F-15系列戦闘機総合スレ　41機目[Eagle]

1 ：2013/08/31 〜 最終レス ：2013/10/09

制空戦闘機F-15やその系列機、そして戦闘爆撃機であり複合任務戦闘機(DRF)であるF-15Eやその系列の機体について語るスレです。
☆政治・民族思想は基本的に軍事と深く関係がある場合を除いてNG。
☆煽り・釣り・感情に流された誹謗中傷、罵倒行為はたとえ相手が誰であっても自粛すること。
☆他板の争いを持ち込まないこと。
☆そのような書き込みは完全にスルー推奨。
☆脱線は程々に。
☆このスレッドはシム板、軍事板Wikipediaスレやグリペンスレとは関係ありません。
☆過去スレは>>2-4
☆次スレは>>980を踏んだ人が立てましょう。

2 ：

過去スレ
F-15　総合スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1100542073/
F-15系列戦闘機総合スレ　２機目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1111393556/
F-15系列戦闘機総合スレ 3機目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1121267816/
F-15系列戦闘機総合スレ 4機目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1128435498/
F-15系列戦闘機総合スレ 5機目
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F-15系列戦闘機総合スレ 6機目
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F-15系列戦闘機総合スレ 8機目
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F-15系列戦闘機総合スレ 16機目[イーグル]
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/army/1213056704/

3 ：

3 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2013/04/12(金) 20:23:03.83 ID:???
F-15系列戦闘機総合スレ 17機目[イーグル]
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/army/1219400429/l50
F-15系列戦闘機総合スレ 18機目[Eagle]
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F-15系列戦闘機総合スレ 19機目[Eagle]
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F-15系列戦闘機総合スレ　31機目[Eagle]
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1298554602/

4 ：

F-15系列戦闘機総合スレ　32機目[Eagle]
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1305266342/
F-15系列戦闘機総合スレ　33機目[Eagle]
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1309960665/
F-15系列戦闘機総合スレ　34機目[Eagle]
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1310619938/
F-15系列戦闘機総合スレ　35機目[Eagle]
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F-15系列戦闘機総合スレ　36機目[Eagle]
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1325670935/
F-15系列戦闘機総合スレ　37機目[Eagle]
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1337434638/
F-15系列戦闘機総合スレ　38機目[Eagle]
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1346759761/
F-15系列戦闘機総合スレ　39機目[Eagle]
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1357184612/
F-15系列戦闘機総合スレ　40機目[Eagle]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1365765720/

5 ：

>>1
>>2
お疲れさま。

6 ：

那覇で作ってるのってアラートハンガーじゃないか？
南の端っこの方の奴だろ？

7 ：

>>6
ナハナハ

8 ：

結局IRSTの搭載は来年も予算化されないんだな。統合電子戦システムの搭載もすげえ遅いし。
ようやくF-15にNVGの搭載とか、F-2にターゲティングポッドの試改修とかミッションコンピューターの開発とか、
日本がいかに遅れているか分かるな。

9 ：

お金がないんでしゅ

10 ：

だからIRSTはやっぱり実用性がないということが確かめられたというだけなんだと何回言えば

11 ：

あとJwingによると、F-15JのHMDは、結局、JHMCSらしいな。島津がAAM-5適合化改修に関与した。

12 ：

概算要求
http://www.mod.go.jp/j/yosan/2014/gaisan.pdf

13 ：

いちおつ

14 ：

初めてNVGの試験改修機が要求されてるって事は、これまで夜間戦闘はどうやっていたの？

15 ：

普通夜間はレーダーでしょ

16 ：

ケロロさんのJHMCSがらみのNVG改修っていうのはランプ類の交換ってこと?

17 ：

F-2こそ必要だろうに

18 ：

F-2はデカい外付けセンサーあるでしょ。

19 ：

機体側にSniperXR付いてんのにNVG装着する必要ないよね

20 ：

パイロットに言わせるとモニター見ながら飛ぶFLIRより
通常のように外が見えるNVGのほうが飛びやすいらしい。
夜間低空飛行とかだとNVGのほうがいいんだってさ。

21 ：

今までF-15はFLIRもNVGもなしにどうやって夜間飛んでたの？
飛べてたなら、戦闘に重要にならない限りNVGもFLIRもいらないよね。

22 ：

迎撃ならレーダーと管制を元に飛んでいけばある程度は出来る
NVGがあればさらにやりやすい

23 ：

>>21
NVGやFLIRが何に使われるのか調べたら?

