爆走兄弟レッツ＆ゴー！！無印＆WGP専用【LAP56】

1 ：2013/09/08 〜 最終レス ：2013/09/21

爆走兄弟レッツ＆ゴー無印＆WGPのスレです。
・MAX、ゲーム、漫画の話題は専スレで
・不快な書き込みは慎む(腐女子、厨丸出し発言などスルー)
・ランキング房は嫌われる傾向があります。
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■前スレ
爆走兄弟レッツ＆ゴー！！無印＆WGP専用【LAP55】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ranimeh/1358945722/

2 ：

■関連スレ
爆走兄弟レッツ＆ゴー！！MAX専用【LAP1】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ranimeh/1347306746/
爆走兄弟レッツ＆ゴー！！DVD苦情対策専用 懐アニ板
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ranimeh/1194325283/
爆走兄弟レッツ＆ゴー　〜あれから10年〜
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ranimeh/1201661719/
爆走兄弟レッツ&ゴーシリーズについて語るスレ
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【GB】爆走兄弟レッツゴー総合【SFC】
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3 ：

>>1
乙＆ゴー！

4 ：

マキさんの目を見たい

5 ：

久々に見たが、いまいちルキノの実力がよく分からん
ストレートメインのコースで藤吉をぶっちぎれるくらいだから、直線ではそれなりに速いんだろうが
他のナンバー2クラスと比較するとどうなんだろう？
どうもカルロ以外は他チームと比べて見劣りする気がするんだよなぁ、ロッソは
テクニックやスタンドプレーよりバトル重視のチームだから余計に

6 ：

藤吉にストレートで勝ってもねえ
一応エッジをボコったりもしたしまともにレースやってればそこそこの実力のはず

7 ：

>>5
カルロ以外、勝敗関係無しにバトルレースする所あるんだっけ？

8 ：

>>5
それでもアイゼンよりはマシ
あそこはミハエルのワンマンチームだからな
シュミエリは活躍したのはドリチャンのみ
その後は
VSビクトリーズ戦…ポイントに絡めず敗退
ファイナル1日目…ハンデが有ったビクトリーズにタイム差を縮められた
ファイナル3日目…シュミットはJに、エーリッヒはハマーDに、
どちらも2日目を走って3日目は走る前にメンテをしてた奴に
追い付かれてる時点で速いとは言えない
…マジでドリチャン以外、全く活躍してないからなwww
まあ、ロッソ戦でミハエルの援護でゾーラをブロックしたり
クールカリビアンズには圧勝してるけど
それでもファイナルステージの醜態はフォロー出来ない
アドルフとヘスラーは論外だし

9 ：

>>8
原作じゃあんま出番ないバスターソニックが
ミハエルに勝ったのよね

10 ：

アドルフはマグナムダイナマイトの回でツヴァイラケーテ使ってリードしてたにも関わらずパスされてるからな…

11 ：

アイゼンヴォルフは何よりもMAXでぽっと出のディオマース軍団にやられたのが納得いかない。
ファイナルステージやらでしっかりリベンジしてくれている事を祈る

12 ：

>>9
原作のバスターはWGP編終了後に出て来たもんな
ハリケーンもアストロレンジャーズ戦が初陣だったっけ

13 ：

>>9
しかしあのレースはコースがテクニカルが大半だったし
更に雨が降って来たから烈に断然有利な状況だからな
あのレースだけで烈>ミハエルと判断しかねると思う

14 ：

原作じゃビートマグナムが初陣でミハエルに勝ったな

15 ：

WGPでリョウとJに新マシンが出ないの不満だった？

16 ：

>>11
原作じゃビクトリーズに豪樹とネロが完敗してるね

17 ：

>>15
Jはシャークからのドルフィンで見た目も派手でかっこいい技+速度もかなりUPとよかったけど
リョウは藤吉から恵んでもらったサスペンションでｷｬｯｷｬ言うだけとかかわいそう過ぎるｗ
しかも固有の技も地味すぎるとかもうちょっと何とかならなかったんかな

