【ベース専用】ヤマト運輸の仕分け作業185

1 ：2013/08/17 〜 最終レス ：2013/09/07

ここは、他で働けない底辺、コミュ障が集うヤマトの仕分け人スレです。
新人さん、派遣さんは、テンプレの >>2- を参考にしてください。
【ベース専用】ヤマト運輸の仕分け作業184
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1373873746/

2 ：

■テンプレ用語集その１
ベース・・・センターが集荷した荷物を他ベースに地方発送、また他ベースから来た荷物を
　　　　　　受け持ち地域の各センターごとに仕分けして送り込む広域物流拠点。
センター・・営業所とも言う。荷物を集荷・配達する末端の店。梅や飲料水などの物販も取り扱っている。
　　　　　　集荷してきた荷物はベースに送られる。また、ベースから送られてきた荷物を配達する。
　　　　　　SD（セールスドライバー）はここで働く。
発送・・・・ベースの受け持ち地域から集められた荷物を、他ベースに送るための作業。
到着・・・・他ベースからの荷物を、センターの配達地域ごとに仕分ける作業。
整理・・・・外回り、回送、引っ張り。トラックから降ろされたＢＯＸを流し場まで運んだり、
　　　　　　空ＢＯＸを用意したり、積み終わったＢＯＸをトラックまで運ぶ役目のこと。
雑貨・・・・ゲテモノ、大物。コンベアに流せない重いもの、大きいもの、壊れ物などのこと。
流し・・・・荷物を、ＢＯＸからベルトコンベアに載せる役目のこと。一番、腰にきつい。
カット・・・引き込み、ダイバー、引っ張り。コンベアを流れてきた荷物を、受け持った
　　　　　　コード番号を選び取って、シューターに渡す役目のこと。
シューター・・・積み込み、仕分け。荷物を番号、町名ごとにＢＯＸに積む役目のこと。

3 ：

■テンプレ用語集その２
ＳＤ・・・・セールスドライバー。センターで集配・物販・新規顧客獲得に営業を行う。
ロールボックスパレット・・・ＢＯＸ、カゴ、台車、コンビ等様々な通称で呼ばれる。大、小、クール（大・小）と種類がある。
宅急便・・・一般的な荷物。
ＶＩＰ・・・・・金色のシールが貼ってある荷物。コンベアで流してはダメ。
タイム・・・時間指定荷物。伝票が黄色く、コンベアで流してはダメ。
超速・・・夕方までに出せば東京・関東⇔北海道、東京・関東→九州・沖縄に
　　　　　翌日配達が出来るスグレモノ。専用伝票は無く超速シールが張ってある
　　　　　取り扱いは各ベース及び発着によって違うと思うので社員に聞くべし
S-PAT(スパット)9時便・・・全国主要都市に翌日午前九時までに配達に上がるサービス。
小物・・・・小さく軽い荷物や、紙袋に入った荷物など。どの大きさが小物かという基準は曖昧。
メール・・・葉書、ＤＭなどの薄い荷物。通常、コンベアでは流さない。
クール・・・冷蔵、冷凍の荷物。

4 ：

■テンプレ用語集その３
破損・・・・箱や中身が壊れていたり、水漏れ、中身の飛び出しがあれば、流したり、ＢＯＸに
　　　　　　積み込んではいけない。社員に渡すか、決められた場所に置く事。
ボウズ・・・伝票が剥がれて、送り先が分からない荷物。社員に渡すこと。
サンド・・・サンドビックの略。自動仕分け機。シューターの荷物置き場にある滑り台。
パンク・・・シューターの荷物置き場が満杯でコンベアから荷物が引き込めなくなること。
天地無用・・・語感からすると、どう置いても良さそうだが、実際には縦置きしてはいけない荷物。
　　　　　　矢印マークが上を向くように置く。
エンド・・・一番最後のシューター。引き込み逃した荷物が集まるこの世の果て。
パート…最大６ヶ月契約・短時間の契約社員。875・874・855・854等々一週間の勤務日数と労働時間で様々ある。ヤマトの社員の大多数。
キャリア…一年契約・長時間の契約社員。ボーナスあり。物販・イベント参加等ノルマあり。
マネージ…いわゆる正社員。給与・福利厚生等で恵まれている。ベースでこれに昇格するのはまず厳しい。本気でなりたいならセンターでSDをやるのが近道
YSS…ヤマトの人材派遣社員。

