【車/経営】背水の三菱自動車、日産へ身売り5つの根拠 [10/21]

1 ：2013/10/21 〜 最終レス ：2013/10/21

日産自動車と三菱自動車は先ごろ、両社の合弁会社『NMKV』で共同開発し、来年早々に
軽自動車第2弾として発売する『デイズ　ルークス』(日産)と『eKスペース』(三菱自)、
それぞれの外観写真と内装デザインを公表した。この“奇妙な連携プレー”が、市場の
憶測を呼んでいる。
「これは業界の“常識破り”だ」(市場関係者)
発売の3カ月も前にデザイン等を公開すると、発売時に新鮮味が薄れ販売に影響する。
それを承知で両社がフライングしたのはなぜか−−。
実は同日、ライバルのダイハツが、人気車種『タント』をフルモデルチェンジして発売した。
そこで軽では後発の両社が「後に我々が続くことを忘れるな」と花火をぶち上げた図式だが、
この関係者は「もっと深い理由がある」と指摘する。
両社は昨年、折半出資で『NMKV』を設立、軽自動車の共同開発に着手し、ダイハツと
スズキの2強にホンダが猛追する軽市場に参入した。今年の6月に日産は『デイズ』、
三菱自は『eKワゴン』を揃って投入したものの、先行3社の壁は依然として厚い。
そこで第2弾投入に際し、「今回のような奇策に打って出た背景には、本業での資本提携、
もっと言えば三菱自の身売りシフトが加速しているから」(同)というのである。
決して荒唐無稽な見立てではない。昨年の世界販売がランキング17位(95万台)にとどまり、
経営再建途上にある三菱自が単独で生き残れる保障はどこにもない。そのため、日産と
軽自動車で合弁事業に着手した時点で「日産を後ろ盾にする作戦。シナリオは三菱グループ
が描いた」との観測しきりだった。
実際、三菱自はここへ来て身辺整理を急いでいる。8月には資本金と資本準備金を取り崩し、
3月期末に9246億円あった累積損失を一掃した。累損を抱える企業は配当できないが、
これで復配への準備を整えた。その上で今年度中に2000億円規模の公募増資を行い、
最大の課題だった優先株の大半を処理する。これもまた「もちろんシナリオは、一刻も早く
厄介払いしたいと願っている三菱グループが描いたもの」と、先の市場関係者が喝破する。
優先株は配当を優先的に受けられる反面、経営への関与は制限される。三菱自は2000年と
'04年に大規模なリコール騒動から経営不振に陥った際、総額6000億円の優先株を三菱
グループの有力企業に発行し、経営支援を受けた。ただ、優先とは名ばかりに一度も配当を
行っておらず、これを普通株に転換した会社もある。そのため、三菱御三家(三菱東京UFJ銀行、
三菱商事、三菱重工業)などは、今も約3800億円分の優先株を保有している。これを三菱自は
「増資マネーで簿価を下回る価格で買い入れて償却し、身辺を整理する段取りになっている」
(同)という。当然、御三家との綿密なすり寄せがなければ不可能だ。
これが日産との軽連合に続く身売りシフトの根拠だが、第3点はスリーダイヤの金看板を抱く
企業にしては珍しく、三菱自には外部との提携にアレルギーが少ないことだ。(※続く)
●参考/『デイズ　ルークス』(日産)
http://history.nissan.co.jp/ROOX/VA0/0912/IMAGES/top.jpg
◎http://wjn.jp/article/detail/8929582/

