【TOYOTA】初代ヴィッツ Part43【Vitz】

1 ：2013/09/20 〜 最終レス ：2013/10/25

初代ヴィッツのスレです。
セダンの姉妹車プラッツ、同プラットフォーム車種の話題もどうぞ。

前スレ
【TOYOTA】初代ヴィッツ Part42【Vitz】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365825600/

2 ：

Q＆A
Q：○○の燃費はどれくらいでしょう？
A：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
下におおよその例をあげます
カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％ ･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満 ･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満 ･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行
ただし、発売からの年数経過を加味しても十二分にいい燃費は約束されています。
Q：スピーカー2箇所のみとか舐めてんのか
A：フロントドアの内張りを外すとスピーカーホールがあるから増設すればいい
Q：ナビ付けたいんだけど・・・
A：2DINに付けるのはおすすめしない。1DINのインダッシュ式を付ければ幸せになれる。
Q：ヘッドライト黄ばみ杉ワロタ
A：持病です。交換するか定期的に磨きましょう。 簡易研磨にはピカールがオススメ。

Q：よくこのスレに出てくる「ドアパカ」とは何ですか？
A：下記のレスを参照
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 11:36:33.27 ID:Wy11OwrBP
いつか発症するドアパカｗ
http://i.imgur.com/E2RmkBu.jpg

3 ：

ヴィッツ・試乗レポート
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/toyota/vitz/vitz-p10.html
初代がいちばんいいヴィッツ
http://ilovecars.exblog.jp/13887414/
車のデザイン批評
http://blogs.dion.ne.jp/amur_adonis/archives/9057094.html

4 ：

一物

5 ：

>>1
スレ建て、乙であります。

6 ：

乙じゃなくてポニテなんたらかんたら(AA略

7 ：

>>1
乙
ドアパカこわい(((゜д゜;)))

8 ：

>>7
タイラップ1本で直るけどな

9 ：

初代初期型ヴィッツ、ゴッホ。ピカソ。

10 ：

仕事の移動用に買おうかと思う
故障しないかな？

11 ：

ふたばにもスレ立ってたな

12 ：

初期型のデザインは優れてるよなぁ
俺のRSも眺めてるだけでニヤニヤできる
昨日名古屋ナンバーのライフの痛車を前車で見かけて、脇道から合流してきた車のために前に詰めたら煽られてるって勘違いしたのか凄いスピードで去っていった
痛車ってのはアニメ絵プリントした車な
俺もアニメ好きだけど車をデコレーションする勇気はない

13 ：

頑張ってもステアリングが抜けない・・・
コツか何かありますか？

14 ：

センターのナットまで取ってるなら後は気合だけ
床に足踏ん張って根性で引っ張りぬいてください
間違ってもハンドルで顎打たないようにね

15 ：

>>13
ナットは全部外すんじゃないよ
全部外して力任せにステアリング抜くと怪我するよ
上側、下側、右、左、それぞれ一箇所ずつ引っ張ったり、左右同時に引っ張ったり
まぁ、頑張れw

16 ：

ステアリングプーラーを購入したら？

17 ：

やっぱり無理だった...
腕の筋がおかしくなってギブアップ
ステアリングプーラでも検討してみます

18 ：

↑　賢明な判断。
そういう工具があるということは、抜けなくて困った人が多いということ。
逆に言えば、いとも簡単に抜けてもらっては困る部位ということ。」

19 ：

ドアロックが連動しなくなった（´・ω・`）…めんどいけまあいいかぁ( ´ ▽ ` )

20 ：

NCP10初期型に乗ってます。
助手席前に板がでる、いわゆる買い物アシストシートをつけたいんですが付きますかね？

21 ：

>>12
確かにね。
おそらくデザイナーの原案に、日本側が購買の中心層であろう女性ウケする要素を多めに注文をつけたはずだから
もし女性ウケとか無しで本気にコンパクトカーを作っていたとすると、どれほど洗練されたものが
出来ていたかとは思う。
>>3のURLにも書いてあるように、大きさとデザインが絶妙にマッチしてる。
2代目は大きくなったのに初代の真似をしようとして大失敗。
サイズアップして売れなくなる車が山ほどあるのに、なぜ同じ過ちをおかすのだろうか。

