新川崎支店 PART1

1 ：2012/09/19 〜 最終レス ：2013/09/04

もうすぐ開局

2 ：

サンキューカッス

3 ：

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

4 ：

平成２５年度開局し順次業務移管の予定
国際交換：川崎港＋成田国際＋東京国際の一部＋大阪国際の一部
郵便ゆうパック統括２１〜２３：川崎港＋横浜神奈川
神奈川県川崎市川崎区東扇島88番地内
敷地面積 約21440平方メートル
構造鉄骨造地上6階規模延床面積 約55440平方メートル

5 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

6 ：

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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7 ：

通勤大変そうだね。
川崎駅からバス結構な時間かかるよね。

8 ：

陸の孤島だし、送迎か専用バス出さないと乗車率100%どころじゃねえだろ

9 ：

もうすぐ統合するから「支店」じゃないだろ？

10 ：

>>4
業務移管後の川崎港、横浜神奈川はどうなるの？

11 ：

川崎港は配達支店に格下げじゃないの？
横浜神奈川は…どうするんだろうね。
他に転用しようがないからあぼーんか？

12 ：

>>7-8
川崎市がバス通勤を推奨してるからあまり期待しないほうがいいよ
深夜勤の分の増発でお茶を濁して終わるよ

13 ：

>>10-11
横浜神奈川は配達支店（局）になって、２１〜２３管内の
道順組立をする区分機を置く大きい支店（局）という位置付け

14 ：

>>13
え？それを新川崎でやるんじゃないの？

15 ：

>>14
新川崎で全部やらないようだ
さいたま地域も区分機があって24時間動く支店は２支店体制

16 ：

やっぱり国際だけやればいいのに

17 ：

>>13
よくわからんが・・・つまり横浜神奈川でやる作業は現状と
さほど変わらない、プラス集配業務（神奈川区の？）が加わる
ってことでいいっすか？

18 ：

ちょっと前の城山津久井が配達してた頃の橋本みたいな感じじゃね
その頃は橋本で2パスしてただろ

19 ：

>>17
原則は全移管
局舎の上の方が空くからそこに何を突っ込むかということでせう

20 ：

カレーパン食べて頑張ろう

21 ：

新川崎つーとどうも横須賀線の駅ってイメージだw
21の道順ここで全部やるのか？

22 ：

全部出来そうな気がするが、
川崎港で隣接の…と言ってるから川崎中央をあぼーんさせそうな予感

23 ：

情報が下りて来ないから錯綜してるんじゃなくて
まだ決まって無いだけっぽいからなぁ
多分このまま直前までgdgdで、開局後はリメンバー日通合併状態だろ

24 ：

機械スレより
書状区分機は１６台が新川崎に入るようだ
http://procurement.japanpost.jp/general/2012/20120928012533.html

25 ：

新○○が増えすぎ
もうちょっとなんとかならんのか

26 ：

素直に中央をつければいいのだ現在の郵政の上の連中は
セントラルポストの意味が分かってない
あほすぎる

27 ：

川崎港局を作ったのは金の無駄だったということか。

28 ：

>>25
東扇島局、川崎湾岸局、川崎臨海局、川崎臨港局とか？川崎集中局なんかもw
川崎港の広いスペースは今後何に使うの？

29 ：

>>28
残念ですが、川崎東になるそうです。

30 ：

>>29
新川崎にならなくて良かったけど。

31 ：

>>25-30
局名は
新川崎郵便局（仮称）
になってる
区分機入札公告
http://procurement.japanpost.jp/general/2012/20121101012766.html

32 ：

いつ開局？
年賀状に合わせて来年の11月か12月？
役所の予算執行みたいに年度末まで引っ張ったりはさすがにないだろうし

33 ：

>>32
一応、2013年4月完成予定。その後「早い段階で業務を開始する見込み」だと。

34 ：

５月のＧＷ明けか６月辺りじゃないのか？

35 ：

>>34
埼玉同様GW前と予想

36 ：

新川崎に納入される区分機16台の内、
４台の納入期限が平成25年5月10日
となっているから、
来年5月中旬に開局と予想
12台がその後の平成26年2月9日が納入期限なので
本格的に稼動するのは、次年度の年賀以降？

