狭い林道を走る怖さ

1 ：2011/02/08 〜 最終レス ：2013/09/03

好奇心から、わざと狭い道に車で突っ走って行ったら、
予想以上の難所で、怖い思いしたとか、そんな経験ないですか？
「良くこんなところに道を作ったな」程度ならまだしも、
「ここから落ちたらヤバいよな。俺の腕で大丈夫かよ？」
などという体験が聞きたいです。

2 ：

(`･ω･)断る

3 ：

出掛ける前にトランスポーター３部作を見て行けば、どんな道でも怖くはない。

4 ：

俺は飛べる、俺は飛べる、俺は飛べる

と信じればそんな道全然恐くないね
強がりじゃないもんね

5 ：

>>1
小金井辺りの住宅街に入っていった時の恐ろしさといったら・・・

6 ：

自動車学校の周辺ですか

7 ：

ラリーのオンボード映像（クラッシュしたロバート・クビサの後続車）みたが、ヤツらハンパねえとこ走ってんな。
超人だわｗ

8 ：

スレタイが「狭い林道を走る姉さん」に見えたんでもう寝る。

9 ：

ああ…そりゃちょっとなんだ、休養が必要かもな。
つまりオレも寝た方がいいってわけだｗ
おやすみ。

10 ：

「ああ…姉さん…狭い、狭いよ、ああ、こんな奥まで…ああ」

11 ：

栃木の北部の山の中の林道は、車で走るとオッソロシイ道も、珍しくない。

12 ：

車で走ると怖いなら、バイクで走ればいいだけのことじゃないか。

13 ：

>>11
その恐ろしい道が、あっという間に舗装路になってたりする恐ろしさ

14 ：

南アルプススーパー林道のバスの運転手はキチガイじゃ

15 ：

怖い狭いと行っているような林道でも
その道路を整備した重機はその車よりも遙かにでかかったわけで
ばいくで林道入ってその化け物重機に出くわしたときの衝撃ときたら……

16 ：

昭和47年のドラマ「シークレット部隊」第2話の冒頭シーン

17 ：

転回する場所がないわけがないとは思っていても不安になるわな。

18 ：

>>17
>転回する場所がないわけがない
・・・と思って入っていったら、路面がだんだんグズグズになって、
カーブを曲がったら道のド真ん中に木が生えてたことが(汗)
初代エスクードだったから十数回の切り返しでＵターン出来たけど、
切り返し中に前輪が斜面からずり落ちそうになった経験はキンタマキュー

19 ：

8.4キロある山の斜面の林道を走ったら、Uターンも出来ない道で、
うっかりすれば、たちまち転落しそうな道だったため、ぐったりと疲れた。
だが、それを整備した重機も、確かに偉いと思う。

20 ：

いろは坂を降る東武バスは凄い
下手な軽よりスイスイ下っていく
40人乗りの観光バスで

21 ：

ttp://www.youtube.com/watch?v=QUWOt5KUJGc
いろは坂バス

22 ：

重機はキャタピラだからね

23 ：

ココは登山･キャンプ板だからネ...
その林道の先には､当然登山口orキャンプ場が存在する事が確認されて突っ込んでいるはず...
なら､何も問題無いじゃん｡

又は､アドベンチャーツーリングについて語りたいなら､自動車板又はバイク板に行ってやって下さい｡

24 ：

「富士山は、どこまで車で行けるの？」
というのと同じか。車道として整備されていないところでも、結構
行けそうな気がする。

25 ：

>>22
公道走らすから無限軌道のが少ない
まぁ、タイヤでも前後共に舵がきくのがほとんどだけど

26 ：

重機は戦車と同じようなもの。それで道をならすわけだからな。

27 ：

>>22
ガンダム好きで温泉巡りしながら車で林道走って見知らぬ山の中でキャンプするちょいロリコンの俺はどこの板？

28 ：

>>27
君は蒲鉾板に彫刻刀で文字を彫ってるのがお似合い。

29 ：

この前は、路肩から、転落するかと思った。油断大敵だ。

30 ：

ワゴンRで林道走った時に車の腹削って、その後調子がおかしくなって修理に出した
そんなのが3回も続いた時、ワゴンRは二度と乗るまいと心に誓った

31 ：

>>30
おまいはジープ買った方が良いんじゃね？

32 ：

林道ではないが、南米ペルーだかに、年間死者100人とかいう恐ろしい山道があるんだってな！
らばＱで写真見たが…路線名が思い出せん(-"-;)

33 ：

おまいら。そういう林道が好きなんだろ？
行って来いよ。イモトアヤコだけに任せるのはもったいない。

34 ：

加波山（茨城）の煙草神社への道もナカナカだったよ。

35 ：

>>27 おまいはおれかっ！

36 ：

みんな何乗ってるの？
やっぱジムニー最強？
そろそろ買い換えだけど悩むわー

37 ：

俺フォレで荷物詰めるし雪道、悪路強いけどでかくて重いわ-
も少し小柄な車で十分だったかも

38 ：

ジムニー乗ったらスタックするまで突き進んでしまいそうだ

39 ：

ワゴンＲをリフトアップできたらいいかもね
荷物詰めるし
エブリイリフトアップしてデリカにしたほうがいいか

40 ：

32だが、ボリビアのユンガスという道路だったｗ
http://labaq.com/archives/50897769.html

41 ：

>>40
そんな危ない道路があんですか。すげー。

42 ：

>>41
そう、あんですｗ

43 ：

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

44 ：

>>40
日本国内だったら、このスレからチャレンジャーが出現する事だろうがな。

45 ：

>>44
おれ、7年前位に行った事がある。
ただ、自走じゃなくてヒッチハイクで便乗させてもらっただけ。
完全な生活道路で、迂回路なんて一切無いから、みんなやむなく通ってるって感じだった。
乗せてくれた運ちゃんは、「日本から何しに来たの？ 物好きだね〜」って言いながら、タバコ吸ったり脇見したり。
こぇ〜よ…

46 ：

おお！それは貴重な体験しましたね！
生還おめでとうございますm(_ _)m
てかあの道、トラックは無理だろｗ

47 ：

怖がっていたら、鳶職が出来ないのと同じようなものだろうな。
現地の人間にとっては。

48 ：

ここを通るストレスによる病気で、転落死するより多くの人が死んでたりして…

49 ：

>>46
>トラックは無理だろｗ
走っている写真があるのだから、無理じゃないじゃん。腕次第みたいだ。
狭い道を走るバスと同じに考えれば・・・。

50 ：

ミゼットでも嫌だ

51 ：

糞狭くても10kmくらいならいいけど、60kmもあってあの交通量は嫌過ぎる

52 ：

狭い駅前を駆け抜ける西武バス
山岳地帯を力走する西東京バス
どちらのバスの運転手も上手いな〜と感心するけど、このユンガスは…

53 ：

>>52
仙台市の市営バスも忘れずに。
フロントガラスに、住宅から出ている木の枝をぶつけながら
走っているよ。

54 ：

和歌山にも凄いバスがいるよ

55 ：

仙台の子平町あたりはせまいのに、よくバスとおれるなと寒心する

56 ：

戸越銀座用特注幅狭バスとか

57 ：

あ

58 ：

写真を撮りに行く計画を立てていたが、大地震の後で危険が大きいので
やめた。林道も、マジで怖い。

59 ：

車一台ギリの山道をひたすら走りたどり着いたその先は・・・・・・
民家の裏庭（藁
出てきた婆さんの鋭い視線に耐えきれず、ひたすらバックで帰るオレ

60 ：

おい、ユンガスで死者でたな。ＭＴＢの日本人女性だと…

61 ：

初めて行った旅先で、狭い林道を山に向かって走ってたら、
地元の珍走らしきイカツイ４人が乗ったクルマがすれ違いざまにターンしてパッシングしながら猛然と追いかけてきた！
追いつかれて、マユ無し金髪ソリコミの４人に囲まれ、ボコられる覚悟を決めた時「おい兄さん、この先は道細くて行止まりだから戻ったほうがいいョ」だと。
ド田舎のヤンキーって見た目コワイけど、世話焼きでいいヤツなんだね。
ホッとして泣きそうになったww

62 ：

オレの弟（田舎のヤンキーの側）は、林道を元気なく歩いていた都会からやってきたらしい親子に、クワガタ虫を大量にプレゼントしたそうだ。
ガキは喜んでいたようだが、オヤジは怖かったろうなって笑ってたよｗ

63 ：

>>59
お前は俺かw
まったく同じような経験があるぞ。

64 ：

私も戸隠でおんなじ経験しました

65 ：

シュットク1号線が怖いぉ！

66 ：

>65
通だなｗ

67 ：

もう内地の登山者は北海道に来ないで下さい。
道民は100名山に興味ないですし。迷惑です。
内地の登山者はレベル低すぎですね。
北海道警察の報告では遭難者の9割は道外の連中です。本当に迷惑。

68 ：

北海道の山は、姥捨て山だってこと
しらんの？

69 ：

W

70 ：

>>67
「捜索費用」は、登山者に請求されるんじゃないの？

71 ：

金きっちり払えば遭難しても問題ないって言いたいのだとしたら相当な馬鹿。

72 ：

知恵を出さない遭難者を捜索する必要は無いっ！

73 ：

つか車一台通るのがやっとの獣道舗装して誰が得するの？

74 ：

土建屋

75 ：

たいしたことないと思い、面白半分で林道に突っ込んでいって、
予想以上に難易度の高い道だったことに気づいた時の焦燥感ｗｗｗｗｗｗ
免許取りたての頃、ヤビツ峠の林道走った時はホントもうテンパりまくりだったｗ

