自動車部品業界　営業関係者専用スレ

1 ：2008/12/30 〜 最終レス ：2013/10/18

という訳で、一気に悲惨な状況に突入した自動車業界の、業界を真に
支える部品業界の営業関係者のスレです。
社名とシェアとコストの３つを並べるとお縄になるwのでそれ以外の
話題で盛り上がりましょう。
ところで下期の原低妥結しましたか・・・？

2 ：

２

3 ：

４月から自動車関連企業の営業で働くんですが、この業界はかなり厳しいですか？

4 ：

>>3
ようこそ地獄へ

5 ：

>>3
最悪の時期にこの業界に来ちゃいましたね（ｗ

6 ：

まずは内定取り消しにならないように祈ってます

7 ：

全くだ、未曾有の逆境期に…。
まぁ一緒にがんばりましょう。

8 ：

車自体が無くなる事はないから此からの次世代車の部品を手掛けられる部品メーカーなら
大丈夫でしょ、ただ部品点数は大幅に減るから早いとこ食い込んでおかないとね。
営業の腕の見せどころですね。

9 ：

まぁ、長い目で見れば自動車はまだまだ伸びるからね。
ＢＲＩＣＳはその中でも明暗はっきり分かれたが、北米自身今後の人口増
でまだまだ需要は伸びるからカテゴリーだけ間違えなければ大丈夫。
先を見た営業活動が大事ですな。

10 ：

でも自分の子供には薦めたくない業界だな

11 ：

子供に薦める業界とは？

12 ：

農業

13 ：

＞薦める職業
自動車業界なら、系列の頭、つまり自動車メーカーだなw

14 ：

カーオーディオメーカーどうですか？

15 ：

２００９年、体力の無い部品メーカーは下請けもろとも淘汰されるでしょう。
倒産、M&A、業界再編成　→　給与カット、茄子無し、人員整理
今年は明るい年になりそうだ。　

16 ：

そういう嵐ではただの給料泥棒から淘汰されますやうに…。

17 ：

ハイブリッド車メインになるんだろうけど、
電気自動車はいつぐらいになるかな？

18 ：

予定では2012年

19 ：

昨日のゴーンのテレビ面白かったな

20 ：

上から値上げ申請しろとの指示が来たよ…。
言うだけの連中は楽で良いよ…。

21 ：

ついでに材料市況下落による値下げも回避しろときたもんだ…。

22 ：

去年まで自動車業界で調子こいてた営業は　今きついね
やっぱ景気いい時は引き合いも多いし黙ってても仕事入ってくるし
誰でも出来る仕事だったんだ
厳しくなった今　本来の営業能力を発揮する時なのに
景気悪いから仕事無いとか　無理難題押し付けられるとか
去年の横柄さはどこいったんだ？自分の無能さを思い知れ

23 ：

とうの昔に足を洗った元業界人なのだが、コスト30みたいなことは今でも言われるの？

24 ：

コスト30ってトヨタ系の言葉でしたっけ？

25 ：

N産。

26 ：

製造業は今日も仕事。
３連休とは縁が無い。

27 ：

>>26
製造業の代表か？ｗ

28 ：

>>26
うちの会社は祝日は普通休みだけど？

29 ：

年が明けたら予想通り大変な状況ですね

30 ：

GT2012・・・

31 ：

Ｍ菱との取引を見直す会社多いな。

32 ：

トヨタ、２〜４月の国内生産を前年比半減へ
2009年1月17日3時1分
トヨタ自動車は、２〜４月の国内の生産台数を前年比半減させる方針を固めた。稼働日１日当たりの
生産台数を、９千台前後に減らす。この台数は、効率的に生産できるぎりぎりの規模１万１千台を下
回る。収益確保が難しくなるため、生産ラインの継続的な停止など、抜本的に生産体制を見直す検討
に入った。
９千台というのは、トヨタ本体の四つの自動車組み立て工場、子会社であるトヨタ自動車九州の宮田
工場、関東と東北にあるグループ各社の工場の合計生産台数。３０年前の第２次石油危機時の水準
に落ち込むという。
昨年１２月の当初計画では、１〜３月は、１日当たり生産台数を前年比３割減の１万２千台に設定。
計１４日間の操業停止日を設けて減産し、積み上がった在庫を減らす計画だった。しかし、世界的な
販売不振に歯止めがかからず、在庫は高水準で推移。２月以降の追加減産に追い込まれた。
トヨタは昨年１２月、０９年３月期の業績予想を下方修正。１５００億円の営業赤字に転落する見通し
と発表したが、さらなる修正を迫られる公算が大きくなってきた。
減産は、全国の工場で実施される見通し。平日を含む継続的なライン停止や、夜間に稼働停止する
ラインの増加など対策を急いでいる。
１日当たりの生産台数が約９千台で推移すれば、年換算では約２００万台の生産規模となる。同社の
張富士夫会長は以前、年産３００万台を「国内雇用を維持するぎりぎりの水準」と発言しており、今後は
期間従業員など非正社員だけではなく、正社員の雇用にも手をつけざるを得なくなる可能性がある。
トヨタの減産強化は、下請け企業にも深刻な影響を与える。すでに９千台前後への減産方針は、
主要な下請けには伝えた。下請けは、この台数をもとに原材料の仕入れや資金繰り、人員配置の
計画を立てるが、早くも２月の稼働日を週３日に大幅に短縮する方針を決めた企業もある。
金融機関はトヨタの系列企業には、これまで積極的に融資してきたが、大幅な減産を受けて貸し出しを
渋る動きもある。資金繰りが悪化した企業もあり、トヨタグループの主要企業は、下請けに対し、当面の
資金繰り計画の聴取を急いでいる。トヨタ部品メーカーの組織「協豊会」内では、従業員の休業手当な
どを助ける「中小企業緊急雇用安定助成金」を、国に申請するための勉強会も始まった。
世界の自動車市場の悪化は底が見えない状況だ。トヨタは１６日、北米の自動車組み立て全７工場で
１〜３月、生産ラインを最大３０日間操業停止にすると発表。日産自動車やホンダ、スズキでも操業
停止の動きは広がっており、トヨタがライン停止を決断すれば、他社に波及する恐れがあり、工場閉鎖も
視野に入ってきそうだ。
http://www.asahi.com/car/news/NGY200901160016.html

33 ：

来年からヨタグループ企業いきます
業界再編とかガクブル…

34 ：

皆さんは韓国や中国のメーカーに営業かけたりするの？

35 ：

最近中国のローカルにも売り込み始めてますよ。
２輪も４輪も両方。

36 ：

部品単価下がるなら車体価格も下がるの？
某県ではハイブリッドや電気自動車買うと給付金出るってよ

37 ：

>>31
取引辞退を申し入れる会社多い
毎月、生産計画について呼ばれるが、まともな計画なんか出てこない。
現場では、横柄な態度や無能な社員が多い。
低レベルな生産計画、管理な会社じゃない？

38 ：

>>31
>>37
発注手法もハテナ。
今年値引きしたらしばらく値引きしなくていい、って話に基づき
値引きして両社合意したのに、翌年また値引き要請ｗ
いくらなんでも嘘つくとは・・・

39 ：

来月の受注減はもうはんぱ無いぜ！

40 ：

さてさてどうなることやら

41 ：

三びしって川崎？

42 ：

>>41
岡崎。
家康由縁の地です。

43 ：

>>38
発注先が下請事業者でなければ文句言えない。
カーメーカーと直取してる部品屋の大半は引っ掛らないが
中堅以下と直取してる部品屋は一部抵触するんじゃね？

44 ：

来月休み7日増えた(^O^)
某業界トップ
俺は先見の明なかったわ

45 ：

某自動車メーカーの某工場ですけど、
来月は操業が7日になりました
7日増えたんじゃないよ
7日だけ稼動するんだよ

46 ：

>>43
工場の納品だけじゃないよなぁ
物流関係もひどいよなぁ
おまけに品質検査もひどすぎる。
まともな担当者いなだろうか？

47 ：

工場は休みになっても営業は休みにならないなぁ。
不満…。

48 ：

○ーレの人いる？

49 ：

稀？

50 ：

>>49
派遣が切られてると聞いたが…

51 ：

自動車で切ってないとこないべｗ

52 ：

たい

53 ：

ちょっと聞きたいんだが、モデルチェンジによる新規の仕事はどうなってる？
うちは延長という名の中止になりそうだけどｗ
順調に春から稼働する分ってどんくらいのもんだろう？

54 ：

新規は新規で動き出してるよ
設備は先に動いてるからね

55 ：

動いても受注は大幅減だよなあ

56 ：

当然ｗ　円高で輸出無理だから海外工場の稼動を重視してるっぽいな
昔言われてた日本空洞化一直線。
例年今時期は春闘絡みの生産調整で暇な方なんだけど
年末からの急減産は、海外行っちゃうよ！って業界の政府への圧力かもな
何だかんだ言って不況便乗の交渉手段で何でもやるんだよ　株主は

57 ：

うちは２月以降、生産現場だけでなく間接部門も休業になるらしい。
不謹慎だが俺は働かなくてもいくらか給与が貰える休業は休みも増えて歓迎。
色々とローン抱えた連中は大変だろうけど・・・・。

58 ：

２月は二回の９連休だそうですｗ

59 ：

盆と正月が一遍に来るとはこの事ですなｗｗｗ

60 ：

Wﾜｰｸしないと食っていけない。何処かまだいい業界ない。

61 ：

多少戻してきても海外生産だな。静かに空洞化進むだろ。
特に自動車は派遣切りで叩かれまくってるからな。
３割４割減産で、それでも人かかえてろって、流石に無理だと思うわ。

62 ：

また今日も派手に発表したね・・・。

63 ：

社長に言われて正社員切り始めた人事のオッサンいる？

64 ：

営業だと書いてあるのに・・・

65 ：

【自動車】日産・三菱自動車：正社員をグループ会社へ　応援・出向で雇用維持…系列の部品・販売会社に [09/01/31]
自動車大手の間で正社員をグループ会社の業務に活用する動きが広がり始めた。
日産自動車は200人弱を系列部品会社に業務応援の形で派遣し始めたほか、
三菱自動車は今春をメドに百数十人を系列販売会社に出向させる方針。
　メーカー各社は販売不振で非正規社員の人員削減に動いているが、正社員については
グループ全体で配置を見直すことで、雇用維持を狙う。
　日産は今月から、系列部品大手のカルソニックカンセイなどに正社員200人弱の
派遣を始めた。九州工場(福岡県苅田町)など3工場で働く生産部門の社員が中心。
業務応援のかたちで、給与は全額日産が支払う。3月末まで実施し、4月以降の延長も
検討する。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233353510/1-100