37 ：

21全局と22、23の一部の道順は確定かね？

38 ：

川崎港が残るみたいなのだが…

39 ：

>>38
川崎中央はビルにしちゃおう♪
窓口だけ

40 ：

多分それは上も考えてると思うよ

41 ：

>>38
どうせ、大半が移転するから建物の一部を改装してどこか他に貸し出せば良いんじゃね？

42 ：

あんな汚いとこをか

43 ：

倉庫くらいには使えるかも。

44 ：

ろくべえがかわいそう

45 ：

港のトイレって汚いな
前にいた局より築年数浅いのに汚い

46 ：

テレビで早くも紹介されていたな
局長へのインタビューもあり

47 ：

http://www.ntv.co.jp/every/news/index.html#main
羽田空港国際化から２年　変わる空
成田に逆風？　都心からの交通手段に苦心
11月9日(金) (7分57秒)

48 ：

>>45
2Fで雨漏りしたり、常にどこかしらのトイレが壊れてたりで
水回りはもはや欠陥物件だよ。

49 ：

移管スケジュール案きたね

50 ：

お漏らし早くw
やっぱＧＷ中に移管？

51 ：

移管はGWより後。
船便と航空便で移管時期が違う。

52 ：

内国が先に移管なのか。

53 ：

内国もとりあえず川崎港分だけだろ

54 ：

もういいんだよ！

55 ：

移管スケジュールについて、詳しい情報をお持ちの方、教えてください。
お願いします。特に、22-23統括支店の移管の時期について・・・

56 ：

>>55
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1348040207/81

57 ：

じゃ、21沿線は5月に離島送り確定？
遠い人は10深2連の日とか家に何時間居れるんだって感じだな・・

58 ：

集配普通局になるんだから、残る人もいるだろう
島にいく人は地域区分要員

59 ：

配達局に残れるのはごく一部だろ。
さいたま！の集中処理がどの程度うまく行ってるか、にもよるが。
まぁ基本異動させられると思っとけ。

60 ：

残るのは集配と窓特殊ぐらいだろ
残す予定のメイトは料金とかも出来るようにしてるしな
人数考えたらバス乗れない人間とか出ると思うんだがどうすんだｗ

61 ：

>>60
市バスが増便検討らしい
ウチだけじゃなくて他社の倉庫も続々建設R

62 ：

>>60
そう、今後も配達局で残れるとしたら万能プレイヤーじゃなきゃ無理
今までみたいに区分しか出来ませーん
だと即島流し決定

63 ：

どんなことしても俺は残る
島なんか行かない

64 ：

いよいよ来月には、島行きの希望とるらしいよね

65 ：

>>63
新川崎のスレで残留宣言とかイミフなんだがなw

66 ：

この支店で働きたいと思っています。ここのアルバイト募集はいつから
始まるのですか？

67 ：

開局１ヶ月前辺りかと思うよ
島流しを嫌がってる人が相当数いるから退職者も出るかと
もっとも無職になる気あるんか、とは思うが

68 ：

こんなん見つけたお
http://piwu.org/kawasakihigasiikenhyoumei2012.12.17.pdf

69 ：

名称は川崎東になるん？

70 ：

どうみてもそーでしょ
でも組合って仕事してたんだなw
通勤が一番心配だよね
ホント、島流しだもんね

71 ：

それ御用組合の方じゃないからw

72 ：

御用組合を過半数割れさせない限り、他の組合が仕事しても結果につながらない。
労働者は団結してカレーを食いながら「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググってみよう！！

73 ：

は？まだ過半数になってないよ？
全労働者の半分だよ？
だからメイトの組合員を増やすべく奴らは手を変え勧誘しまくってるんだよ。
おまえ労働３法読んでこい。
ま、社員はほぼ全てだろうがw