76 ：

免許取立ての頃に俺も埼玉の方でやったわ
道ってのは進んでいけばどこかに続いていると思ってた突き進んでしまったが
舗装から砂利道になってやばいときずいた時には転回する場所なんてもうないんだよな
10年以上前の記憶でググってみたらyoutubeに林道動画があったりして感動した

77 ：

クロカン用のレスキューツールほど役立たずな物はないな
ソロで林道に入るときは、３トンのレバーブロックを2丁持っていく
あとはワイヤー数本とスコップ。
しかし一人で車を引っ張っているうちに、辺りが暗くなってきたり...
まぁ死ぬほど怖かったりするわけで

78 ：

林道走っていて、いきなり木が倒れていて道をふさいでいたら...。

79 ：

ルーフキャリアにハスクバーナのチェーンソーが入ってるから無問題

80 ：

>>78
それは完全に想定内だろ

81 ：

一番厄介なのは落石だよね、でかいのだとどかせられないし、そこに停まりってることも危険

82 ：

それってふつうに不通だから

83 ：

一番厄介なのは対向車だよ。
見通しの悪い山道を「過疎ってんなー」な勢いで走ってると、
軽トラとかハイエースとかジムニーとかパジェロミニが目の前に飛び出してくる。
軽トラは地元のじいさん。
ハイエースやボンゴの類は土方のとっつぁん。
ジムニー・パジェロは釣り人。
たまーに、ニホンカモシカとかイノシシとか(車じゃないが)。

84 ：

怖いのは鹿・たぬき・カモシカかな
道路まで出てくる率が半端無い

85 ：

カモシカって意外に好戦的で怖い

86 ：

>>83
向こうもまさか来ないだろう思うだろう。だろう運転。

87 ：

いや、対向車が来ないことが前提ですから。

88 ：

>79-80
甘い

89 ：

林道で怖いのはソロで行った時のパンク。
外は大量のアブ。携帯も圏外。
まぁ、一番は落ちたら終わりの急斜面で一台ぎりの溝や落石ばかりの道をずっとバックで行かなきゃならない時だな。
一度でもコレを経験すると他の林道でまだ行ける道も途中挫折してしまう事が増える。

90 ：

まさかスペアタイヤと交換出来ない人…

91 ：

昔、ＪＡＦのサービス隊員をしていた
○パンクしてもスペアタイヤと交換出来ない人
○ちょっと狭い駐車場とか路地から出られなくなる人
○10cm程度の段差から脱出出来ない人
○４ＷＤのフリーロックハブやトランスファの切り替えを知らずにスタックする人
○セレクターがＰやＮに入ってない為に「エンジンがかからない」と言う人
○ハンドルロックが掛かっていて「キーが回らない」と言う人
○窓が全開なのに「キーを閉じ込めた」と言う人
辺りは全然珍しい話じゃなかった。

92 ：

>>89
スズメバチじゃあるまいし虻なんて怖がる事ないよw
確かに色や形、大きさも似てるけど手で追い払っておけばいい
虻は君の車が出す二酸化炭素に集まってくるだけだから、エンジンを切ればいなくなる
>>91
ナカーマw俺は某長野県の基地に居たよ！

93 ：

タイヤ交換は免許保有者の7割ぐらいは出来ないんじゃないかなあ

94 ：

７割の根拠は？

95 ：

>>91
○窓が全開なのに「キーを閉じ込めた」と言う人
これはｗｗ

96 ：

>>92
オラは静岡支部
>>95
暗い場所で全開なら、まあ理解出来なくもない(バカなのは間違いないが)
もっと理解出来ないのは、余裕で腕が入る程度に窓が半開な場合。
二度ほど経験したが、「多分触らない方が良い人だろう」と判断して黙って手を突っ込んで開けた。

97 ：

>>93
2ｔトラックは物理的に無理だった。ナット一個も緩められん。乗用車でもそれが無理な人少なくないかも。

98 ：

>>96
壮絶なバカっているよね、最高にうけたのは
「エンジンが盗まれたからレッカーしてもらいたい」てんで駆けつけたらワーゲンでさ、ガス欠w
最初からボンネットは空だろと。
まぁエンジンは凍らせるわ燃料は凍らせる、クーラントすら入れずにスキーに来る奴。
それから冬季閉鎖区間に入り込んでスタックする奴...
救助に行くこっちはエルフの２駆だってのに。
ハイシーズンは、昼に受けた依頼が夜中にならないと行けないくらい忙しくて
客は当然車を放置してかえってしまってるから、一人で林道の奥や吹雪の冬季閉鎖区間に行くんだが
「首切り清水」何て言う刑場跡があってね、、、
標高2000M超えの真冬の麦草峠とかね、出るんだよ色々と、、

99 ：

>>96
ウチの父がお世話になったかも知れません。
島田バイパス走行中にスローダウン→停止
ヤンキーにガス抜かれたとか大騒ぎしてJAF連絡
→バッテリー上がってたそうですm(_ _)m

100 ：

>>99
普通、渋滞なんかで低回転が長く続いたとかの理由がない限り、走行中にバッテリーが上がる事はないよ。
その事例は、オルタネータの発電不良が原因じゃないかと思う。
応急処置として、ブースターケーブルを繋ぎエンジンを掛けた状態で、電流もしくは電圧を測りながら、ドライバーの柄やハンマーの柄でオルタネータにコンコンと軽い衝撃を与えると、一時的に回復する事がある。
テスター類がない場合は、発電し始めるとオルタネータの回転抵抗がベルトによりエンジンにかかり、エンジン回転数が僅かに下がってエンジン音が変わる事でわかる。
もしくは、オルタネータ自体が発電抵抗により低い唸り音を出し始める。
ハンマーで直接叩くとオルタネータのハウジングが欠けたりするので注意。
メーカーによっては、オーバーチャージを起こす事もある。
いずれにしても応急処置なんで、修理工場へ直行すべし。
エンジン始動中にインパネのバッテリーのマークの赤いインジケータが点灯した場合、それはバッテリーの不良ではなく、オルタネータの発電不良を表してる。

101 ：

山伏岳帰りに井川湖東岸の林道を静岡市方面に下った時、大日峠への新道に行かず旧道に入ったらえらい怖い目にあった。絶対に車で行ってはいかん。てかもう無いかも。

102 ：

>>98
>>101
その話もっと詳しく聞きたいな。おせーて

103 ：

>>○４ＷＤのフリーロックハブやトランスファの切り替えを知らずにスタックする人
トランスファーはさておき、
いまどきフリーハブの切り替えをマニュアルでやる車ってあるのかね？
四角いジムニーがそれだってのは聞いたことあるが、いまどきの車とはいいがたいし。
四駆乗ってる人でも、コレ知らない人は結構いそうな気がする。

104 ：

ランクルだと70の途中までか。
プラドは電動フリーロックハブだったな。

105 ：

>>103
クロカンブームの頃、ディーラに4駈にならないと苦情がいっぱい来たらしい。
それでトヨタは高速でも切替できるようにしたとか

106 ：

昔の四駆なんか、トランスファのレバーを入れてから、1m位バックしないと切り替わらないのあったよな。

107 ：

>>106
なにそれ、仕様？

108 ：

>>107
仕様。
しかも、間違えて走行中に切り替えると、ギアがカチ割れる。
トランスファ自体が割れたって凄い事例もあった。

109 ：

フリーロックハブって死語に近い感じだけど昔は使ってたね、BJ40なんかは手動だったな。そういえば昔、兄貴と二人でレストアして乗ってたBJは兄の友人がまだ現役で使ってる。

110 ：

>>108
107だけど…、
冗談で訊いた俺が悪かった。

111 ：

>>83
営林署のサンバー or エブリィを忘れるな。

112 ：

皆さん、林道に入る際は自己責任でお願いします。
出来れば、ウインチ装着で。

113 ：

ウィンチは多くの場合役に立たないね、ソロだとすれば
真冬はエアージャッキがいい、あとはレバーブロックとワイヤー、板切れか
アンカーを3点取れるようにしておけば大抵は助かると思うよ
あと牽引ロープくらいは必ず積んでおこう
シャックルとかスリングは金物屋で買うと安い、クロカン用の道具は使いにくいし脆いし高い

