浦和駅本スレ28番線

1 ：2013/09/21 〜 最終レス ：2013/10/25

湘南新宿ラインホームや東西自由通路は供用を開始しましたが、
まだまだ駅ビル建設、北口開設、駅前の再開発など話題が目白押しな
浦和駅（とその周辺）について語るスレッドです。
禁止事項
・浦和駅の運営を妨げる行為を助長する発言
・特定の政治家に対する侮辱、罵倒等
・他の駅に関する(浦和駅と関係のない)発言
（さいたま市内各区の批評はまちBBSでどうぞ。）
前スレ
浦和駅本スレ27番線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363575422/l50

2 ：

>>1乙
浦和に商業施設ができることに嫉妬する前スレの長文馬鹿が出てきませんように

3 ：

直接効果だの間接効果だのと言葉を散らして論点をぼかそうとしてたけど、最初に開発効果の市外流出を問題視した発言って「浦和を開発すると、さいたま市の税金でこういう市外のやつらが利益を受けるんだよ」って内容だったんだよね。
「近隣で買えるものが増える→その地区の利便性が上がる」っていうのが彼の言うところの直接効果って話になると思うんだけど、浦和から東川口にもたらされる直接効果は叩いておいて、大宮から上尾や桶川に流出する効果の存在を指摘されると今度はそれを称賛する。
結局、彼は大宮に買い物に来てくれる市外住民は神様ですー、ボクの気にくわない浦和に買い物に来やがる市外の輩はクズですー、って言ってるだけなんだよね。

4 ：

所詮浦和(笑)

5 ：

所詮浦和(笑)厨(笑)

6 ：

>>2
しかし長文馬鹿が出てこないとスレが盛り上がらないのも事実

7 ：

>>6
長文馬鹿乙

8 ：

>>2
駅ビル以外の商業施設の話をする人も出てこないでほしい

9 ：

西口南側地区に出来る商業ビルの名称は「ヴェルデ２」が良いな

10 ：

>>8
商業地区の話では大宮、川越に勝てないからですか？

11 ：

>>10
＞876 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2013/09/10(火) 07:03:38.02 ID:yrFC/EXq0
＞>>873
＞大宮駅東口再開発が急務ということですね。
＞浦和の再開発は東西とも終わりましたから。

再開発が終わったと思っている（思いたい）人に、追い打ちを掛けるのが気の毒だからです。

12 ：

そもそもスレチだし

13 ：

と思うだろ？　でも初代スレからずっとこんな話題ばかりなんだぜ

14 ：

スレ番２８までくるのに何年かかってるんだ？
というかこの不毛な論議に何年費やしてる？

15 ：

東口再開発が永遠的に発動して大宮に市役所移転して浦和駅が廃止されるまで

16 ：

永遠的に

17 ：

さいたまのサグラダ・ファミリアになるのか

18 ：

とりあえず約束の市役所移転までは必要だな。

19 ：

＞とりあえず約束の市役所移転までは必要だな。
そんなのは他のところでやれよ。こんな事に鉄道系板を使うな。
バカじゃねえの？

20 ：

高架下工事って今は何をやってるんだろ。
仲町ガードは相変わらず工事車が出入りしてるし、ライフラインや地盤固めか？
南側は荒れ地状態のままなんだよなぁ。

21 ：

>>19
仕方ないだろ
北陸新幹線スレまで出張してまで草生やして大宮(岩槻を)馬鹿にする奴がいるんだからな
そいつをとさつ(←変換出来ない)処分してから出直してこいや

22 ：

馬鹿にされてもしょうがないかもな

23 ：

高架下の店舗工事、2014年3月着工、2015年3月完工という標識が出てた。

24 ：

大宮の浦和に対するコンプレックスが馬鹿にされてるんだろ
浦和は県庁所在地、大宮は一大ターミナル駅、これは歴然とした事実
浦和は大宮大ターミナル駅にコンプレックスは持っていない
なぜなら浦和の多くの地域は大宮郊外と同じ同程度の距離時間金額で大宮駅へ行けるからだ
かつては買い物は市内でしましょうといことで大宮で買い物をすることにちょっとした罪悪感のようなものも感じたが
今は浦和も大宮も同じ市内、近所で買えるものは近所で買い、無い物は大宮まで行く、これに躊躇はない

25 ：

今も昔も浦和になけりゃ東京というの多いけど

26 ：

>>25
そうでもないよ。大宮に西武、高島屋が出来た時浦和には名店センターしか
なかったから大宮へ行ったよ。今は浦和にも伊勢丹、三越、パルコがあるし、
食事だって小島屋がある