22 ：

2代目も3代目も、今乗ってる車の話じゃないからどうでもいいよ

23 ：

>>22
お前の書き込みのほうがどうでもいいよ

24 ：

もっとどうでもいいよ

25 ：

ステアリングけっこう重労働だったな、そういえば。
最初びくともしなかったけど、ステアリングをげんこつで何回も叩きながら
引っ張ってたら、ズズズッてかんじでうごいて、スポーンて抜けたよ。
単に引っ張るだけだとびくともしないかも。
他の人も言ってるけど、くれぐれもナットはぜんぶ外さないようにね。
顔面ヒットするから。

26 ：

CRC吹いて暫く置いておいてから抜くと聞いたことがある

27 ：

>>25
ステアリングは何に換えたの？
momoステ？
個人的にRS純正ステはお気に入り。
シートがもっとホールド性があればな。
純正でセミバケットがあっても面白かったと思う。

28 ：

SCP10の助手席にRECARO SRIII入れたら、狭い言われた
RS純正シート入れたらそれは快適らしい

29 ：

そりゃあセミバケは慣れてる人か好きな人じゃないと窮屈にも感じるでしょ
SR�Vなんスポーツ走行向きのシートだし

30 ：

逆に窮屈じゃないとシートに遊びがあって動くということだもんな

31 ：

RS純正シートはぱっと見ホールド性が良さそうだけど着座位置が高くて微妙だ

32 ：

>>31
長時間運転しても疲れないけどね。
シートの高さ調整って付いてなかったっけ？

33 ：

疲れないのは確かだけど背中が蒸れる
そういうもんなら仕方ないけど

34 ：

オレなんか、アソコも蒸れるから、夏は地獄・・・

35 ：

初代ウィンダムとかみたいに股間へエアコン風を当てられる可動式送風口付きの車ってある？

36 ：

>>27
遅レスごめ。
オクで落札した中古のbB用革ステアリングだよ。
ヴィッツRS用と同じものらしかったのと、RS用は入札多くて無理だった。

37 ：

今年の8月に千葉から函館までヴィッツで行ってみたんだけど、ノーマルシート
が思ってたよりがんばってくれて、個人的には腰痛やケツの痛みとかは無かったな。
途中で休憩するときに体を伸ばして横になれないのが地味に辛かったけど。

38 ：

先々週くらいに北関東〜大阪まで高速で行ったがシート（セミバケ）は何ともなかったが
アクセル踏む足が４時間くらい経ってから痛くなった
８時間くらいかかった
クラッチ踏む左足は何ともなかった

39 ：

>>37
確かに寝れないのが地味に辛かったりする
WRX-NBに乗ってた時はリクライニング倒すとあまりに気持ち良過ぎてベッドみたいだったんだけどな

40 ：

>>31
RSとはいえ、基本は乗降性重視の腰高ポジションのシートが基本だもんね。
一応座面は下がるが目一杯下げると斜めになる（水平に降りない）
ユーロ仕様もこんなに座面高いんだろうか。
一応190cmくらいの人が乗る事を想定しているみたいだけど。

41 ：

俺、１８１ｃｍだけど日本の車って１８５くらいまでを想定してる気がする

42 ：

そういう人は、アメ車に乗って下さい。

43 ：

俺は1ハイドくらいだけど、座面は目一杯上げてる

44 ：

俺も1.08ハイドくらいだけど、座面は最高、チルトステアリングは最低
シートは膝がインパネ下部に当たるくらい前に出してる
狭いほうが運転しやすい。膝はできるだけ曲げてシートバックはなるべく立てておきたい
DQNお得意の踏ん反り姿勢なんかしたらクラッチが踏みにくいしステアリングは遠いし
腰まで痛くなるのでとてもマネできない

45 ：

ＭＴなのに踏ん反り姿勢は無いよねｗ

46 ：

180センチの俺は運転の不満と言えば視界の上が見づらいのと、バックミラーが邪魔、左膝が前の収納ボックスに当たって勝手に開くくらいかな。
足は短足だからシートを目一杯後ろに下げてればちょうどいい。
リクライニングしても寝れないのもある。もうちょっと深く倒れてくれればな。それ目的ならbBでも買った方が幸せになれるか。