18 ：

ネオトライダガーって結構人気あったからいいんじゃね
ジェット気流の表現もかっこいいし

19 ：

>>16
あれはディオマースが故障したから負けただけじゃないか？
あのまま走ってたら逆転してた可能性も0ではなさそう…

20 ：

>>18
サイクロンマグナムだって人気あったんじゃないの？

21 ：

確かサイクロンマグナムがレツゴマシンで一番の売り上げを記録したはず

22 ：

あの辺りがブームのピークだったか

23 ：

Wikiより↓
ミニ四駆歴代マシン売り上げの2位〜5位は、ビクトリーマグナム、ネオトライダガーZMC、
サイクロンマグナム、ビークスパイダーと、このシリーズのマシンが占めている[1]事でも分かるように、
レーサーミニ四駆に匹敵する程の長寿シリーズとなっており、ブーム終了後も大半の車種は生産され続け、
現在でも一部車種を除いて購入が可能である。
サイクロンは発売当買えなくて、クリスマス前に買った
俺の地域はアニメ三ヶ月遅れだからアニメでサイクロンが出てくるあたりだった

24 ：

ベスト5にマグナムシリーズが2台も…すげえな
ソニックェ…

25 ：

ブロッケン、サイクロンのあたりは発売直後すぐ売り切れてしばらく買えなかったな
レイスティンガーはシャーシがスーパー１で目新しさがないからか、普通に買えたけど

26 ：

全盛期はサイクロン発売直後くらいだったけどその前のVマグナムもかなりのペースで売れてて
サイクロン発売してもしばらくのウチはVはおろかマグナムセイバー、というかフルカウル全体
下手したらスーパーまで含めたミニ四駆完売なんて事態がザラでした

27 ：

サイクロンマグナムはミニ四駆に限らず全てのモデル含めて一番の売り上げ

28 ：

>>17
マグナムも壁走り出来るようになって

29 ：

シュミットとエーリッヒが、ルキノとジュリオより劣るとは思えない

30 ：

コロコロ全員サービスのサイクロンのゴールドボディは
応募が多かったのか２か月経ってから届いた

31 ：

>>17
だからMAXでライジングトリガーが出た時は嬉しかったww

32 ：

>>29
少なくともシュミットはJ以下、
エーリッヒはハマーD以下だよ

33 ：

>>5 >>6
いくら高速重視のセッティングにしても、スピンコブラはGPチップといいマシン性能といいコーナー向きだからなw
エッジをボコったとはいえバトル仕掛けてボロボロにしただけだから、あれじゃ判断できないと思う。
あの時はエッジも仲間がやられて頭に血が上ってたからな。まともに走ったらエッジの方が速そうな気がする。
一応エッジはファイナル最終日4位だし。
そんなわけで、俺はエッジ＞ルキノ≧シュミットと予想。
シュミットは遅くはないけどツヴァイ無しじゃそこまで速くないイメージ。
ビクトリーズはリーダーとエースはいるがナンバー2がいないので省いた。

34 ：

無印初期は猫を被って豪を調子に乗らせたり
自分に負けた豪をボロクソに貶したり
コーナーを得意とする烈にライバル意識持ってたりしてた藤吉

35 ：

第３セクションでＪに追いつかれたらＪ以下、というならブレットもＪ以下ってことにならないか？wついでにエッジも
２人とも最終的にはピットイン前でＪを追い抜いてるけど、一度は抜かれたことには変わりないw

36 ：

大体コースやマシンコンディション次第でどうにでも動くよね
ジャミンに負けたバックブレーダーとかさ

37 ：

>>36
原作じゃセッティングが完璧じゃないとはいえ
ハリケーンソニックがコーナーでビートマグナムに負け

38 ：

>>27
四駆郎からの出戻りだったけど、サイクロンのデザインと全高の低さには感動したわ

39 ：

原作じゃ即席マシンでダウンフォースもないサイクロンマグナム

40 ：

何でボディをパテで固めてそれを削ったらちゃんとカラーリングされてんだよ

41 ：

最終レースでエッジが四位って劇中で分かったっけ？
あと五位以下の順位誰か知ってる？

42 ：

>>35
ブレットはJに追い付かれる前に豪・ミハエルとのTOP争いに参加してるから

43 ：

ビートの頃には大径なのにサイクロンら小径フルカウルより全高が低いレイホークガンマなるスーパーミニ四駆の人気機種が出てたな
まぁ実際のミニ四駆はボディ形状なんて誤差の範囲内だから好きなの使えばいいけど低いほうがスリムな傾向はある