114 ：

ジャッキはホムセンのなんちゃってガレージジャッキかダルマジャッキを追加しとこうな。
ジャッキの加重に耐える板も。

115 ：

おれ山梨の山の中でスタックして道具を引っ張り出してたら
通りかかったマッチョな自衛隊員が数人で持ち上げてくれたｗ
あんな人数でエスク持ちあげるとはｗｗ

116 ：

おまいら。林道から転落するなよ。

117 ：

つまり、狭い林道を走る時はマッチョな自衛官満載でってこったな

118 ：

いっそ自衛隊入れ。
今、どこの地本もカツカツだから歓迎されるぞ。
その後は知らんが。

119 ：

学生時代の11月、閉山寸前の美ヶ原の彫刻の森に行った帰りの夕方、有料道路の料金節約の為に、
ﾋﾞｰﾅｽﾗｲﾝから横道の林道みたいなところ(確か簡易ｱｽﾌｧﾙﾄ)にそれて、麓に降りた事がある。
ﾋﾞｰﾅｽﾗｲﾝそれるともう真っ暗でﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの灯りのみが頼り。
若葉マークの学生3人が、ﾚﾝﾀｶｰすなわちｸｾも掌握してない車でだ。
それて1時間後、最初運転してた同級生が『もう疲れて駄目だ。』というので交替したが、
車を停めて外に出ると、勾配と落ち葉で靴底が滑る滑る。
おまけに冷えて路面に霜まで降りている。横浜で借りた車でﾀｲﾔはﾉｰﾏﾙ。
本格的に凍結が始まったら最後だった。
やっとのことで中山道に出たが、他の車もおらず真っ暗なのは林道と同じ。
諏訪まで戻って来てｺﾝﾋﾞﾆに入って、ようやくﾎｯとしたなぁ。

120 ：

>>119
うちの近所でなに怖がってんのよ(^_^;)
そこは美ヶ原近辺で働く人たちの通勤路だし
バイトの高校生なんかは原チャで行き来しとるがなw
おそらくドライブイン和田宿かスチロパール、それか新和田の手前に抜けたんだろ
田舎なめんなw@和田村民で今は横浜市民

121 ：

>>113 まあ、初心者コースの林道ならその程度の装備で十分だが。
崩落または崩落寸前のワイルドな林道走行なら、ウインチは必要だ罠。

122 ：

>>118
自衛隊には、年齢制限があるだろ。

123 ：

>>121
対角線スタックするようなお間抜けちゃんなら必要かも知らんが
多くの場合、引っ張りたい方向は後ろだからねぇ
どっちにしろ片側しか効果がないんだからレバーブロックが最強だと思う

124 ：

>>120
おれ黒耀水よく汲みに行ってるよ＠神奈川

125 ：

>>121
このくらいの装備ならウインチなど不要なんだが
http://pict.corich.jp/img_pict/l/2007/12/20/omoshiro365.jpg

126 ：

>>124
黒耀水を汲む場所から上田方面に少し下ると「スチロール」という工場があるんだが
そこのガードレールが大きく潰れてるのは、俺のプラドが大クラッシュした痕wwww
まぁ嫁がやったんだけどね。あの辺り、冬はピカピカのテカテか状態だよ

127 ：

スチロパールだった

128 ：

生きて帰れるかどうかわからんのが、
林道＋雪道

129 ：

素人乙ｗ

130 ：

>>129
おまいは大丈夫なのか？
林道+雪道
は、結構きついぞ。チェーンあってもな。
戦車やジープなら話は別だが。

131 ：

冬期の林道って閉鎖しないの？
地元は早いところでは今月末からか、来月末で閉鎖するぞ

132 ：

閉鎖されるほど管理された道路なんか林道とは言わない

133 ：

林道の定義は？
＊道幅が狭い事
＊ガードレールがない事
＊うかうかしていると、転落する危険のある道
こんなところか？

134 ：

とりあえず未舗装でないとな

135 ：

スーパー林道とかどーすんねん

136 ：

>>135
それって名称は林道だけど観光道路でしょ？

137 ：

多目的道路。

138 ：

関東、東北で車で走破できる安心な林道教えて。

139 ：

いやどすえ

140 ：

>>138
つスーパーマップル

141 ：

>>138 車によると思うが、↓の写真の車ならほぼ全部だろう。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%85%E8%BC%AA%E6%88%A6%E8%BB%8A

142 ：

ジムニー最強

143 ：

ジムニー最強は認めるが近場用なんだよね。
林道ならパジェロ、プラドのショーとかエスクードだ

144 ：

>>143
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆとかｼﾞﾑﾆｰは有、ランクルパジェロで国内林道とか馬鹿？？
四駆で軽くて小っちゃいの鹿ありえないだろ。

145 ：

でたジムニー厨
営林署の車にジムニーが少ない理由を考えてみよう

146 ：

>>144
ジムニー最強は認めるし俺はランクル何て言ってないだろ？
ランクルとプラドのショートは全く別物だし、撤退も容易だが
俺も元はジムニー乗りだが、遠乗りはマジで疲れるから売ったよ
今は林野庁御用達のエスクード。

147 ：

山奥の駐在所はジムニー率高いよね

148 ：

駐在は白黒エスクード
郵便が赤ジムニー
営林署はエクストレイルに県のマーク
こんなイメージ。

149 ：

俺もジムニー乗ってるけど、
>>143
に、ほぼ同意だなあ。長距離・長時間には向いてない。
あのデカいタイヤとゴツいアクスルが路面の凹凸をずいぶん拾うんだよ。
荷物載せてると、けっこう気を使う。
悪路走破性の高さは間違いないと思うけど、ジムニーでなければ通用しない状況ってのはそんなにない。
行けなくなってる道は大抵どんな車でも行けないんだよね。
そういうバランス考えると、パジェロミニ最強かとも思う。

150 ：

三菱ってだけで論外

151 ：

まてまて。
その発言は嵐を呼びそーな気がする。

152 ：

ジムニーも降り積もった新雪にはからきし駄目だけどな
雪道でハイラックスサーフに勝てる日本車は無い

153 ：

アクティクローラー

154 ：

ツマランのでいい加減止めレ
所詮、クローラーだろうがハブファイナルだろうがウインチだろうが、クルマの入れる所などたかが知れてる

155 ：

でもここ林道を走る話のスレだしぃ〜

156 ：

昔の、あれは4×4マガジンか何かの別冊番ビデオで、4駆でも走破できない道を
気合いだけで走破するAE86レビン乗りのおっさんシリーズがあったけど
ありゃー凄かったわw
新車や珍しい車を紹介するインプレッションで、水陸両用車を取り合えず河に浮かべてみたら
スタッフが乗り込む前に、そのまま急流に流されていって沈没してしまうやつとかw
あの頃は楽しかったなぁ、「置いて帰ろう」シリーズもあったよね

157 ：

水陸両用車どころかランクルを買ったその日に信濃川に流して廃車にしたバカがいたわ
四駆ならなんでもできると思ってる馬鹿多すぎ。。

158 ：

八ヶ岳とかで見る自然石とか木材運搬用のの六輪駆動車が最強
ジムニーでも上れない斜面を平気で上っていき、帰りは
後ろにも付いてるでかいウインチを引っ掻けて下って来るもんな

159 ：

ジムニーいうたら、ヨッキれんの、
自衛官しやな。
万世大路でジムニー突っ込んで、大破したっていう、あれ。

160 ：

>>159
お義父さん、さっき夕飯食べたばかりでしょ？

161 ：

気づいたらかなりの急斜面
気づいたら５Ｍはありそうな高さの崖手前　しかも川の水位はかなり増量

162 ：

>>156
超見てえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

163 ：

台風の後は、しばらく待て。
おまいら。人柱になりたいわけじゃないだろ。

164 ：

林道走りてぇーぉ

165 ：

土砂ダムに繋がる啓開道路とか

166 ：

ＤＴ125Ｒの俺サイコー
しかし林道は二人以上でいかないと時々大変なことになる
ノコギリ必須

167 ：

遠出しないなら125は維持費も安くていいね

168 ：

おまいら。こういう危険地帯が好きなんだろ？
それとも、もっとスリルが欲しいのか。
ttp://www.youtube.com/watch?v=XIKAuqolexQ&feature=related
恐怖林道 in 和歌山

169 ：

こんなところも追加
ttp://www.youtube.com/watch?v=7l63-pxhJx0
ttp://www.youtube.com/watch?v=qt2JIAe9a5Q

170 ：

何コレ宣伝？
ヨタのコンナ車買うやつバカだろ

171 ：

>>169
旧安房峠を大型定期便で走ってた俺にしてみれば遊びみたいなもんだな
途中3ヵ所は二度ないし三度の切り返しをしないと曲がりきれない
切り返しをするために、前輪を崖の切れぎりぎりまでだしてサイドブレーキを使って坂道発進みたいに切り返すんだけど
大型なので前輪を崖にギリギリにすると、運転席は完全に宙に飛び出した状態

172 ：

トラックドライバーの命なんぞ積荷より軽いから気にしない気にしない

173 ：

↑＞172を乗せて旧安房峠を俺が＞171の変わりに大型トラックで走って見たいもんだぜｗｗ
それも真昼間になｗｗ

174 ：

安房峠にゴミトラックを捨ててはいけません

175 ：

下の廊下
http://www.youtube.com/watch?v=jhschlsDWpE&feature=related

176 ：

いまディスカバリーチャンネルを
見ているんたけど、英国の特殊舞台にいた
サバイバル術の達人が2話連続で遭難したとき、
川添いを下って脱出する話しをやってるよ。
自力の脱出を目指すなら、谷を下るべきかも。
谷爺、よかったね。
よかったね、

