【NISSAN】日産 DAYZ（デイズ） part8

1 ：2013/09/12 〜 最終レス ：2013/10/08

日産の新型軽自動車「DAYZ（デイズ）」と、
「DAYZ（デイズ） ハイウェイスター」について語るスレ♪
・ニュースリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130308-01-j.html
・製品情報
http://www2.nissan.co.jp/DAYZ/
・前スレ
【NISSAN】日産 DAYZ（デイズ） part6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1376652914/

2 ：

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3 ：

足まわり悪くて燃費最悪らしいな
インプレで載ってたよ

4 ：

>>3
下手な運転だと、どのクルマも燃費が悪くなる。

5 ：

評論家は軽の運転がど下手だからな
そういうの考慮しとくべき

6 ：

テレビ・ラジオ・新聞・雑誌・評論家・専門家などのマスコミが、本当の事なんか書けるわけがない

7 ：

モコにも試乗した方がいい

8 ：

買いたい人は他車を試乗してはいけません　絶句する

9 ：

他車に乗らんでもある程度の運転経験があれば異常さに気づくはず
ただCVTに慣れてるかどうかで感じ方も多少違ってくる
制御が独特な上に非力なエンジンで高効率な処理をしようとした結果

10 ：

今日初めて前を走るデイズ見ました
白だったので気づかなかった
やっぱり色って大事だね

11 ：

>>9
ヴィヴィオにのってたが、デイズとは違うよ。
CVTは、ヴィヴィオの方が良かった。
坂道発進は、怖かったが(´・д・｀)

12 ：

>>11
そうですか…同じCVTでもプログラミングで随分違うそうですからね
その辺の変更がどう影響してくるか注目です

13 ：

副変速機が搭載された当初を思い出す

14 ：

>>11
電磁クラッチ？
アレいいよね
軽じゃないけど、免許取って最初に買ったクルマが電磁クラッチCVTで、
この夏からトルコンCVTのデイズに乗り換えたから違和感ハンパないわｗ

15 ：

納車日連絡来た〜〜〜〜〜〜
週末、乗り回す〜〜〜〜ｗ

16 ：

週末って台風じゃね？

17 ：

追い風に乗れば亀さんがうさぎさんになるね

18 ：

台風に納車とかついとらんなｗ

19 ：

>>15
ドンマイｗ

20 ：

満タンでなんキロ走れますか？

21 ：

６００�`

22 ：

俺は700キロ

23 ：

満タンで5千円要らないのか
いまハイオクで70リットル
1万2千円なり

24 ：

昨日、ガソリン満タン入れたよ。
走行距離647キロで27．25lガソリン入った。
700キロは、走れそうです。

25 ：

CVTのプログラム修正はロックアップ制御らしいな
多少はガクガクが軽減された模様
デラによっては試乗車にテスト導入してるらしいのでお試しも可
つか、もうターボばかりで走らんNAは下火かな？

26 ：

まさか、ロックアップしていなくて、燃費が悪いとか、まさかね。

27 ：

この車見掛け倒しだな。

28 ：

おいらのピカピカのでデイズが台風でぼろぼろになるかもしれん　心配じゃ

29 ：

日産のすべてを、ってなんだったんだろう

30 ：

アラウンドなんちゃら

31 ：

ＤＱＮ御用達ハイウエイなんとか

32 ：

何言ってるの　ものすごく「今の日産」らしい車じゃないか
出来の悪いエンジンをたセッティングでごまかしてカタログ燃費を稼いだり
そのせいで実用性が著しく落ちても問題にしなかったり
こんな車にのる貧乏人の命なんぞに価値なんてねーよｗとばかりに
横滑り防止装置等の安全装置をケチったり
上っ面の「先進性・高級感」を出すために危険なタッチパネルを採用したり
中身はカスだけど見た目だけそれっぽくして
ウチのブランドで出せばバカどもは買うんだろ？って感じで
まさしく「日産のすべてを、軽に」つぎ込んだ結果がこれだよ

