サーキット走行の動画を集めよう！　第40ヘアピン

1 ：2013/07/23 〜 最終レス ：2013/10/08

うｐしてくれた人は神です　（ ＾ν＾）　{´┴｀}
■アップローダ
http://www.wazamono.jp/carmovie/
■前スレ
サーキット走行の動画を集めよう！　第39ヘアピン
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346498553/

投稿フォーマットは
【サーキット名】　…
【ベストタイム】　…
【車種】　…
【タイヤとサイズ】　…
【チューニング内容】 …
【カメラ】 …
【カメラマウント】 …
【編集ソフト】　…
【コメント】 …
でお願いします

2 ：

関連スレ
【サーキット】チューニング【初心者】Part 10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344004445/
【ｻｰｷｯﾄ】友達がいない車乗りが集うｽﾚ 5【一人】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1268734858/

3 ：

借り物でサーキットと言えば、ドイツまで行ってレンタカーでニュル走ってきたとかブログでレポートしてた人がいたなぁ。

4 ：

嫁をサーキットに誘いたいが
俺の長年大事に遊んでるおもちゃを壊されたら泣いてしまう
安い車だけど愛着あるから
かといっておもちゃもう一台維持するほど金持ちでもないからなあ

5 ：

>>4
嫁をもう一人…

6 ：

>>5
余計に金かかるじゃんｗ

7 ：

>>4
え？　嫁に運転させるの？
ジムカならまだ安心じゃね？　時々一台で二人エントリーしたりしてるの見るし。ゼッケン二枚貼って。

8 ：

>>7
そうだよねぇ、そう話したんだけど
でもタイム計測じゃなくて追っかけっこがしたいらしいんだよ・・
まず俺がジムカやって楽しそうにしてるの見せればいいのか

9 ：

>>8
追っかけっこかぁ。
他の車が絡むことを考えると怖いなぁ。
ジムカでスポーツ走行に馴れてもらってサーキットのフリー走行に行くとかがいいんじゃないかなぁ。

10 ：

>>8
レンタルカートから始めてみるとか。

11 ：

レンタルカートはステアが重くて次の日筋肉痛になってヤダと言いかねない
同乗出来るミニサで空いてる平日なら交代しながら楽しめると思う
嫁を虜にさせてしまえば生活楽しそう

12 ：

それよりもだなぁ嫁を助手席のフルバケに縄で縛って軽く胸チラさせて同乗走行がいい。

13 ：

さよか

14 ：

>>11
嫁のほうがタイムよかったりすると結構落ち込むぞ！

15 ：

>>14
重量が違うからなあ
嫁40kgくらいしかないもん

16 ：

言い訳や、逃げ道の用意から始めるヤツって大嫌いっ！　ｗ

17 ：

>>15
うちも嫁小柄で軽いから…

18 ：

色々できそうだね

19 ：

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/car9998.wmv.html
【サーキット名】 茂原ツイン
【ベストタイム】　1分以上
【車種】　AP1
【タイヤとサイズ】　NEOVA　255-40-17
【チューニング内容】 追加変更無し
【カメラ】 CX180
【カメラマウント】 前回と一緒
【編集ソフト】　ムービーメーカー
【コメント】 暑いので涼しげな動画を探した。前に滑らすのに良いコンディションだと思って頑張った。

20 ：

ていうかここまでどーやって辿り着いたんだよｗｗｗ
ところで、CX180って光学手ブレ補正モデルだよね？
振動で映像に独特の波打ちが出るって聞いたことがあったが、
意外と違和感無いなぁ。　・・・自分はソレ聞いて前モデルのCX170にしたんですが。

21 ：

>>14
一方、ジムカーナではなぜか一人で走るよりナビに人を乗せた方がタイムが早くて頭を悩ませるのであった。

22 ：

>>21
あるある(･∀･)

23 ：

>>19
>【タイヤとサイズ】　NEOVA　255-40-17
この時点で間違ってるだろ…

24 ：

http://www.youtube.com/watch?v=xTiL_-MHajI#t=23s
【サーキット名】　・・・ HEROしのいサーキット(サーキットアタック)
【ベストタイム】　・・・ 1:17.917
【車種】　・・・ デミオ(DY)
【タイヤとサイズ】　・・・ RE-11A 185/60/14 温間F：2.2 R：2.0
【チューニング内容】 ・・・ 車高調 機械式LSD パッド スロコン 補強
【カメラ】 ・・・ JVC GC-XA1
【カメラマウント】 ・・・ メタルラック支柱・SLIKクランプヘッド・自由雲台
【編集ソフト】　・・・ CutMovie aviutl
【コメント】 ・・・
サイドを使ったパイロンターンが苦手で、もっとスパッと回れるようになりたいです＞＜
サーキット走行とジムカーナの双方の視点から見た問題の指摘と
アドバイスをおながいします。