2 ：

>>1の続き
同社は'00年に独ダイムラークライスラー(現ダイムラー)から34%の出資を仰ぎ、傘下に入った。
ところが次々に不祥事が発覚すると、'05年に“三くだり半”を突きつけられる。三菱グループが
全面支援に乗り出したものの、丸抱えリスクを懸念した三菱御三家は、仏プジョー・シトロエン
グループとの資本提携を模索。しかし、優先株問題がネックになって破談している。
つまりグループにとっては、軽でタッグを組む日産との“縁談”にも抵抗感がないとの見立てが
もっぱらなのだ。
実際、今年の6月に両社が合弁事業での軽自動車を市場投入した際、日産の志賀俊之COO(最高
執行責任者)と三菱自の益子修社長は握手して記者会見に応じている。企業提携はトップ同士の
相性が核となるだけに、2トップが“ツーカーの仲”であることは大きなポイントになる。これが
根拠の第4点だ。
第5は電気自動車(EV)である。両社がトヨタ、ホンダの推すハイブリッド車には目もくれず、
EV路線を歩んでいることが背中を押す。ただ、急速充電器の普及が遅れていることもあって、
日産はルノーと合わせてやっと10万台、三菱自は1万台弱の販売台数にすぎない。
「とはいえ、両者がタッグを組めばEV市場が活気付く可能性があり、知恵者揃いの三菱
グループ首脳が策を弄さないわけがない。相次ぐリコール騒動を起こしたグループの
“恥さらし”三菱自を売り払って初めて安心できる。既に外堀を埋めた今、もう手段は問いま
せんよ」(前出・市場関係者)
果たして、日産のカルロス・ゴーン社長にどんなアメ玉を用意するのか。けだし見ものである。
◎三菱自動車(7211)　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
◎日産自動車(7201)　http://www.nissan.co.jp/
◎主な関連過去スレ
【車/経営】三菱自動車、再建にメド--2千億円規模の公募増資で重工などの優先株を買取処理へ [09/13]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379025863/
【自動車】三菱自と日産、6月6日発売予定の新型軽『eK』『デイズ』をリコール [06/04]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370336469/
【車/経営】仏紙「ルノー、三菱自との提携検討」　ルノーは否定 [05/31]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370009029/
【車/経営】現実味帯びる三菱自動車のホンダへの"身売り説" [02/09]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1360400913/

3 ：

北米市場でも　"全然"売れて"ない"からな

4 ：

パジェロとか昔人気あったのに
トヨタが開拓して欧米メーカーも始めた街乗り四駆に乗り遅れたね。

5 ：

EVのにっさん
PHEVのみつびし
相性はいい
みつびしのPHEV技術は自動運転化にもつながるし
本田さんは松田さんと結婚しろ！

6 ：

パジェロの全盛期は、本田を買収する勢いだったのにな・・・

7 ：

外資系のNISSANに身売りとかマジ終わってんな・・　せめて国内メーカーにしろ

8 ：

ツレのランエボが下りで軽トラにブチ抜かれた時は泣いたｗ

9 ：

スバルと三菱
お互いWRCで戦っていたのに
どこがわかれ道だったのかな

10 ：

軽の税金が上がったら中古の三菱コルトを買おうと思うんだけど、
コルトって乗り心地とかどう？

11 ：

三菱自動車を腐らせてるのは上層部の老害だからな。対外的な事よりも三菱グループの顔色しか見ない連中。
それが三菱から切り離されたらどうなるか

12 ：

<丶｀∀´>ウリが買ってやるニダ　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！

13 ：

日産はルノーを喰えないのかな

14 ：

GT-Rに三菱の4駆システムつけたら多分最強だと思う

15 ：

ヒュンダイ

16 ：

>>14
おそらく電動になると思うけどな

17 ：

東南アジアでシェアを持っているのが強み。

18 ：

ジャッキーが泣いている

19 ：

>>4
うっ、RVR

20 ：

三菱自動車を買収したら日産が泣くと思うが
何でって？
まだまだ隠している事いっぱいありそうだから
日産の担当者が過労死する恐れが高いわ。
隠蔽体質はなかなか直らんよ。
自分が退職するまで隠せれば良いとしか考えてない50代以上の老害が滅茶苦茶にしたと思う。

21 ：

ディグニティ＝シーマ
プラウディア＝フーガ
デリカD:3＝NV200バネット（5ナンバー）
デリカバン＝NV200バネット（4ナンバー）
ランサーカーゴ＝ADバン
eKワゴン＝デイズ
eKスペース＝デイズルークス（来年初頭にデビュー）