24 ：

旅客機にも当たり前に付いている装備が2013年の現在でも未装備の空自のＦ１５って。。。

25 ：

>>22
「さらにやりやすい」なんて何も言ってないのと同じなんだけどw
しったかぶり、かっこ悪いw

26 ：

　…　おまいら、論点が斜め上にずれてる
NVGがこれまで戦闘機で実用化されてないのは、バーティゴを誘発する可能性が高かったからだ
米陸軍のヘリはNVGに起因する事故を200件以上起こしている
今回F-15が採用を決めたということは、バーティゴの問題をほぼ解決したということで、これは
驚異的な出来事なんだぜ

27 ：

>>25
自分の想像力の無さを他人の知ったかぶりに転嫁されましても
http://www.fas.org/man/dod-101/usaf/docs/mast/annex_f/part13.htm
>Final Report identifies significant increase in combat effectiveness with NVGs
この文面見て何も想像出来ないようじゃね

28 ：

今まで目視出来なかった夜間の対領空侵犯措置もやりやすくなるのか

29 ：

>旅客機にも当たり前に付いている装備が2013年の現在でも未装備の空自のＦ１５って。。。
NVGを使ってる旅客機の名前は？

30 ：

>>28
高高度での夜間迎撃ならば月明かりや星明かりでぼんやりとは見えるらしい。
>>29
FLIRを搭載している旅客機もほとんど無いぞ。

31 ：

10年ぐらい前、TU154のパイロットが夜間ゴーグルらしき単眼鏡をつけた写真を見たことはある

32 ：

普通のHUDと勘違いしてるだけでねーの

33 ：

ナイトビジョンゴーグルじゃなくてGPSナビゲーションと勘違いしてるんじゃねーの

34 ：

全角・ハイフンなし君の言う事だから・・・

35 ：

浮上

36 ：

無茶苦茶怖いガラスのエンジンだったけど
とってもハイテクだったトライスターについて

37 ：

F-15は一回も落された事が無いらしいけど
本当なのかな？

38 ：

イスラエルも2機撃墜された可能性が高く他にも2機撃墜されてる可能性があるって言ってなかったっけ？

39 ：

>>37
>F-15は一回も落された事が無いらしいけど
イスラエルで片翼無くして帰還したと言うのはあるね。
仮に修理できたとしても、次の出撃は、ものすごく後になっただろうから、
被撃墜判定だろう。世界中で殉職者は事故だけじゃ無いかな。

40 ：

>>38
それって可能性の話？
マジでイスラエル空軍が報道したの？

41 ：

>>40
2000年ごろにイスラエル空軍が、日本でいえば防衛白書みたいな公式文書で公表した
何で10年以上経っても知らない人がいるのか不思議なんだよなぁ

42 ：

>>41
イスラエル空軍はF-15が他の戦闘機に撃ち落されたって確信しているんだな？

43 ：

上げ馬鹿の法則

44 ：

自衛隊が唯一F-15を撃墜したよ

45 ：

>>42
公式な被撃墜発表って訳じゃないけど最低2機は多分撃墜されてるって感じじゃない？
やっぱり乱戦模様だったし
湾岸でもイタリアのトーネードが原因不明の未帰還で同日にイラクのMIGが撃墜報告しててこれも多分撃墜されてるよね

46 ：

戦闘機同士の空中戦では一度も落とされていない、という公式見解
だが、イスラエルが｢あれは対戦闘機で落とされたっぽい｣と言っている例もあると
最初は故障したかSAMで落とされたか？で判断つかなかったものだが

47 ：

>>44
DACTなら何十回も撃墜されてるが？
馬鹿ですね

48 ：

実際に相手を撃墜するDACTをやってるところがあるのか、恐ろしいというか金持ちすぎるな

49 ：

日本でしかできないな

50 ：

ごめーん勘違いしていた。
空自のF-15撃墜ってF-104の話じゃなくて誤射の話ね。
まああいうのは事故だけどね。

51 ：

>>40
下げろよカス
これを観てから、この板から去れ
http://youtu.be/M23hCOkY6SY

52 ：

>>51
URLぐらいマトモに貼れないのかｗ
で、片翼もがれたから何？
エンジンが沈黙したら後は落ちるのみだがｗ

53 ：

>>52
>URLぐらいマトモに貼れないのかｗ
何言ってんだコイツ
>で、片翼もがれたから何？
油圧アクチュエータの仕組みを知っていればそんな言葉は出てこないハズだが

54 ：

単芝くっさ

55 ：

>>53
uとbの間に何で.を入れるんだよ。入れる必要無いものを何で入れた？
それと、片翼がもがれて一個の油圧系統が駄目になっても
他の油圧系統と二発のエンジンが
無事だったからこのパイロットはF-15をコントロールしたまま
無事基地に辿りつけたんだろうが。
油圧系統も大事だが、それ以上にエンジンがやられたら普通に落ちるだろ。
F-15はその点も頑丈だけどさ。

56 ：

&feature=youtu.be
が後ろに付いた仕様になるのか
この方式だとアドレスを短縮できるみたいだね

57 ：

えーと短縮URLって知らないの？

58 ：

youtu.beはyoutube.comの短縮URLだぞ

59 ：

特別丈夫なターボファンエンジンがあるのかｗ
双発が生存率が高いか否かは議論の分かれるところだが、
それは事故の場合であって被弾時の生存率の問題ではない。
可能性としてF-15のようなレイアウトの双発は片肺になった時の
偏向には有利だが、被弾に関しては両エンジンが近いから
片側に被弾したらおそらく両方駄目だろう。
そういう場合にはF-14のような双胴形式に近い物の方が少しは有利かもしれないが、
偏向が大きいからコントロール系にダメージが少しでもあると飛行を続けるのは
難しいだろうね。

