走行10万kmオーバーの車買った奴 5台目

1 ：2013/02/16 〜 最終レス ：2013/09/09

前スレ
走行10万kmオーバーの車買った奴 4台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1335803929/

2 ：

16万キロ
17年落ちを買ったze
新車並みに調子いいzeyo

3 ：

GT-R
ミニクーパー
ジムニー
距離行っても手を入れながら乗り続けたい車種って他に何かある？

4 ：

>>2
車種は何？参考にしたい

5 ：

>>4
ジムニーは外装ボロくなってもアルミ板当てたりして格好がつくから
いいよ。

6 ：

ジムニーやパジェロミニは丈夫すぎる

7 ：

誰かGTRかエボの10万オーバーを買った者いる？

8 ：

GTRの10万オーバーってどんだけガソリン代使ったんだ…

9 ：

10万オーバーのポンコツ買って多走行の自慢かよｗ
みっともなくて普通の感覚なら人に言えないよな
なんだよここのアホどもわ
「思ったより調子いいよ！」←俺って見る目あるだろ？すごいだろ？お得だぜ
と本人が思ってるところがまた痛い
貧乏くっせー奴らだな　まじめにやれよ

10 ：

↑頑張れよ！腐るな！人生なんとかなるものよ。

11 ：

>>9
そりゃオマエの知見が低いだけだから。
いろいろ楽しみ方があるねん。

12 ：

>>9
ワイも応援するで(´･_･`)
頑張れ(´･_･`)

13 ：

ボンゴフレンディ15年落ち14万キロてどうかな？

14 ：

クラウンとかだと走行２０万キロ以上の中古もありますが、
だったら１０万キロの中古だとまだ１０万キロ走れるの？

15 ：

クラウンだったらちゃんとメンテする条件で３０万キロ余裕

16 ：

結局は運だよな
10万オーバーだと確率は高くなるがね
ろくにメンテしてない5万キロとかのが危なそうだ

17 ：

タクシーなんか５０万キロオーバーもいるしメンテナンスをちゃんとすれば相当走るよ

18 ：

ゼロクラウンで60万キロも走っているのに乗ったことあるけど、オイル交換さえやってりゃ持つものなんだなと思ったよ

19 ：

運だよ運
当たりの車なら１０万オーバーでも楽勝だろうけど
ハズレはあちこち故障が出てくる　クラウンだと修理費も高額

20 ：

クラウンほしいのはジジババだ
しかもバブルで持ってるだろうから今時欲しい奴はセンス悪いな。

21 ：

ついこの前９万７千走ってるレガシィB4の１７年式のやつ買ったけども、
エンジンとか衰え知らずでめっちゃ好調だよ。
ちゃんと持ち味の力強さもあるし買って正解だった
単に元々耐久力ある車だからかもしれんがｗｗ

22 ：

8年で10万キロなら毎日適度に乗って適度なメンテしてれば元気な車体は沢山あるわな。

23 ：

逆算するとだいたい１年で１万ちょい乗ってたって計算だしね。
逆に同じ年式で５万とかのやつを避けた結果コレになった
適度に走行距離あるやつのほうが安心感あるかなとは俺は思う。それと安いしｗ
後はどっかガタが来ないことを祈るのみだわ
ちなみにオイルとかのメンテはこれからは正規デラにやってもらうつもり。
外国だと平気で２０〜３０万乗る人もいるし、
日本じゃ１０万↑は買わんってだけでいい個体はたくさんあると思う。

24 ：

日本って、良い国だよな〜。
10年経ったら300万円の車が1/10の30万円で買えちゃうんだもんね〜。
世界中で10年10万kmの車が新車の1/10で買えちゃう国は日本だけだと言うしね。
これもそれも「10万km走った車なんて、糞！」と言う方たちのおかげだね！(^^)

25 ：

>>21
下回り見てみな、オイル滲んでるからw

26 ：

>>25
残念でした〜！
オイル滲みも何もなく至って良好な状態ですよ〜だ。
こういうのがいるから中古は安く買えるからいいわぁ

27 ：

>>26
すでにオイルシール交換済みなんかな？　当たりだね

28 ：

>>27
んだ、最初買うときにひとしきりガタがきそうなの全部変えてくれって言ったら
変えてくれてたんだわ。まぁちょいと高く付いたがねｗ
５年乗れたらラッキー程度だし、
あくまで新車買うまでのつなぎって感覚で買ったから後悔はないよ。