27 ：

時代が昔過ぎてもなぁ

28 ：

たしかに昔は大宮に行ったよ
でもその頃は池袋の東武や西武って田舎デパートで、大宮高島屋のほうが
ずっといい品物置いてたりしたんだよ
バブルを経て池袋は変わったけど大宮は変わってないどころか寂れてしまった
大宮が唯一面白いのはその古さでもあるんだけどね
これからの開発はもうどこも東京にもある新しいチェーン店が入るだけで
東京もどきの楽しさは得られるだろうが、それは劣化東京が固定しちゃうことでもある

29 ：

独身の頃は、買い物というとすぐに池袋新宿渋谷に出ていた。
大宮に行くことはほとんどなく、大宮に行く回数より、横浜に行く回数の方が多いくらいだった。
小さい子どものいる今では、ちょっとした買い物はだいたい大宮。

30 ：

そう？
小さい子供がいたら普通はイオン一択

31 ：

まぁこのスレ見ても分かる通り浦和が一方的に
大宮に嫉妬してるだけなんだよな。いちいち嫌み言うのが浦和らしいっていうか。
そもそもなんでこんな街の規模が違いすぎるのに浦和が絡んでくるのか
本当に気持ち悪いんだが。浦和は教育のレベルで勝ってるんだから
それでいいじゃん。大宮の税金使ってパルコもできた！
はい。良かった良かった！

32 ：

大宮の税金？？
県から受け継いだ再開発事業費と国の補助金が大半でしょ
再開発でいの一番に完成したパルコのビルに大宮から奪ったと言う追加の資金は掛かってなさそうだけど？

33 ：

というか、大宮は浦和より歳入が少なく市債残高は大きかったんだけどね
「大宮の金で」ねぇ。

34 ：

>>31
つうか浦和駅スレなんで大宮人は関係ねえから

35 ：

まだこんなくだらねえスレやってんのか。大宮も粘着やめりゃいいのに。
こないだ、大津に行ったけど浦和と雰囲気そっくりなくらいひっそりしてたわ。
浦和に限らず、県庁所在地の駅だからといって栄えてるわけでもないんだよ。

36 ：

大津なら去年俺も立ち寄ったけど、浦和が大津の並ぶほどひっそりは無いわ
平日真昼の大津駅ホームで鴻巣以上川越未満

37 ：

大宮脳「うそも100回言えば真実になる」

38 ：

浦和が不相応に再開発されていると言うが、都内を見れば山手線の外側ですら
たいていの駅前は今の浦和駅前と同レベルかそれ以上に発展している

39 ：

各駅に百貨店があるとはＴＯＫＹＯすげー

40 ：

>>38
そのレベルにない浦和を無理に開発しているのが問題。
効率を考えれば一局集中でいくべき。

41 ：

>>40
と思い込まされ続けていたが、いざパルコという分不相応な箱が造られてみたらしっかり需要があることが判っちゃったわけ

42 ：

しっかり需要があるｗ
中身見てみろよ、結局ビブレレベルの需要しかなかったじゃないか。
あんなものは郊外にまとまった土地があれば税金なんか使わずともイオンが作ってくれます。

43 ：

イオン浦和美園か

44 ：

鉄道板で郊外のＳＣの話なんかしても意味ないし、つかモータリゼーションは
敵だし、それ言い始めたら大宮駅前の再開発とか全然意味ないし

45 ：

前スレの最後に書かれていたが、
大宮駅周辺よりも南に商業施設ができるのが問題ならば、
一番問題視しなければいけないのはコクーンなんだよなｗ　
あ、大宮駅周辺から徒歩で無理なく行けない新都心との回遊性なんかないから

46 ：

参道を歩けば時間も距離も気にならないし、急いでるときでも走れば10分だよ

47 ：

駅伝選手に至っては、県庁から新都心まで15分だっけ？

48 ：

>>46
自分を基準に考えるなよｗ　

49 ：

J発足前、三菱自工は神戸、東京、平塚を本拠地にしたかったんだけど、断られた。
一方で浦和市は、当時の電電関東を誘致したかったんだけど、断られた。
結局、フラれ、断られた者同士が組んだ底辺クラブが、浦和レッドダイヤモンズｗ
しかも、浦和市は、三菱を誘致する為に三菱のコーポレートマークのスリーダイヤを
クラブ名に入れさせられたおまけ付き。
浦和の歴史ってそんなもんですｗ
PURIDE　OF　URAWAってそんなもんですｗ
それから20年、クラブとサポーターの底辺臭は今だに隠せないでいる。
うぃーあー落ちこぼれっず！← これが真実であり、現実ｗ