5 ：

■テンプレ
まじめな働き者→責任の重い、もしくは複雑な作業や、めちゃ忙しいところに配置される
怠け者、仕事が理解できない人→誰でも出来る暇で楽な場所に配置。
で、まじめは最初はガンバってガシガシ働くが、そのうち、怠け者たちが同じ時給で
楽してるのを見て嫌気がさしてやめていく。
そして、残るのは怠け者と、いくら怒られても馬耳東風のバカものばかり。
これが永遠のパターン。
せめて時給に差をつけて貰えればそういうことはないのに・・・
■テンプレ
このアルバイトは事実上日雇い契約の為、頻繁に出勤日、勤務時間の調整があります。
物量が少ないと早上がりがあったり、明日来なくていい！などは当たり前です。
なので計画的にお金を稼ぐ事の出来ないアルバイトと思って勤務しましょう。
又、一般社会に適応出来なかった、あるいは適応出来ないであろうと思われる人がほとんどを占めております。
一般常識の通用する職場ではありませんのでその辺をわきまえて短期間で勤務を終えるようにしましょう。
長期にわたって勤務を続けると社会復帰が困難になります。
テンプレここまで

6 ：

>>1さん乙です

7 ：

連続投稿規制で暫く書けなかった・・・
急いで立てたので間違いがあれば訂正お願いします

8 ：

あいかわらず>>5の内容が優秀

9 ：

【政治】ワタミ(創業渡邉美樹:自民党議員)､ユニクロ､佐川急便､ヤマト運輸…ブラック企業調査先の一部　｢不当労働の実態を立証する難しさ｣
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376751653/

10 ：

ブラック企業の正社員になりたいと思う奴がいる限り改善されることはないな
ヤマトがブラックだと認識してないのがいっぱいいるし
というかブラック企業という言葉すら知らないのもいるし

11 ：

>>10
具体的にどういう点がブラックなの？

12 ：

多少キツい作業と感じるけどブラックでもなんでもないだろｗ

13 ：

暑さとか作業を改善するのはちょっと難しいし
早出しても残業しても一応給料は出るし・・・
う〜ん、どの辺がブラックになるんだろ？

14 ：

｢元ヒキくん悪いんだけど明日出勤で28日休みってことにしてもらえないかな？｣
わかりました→あれ・・２８日元々休みじゃん＾ｐ＾・・
こういうのは何回かあった

15 ：

ここ残業手当付かないよね？

16 ：

残業代は出るし、残業、休日出勤を強制されるわけでもない
社員は知らんがアルバイトはブラックだとは認識してないな

17 ：

制服組が規定時間をオーバーしたらサービス残業にされちゃうとかそんな話じゃないか？
アルバイトは逆に時間になったら帰らされるしな

18 ：

よくブラックの定義が曖昧だとか難しいとか言う奴いるけど
従業員の年齢構成とか
勤続年数みれば一発なんじゃね？
あと分かりやすいのが定年退職者がちゃんと居るかだろ？
ブラックは使い捨てだから定年まで雇う気も無いし
退職金すら満足に払った事の無い企業
ヤマトはバイト・パート・契約ばかりで外人ばかりで
人員計画も適当な会社だから社員すら疲弊してるグレーというところか？ｗ
雇用促進の補助金目当てで正社員雇って直ぐクビにするところとか
サビ残・名ばかり管理職やってる所は一発ブラックだろうな

19 ：

ブラックって正社員についての話でお前らには関係ないだろ

20 ：

バイトは時給悪くないしブラックではないと思うよ
正社員はブラックだと思うけどね
そして何故かそのブラック正社員になりたがってる情弱バイト君が結構いるんだよね

21 ：

運送会社がブラックなのは常識だろ
佐川よりはましだが、ここもブラックなのは変わりない

22 ：

>>17
オーバーした時間が1勤務分溜まったら次の月の休みの日に事務の人にタイムカード押してもらってる。

23 ：

ここでブラックとか止めようや
惨めだから

24 ：

そうだな、そうやって自己擁護しないと自分の存在意義を見いだせないからなｗ

25 ：

ブラックというか非正規雇用の吹き溜まりだよ。

26 ：

質問です 3年くらいﾊﾟ-ﾄ社員で働いています 何歳まで働けますか?ﾔﾏﾄでは60歳 ＹＳＳでは65歳と聞きました この違いはなんでしょう? 年に1〜2回 ＹＳＳに所属してくれっと言われます 税金対策でしょうか?