29 ：

ごめん言い間違えた。既に変えてあったって言われたんだわ
あとはタイミングベルトとかクーラーベルトを変えてもらったぐらいで後は特になんもなかったはず

30 ：

サトウ自動車2013詐欺新作WW
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b145571067
2013年3月5日USS横浜にて出品歴あり
車体番号GD1-2318332
走行距離116897km
グレードA
ヤフーでは9万キロWW
またも実走行詐欺やってしまったサトウ自動車WW
shopping_0v0b の詐欺は止まらないWW
貧乏41歳プロデュースのセレブ仕様WWW
不人気色は全部セレブ御用達かよWWWWWWWWWWWWW

31 ：

>>29
ちなみに幾らで買えたの？
スバルはオイルシールと電装系以外は丈夫だし、欲しいな

32 ：

>>31
えーと確か車体が38万で整備とか納車費用込みで60万だったかな
部品交換しなきゃもうちょい安かったけどねぇ
さて、昨日雨だったしちょいと車を拭き上げしてくるわ

33 ：

逆にこのスレで語られるような安い中古ならオイル滲みとか気にしないけど。
ボディの傷も多少の汚れもどーでもいい。

34 ：

WiLL VS乗りだが車検もオイル交換や点検もきっちりディーラーに出してた初代が13万キロでエンジントラブル
まぁ雪国のローダウンや大雨で色々と付加かけてしまったせいか10万キロあたりでエンジン含む色々微妙な状態だった
今の二代目WiLL VSは9万キロ近くの中古で買って1万キロ位走ったが、エンジンの吹けが違う車？って位状態が凄く良い
手入れや扱い方以外にも気候等同車種によってもアタリハズレはかなりあると思った

35 ：

雪国とか海沿いは避けた方がいいわな

36 ：

後は都会で乗られたやつと
田舎で使われた車も避けるべきだな

37 ：

10年とか100000�qも走った車は個体差あり過ぎ手入れ、よっぽど車に詳しくないと当たり外れカケだよね

38 ：

１２万キロで１５年落ちの車買った。
ベリーグッド

39 ：

>>37
ロング保証が付いてないと買う気しねーわぁ
車に詳しくて、もし下回りを見せてもらっても、分からん部分は分からんしねぇ
売り物はスチームで綺麗に掃除してるから、オイル漏れがあっても見ただけじゃねぇ

40 ：

>>39
そうなんだｗクルマ詳しくないから安心した
このジャンルは上手く巡り会えればお得感高いよねｗｗｗ

41 ：

>>40
壊れそうなところを前のオーナーが全部取り替えてくれてたらラッキーだよね
ラジエター・オルタネーター・ウォーターポンプ・セルモータ・ドラシャが10年10万�`で壊れやすいよね
エンジンオイルのにじみは普通にあるけどクランクシャフト部位から漏れてたら金掛かる
まさに博打ｗｗ

42 ：

年式や程度にもよるだろうけど、プリウスの10万km以上ってどうなの？

43 ：

>>42
どうなんだろーねー
バッテリー交換が必要だとか聞くけど

44 ：

一年前に15年式のダイハツMAXを知り合いから3万で買ったよ！でも走行距離は買った時点で17万7000キロ走ってたわww
それから結局車検からオルタネーターの脱着修理やらで諸々30万かかったけどなww

45 ：

12年式ＣＲＶの10万5千キロを買って2年経過。
現在の距離は13万ちょっと。
前オーナーが10万キロでタイミングベルト・ウォーターポンプを
交換してくれてたので今の所は余計な出費なし。
ホンダ車って意外と丈夫なのかな？

46 ：

オイラのＶ８クラウンは只今４３万６５８３キロだよ

47 ：

>>45
背中にタイヤを背負ってなければ大丈夫

48 ：

ホンダ車は塗装がダメとか言われるけど、最近はコーティングしてる車が多いから
長持ちするんじゃねーの。

49 ：

ホンダのCVTはマジ糞だけど、今のは改良されたのかね？

50 ：

ホンダはＣＶＴは電磁クラッチ式諦めて結局トルコン式になったよ。
俺の11万kmで中古で買った初代フィットもジャダーが凄かった。
保証でクラッチ交換してからは快適。ただ今14万km。
でもまたいつ再発することやら。

