スレ　2尺目　【飛距離】

1 ：2012/08/04 〜 最終レス ：2013/09/06

前スレ
【ドライバー】　長尺化スレ　1尺目　【飛距離】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/golf/1287287835

2 ：

気がはええよ

3 ：

>>1
Ｚ

4 ：

そろそろ使おうか。

5 ：

こんなとこにあった。
ラウンド回数も増えて、なれたなれた
飛ぶよ。
満足。

6 ：

アイアンの精度もあがった、なぜかわからん。
ドラも昔より「振る」事が出来るようになったし、飛距離も伸びた。
よく行くコースで次打クラブが変わったこれは、正直うれしい。
あとは寄せとパットの練習は、個別に必要な気がする。

7 ：

48インチが合うか４７インチが合うかはたまた４６前後か
作ってみなければわからないのがちょっと気になる。
出費がかさむからな。

8 ：

そうそう、振ってみないと分からないんだよな。

9 ：

190g前後のお勧めヘッドは何かありますかね？

10 ：

＞190g前後のお勧めヘッド
ネクスジェンいいよ

11 ：

>>10
ありがとうございます。
チェックしときます！

12 ：

４６intドラに、ライトのロングキット買って付けてみた。
キャリーで２３０ｙしかでなかったorz10y伸びたぐらい
ＨＳ42程度じゃそんなもんかと諦観した、夏の夜

13 ：

ネクスジェンって製造元はヘッド作りに慣れた所らしい

ヘッド単体で買えるからシャフトは自由に銘柄、長さを選べるな。

14 ：

４５インチ以下で芯はずす確率高い人は長尺にする意味はない。

15 ：

>>12
安定して１０ｙのびたなら成功っすよ。
伸ばす前と同じフィーリングで振っているならですが。
徐々にヘッドを速く振るようにしてみては

16 ：

>>12
10Yって二打目のクラブが6Iだったのが7Iになる。
結構でかいと思うよ。
46インチじゃこのスレじゃ長尺とはいわないけどね

17 ：

>>15
フィーリングはそんなに変わんない。
ただ早く振ろうとするとスライスになる。

>>16
書き方悪かったね。４６intドラに２intのキットつけて４８intにした。
番手変わること考えたら御の字かなぁ

18 ：

>>17
フィーリングはそんなに変わんない、なら大成功じゃないっすか
１６さんが書いているように次善がある可能性がひろがった。
オイラもスコアメイクの為の長尺なのでわかるんっす。
月刊マンガでプロが長尺をまず否定的に描写するのはいかがなものか？
締めでは適正な長さと描写しているけど、プロがあんなオープニング
を描写する事に、あのプロと編集に疑問が残った。
よの人、プロの言う通りに限らないのに・・・

19 ：

まあそうだな。
シャフト取り換えたって、アイアン取り換えたって、パター取り換えたって
スコアが急によくなるわけじゃない。
長尺だって楽しみの一つなわけで、自由にゴルフを楽しめるアマチュアの特権だよな。

20 ：

そうだ、常識にとらわれるゴルフなどアマチュアには不要。
ルールの範囲内でな

21 ：

>>12
ある意味正しい長尺のやりかたに近いと思うんですよね。
長尺にしてもバランスを保ちたい人がいるけど、ヘッド重量が減ってしまうので長尺の効果がヘッド重量の減少により失われれてしまいますからね。
よくHSは２乗で効くから、、という意見があるけど、2インチ伸ばしたとして、HSは45が47にしかならないのに対し、ヘッドは200g→188gと6％も減るわけですからね。。。
理想は、
�@200gのヘッド
�A40g台の低トルクのシャフト　48インチ
�B50gのグリップ　ですな。
問題は�Aがこの世に存在しないこと。

22 ：

>>21
低トルクのシャフトはたしかに敏感で長尺ドライバーを普通のドライバーと
同じように打つには必要なアイテムかも試練。
でも俺はBASSARA　W33 SERIESのRで鞭のようにぶっ飛ばす快感を
覚えたので当分はこれで行ってみる

23 ：

＞2インチ伸ばしたとして、HSは45が47にしかならないのに対し、
なるほど。
飛距離にして何ヤードになるのか教えて欲しい

24 ：

>>23
簡単にするために 40m/s 200yとしよう。5y／1m/sとなる。
2m/s上がれば、10y伸びる。

25 ：

物理的には　47*47/45*45=1.09　9%増しのエネルギー。
47inchのヘッドが188gと言うのは異論があり、同一バランスでも
シャフト重量と重心調整でせいぜい195g
195/200=0.975　-2.5% (188/200=0.94 -6%)
つまり、HSが上がる方が飛ぶ。
その飛距離の伸びは、エネルギー差分であると仮定すると
250y×(0.09-0.025)=16.25y (250y×(0.09-0.06)=7.5y)
おおむね＋10yと言うところ。