177 ：

すみません、スレ違いでした。

178 ：

すれ違いにレスすんのもあれだが下れば待つのは死、助かりたければ動かぬか登る

179 ：

遭難した時、待つだけだと、凍死する。
洪水でなければ、川を下るのが正しいのでは？
林道から舗装された道になり、さらに川を下れば、町沿いにも出るしな。

180 ：

スレ違い

181 ：

>>179
うん、それでいいよ。おまえだけそうしてろ。誰も困らん。
他の人は動かず救助を待つか、可能なら来た道をたどって復帰するか登り返す。これ鉄則ね。

182 ：

スレ違いだからどっちでもいい

183 ：

>>179
見晴らしの良い尾根に登るか動くな、下れば滝や断崖で進めなくなる。
そこで引き返す体力は無い

184 ：

狭い林道や雪道なら、４ＷＤの軽トラが良いだろ

185 ：

軽トラは後ろが軽すぎて厳しいぞ。荷台になにか積んどけばいいけど。

186 ：

>>185
坂道で動かなくなったりして...。
マジであり得るぞ。

187 ：

その点サンバーは優秀だな。
エンジン後ろでケツ滑りにくいし、ラダーフレームで頑丈だし、
ホイールベース短かいから小回り利く上に亀の子になりにくい。

188 ：

車板でやれよ。

189 ：

一般家庭じゃ、ジープを買うわけにもいかんしな。
山道に強いのに。

190 ：

片側土手で片側ガードレールの道にはさまって動けなくなり
車の両側ぼこぼこにして帰ってきたことがある

191 ：

4WD軽トラならバックギアで急坂も登れる

192 ：

昔のジムニーは堤防の斜面で坂道発進が出来たっけな。
今のは知らん。

193 ：

おまえら世界をみろ。
http://labaq.com/archives/50897769.html
いや、俺は免許すらもってないんだが旅行で通ったｗ
死を何度も何度も覚悟した
無事千葉県庁に決まったが、免許とってみようかな、、、

194 ：

公務員になった時点で生きてる価値などない

195 ：

就職するのに免許持ってないとか俺には理解不能

196 ：

しょせん公務員だしぃ〜

197 ：

今の時代、公務員が、一番の勝ち組だろうが。

198 ：

夜中は底辺臭が漂うな
林道遊びとか無縁だろ

199 ：

>>193
おおユンガスか！
年間死者１００人て…
免許をとったなら、南房総の山中を走ってみろ。
なかなか秘境だぞｗ

200 ：

枯れ葉や土の粉塵を吸うと内部被爆するから怖い。

201 ：

日本に住んでいる限り、内部被曝は避けられんけどな。
割り切るしかない。

202 ：

みんな走ろうぜ！

203 ：

ジロン･アモスかおまいは

204 ：

東海近辺に住んでるんだが、
山ではそろそろ降雪とか凍結が気になる季節になってきたよ。
走る前にタイヤ交換だな。

205 ：

スタッドレスは雨でスリップしやすいから
寒冷地以外は履き替えると怖いこともあるから厄介だね。

206 ：

>>204
東海地方は、気候が温暖だと思うのだが、やはり必要なのか。

207 ：

>>206
山の方は標高高いから必要だけど、静岡の極々一部のレアケースだよ。一般的な話じゃない。

208 ：

>>206-207
平地しか行かんなら、このスレにいる意味無し？
ウチの辺り、雪なんて全く降る気配無いが先週スタッドレス入れたよ。
乾燥舗装路でグニャグニャする感覚がヤだか、少し走ってすぐ慣れた。

209 ：

１０月後半に履かせたョ

210 ：

ニュー速の静岡スレと間違えた誤爆だけど、それほど場違いじゃないという。

211 ：

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;　　　　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　狭い林道程度でビビる奴は、単なる臆病者。家で糞して寝ていろ...。
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　俺にもありました

212 ：

テスト

213 ：

過疎ってるな〜。
やっぱり皆さん、冬の細道は走らないのかねぇ…。
（だとしたら、それは賢い。）

214 ：

スノーアタックせよ

215 ：

狭くもないし、林道ですらない所で、アイスバーンと戦ってきたよ。
スタッドレスですら気休めにしかならないと、改めて思い知った。

216 ：

>>213
今の時期は、雪が積もっているからじゃね？
まさか、遭難してまで、走りたいとは思わないだろうから。

217 ：

正月休みは黒部直下の新雪の中と、標高2000mのアイスバーンを走ってきたよ
50cmもある新雪を雪煙をあげながらズバーーっと、最高に楽しかったわ

218 ：

>>217
亀さんにならないんですか？

219 ：

>>217
エスクードですか？

220 ：

>>219
ハイそうです、ESPオンでは120まで出してみましたがかなり安定してはしれました
途中、レガシィを追い越す時に、路肩の雪だまりにそのまま突っ込んで行きましたが難なく突破
しかし右後ろのマッドフラップは脱落..

221 ：

落石ゴロゴロ、土砂崩れの跡がある
砂利の路面がボコボコで水が流れた跡の溝だらけ、苔が生えている

222 ：

君の嫁の話はええねん

223 ：

うちの嫁は16も年下だからまだツルツルのポニョポニョだぜ
3年前、子鹿と間違えて思いきりはね飛ばしてしまったのがなれ初め

224 ：

2ch的格言:「ageレスはたいがいﾂﾏﾝﾈ」

225 ：

うちの嫁は16も年下だからまだﾂﾙﾂﾙのﾎﾟﾆｮﾎﾟﾆｮだぜ
3年前､子鹿と間違えて思いきりはね飛ばしてしまったのがなれ初め

226 ：

2ch的格言:「コピペはもっとﾂﾏﾝﾈ」

227 ：

...............

228 ：

とある山奥の秘湯にいくためにナビが案内した道が、柵のない転落即死亡の狭い林道だった。幸い対向車はなかった。
帰りにバスも通るまともな道があることが分かった。ナビの案内で途中の分岐を進んだらしい。

229 ：

冬の北東北の晴れた日の林道は楽しいゼ。
冷えた明け方に道が凍り付いて、日が昇って表面だけ融け始める。
止まっているはずの車は勝手に動き出す。

230 ：

そういえば、大多和峠のゲート係のじいさんが言ってたな
「ここはカーナビに騙されて登ってくる車がよくいるんだよ。地図データによっては間違えて県道表示しているからねー」って。

231 ：

>>228
命拾いしたのか。

232 ：

バックモニターは林道で意外に役に立つ
延々とバックで走行する時な

233 ：

道譲る時完全に埋まってた側溝に前輪が脱輪してしもうた。こんな山奥で脱輪とか血の気サーッて引いたが、FRだったからすんなり復帰できた。
いつもはFFで行ってたから、いつもどおりFFだったらと思うとぞっとするわ。

234 ：

>>233
俺が譲られたらきちっとあなたを助けるんだけど、そういうことはなかったのか？
かなり昔の話なんだけど、交差点など無い夜の荒れた林道で、対向してきた車が何故か右にウィンカーを出してそのまま右側の奈落の崖下に落ちていった
まあでもそれはそれで本人の意志なんだから、好きにすればいいさと思いながら立ち去ったわけだが
今でも道を譲ってくれた行為には感謝しとるよ、うん。

235 ：

>>234
それ実際にあったとしたらトラウマもんだろｗ

236 ：

片側脱輪ならすぐ出れるんじゃね？

237 ：

>>235
ところが本当の話、謎だよね

238 ：

>>237
そのあとニュースか何かあったか？

239 ：

>>238
ニュースはない、探したが車は見つからなかった、落ちていった痕跡も
一応こっちは3人乗ってて全員が見てたんだがあれは一体何だったんだろう・・・
白いセダンだったように見えた

240 ：

>>239
こええよｗ
聞かなければ良かったわｗ

241 ：

夜道のせまい林道は、命がけかもな。

242 ：

>>234
つまらないネタ

243 ：

実は脱輪の場合、FRよりFFの方が遥かにリカバリーが楽

244 ：

だよな

245 ：

いざという時、JAFは、どこまで助けに来てくれるんだろ？

246 ：

特に決まりは設けてないけど、昔は「一部オフロードは除く」と会員証の裏に書いてあった。
あんまり奥地だと、連盟職員が直接行かず、近くの「指定工場」と呼ぶ委託業者に行かせる事もある。
でも、地域(支部や基地)によっての違いもある。

247 ：

>>245
隊長にもよるかな、うちの基地は何処まででも行くぜ

248 ：

>>247
命がけだな。

249 ：

前任の隊長が元自衛官で先任伍長だったせいか、結構厳しい基地だったわ
「完全に水没していて引き上げられません！」
「何い？潜ればフック掛けられるだろ！？」
みたいな.....
ただ、本当の命がけは深夜、高速道路での大型車のパンク処理とか事故処理だね。

250 ：

JAF会員には、なっていた方が良いのかな？
単に会費を取られるだけだったので、一年で辞めたが。

251 ：

ジムニー新車の納車当日
喜び勇んで行き当たりばったりで林道凸
道はどんどん狭くなり、勾配も急に
運転席側は壁になり、助手席側は切り立った深い谷
そのうち路面がぬかるんできた・・・と思ったらツルツルの岩盤がむき出しに・・・
四駆に入れてそ〜っと走ってもズルズル谷側に滑って行く
あんときはマジで谷に落ちて死ぬかと思った

252 ：

新潟県の道路整備は異常だ
どこの林道もしっかりと舗装されているし。

253 ：

主に林家こん平の税収

254 ：

>>252　通過できるかどうかは知らないけど
・妙高小谷林道
・南葉山林道
・田代林道　etc・・・
あと、阿賀町県道14号線界隈や新発田の山奥は舗装どころか廃道寸前の林道が多数あって最近のお気に入り