47 ：

時々峠道でやんちゃする俺としてはもうちょっとホールド感が欲しい。
セミバケ入れようか考えちゃう。

48 ：

>>47
brideの旧brixのシートレール余ってるけどあげようか？w

49 ：

>>48
AARのシート入れようと加工用にレール買ってきたわw

50 ：

白バイ追い抜いたら速攻しょっ引かれたわ
我ながらアホや

51 ：

>>50
納税乙

52 ：

ペラい正義感に満ちた連中が楽しそうに袋叩きを始めるので、そういう恥ずかしい報告はしなくていいです

53 ：

>>46
俺も178cmで脚長タイプだがミラーが相当じゃまだな。モロに視界に入ってくる。
設計ミスレベル。このスレでミラーの修正法を教えていただいて、だいぶマシになった。
座面を一番下げてペダルにシートの前後位置を合わせると、ハンドルが遠すぎる。
背もたれをかなり起こして座面も少し起こし気味。
しかしヘッドスペースは十分だし、荷物など余分なものを出来るだけ積まず
ガソリンも少なめの軽い状態で一人でドライブしてる時の軽快さはすばらしい。

54 ：

>>53
ミラーの修正法が一番今までで役にたったなー
ステアリングは社外に変えてスペーサーも噛ませてるから、なかなか具合いい

55 ：

調整だけではまだ邪魔で
裏技のミラー180度回転が目から鱗だったなｗ

56 ：

ストラットタワーバー入れてる人いる？安いのでいいから入れようかと思ってる

57 ：

ってか、フロントガラスにはシールやフィルムなどを貼ってはいけない
など視界確保については厳しい規則があるのに、あのミラー位置はおｋなのな？
標準的な主要想定ドライバー（この場合女性）が大丈夫ならいいのか。

58 ：

>>56
フロントはいれてるよ
入れた直後は剛性上がった感じしたけどそつまから20万キロも走ってるからこれが普通になっちゃった
フロアバー手に入れたんで近いうちに入れる予定

59 ：

>>58
レスthx
やっぱり変わるもんなのね
取りあえずフロントだけでも入れてみる
ボンネット開けた時にチョットカッコイイし

60 ：

剛性アップパーツやスポット増しは装着部位周辺がリジッドになることで
強化してない部分に力が行ってモノコックボディ自体のヨレ・ヤレを加速するという話を聞いたことがある
貧乏人がすっぱいぶどうの話をしてるだけだと思ってくれていいけど

61 ：

>>60
あ、それはあるだろね
逃げ道なくなって他に負担はかかったりしてるんだと思う
やるなら徹底的にやりますかw >>59

62 ：

ボディワークの天才がいればな

63 ：

チューニングて結局はサ
ドコで妥協するかだろ
完璧に納得いくもんやってると
いつまでも車は仕上がらねーし
時間が無い、金が無い、技術もついてこない
どんな仕事でもやり残しはある、それは事実だ
だけど限られたワクの中で、少しでも高く妥協点を上げてきたのも事実だろ

64 ：

なんだかんだ純正は限られたコストの中でバランスを考えて設計してる。
だから弄るなら一箇所じゃなくて関係する所をまんべんなくやらないと、ただ寿命を縮めるだけになるよ
まぁ見た目が良ければ？なんでもいいって人は気にしなくていいけど

65 ：

＞見た目が良ければ
ボディにストレスゼロ。物干し竿の伸縮機構を利用した”なんちゃってタワーバー”登場！
油圧ダンパー入りのデラックスバージョンも。
＞逃げ道なくなって他に負担
スポーツの競技用シューズでも、中敷をカスタムメイドして足裏に隙間を
全くなくしてチューニングするとフィットが増してパフォーマンスも向上するが、
運動時の足裏のわずかなズレによって逃げていた力がすべて膝にかかってくるので
鍛えた脚でないと膝に負担がかかるというのもあるな。

66 ：

剛性うpにはロールケージｲｲﾖｲｲﾖー
http://i.imgur.com/ZjIDd58.jpg
http://i.imgur.com/E3xs0VU.jpg