74 ：

>>73
ごめんね。ここの人じゃないんだけど、他のスレにリンク貼ってあったので来てみたらそういう話題だったので、ここの局も過半数なのかと勘違いしていた。
メイトの組合員が増えても過半数にならないようにするために、社員の脱退を推進したら良い。
カレーを食いながら「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググってみよう！！

75 ：

組合員と創価の人間って雰囲気（なぜか変換出来た）似てるよな
目が気持ち悪いからすぐわかる

76 ：

>>74
おまえは根本的にわかってない
ま、その前にマルチポストで削除されろ

77 ：

ゴミ処理場の埋め立て地で、働くのはやだお。

78 ：

やっぱバイト輸送バスは必要だろ

79 ：

>>78
この漫画読んでみ？w
http://www.kadokawa.co.jp/comic/bk_detail.php?pcd=200208000207
労働者は団結してカレーを食いながら「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググってみよう。

80 ：

>>77
東扇島にはゴミは埋め立ててない

81 ：

局前がバス停になるとか話もあるし、待ち時間考えれば
鶴見・浜川崎線よりは良くなるかもしれないが・・乗車率＼(^o^)／ｵﾜﾀ

82 ：

バス会社に転職するか？ｗ
労働者は団結してカレーを食いながら「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググってみよう。

83 ：

川崎市バスが増便するのはほぼ確定の話
増便用のバスと運転手確保するため他の路線を民間バス会社に譲渡するくらいだから
川崎東の隣にも別の会社の倉庫出来てるしね

84 ：

それでも遠いことに変わりは無い
地元に住んでるやつでも東扇島で働くのは敬遠されるのだ
釣りにはいいが働くのはちょっとな

85 ：

じゃあ行かなければいいだけでしょ。募集は一瞬で埋まってる状態だし。
このご時世あの時給ならいくらでも人来る。
港にどっぷり使った人間より新人の方が100倍マシだろうしなｗ

86 ：

JRも京急も線路延ばしてくれればいいのに
中途半端なところで止まってないで

87 ：

人が来ないと時給があがるぜ

88 ：

>>84
魚を食って自給自足し、給料は貯金するかw
労働者は団結してシーフードカレーを食いながら「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググる事を推進しよう。

89 ：

社員かき集めるから別に異動したくないバイトクンは退職してもいいよ

90 ：

>89
本務は減員が確定しているのだから予算上ソレは無い

91 ：

博多どんたく行けなくなったじゃないかよ

92 ：

>>90
おまえちょっとJP労組かＰＩＷＵの壁新聞見た方がいいぞ。
最近会社側があるべき人員を呈示してるが、
社員はほぼ無傷で、バイトは２割減を提示してるぞ。

93 ：

>>92
無傷ｗｗｗｗ社員を三区分してリストラするのに無傷ｗｗｗｗ
日刊新東京くらい読めよ

94 ：

おまえこそ文面しか読んでない馬鹿だな
社員は大半が新一般職に遷されるが雇ってくれるだけマシだろ
バイトは切ることをJP労組は容認してることを読み取れないんだ
社員さん待遇悪化で病んでるねーwwwwwwwwwwwwwww

95 ：

集約化でバイトを切るのは当たり前だ
本務の削減こそが最大のコストカットだということがわかってない
将来的には本務全員子会社に出向、メイツは派遣、業務の民間委託化が本筋
これはNTTでもJRでも民営化された公営企業ではおこなわれてきた道だ

96 ：

もうやめとけ、港の馬鹿さ加減が双方滲み出てて泣けるからｗ

97 ：

横集より質悪いな

98 ：

川崎は日本最悪局の一つだからな

99 ：

そうだな、
今でも外来はよく誤結札するし、
ｱﾚは直積みで泣きたくなるし、
速達は合納間違いで他地域が良く飛んできたりするもんな
川越とダメっぷりではいい勝負かと
沿線局数があんなに少ないのにな

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