26 ：

>>25
ヘッド195gで47インチで本当にD1〜2とか出せるの？
それならすごいな。47インチだとヘッド重量は190gは最適切らないと無理じゃね、、と思ってたんだけど。
で仮に>>25の前提の場合で、計算それでいいんだっけ？
195x47x47=430755
200x45x45=405000
6.35％の違いだね。250*1.0635=265.9Y　
だからこれなら16Yぐらい伸びてもいいと思うのだけど。

27 ：

>>23
一応ヘッドが188gの場合も書いとくね
188x47x47=415292
200x45x45=405000
2.54％のエネルギー差
250x1.0254=256.4Y　　伸びる飛距離は6.4Y　
ミート率の減少を考えると、効果は疑問。。。
だから長尺でもヘッド重量はある程度保ったほうがいいと思うのだよね。

28 ：

47inchはシャフトが問題ですね。
私はHSが遅いのでアフターマーケットのSで十分なので
Motore VC4.1 (S) の48.5gで行けそうな気がします。
実長46inchなので47inchに足らずはバット延長すれば
そこの重みでバランスが軽くなるかな。
トルクが5.1と多目なのでインパクトで戻りきってくれるか
不安はありますね。
ま、脳内でゴチャゴチャ考えているだけです。
今は45.75inchのBB-6(SR)を使っていて、ジャストフィット
しているので、やってみる気はありません（笑）

29 ：

俺は上手くはないけどドライバーは得意。
なので満振しないで80％位の振り切り、よってミート率は悪いと思った事はない。
なので振りきれる長いシャフトで300g前後、D1位が今のエースドライバーです。
感覚の話しで済まない

30 ：

>>28
シャフトで46インチあれば、差込長さにもよるけど47吋はいけると思われ。

31 ：

４７インチ長尺とぶなｗ以前は４５インチくらい使っていたが、２０Yくらい伸びた

32 ：

同じ４８intでもヘッドが重たいほうが距離出るの？
もちろん振り切れる範囲で重たい場合。

33 ：

>>24
ありがとうございます。
ヘッドの形状によるスピンの増減も飛距離に影響しそうですが
どうでしょうか？

34 ：

33の補足
長尺にしたとたんに吹けあがって、またはドロップしてなんてあるものでしょうか？

35 ：

ある

36 ：

>>32
他の条件が同じであれば、ヘッドが重いほうが距離は出るよ。

37 ：

ディープヘッドで長尺に出来そうなの何かありますか？

38 ：

>>37
R9Superdeepでウェイトを軽いのに変えるのが手っ取り早いと思う。

39 ：

超むずそうだなｗ

40 ：

ただでさえ球が上がりにくくて捕まらないのに、
ヒールのウエイト取ったら、それはもう・・・

41 ：

暑い

42 ：

Ｄ−ＭＡＸ４５０使ってるけどいいけどな
さすが飛びのキャスコだわ

43 ：

>>47
よさそう
リシャフトするだけでよいな

44 ：

>>42　のまちがい
Ｄ−ＭＡＸ４５０の手頃な価格の中古もあるみたいだし。

45 ：

驚いた、練習場だが、去年のエースドラを打ったきたら去年の懐かしい球筋と
懐かしい飛距離
今年なれた４７インチで打ったら、前のエースが落ち始めのあたりで２段伸び。
コースでも２０ｙくらい伸びた
まちがいない、オイラの長尺は現在の成功作品

46 ：

20Yも伸びたなら大成功だな
おめでとう

47 ：

>>46
ありがとう。
自分で考えながら作ってこの世に一本しかない（たぶん）と思うとうれしいものだね。

48 ：

長尺でもそんなに曲がらないしな
打ちやすいし、気にもならない

49 ：

白ヘッドへの移行は考えていたんだけど、
RBZ9.5°US純正Xシャフト買っちゃった。テーラー基準で46インチね。
Sでも振動数が270前後らしいのでSがぴったりなはずなんだけど、トルクが4以上とのことでXにしてみた。
ちょっとこのままで試してみて、よさそうならこのまま、ダメなら44.5くらいまで切る予定。

50 ：

自分にとって理想的な４８インチが出来上がりました！
ヘッド　KZG　F460　TOUR LL 9°ウェイト1.5g×２　重量１８９ｇ
シャフト　US　TMAMIYA　MP4　硬さS　重量４８ｇ　少し左から挿す
グリップ　ツアーベルベット６２　重量４５ｇ　
ソケット　エポキシ　テープ合わせて　３ｇ
総重量　２８５ｇ！！
現在　リョーマ　プレミア　４６．５インチ　オリジナル硬度S　２８５ｇ
　　　HS４２〜３　２３０〜４０Y位　　HC２
明日練習場で〜す！