51 ：

age

52 ：

>>46
JAFから毎月送られてくる冊子に100万キロ超えのクラウンが出てた。
確か67万キロでエンジンを載せ替えたとか・・・

53 ：

ちょっと車関係の仕事してたことあるけど10万キロオーバーなんてザラにあった
それも元気に走ってるしまだまだイケる感じのばかり
そういう車のオーナーって何にも知らないおばちゃんとか女の人ばかりで
逆に神経質なおっさんの車とかはハズレが多かった

54 ：

今のクルマは錆びないからね。
40年くらい前のクルマは数年で錆びて穴があいたもんだよ。

55 ：

>>53
ずぼらな女子はディーラー車検だろうから部品をどんどん新品に換えていたのでしょうかね
>>54
ほんと錆びなくなったね　昔の車（親所有）は10年ももたずに錆びで酷いことになってたなぁ

56 ：

平成15年アコードワゴン、14万キロのやつ買った。
買ってから１ヶ月になる。毎日乗ってるがキシミ音等もなくエンジン、車体ともに絶好調〜

57 ：

私は16万k弱のレジェンドを買いました。
細かな不具合はあるものの、今のところ走行に問題なし！
いい買い物をした！！

58 ：

予算30万コミコミでプログレ狙ってます。
友人のプログレ運転した事あるけど乗り心地最高ですね。
贅沢な造りなのになんで不人気車なんだろ？

59 ：

ジジ臭いからだろ

60 ：

プログレは若者向けの車ではないのは確かだな
確かに内装気合入ってるし、エンジンも2･5と3･0があり、ハイパワーで
なおかつ車体は５ナンバークラスに留めてるから小回り効くし
隠れた名車なのは間違いない。
でも人気がないお陰でいい車に巡り会えるならまたそれも良しじゃないかな

61 ：

見た目がまったくよくないから。。

62 ：

>>54
オマエ馬鹿？
ただ錆びにくく処理されてるがやっぱり錆びる。
鉄だから

63 ：

頭のおかしい奴発見！

64 ：

そっとしておいてやれ。
彼にとっては今時の車は鉄で出来ているという錯覚をしているだけさ。

65 ：

昔の車はボディまるごと防錆剤の池にドブ付けされてたらしい
>>64のコリアンジョークが分からない

66 ：

ttp://blogs.yahoo.co.jp/ar10528/5453042.html

67 ：

17〜18万キロのフーガとか･･後悔するかなぁ？

68 ：

高年式だったら大丈夫だと思うけどね。
ただ維持費が高いと思うが....

69 ：

今日通勤でいつもどおり走ってたんだけどどっからかしらんけどゴムが焼けたような匂いがしてきたから
ボンネット開けたら案の定煙が出とった・・・
GWドライブする予定だったのによぉ・・・
保証ついてるからタダだけど治らんかったらどうしよう・・・

70 ：

>>69
スバル？

71 ：

>>70
そう、レガシィB4の17年式のやつ

72 ：

やっぱりかｗ定番のヘッドカバーのガスケットからだろうね。
俺だったらすぐに連絡して明日にでも何とかして貰うわ。
スバル寺からの購入ならすぐ修理出来そうだし。

73 ：

>>72
やっぱり？ググってそれが出たからこれか！って思ったがｗ
今さっき連絡して買った中古車屋に置いてきたわ。
ちなみに整備は正規ディーラーでやってくれるみたいだ。

74 ：

>>71
エンジンオイル２Ｌ缶でも積んでけばＧＷも出かけられるでしょ
修理はその後で十分

75 ：

>>73
あらら、置いて来ちゃったのね

76 ：

>>75
明日朝イチで修理出すからうまく行けば明日には帰ってくるみたい。
遅くてもGW後半戦1日目までには間に合わすって言ってたからいっかってｗ
どうせ一人でふらっとドライブするだけだったし問題ないさ

77 ：

>>76
めちゃくちゃ修理が早いねｗ
スバル車の持病だから常にガスケットは準備出来てるみたいだね
なんにせよ、良かった

78 ：

>>77
ありがとう。
にしても早い対応で助かったわー
ぶっちゃけ、スバル車今回が初めてで
こんな持病持ってたとは知らなんだでテンパりまくりだったわｗｗｗ
ところで今回のコレは交換しても直ぐ再発とかしちゃうものなの？
だとしたら困るんだが・・・
話し変わっちゃうけど代車のコルトが意外と乗り心地良かった
パワーとかはレガシィが当たり前に上だけど、
街乗りならハイパワーなんて要らんしコルトもいいなって思っちまったよ。