27 ：

パートのことをパート社員とわざわざ「社員」つけて呼んでるのなら
何年もリピートしてるアルバイトのこともアルバイト社員と呼んでほしい

28 ：

日雇い社員でもいいです

29 ：

>>26
パートは60、YSは65だが60過ぎると時給おもいっきり下げられる。

30 ：

またバイトやるかな
9、10月にするか10、11月にするか
12月はごめんだ！

31 ：

たまに制服着てる人の中にキチガイがいるな

32 ：

>>30
むしろ12月の方が手当てとか付いて楽だけどな
荷物も多いけど人もアホみたいに多いので楽

33 ：

ブラックっていうのはダブルワークで働かなきゃならないような会社のことだよ

34 ：

>>33 お前よっぽどのゆとり世代だな

35 ：

>>34
反論せずにレッテル貼りで終わる方がゆとりっぽいが

36 ：

ダブルワークは会社の問題じゃなく個人の問題だと思うけど

37 ：

>>36 まぁその通りだね 俺は19からﾀﾞﾌﾞﾙﾜ-ｸしてるから1ヶ月に2回給料貰うのが普通になってる 体もﾀﾞﾌﾞﾙﾜ-ｸ仕様になっているからな おかげでやり初めて13年やってるが貯金が1000万は軽く超えてる

38 ：

実際に12月はかなり忙しいのだろうか？
ベテランのアルバイトの人の話では7月＞12月って言っていたけど

39 ：

>>33
ブラックとダブルワークはまったく関係ないだろ
ゆとりじゃなくて、お前が馬鹿なだけ

40 ：

>>39
幸せなんだね

41 ：

普通の会社は兼業禁止規定があるんじゃないの
ブラックとまでは言わないだろうけどさ

42 ：

ブラック嫁を雇ってしまったばっかりに
本業の給料全部おさえられて
小遣いくれないから金が無いと嘆いてたおじさんがいたな

43 ：

>>41
大抵のとこは副業禁止だよ
ＯＫのとこが珍しい

44 ：

>>41 俺の経験 ﾀﾞﾌﾞﾙﾜ-ｸがばれても解雇とかはあまり聞かないなぁ だだ冗談まじりによく上司に間に合うのか?ﾊﾞｲﾄ?とかよく言われる(上司によりますが(笑))同業者でのﾀﾞﾌﾞﾙﾜ-ｸは嫌がらますね 職種が違うﾊﾞｲﾄならこの時代あまり言われないと思いますよ

45 ：

>>36
働かなきゃいけないっていうのはやはりブラックだと思うよ
働かなくてもやっていけるけど金を貯めるために働いているっていうのとは違うのだから

46 ：

>>44
知り合いにWワークしている人がいるけど
2つとも同じ物流系だから、あまり会社内では大きな声じゃ言えないって言ってたわ
そういうのもあるんだなぁ

47 ：

>>45
働かなくてもやっていけるけど金を貯めるためにダブルワークしてるひとは
本業ブラックなの？

48 ：

>>47 その思考がﾌﾞﾗｯｸだよもうちょっと勉強してこいよ! ゆとり世代のﾆ-ﾄ野郎

49 ：

つか本業ブラックの定義って何？
労働時間長いならもともと副業なんか無理でしょ

50 ：

>>47
それはブラックではないだろ

51 ：

みなさん勘違いしてますねﾌﾞﾗｯｸ会社とは労働時間が長い･休みがない･残業代と休日出勤は払わないとかです

52 ：

>>38
余裕で12月。7月とは比じゃない。
7月はただ暑いだけ。まあ12月もTシャツで作業するくらいで丁度いいけどな。

53 ：

7月12月は飲んで遊ぶよ！

54 ：

>>52
ｻﾝｷｭｰ
冬は初めてなんで、どういう恰好がいいのか迷っているんだが
流しだから、そこまで厚着しなくても良さそうだな

55 ：

ほんまもんのブラック企業はダブルワークなんてやってる余裕ねーよｗｗ

56 ：

>>54
うちのベースだとそんなに薄着の人はいなかった
流しでもダウンのようなアウター着てる人がほとんどだったな
シャッター開けっ放しでクール以上に寒い環境だったから

57 ：

だってクールなんて室内温度設定7度くらいだろ？冬は外のが寒いに決まっとる

58 ：

なんでもう冬の心配してんの？学生さんはいいな未来があって

59 ：

もうすぐ9月。12月なんてあっという間に来るぞ。地獄の12月が。

60 ：

11月最終日と12月初日は別世界w

61 ：

俺は１１月１２月の繁忙期のヤマト結構好きだよ？
あの殺伐とした中でクリスマスケーキやお節を仕分けするって素敵やんｗ
さすがにヤマトで年越しはやらないけどｗｗｗｗｗ