66 ：

下請けであまった人員は孫請けにってか？
玉突きですね。
末端の社員は時短やクビですか、そーですか。

67 ：

出される人と残る人との悲哀があるよなぁ・・・。
俺がお偉いさんだったら使える有能な人は絶対残すもんな。

68 ：

日産の社員ならまだわかるが、三菱の社員は使い者にはならいだろうが・・・・

69 ：

Ｎ系自動車部品メーカー（内装）　Ｎ社　３月には倒産かも・・・
合併も考えてた会社です　Ｙ社と・・・

70 ：

69kwsk

71 ：

今月から営業も週休3日になった…

最近は社内で新規立ち上げの書類整理や新規取引先開拓の準備ばかりしてる…
皆は何してるの？

72 ：

>>69
日産が潰れればいいのに

73 ：

Mビシ系は大丈夫ですか？

74 ：

>>69
もしかして　Ｙ社はＭ系の会社で　Ｎ社の社長がＹ社に行った・・・

75 ：

今日インサイトの発表会いてきた。
すげぇ混雑。
売れると思うわ、あれ。

76 ：

>>73
４連休です。

77 ：

あ

78 ：

>>75
売れて欲しい、インサイト

79 ：

あれが売れた分他が減るから大して変わらんがな。
うちとは関係ない車なんで売れない方がいいくらい。

80 ：

うちの会社従業員２０名たらず
すぐ首にも休ます事できません　だから受注がなくても作り続けるしかない
在庫がつみあがっているよ

81 ：

鉄工会社の営業とかも厳しいの？

82 ：

さーて、平日休みをどう使うかな。

83 ：

私が勤務している会社は、三菱自工の生産設備等の製作・修理等を行っています。
昨年の７月に私の会社が、自工のエンジン増産プロジェクトへの参画が決定
し、今年２月の納期に向けて色々と準備を進めていました。
所が、その後の急激な売上げ不振により、１１月になってから「プロジェクトを一時中断して欲しい」との連絡が自工の某社員よりありました。
この時の説明では、「来年の２月になれば、プロジェクトを中止するか、再開するかを判断する」という事でした。
そして、先日の第三四半期の決算発表で、自工の社長が明確に「エンジン増産プロジェクトを中止する」という発表をされたので、私の会社でも、中止による損害金額（今まで掛かった費用）を請求するべく、計算を始めていました。
すると、昨日、１１月に説明してきた某社員より、耳を疑うような発言が飛び出してきました。
内容は、「このプロジェクトは中止では無く、無期延期（凍結）です。従って、中止ではありませんので、現時点では違約金はお支払い出来ません」という趣旨でした。
これでは、明らかに詐欺です。私の会社は規模も小さくこのプロジェクトに全精力を傾けて準備をしてきました。今回の件で、会社が破産するかもしれません。
このような社会的に許されない事を平気で発言するこの会社は、リコール隠しを行っていた時となんら姿勢が変わらないと思います。
「払えないから払わない」では、中小企業ならまだしも、１部上場企業がやる事とは到底思えません。
三菱自工のコンプライアンスはこの程度です。
逮捕された元社員も未だに上告して争うような社員を生み出す会社です。
この会社にはもう明日が無いと思います。

84 ：

>>83
本当ならヒドイね＞スリーダイヤ
元請けの横暴ってやつかな
それじゃ、いつから再開だ？って聞いてやれ！

85 ：

>>83
公取委に連絡すればよし
今更微罪でびびる会社じゃないだろうけどｗ

86 ：

ウチの会社はNSXが開発中止になった時に7千万貰ったぞ。

87 ：

1月には2月の各社の操業予定が発表され愕然としたもんだが、
そろそろ3月の予定がまた世間をにぎわせるんでしょうか？
各社もう聞いてます？

88 ：

2月並の操短実施とは聞いている

89 ：

二月が最悪と聞いていたが、三月も同様に酷いみたいだよね…。

90 ：

大減産で在庫が減ることを期待したんだろうけど
思ったより減らなかったみたいだからな。

91 ：

来月の生産台数を聞いてアゴが外れそうになりました
先月は内示を見て、４月に向かってまだ下がるんかい！
と、叫ぶ元気があったのですが
今回は、もうダメかもしれんです
だって・・・
先月配布された予定の▲50%以下なんですもん
マジで、もうダメかも

92 ：

うちの会社は三月の方が二月よりラインの動きを落とす事になった。
社員だけでも稼働させようとして二月の前半でそれなりにライン動かしたら作りすぎて在庫が溜まった
からね。その分三月の稼働を落とさざるえなくなった。
今じゃ、社員の三分の一がカイゼンとか言って社内のライン引きや新しい棚つくりを延々とやってるよ。
カイゼンしたって、造るものがないってーのｗ


一応、トヨタから五月以降はライン稼働７割超えるって話しが伝わってきてるけど、どうだかね。

93 ：

不況のおかげで会社がスゲーギスギスしてきたよ…。
営業にあたるなよ、まったり…。

94 ：

こんな状態の時営業って何すんの？

95 ：

>>94
受注見込みの薄い案件の見積りで忙しいだろｗ
外に出ても無駄だからって事務所に常駐してるわ

96 ：

俺の所は追加注文が２回も入って、月初計画の約５割増し。
今月の生産実績見込みは去年の１１月並みになる。
このままだと最終週の生産分の材料が足りなくなるので急遽発注。
ちなみに自動車部品。
多種多様な自動車に共通に使われている部品だから、
どの車種、どのメーカーが増産したのかは不明。

97 ：

工場は3勤4休でも、営業はサービス出勤中…。

98 ：

全メーカー自動車のホイールナットはほぼウチで作ってる物だが、車が売れないんじゃナットも売れやしない。

99 ：

全メーカー相手ならまだいいだろうが。減産の平均値の仕事はあるわけだから。
メーカーと車種によっては平均を大幅に下回る会社が大量にあるぞ。
プリウスの減産が痛すぎるわ。

100 ：

直接部門は結構休んでるみたいだけど、営業は普通に週5日の出勤ですよね？

101 ：

営業も有休取らされてる所とか結構あるだろ。仕事ないのに出勤されると無駄に金かかるし。
こんな状況で無駄に出勤するような会社は問題あると思う。

102 ：

給料20%Down

日産の間接部門も給料カットとは…

103 ：

ttp://www.j-cds.com/jp/index.html
日産嫌い^^

104 ：

ヨタＧのア○○ンにこんなひとがいます。
正規 刈谷
【大屋】
独身と言って女を貪り、バレたら捨てる手口。
・両親→志望、岐阜簿→虐待。
・居場所がない、出会いもない、仕事は最悪。
・将来のこと考えてる、結婚しても仕事は好きにしていい、ずっとお互いに相手のことを思いやっていこう。




続く

105 ：

正規 刈谷

・実は既婚者子一人、実父→志望、実母→健在。
・奥、結婚前に浮気→わかれ→妊娠発覚→結婚。
・何度か独身と偽って出会い系で女あさり。
・奥にバレそうになって女と距離を置く→女、不信に思い調査→女にバレる。
・保身に必死になり、女に暴力・暴言→女、鬱病発症→基地外扱い→捨てる。
・女、鬱病発症後会社解雇、社会復帰できず。
・男、何事もなく過ごす。


Ｇ女性のみなさん、気をつけましょう。

【和弘】


ｆｉｎ

106 ：

この業界四月以降さらに大荒れになる悪寒…。

107 ：

確かに…。
うちはついてこれない協力メーカーが多発しそうだよ。
専用部品の一社が倒れたらもう生産止まるからなぁ…。

108 ：

どうでもいいんだけど、倒産した会社にある型とかってどういう扱いになるんだろう？
普通に考えると倒産した瞬間に資産として凍結扱いになるんだろうけど、何ヶ月も型抑えられたら
生産できないだろうし。過去に倒産した場合とかはどうなってるんだろう？

109 ：

ローカルニュースでだが、Mビシ水島は来月以降は徐々に上向きって感じで言ってたから楽観してたけど、やっぱ厳しいのかな？

110 ：

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090224AT1D2402F24022009.html
これか？

111 ：

給料減った？

112 ：

>>108
型は客先から型代もらってる以上客先の資産だろ？
税金払いたくないから客は資産計上してなかったりするかも試練が

113 ：

所有権があやふやだと持って行かれるよ

114 ：

だから父さんしたら債権者が押し掛ける
型をきっちり回収しないと、勝手に持っていかれるぞ

115 ：

【自動車】三菱自動車：政策投資銀行に融資要請、500億円程度…3月期決算、600億円の最終赤字見通し [09/02/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235429149/

116 ：

ウチは３月は一部ラインで2直復活するよ。
２ヶ月ぶりに稼働する設備もあるよ。
人員の不足は社内間接部門からの応援でしのぐ。
まだ派遣を入れられるほどぢゃぁないけど
ほんの少し明るい、ただ夏場の状況が不透明。

117 ：

うちも3月は持ち直すらしいよ。
まだまだ健全な頃とは程遠いけどね。

118 ：

あ

119 ：

３月からな。うちは４月もまだまだだな。
５月以降の数字がもうすぐ入ってくるだろうから。そっからならまだいいけど。

120 ：

トヨタ九州は派遣を正社員化するのを聞いてすごいなと思った
他の会社もつきあげられそうなのにね

121 ：

今の段階まで切らないで残してる派遣なら社員にしても元が取れるレベルだろ。
うちの会社だって、正社員になりそうな奴を今でも派遣社員の中から探してるよ。

122 ：

４月入社だが会社潰れないか不安だ

123 ：

経験豊富なおじさん達のクビ斬りで会社は生き残る。
Ｎ散とＭ避止以外は台数も徐々に戻るから、安心して入社されたし。

124 ：

>>115
三菱に投資するだけ無駄のような気がするが・・・
昔、三菱の物流で、品質担当の女性の担当者がクレームを言いきたが、品質、技術的も
知識もなく、会議でも技術、品質に関する話をすることも出来ない担当者だった。
結局、時間の無駄！！
業務に関する無知な人を担当者にするなんて、三菱ぐらいじゃないの？