25 ：

スロコンってなんで？
ハイスロットル是正？

26 ：

>>25
後期型(DBA-DY5W)は電動スロットルなので
純正状態ではスロットルの開き方が遅いのです。
見越して踏む技量が無いので入れています

27 ：

>>24
スパッと回ろうと思うのが間違い。
鼻先を軸にしたいわゆる腐ったターンになってる。
動画で分かりづらいがちゃんと1速に落としてる？
あとツッコミ過ぎないよう荷重殺してステアリングを素早く回す。
サイドでケツが流れたらアクセルで引っ張る。
ふつうのコーナーと一緒であくまでも立ち上がり重視を意識する。

28 ：

>>26
なるほどね！
遅く開くのもあるんだ
電スロ乗ったこと無いもので
ありがとう

29 ：

>>26
スロコンってアクセル開度を補正するだけではなく、開け閉めの制御まで変更できるのか・・・・
ということは、アクセルペダルとECUの間に入れるのではなくECUとスロットルの間にいれるの？

30 ：

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

31 ：

>>20
マウントが良くないのか富士で6速入れるとウナギのような波打ち映像になります。
手ブレ補正しても、しなくても変わらない。ゴープロ欲しいな。
家を出たときは曇りで、雨が降ってきて、午後からすごまじい雪。
帰りには雨になってたので帰れた。良い経験と思う。寒かった。

32 ：

ありがとうございます。
>>27
1速にはきちんと落としていました。
登り坂でのターンだったので、前荷重がかけ辛かったです。
突っ込み癖があり、またターン後にカウンターを入れてしまう癖もなかなか抜けません
>>29
アクセルの踏んだ量をスロコンがEDUの間に割り込んで
開度割合を変える機構でした。
開閉速度は変わらないので、レスポンスは上がりませんが
アクセルを踏んだ量が同じ場合、純正状態よりは
スロットルが大きく開くので、扱いやすくなりました。

33 ：

ほっす

34 ：

保守

35 ：

あ

36 ：

こんなヘボなFRで下手だな

37 ：

>>36
では君が、そうではないFR上手動画上げてくれ。

38 ：

FRは積雪動画しか上がってないじゃないか・・

39 ：

観たら涼しくなった
おいらだったら毎周三回はぶっけてる予感
かなり上手いんぢゃね？茂原って北海道なの？

40 ：

>>39
千葉

41 ：

ttp://www.youtube.com/watch?v=jNm59gCaDOc&feature=youtu.be
サーキット名】 FSWレーシングコース
【ベストタイム】　2：17：821
【車種】　S15シルビア
【タイヤとサイズ】　フェデラルSS595　F:215:45R17 R:235/40/R17
【チューニング内容】 サスペンション：TEIN MONO FLEX
　　　　　　　　　　　　　LSD：クスコRS
　　　　　　　　　　　　　R33GT-Rキャリーパー、前後ENDLESSタイプR
【カメラ】 SONY　DCS-TX7
【カメラマウント】 SLIKクランプヘッド
【編集ソフト】　付属のもの
【コメント】 下手くそ過ぎて車乗るの嫌になるくらいですがもっと練習します

42 ：

車に乗るの嫌になるほどには下手じゃないと思った
ハンドル切る量が大きいのとスキール音がやたら派手なので
キャンバー付いてないor足りないように見えた
タイヤが弱いってのもあるのかな
いずれにせよオーバースピード→失速させてなんとか曲がるというパターンが勿体無いと思った
特にヘアピンは次までが超長いからタイムロスが大きい
100Rで抜いた34のその後の動向を見ずに出口で膨らんだのは少し危ないかもしれない
6000rpmくらいでシフトアップしてるみたいだけどS15だと普通なのかな
また見たい