62 ：

>>56
ｻﾝｷｭｰ
トレーナーで過ごすかな、冬は

63 ：

ああ思い出した、11月30日の夜はこの1年で一番最悪だったわｗ

64 ：

12月ってお歳暮以上に企業向けの個口の荷物がめっちゃ多いんだって。
しかも何個口だろうとそんなんばっかだから全部流してくるし。

65 ：

年末は暇すぎて地獄だったな
カットやらされたが動かないから寒くて寒くて仕方なかった

66 ：

カットはだいたい仕事できない奴が回される

67 ：

おいおい、そんな長期間こんな仕事するのかｗ

68 ：

カットやったのは大晦日だけの話だよ
ヘルプで知らないところに行かされてカットにまわされた

69 ：

カットの２番手がきついよな

70 ：

エラー祭りになったとき代理でカットやるけどそういうのいつも１番線だから正直だるいわ
後ろの方の番線で慣れてる人と積んでるのが平和でいい

71 ：

マジで使えないやつはエンドのカットに飛ばされると聞いた事がある

72 ：

エンドのカットって逆送の処理って事？
繁忙期くらいしかみかけないな

73 ：

うちもグルグルまわる構造になってるからエンドなんて知らない

74 ：

グルグルの所は平和そうでいいな
うちの所のエンドはサントからもスチールからもくるからきついわ

75 ：

>>71
エンドにカットなんていないだろ

76 ：

>>75
エンドで荷物が詰まらない様に見張ってる作業

77 ：

俺もバイト入りたての頃はよくカットやらされたが、ベルトコンベアがグルグルまわる構造だと思ってたから引き込み逃しても大丈夫だろ〜とか余裕こいてたら引き込み逃した荷物はエンドが積むという事実を知って冷や汗をかいた思いでがｗｗ

78 ：

>74
グルグルじゃないベースって、どれだけ残ってるんだろう…

79 ：

パンツ履かないで作業やるといいよ！

80 ：

うちのベースはラインが二本並列になってて、その両端に人がいるので、
人力グルグルみたいな感じになってる。

81 ：

グルグルはいいなー
うちのベースはエラー分をボックスに入れて持ってきて
また流すのくり返しだ

82 ：

グルグルなんてあるんだ
そっちのが良さそう

83 ：

株のデイトレで自分ルールに反することをして
大失敗してしまって、自分を戒めるために
仕分けのバイト始めた
仕事がハードなのは仕方ないし、むしろ肉体労働を
望んでいたので文句は無いけど、知的障害者や
コミュ障の人と組むとホント疲れる
今月いっぱいで終わるから、はやく株に専念したいわ

84 ：

グルグル回ると言っても
エンドに山ほど戻ってきた荷物を
普通に荷物が流れてるラインの隙間に
人力で押し込んでるベースもあるよｗ
ドンドン落ちるし破損するしで無茶苦茶だったわｗ

85 ：

来月まだ暑そうだから10月からでいーすか？

86 ：

３月末、東京・大手町。公の場にめったに出てこないＳＧホールディングス会長兼社長の栗和田栄一は久々にマスコミの前に姿を現した。そこで説明した中期経営計画は威勢の良い話ばかりではなかった。
　「国内の宅配便事業には、もう頼れない。我々は変わらなくてはならない」
　中計の目玉は2600億円にのぼる設備投資計画だったが、その大半は海外企業のＭ＆Ａ（合併・買収）に振り向ける。国内では、利益が上がらない宅配便のシェアを追うことはやめ、企業の物流に経営資源を集中するという。
　業界最大手のヤマトに「追いつけ、追い越せ」で迫るモーレツぶりはすっかり影を潜めていた。
急成長アマゾンに背を向けた佐川男子の勝算　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2502Z_V20C13A7000000/

87 ：

>>85
9月は微妙にまだ暑いし
ベースによってはクーラー切っちゃうとこもあるからな

88 ：

>81
暇な時はイイけど繁忙期は地獄だからソレｗ
まあ必要人員が配置されれば別だけどなあ

89 ：

>>85
１０月１１月も荷物多いからね

90 ：

米が増えてくる
荷物の量は大差ない

91 ：

>>84
うちそれ

92 ：

米って空中から落としたりぶん投げでもいいよね？

93 ：

おまえ怪力なんだなw

94 ：

最初はどうなることかと思ったけど慣れるもんだな今月で終わりだけど田舎じゃ時給高い方だしまたやろ

95 ：

どうせ流しだから涼しくなってからにするよ
荷物の量なんか多くたって流す時間は同じだし

96 ：

ヤマトHD、多機能スーパーハブ「厚木ゲートウェイ」を公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130819_611626.html
また凄い設備だなｗ

97 ：

どんどんバイトが不要になっていくんだね

98 ：

さて9月10月で復帰するか深夜帯の暑さは少しはマシになるだろ
作業慣れて話せる常連増えればこれほど楽勝なバイトは中々無いよ

99 ：

もしかしたら、聞いてる人もいるかもしれないけど
俺が働いているベースでアルバイトが重傷を負う事故が発生したよ
ベルトのつなぎ目につまった荷物を取ろうとして手を突っ込んだらしい
朝方の出来事らしいから、2時〜6時辺りのバイトの人だろうか？
こえーな・・・

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