125 ：

そもそも三菱って、昔から生産計画を立てること出来ないよなぁ
物流部なんて、いつも無茶苦茶な依頼してくるところだよね？
下請けから見ても、三菱の社内でも生産管理部や物流部はエリートはいない
じゃないかな？リストラ要員が多いじゃないかな？

126 ：

そんな三菱の馬鹿を相手するだけ時間の無駄だから、取引やめればいいじゃん。

127 ：

>>124
３〜４年前にウチの会社にも来ていたKD物流の人のこと？
前の担当が辞めて、後任の女性の方ですよね？
だって、部品の製造や品質に関すること話をしてもまったく理解出来ず、
物流や品質などの質問しても答えられなかった担当者だったからね。
ウチの会社だけで、他のメーカーでも同じことしていたんですね。
三菱の取引先への姿勢が良くわかりました。

128 ：

>>127
ＫＤ物流って京都？

129 ：

自動車部品某準大手の倒産（解散）がほぼ決まったみたいだ…。

130 ：

>>129
ど、どこかな・・・ウチの会社じゃないだろうな・・・。

131 ：

ゴムじゃないよね…？

132 ：

兄弟精密

133 ：

会社の雰囲気が異常にギスギスして、なんかもうやだ。

134 ：

>>133
うちもだ・・・何か殺伐としている

135 ：

希望退職という名の指名解雇、自主退職狙いの現場配転。
次は何をやらかすやら。

136 ：

>>128
京都もそんな感じなんですか？
岡崎も同様にひどい担当者でしたよ！
三菱はどこも同じだね。
数年前に、女性の担当者が、品質対策に工場へ来ました。
127さんが言われるように、製造工程や品質に関する知識もない感じだったです。
工場を見学した後の対策会議では、部品や品質管理に関する質問もなく、言いたいことだけ言って
帰っていきました。ただ単に時間潰しで来られても困るだよ！
もっと、しっかりとした担当者にしてほしいものです。

137 ：

>>133
ｗｗｗｗｗｗｗ
毎朝の朝礼で無理矢理明るい話題を探してくる部長が間抜けに見えてきたよ。

138 ：

↑いい部長だな（Ｗ　

139 ：

129
凄く気になる

140 ：

日立がオートモティブシステムを分社化したけど業界再編の動きに繋がるかな?

141 ：

日立は分社化しましたね〜。
あの大日立が自動車部品を捨てたのか、はたまた攻めなのか興味あるところ…。

142 ：

>>141
これと関係あるか？
ttp://news.livedoor.com/article/detail/4061504/

143 ：

リリース資料を読んでみると、盛大にオートモーティブシステムを
変更するみたいだね。
これはますます人員整理が進む感じだなあ。
厚木地区から移動できない人は退職させるとか。

144 ：

【マツダ】下請け残酷物語【協力工場】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1237130282/

145 ：

定期昇給がなくなる事が正式に決定しましたｗｗｗ
ボーナスは出るけど金額は…。だそうですｗｗｗｗ

でも、他社と比べるとまだいい方なんだよなー。

146 ：

>1４５　無理してるだけですよ
　　　　賞与払えないなんて言ったら、銀行も相手にしなくなるからね
　　　　車関係なんて親会社が都合のいいように歯車が
　　　　回ってやっとこ利益が出るんじゃなかったの？
　　　　今は計画どうり歯車回ってますか？
　　　

147 ：

>>136
生産管理は、取引先に接待させているらしいぞ
管理職から担当まで接待漬けにしないと取引させてもらえないみたい。

148 ：

いっそ潰れてくれねえかなあ・・・。
いっそ、なあ。

149 ：

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150 ：

>>147
その話聞いたことあります。
岡崎の話ですよね？

151 ：

●菱にはこっち不在なのに馴染みの店に勝手に飲み行って請求だけつけられた事があるよ…。

152 ：

ワークシェア始まった…
鍛造メーカー営業

153 ：

出張手当てを始めとする手当ての大幅削除きました…。
某一部上場独立系

154 ：

うちも、全ての手当は削除されました。
日曜には、トイレにある備品類は殆ど撤去。
異業界へ転職したいです。。

155 ：

今年いっぱいは厳しいんじゃないかな

156 ：

スズキのあのジジイに言わせると、今年の秋が最悪になるだろうって事だな。
これ以上の最悪って想像つかないけどさ。どっか倒産するのかね？

157 ：

新入社員に自宅待機を指示
岡山県内の自動車部品メーカーが、今月から働く予定の新入社員約３０人に３カ月の
自宅待機を指示したことが１日、分かった。
社長は、主要取引先の三菱自動車水島製作所（倉敷市水島海岸通）など完成車メーカー
の急激な減産による受注減が響いたとし、
「苦渋の選択。７月以降は回復する見込みで、それまで我慢してほしい」と話している。
自宅待機者は本社勤務などの約３０人で、新入社員の大半。
会社側は３月２０日に説明会を開き方針を話しており、内定辞退者はいなかったという。
県外勤務の数人は１日から研修を始めている。
待機中は平均賃金の６割以上の手当を支払う。雇用維持を目的に、
国が休業手当の一部を補助する雇用調整助成金も活用する方針。

158 ：

配属された新人のモチベーションが低いよ…。
まぁ仕方ないか…。

159 ：

うちの会社、思いつきで色んな施策、実行してるけど
後の事考えてるのかな？　考えてないだろうな・・・
満足な開発できないぞ・・・

160 ：

この度、ご事情により余儀なく退職されました事に対しまして、お見舞申し上げます。
悲惨労連より僅少ではありますが、お見舞い金をお届けいたします。

161 ：

ついに月収が妻より低くなった。このところの不景気でボーナスは毎回下がり、夏はカット。
年収で150万以上は差が付きそう。
31歳で手取り14万だよ。
営業もワークシェアで、自宅待機。副業始めたけど月2万位にしかならない…
俺うつ病かも。ホントに死にたくなってきた…
妻は会社の景気が良いらしく、週2で深夜まで飲み会。
今度帰って来たときには俺死んでるかも…

162 ：

輸出業界に忠告する。
米国にモノを売って稼ぐ時代は終わった。
米国の個人家計は、膨大な借金を抱え、株式・住宅など資産が暴落。
モノを買いたくても買えない状態。いくら円安にしても買えないのだ。
米国家計のバランスシートを２０００年ころの水準に戻すのに最低１０年かかる。
米国のGDPの７割を占める個人消費が１０年近くかかってやっと回復の兆しが戻る程度。
たとえバランスシートが回復しても、昔のように借金をして消費する行動は絶対に復活しない。
銀行も個人も日本と同様反省するから、二度と昔のような状態には戻らないことを肝に銘じておくべき。
米国が回復することを待ち望んでいる企業経営者が多すぎる。米国の需要を待っていたら企業はつぶれるぞ。

163 ：

農業みたいに補助金でゾンビのごとく生き残るよ
また国の借金が増えるけど・・

164 ：

うちの会社、ほんと金がない。
入金の激減に合わせた出金の抑制が全く追いついてない・・・。
売上減に見合った人員整理をしないとこのままじゃ早晩回らなくなる・・・。
とはいえ、売上減に合わせて３０％も人切れるわけもない。
他の会社の状況はどうなんだろうか・・・？

165 ：

売り上げ減３割？　冗談を。うちなんか未だ３割操業、売り上げ前比３割だぜ。
４月もようやく４割操業。５月以降再び落ち込みそう。。。。
資金まわらないだろ〜。

166 ：

生産は長期的に戻らないのだから生活レベルを落として貯金したほうがいい

167 ：

ちょ・・・・
昨日だったかTVでは在庫の調整ができてきて
生産量が戻ってきてるって言ってたぞ。
部品だって納品しないといけないだろ
それを見た俺は業界には直接関係ないのだが、
少し、景気回復見えてきたのかなーってビール飲みながら見てたのだが。

168 ：

>>167
いや、絶対そんなことは無い。
プリウスとインサイトが少し気を吐いているだけ。
少なくても０９年度は年間を通して全くダメだと思う。
日本経済はいったいどうなってしまうのか・・・。

169 ：

いや−さすがナイスショット！
いや−さすがいい歌声ですね−！
いや−頭の良さそうな坊ちゃんですね−！
いや−さすが奥さんいつも若々しくてお綺麗ですね−！

170 ：

夏のナスが３ヶ月から１．５ヶ月に減るだとー
トヨタは２割減くらいで済むとか言ってるのに
何でこっちは半減なんだよ！

171 ：

N系のサプライヤーに入社を考えてるんですけど
これだけは覚悟しとけって事とかありますか？

172 ：

>>171
覚悟しとけっていうか、やめとけ・・・

173 ：

KASAI関係者いるか？
現状どんなか教えろ下さい

174 ：

新卒採用の見通しがバカだったと責められ自分の身が危うくなりそうな
人事のオッサンいる？

175 ：

おまえら受注状況どうよ？
うちはクルマ以外の部品も扱ってるから一概にいえないけど
回復はしてるよ、元にはもどってないっていうか戻る気配もないが。

176 ：

>>171
社名変更への耐性をつけた方が良いかも知れんね。
ここ10年間だけ見ても、コロコロ変わってるよ。

177 ：

>>172
やっぱり厳しいってことですかね・・・
>>176
ありがとうございます。
一応社名に関しては創業当時から半世紀以上変わらないみたいなのですが
N系は厳しいなんてことが上に書いてあったので・・・

178 ：

なるほどね

179 ：

>>173
うちは下請だけど、新システムが糞で、まともに受注出来てません。
アホ過ぎて。。。
検証してから運用しろよ。。。
つうか、発注解読する生管の工数、請求したろか！

180 ：

嫌なら転注だな。

181 ：

横暴だ！
ティア1メーカーの横暴だ！！

182 ：

やってられんよ

183 ：

>>177
半世紀どころか、1世紀近くN社と組んでたところですら、
名前を変えてくる(と言うか自動車部門の切り離し)時代です。
ありきたりな言葉だけど、「何があってもおかしくない」の一言に尽きる。
とにかく新しいものを、内部には「作ってくれ」、
お客には「買ってくれ」と叫ぶしかないのよね。