22 ：

日産マーチ
http://www.march.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
三菱ミラージュ
http://mirage-m.com/hanbaidaisu.html
どうにもならん。

23 ：

ほんとに三菱グループに智恵モノが居るなら三菱自動車を
再建できているだろうｗ

24 ：

>>23
悪知恵の回る者は沢山いると思う

25 ：

日産ランエボGT-R

26 ：

ソースが週刊実話なのが残念すぎる

27 ：

正直ルノーも今経営厳しいだろ、更に三菱をいれるなんてチャレンジャーだな日産は。
軽なんて日本だけだし粗利も少ないカテゴリーに開発費突っ込む愚策w

28 ：

昔のギャランとＧＴＯはいい車だと思ったけどな。
今の三菱が情け無い。

29 ：

>>23
三菱グループから切り離す以外無い。
切り離せば三菱グループの顔色しか見ない老害の根幹が無くなるからな。
後は会社内で飛ばせばいい。

30 ：

それなりに三菱は技術力があるのだけどなぁ
昭和の時代はトヨタ・日産が競り合って、三菱・本田・マツダが
団栗の背比べだったのだがな
三菱と日産の凋落振りはむごいよな

31 ：

>>14
GT-R はすでに4躯
変なもの付けたら、遅くなるだけ

32 ：

>>29
経営陣から末端に至るまで三菱グループのコネ採用ばかりだもんｗ

33 ：

三菱も日産も戦車作ってた間柄、
これは軍靴の臭いがするなｗｗｗ

34 ：

今の三菱で、見られるものは、アウトランダーPHVぐらいか。
でも、不具合も満載なんだよなw

35 ：

マリノスはレッズに吸収合併されるか…

36 ：

三菱はまだヒュンダイと繋がってんの？

37 ：

ミッションは分社化してジャトコに合流済み

38 ：

浦和FMレッズ

39 ：

>>35
釣りでしょうけど、逆だよｗ

40 ：

>>699
＞【リコール】 ミラージュ：ブレーキの効きが低下するおそれ、横滑り防止機能が損なわれる
＞ブレーキ液充填の手直し作業において、エアー抜き作業が不適切なため、エアーが残留。
＞http://www.fuguai.com/problem/detail?cid=501&mid=10088&cmid=30955&cnid=44697
＞
＞手直し作業のそのまた手直し。　さすがの三菱クオリティ。
＞販売台数が少ないので、もうニュースにもならないゾ。