255 ：

林道走行にはＡＴが必要？ＨＴでも大丈夫？

256 ：

>>255
今の日本にドロドロになるような林道なんてあるのか？

257 ：

川のすぐ脇の林道とか、川の水が増水したときに浸かっちゃってどろどろの場合あったり

258 ：

>>256
スーパーマップルに載っている道だけが林道ではなかろう
美ヶ原から八ヶ岳周辺には名も無き採石、木材運搬用林道がたくさんあるよ
6輪駆動車がウインチを巻きながら登っていくような急峻な未舗装路

259 ：

>>258
元発言はそういう意味なのか？
それならＭＴ一択じゃないの？

260 ：

>>259
都市部に住んでて遠征しなきゃならんならMTはないんじゃない？
おれなんかHTタイヤでズブズブの道にも平気で入ってくけどなー
最近はESPなんつう便利なものがついてるのでそれでも何とかなっちまう

261 ：

ぬかるみの場合、ATだろうがMTだろうが四輪駆動だろうが二輪駆動だろうが、はまってしまえば自力脱出は不可能に近い。

262 ：

最近のエセ四駆じゃ接地タイヤは動かず浮いてるタイヤだけが空転とか、全く役に立たないが

263 ：

>>262
デフロックは？

264 ：

エセ四駆にはついてなかったり

265 ：

JA11でしょっちゅう山入ってるけど、タイヤやデフロックはどうでもいい。
ウインチやチルホール等のレスキューギアは持ってないと話にならんけどな。

266 ：

>>265
2サイクルジムニーか?オレJC乗ってたけど面白かったわ。ヒーターが暑いじゃなくて熱いとか。

267 ：

なんで207だったんだろうオレ…

268 ：

坊やだからさ

269 ：

事故を起こしたバス運転手は、ナビ操作に頼り過ぎていたとか。
おまいらも、気をつけろよ。ナビを見ていてガケの下に落ちたなんて、
シャレにならんからな。

270 ：

敢えてナビは付けてない
地図を見ながら膝つき合わせてブリーフィングするのも楽しい

271 ：

そのうち相手のマタグラに膝突っ込んでグイングインしだすんやな？

272 ：

スーパーマップルと赤鉛筆

273 ：

春から夏は涼しくて誰もいなくてドライブ楽しいです(´・ω・`)

274 ：

南信の林道怖かったよ
天竜川はもう見たくない

275 ：

>>274
流れて来たら浜松在住の俺が拾い上げてやんよ

276 ：

林道は危険だが、竜巻で車を巻き上げられる平地も、危険と言えるのだけどな。

277 ：

知ってる？　竜巻ってまれによく山でも発生するよ。

278 ：

林道ですんごくちっちゃい可愛い竜巻みたいなのは見たことある

279 ：

>>277
稀なのかよくなのかはっきりせんかい

280 ：

木くずや木の葉が小さい渦巻いてる時あるけど、あれかな？

281 ：

そーゆーのは"つむじ風"って呼ぶ

282 ：

あれはただ単に複雑な地形などで風がいろんな方向から吹いて巻いてるだけでしょ

283 ：

>>274
佐久間ダム脇の険道1号でY字路を右に曲がったとき、一瞬左側の道の先になんか大きな野生動物を見た。
大きくて黒くて4足歩行してたが、一瞬だったのでそれ以上のことは解らなかった。
やっぱｸﾏｰ?

284 ：

>>283
ごめん、それ寝起きの俺だわ

285 ：

熊のくせに平日昼間から2ちゃんかよ

286 ：

>>284
熊ｷﾀｰ

287 ：

くまったもんだねこれ

288 ：

竜巻よりも、クマに遭遇する確率の方が、ずっと高いからな。

289 ：

遭遇はしても、襲われる確立は竜巻以下かと思われ

290 ：

実際どうすればいいんだ？
ホーンでﾌﾟｯﾌﾟｰか？

291 ：

クマーって吠えればだいじょぶ

292 ：

ウホッ！って言えば嫌がって逃げてくよ

293 ：

着衣がツナギでベンチと公衆便所もあればなおグッド！

294 ：

（　＾ω＾）…

295 ：

昔三重県に住んでいた頃。あれはもう初夏で、とても天気が良い日だった。
久しぶりの休みで、山間部までドライブがてらにひとり、車を走らせていた。
元々知らない道の探検が好きで、細い林道に少しワクワクしながら入る。程なくして、アスファルトの道は砂利道になった。
更に10分も走るとただの枯葉道になっていた。道もだんだんと狭くなってきているようだ。
こちらは2駆の上、落ち葉が湿っている為少し不安になり、次に道が広くなったらUターンだな。と思いつつ、10分経ち、20分経ち、遂に30分が経過。
かなり走ってきたように感じる。
こりゃダメだな。無理やりにでも切りかえすか。と、窓を開け、辺りを見回す。
そこで気が付く。いつの間にか道幅が軽自動車一台分しかない。
深く静まりかえった山林の中に、草木のこすれ合う音と、エブリィのか細いエンジン音だけが響く。他に通る車も皆無である。
更に、あんなに良かった天気もいつしか辺りは薄暗くなってきていた。木々の切れ目から空を見ると、黒い雲が立ち込め、遠くで雷の音が聞こえる。
こんな所で夕立ちに合ったら、散り積もった枯葉にタイヤを取られて本当に動けなくなる。ここまできて、やっと事の重大さに気が付く。割れながらとんだドジを踏んでしまったと。
なんと軽はずみな事をしたのだろうと絶望に似た後悔をしながら、とにかく道が開ける事を盲目に信じて車を進める。
どのくらい走ったのだろう。無心に進み続けた先に現れたのは、寂れたひとつの集落だった。
とうとう雨が地面を叩き、雷と共に、轟音が鼓膜を震わす。

…fin

296 ：

この間お気に入りの林道を走ってたらシャコタンのセルシオが道をふさぐようにとまっていた。
怖かったお

297 ：

>>295
抜け出られて良かったじゃないか。
俺なんか、知らないうちに、崖スレスレの所を走っていて、しかも、
「行き止まり」だったんだぞ。バックで戻る空しさは、何とも言えない気分
だったからな。

298 ：

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

299 ：

知らぬうちに引き返すこともできない大変な場所にいることはたまにある
深夜に谷筋のぬかるんだ林道を走っていたら泥にタイヤを取られて進退窮まり、気がついたら川の水位が増してて
運転席に浸水してきて・・・・・

300 ：

で、霊界通信とか…|lll´Д｀)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

301 ：

>>295だけど、ネタじゃないよ
ちょっとサスペンス系なラノベの冒頭チックに書いてみたが、ぜんぶマジだ。
つか、狭い林道好きだったらよくある事だろw

302 ：

良くは無いがw
林道好きなだけに一度は通る道だわな。

303 ：

いまでもそんな村あんのかな？

304 ：

「国境の長いトンネルを抜けたら、そこは雪国だった...」
「林道を抜けたら、八つ墓村だった...」
かどうかは、定かにあらず。

305 ：

長野の南信とか岐阜の山奥とか、こんな所に集落が！?って所結構あるよな
街から遠く離れた山の急斜面にへばりつくような集落とか

306 ：

最近は全部舗装されちゃってるからな

307 ：

究極は、小和田駅から上の方の民家かな。
その家に行くための車の通れる道路はない。
交通手段は徒歩数十分かかる小和田駅から飯田線のみ
郵便配達も電車に乗ってくる
宅配便も行けない
荷物運搬用のケーブルトロッコで日用雑貨を揚げ降ろししてる
小和田駅の一日の利用者の半分はその民家の人らしい

308 ：

>>307
なにそれwすっげーな(´Д` )
三重の美杉の辺りにもイィ感じに想像力膨らむ集落があったなぁ。

309 ：

>>307
究極ってことは無い
四国にはそんなとこポツポツあるよ

310 ：

みんないいなー
都内在住だから林道行くにも時間と金がかかる
将来は地方に住むか

311 ：

>>307
グーグルマップで見ると駅から南東の家には道はあるようだが
違う家のことかな？

312 ：

子どもの頃、オヤジと山の最奥集落までドライブしたな。
ダートで片輪落としかけたり、けっこう楽しかったｗ
今では、その集落は全戸が山を降り、オヤジも年老いた。

313 ：

>>311
見に行った人のレポ、ここに出てくる
ttp://pcitorn-nitikaku.sakura.ne.jp/kowada2.html
グーグルマップで見ると、駅の東北東にその家がある。マップ上には道は描かれてないが、遊歩道レベルの細い道があるらしい
さらに駅より天龍川の上流には支流が合流してて、そこに崩落した橋が見えるよね

314 ：

子供の頃、ある親戚の家に泊まりにいくのが嫌で仕方なかったな
その家に着くと先ずバケツを二つづつ持たされて川に水を汲みに行かなきゃなんない
電気は来てないから蝋燭だけ、夜は真っ暗
場所は大まかにしか覚えてないけど、生坂から大町に抜ける山の中だったと思う

315 ：

グーグルマップに門谷区公民館と間違って（？）書かれているとこが塩沢集落かな
二万五千分分ノ一地形図で駅と塩沢集落の間にある5軒がレポの民家っぽいね
つるぎ町の大横から寺地なんかもグーグルアースで見ると行きたくなって来る
他にもあるんだろうけど田舎で鮮明な航空写真のとこ少ないね