67 ：

>>66
ロールケージまでは勇気がないw
興味はあるんだけどねー
競技するわけでもなし

68 ：

サーキット行かないならロールケージ付けるの勇気いるな

69 ：

直った？

70 ：

いや、俺のドアパカは直ってないよ

71 ：

12年目8万キロ
振動が目立ってきがまだ快調
そろそろドアパカが怖い・・

72 ：

ミラバケッソ？

73 ：

クラレー！！

74 ：

ドアパカの直しかた教えてください。助手席です。

75 ：

ミラー180度回転やってみた
目障り感は少なくなった
ミラーの中の水平線がかなり上なの
みんなあまり気にしてないのかな？

76 ：

ミラー180度回転って、ミラー折れませんか？ドアパカって、ミラー回転で直るのか。
やってみます。

77 ：

>>74
ヴィッツ ドアパカ でぐぐれば、一番上に出てくるじゃないか・・・

78 ：

一回自分で調べようとか思わないのかなぁ？

79 ：

右リアのドアバカ直そうとして内張り剥がしたがラッチやらモーターやらいろいろ外さないとダメポだったのでそのまま

80 ：

1.5RSMTだけどリッター17.1だった。
街乗りオンリーだったけど高速より燃費が良いのに驚き。

81 ：

>>80
どんなエコドライブだよw
前回の給油10だったわ

82 ：

>>81
俺もちょっと良すぎておかしいと思ったんだよなあ。
ラスト目盛り2つぐらいで33リットル給油って少ないよね？

83 ：

>>82
そんなもんだろう
MTは思いのほか燃費いいぞ

84 ：

1000cc MTは、エアコン使いっぱでそこそこ回して走っててもこんなもん
http://i.imgur.com/RegGp23.jpg

85 ：

1.5RS/MT エアコンは気温30度以上でないと使わない
ttp://i.imgur.com/jhQE0bu.jpg
一番悪いときは雪道を走ったときのデータ

86 ：

>>83
1.5ＲＳMTで毎回リッター10の俺は運転が荒いのか
高速走った時はリッター12くらいは出たけど

87 ：

>>86
運転荒いのか下手なのか
俺は一般道で17km、高速だと20km近くまで行くぞ

88 ：

1.3RSMTだけど毎回13くらいだわ。まぁ都市部だし巡航してる時間がほとんどないからなぁ

89 ：

1.5RSATで街中がほとんどだけどだいたい14-15ぐらいだね
スーチャ入れてハイオク仕様だけどね

90 ：

MTで燃費悪いのは単に回しすぎなんじゃないの？

91 ：

信号だらけの都市部中心の俺は
１１ｋｍ/Lが精一杯
まあＡＴなんだが・・

92 ：

軽自動車って回すと極端に燃費悪いよね。
前に乗ってたのが軽だけど、山間部ばかり走ってたら目に見えて目盛りが・・・
1.3RS ATだけど、市街地以外はやっぱりMTが思い通りに操れていいね。

93 ：

最近、高速でヤバい事故多くてビビるわー
三角板はいつも積んでるけどトランクだし
助手席に持ってきとくか
発煙筒見たら２００６年までだった
使えるだろうけど新しいの買っとくか

94 ：

あと、トンネルや薄暗い時スモールもしくはライト付けない奴
自分はいいかも知れんけどバックミラーで見ると見えないんだわ
追い越しかける時相手に見えないから急に車線変更されるかも知れんから気をつけれ
あと油圧ジャッキと簡易空気入れ積んでないと不安だわー（街乗りの時）
以上、スレチでした
１．３RSMT、だいたい燃費１３〜１４だな
冬は１０〜１２くらいに落ちるな

95 ：

普段燃費は気にせずガンガン踏んでる
夜は７０００くらいまで回転数上げる
でもまあまあの燃費
レギュラーだし助かるわあ
そりゃ本気のﾇﾎﾟｰﾂｶｰには負けるが
運転してて楽しい
ﾊｲｵｸの２リッターターボも持ってるが
ガソリンの事が頭をよぎってあまり踏めない

96 ：

ガソリンの事もそうだし、大排気量の車を高回転域までブン回せる機会や場所
もそうそうないし、車重があるから高速走行でない場合はかったるさもある。
やっぱぶん回してキビキビ走らせるのは、本来の車の楽しさを味わえる。
高性能車もその車なりの上質感・安定感を味わえるが、なにかメカニズムや
テクノロジーに助けられて運転している感がある。