33 ：

最近の日産は
大衆車に関しては
一番、ユーザーの安全性を軽視してるメーカーかもしれん
情弱や見た目で買う女に売れればそれでいいとね

34 ：

最近の日産はなぁ…小さいクラスは全滅だよな

35 ：

タイ産マーチのことかああああああ

36 ：

このDAYZが本当に「日産のすべてをここに」とつめこんだ結果だとしたら
これ以後日産は絶対買わない
そうじゃなくてキャッチコピーだけの話だよーって言うんなら
そんな詐欺会社の車は二度と買わない
つまり、日産はもう買わない

37 ：

実際は完全な三菱車だけどね

38 ：

じゃあ後者の詐欺ですね

39 ：

>>37
いや、立派な日産車として責任をもって販売しております
タイマーチも酷いけど、ノートだって燃費いいの最上級グレードだけでしょ？なのになにあのCM
残りはただの3気筒の1200ccでしょ、あれ大丈夫なのかね
しかしなんでこんな形でわざわざマーチを終わらせたのかね

40 ：

>>39
シェアが小さくなっても、利益を維持できるとか

41 ：

>>40
いやだって超ボッてるでしょ
国内で作ってる同クラスのと比べても、全く安くないし
信用とか信頼といったものを金に替えてるだけじゃん

42 ：

その信用や信頼が換金できなくなる日もそう遠くないのかもね

43 ：

dayz,note,セレナの販売台数が維持
出来ればいいけど
あとはエクストレイルとrooxか

44 ：

マーチって他のコンパクトカーよりだいぶ先輩に当たるのに輝いたのは12ぐらいでしょ？
フィットやヴィッツはどの代も成功してるのにマーチときたら
しかも12は燃費悪いし、1200や1000は４ＡＴだしでいいとこないな、見た目で買った奴が多いだろうな

45 ：

>>44
K11だね。K12が出た頃のライバルの燃費調べてみな。

46 ：

おおざっぱに調べたけどデミオやスイフトは悪いけどフィットやヴィッツのほうが燃費良いみたいね
と言うかヴィッツとかも４ＡＴだったわ、そのころは４ＡＴが主流だったのかな