316 ：

みんな単独で林道に行ってるの？
最低無線は必要？
万が一の時は無線が役に立つの？
４級くらい持ってたほうがいいかな

317 ：

>>316
いつも単独だな、だからレスキューツールと医薬品、水と携帯コンロにガス
あと2食分の非常食と炭、バーベキューコンロ、ビール、ウィスキー、ラム肉500g
キャベツ、玉ねぎ、ピーマン、それに焼き肉のタレ
花火、双眼鏡、浴衣、タオル大小1枚づつ、シャンプー、虫かご、トランプ
不安なのでこれだけ用意して積んで行く

318 ：

>>317
トランプまで読んだ

319 ：

後一行だから最後まで読んでやれw

320 ：

さぁいくべ

321 ：

奥が深く携帯もスマホも圏外で廃道状態
通り抜け出来ない
ドンズマリ林道で
故障や土砂崩れや林道の崩落で帰れなくなった修羅場経験者はいるのかな？

322 ：

新潟の本名御神楽林道で道路の真ん中に穴が開いててそこに雨で増水した沢水が流れ落ちている場所があって
恐る恐る通過したらその直後に道が半分崩れ落ちた。福島側で通行止めだったら帰れないな-と思って進んだら
「この先通行止」ゲートが・・・。
でも、無理矢理通ったら全然何もなく通れた

323 ：

車だけど旧甲州街道の笹子トンネルを通ろうと思って上がっていったら矢立の杉のところで通行止めになってた
ならもっと下で案内してくれればいいのに

324 ：

>>319
突っ込む場所、そこじゃなくて、単独でトランプっ。。。。。

325 ：

単独だってトランプ占いはできるだろ

326 ：

うっへっへ〜
大多和林道行ってきたぜ〜
ああ酷かったｗ

327 ：

俺も行きてぇ〜けど、人手不足で４月から全く無休状態
神様、お休み下さい

328 ：

走ってみたい林道がみんな土砂崩落で通行止めで困るわ

329 ：

>>328
乗り越えて行くんだよw

330 ：

ジープじゃないと、乗り越えられん。

331 ：

ジープよりジムニーやろ

332 ：

奈良県にある「笹の滝」に行ってきたがマジ怖かった
あそこは対向車対策のため小型車が最適だな
駐車場に着いた時それにしてもこんなに行きにくい所に大勢の人がいてびっくり
駐車場にあったのは廃屋になった店とトイレだけ
前の人の後について歩いて行ったが怖いのは車道だけでなく滝への道も凄かったね
が、今まで見た事のない風景に感動したね
絶景のパワースポットだった
帰り道恐る恐る走らせたが山沿い側になるので来る時より緊張は・・・
行きは対向の時あまり左端に寄るとアスファルトが崩れるからビクビク
帰りは水害の山崩れ後遺症で石や木が落ちてこないかとビクビク
ま、とにかく狭い狭い
恐れをなしたチキン野郎は途中Uターンしてたし
まあそれにしてもそんな思いまでもしても行って良かった滝だったね

333 ：

＞恐れをなしたチキン野郎は途中Uターンしてたし
　　↓
遭難事故を起こさない、迷惑を掛けない人

334 ：

>>333
正解だな。

335 ：

廃道か荒れた細い林道ならバイクだな
何か小回り楽だしトラブルになっても押してこれるかもしれない？最悪セローなら捨ててもいいしね

336 ：

担いで帰れるカブ最強

337 ：

ナビにも表示されない林道とか
走ってみたいけど、通れなくなったりしたら怖いから原付で行ってみたい

338 ：

原付で途中でパンクしたら、最悪だろ。

339 ：

400ccを置き去りにする悲しみに比べたら・・・

340 ：

パンク位自分で直せないなら
そんな道に入るなよ

341 ：

ショルダーやサイドウォールが裂けたタイヤ見て同じ事が言えるかな

342 ：

車軸に草が巻き付いたり

343 ：

らじばんだり

344 ：

>>339
車のように、予備タイヤを持ってを走るのだ。

345 ：

海外の発展途上国縦断とかやる人は本当にスペアタイヤ持参する人いるよね

346 ：

やる気さえあればスペアカーも持参汁

347 ：

ﾂﾏﾝﾈ

348 ：

スペアカーでは、スペース的に、走れない道もあるだろ。

349 ：

どこかの山で、山小屋に物資を運ぶのに車を使ってたら、帰り道が崩落。
ジープを分解して山から下ろした、って話を読んだな。
何の本だったか。

350 ：

昔の「強力衆」かと、突っ込みたくなるよなw
富士山レーダー作るのに、強力衆の助けを借りて、
山の上まで重い荷物を運び込む仕事をしていた連中と、
同じようなものだろ。

351 ：

剛田あやめの先祖って強力衆なのかな？

352 ：

この板の連中では、強力衆には、歯がたたんだろ。
荷物の重さが違いすぎ。

353 ：

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1347098058/479n-

354 ：

車で攻めるならジムニーやパジェロミニがいいだろうけど、
高速使ってそこまで移動すること考えると軽は怖い
パジェロとかランクルにバイク載せて道の駅とかを拠点に林道探索ってのが最強かと

355 ：

アウトランダーにもバイク乗せられますか？

356 ：

俺は車内に積むと油臭くなるからバイクキャリヤ付けた

357 ：

ＦＦ前輪駆動の普通乗用車で、雨に削られた土の道を下っていると、
溝が深くなって前進できなくなった。
何とか方向転換して、上に戻ろうとすると、タイヤが小石で空回りして進めず、
焦げ臭いにおいもしてきた。
勢いをつけて１速でやっと脱出できたけど、それ以来決して無茶なことはしない。

358 ：

セローで廃道アタックやってたけど一箇所道が落ちてたらお仕舞い
MTBだと担いで難なくクリア出来たりするよ

359 ：

林道ではオフ車よりもMTBが最強ですか。

360 ：

最強でしょう。
バキバキに閉ざされた「通行止め」「立入禁止」のゲートも突破しやがりますもん。
たまに徒歩で高巻きする人間が言えたことじゃないけど。

361 ：

インプでガンガン攻めてたら林業のおっさんが乗った軽トラに出くわし
間一髪回避した

362 ：

>>354
何が怖いの？
制限速度守ってれば多少の横風でも今の軽はブレないよ

363 ：

>>361
お前みたいなのがいるからゲートができるんだよ

364 ：

前に山で道間違って、戻ってくる途中に軽トラの対向車に出くわし、すれ違い
に難儀したことたある。やっぱ向こうからすると邪魔だコラ入ってくんじゃねぇ
って思うのかな？一般車通行止めと書いてないのに。

365 ：

その林道で行ける山の全てを一人で持ってる地主ならば邪魔だコラと思うだろうけど
なかなかそんな所は少ない、普通はなにかしら用があって山に入ってると考える筈。
・・と思ったけど他県ナンバーだと不法投棄や犯罪絡みでちょっと不審がられるかも。
都会の人が田舎の山までドライブがてら集団練炭自殺とか数年前に流行ったし。

366 ：

雪の林道は、死と隣り合わせ。

367 ：

とある山奥で狭い林道を走っていると、やがてナビに道が表示されなくなり、目的地とは明らかに違う方向に向かっていることに気づく。本来走るべき道が遥か彼方の眼下に見える。
やがて未舗装路になって落石も多くなり、どんどん標高も高くなって天気も視界も悪くなってきた。
ドキドキしながら進むと斜面に茶畑が見えた。こんなところに？
さらに進むも標高が高くなるばかりなんで、なんとか転回できる場所を見つけ引き返すと、なんとすぐ下には小さな集落があった。
このような山奥で茶を作りながら生計を立ててるのかという驚きと、人の温もりを感じて一抹の安堵感を覚えたひとときであった。

368 ：

11月に林道調子に乗って走ってたら路面が凍結
落ちなくて良かった
でも後続も来ちゃって修羅場になりかけた
晩秋は要注意です

369 ：

久しぶりに家の山へ行ってみた
いつのまにか林道入り口に立ち入り禁止の看板とロープが張られてたわ
うちの土地は奥のほうなので行けなくなってたorz

370 ：

>>369
土地の持ち主に、「通らせてくれ」と言えば良いのでは？

371 ：

>>369
看板に連絡先とか書いてなかった？
こういうケースって林道の補修費用とかを一部持つとかしないと土砂崩れでアクセスルートあぼーんって事態も有りうるね。

372 ：

運転をミスれば、「崖から転落死」に直結するような、スリリングな林道が
ないか、教えてくれ。場所によっては、行ってみたいから。

373 ：

>>372
つ 寸又川林道

374 ：

林道じゃないけど、岐阜〜福井にある国道で、落ちたら死ぬ、って看板があるんだよね。

375 ：

>>374
酷道157号線の岐阜県側ですな。
福井県に入ると途端に国道に変わります。

376 ：

危険 落ちたら死ぬ!!