60 ：

お前らあんまり>>55をいじめてやるなよ
「ヒコーキってどうやってとぶの？」すら知らない厨房なんだから

61 ：

watch?v=とか入れるの面倒って人にお勧め
スマホだと便利なのかな

62 ：

>>55
この画像を参考にしてくれ
http://f.xup.cc/xup4WqK3Sok.jpg

63 ：

>>57
知らなかったし知ろうともしなかった素人でごわす。
>>62
>>59
サンクス

64 ：

>>62
って思ったけどただ単に煽っただけか。
まあ良いや。
とりあえず短縮URLが有るってのが分かった。
>>59
F-4の場合、片方のエンジンに被弾した時に
両方のエンジンが推力ゼロになる事があった。
それを踏まえてF-15では片方のエンジンの出力がゼロになっても
もう片方で飛べるようになっている。
って事を言いたかった。

65 ：

短縮URLも知らない人がいるとは・・・
さすが夏だけあるな。
小学生や中学生がいることを実感する

66 ：

何時の間にか専ブラがつべの短縮に対応してて驚いたわ

67 ：

F-4の場合、片方のエンジンに被弾した時に
＞両方のエンジンが推力ゼロになる事があった。
＞それを踏まえてF-15では片方のエンジンの出力がゼロになっても
＞もう片方で飛べるようになっている。
馬鹿だし無知

68 ：

F-4についてはあってるみたいだが、F-15については全くの出鱈目だなｗ

69 ：

ベトナム戦争時にはそう言った事があったらしい。

70 ：

＞片方のエンジンに被弾した時に
＞両方のエンジンが推力ゼロになる事があった。
そんな当たり前な話を・・
しばしばあるいは頻発した・・っていうなら分かるがｗ
馬鹿って馬鹿だな。

71 ：

信じられん話だが、そしておいらは今でも信じていないが
ベトナムで被弾、両エンジンが停止したF-4が降ろした拘束フックを（空軍機）
僚機がキャノピのフレームで押して、2機とも無事帰還したという事例があったと
される（パイロット4人がこの事例で空軍の表彰を受けたのでｽﾀｰｽﾞｱﾝﾄﾞｽﾄﾗｲﾌﾟだったかが
記事にした）
実際には何があったのかというおいらの推測は過去にどこかのスレで書いたが、そこまで
再掲する意味はないだろうな

72 ：

記憶違いしてるみたいだからF-4の過去スレでもあたってみてくれよ。
スレチガイだから。

73 ：

フックを降ろした両エンジン停止機を片側フレームアウトした機体で
押したのは事実だが、時間は約5分ほど。
ラオス上空に達したところで両機とも脱出したので
2機ともその場で失われた。
最初は押した方の機まで損出したのは問題だとされた。
軍内部でも報道も英雄的行為として称えたので
士気高揚の為に上層部は一転表彰する事にした。
以上で終わり。
半端な知識でスレ違いの書き込みはしないで欲しい。

74 ：

そんなことより損出て何？

75 ：

損失のタイプミス
無知な奴って些細な部分の突っ込みしか出来ないのか？

76 ：

低学歴が他人を無能だってw

77 ：

間違いを素直に認めゴメンナサイって言えないヤツは社会じゃ生きていけないぞ。

78 ：

ラオスじゃないだろ

79 ：

ジャーる平原

80 ：

ごめんなさい。

81 ：

軍板名物、タイプミス様だぞ
崇め奉らないと

82 ：

>>59
F-15やSu-25は両エンジンが近接しているけど、頑丈なチタン板で仕切っているから
MANPADSや小型AAM程度に対しては被害を片エンジンに極限できているとの評価あり。

83 ：

ファイヤーフォール程度のチタン板にそんな能力は無い。

84 ：

チタンは燃えるんだぜ

85 ：

極限できるとかファイアーフォールとはどういう意味？

86 ：

は？

87 ：

は？

88 ：

なにそれこわい

89 ：

>>82
チタンを良く分かっていないようだねｗ

90 ：

チタニウムは硬いが簡単に割れるから装甲には使えないよなw

91 ：

極限できるとかファイアーフォールとはどういう意味？

92 ：

>>91
誰にも相手されないで
クヤシーノークヤシーノー

93 ：

辞書もってないの？

94 ：

だからチタンは燃えるからファイヤーフォールであってる
燃えて機体から落っこちる

95 ：

チタンが燃えるような温度なら鉄やニッケルだって燃えるわな

96 ：

>>91
ここで詳しく解説されていた
ttp://www.tt.rim.or.jp/~rudyard/index.html

97 ：

あまり人を笑えない事に今気付いた

98 ：

>>95
bakaｗｗｗｗｗ

99 ：

>>95
航空機に使われるチタン合金は1000度にも耐えられない。
ニッケル合金はジェットエンジンのホットセクションにも
使われる。
したがってあなたのは間違い。

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