184 ：

【自動車】クライスラー：オバマ米大統領、破産法申請を30日に発表の計画…関係者 [09/04/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241045451/

185 ：

そうですか・・・このご時世、絶対はないですもんね。
一応、内燃機関に関わる部品を作ってる会社ではなく
自動車の骨格に関わるところなので、今すぐどう・・・
ということはないと信じたいのですが・・・。それも希望でしかないですよね。

186 ：

GM破産おめでとうございます。

187 ：

クライスラー、合掌・・・・。
おまいらクライスラーとの取引多くないか？
だいじょぶか・・？

188 ：

大丈夫じゃない。
本当に怖いのはクライスラーが潰れたことじゃない
連鎖倒産がどうなるかが一番怖い。

189 ：

あ〜、休みも今日で終わりか…。
今週は暖気運転決まりだなW

190 ：

=韓国は本当に反日か？=
http://peachy.a-auc.net/korea/korea1.html
見たことある人もいると思いますが、
まだ見たことがないのなら一度見て下さい。
私達日本人は騙され、利用されています 。

191 ：

製造は16連休、営業は暦通りの5連休。
どちらも給料カットなしなら製造行きたいわ。

192 ：

肩叩き役やらされてる人事のオッサンいる？

193 ：

>>175
春の新モデルの部品が遅れたとはいえ生産開始したから一時期ほど酷くはないね。
うちの会社はかなり堅実経営で来たというのもあるし、無理に拡大生産しないでトヨタ中心にシフト
してたのが良かったみたい。
日産に入ってる所はさすがにキツイだろうな。

194 ：

日産圏に入ってるとこのやついる？
月並みだが・・・最近どーよ？ｗ
ま、笑えない状態だよな・・・

195 ：

会社で笑顔ってやつを半年くらい見てない

196 ：

社長含め、上から下まで
「まぁ経営状況なんて運だよね」みたいな空気が漂ってるが
そんなことを言うと一気に士気低下する危険があるためか、だれもいわない。。

197 ：

経済の先行きを見つめ、経営戦略を立てるのが社長を含め、経営陣の仕事では
ないのかな？
「まぁ経営状況なんて運だよね」だったら、経営陣は職務放棄していることだよね？

198 ：

ボーナスなくなりそうな人事のオッサンいる？

199 ：

経営も新規大口受注も運だと思う。
ついでに出世も半分以上は運に左右される。

200 ：

取引するメーカーを見極めないといけないよね！！
日産と三菱と取引している会社が理解出来ない。

201 ：

さーて、今日も呑みに行くか。＠上記２社様と取り引きあり。

202 ：

>>201
上記2社様と・・・
どうですか？　状況は・・・

203 ：

プリウスさいこー！
立ち上げと同時にフル生産だぜ！！
プリウス絡みは品質にうるさいから検査工程で人数取られるおかげで工場の方の
人員も回るようになったし。とりあえずはひと息つける。

204 ：

そろそろ再就職先探してる人事のオッサンいる？

205 ：

ゴーンの言う通り10年下迄景気回復しないとしたらウチは潰れるな。
仕事の減少量ははんぱねー、状態よ(涙)

206 ：

人に要らないと言う前にお前が辞めれ

207 ：

豚インフルの影響出た所有る？
くしゃみしただけで回りから注目の的だ。

208 ：

新幹線や飛行機での出張を控えなさいとの通達が出たよ。

209 ：

今時年収８００マン以上の事務系オヤジは要らんだろ ５００マンでも要らん オレが社長なら切る

210 ：

日産は無理ぽ

211 ：

ｱｹﾞ

212 ：

保守

213 ：

来月は半年ぶりに残業できる。

214 ：

ここが過疎ったって事は業界の景気回復って事か・・。

215 ：

来年この業界に入ることに気持ちを固めつつあります。
一時期ほどはひどくないことを期待して・・・

216 ：

yametoke

217 ：

>>214
新モデルの方が回り始めたからね。一時期の「来月どうなるかわからん…」的な所からは
さすがに抜けただろ。

218 ：

>>214
ネット書き込む余裕も無いほど疲れきっているだけなんじゃないかと・・・。
>>215
順調な時は楽しい業界だけどね・・・・。

219 ：

>>218
215です。この不況で何が一番つらいですか？
差し支えなければ教えていただきたいです。

220 ：

何か忙しくない？うちの会社だけかなぁ。

221 ：

来月から、三菱は週休４日復活するの？

222 ：

聞いてないよ。今のところ三菱は、他メーカーと比べて、少し出足が鈍いくらい。そんなに生産しないのなら、何によって利潤を得ようとしてるか、教えて欲しい。

223 ：

gentei!

224 ：

GM乙

225 ：

ＧＭの新車種　ＧＭＣＡの開発すすめてる会社ない？
うちは図面できたけど　そこで足踏み状態

226 ：

ウチはGMのプロジェクト止めてないな

227 ：

最近なんだか忙しくなってきてね？
当方愛知県内だが

228 ：

うちも工場は忙しなってきた。
ラインへ間接応援も始まった。
ただ実態は期間工と派遣をゼロにしちゃたから成立しなくなっただけ…。
あほらし…。

229 ：

生産能力がた落ちのところに、今まで並み
（もしくはそれよりも少し少ない）くらいの注文来て
忙しいって言っているのが現状だよな。確かに。

230 ：

確かに生産数で言えばピーク時の2/3くらいだしな
納期遅延の対応とか無駄な仕事が多くなったよ

231 ：

しかも二次取引先でつぶれちまった所が出たからスゲー混乱と大変！！

232 ：

西川ゴムの中国人研修生、夜中に隊列組んで自転車で車道走るな　（しかも車の進行方向と逆）まじ轢きそうなった。

233 ：

道路交通法違反だから警察に相談すると良いよ。

234 ：

中国研修生の場合、研修生利権絡みで自民党辺りが出てくるので警察は訴えた方を悪者に認定するぞ。

235 ：

日産系列の部品メーカ多数が八重洲貿易って潰れたヤツに出資してるだろう。
取引のあった日産系列、部品メーカーの負債は文投げて、ほっかむりしてら。
性懲りもなく八重洲貿易って名前で始めやがった。ヤツラの退職金は潰した
会社の分までまとめて新会社が支払う。
残業無し。日曜、祝日出勤無し。香具師が集まり麻雀やってりゃ給料貰える。
まっ、部品単価の値上げ、車の価格、品質に転嫁されて派遣切りにも貢献してるってわけだ。

236 ：

>>222
よくわかない会社だよね。
ただ、言える事は、優秀な従業員は少し入るが、従業員の質は悪いこと確かだ。

237 ：

>>235　よくわからない会社だよね。
ただ、言える事は、優秀な従業員は少しも入らないが、従業員の質は悪いこと確かだ。
掛け売りしてる部品メーカー共も同類と見なされてるよ。

238 ：

>>236
もうすぐ、株主総会だから、株主総会で聞いてみればいいじゃん。
株主総会の礼儀作法
・紫等なるべくケバい服装を心がけましょう
・サングラス・金の腕時計など小物にも気を配りましょう。ヘアスタイル・チラリと見える刺青も重要です
・なるべく大勢で参加しましょう。その際、服装は統一感を重視しましょう
・総会では最前列に座りましょう。最前列が取られていたら退かしましょう
・大きな声と態度で臨みましょう。速やかな進行に協力しましょう
・うるさい事をぬかす奴・細かい事をグダグダほざく投資家は威嚇して黙らせましょう
・総会の前に、経営陣との打ち合わせを忘れずに

239 ：

リストラ怖くて首筋が寒い

240 ：

僕もです。

241 ：

リストラより前に
冬まで会社があるかどうか…。

242 ：

笑った。
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090615/101640/
＜引き合いに出してしまっては申し訳ないのですが、三菱自動車の、軽自動車を除く
全車種合計の年間販売台数をプリウス1車種で凌いでしまうほどの状況です。これほ
どの受注状況は過去に聞いたことがありません。＞

243 ：

ＭＭＣ殿は殆どが輸出向けですから。

244 ：

ブログは止めたのかよ？

245 ：

>>243
殆どが輸出向けなら、尚更ヤバイじゃん。

246 ：

できるならば業界関係者の方々からのご意見を賜りたいと存じますが
各々の主観でも構いませんので、下記に貼ってある会社の将来性など
感じた事がありましたら参考までにご意見を下さい。
ちなみに私自身は自動車部品業界は未経験になりますので、この手の業界を
志望するにあたり注意すべき事と言うか、メリット及びデメリットに関しても
参考までにご意見を頂けると幸いであります。

http://www.iwate-seiko.co.jp/index.html

247 ：

>>246
近いうちに潰れてもおかしくないくらい将来性無い。

248 ：

内燃機関の部品中心だと
いずれ電気自動車とかになると・・・まあ結構将来の話だけど。

249 ：

電気自動車の動きはありますか？ニッサンのEVが気になってます。

250 ：

EV関連の見積散々したが、内製が一番安心なんだとよ。
部品メーカーは見捨てられたな
完成車メーカー楽でいいな

251 ：

>>247
>近いうちに潰れてもおかしくないくらい将来性無い。
なぜ近いうちに倒産しても可笑しくないくらい将来性が
無い会社なのか、その理由を具体的に教えて。

252 ：

>>251
>>246みたいなの嫌いだから超適当に答えただけ。
何やってる会社か知らない。

253 ：

昨今の大不況もとい雇用情勢の悪化により、いつ誰でもが路頭に
迷う大きなリスクが顕在する現在の日本国内において、購入費用や
ランニングコストが高いマイカーを所有したいと思う人間、特に若年層は少ない。
中国を始めとする内需が旺盛な外国市場に打って出るか、あるいは今の日本国内では
マイカーの普及より公共交通網の充実の方が急務だから、その手のインフラ分野にも
触手を伸ばすしかないかと思われる。

254 ：

教育訓練したことにして助成金制度を悪用してる俺の会社
直接部門は勉強もしないで食堂や会議室でツタヤでレンタルしてきた映画みて遊んでる
俺達営業や間接部門は教育訓練したことにされて仕事の毎日。