97 ：

>>93
発煙筒06年までってｗ
ロクなとこで車検やってないの丸わかりだね

98 ：

>>97
車検取ってないんだろうよ

99 ：

発炎筒の期限切れ・・
まともな車検やってないなｗ
整備不良のほうが命取りだろ。

100 ：

埼玉の中古業者で車検取ってもらって買ったのだがあやしかったからかな
埼玉の中古屋はみんなヤバいらしいね

101 ：

取り敢えず、信用出来る検査場で12ヶ月点検受けて来い
死に急ぐな

102 ：

今自分の車見てきたけど有効期限2013年7月って書いてあった
車検受けたの今年の9月なんだけど今年の9月なんだけど！
一応ちょっとしたガラス張りショールーム持ってる街のサブディーラーなんだけど
スズキ系だからトヨタ車きちんと整備できないのかね
でも発炎筒の場所ってどこの車も助手席ダッシュボード下だよな
確認したことなかった俺でも一発で場所分かったし

103 ：

>>101
その後は知り合いの店で見てもらってるけど
発煙筒までは見てなかったろうなあ
>>102
付け方も知らんかったから付ける直前まで予行演習した
三角板も一度組み立ててみた

104 ：

俺のJA11の発煙筒もえらい古かったわ
ヴィッツは寺で車検通してるからたまに明細に載ってる

105 ：

>>96
1.0ヴィッツは知らんが公道でＲＳべた踏みは危ないと思う

106 ：

>>105
1.0でも2速全開で回すと80-90出る
1速、2速は、ベタぶみすることはあるなぁ

107 ：

>>105
そりゃそうだろう。
山道などワインディングロードでの話し。
登り勾配でのヘアピンカーブの脱出でしばらく見通しの良い場所
などは全開にしてもそれほど危険ではない。

108 ：

RSでベタ踏みスタートするとタイヤが滑って進まない上にコントロールを失う可能性があるので危ない

109 ：

>>108
そんなに速いの？
俺は滅多に飛ばさないからあんまりわからないけど前に一回ヴェルファイヤと勝負して加速が同じでショックだった。
例のアクセルペダルの影響かな。

110 ：

>>108
あれ何で生意気にタイヤが鳴るんだろうな…
パワーがあると言うより、履いてるタイヤがショボいせいかな？

111 ：

>>109
6000まで回してからクラッチ繋げばわかるけど、キキキキキキって鳴くばかりで全然進まないから
うるさいだけであんまり速くはない。同クラス相手なら軽い分勝てるとは思うけど
>>110
タイヤよりも足回りがトラクションを伝達ができてない感じがする

112 ：

>>108
それってターボモデルのことじゃないの？普通のRSなら問題なし。
そりゃクラッチミートして何もせず全開にすればコントロール失うだろうけど。
ホイルスピンしたら若干もどしてグリップを回復させるとか細かい修正を
やってこそ性能を引き出せるというもの。
>>111
雨の日の昇り勾配での発進になると、トラクションの無さがいちばんわかりやすいね。
ヴィッツ固有というより軽量でタイヤが小さめでサスが硬い車の欠点だと思う。
雪道とかも苦手だと思う。
その代わり、雪道が得意なフォレスターみたいな車は、舗装路のワインディング
走ってると柔らかすぎるしロールするししっくりこない。

113 ：

ロールするのは嫌だな
RSは普通に走る分にはロールしないね。
攻め込んだことないし、そんな腕ないけど

114 ：

通常のスピードでも小さいコーナーをほとんどロールせずにクルっと小気味良く回っていくのは本当に心地よいね
トレッド幅が短くホイールベースも短い車ならではなんだろうけど

115 ：

ヴィッツは意外とトラクションかかる車だよ。

116 ：

なんでだろ？エンジンと前輪の位置がほぼ同じだから？
ってか、初代ヴィッツの車体に今時の小型軽量エンジン載せたら面白いだろうな。

117 ：

>>95
これから路面が凍結する季節だから気をつけろな。

118 ：

為にしリヤシートに座ってみたら足元もなかなか広いしドア開口部も大きくて乗りやすかった。
当時のコンパクトカーでも結構考えられてる方じゃないのかな。

119 ：

昨日リアシート外したんだが広い広い

120 ：

>>118
リヤシート、もう少し寝てくれると後ろに座る人が楽になると思うんだけどなぁ

121 ：

>>120
ヨーロッパ的なパッケージングだから
きちんと背を伸ばして座ることが前提。当時はそういうのが流行ってた
後席リクライニングとか付けちゃうとラゲッジの突入問題とかあるし