377 ：

一般車両通行禁止の林道を走りたいんだけど
林業従事者や林野庁の職員とか電力会社の社員になれば走れるかな。

378 ：

>>377
石屋さんが一番
すげぇとこに行くぞ、ウィンチで自車を引っ張りながら上がる
それも六輪駆動のクレーン付き大型トラックで
蓼科とか八ヶ岳でよく見るな

379 ：

>>378
画像うぷ

380 ：

新潟ではどんな細い林道もたいてい舗装されていて驚く

381 ：

>>379
http://www.youtube.com/watch?v=eV-V0i4fr7E
http://minkara.carview.co.jp/userid/1167618/blog/23888960/

382 ：

ダイナミックな荷降ろしワロ

383 ：

て

384 ：

>>377
通りすがりの林野庁職員（森林官）だけど、真夏に一人で林道の倒木除去とか
横断溝掃除とか洗掘箇所の土嚢積み補修とかやってるとなんだか悲しくなってくるぞ
そんなところに鍵かけてるはずのゲート突破して入ってきた車なんかがやってきた日にゃもう
「こいつ厳重注意じゃなくてこの場で逮捕してやろうか（森林官は国有林に関する罪について
警部補相当の司法警察権限を持っている）」なんて思っちゃいけない考えが浮かんだりする

電力さんの道は車道も下車地点から鉄塔までの歩道もよく手入れされてて走りやすいけど、
我々国有林野職員とか森林組合職員は「一般車通行禁止の林道なんて木材搬出で
8t車進入しない限りは我々関係者が通れればそれでいい。崩れてたら補修予算つくまでは
そこで車降りて歩けばいい」って考えで最低限の管理しかしてないところを、軽四（ジムニーじゃなくて
箱バン）やライトバンで走ったりするから、車の性能ぎりぎりまで使えて面白いと言えば面白いよ

385 ：

>>384
お疲れさんです。
一昨日、ある低山（と言っても１，３００m位ある）に徒歩で登ってきたんだけど、丁度積雪→冬型緩んで下の方の雪は溶け始めてた日で、初めて林道（登山道を兼ねている）沿いの
杉が倒れるのを目撃したよ。杉って本当に乗っこ張らないんだな･･･なんて崩れた根元を見ながら思ったよ。昨日の雨で尚更酷くなってるんだろうね･･･

386 ：

林道は泥濘は本当に怖いですね。

387 ：

>>384
「熊」と、「がけからの転落」
と、どっちが恐ろしい？
立ち入り禁止の場所だと、何かあっても、
なかなか発見してもらえないしね。

388 ：

中部、関東、東北で見放された廃林道、
バイクで楽しめそうなところ、おすすめ教えてください。

389 ：

西部林道

390 ：

>>389
一昨年に行ったときは一部ガレていた以外は普通だったけど今は荒れてるのかな？

391 ：

>>388
幻の国道　飯田→静岡

392 ：

>>391
未完の１５８号線　青崩峠越えですかー。（罠？）

393 ：

>>392
参考にどうぞ
http://www.geocities.jp/wellon2/tohge/tohge.htm

394 ：

>>393
ほうじが峠がない･･･(´・ω・｀)

395 ：

>>393
サンクス

396 ：

>>393
何度聴いても良い曲だな。

397 ：

千葉の六本木林道はやばい

398 ：

行ったことないけど、行き止まりのやつでしょ。泥沼がヤバイんだっけ？
山岳系でオモロイ廃林道ないかな。

399 ：

ちなみに千葉はそんな林道や廃道が沢山ありますよ。

400 ：

ほしゅ

401 ：

千葉の山中林道はスゴく凸凹だお

402 ：

そうか、3年前はクレバス酷くて面白かったけど、去年は整備されてフラットになってつまらなくなってた。また、酷くなったのか！？

403 ：

ほしゅ

404 ：

クレバスも凄いです！
バイクですか？ジムニーだと完全に無理で引き返しました。

405 ：

>>404
バイクだよ、短い林道だけどライン取りが難しくてスリル満点だった。また行ってみようかな。ジムニーか〜いいね。学生の頃、幌のSJ30乗ってたよ。

406 ：

私のはＪＢ２３です。増間林道もハードだったです。タイヤとかノーマルじゃ駄目かな？

407 ：

いい車両だね。俺は前時代的なラグタイヤで走ってたけど、雨の日の舗装路は最悪だった。増間行ったことないからチャンスがあったら行って見る。ダムのところのピストンだよな？

408 ：

岐阜の県道435号（御岳山朝日線）。
ほぼダートコースで道狭いけど走りやすい。
しかし四輪だと、待機所が500メートル以上ないので、対向車来たら大変。
ガードレールの無い一部の区間、脱輪したら転落死確実？なので要注意。

409 ：

パイクで、舗装されていない狭い林道を走る奴って、怖くないのかね？
下手すれば、崖からダイブするのと同じだぞ。

410 ：

車で、舗装されていない狭い林道を走る奴って、怖くないのかね？
下手すれば、崖からダイブするのと同じだぞ。

411 ：

>>409
原付で良く酷林道（滝やら登山口に行くので９を走るけど、一番怖いのがバースト。
石鎚林道に行く度にバーストの恐怖が頭をよぎる･･･後は迂回林道がないルート。行きは良い良い帰りは怖い･･･

412 ：

>>410
二輪車と四輪車では、危険の度合いが違うじゃん。
四輪車は通常、予備のタイヤも一つ持って走っているし。

413 ：

幅広いから脱輪する。

414 ：

増間はピストンです。
ただ結構ハイキングの人もいるから注意してな。

415 ：

群馬の栗原川林道オヌヌメ
ガードレール無しで滑落すれば数百メーター滑落出来る。

416 ：

栗原川林道は皇海山登山の観光推進のために沼田市が積極的に一般来訪者へ公開している。よく整備された関東屈指のロングダート。
市のHPには林道入口への案内が写真付きで紹介されてる。シーズン中は軽やマイクロバスが楽勝で走ってる。

417 ：

そんなに危険ではないのかな？タイヤがノーマルだけど平気かな？

418 ：

チャリで走ったことあるな
死ぬかと思った

419 ：

皇海山登山口にはトイレ有るしハイカーの乗用車が沢山駐車していて拍子抜けした。行く前にここでチェック。
http://www.city.numata.gunma.jp/sukai/index.html

420 ：

このスレの住人で、「皇海山」の読み方を間違えるような奴は、
脱輪して谷底転落だろうな。

421 ：

バイク落ちてた時は、マジ焦った！
ネット駆使して、本人どうしてるか呼びかけまくった

422 ：

っでとうなった

423 ：

ダートの林道を走りまくりたい

424 ：

R！

425 ：

ほ

426 ：

も

427 ：

さ

428 ：

ぴ

429 ：

え

430 ：

ん

431 ：

ぴ

432 ：

つ

433 ：

マッドタイヤは必要？

434 ：

必要ではない

435 ：

そろそろ雪解け

436 ：

荒れてる林道に生きたい。

437 ：

>>436
「車」、「バイク」、「徒歩」のどれを使うかで、案内する場所も
違ってくるのだが。

438 ：

関東、車でいい所ないですか？

439 ：

>>438
栃木県の日光近辺の山を、闇雲に走り回れば良いと思うよ。
「ガケから、落ちる直前までいった」経験もある。

440 ：

林道ならば千葉が最高です！但し 道は狭いからオフロードバイクかジムニーが良いね

441 ：

>>440
ランクルより小さめのＦＪじゃダメか？
海の帰りに走りたい

442 ：

小さい方が林道には合ってるけどね

443 ：

四駆の軽トラが一番

444 ：

我は遅咲きの
リンドウとならん

445 ：

>>441
幅が大事だからなー
FJ190あるからしんどいんじゃない？

446 ：

日本の林道は軽自動車が一番だよ！！

447 ：

楽しむなら鈴菌 ジムニーが適してるな。

448 ：

オフロード系バイクが欲しくなってきたな

449 ：

ジムニーの一番安いやつが欲しい

450 ：

ジムニーも乗ってたけど、バイクはもっと楽しいよ。

451 ：

二駆のバイクがあれば

452 ：

WR450F 2Trac ってのがあるが。まだ市販されてないかな。

453 ：

この前の日曜日に中津川に行ってきたけどバイクに突っ込まれそうになった
あぶねーよ

454 ：

林道を二輪、四輪で走る人は歩行者に充分注意して下さい！

455 ：

歩行者も気を付けた方がいいでしょ普通。

456 ：

二輪、四輪はスポーツ走行するのも居るから
＞歩行者に充分注意して下さい！
ってことじゃないの？

457 ：

事故が起きないように二輪でも四輪でも運転してる側がより注意すべき。

458 ：

千葉の月崎林道は景色が良いね

459 ：

月崎林道はつまらない
酷道ないかね

460 ：

>>459
今までで、どこがおもしろかった？

461 ：

千葉なら柚木林道と金谷元名林道だな。

462 ：

>>461
走った事ある？
軽じゃないとキツイかな？

463 ：

ジムニーで走ったよ。車は何？

464 ：

杉戸林道や高山、横尾林道もなかなか面白いですよ。

465 ：

>>463
ＦＪだよ

466 ：

金谷は大型車通れないように車幅制限のガードレールあるな。

467 ：

金谷は大きいサイズは完走出来ないですね。
柚木なら楽しいよ。

468 ：

酷道＝国道
じゃない使い方してる人増えたよね

469 ：

例えばどんな使い方？
今ひとつピンと来ないもので。

470 ：

俺も聞いて見たいなぁw

471 ：

県道や単なる林道を「酷道」と言ってる人とか

472 ：

ジムニーの一番安いやついいですよ。
消費税込で126万円ですよ。
3年たって売れば90万円になりますよ。
3年間で36万円で乗れますよ。

473 ：

>>471
ほんまかいな？本当ならばジムニー買う
今から「ジムニー査定」で調べる

474 ：

諸経費やガソリン代が年間10万以上かかるから

475 ：

ジムニーはかなり高く売れるらしいな。
新車販売がもしなくなったらプレミアつくよ

476 ：

今年こそ中津川林道〜三国峠〜川上牧丘林道を通って大弛峠越えに挑戦したい

477 ：

>>476
バイク？車？
先月２６日に車で中津川走ってきたよ、楽しかったが時間が無く
中津川だけしか行けなかった
全部ＯＫだったけど落石がところどころあった
大地震が来る前にもう一度行こうと思う