51 ：

>>50
面白そうですな〜　MP4は結構トルクがあった気がするけど合わせられるならいいですね。
バランスが許せばヘッドをもう少し重くすればもっと飛ぶ気がしますが、合ってるならそれが一番。
練習場よりコースレポ希望。

52 ：

>51
トルクが多少あったほうのが振り遅れた時に戻るのかなぁと想像してるんですけどねぇ〜
どうなんだろ〜と。。
ヘッド重量の件、そのとおりだと思います。予想では２〜３ｇ鉛貼って調度いいような
気がします。
他のクラブとの兼ね合いが試合で使えるかどうかですね〜
何も考えずに振って振り遅れがおきたら使えないですから〜
でもそうなる予感〜〜〜
コースレポしまーす。

53 ：

>>50
48インチにしては重いけどDG振ってるような人なら調度いいかも。
俺は48インチで270gにしたかったけど無理っぽいので47の285gで製作した。
れぽたのんます。HC12

54 ：

>>50
一応バランスも教えて下さい。

55 ：

RBZ46吋X　US仕様初うちしてみたけど、今日の結果はイマイチ。
ヘッドが軽いのが効いているのか、球に力がない。打感のちょい硬さとあいまって不思議な感触。
Xシャフトも長くてトルクが結構あるので、固くは感じない。どちらかというと非常に鈍感。
シャフトを現在のエースのV2-S(44.5吋で使用)に入れ替えて打ってみると多少まともだが、ヘッドが軽すぎ。
あとはラウンドで試してみる必要があるけど、自信ないなあ。

56 ：

ランバックスXのXD400（X）っていう長尺用シャフト使っていて、
今回新しいヘッド試そうと思っているのですが、もう売ってないから
別のシャフト考えてます。
中調子くらいでそんなに重くないシャフトで何かいいのありますか？

57 ：

５０です。ハーフだけまわりました。7回使用5回フェアウェイ2回左ラフ。
初めてのコースなので距離はよくわからず。ですが４８だから飛んでるんでしょうね！
振り遅れも全くなく、他番手との違いは大きくはなさそう。もう少し調整が必要かもですが使えそうですよ！

58 ：

>>57
上手ですね。合っているということなら長らくお付き合いしてあげてください。

59 ：

>58
どうもです！
今週よく行くコースに3回もいくので(笑
方針が決まるかも。。。
球質、ミスの傾向、緊張時の動き、他クラブとの連携などよく見極めて
試合に使えるかどうか決めたいです。

60 ：

オイラは試合というほどではないけど月例やっていたコースで届かなかった
バンカーに飛びこんだり；
でも前は二打目が６Ｉか５Ｉだったミドルでリアルに７Ｉでグリーンを狙えるのはうれしかった。
ドラが飛ぶとゴルフが楽しいですね。

61 ：

一発目のドラの飛び具合で一日が決まるよねぇ

62 ：

それはないｗ

63 ：

>>61
バックティーからならそうなるけど、レギュラーやフロントティーならそうでもないけどな

64 ：

よっしゃー！
ぽちったー！
プロフォースV2-65Xで長尺組むぜ！

65 ：

長尺スレでなんですけど、私も>>62に同意。
一発目はOBなく、飛ばなくてもフェアウェイにあればサイコーって感じですね。
ちょっと噛みでも天ぷら気味でもOK。
私の腕だと、フェアウェイからなら４−６の精度、７−Ｐの精度は多少の傾向があるもののあんまり変わらないです。乗るときゃ乗るし乗らないときは乗らない。
３Iだとすこしショートすることがあるから違う程度。２IはFWからは基本使わないし。

66 ：

オイラは１番のティーショットをドラの時は飛ばそうとしない
というより置き玉に近いかな。
だから飛距離は８割くらい。
体も温まり、感覚が戻ってきたらヘッドを徐々に鋭く振るつもり
４５インチ時代より２０ｙは前にあり２番手変わった。

67 ：

あの小さいカップに入れるわけじゃないのにそんなに力む意味がわからない。
ドライバーは振る必要がない。なら振る必要のない、というか振りに行けない
ドライバーを作ればいいじゃないか。
こういう経緯で長尺ドライバーを作りました。結果は良好。