44 ：

>>41
終盤でファイターの実況で順位が判明してる
1位ミハエル
2位豪
3位ブレット
4位エッジ
5位J
6位&7位ジュリオゾーラ
で、最期で豪がミハエルを抜いて1位ミハエルは2位ブレットが3位は判明
してる。それとJを潰そうとジュリオゾーラが攻撃を仕掛け始めた時に
烈藤吉リョウがJと合流してハイパードルフィンで4人一緒にジュリオ達を
突き放した。だからJ達が5〜8位でジュリオゾーラが9位10位だと思う
残りのハマーDシュミットエーリッヒミラーヘスラーカルロの順位は不明
ちなみにジョーアドルフリオーネはリタイア

45 ：

原作のスピンコブラはやり過ぎなくらいメカメカしかったな

46 ：

>>44
詳細な説明ありがとうございます
それにしてもドイツってもっと上位に食い込んでいるかと思ったけどそうでもないんだな。

47 ：

>>46
上にも書いたけどドイツはミハエルだけが凄くて他は大したことない
カルロとの一騎討ちを制してイタリアに初黒星を付けたのもミハエル
ビートマグナムを最初に負かしたのもミハエル
ファイナル2日目は烈に初の敗北をしたがあれはテクニカルコース
だったから烈に有利だったのが大きいし3日目は最後尾からスタートして
TOPの豪とほんの数秒差でゴールしたから最強レーサーはミハエルだと思う
しかしシュミエリは>>8にも書いたがドリチャン以外、全く活躍してないし
アドヘスは論外…だからミハエルのワンマンチームで間違いない

48 ：

>>47
なるほど。
ミハエルは個人の実力も高いけどリーダーとしての統率力も高いからドイツが下位グループから決勝まで残れたのかも。

49 ：

ミハエルは短気

50 ：

アドルフなんてちょくちょく声変わって

51 ：

>>47
だからこそ、ベルクカイザーがプレミアム化されて発売になった訳だ！

52 ：

俺たちがレツゴ世界にいたとしたらどれくらいのレーサーなんだろｗ
正直ジュン&次郎丸にすら勝てない気がする〜

53 ：

>>44 >>46
ゴールの瞬間は出てないけど、富士の湖サーキット突入時である程度絞れる。
ミハエル、豪、ブレットがまず突入し、
そのあと、誰か1人（豆粒くらい小さいので誰かは不明）が入り、その後に藤吉、烈、リョウの順。
そんでハマーと、シュミット＆エーリッヒ（よくみるとJが突入する前に、ハマーらしき巨漢と他2人が富士の湖に入ってくる場面があり、モニターにブレーダーとベルク2台が映ってる）
そのあとにJ。
この時豆粒くらい小さい『誰か』がエッジだと言えるのは、>>44に挙げてくれた経緯と
以降の突入の顔ぶれを見ても、ここに当てはまる人物はエッジ以外に考えられないため。
ちなみに>>44はピットイン直後から山越えくらいの状況。
以降、富士の湖まではトップグループばかりだったので、Jがどこでハマーやシュミット、エーリッヒに抜かれたかは不明。
Jが富士の湖突入時に順位を落としてるのは、ジュリオ＆ゾーラを警戒してピットイン＝電池交換をしなかった為。
ジュリオ＆ゾーラも、ピットインしようとする素振りがなかったから、電池交換してないと思われる。

54 ：

>>52
マシンと一緒に長距離走って体力が持つもしないわ

55 ：

しかしファイナル3日目の終盤でミハエル豪ブレットエッジJに続く
順位のジュリオゾーラが「前の五台を蹴散らせば優勝は俺達の物だ!」
って息巻いていたけどちょっと前を走ってるJとエッジはともかく
TOPのミハエル豪ブレットに追い付くのはどう考えても無理だったよな
純粋にスピードで負けてるんだしレースも終盤に差し掛かってた局面だし
なのにあの自信はどこから出てくるんだろうwww

56 ：

ドリームチャンスレースで勝ちをもぎ取ったのはシュミットとエーリッヒなんですけど
しかもエーリッヒの実力はちょいちょい描写されてるし

57 ：

あのレースはベルクカイザーのデビュー戦で発売を控えてたから
宣伝を兼ねて勝つことが最初から決まってたんだよ
つまり出来レースって訳だ
それ以降のレースで活躍らしい活躍を全くしてないのは>>8を見れば解る
だからドイツはミハエルだけのワンマンチームなのは事実である