122 ：

>>121
いや、ごろんと寝かせたいわけじゃなくてあと5度、10度のレベルで倒せればと思う
直立に近いじゃん？
ジュニアシートに座った子どもが寝ると、頭が前に倒れて苦しそうなんだよね

123 ：

>>122
それはうちもそうだったなあ
ドアとの間にクッション挟んでもたれさせたりとかしてた

124 ：

後席に誰も乗らない俺の車は
いつも畳んで荷物置き場・・
広すぎるｗ

125 ：

>>123
やっぱそんなくらいしか手はないか
>>124
いらないなら、外しちゃえば？
広々だぜ？w

126 ：

広々だぜ？　の？はどういう意味ですか？

127 ：

俺は人乗せない寂しい奴だから3ドアＲＳ買ったわ。
買いだめした時に後ろに荷物積むのが不便くらい。
いっそ2シーターでいい。
次はコペンかＭＲ−S買う。でも俺のＲＳは13万キロになるのにまだまだ余裕で元気。

128 ：

>>122
他車種の兄弟車だが
バックレスト付きのCRSつかってシートと腰の後ろのところにバスタオルおいてる

129 ：

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

130 ：

誤爆

131 ：

そんなに面白い事があったのかw

132 ：

３ドアRSだが後部座席ｼﾙﾋﾞｱより全然広い

133 ：

>>132
シルビアが狭すぎるだけ

134 ：

リヤシートはずして、トランクの余計なもの下ろして、積んでるCDやらおろしまくったら
加速感がよくなる。このクラスの車ならわずかの軽量化でも効果を感じられるね

135 ：

>>134
何キロ軽くなったのん？

136 ：

軽量化ってどこまで効果あるのかよく分かんねえけど
助手席に人乗っけてると加速遅くなるのは感じる

137 ：

>>136
定員乗車だと山のぼらないよ
さらにエアコンで追い打ち
1000cc

138 ：

電格ミラーが故障して
ずっと手動折りたたみで不便だったが
やっといいASSYを見つけた
ディーラーの修理見積金額の1割で交換できた・・
5mm程度のこすり傷があったけど気にしないｗ

139 ：

ガソリンの空に近い状態と満タンだけでも車の動きに違いが感じられるっしょ
停止状態から蹴りだしの部分で一番わかる。

140 ：

どなたか2DINのカーナビ付けてる方いませんか？

141 ：

>>140
2DINつか、1DINふたつ重ねてる
その前は2DINつけてた

142 ：

１DINオーディオなら2つ重ねてるぜ！
うん、無駄ですよね

143 ：

かなり前に2DINのカーナビ付けてたが
あまりに位置が低すぎて見にくかった・・
最近はポータブルが安いから
小物入れのふたを取ってそこに入れてる
性能も昔のナビより遥かに優れてるｗ
だが8インチとか大きすぎるとメータパネルにかぶるから注意

144 ：

>>143
位置的にエアバッグ展開時干渉しない？

145 ：

あんなとこ干渉すんの？

146 ：

>>145
エアバックが、どー開くのか考えてみましょー
想像でも可
膨らんだのが、絶対当たらないならおっけーでしょう
蓋取っ払って、飛び出てなければ平気そうだけど

147 ：

俺のはユピテル製なんだが
後ろがぴったりパネルにくっついてるから
そこにエアバッグが入り込まない限り大丈夫だと思ってる。

148 ：

10インチでもかぶって困るのはタコだけだタコは後付けしてるから全く困ってない
センターメーターなぞ滅んでしまえばいいのに

149 ：

>>140
今日取り付けで入庫したよたぶん見辛いだろうけどｗ
ポータブルナビの安っぽさ加減が大嫌いなんだよね
カロッツェリアの8インチの買ってつけたけどデカ過ぎて見た目が悪い
せっかく純正の位置に２DINがあるならそこに入れたほうがいいわ