47 ：

>>46
昔のことはどうでもいい

48 ：

CVTはクソ。4ATのほうが良い。国内市場は狂ってる

49 ：

>>48
どう狂ってますか？

50 ：

>>47
日産は昔のほうがよかったからでしょ？ｗ

51 ：

>>50
昔の日産なんて大したことありませんよ

52 ：

>>51
今の日産と比べてみろよｗｗｗ

53 ：

>>48
全ておかしなエコ、燃費競争がいけない

54 ：

誰か一人の報酬額が高すぎるので開発するお金がありません

55 ：

>>48
ん？DAYZ試乗→ATみたいに走らない→CVTはクソってゆー脳内配線か？

56 ：

ＣＶＴ軽いんだよね・・

57 ：

文句ばかり言うなよ。
男なら黙って乗れ

58 ：

カカクコムのクチコミも盛り上がらなくなってきたね…

59 ：

アンチが居なくなったからな

60 ：

>>59
もう買うやつが居なくなったからだよ

61 ：

俺は今月中に契約すべく、デイズハイウェイスターGターボとムーヴカスタムRSを真剣に悩んでる。
燃費？スマアシ？？
いいえ、見た目オンリーです。

62 ：

ワゴンRスティングレーや
高速でアクセル踏まなくていいクルーズコントロールが付いてるN-BOXカスタムもあるよ

63 ：

ワゴンRスティングレーはデザインが好きじゃない。なんか、古臭い。
N-BOXカスタムはスーパーハイト系なのでパス。

64 ：

本日納車 HS G NA きた〜〜〜

65 ：

とは言え、完全エアコンオフで走れそうな季節になってきましたね！
これからがDAYZの季節と言っても過言ではない！

66 ：

>>65
書いててむなしくないですか？

67 ：

むなしいですよ？

68 ：

冬場はヒーター良く効くよね

69 ：

オレは寒冷地仕様にした。

70 ：

ECU更新すればエアコンONでもストレスなく走るよ。

71 ：

温暖地どころか、猛暑地仕様車を作るべきだった

72 ：

>>64
おめでとう、よかったな!!　台風の被害はなかったか？

73 ：

>>64

やったな！おめでとう！

74 ：

おめでとう！　泥だらけだな！　実は新車は鉄粉取りしないと駄目だからちょうど良いぞマジで

75 ：

>>61
好きにしろ。としか。
見た目onlyなんでしょ？

76 ：

軽自動車税上げる代わりにナンバープレートの色も変えてほしい　黄色はすべてが台無しになる

77 ：

金色にしよう

78 ：

軽であることを一目でわからせるメリットあるのかな？
現行法で軽特有の走行規制ってあったっけ？
と思ったら定員規制があったな
あと高速料金も

79 ：

>>77
嫌だよw
>>76
そんなあなたに白のナンバー

80 ：

はやく納車してくれ！

81 ：

cvtのロックアップ制御不良で燃費が悪かったのか
今じゃ20は行くの？

82 ：

12、3で変わらんな
ロックアップ制御は主に減速時の対策で、燃費を稼ぐために低速になっても
ハイギヤードのままだったのを早めにダウンさせるようにしたとのこと
これによって再加速でのもたつきやガクガクをなくしたらしい
実際、減速加速を繰り返す街乗りでは大分スムーズに走るようになった
無駄な踏み込みからの遅れた加速が無い分、徐々に燃費も向上傾向？かも

83 ：

俺は書き換え前でも23はいくよ。

84 ：

今日、ディーラーに行って受付のお姉ちゃんとお喋りしてたらDAYZのアップデート3〜4だかあるらしいぞ!!
どのプログラムなのかって、ユーザーが確認する方法ってあるん？
特に問題ない俺はアップデートしなくていいん？

85 ：

土地柄、乗り方、いろいろあるんだろうけど、ここまで違うのって
もう当たり外れがあるのかと思ってしまうレベルだわ

86 ：

車もそんな時代になったのか
家電にしてもゲームにしても適当に作って後からアプデで修正する今の製品つくり
僕は認めたくないねっ

87 ：

>>84
エアコン使用時の燃調対策が第1弾と第2弾で二つ
CVTのロックアップ制御が一つ、で合計三つってことでは？

88 ：

涼しくなってきたから燃費のびるで

89 ：

１.コンプレッサーの制御の修正プログラム
2.燃料制御の修正プログラム
3.2の修正プログラム
4.CVTの修正プログラム
多分こんな感じ

昨日、ECUの更新プログラム入れたけど、調子良いよ。

90 ：

今新車を買うとプログラムはアップデートされている？

91 ：

どうなんだろうね
希望者のみって事にしないとリコール隠しに近くないか？
考えすぎかな

92 ：

今週の納車分が更新プログラムが入ってるかどうかじゃないかな。
新しい更新プログラムの事なんてディーラーの担当者は知らなかったよ。

93 ：

>>90
あくまでも希望者のみ、って事で納車時は元のままだそうですよ。

94 ：

コンプレッサー制御か〜
俺のトッポBJも制御してほしいな
7〜8月だけ極端に重いねん
今はもう軽いけどな

95 ：

なんでこんな欠陥車だしたんだろ　早漏すぎやろ

96 ：

車のOSってLinuxとかだろうか。Z80のアセンブラじゃないだろうな。

97 ：

>>90
営業社員が「加速悪い」って言われたくないから最新で渡すって言ってたが
他の営業社員はしないって言ってたから、そのディーラーでもまちまち

98 ：

>>96
Windows 8ｘ 系OSで、「エンジンを切って乗り込むところから始めてください」だったら？
ちなみにこれ、一時アメリカで流行ったジョークが元だけどなｗ　連投スマソｗ

99 ：

>>97
その辺の対応の仕方もなんだかなー
前者は後から苦情来て面倒だからアプデして渡す
後者はそもそもアプデや説明が面倒だからせずに渡す
どちらもユーザーを考えているようには思えないわ
購入時、納車時に経緯を説明して判断をユーザーに任せるなりあるだろうに

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