255 ：

自動車関連はお先真っ暗でローン破綻者が続出しそうって本当ですか？

256 ：

↑
自分自身がそうだから仲間求めてんのか？お前だけだよ臭男

257 ：

本当です。日本もアメリカと同じ運命を辿る。

258 ：

Ｔ命の部品屋なんですが、ホッケ日本代表の宮地由紀夫
に会社を立て直せるだけの能力があると思えません。
転職考えてます。

259 ：

在庫が捌けたのか上向いてきたよ。
先月の内示よりかなり良い状況。
9月の内示は最盛期の8割ぐらいある。
本当に発注されればだ　け　れ　ど　も。　

260 ：

>>259
ヨタ？

261 ：

プライドだけ高い石川俊○
迷惑だから、ギター弾いてればぁ

262 ：

低偏差値時代のアフォ学部出身のユキオには何もできない いづれにしても自動車は永らく低迷する

263 ：

自動車関係はボーナス当てにしてローン組んじゃってるの多いだろ

264 ：

米国住宅価格前年比18.1％下落

265 ：

トヨタの生産管理が設備の進捗状況の査察に来る時は
毎回書類も進捗状況をでたらめに捏造し、
金型や設備も偽モノを用意し見せていた。
それでもばれなかったので査察自体が無意味だった。

266 ：

>>265
ブルータス、おまえも（以下rya･･･）

267 ：

自動車関係、鍛造
売上120億
交通費抜き総支給21
夏棒那須総支給 26
結婚3年目、年収が一昨年より下がり始め、去年より100万下がった。
転職後4年目30歳だが、昨晩妻に「現実を見てないね、最近私は毎日色々考えてる」と言われた…。
そりゃそうだよな。共働きしてる妻のボーナスの半分以下、年収は妻より低い…
貯金は俺300万
妻は1000万ある
今までは生活費全て俺持ちだったが、不況で今は妻にも出して貰ってる。
友人達は子供生んで家でのんびりしてるらしく、たまに嫌味を言われる…
もうじき離婚の予感

268 ：

>>267
そんな程度で離婚の危機かよ。冷めた夫婦だなぁ。
稼ぎそこそこあるじゃん。
と、嫁、正社員、自主廃業で無職の俺が言ってみる。

269 ：

>>267
妻の年収は知らんが、1000万も貯金あるのはあんたが生活費出してたお陰だろ。
悪いがあんたの妻には先ず生活費を最低半分出させてから一人前の口を聞かせた
方がいい。

270 ：

>>262
>低偏差値時代のアフォ学部出身のユキオには何もできない いづれにしても自動車は永らく低迷する
いいんだよ、なにもしなくて。歴史の終焉にはバカ殿が必要なんだ。

271 ：

ユキオって誰？

272 ：

http://logs.dreamhosters.com/html/1/230/526/1230526413.html

273 ：

http://www.nagoyatv.com/dodesuka/index.php?p=1

274 ：

偏差値50だったのに浪人してるアフォ面のユキオ

275 ：

>>267
そんな女房なら別れちまえ
俺が貰ってやる

276 ：

口から出任せばかり言ってるんじゃねえよユキオ本当はたいしたこと考えてないんだろ？

277 ：

偏差値５０浪人でも相当アフォだが裏口じゃなければまだましだ。一昔前は金があれば裏口入学できたからな。

278 ：

自動車部品業界にユキオって有名人でもいるの？

279 ：

ユキオがすべての元凶

280 ：

正社員切りしたくてたまらないユキオ

281 ：

以前シロキの工場でお世話になってたんですが
シロキの調子はどうですか？やっぱりきびしい？

282 ：

受注ガンガンだよ

283 ：

豊田L字の息子 ユキオ 口から出任せの丸投げ男国有化されて国民に迷惑掛ける前に早く大量リストラしろよ

284 ：

口から出任せでもいいじゃん。
ＭＭＣ殿は、仕事に関する基礎知識がない人が多いよな

285 ：

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　 ||||||||||||||||||||||||||||味噌味噌味噌Ｄ||||||||||||||||||||||||
　||||||||||||||||||||||||||| |ドラゴンズ井端|| ||||||||||||||||||||||
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　　　　 | ｌ　　ヽ､__＿＿＿＿＿＿/　 　//
　　　　　| ｌ　　　＼┼┼┼┼┼／　　//　　＜「抜けるなら金かリンチ」　
　　　　　ヽｌ　　　　￣￣￣￣￣　　　//http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090706-00000115-yom-soci
　　　　　　＼　　　‘￣￣￣￣'　　　／
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　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

286 ：

家を買おうかと思っていたが、源泉みて愕然。
年収160マンダウン。
来年は確実に2000マンも組めないだろう。

287 ：

昔の慶応って実際偏差値50くらいじゃなかったっけ？

288 ：

H13年頃の中日新聞見ると、この人
Fラン 愛知学院大卒 になってるんだよね。

289 ：

ズズキの社長は中大文系出身だが驚くほど技術知識に長けている。口から出任せのバカユキオにはあの求心力はムリだ。

290 ：

社員の配置だけ考えてあとは丸投げするだけのユキオの仕事楽すぎ

291 ：

ここ営業スレだったよね？

292 ：

おまえら新規の契約取って来いよ
飛び込みでお願いします
もう潰れそうです

293 ：

>>292
何年も前から新規営業なんて掛けてる。
口座作るにはタイミングもあるが、せいぜい3年は掛かる。
俺は年/3件口座開設目標。

294 ：

自動車メーカーの購買ってどこが手ごわいの？

295 ：

>>294
日本語でもう一度プリーズ

296 ：

>>295
言い直しますと、
部品メーカーの営業諸氏にとって、手強い購買がいるのは
どこの自動車メーカーですか？

297 ：

はぁ？バカは書き込みすんなよ〜ｗｗ
早くクニに帰った方がいいよチョンはｗｗｗ

298 ：

この業界はイラン

299 ：

うちは社長がチョン

300 ：

昔から脱税が上手い

301 ：

雰囲気が殺伐としてるけどお前らの会社は
どんな感じ？

302 ：

同位。
実に雰囲気悪いぞ。
やはり人間将来に希望が持てないといかに元気や意欲が失われるかが実に良く判るわ…。

303 ：

トヨタ関連企業はいろいろと労働問題多いね
ブログで色々紹介されてますね
http://www.katch.ne.jp/~atunion/

304 ：

元々ＤＱＮな会社だもん

305 ：

税務署で有名だったチョン

306 ：

頭数大杉だから高給取りのどうでもいいオッサンは早く辞めてほしい。少なくともお前にリストラされる覚えはない。

307 ：

http://www.toyokeizai.net/shop/magazine/toyo/docs/tachiyomi/t_9900110940.html
http://response.jp/issue/2003/0408/article50157_1.images/50254.jpg
秋口に正社員のリストラが本格化すればもう少しここの書き込みも増えるのか

308 ：

ベアリングに未来はありますか？

309 ：

知多半島のトヨタ系大同特殊鋼のマダム芦名て
旦那は東北出で　神奈川から愛知定住だが
創価学会の集団ストーカーの親玉だぜ

310 ：

東洋経済は、低能を騙すのが得意だなw

311 ：

ＢＲＧは需要はある。
将来は暗くない。
が最大の課題は閉鎖的業界体質。
これは自動車業界人なら多くの人が知る暗部・・・。

312 ：

>>267
給料やすすぎだろ。
完成車メーカーＳ社に勤務してるものだが、
Ｓ社ですら、夏７５万以上ボーナスでたよ。
入社４年目で。
下請けお疲れ様。

313 ：

>>312
低所得者のおかげで潤ってる貧乏車
メーカーの従業員が、他人の薄給を
バカにしていいのか？
許せん態度だ。mixiなら炎上だな。

314 ：

洗脳されてることにも気付かず激務で実質時給最悪な業界に身を置いてる椰子はバカだと思う

315 ：

うちの社長は名前からしてチョンだがわざとカスっぽい人間を入社させ他に逃げ場がないかのように洗脳し思い込ませ安月給でこき使うのが得意。
好況時は辞めようとすると妨害するくせに業績が悪くなるとすぐリストラしようとするＤＱＮ

316 ：

○ムラユニティー乙

317 ：

社長がアルツハイマー。人の話を理解も判断もできないモウロク爺。
終電までは絶対に帰れません。サービス残業・休出当たり前、給与は激安
残業代なければ人生設計もできません。
パワハラなんて日常茶飯事、典型的な同族ＤＱＮブラック会社。

318 ：

スズキは軽自動車の税制優遇で生き残ってるくらいだからな。
軽自動車の税金がガラッと変更されれば、あっという間に落ちるでしょ。
ま、それは誰もわかってることだけど。
軽乗用車の自動車税が年間7200だし、やっぱ維持費は安いよ。
1000CCクラスの車の税金を軽自動車並みに安くしてくれればいいんだけどな。

319 ：

トヨタ関連で働く人の為のまともな労働組合あるらしいね
http://www.katch.ne.jp/~atunion/

320 ：

関連業者の倒産が５割増　自動車不況深刻に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090727-00000559-san-bus_all

321 ：

金ならあるぞ！！金融機関から金融支援みたいだぞ！！
三菱自動車工業は２８日、三菱東京ＵＦＪ銀行（東京都千代田区）など金融機関２９社と７５０億円の協調融資契約を結んだと発表した。
三菱自動車によると、今年度の資金計画に織り込んでいたもので、設備投資に充当する。
返済期限は現行の中期経営計画の最終年度に当たる２０１１年３月末。

昔から生産部門なんて、技術も能力もないから下請に丸投げだからな
また、言い値させてもらえますかぁ？

322 ：

民主党の鳩山由紀夫代表は「日本列島は、日本人だけの所有物じゃない。
仏教の心を日本人が世界で最も持っているはずなのに、
なんで外国の人が地方参政権を持つことが許せないのか」と公言した。
民主党政策集2009 「国籍選択制度の見直し」の項目　「重国籍を容認してほしいとの要望を踏まえ見直す」[07/24]
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1248406059/
　関連して「国籍選択制度の見直し」の項目をみると
「重国籍を容認してほしいとの要望を踏まえ見直す」と記している。
つまり、韓国など外国籍を持ったまま日本国籍も取得し、
参政権を行使できるようにするというわけだ。

323 ：

人類皆兄弟を地で行く国

324 ：

>>321
本当に三菱さんには関心します。
仕事の出来ない従業員ばかり集めたと思う。
生産計画は立てることは出来ないし、理解不能なことばかり言ってくる。
低学歴、低技術、低能力のDQN社員ばかりだと思いますよ。
そんな三菱に就職したい。楽だろうな