41 ：

>>1
要するに負け犬連合

42 ：

ありえない記事　三菱は可能性あるけど親が、あのロケットの重工だからな〜

43 ：

つーかもともと厄介者でしょ
昔はスリーダイヤモンドのバッジ付けてなかったし

44 ：

昔パジェロを２台で１１年くらい乗ってた、一番人気のある頃で
ディーラーもえらい強気で、「頭下げてまで売らなくてもいい」
なんてふんぞり返ってた

45 ：

三菱鉛筆の意向は

46 ：

トヨタとスバル、日産と三菱とくれば、次はホンダとマツダだね
マツダ海苔だけど、これは意外と良い組み合わせではないかしら

47 ：

空飛ぶタイヤかぁ

48 ：

不祥事はあったが三菱の技術力はガチ　あれがあるまでホンダにもかる〜く勝ってた

49 ：

>>1
先代ワゴンRかとオモた

50 ：

>>4
パジェロこそラリーイメージで売った街乗り四駆
実際に砂漠の国で売れるのは、ランドローバー、ランクル、サファリ

51 ：

WRC盛り上げてよ

52 ：

日産からすれば軽自動車部門しかいらんだろ

53 ：

日産にとっちゃ『軽』しかメリットがないようだが
おまけに日産だってルノーに株式の1/3以上握られてて決して”自由な身”じゃあらんがな

54 ：

　 ＿
.　　　／ ／￣￣＼
　　　(|　| 　 　 　 　|　「 ミツビシだっ！　　　　　　 　 　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　　＿／　　　　　 //＿ l!　ヾヽフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
（（　/　|┌ |　　 o（__） ））　　　　　　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　　 r:ﾆﾍ
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　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ
　　　　　　　 　 ￣　　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　　　　　　　____________
　──────　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣￣　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|−､−＼　|　|　／＼≡|≡ ＞　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　──　　　|　・|∠　|─|_/ |　　　￣/￣　　「もっと はやく！」　　　　　　 ＿___ ______　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣　　　|`-o`−′ 6）　ヽ(二二).....　　　.　　 　　　　　　　　　　　　.／〃／　_____ ＼　　＿＿＿＿＿
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　　　　　 || )　＼∈_）＿◯￣￣ 　 |　　──────　.　　.　　　　/// /　/　　| ..| 　 ヾ', i
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　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
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　|　　　( )　　［二］＝＝＝( )　|　 ───────────　　　　ヾ`‐'ヽ､ ヽ､`''‐-‐'',<───────

55 ：

三菱自動車はグループの一員　しかし重工・ふそう・電機から比べるとお遊び

56 ：

中古で三菱買って乗り潰そうかな　走ればなんでもいいし

57 ：

ルノーが日産から手を引いてプジョーを救済合併、
日産が三菱自工を救済合併でいいじゃないか。
ついでに日産・三菱はいすずを吸収して、
ルノー→ボルボとダイムラーにとられたトラック部門を復活させて日野と対抗。

58 ：

昔の三菱エンジンはシングルカムで
トヨタのツインカムと同等以上の性能だったのに。。。

59 ：

三菱のクルマって武骨だよね　好みがわかれる
でも俺が小学生の時、ギャランすごい人気だったよ

60 ：

はよ１ドル１２０円にしてパクリチョン企業破綻へ

61 ：

ヘッドライトとかチョンダイ部品使用してるんだから
　それ以外にも色々南朝鮮製部品やら、シナ産不良部品を使用してる車なんか
　恐くて乗れない。　　
　

62 ：

>>55
ふそうは既にダイムラーに売却済み。

63 ：

元々、三菱重工業の自動車部門が独立した会社だからね。日本での自動車
黎明期に。
三菱グループとしては不祥事連発のお荷物会社。
日産も単なる生産委託会社ぐらいにしか思ってないだろう。
残すとしても軽の開発部分とランサーブランドぐらい。

64 ：

売るにはいい時期というか最後のチャンスな気はするな

65 ：

パジェロイオ復活キボンヌ
RVRいらん

66 ：

仕事で三菱自動車の人間と話をしたことがあるが、本物の屑だった。
具体的なことは特定されるので書かないが、絶対に三菱の車なんて買うか、と思った。
ウチの会社のスタッフも三菱の車はタダでも乗らないって言ってた。