150 ：

>>149
いや、上部1DINインダッシュだろ
上部は単なるモニターになってるけど

151 ：

純正のナビの位置見づらいし運転中は危ない。
ナビみたら確実に前方から視点外れるし

152 ：

初心者じゃあるまいしナビ凝視して運転しないだろｗ
音声でナビゲートするのが当たり前

153 ：

>>152
んじゃナビの案内画像いらないですよね？
一瞬見たつもりが2〜3秒経ってて婆さんでも牽いてくださいな

154 ：

昨日から性格悪いのが２〜３人いるな

155 ：

こういう性格が悪いのがいると「安い車に乗ってる奴は貧乏だから歪んでる」と思われるんだけどな
>>151>>15みたいなは奴は来なくていいから

156 ：

PNDはステアリングの向こう側がいい
けど、ステアリングの内側に手をつっこむのは危険なので運転中には操作がほとんどできないのが弱点

157 ：

>>156
オンダッシュCDナビは一時期コラムカバーに置いてたなぁ

158 ：

>>155
性格悪いのお前じゃん
馬鹿じゃねえの？

159 ：

恥ずかし気もなく出てこれるところがすごいな
ID変わるまで待ってればいいのに
少しはスルー耐性つけようやーみっともない

160 ：

>>159
ID変えてまで必死だなお前

161 ：

>>153のレスって１行目と２行目が矛盾してるし。
馬鹿じゃねえの？
つか、自演認定とか終わってるわあんた。

162 ：

>>153
> 一瞬見たつもりが2〜3秒経ってて婆さんでも牽いてくださいな
これ書いた時点でお前の性格の悪さが出てるだろ
相手にRとかならまだ理解できるが婆さん轢けとか普通の神経じゃない
おまけに自演とかお前自身がいつもやってるからじゃないの？
ここでも性格の悪さを露呈してるわけ
少し頭を冷やしなよ

163 ：

つか、「音声でナビゲート」＝「画面は見ないよ」って言ってるのに
「一瞬見たつもりが2〜3秒経ってて婆さんでも牽いてくださいな」って
なんで画面見る事になってんの？日本語理解できないの？
頭悪い、性格悪い、妄想癖と三重苦だな。

164 ：

性格がおよろしいようで。
まずよ、純正のオーディオ位置が悪いって言ってんだよ。
それが偉そうに運転中はナビ画面みないだ？知らない道だから使ってんのに絶対どっかで見るだろ。
見た時に交通事故でも起こして交通刑務所にでも入れってんだよ。
殺せまで言ってねえし何勘違いしてんだ？Rが良くて牽くのは駄目とか意味わからん。
自分のこと棚に上げて性格悪いとか言ってんじゃねーよ。自分のレス読み直せ底辺カスが

165 ：

>>164
だから少し頭冷やせよ子供かよ仮にも車が運転できる年齢なんだろ
自演認定までしてこの有り様で誰がお前さんを養護すると思う？
初心者じゃあるまいしと言われてカチンと来たんだろうけど
自分でレス読み返せば書き過ぎたと理解出来ると思うぞ
脊髄反射しないようにしないと路上でこれではトラブルの元

166 ：

>>165
だからお前は誰だよ？
ID変えんなや

167 ：

ヴィッツ。初代からずっと見てて、これほどデザインが酷くなった車
を私はかって見たことがない　by チャーチル

168 ：

ID変えんなやって、やっぱ病気だわ。
もう黙ってればいいのに。
最後まで恥ずかしい奴だな。

169 ：

>>168
おめえも黙ってろや
お前のレスも大概やぞ

170 ：

>>169
まあね

171 ：

リアルに気違いがいるとわかるのが２ちゃんのいいところ
こういう人がモンスターなんとかなんだろな
自分の言動や行いは顧みずにただただ他人を攻撃するだけ
本当に精神疾患者だと思われても仕方ない

172 ：

>>171
お二方？張り付いてお暇どすなぁwww
こちとら日曜出勤なのに張り付いて友達いないかニートですか？
日本語不自由な奴は黙ってろや。
無理して安い日本の中古車買わんで祖国のヒュンダイの車でも買った方がいいんじゃねえの？