325 ：

三菱商事が新人として入って、そこの部署の課長あたりにくっついて仕事して出世するってのは。
派閥というより、さらに小さいグループに会社が分かれてるとか。仕事のできるできないが出世に反映
されないシステムらしい。
三菱自動車もそんな感じなんだろうか。

326 ：

【経済】トヨタ社長「２０１５年までに燃料電池車」
訪米中のトヨタ自動車の豊田章男社長は５日のミシガン州での講演で、「６年ほど先に燃料電池車を市場に出したい」
と述べ、２０１５年までに商用生産を開始する方針を示した。
豊田社長は、石油の需要が世界的に急増している現状を踏まえ、「石油への依存がより少ない車を開発する」と表明。
家庭で充電可能な「プラグインハイブリッド車」を年内に発売するのに加え、１２年にガソリンを使用しない
「電気自動車」、１５年までに水素と酸素の化学反応で発生した電気で動かす「燃料電池車」をそれぞれ投入する
計画を明らかにした。
（共同）2009.8.6 09:39
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090806/biz0908060942004-n1.htm
[関連スレ]
【経済】「燃料電池車」の普及に向け、水素スタンド共同開発　新日本石油や東京ガスなど１３社が正式発表
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249382409

327 ：

うわー9月からいそがしくなるお。
大丈夫かなラインの鈍ったみなさん。
よろしくね。

328 ：

>>312


ﾀﾞｻｗ

329 ：

>>327
ここは営業すれだが？？
馬鹿なんだね

330 ：

みなさんこれからもっと薄氷を踏むような会社生活、家庭生活
になりそうで喜ばしいことですね。

331 ：

↑
無能乙
生きてて恥ずかしくないの?

332 ：

マジで1月頃に3月末で会社解散の発表がありそうでこわひ・・・。
というのも友達が沖電気にいて、半導体部門の分社独立でロームに切り売り
されたのが、昨年の10月1日。
で、会社解散発表が今年の1月。
解散が3月。
こんなのじゃ動きが激動過ぎてついていけないよ。
こういうのを目の当たりに見てきたから何でもありの気がしてしまう。
ちなみに友達は未だに無職のまま・・・。

333 ：

>>325
三菱なんて、生産計画を連絡してきたことない。

334 ：

三菱にいたが、ほんと酷いよ。
昔からいる社員は、ここは軍隊だと言うし、真面目に自殺した人もいるって言うし。
一番びっくりなのは仕事が出来ない人、精神に多少ｱﾚが生じてる人の部署があり、ゴミ拾いや草むしりとかしてるよね。
俺はもう辞めたが、弟がまだ三菱系の社員としてやってるが、この不景気なのに茄子手取り55万越え…まだ20代にだぜ？
どこにそんな金があんだろうなぁ。三菱の不思議だ。

335 ：

２８歳です。
今まで一人暮らしで工場の単純派遣社員としてずっと生きてきました。
今度介護職の面接を受ける予定です。
自己ＰＲしてくださいなんて言われたらなにも思い浮かびません。
こんな状態であなただったらどんなこと言いますか？

336 ：

YOU！書くところ間違ったね！

337 ：

ゴミ拾いや草むしりで給料貰えるんなら
幸せだろうが

338 ：

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1248094080/l50

339 ：

民主になって高速が無料化されると納入便は楽になるのか渋滞にはまるのか今から心配・・・。

340 ：

そんなことよりも、民主政権で自動車産業オワタにならないか心配だ

341 ：

ｵﾜﾃﾙYO

342 ：

>>334
誰かがゴミを拾わないといけないし、誰かが草もむしらないといけない
仕事が出来る人間に仕事に専念させて雑用は仕事が出来ない奴がやればいい
三菱は何もおかしくない　

343 ：

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1251643696/l50

344 ：

エクセディは下請いじめて儲けてる
http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/mytop?bid=ent_exd&ySiD=vhqhSo.HIQwt2VQKN28a&guid=ON

345 ：

エクセディの下請けの方ですね

346 ：

拾ったゴミをそこらへんにぶちまけて、それをまた拾うのも立派な仕事である。
穴を掘って埋めて穴を掘って埋めて、この繰り返しもまた立派な仕事である。

347 ：

んだんだ

348 ：

〇ワ〇ポル〇ってどうよ?将来性ある?

349 ：

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1251643696/

350 ：

「ユニパルス」成長できる会社　ﾘｱﾙ１００票達成記念♪
http://jobtalk.jp/company/2375_evaluate.html

351 ：

上向いた、上向いた！って喜んでもデッカイマイナスが中くらいのマイナスになっただけの事…。

352 ：

そろそろ潮時か｡
転職可能な奴は早めに動いた方がいい

353 ：

去年暮れとかに10月がヤバいって言われてたけど本当にそうなりそうだな

354 ：

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1251643696/l50

355 ：

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1251643696/392-393
392 ：就職戦線異状名無しさん：2009/09/29(火) 23:57:19
連想クイズです。
●ﾊｹﾞ
●祖ﾁﾝ
●欲ﾎﾞｹ、性欲の固まり
●ﾘｽﾄﾗ、気まぐれに
●女子社員をﾚｲﾌﾟ→中田氏→事後避妊薬投与→女子社員入院→警察の事情聴取
●内定をｴｻに就活生まで・・・
といえば誰？
393 ：就職戦線異状名無しさん：2009/09/30(水) 00:37:34
夜死喪吐？

356 ：

フロアマットのサプライヤーはどこだ？

357 ：

>>356
ハヤテレ・・？？

358 ：

最近の給料どお?
俺は32歳で手取17万切るよ昨年より毎月5万以上下がってる
ちなみに手当や財形のシステムは無い
エコカー減税終わったら、うちの会社も終りだよ

359 ：

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1251643696/
　　　　　　　　　 ＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝ 　 　　　「スキルがないから転職できない。それだけのことですよ。」
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./　　　　　「どうせなら関東自動車工業じゃなくてユニパルスが良かったな」
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ'
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　 　　「ユニパﾉﾚスに派遣されてたら、もっとストレスレベルが高いから
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 / 　　　　　　　　　秋葉原に着く前に自殺してたよ。そしたら有名になれてなかったよ。あぶないあぶない」
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ 　　　 　　　「ユニパﾉﾚスの給料じゃ、ダガーナイフも買えないぜ、あぶないあぶない」
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

360 ：

売り上げが半減したら人員も半減するそうだ

361 ：

役員どもは期間限定の減俸で安泰。

362 ：

売上高ランキング上位１０社への就職実績（ＮＴＴ：東、西、データ、コミュニケーションの総合計）
サンデー毎日２００９．７・２６より
　　　企業名　　　　　　兆円　　　東大　京大　早大　慶大　同大　立命　上智　明治　青山　立教　中央　法政　関西　関学
　 １．トヨタ自動　　　　２０．５　　４１　　３２　　６３　　５０　　２４　　３２　　１０　　１０　　　４　　　２　　　９　　　８　　　７　　　３
　２．日本電信電話　１０．４　　５０　　４０　１２７　　８４　　２６　　３２　　２３　　３７　　１２　　３３　　３９　　３９　　１１　　２４
　３．本田技研　　　　１０．０　　１５　　１２　　４４　　２０　　１８　　２１　　　６　　１９　　　９　　　５　　１３　　１３　　　４　　　４　
　４．日立製作　　　　１０．０　　４０　　２６　　６９　　２６　　３１　　３２　　１７　　１９　　　９　　１０　　　９　　１３　　　９　　　８
　５．日産　　　　　　　　８．４　　１４　　１０　　１４　　１６　　　４　　　７　　　７　　　４　　　４　　　２　　　２　　　５　　　１　　　３
　６．パナソニック　　　７．７　　１９　　４３　　２６　　１７　　２４　　１５　　　５　　　５　　　３　　　０　　　７　　　６　　１１　　　９
　７．ソニー　　　　　　　７．７　　５７　　２６　　６３　　６４　　　２　　１０　　　８　　　６　　　２　　　３　　　６　　　６　　　３　　　１
　８．新日本石　　　　　７．３　　　７　　　４　　１４　　１１　　　１　　　０　　　０　　　０　　　０　　　１　　　０　　　０　　　０　　　０
　９．日本たばこ　　　　６．８　　　５　　　５　　　８　　　７　　　４　　　５　　　１　　　５　　　０　　　５　　　３　　　６　　　５　　　２
１０．東芝　　　　　　　　６．８　　２９　　２０　　３８　　３０　　１１　　１４　　　７　　１５　　　５　　　４　　　４　　１３　　　２　　　３
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　合計　　　　　　　　　　　　２７７　２１８　４６６　３２３　１４５　１６８　　８４　１２０　　４８　　６５　　９２　１０９　　５３　　５７

363 ：

詐欺横領文書偽造の悪の限りを尽くす大同特殊鋼について
↓
http://rondan.tv/2009/08/29/%E7%B7%8A%E6%80%A5%E5%91%8A%E7%9F%A5%E6%9B%B8/

364 ：

明日からモーターショーですね。
どなたか立ち会い行く方いませんか？
ちなみに私は明日初日に立ち会いです。

365 ：

>>358
俺なんて32で手取り14万・・・

366 ：

手取り１４万はひどすぎだろ！

367 ：

>>366
寮費、前借給与の返済、生命保険、弁当代が引かれてるかもしれん
手取りでは判断できん

368 ：

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1255787302/182-188
182 ：就職戦線異状名無しさん：2009/10/25(日) 18:07:47
ドックールはなぜしっぱいしたのですか？
185 ：就職戦線異状名無しさん：2009/10/25(日) 21:17:27
不景気にペット用品？
馬鹿？
186 ：就職戦線異状名無しさん：2009/10/25(日) 22:11:50
ペット用のクーラー？
馬鹿？
あんた馬鹿ぁ？
187 ：就職戦線異状名無しさん：2009/10/25(日) 22:13:08
しかも1台10万円？
馬鹿？
188 ：就職戦線異状名無しさん：2009/10/25(日) 22:16:24
10万円あったら普通の6畳用エアコンの結構いいやつが買えない？
まじで馬鹿？
5万円でも国内一流メーカーのやつ買えるよね？
http://kakaku.com/kaden/aircon/ma_0/?price=50000