67 ：

>>7
国内で買えるメーカーって、トヨタしかないんだが。
マツダだってホンダだって、自分のところで手一杯。スズキは論外。

68 ：

三菱各社の上層部は黒い霧に覆われ、一般社員には見えないところで
何がしかの生物がうごめいている。

69 ：

>>65
イオ良いよね

70 ：

【自動車】三菱自動車、仏プジョーが出資　3-5割で最終調整［09/12/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259796185/
【自動車】プジョー、三菱自動車への出資は資金調達が困難になる可能性?アナリスト [09/12/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260276780/
【自動車】社債がジャンク級の仏PSA、三菱自動車への出資に欧金融界から懸念の声［09/12/15］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260845239
【自動車】仏プジョーと三菱自の出資協議、取得価格で難航=仏紙［10/01/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264469164/
【自動車】三菱自動車、仏プジョーとの資本提携見送り…優先株めぐる三菱側の思惑外れる［10/03/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267614319/
【自動車】プジョー、三菱自動車とインド進出へ [10/06/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277223798/l
【自動車】三菱とPSA、小型商用車プジョー・パートナー/シトロエン・ベルリンゴのEV化で合意…2012年生産開始 [10/09/29]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286204037/
【車/経営】現実味帯びる三菱自動車のホンダへの"身売り説" [02/09]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1360400913/
【車/経営】仏紙「ルノー、三菱自との提携検討」　ルノーは否定 [05/31]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370009029/
【自動車】三菱自動車、来年にも欧州生産撤退を検討　自動車大手で初［12/02/06］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328489984/l50
【車/経営】三菱自動車、軽トラなど商用車の新規開発を中止--軽乗用車やEVに経営資源集中、商用車はスズキから調達へ [05/30]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369866081/
【話題】三菱自動車が『今後1年半以内に米国市場から消滅するであろう10ブランド』のひとつに--米金融関連ニュースサイト [05/30]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369881451/
【決算】三菱自動車の4-12月期、純利益27%増　東南アジアで販売好調［13/02/05］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1360043179/
【車/モノづくり】三菱自動車、100億円投じ水島製作所を改修へ--1943年の開所以来、最大級の改修 [06/04]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338818805/l
【経営戦略】三菱自動車、資本金を取り崩し　リコール隠しなどで積み上がった累損9200億円解消で検討［13/05/24］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369348043/
【車/経営】三菱自動車、再建にメド--2千億円規模の公募増資で重工などの優先株を買取処理へ [09/13]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379025863/

71 ：

【自動車】軽自動車好調、実用重んじ…販売台数、国内市場の4割に［13/01/30］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359592989/
【調査】軽自動車、軽以外からの乗り換えが4割--マクロミル［13/10/04］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380851919/
【自動車】"ガラ軽"、世界へ--自動車メーカー各社が軽自動車の海外展開を探り始めた [06/17]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1371474450/
【自動車部品】「軽」快走も…下請けに悲壮感　失われつつある“鉄の結束”［13/09/03］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1378164897/l50
【統計】軽自動車普及台数、100世帯あたり51.8台　過去最高を更新［13/09/03］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1378188807/
【車/戦略】「軽」スポーツ車が復活　スズキやダイハツやホンダ、若者層の開拓狙う [10/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380948397/
【自動車】国民車メーカーとして責任がある、ニッポンの雇用を守りたい--ホンダの新型軽『N-ONE』開発者 [01/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358564261/
【自動車】日産自が共同開発での軽自動車に初参入　シェア争い本格化へ［13/05/20］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369004567/
【自動車】日産と三菱、協業による新型軽自動車のエクステリアを公表 日産は「DAYZ」　三菱は「eKワゴン」[13/03/08]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1362757930/
【自動車】社長「予約は昨日目標達成」--三菱自、新型軽『eKワゴン』発売　[06/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370496934/
【自動車】日産が新型軽ハイトワゴン『DAYZ/デイズ』を発売--日産が企画段階から開発に携わった初めての軽自動車 [06/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370487100/
【自動車】軽自動車市場は「4強時代」に突入へ--都市部に強い日産とホンダが競合 [05/20]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369060046/

72 ：

なんでもいいからiを日産マーク付けて売れ
三菱の3倍は売れる

73 ：

技術屋だけ引き抜いて他全員縛り首にしろよ
フランス企業に買われるのは癪だが現状に比べればマシのマシマシよ

74 ：

消費税増税前にデリカD5クリーンディーゼル買う予定なんだけどな
日産のイメージがなんとなく好きじゃない

75 ：

・セダンが欲しい試乗させてくれとディーラーに行ったら、なぜかパジェロの売り込みしかしなかった。
・店長に文句を言ってセダンの見積もりを出させたら「ウチのは他社より高級なんですよ〜」と言って値引きほぼゼロ。
・ちなみに試乗したら他社より高級なんてことはなかった。ナビが標準ってことぐらい？
あれから15年、よそで新車2台買ったけど三菱には一回も行ってない。
売る気のないメーカーは潰れて良いよ。