79 ：

コルトはエンジン出力とトランスミッションと車体のバランスが割といいよね
三菱なのに

80 ：

>>79
ほんとにねー　６０ｋｍ/ｈまでなら気持よく加速してくれるし
小回りも効いてCVTだからミッションもスムーズだったし地味に名車だと思う。
三菱はやれば出来る子なのに何故最近出る車は色んな意味で尖っているのかｗ

81 ：

>>78
何十年も前からEJエンジンの持病ですよｗ
一度手を入れればこれからの5万キロはまず問題ないでしょ。
それよりもタイベルの奥のオイルシール達が危ない。
そろそろお漏らし開始の時期に突入してるかもしれない。

82 ：

俺のクラウン一筋の車歴、
1981年　高校3年の夏に免許取り即効で通称鬼クラウンの2.8ロイヤルサルーン新車
1985年　3ナンバー専用ボディーて事で、3000ロイヤルサルーンＧ新車
1989年　�X8すげぇと思い速攻で、4000ロイヤルサルーンG　エアサスマルチ　新車
次モデルの１４系は、丸くてダサイくてカローラと思うほどの駄作で見送り
1995年8月　ボディーが大きくなって買うしかないと3000ロイヤルサルーンG　マルチ　新車
1997年　マイナーチェンジがカッコ良過ぎて即効で、3000ロイヤルサルーンG　マルチ　新車
1999年　フルチェンで大きくなって即効で、3000ロイヤルサルーンG　マルチ　新車
2001年　マイナーチェンジがカッコ良いので即効で、3000ロイヤルサルーンG　マルチ　新車
次モデルのゼロクラは、どうもリア周りが好きに成れずに見送り
次のモデルS20系も、またまたリア周りが気に入らずに見送り
2013年　前回から12年も乗ってるので古くて流石に恥ずかしいので、フロント周りが微妙な
気がしたがロイヤルサルーンGハイブリット2.5L、悩んで直ぐにオーダーしなかった為に、
現在納車待ち

83 ：

チラシの裏にでも書いてろよ

84 ：

50近いおっさんが何書いてんだかw

85 ：

若い時から心は10万�`オーバーかｗ

86 ：

一昨日のレガシィ白煙の人です。
どうやら定番のガスケットではなかったみたいです。
エンジンルームの奥にあるゴムのポンプ状になってる部分（名称聞いたんですけど忘れました・・・）
が、破れてその中のグリスが滴り落ちて焼けたみたいです。
つまり、今回の件ではオイル漏れでは無かったみたいです。
そんで新品に変えてもらった他にオイル漏れも見てもらいましたがこれといって無かったみたいです。
保証が５/１０までなんですけど、それまでにもう一度正規ディーラーで
精密検査してもらったほうがいいですかね？
あるいは信じてそのまま乗るか・・・

87 ：

クラウン好きなおっさんかっこいいじゃん！　こだわりありそうだし！
マイチェンで買い替えはすごいぜいたくだね（笑）

88 ：

トヨタカローラ２８年前のもののっているけど、
友達は、１９８６年製のレパード乗っている。
カローラあと１０年乗ります。

89 ：

カローラ28年前というと、郷ひろみがCMしてたやつ？

90 ：

おれは2000年のw210　10ﾏｿｷﾛをコミコミ50ﾏｿで買ったよ。
パワーシートが動かなくなったけど、後は快調。エンジン、ミッション
等からのオイル漏れもなく、通勤に使っとります。

91 ：

全塗してまで乗る人いるけど病気か？

92 ：

13万キロのＡＣＲ３０のエスティマ買いました。
3日くらい乗らないとエンジン始動時白煙が凄い。
４〜５分ほどで収まるけど。
異音とか無いからたぶんオイル下がりだと思う。
騙しながらのったら２０万キロくらい乗れるかな？？

93 ：

故障してんじゃん

94 ：

１３万�`のエスティマｗ
絶対高卒だろｗ

95 ：

車高ベタベタで派手に電飾してそう

96 ：

>>92
初めての車か？車の事素人っぽいなｗ
素人なりの適当な推測で13万キロ超えのエスティマ･･･
頭の悪さが露呈している。車よりお前の頭が重症レベル

97 ：

２代目エスティマなんてタマごろごろしてるだろうに

98 ：

エクストレイルってどうなん？

99 ：

二代目エスティマｗｗｗ
どうしてそんな見栄はるかな・・・しかもはれていない

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