369 ：

T○Y○TAがRーリに対抗しようと数百台限定のスーパーカーを造るらしいな
おれはRーリよりもRの方が好きだけど

370 ：

モーターショー盛り上がらないまま終わったね…。
当面日本の自動車業界は厳しいかもね…。

371 ：

今度自動車部品会社の下請けに入社予定の学生です。
ニュースでは自動車メーカー景気良くなってきているみたいなこといって
ますが、実際どうですか？
大手メーカーかなり利益でてきてるみたいですね。
でも実情を知りたいです。教えてください。
ちなみに大阪です。

372 ：

>>371
11月の生産実績も、12月〜2月の受注内示も予想を上回る高い数値が展開されてるよ。
ちゃんと生産できるか不安な状況。
派遣復活かな・・・。

373 ：

良いように感じるだけ。実際は恐ろしいくらいに厳しいよ。特に下請は。カーメーカーも一時的によくみえるけど、かなりのコストダウンで凌いでるだけだし、それは下請も同じだよ。年度末の特需を見込んでるけどどうなんだかね〜？車は海外向けのが売れてるだけだからね。

374 ：

371です。
欧米中心に外国が7割以上の売上げってことは・・・
やっぱり下請けも外国に移行されていくのですかね。
製造会社の人も家にかえればいちお客様になるわけですから
購買力の多いところで生産をするっていうのは利にかないますね。
そう考えると製造業の未来は厳しいですね。
コストダウンできる会社のみ生き残れますか？
孫請けやその下なんか、体力ないところはもつのでしょうか？

375 ：

そろそろボーナス話出てこない？
うちは２ヶ月で変わり無し良いんだか悪いんだか・・・

376 ：

今年の忘年会の費用は会社からの援助が無くなったわ
舐めとるのかと

377 ：

>>371
電気自動車の時代になれば、相当数、淘汰されるんでは？
俺んちも、もちろん冷害でない
ガクセイさんよ、これからは、電池屋さんとかが、いいんでないかい？

378 ：

電気自動車は現在の性能がギリギリ限界でここから先はインフラいじらないとどうしようもないらしい。
バッテリーの性能はよほど唐突な技術革新がないと今より簡単には上がらないし、バッテリーの原材料
の価格や寿命の問題でまともに走る電気自動車を一般向けに販売って事もここ数十年は不可能。
部品屋は利益率の低下の方が問題だろ。

379 ：

完成車メーカーから3か月内示出揃ったが、１月から増えてないかい？？
エコカー減税のおかげだろうから長く続かないと思うが。
現場が人手不足だから、12月から現場応援行ってこいだとさ・・・orz

380 ：

部品メーカーにいたが確かに５年前は忙しかったね。
年収は２５〜２８歳で６５０〜８００万円程度かな。
でも付き合いが多いしいくら貰っても全部ギャンブルやちょっとした物や車ですべて飛んでしまったよ。(;_;)

381 ：

売上1000億の中小一次下請メーカー。
ボーナスは2.3ヶ月(昨年は2.6ヶ月)とまずまず。
ただ残業規制が厳しいから、月々の手取りは厳しいね。
もう二、三年前みたいな景気はこないだろうな…

382 ：

冬簿が確定した
前年比7％減はこのご時世ではまだましなのか？

383 ：

下請けをどんだけ苦しめてその数字なのか知りたいね。

384 ：

部品価格の３割減要請…系列メーカーへ３年内に

385 ：

車両本体価格は変わらんのに部品代３割減要請って、俺たち３割儲けたいからお前ら３割企業努力してくださいってことか。
そこまでいくとさすがに中国より安くなりそうだな。
そろそろ下請けも反撃しないといいようにされてしまうよ。

386 ：

30％もリストラされるのか

387 ：

トヨタなら達成するじゃない。
技術力のない三菱だったら、絵に描いた餅だよね。

388 ：

トヨタは口だけ。
実際に実現する実力があるのは部品メーカーの方。
新卒総合職の扱いみればわかる。
トヨタはライン要員に使うが、
部品メーカーは正式配属先で研修中だ。

389 ：

>>386
リストラじゃすまない。
メーカーによる下請けの事業仕分けだと思うよ！！
マーケットでは、ユーザーによる完成車メーカーの事業仕分けは始めっている。

390 ：

アイデアが欲しい貴方。
商売に役立つアイデアが欲しい貴方。
どうしたらひらめくようになるのか知りたい貴方。
ブロマガにてひと月千円にて公開しています。
http://hiramekijyuku3411.blog13.fc2.com/
今回は自動車のハンドルに関するアイデアを公開しています
さらに初期のエントリーではドアミラーについても公開しています。
ぜひともご購読のうえ、ご覧ください。お役に立つはずです。

391 ：

ホンダ関連のプレス屋だけど、
ホンダは面倒見いいから変わんないよ。給料とか。

392 ：

>>391
下請け丸出しな書き込みすんなよ
恥ずかしくないのかよ？

393 ：

代表取締役社長　山口清蔵
経営理念
１．誠実を旨とし、信用を重んじ堅実にして均衡のとれた経営を行う。
２．働くことの真の意義を体得し職場を自己完成の道場として精励し自己の人格と能力を高める。
３．進取の精神を持って技術の革新を図り品格ある商品を開発・生産して社会の負託に応える。
組織ぐるみの集団リンチ事件
ttp://www.zenkiren.com/jinji/hannrei/shoshi/05445.html
東洋シートはこんな人を求めています
● チャレンジ精神旺盛で、何事にも積極的な人
● 常に世界に目を向けた、グローバルな考え方の人
● いかにしたら出来るかを考える人
● 働くことの真の意味を考えられる人
● 元気・やる気・根気の３つの"気"を持っている人
● 自分自身を変えることに恐れない人
●東洋シート事件他
東洋シートの関係者は不可解な事件や事故に巻き込まれるんだよ。
そりゃそうさ、組織ぐるみで行ってるんだからｗ
東洋シート事件
課長らが帰宅させようとする際に傷害を負わせ、その治療のために当初の休職期間が到来したときは、その期間の満了によって退職の効果が発するものではないとされた事例。

394 ：

>>392
お前こそ、こんなスレに書き込みやがって
このクズ！

395 ：

>>394
ゴミがｗｗｗｗ真っ赤ｗｗｗｗ

396 ：

>>395
そういう受け応えしかできないのか？
低能。恥ずかしいと思え。

397 ：

>>396
仕事が出来ないからって八つ当たりスンナよ雑魚ｗｗｗｗｗｗｗｗ
孫請け乙ｗｗｗｗｗ

398 ：

>>397
かわいそうなやつ・・・

399 ：

>>398
いいからプレスに挟まれてRよ三流孫請けがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

400 ：

四百！

401 ：

>>399
リストラ食らったんだな・・・かわいそうに
責めるのはやめてあげようぜ

402 ：

自己紹介乙。

403 ：

部品業界で下請けだ孫請だって攻め合っても
意味無いと思うんだが。
全社カーメーカーの下請けだろ。独立系含めて。

404 ：

取引するカーメーカーは選んでいますよ。

405 ：

そうだよな。
国内の下のメーカーなんて相手出来ないよな。
下位のメーカーを相手するなら中国メーカーを相手にするよ。

406 ：

つまんねースレ

407 ：

技術もなく、資金もないくせに、北朝鮮が、外交で使う「核兵器」と同じように
いつも「○○自動車」と言っている北朝鮮のような会社。

408 ：

笑った。

409 ：

自動車】三菱自動車、国内向け新スモールカーはタイから輸入…EV仕様は国内でノックダウン生産 [10/06/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276109219/1-100
日本の部品メーカー不要ということかね？

410 ：

タイ変だなあ

411 ：

明らかに注文が減るなあ
現状でもお付き合い程度だからな

412 ：

いづれ日産も三菱もMADE IN JAPANの威力を思い知る

413 ：

三菱なんて、日本で作っていても売れてない現状。
日本の工場で作られる車の品質が、タイから輸入車と同レベルと判断しただろな。
日産や三菱の「MADE IN JAPAN」とタイからの輸入車と同品質ということか？

414 ：

担当者もよく変わる会社。
変わるたびに担当者の質は低くなる。
きちんと従業員を教育してください。

415 ：

とあるトヨタ系企業の実態
http://blog.goo.ne.jp/gpgp380

416 ：

三菱はトヨタより、もっと悲惨みたいです。

417 ：

>>91
うちも、来月の内示を見てえっ！！って思った。

これはまた平日休みが増える＋非正規さんさよーならー
だと思う。

無駄に再雇用のジジババ雇ってなくていいから次の世代に
引き継げばいいから、そこはそれでいいんだけども、
問題は会社が存続できるか。だと思う。

418 ：

【8564】　武富士　【倒産は計画的に】
帝国データーバンクの大型倒産速報
http://www.tdb.co.jp/tosan/jouhou.html

419 ：

>>417
一年半前の書き込みにレスしてるけど、それって当時の話なの？
それとも来月の話か？

420 ：

【インタビュー】世界戦略車へ経営資源を集中　タイ製の逆輸入は「ごく自然」--三菱自動車社長　益子 修［10/10/01］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1285899660/1-100

421 ：

三菱って、岡崎工場撤退とか京都へ本社移転とか
言ってなかった？どうなったの？

422 ：

ショーワって、優良メーカーと言われている割には給与がかなり低くない？

423 ：

>>421
社員のレベル低いすぎるｗ
仕事の知識がない。
話するだけ無駄。

424 ：

【F.tech】エフテック【ホンダ子会社】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1289305921/
立てたんでどうぞ

425 ：

低脳、低スペック、ＤＱＮ、高卒、トーシロー、お○んこジジイ

426 ：

急に部外者が入ってすみません
ブレーキでなぜ楕円形ピストンのキャリパーは存在しないんですか
６Potとか作るくらいだったら楕円のほうが面積上有利とかにならないですか
特許って取れそうにないですか