76 ：

俺の地域も三菱のディーラーめっちゃ感じ悪かった　あの事件で潰れたけど

77 ：

>>46
ホンダには資本提携アレルギーがあるから無理だと思う

78 ：

HYUNDAIに尽くして育てたのに全く相手にならないレベルになってクソワロタ

79 ：

リコール隠し常習犯の三菱。
売ってしまえば顧客が事故で死のうが生きようが関係ないというスタンス。
こんな会社の車を買うことほど愚かなことはない。

80 ：

三菱系は確かに組織はデカイよ。
だけど各業種共に上から目線がハンパ無い。

81 ：

商品企画力がないのが致命的
乗りたいと思う車がないもん実際

82 ：

>>72
それで作ったのがデイズなんだが。
つかiはもう生産終了してる。

83 ：

>>80
国そのものだからね

84 ：

>>79
>リコール隠し常習犯
それ三菱だけだと思っているなら世間知らず。

85 ：

ロケットや武器や兵器だけつくってりゃ良いのよ。

86 ：

三菱自動車がなんで潰れないのか不思議
街中でほとんど見かけない

87 ：

タイヤが千切れて飛んでいく車だけでも酷いのに欠陥を全社を挙げて隠蔽していた前科が致命的だ罠(´・ω・｀)

88 ：

>>86
東南アジア諸国でエンジン事業で儲かってるよ

89 ：

>>86
>三菱自動車がなんで潰れないのか
それは俺んちに２台あるからだ

90 ：

軽は他の3車とエンジン性能でかなり差がついちゃったなぁ
スズキが軽にもデュアルジェット持ってきたら
かなりヤバイと思う

91 ：

>>45
ロシアで買い取る

92 ：

>>86 街中でほとんど見かけない
俺の三菱のミニカ白のステルスは異常だから
しかし軽自動車増税したらまた、涙目だろう
トヨタだけがほくそ笑む。
　

93 ：

>>46
マツダの部品メーカーはヨタと一緒のところが多い。
HVもヨタ式。
マツダとホンダはない。
ありえるとしたらヨタグループ。

94 ：

よりによって、どーしてこうもデザイン力の無い三菱が、更に醜悪な
デザインしか出来ないニッサンと合併するのかね？
破滅への仲間作りとしか思えんね。なお、三菱には技術が有るだけにおしい。

95 ：

OEMで作った人脈が残ってる間に三菱が泣きついたのかもしれんけど
「日野・日産」と「三菱・ふそう」がチョコマーブル状態で暴れるってのも見てみたい

96 ：

>>89
やっぱりデリカ乗っててデリカにこだわった自己主張ステッカー貼ってるの？

97 ：

日産って芙蓉系でしょう
損保や生保などで三菱と提携してる企業もあるけど
金融系（みずほ）や重工業・電気系（日立）なんかはあまり仲良さそうな感じはしないんだよね
それと、日産は一応親会社がルノーだから、その辺りがどうなのかな？

98 ：

>>89
社員さん乙です

99 ：

本仮屋のCM良かったよ
特に腰つきがｗ

100 ：

>>96
デリカなんていう車は持ってない。
>>98
個人事業主ですが。
基本的に車に興味ないから全部ディーラーまかせ。
長い付き合いで電話１本で何でもやってくれるから乗り換えないだけ。

101 ：

三菱は縮小してもエンジンだけで食っていけるよ　商事が供給先をどんどん探してくれるからｗ
クルマそのものは売れてないらしいけどね

102 ：

>>13
ルノーはフランスの国営企業だから無理
アメリカの外圧で民営化した日本の郵政事業だけど、アメリカの郵政は国営ですw

103 ：

BMWの車検の見積もりが出てきたと思ったら200万円以上だった。参るね。高すぎるよ。実はこの一つ前の車検でも100万円かかったんだよ。
こんな殿様商売していたら客が離れるよ？
サイレントカスタマーとしては次はもう国産にすることに決めたよ。

104 ：

単独でやって行けないんだな！クライスラ（アメリカ）の次は、どこってか？
本田と合併なんて話も昔あったな！今度はルノーグループ（フランス）かい？いらねだろな！
ホイアット（イタリア）か、プーチンさんに相談したら？？

105 ：2013/10/21

三菱の店って土日でも人少ないね