58 ：

レボリューションやバスターソニックの初レースって
マシン個人は地味な印象

59 ：

>>57
宣伝とかそういうのさー主人公補正と同じでそれを口にして実力云々はなんの意味もない

60 ：

>>59
でも実力もさほどあるとは言えないような？
あくまで複数、仲間いないと使えない技だし、個人の実力として考えていいかと聞かれるとね。
それがないと高速型マシンにもかかわらず、直線下り坂でハリケーンソニックとスピンコブラに抜かれるという体たらく。
これで個人の実力が高いという方が無理。バスターソニックとスピンバイパーが相手というならまだしも。
しかもその技も、ビクトリーズやアストロレンジャーズには攻略されちゃってるようなもんだし。
ブロックされると使えない。おまけにサターンフォーメーションの前に手も足も出ず。

61 ：

シュミットやエーリッヒはミハエルに従順過ぎるのがネックだわな
割と好き勝手にやるルキノエッジあたりと違って連携重視の走りしかしていないし
アトランティックカップのシュミットや2軍リーダー時代のエーリッヒは割かし主体的に走れるから
ミハエル不在の方が自由でいい走りができるのかも分からんね
と言うかアトランティックカップで世界一にまでなったシュミットがあの性格で
黙ってミハエルに従ってるのが謎だがｗ

62 ：

>>61
世界一？欧米一の間違いだろwアトランティック（大西洋）カップなんだから
シュミットは実力認めた相手に対しては割と大人しいというか、それほど見下した態度は取らんよ
ミハエルに従うのは、ヒストリカルガイドにアイゼンは厳しい規律でまとまったチームとあったから、それに起因するんじゃ？
実はエッジも公式戦のレースでは頭に血が上ってない限りは作戦通り動いてるんだけど、勝手に動いてるイメージがあるのは何でだろう。

63 ：

今までの書き込みからして総合的な結論を言うと
アイゼンはミハエルが作中トップクラスのレーサーなのは間違いない
しかし他の四人はそれ程早くない
ただ、シュミットとエーリッヒは合体技を使えばそれなりに早いが
単体だと余り早くない
これで決まりだな

64 ：

作中で強者として扱われてんのに遅いも何もないし作中で結果もだしてるだろw
アトランティカカップで勝った以上実力はある
負けたレースで実力判断したら豪とか最悪になっちまう

65 ：

豪は負けたレース以外では意外と1位を取ったレースが多いぞ
ちなみにビクトリーズで一番1位を取った回数が多いのは豪だぞ
シュミットとエーリッヒはドリチャン以外で結果出してないのは
>>8をみれば解るだろwwwいい加減に認めろよ
アトランティクカップは1年前だから参考にならない

66 ：

ミハエルは短気

67 ：

>>64
じゃあ言い直そうか？
アトランティックカップで勝ったのだから確かに遅いわけではない。
だが、特筆するほど速いわけでもない。
シュミット率いたアイゼンは、アトランティックカップでは僅差だがブレットにも勝ち、その実力を知らしめた。
それもベルクマッセで。性能差を考えたら勝てたのは凄い事だし、実力も、少なくとも当時は高かったんだろう。
WGPでも、実力が全くないわけじゃない。ただ、当時に比べて、実力が衰えてる気がする。
当時は旧型のマッセでもブレットに勝ったシュミットが、WGPじゃ新型を使いながらもエッジと互角、
いやスタートはエッジの方が遅かったのに、抜かれてリードを許していたから、エッジよりも遅くなっている。
単純にブレットとエッジが速くなっただけかもしれんが、少なくともシュミットは、この2人よりは遅い。
負けたレースで比較しちゃいけないなら、勝ったレースで比較するのか？
勝ち試合はドリチャンとロッソ戦、クール戦か？やっぱドリチャンしかまともな活躍してないと思うが。