427 ：

>>426
どうやって精度出して削るんだよ。

428 ：

ホンダのエンジンで楕円形のものはありますが
ブレーキだとそれ以上の精度いりますか

429 ：

私の意見ですがピストンのメタルシールよりブレーキ
のシールの方が簡単なので可能かと思います。

430 ：

じゃあ可能ですね あえていうならエンジンのピストンと違ってピストンのベクトルの向きが違うので難しいかもしれないですね

431 ：

NRのピストンは楕円と言うより長穴、Slot型と呼ぶべき代物。
加工は出来るかも知れないが、湾曲させたピストンでなければ
ローターを捉えきれないし、それだと確実にまっすぐ当たってくれるという
保証もないし、そんなシールリングを考えるのも大変だし
加工は出来ても現実的ではないよな。
そんなのはとっくに特許が出てるかも知れないから、検索して見りゃわかるよ。

432 ：

横に長い丸だと縦方向は弱いですが 横はつよいと思いますが ローターの回転方向から考えると真横方向じゃないので微妙ですが
結局バナナ見たいな形が理想的になりますよね
そうするとブレーキの取付角度のが関係するので強度と精度が必要なので難しいですね

433 ：

楕円ピストンといえば、、

434 ：

岡山市の金◯商会は糞。

435 ：

デンソースレでこれ見つけた
ttp://www.japia.or.jp/only/nano&qq/20110329nano.pdf
行くシトいるか？

436 ：

トヨタさんのおかげで盛り上がってきました
バブル行きましょうよ

437 ：

リストラローン破綻しそうなオサーンいる？

438 ：

町工場製造業リストラはこれからか。
みなさんはいかが？

439 ：

団交拒否の沢田工業に労組、抗議行動
――労組、沢田工業全国キャンペーン呼びかけ――
http://www.janjanblog.com/archives/39063
■「労災逆ギレ・団交逃げ得は許さない」
派遣社員の労災についての補償・賠償などの問題について、
被災労働者の加盟する労働組合との団体交渉を
愛知県豊田市に本社を置く派遣先・沢田工業が拒絶している。
沢田工業はトヨタ自動車に自動車内装部品などを供給している
林テレンプの下請企業である。
（以下略）

440 ：

派遣社員に労災問題の団交権はないのか　2011/03/20
http://www.janjanblog.com/archives/34309
沢田工業（豊田市）、またも団体交渉拒絶　2011/03/30
http://www.janjanblog.com/archives/35263
団交拒否の沢田工業、筆者にブログ削除を要求　2011/04/02
http://www.janjanblog.com/archives/35439
沢田工業、３度目の団交申入に だんまり　2011/04/09
http://www.janjanblog.com/archives/36061
４月26日（火）、団交拒絶の沢田工業に抗議行動　2011/04/22
http://www.janjanblog.com/archives/37223

441 ：

>>439
＞■「労災逆ギレ・団交逃げ得は許さない」
＞派遣社員の労災についての補償・賠償などの問題について、
＞被災労働者の加盟する労働組合との団体交渉を
＞愛知県豊田市に本社を置く派遣先・沢田工業が拒絶している。
＞沢田工業はトヨタ自動車に自動車内装部品などを供給している
＞林テレンプの下請企業である。

派遣も下請けも、先が見えないのか？
震災特需はないのか？

442 ：

【経営戦略】中国に日本の中小集め、自動車部品団地　10月に完成、400社進出目指す　日本の空洞化や技術流出の懸念［11/05/20］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1305865459/

443 ：

労働者の意見も聞かずに一方的に決め付けた自動車関連の土日稼動に反対るデモ、ストライキを起こそうではないか！！！！！！
これが海外なら即ストライキが起きているぞ！！！！！！！！！
何でも言いなりのアホな日本人から脱却だ！！！！！！！！！！
皆で行動を起こすのだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

444 ：

欧州でも国難クラスの震災が来て
原発があぼーんすれば同じ事すると思うけどね。

445 ：

【経営戦略】自動車部品各社、震災契機にリスク分散で海外展開の流れ加速も［11/05/23］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306131009/

446 ：

団交拒絶の沢田工業に地域共闘で反撃！
――５／24、県下３か所で抗議・宣伝――
http://www.janjanblog.com/archives/42596
■「交渉に応じ、話し合いで問題解決を！」
トヨタ自動車に自動車内装部品を納入している林テレンプの下請会社である沢田工業が、
派遣社員の労災問題に関する真相究明や再発防止・被災者への補償などについての
労組との団体交渉を拒絶している問題で、
被災労働者の加盟する労組・名古屋ふれあいユニオンは
５月24日に愛知県下３か所で抗議・宣伝行動を行ない、
同時に沢田工業の代理人・小谷聖弁護士に申入れを行なった。
労組側は「沢田工業は直ちに労組との交渉に応じ、話し合いによる問題解決を」と
訴えている。（以下略）

447 ：

自動車部品工業会

448 ：

や、やばい…。

449 ：

バッテリーがない

450 ：

ふーん大変だね

451 ：

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/job/1311602732/602
602 ：名無しさん＠引く手あまた：2011/09/28(水) 20:08:49.18 ID:lvm26dGM0
>>566
この会社は自動車業界の意向とかで節電のために夏季限定で土日出勤＆平日休みにしておいて
東北震災時の減産分を挽回するのに毎週休日出勤した挙げ句に休日出勤日に社員が死んでるんだぜ

452 ：

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920014&sid=alnZv7Pm5qjw
リストラローン破綻しそうなオサーンいる？

453 ：

地震対応落ち着いたら洪水…、もう泣きたいよ…。

454 ：

この業界、10年後どうなっていると思いますか？
営業の最前線に立たれている方々の率直なご意見をお聞かせください。

455 ：

>>454
円高さえなんとかなれば、生産は日本に戻ってくるかも
工業製品作るには水が必要なんだが、タイみたいに毎年水没してしまうような国では安定した生産は出来ないだろう

456 ：

派遣は首
紹介予定派遣は名前だけ

457 ：

『日本特殊硝子　安立江梨那』で検索

458 ：

>>457
取引あるひといる？
自動車ガラスの製造かな?

459 ：

今マスゴミがねつ造韓流キャンペーンしてる。その中に「中国韓国人と結婚しよう、彼氏を作ろう」があるが乗ってはいけない
奴らと結婚し行方不明になってる日本人が７０００人もいる。日本国籍取得目的が達成されたんで消されたか中国に売られて地獄の
なかで死んでいったか。　付き合って分れる時、奴らは凶暴なので殴るける半死半生はアタリマエ。ベトナムではいま韓国人と結婚禁止令が出ている。
怖い人達も押し掛けてきて暴れたりする。　とにかくシナチョンにかかわるな。命が惜しければ。
日本人だけが韓国の本当の姿を知らない、世界の人は知っている。　「Kaのb写c真d館」(abcdを抜いて検索）してください。
マスゴミと民主党と在日が隠す本当の韓国が見れます。韓国は１０００年の間奴隷国家だったので文化が育たず
近親相姦が繰り返されたので、独特の変な人種が出来上がってしまったものと思われます
ケイの写真館のコンテンツ
　SM全裸中学卒業式　人糞で顔を洗う訓練　気持ち悪い芸術　下半身が命のエログロ国
　モラルなんてない　いい加減　ゴミだらけのスラム街の国　K国にマトモな人間はいますか？いいえいません。
　などなど　　是非見るべき

460 ：

自動車業界は今後、電気自動車への移行は
何だかんだ言っても、加速するな。
ＥＶ化で不必要な部品が必ず出てくる。
ＨＶでも多少なりともある。
既存の部品業界にとっては死活問題だよな。
該当してる業界の人いる？

461 ：

電気自動車（EV化）によって不要となる自動車部品
エンジン部品 駆動・伝導・操縦装置部品など
○ エンジンブロック、エンジンヘッド
○ ピストン、付帯部品
○ 燃料噴射装置
○ クランクシャフト、カムシャフト
○ 潤滑装置、冷却装置
○ 吸排気装置（キャブレター、マニホールド、
スーパーチャージャー、ターボチャージャー、マフラー）
○ 点火装置(スターター、点火プラグ)
○ 手動トランスミッション（MT）
○ 自動トランスミッション（AT）
○ トランスミッション用部品
○ クラッチ
○ 燃料タンク
(資料)大久保隆弘(2009)「『エンジンのないクルマ』が変える世界」日本経済新聞出版社、p.104、
日本自動車部品工業会「平成２０年度自動車部品出荷動向調査」より参照

462 ：

>>461
モーターしか残らんのか？

463 ：

(　´_ゝ`)フーン

464 ：

EVはエンジンのない車である。
過去100年間続いた内燃機関の動力源が電気に変わるという
ドラスティックな変化であり、EVは自動車というよりもむしろ
ハイテク製品と言うほうが適切かもしれない。
「エンジンのない車が変える世界」（大久保隆弘、日経新聞出版社）は、
EVの登場でなくなる主要部品として、
燃料噴射装置、キャブレター、マフラー、トランスミッション、
クラッチ、点火プラグ、燃料タンクなどを挙げている。
ちなみに、三菱自動車の事例では、ガソリン車アイの組立モジュール単位の
部品点数が900点程度であったのに対し、アイ・ミーブでは700点程度に
減少した模様である。

465 ：

ボルト、ナットは？

466 ：

次世代自動車による中小サプライヤーへの影響は
次世代車の出現は、部品サプライヤーをはじめとする中小サプライヤーに対して、
（１）構成部品の変化による部品の減少、という脅威をもたらす
（２）新たな部品の増加
（３）軽量化に対するニーズの高まり
（４）新たなビジネスの出現、といった機会をもたらす

467 ：

創価R
創価R
創価R
創価R
創価R
創価R　
創価R
創価R
創価R
創価R
創価R　
創価R
創価R　
創価R
創価R
創価R
創価R

468 ：

創価R
創価R
創価R
創価R
創価R
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創価R
創価R
創価R
創価R
創価R
創価R　
創価R
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創価R
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創価R
創価R
創価R　
創価R

469 ：

創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね　
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね　
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね　
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね　

470 ：

創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね　
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね　
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね
創価ﾀﾋね　

471 ：

nhk R

472 ：

【自動車関連】国内リストラが続く、自動車部品の苦悩　国内事業の縮小が課題 [13/03/17]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363518643/
お前ら生きてる？

473 ：

おう！死ぬかもしれん

474 ：

アベノミクスってなんなの？申し込まないとダメなの？

475 ：

申し込みには商品についているバーコード３枚を一口にしての応募が必要。

476 ：

二次下請けの会社って今後やばいですか？？

477 ：2013/10/18

来春nok入るお