43 ：

動画だけでそこまで分析するとは・・・
コメントありがとう>>42
その通りでブレーキングでもアクセルオンでもちょっとフロント負けぎみなので
この状態ならもっと丁寧にフロントにお伺いを立てながら乗らなきゃいけないのに
恥ずかしいアンダー走りになってしまったのです。。
Aコーナーとかとかヘアピンとかがダメな典型ですね。
100Rはご指摘通り。自分が攻めながら相手に譲るのは本当に難しい
実は他の周回で速そうなFDが後ろで左右に抜きどころを探っているときもあったのです。
他にも何度かヒヤッとする場面があった。他の方には申し訳ないです。。
6000rpmシフトアップは動画内の「ピー」音＝水温ワーニング中だったので
気持ち程度にシフトポイントを下げて乗っていました。
悔しいのでそれまでにもっと基本の動作を練習して
セッティングはともかく車の仕様ははこのままでまた富士走りたいです

44 ：

アジアンタイヤだと、ドライバー（＋クルマ）の限界の方が簡単に上回っちゃうので
タイヤに頼った走り方になると、こんな風にマズいトコが顔を出し易い。
反対に、上手にタイヤの性能の分だけ使いこなして走れるようになると、かなり上達する。
つか、このタイヤでコレなら悪くないと思う。このタイヤなら仕方ない、って姿勢がないのも◎
問題ないよ。そのまま行け。

45 ：

SS595ならがんばってると思う。
>>42 さんは国産ラジアルか最低でも５９５RS-Rで練習したほうがいいと思う。
SS595で挙動の変化をコントロールする練習は出来ても、
タイムを出す走りの練習にあまりならないから。

46 ：

こんにちは、マスタングの人です。
595RS-Rって選択肢があるのかPzeroがもう逝きそうだから次のタイヤを
何にしようか迷ってたので参考になりますた。
でも18インチ9.5jって中々無いですねorz

47 ：

PCDによるんじゃね？

48 ：

走ったらうｐって事で
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21674353
http://youtu.be/5VqPCgpW7a4
【サーキット名】　…備北ﾊｲﾗﾝﾄﾞｻｰｷｯﾄ
【車種】　…E-AE86　2台
【タイヤとサイズ】　…F　ﾈｵﾊﾞ　RｹﾝﾀﾞｶｲｻﾞKR20
【チューニング内容】 …ﾌﾙﾁｭｰﾝｗ
【カメラ】 …Canon　iVIS　R21　と　Sonyｱｸｼｮﾝｶﾑ
【カメラマウント】 …ｽﾘｯｸｸﾗﾝﾌﾟ
【編集ソフト】　…Edius neo3
【コメント】
Sonyｱｸｼｮﾝｶﾑのｳｫｰﾀｰﾌﾟﾙｰﾌに穴を開けて撮影しましたが、残念音質
次回は両方外部ﾏｲｸ導入か？！？！
RODEのﾏｲｸが気になってます。
やっぱ、車載したらすぐ壊れますかね？情報お待ちしてます＾ー＾

49 ：

https://www.youtube.com/watch?v=uY0zKB0hbSo
https://www.youtube.com/watch?v=Ile_Gp3K-0I
サーキット名】 袖ヶ浦FRW
【ベストタイム】　ドライ：1：23：427、ハーフウェット：1:24:921
【車種】　S15シルビア、以下>>41のママ
【タイヤとサイズ】　　
【チューニング内容】
【カメラ】
【カメラマウント】
【編集ソフト】
【コメント】 ドライとハーフウェットの間にフルウェットを走ったおかげで丁寧なドライビングになりました
　　　　　　　少しずつ車の特性も分かってきました

50 ：

ビープ鳴ってるのは精神衛生上よくないな

51 ：

>>48
アクションカムってバイクのマン島TTで使われてたね。
小型だからガムテープでバイクのカウルにペタッと。
ルーフとか、フロントフェンダー後方とかに付けたらドリフトビデオみたいな動画が撮れそう。
ドライビング動画としては要らないアングルかも知れないけど、ドリフトなら。
ドライビング動画だとペダル操作とか後方視界とかを撮って合成するとベスモみたいになりそう。

52 ：

>>48
ドリフトは評価できるほど上手くないからあれだけどいい感じ
あとこのサーキットは半袖でもいいの？

53 ：

>>49
車のコントロールはできてるだけどこのタイヤだともう少しコーナーリングさせないほうがタイムでそう。立ち上がりもできるだけハンドル切らないように車を早く真っ直ぐ向けたほうがタイムでるかなー？

54 ：

>>53
コメントありがとうございます
ブレーキとかアクセルとか縦方向のグリップはそんなに悪くない（良くもない）のですがフロント横方向のグリップが厳しいかんじです
なので丁寧に乗らなきゃなのですが一本目はこじってしまい必要以上の舵角になってます
二本目はその辺りが多少修正できたので舵角は減ってスムーズに乗れたかなと
まだまだ修行が必要です