173 ：

そろそろヴィッツの話してもいいだろうか
ボンネットインシュレーターの止め具が一個消えたんだけど
誰か見なかった？

174 ：

レスの時間から見ても張り付いてはいないと思うけどな
本人はもうそれだけ頭も回らないのだろう

175 ：

友達がいない、日本語が不自由、ニート、在日チョンあつかい
まぁ２ちゃんの煽りの常套句を散りばめてる辺りがこいつの限界だねｗ

>>172
日曜出勤って何してんの？これだけレス出来る環境の仕事って逆に何？
普通の会社だとPCから２ちゃんへのアクセスが出来ないor禁止なのが現状なんだけど

176 ：

>>173
うちにはあると思うよ
つか、つけないとだ、インシュレーター

177 ：

相手を無職ニートと貶めたいために知恵を絞って出たのが日曜出勤だったんだろｗｗｗ
かえって逆効果で自分の首を絞めることになるとは考えも及ばずｗｗｗバカすぎｗｗｗ

178 ：

盛り上がってまいりました

179 ：

>>172
どうした？日曜出勤君ｗｗｗ
俺も少しはカマッてくれよ
もう恥ずかしくて出てこれないかな？

180 ：

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181 ：

明日は気分が乗ったらクラッチ交換する
って、できるのかなぁ？

182 ：

>>181
いつやるの？

183 ：

明日って書いてあるじゃん

184 ：

今でしょ

185 ：

チョン扱いするのは韓国モノや韓国製品叩かれたら過剰反応する奴だけにしてもらおうか

186 ：

クラッチ交換、できなかった
しばらくお預けだなぁ

187 ：

フォグをHID にしたらFM VICS が入らない…
安物だからノイズが凄いんだな

188 ：

シートをレカロに換えたんだけどレールがボディと合わなくて大変だった。
まあ体重で押さえつけてなんとか合わせたけど。
レカロ純正でも合わないことなんてあるんだな。

189 ：

レールにも色々あるからのぉ

190 ：

昨日やけに明るいリヤフォグつけて前を走ってるバカがいたけど
渋滞であんなのがいたら殺意を覚えるな

191 ：

頭悪いのは死ぬまで治らないからなぁ
運が悪かったと諦めるしかないな
もうそういうので腹を立てることが勿体ないと思うようにしたよ

192 ：

HIDって霧に弱いよね
フォグにつけてどうするんだろ
霧じゃない時に点灯するつもりかな

193 ：

>>192
俺はHIDのイエローフォグ入れてる

194 ：

>>193
迷惑にならないよーにねー

195 ：

>>190
昨日やけに眩しいLEDテールランプのハイエースが走っていた
テールは眩しいのに、ストップは輝度の差が少ない糞設計だった
>>193
フォグは黄色こそ正義よね、被視認性確保の為には目立ってナンボ

196 ：

台風が来る前にピカピカに磨きました。

197 ：

イエローのフォグって車検通るの？
一定の年式以下だったら通るんだっけ？
>>196
俺は大雨が降ってきたら車を洗う
今までの水垢とか汚れを落とすだけなんだけど
この前近所の人が怪訝そうな顔でみていたｗ

198 ：

黄色がダメなのはH18年式以降の車のヘッドライトだよ
フォグは全年式で黄色おｋ
晴れの昼間に洗車するのは間違いって分かってない人多いよね

199 ：

雨降ると埃が車について乾くと白く汚れてる
晴れが続く予想で洗車したほうが長持ちで気分がいい
台風シーズンは洗車しないｗ

200 ：

　
200GET

201 ：

夜の空いてる幹線道路の右車線で前の車がいきなり急ブレーキかけた
よけれたけど怖かった
気をつけなくちゃな危ない危ない
調子コイてスピード出し過ぎてたぜ
その車の前には何も入ってないゴミ袋みたいなんが落ちてた

202 ：

いくら過疎スレでもひどすぎ

203 ：

近いうちにフルバケいれまーす
中古だけどなーw

204 ：

>>202
そういうあんたはそんな深夜になに書き込んでるのさｗ

205 ：

いいなぁーセミバケ入れたいよー
追加メーターも付けたい

206 ：

200GETがクルマの名前に見えた

207 ：

>>205
どんどん入れちゃおうぜー
シートレールが届かなくて、フルバケ導入は頓挫中
と、その前にクラッチ交換とヒーター直さなきゃ

208 ：

昨日BSでカーグラTVの軽特集やってたけど、ミラ・イースは
サイドのウインドウまわりの処理とかルーフとドアの境目の処理、
ドアの切り方、ドアヘッドライトとかホイールのデザインなど
初代ヴィッツのデザインに結構影響を受けてる感じがした。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/detail.htm

209 ：

みんなシートどうしてるの？純正？

210 ：

セミバケ入れてる

211 ：

>>210
セミバケからフルバケに移行予定
リヤシートにフルバケ乗ってんのにw

212 ：2013/10/25

助手席セミバケ運転席フルバケ