68 ：

そういう考え方もあるのか。
目から鱗

69 ：

ゴルフ雑誌にドラコン選手のドライバーが紹介されていた。
やはりバランスはＥ、ロフトは立っているね
オイラじゃ球が上がらない。

70 ：

ドラコン仕様じゃなければ別にロフトは立ってなくてもいい。
球が上がる優しいヘッドにすればいい。上がりやすいシャフトもあるし
長尺だと普通のクラブよりどうしても横振りになるから、
元々ティを高くしている人ならいいけど、普段のティが低い人は
立っているロフトで無理にアッパーに打っていこうとするとダメ。
HSにもよるけどアマはロフトは9.5から10.5くらいで組んだ方がいいと思う。
ただ優しい組み合わせはヘッドとシャフトの組み合わせ失敗すると
吹ける＆暴れるから、そこが難しいところ…

71 ：

>70
言えてる。
オイラ上がると言われる優しいヘッドの９．５度だけど、
ムチのように振ると吹けて、体腕の一体感を持つと中弾道で行くようになった。
下手なんだけど・・・不思議。
振り方で球筋も変るもんだね。

72 ：

4Uは長尺にしたらいかんのかい？

73 ：

自分にとって振りやすく仕上がるならありでスがな。ふぉーU

74 ：

ロングトム俺に合わない。
ヘッド軽いし、グリップ変。
鉛貼って、グリップ換えたら、わやくちゃになった。

75 ：

>>74
コブラスレにも書いてたひとかな？
どうせならしゃふともかえたら？

76 ：

同感、リシャフトの選択肢がかなりあるよ
ゴルフ工房に行ってみるのオススメ

77 ：

えっと
プロフォースV2　75-Xで48インチ組んだんだけど
撓りすぎて
マン振りするとヘッド遅れてドスライスで隣ホール
普通に振ると球筋弱々しくて230のポールまで
ゆったり振るとヘッド先走って吹け上がる230も飛ばない
まったく飛距離伸びない
とりあえずこれは長尺あきらめて
2インチチップカットするわ
アキュフレックスPRO　LDの3Xでもう一本作ろうかなぁ

78 ：

75Xでそんなに撓るの

79 ：

撓るよ
45インチで言うとSRくらい撓ってる感じ
やっぱり長尺はロングドライブシャフトで組まないとひっぱたきにいけないから
結局飛ばないってことがわかったよ

80 ：

>>79
具体的に長尺はどんなシャフトがいいの？

81 ：

>>80
だから
長尺用、いわゆるＬＤシャフトよ

82 ：

>>77
まずポチったシャフトが65Xで75Xを装着したことになっているのだが結局どっちなのだ？
あとヘッドは何？

83 ：

>>82
ごめん
結局75Xをポチッた
ヘッドはコブラS2-9.5
所謂スリーブ付きシャフトってヤツね

84 ：

>>83
コブラスレの長尺野郎だったのか

85 ：

>>84
そうよ
なんかもう自分がどこで報告したかこんがらがって忘れてたｗｗ

86 ：

４８インチなんて超長尺、振ったときはどんな感じ？
てか、どうやったら振れるの？

87 ：

>>86
ふつうに振れるよw
俺はこっくあさめ

88 ：

>>83
75Xは俺も持っているけどそれで48インチは流石に重すぎ/やわらかすぎではないかい？

89 ：

長尺にしてＨＳが３以上あがってるなら振れてるといえるだろう

90 ：

昨日練習場で打ってきたんだけど
8割はまっすぐ飛ばせるようになったわ！
チップカットしようと思ってたけど
しばらくがんばってみるよ

91 ：

>>88
重くはないね
柔らかいけど

92 ：

>>86
手腕より腰というか背中というか
体で振るとなんら変わらん
単純に飛距離が伸びた

93 ：

>>91
質量76gでトルク2.2の48インチシャフトが重くないとは、おまえはドラコンプロかよ
普通に45インチで組んだら、どのシャフトを付けるんだよ
>>83はシャフトが重すぎて、振り遅れているだけだろ

94 ：

アキュフレックスproLDってどう？

95 ：

ずいぶん古いシャフトな気がするがモデルチェンジでもしたのだろうか

96 ：

古いのか
安いからどうなのかと思ってね

97 ：

実に久しぶりに、MotoreF3 60Xを注文してみました。
これをRBZに装着して、ツアーベルベットライトを付け、46インチで仕上げてみる予定です。
頭の中では組みあがり想定は303gです。
軽くてトルクがすくないシャフトをだいぶ探したのですが、見つけられたのは上記のみですね。
RBZの純正Xも意外といいのですが、トルクの少ないF3(3.1)をつけてさらに良くなるか実験です。

98 ：

むむ。やるな。

99 ：

ドラコン界ではトルクの少ないシャフトは流行っていないようだ

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