55 ：

>>54
せめて595RS-Rにしよう、次のタイヤ
動画みる限り、タイヤのグリップあげて練習した方が上達すると思うよ

56 ：

>>55
次のタイヤはRS-Rを一番に考えています。
あと今週末TC1000に行くのだけどあそこの左回りのヘアピン？複合？コーナーってどう走るのが正解なんだろ。
プロ同乗でもインベタだったりミドルーアウトーインだったりでよくわからんです。
逆に考えるとあそこはコーナースピードで稼ぐ区間じゃないからあくまで立ち上がりラインのみを意識して走ればよいのかな。

57 ：

正解はお前の判断で決めるもんだろ

58 ：

>>57
そりゃそうですね
試行錯誤してみます

59 ：

https://www.youtube.com/watch?v=wxZCp9UbK2U
4分過ぎから

60 ：

>>59
ひっでぇ、なんだこりゃ
ブレーキもまともに踏めないやつが富士走るとか頭おかしい

61 ：

>>59
いい動画だね
技術と危機管理のできてない運転手
車を降りてコースを歩いて文句を言いにくるモラルのなさ
妙に高そうなスーツとヘルメット
まさにこれこそが富士だぜ

62 ：

つか、これ何であそこで侵入したの？　死ぬの？　意味わからん、誰か解説汁

63 ：

>>59
こいう運転ってグランツーリスモやりまくってる人がやりそう。
俺も気を付けないと

64 ：

いやいやR34のヘアピンでの抜き方も相当エグい
と言うかこんなカオスな走行会いやすぐる

65 ：

初心者走行会じゃないの？
クリアラップ調整してる雰囲気も無いし、ただメリハリなくダラダラ走ってる感じだな

66 ：

>>63
ゲームでは定番の抜き方だよなｗ
減速しきらないで、インから特攻してライン守ってるCPU車にぶつけて曲がって一気に抜くのｗ

67 ：

しかし、走りたくない走行会である事は間違いない。
コンパクトカーからRやエリーゼまで混走だし。
ぶつけられた方のブルメタS30Zも集団に詰まったとき、あみだ抜けしようとしてるし。
首都高とか阪神高速じゃないんだから。

68 ：

ミサイルすぎるww

69 ：

エグいとか、イヤな運転、とかじゃなくて、「有り得ない」レベルだな
降りたドライバーのピザ度から
リアルに、マンガ・ゲーム出身のふいんきがして、イヤすぐるw

70 ：

本人は俺上手い！とか思ってそうで怖い

71 ：

これミスとかそういうのじゃなくて基本的な運転技術が足りてないよね。
普通の街乗りもまともにできてなさそう。
つーか免許持ってるか怪しいレベル。

72 ：

富士ってこんなんばっかりな気がする。
明らかに民度が低いな。

73 ：

富士はこんなのばかりだよ
団子になって気分はGT選手権
筑波に行くとちっちゃい車に抜かれてプライドを傷つけられる
そして富士に引きこもる

74 ：

技術について語る気にならない、これは単なるキチガイ
富士にはこんな感じでオラオラどけよ、俺様のお通りだ、なんで譲らないんだ端に寄れよ
そんな態度の奴が本当に多い
こないだのクラス分け変更からそういうのに遭遇することは減ったけどさ

75 ：

「団子状態でダンロップに進入、、、おーっとここで一気にインに飛び込んだー！！」って実況が頭の中で響き渡ったんだろうな。
まぁホントに大迷惑だけど。。

76 ：

>>75
ゲームだとちょっと左右にハンドルが取られるくらいで普通に抜けるから
その感覚で行ったんだろうね
全く違う結果になって本人もびっくりだろうなぁ
ドライバーには悪いけど「やっべぇ」で不覚にも笑ってしまった

77 ：

つーかこれ何なの？
なんでこんな密集してんの？
無差別級でレースでもしてんのけ？
マジでグランツーリスモみたいになってるじゃん

78 ：

でも、富士に限らず、フリー走行だと多いよね、こういうダンゴ状態。
オレは、遭遇したら、思いっきり徐行してバラけるのを待つんだけど、
ダンゴのまま走っちゃう連中は、何がしたいのかホントに謎。フリー走行だぜ？