68 ：

そうそうシュミットとエーリッヒはドリチャン以降は
まともに活躍してないのは「事実」なんだからいい加減に認めろよ

69 ：

リーダーがエースじゃないのってビクトリーズだけ？

70 ：

>>69
光蠍とオーディンズもそうじゃね

71 ：

>>70
？？？「ぶっちぎれえええホワイトナイトおおおおお！！！！」

72 ：

ミハエルは短気

73 ：

石飛ばされて怒るミハエル

74 ：

実力伝々抜きにキャラ的に言えばカルロがラスボス向きだった？

75 ：

国内編…最初のライバルがリョウ、ラスボスがレイ
世界編…最初のライバツがアメリカ、ラスボスがミハエル

76 ：

>>75
大神に反発しちゃったせいで自滅してしまったレイ
Jをバトルレースに引き戻そうとしたらJのマシンを強くしてしまったレイ

77 ：

>>74
原作だと明確にミハエル>カルロ>ブレッドなんだよな
キャラ的にもカルロは小物っぽく描かれてて、ミハエルは素直に負けを認める度量があった

78 ：

>>77
ビクトリーズ戦以降ゾーラがメンバーから外されたね（追放ではない）

79 ：

アニメのファイナルステージは序盤からのライバルアメリカ、ＷＧＰ編でキーになったイタリア、終盤から参戦のドイツ一軍とどこのチームも空気にならないように上手くまとめられてた気がする
一応ミハエルが無敗の最強レーサーって扱いにはなってたけど最終レース直前で負けちゃった所為でラストの強敵感が薄れちゃったのはちょっと残念
ブレットがロッソやシュミットにリベンジしたりカルロが一位取ったりしただけに余計に
とはいえ最後まで無敗のままだと最終回も結局ミハエルを倒せるかどうかが焦点になっちゃうし、全チームに見せ場を作るにはああするしかなかったのかな

80 ：

あそこでミハエルを負けさせたのは烈兄貴の見せ場として良かったと思うよ
最終的にカルロが一位になったけど、ミハエルに敗北感を与えたのは烈兄貴だったし

81 ：

>>79-80
そのカルロも最後のレースでは
バトルをせずに勝った喜びとの葛藤から
闇雲にバトルを仕掛けて
優勝が真っ先に絶望的になってしまったがな

82 ：

カルロってファンが多いはずなのに
あの最後で視聴者は納得出来たの？

83 ：

WGP編の時点でレイやゲンの実力って
WGPレーサーには明らかに劣ってる？

84 ：

ジュリアナはバトルレースを続けていれば
ビクトリーズに負け越す事はなかったかも知れないのに
惜しい事をしたな

85 ：

真の勝利は得られない

86 ：

WGPって大神側だったオフィシャルが関われなかったの？
バトルレース採用とか大神軍団が日本代表とかさ

87 ：

>>82
まあ敵役だし
>>83
レイやカイならマシンさえあれば下位チームよりは実力ありそう
ゲンは頭悪そうだからあんまり…
>>86
イタリアのは88話までばれなかっただけで本当はバトル禁止でしょ

88 ：

>>86
前スレでもあったけど日本はミニ四駆後進国
鉄心先生のコネでどうにかなったんだから大神の影響力は皆無

89 ：

コロコロの全員サービスのメッキボディ、サイクロンがゴールド、ハリケーンがシルバー、
バスターがブルーメッキだったのは覚えてるんだが、ビートってブラックメッキだっけ？

90 ：

>>89
ググってすぐ出てきた情報だとブラックメッキだね。
クローゼットに大量のメッキボディや限定系パーツが眠ってるんだけど
正直過去のパーツとかボディは価値ないよね・・・・

91 ：

>>90
アリガト、そのあたりレッツ&ゴー見てなかったんだよな
荒馬たちの挽歌見て、レッツ&ゴー再燃した

92 ：

アニマックスで再放送なんでしてくれないんだろう
絶対、面白いのに

93 ：

少年ボイスで歌っても結構上手い池澤さん

94 ：

大神マシンやディオスパーダはクラッシュギアの世界だと賞賛されるんだろうな

95 ：

このアニメ、タミヤのマシン発売と連動悪いし、
原作マシンが登場しなくて、ラキエータとかキット化されない奴がライバルだったり
Ｇガンダムで言うところのシャイニングのまま44話くらい引っ張るし、
ＯＰも後期マシンに変更すらしないし、やりたいほうだいだよな

96 ：

マシン発売は原作と連動してるからしゃあない

97 ：

バックブレーダーは原作登場から半年後、アニメ登場から数えても三ヶ月後に発売
ハリケーンやEVOがあったせいだな

98 ：

ブレイジングマックス完成版の登場はアニメの方が若干早かったな

99 ：

エタウィンってさ当時は最高だと思ってたけど
今やるとかなり微妙だな
単に必殺技で加速して相手より先にゴールするだけの単調なゲームだし
フルボイスで無印・WGP・MAXのキャラが喋り捲るのだけが唯一の見所だな

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