478 ：

>>476
夢を砕く様で悪いけど
半分は舗装されちゃったよ

479 ：

山梨県側の舗装化は本当残念だな。

480 ：

a

481 ：

476ですが、車です。
山梨側は未舗装だったのは知りませんでした・・・。
金峰山登山で大弛峠までは2回行ったことはあるのですが。
去年、4WDのSUVを買ったもので。そのころ行ってみたかった。

482 ：

何年前かなぁ
山梨側は完全舗装になった
楽になったのはありがたいと思ったけど、
おかげで場所取りのために早く行かなければならなくなったのが残念
長野側はその気はないんでしょうか？一回だけ走ったけど
山梨に比べると放置気味ですね

483 ：

村営だから金がないらしい
川上村の主な産業ってレタス栽培だよね

484 ：

バイク向きだけど仙台〜山形間の二口林道が最高だったな
１５年位前は２週間に一回は行ってた
開通したみたいだけどまた行ってみたい

485 ：

横尾林道終点の分岐 右側は恐ろしいから行かない方がいいよ。

486 ：

どっちが起点か知らんのだが、終点とは東側かな。

487 ：

赤城山に登ったが、あっさり登れてしまい物足らず、同じ山と高原地図に出ている皇海山へ。
下調べ全くせず、足は原付き125（汗）
燃料ギリギリだったが栗原川林道突っ込んだら長い砂利道。
最初は最徐行していたが、燃料が無くなってしまうのでパンクとガス欠のダブル恐怖に耐えながら腕を突っ張り中腰でダ−ト走行。
途中鹿と遭遇して肝を冷やす。
帰りは15時で駐車場に一台も無しで最後。
下りはエンジン切ってチャリンコ走行でスタンドたどり着いた。
燃料は残り300ml。後ろのタイヤのキャップが外れてだいぶ空気が抜けていた。

488 ：

横尾林道は高山から入る方面。通行止めの看板が出てるところ。
あそこはクレバスが凄い。

489 ：

>>487
栗原川林道全開通してるんだ。

490 ：

>>484
俺も前に行ったなあ。
仙台側から登ると、
「水源地につき『芋 煮 会 禁 止 ！』」
っていう看板があったよ。
笑ったｗ

491 ：

それは凄いな。

492 ：

宮城と山形は芋煮会で揉めるらしいな。
豚肉を入れるか牛肉を入れるかで…

493 ：

蓼科山で豚汁を作ったことならある。

494 ：

アオカンの経験は？

495 ：

俺は秋田の阿仁で「トンクマ汁」を作ったよ。
熊肉はいつもの菅○肉店で入手したけど。
熊肉が高かったんで今年は半分は豚肉にした。

496 ：

泥んこの林道はまじで怖い。滑るからハンドルが全然きかないよ。

497 ：

>>496
土が流れちゃって、土を入れた直後の雨の林道（一応県道なんだけど）はもうヒャッハー状態だった。
原付で走ったんだけど、ログアウトしそうになったりスタックしそうになったり･･･アドレナリン出まくり。

498 ：

去年南アルプス南部に１人で行った時のことだ。
前夜発で仕事が終わってから夜に東京を出発した。
真夜中の０時近くになって登山口に向かうすれ違いもできないような
くねくねの真っ暗な林道に突入した。
長いのなんの、延々１時間以上走らされたときは冷や汗ものだった。
落石危険の看板、突然飛び出して道を横切るシカやタヌキの光る目。
この道で対向車が来てしまったらどうしよう、カーブを曲がった瞬間、変な幽霊でも出てきたらどうしようと
あらゆる不安に１人で闘わねばならなかった。
その後山を独りで５日間歩いたことより、真夜中の林道走行の方が今考えれば怖ろしかった。

499 ：

単独登山のが怖くねー？

500 ：

南アの夏山だと単独の方が気楽でいいと思うけどね。
冬はラッセルがあるからパーチーの方が楽でいいんだけど。

501 ：

行き止まりの林道で崩壊が発生し車が閉じ込められた経験の
ある人がいたら経験談を教えて欲しい。
車両保険など付保していない場合で復旧が長引く場合
●廃車の条件
●放置された車の処分責任（本人か林道管理者か？）
●その他注意点
閉じ込められた場合を考えると行き止まりの林道に入り込むのが
怖いので是非ご教示願いたい。

502 ：

>>501
自己責任

503 ：

それはわかってるだろ

504 ：

林道で車がいうことを利かなくなると怖くなり、気持ち悪くなる。

505 ：

頭は雄で体は雌、珍しいカブトムシ見つかる／神奈川　2013年8月1日
http://news.kRoco.jp/localnews/article/1308010017/ …
もはや、珍しくない気もするが pic.twitter.com/UKsfrv75Oj
おーー。ついに、犬が狼みたいに人を襲うようになったか。チェルノブイリと一緒だな。
キツネが人に懐いてすり寄って来る一方で、犬が凶暴になったのがチェルノブイリ。
https://twitter.com/Fibrodysplasia/status/358869840464850945
鳥肌が立った。栃木県北部、知人のネコ。昼間は外に放していた。
最近は痩せてきて喧嘩に負けて帰ってくることが増えて、傷だらけ。
傷がひどくて病院へ。白血病だった。
獣医さん曰く、他にも外に出しているネコの白血病が急増していると。。1匹や2匹ではない。
https://twitter.com/yukatin1212/status/351700221065048065
原発30キロ圏内で猫の大量死？2013.02.06 Wednesday福島に来ています。
何人かの30キロ圏内の方からこんな話しを聞きました。「猫がたくさん死んでるのよ」。
公園でノラネコに餌をやっていた人は8匹いた猫が2匹になったといいます。猫を3匹飼っていた方は、
「顔が歪んで毛がみんな抜けて、居なくなったと思ったら3匹とも床下で死んでた」といいます。
別の方は「うちの猫は平成21年生まれなのに去年死んだ。早すぎると思いませんか」と言います。
口を揃えていうのは「たまり水を飲んでた」。「原発と関係あるだべか？」皆さん心配しています。
http://blog.iwajilow.com/?eid=1071623

506 ：

狼が人を襲うというのは都市伝説

507 ：

夜中に入るのは危険！！

508 ：

>>507
ログアウトするからね。危ないね。

509 ：

動物の目が光ってそう

510 ：

猪や鹿は普通に出るだろ

511 ：

>>510
蝶もね

512 ：

誰だようちの管内でアブロイにワイヤーつけて車で引っ張ってゲート突破したボケナスは
ここの賢明なる林道愛好者の皆さんはそんなことしないと思うけど、万が一ゲート突破見かけたら
是非とも林道管理者にご一報を

513 ：

了解

514 ：

>>512
林道管理者ってどこにいるの。

515 ：

あなたの後ろに・・・

516 ：

目の前にカモシカが飛び出してきたときはビビったw

517 ：

カモシカて人を襲いますか？

518 ：

>>517
あいつらはウシ科だから、すごくおとなしいよ
近づいても逃げないもんだから、昔は乱獲されて数が激減した
だから天然記念物になったんだよ

519 ：

でも、目の前を突然横切られると
一瞬熊かと思ってビビル

520 ：

熊はやばいだろ！危険な林道は引き返すべきだね

521 ：

>>520
四輪だと後退してるうちに追いつかれてフロントガラスぶち割られそう・・・

522 ：

林道は危険がいっぱい！

523 ：

人間も怖い

524 ：

熊は何回か飛び出されたことあるな
鹿とかと違って、あいつらあの巨体で超身軽に避けるんだよな

525 ：

自転車だったら大ピンチだな・・・

526 ：

熊と猪はほんと遭遇したくないね。
猿も引っ掻かれたりすると痛いけど、上の２つには劣る。鹿は基本逃げるのであまり怖くない。

527 ：

衝突したら
ツノのある鹿が一番怖そう

528 ：

>>527
夜間の飛び出しはあるかもしれないね。
車ならいいけど、2輪だとやばいかもね。

529 ：

轢いちゃっても鹿や熊なら食えるが
猿はちょっと……

530 ：

カーRしてたら熊に見られたよ

531 ：

下山して車に戻ったら、
車内で熊がカーRの真っ最中だったよ

532 ：

本革シートだから頼む汚さないでくれ熊さん

533 ：

代わりにその熊の皮を戴くといいよ

534 ：

シートのシミの部分からキノコが生えそうだな

535 ：

ええい、こうなったら３Pだぜ

536 ：

熊って結構気持ち良いわよ(^_-)

537 ：

林道エッチ 使い古しのティッシュは持ち帰ってね

538 ：

林道はやってるやつ多そうだな。

539 ：2013/09/03

死体遺棄、林道脇が多い