79 ：

富士の使用料高いから、主催者がクラス分けせず押し込めるからこうなる。
ひと枠に200台以上の時もあるんだぜ。
コーナーごとに渋滞が発生するレベルだ。
俺は一台でも詰まったら、その周回のアタックは諦める。

80 ：

富士のライセンス走行ってMAXで60か70ぐらいだったきがするけど200とか主催者マジキチすぎる
そしてそんな走行会でわざわざ走るやつもバカだな

81 ：

>>75
インベタのさらにインを思い出したww
逝っけぇー！というドライバーの心の声も

82 ：

最初から見てみたら単独で思いっきりダートに飛び出してしかもそのまま戻ってるじゃん
マジキチ

83 ：

内容もアレだけど、
オンボード映像がどういう経緯で投稿されたのか気になる

84 ：

つか富士のシケインのあの4ワイドぐらいのドッグファイトｗは富士の風物詩だけどな
昔住人のエボも突っ込んでたでしょ
タイムアタックしてるとあそこによく団子ができてるんだよ

85 ：

まあでも100R立ち上がりでの団子状態はなかなか味わえないエキサイティングな瞬間だよ
君らもきてやってみるといい

86 ：

実際乗ってるやつらがかなり腕が怪しいから本当に危険なんだぜ
やつらは100Rの立ち上がりで平気でイン巻きしてスピンするからな

87 ：

言っとくけど、走りに高揚する事と危険に震撼する事は、全くのベツモノだからな
そんな、大雨で冠水した道路を突っ切るかのようなスリルなんて要らんわ

88 ：

>>84
突っ込みと被せの違いくらい理解しよう

89 ：

>>88
なんか怒ってるな
俺にとってはどっちでもいいよ
まあ信用おけないののイン差すのも自業自得と思ってるし

90 ：

>>89
イン側に車一台分のラインは残しましょう、ってのがフリー走行のマナーなのに
そこに突っ込んで、アンダーでも出そうモノなら
他人に迷惑を掛けることが必至のイン差しが 「自業自得」 だって？
あるいは、自分はアンダーなんて出しません、ってか。オマエどんだけ自己中だよ。
レースはゲームでやれ。

91 ：

相変わらず自分はうｐしないくせに
親の仇を取ったように批判する輩しか居ないスレ

92 ：

富士の土日のフリー走行はよく行くけど
ここまでひどい状態は見たことないわ
詰まることは多々あっても併走状態のままコーナー勝負、それがしばらく続くとかありえない
レースの1週目みたいになってるし

93 ：

クラッシュの周回にコースインした台数多すぎだろ･･･ピットレーンが渋滞状態。
間をおいて数台ずつ入れればよかったのに。

94 ：

>>59
クラッシュしたダンロップ、ブレーキ踏んでるポイントからして
そこまで突っ込みすぎには見えないんだけど、
まさかとは思うけどS30乗って、サーキット走ろうとしてる人が
フルードDOT4以下だったなんてことはないよね・・・？
後100Rでの青いS30の動きも危ないなー・・・ハチロクとぶつかりそうになってんじゃん・・・

95 ：

>>89
混走イン差し、結構得意だぞw

96 ：

>>94
コースインして2周目、しかもクーリングみたいなペースでブレーキ沸かないでしょ

97 ：

うーん
この車載の人も正直うまいドライバーとは思えないけど、そもそも青いZ30の前にいる赤い車（FD？）が遅すぎるのが問題なんじゃないのかね？
イン刺しに行ったら赤い車に頭を押さえられた青Z30にぶつかりそうになったんで、さらにインに切り込んだけど側面からぶつかった。ってケースだよね？
走行会はレースじゃないんだから張り切り過ぎは明らかに過失だけど、それ以上に赤い車の遅さは異常。
腕も車もショボイくせに国際級サーキット走りたがるヤツ多すぎ。

98 ：

別に初心者が走ってもいいと思うが、遅すぎる車は確かに迷惑。
そういうのってミドルミドルミドルなライン鳥だったりするし。
つかこれ初心者クラスの動画なんじゃね？

99 ：

>>96
それもそうだね。止まりきれてないわけじゃないのか。
>>98
自分もあまり速くないクルマだし
腕もへたっぴだから初心者クラスが多いけど、
遅すぎるクルマがいたら皆んな抜かずに渋滞してることが多い。怖くて抜けないのかも。
後ろみててくれりゃいいんだが、そういう人は全く見てなかったりするからね・・・
富士走ったことないけど走行会って譲ってくれるまで
抜くのは御法度じゃないの？

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