50 ：

それでも人気があるし収益も良いんだから結果オーライでしょ
俺だって何で浦和が三菱なのか腑に落ちないわ、あの駒場運動公園が聖地とか不思議でしょうがないわ
サッカー少年だったわけでもないから3歩引いて眺めてるけど

51 ：

スレチだけどオファーかけたのは電電関東ではないよ。それにレッズは自工だけど
Ｊ発足前は重工。大宮はこの前までトップ争いをしていたのにいつの間にか沈んだな
確かに浦和と三菱は直接関係ないが今となっては自工も株を手放さない。
それよりプロバスケチームがあるのが不思議。
これから超高齢者社会だから郊外の巨大ＳＣはこれ以上伸びない。だからＡＥＯＮも
駅前の中小スーパーをかなり買ってるよ

52 ：

スーパーが皆イオン傘下になってしまったらつまらない

53 ：

そういえば、大型店舗が転出して、駅前にまとまった土地ができたところ、
パチンコ屋さんが商業施設を作ってくれそうなところがさいたま市内にありましたな。

54 ：

>>37
うっせーぞ在日
市長を集会に呼んでいい気になるな

55 ：

あげ

56 ：

えっ？各駅が停まらない代表駅があったんですか？

57 ：

>>56
これからの浦和を叩いても勝ち目がないとわかったので
過去のショボかった浦和を攻撃する、という作戦ですね。
どうぞ頑張ってください。私たちの目はすでに未来に向いていますので。

58 ：

新幹線も止まらない
ナンバーも大宮
浦和ダサwww

59 ：

テス

60 ：

>>57
合併して財政規模増やさにゃ出来ないことだらけだろがｗ
浅ましいわ

61 ：

合併してなかったら下水道整備されてないだろ、大宮はｗ　

62 ：

現西区は大宮に認知されてなかったから。
現大宮区と現北区の一部だけが大宮

63 ：

昨日から、東口埼玉りそな銀行前の道路工事がはじまった。

64 ：

>>62
先日の市長選での吉田候補の得票率が、旧大宮市外のみならず西区や見沼区でも低かったことからも、
こういった意識が透けて見える氏の態度に対する、両区民の反応がうかがえますね。

65 ：

浦和なんか金かけても周囲数キロのやつにしか恩恵はない。それより絶賛衰退中の春日部駅周辺をなんとかしてほしいわ。

66 ：

春カッペなんかどうでもいいよ

67 ：

>>65
むしろ周囲数キロの人間のほうが相対的に利用しずらい
なぜなら駐輪場が地下の出し入れしづらい場所にあり面倒くさい
電車で訪れる客のほうが多い

68 ：

>>58
大宮にはメトロ車が来ない。東急車も来ない。

69 ：

東急車ならE231とかE3とかで見かけるよ

70 ：

>>69
68のいうことは意味がわからないが、
それは東急車輛の話であってこの話の流れでいう｢東急｣ではない。

71 ：

浦和駅にも東急車は来ないし
そんなことはどうでもいい

72 ：

>>68
大宮と春日部を比べたら大宮の圧勝に決まってるじゃないですかヤダー！

73 ：

U-名無しさん＠実況はサッカーch：2013/10/03(木) 17:56:15.14 ID:u1xT2ahE0旧浦和市民の東京や大宮に対するコンプレックスは本当に酷くて笑える。
オラが街の伊勢丹を守る為、都内や大宮の百貨店では極力買い物を控え、
地元浦和の伊勢丹で買い物をするのが、プライドオブ浦和ｗｗｗ
その腐ったプライドが故、伊勢丹浦和店の売上高を
新宿本店に次いで二番目まで（あんなﾎﾞﾛいのに）に押し上げた。
大宮市民の血税を吸い上げて開発した、浦和駅東口再開発事業に於いては
当初若者を街に呼び込むべく商業施設にパルコを誘致したものの
若者向け路線が浦和の爺婆連中の総スカンを喰らい1年後には売り上げ低迷する始末。
しかし、ここでもまた腐ったプライドオブ浦和を発揮し、
年寄連中は熱心に浦和パルコに店舗改善要望を出し続けた。
結果、若者向け路線から地域密着型に転換、
現在ではパルコのモデル店になりつつあるらしい。
プライドオブ浦和の根底にあるのは、ズバリ、ださいたまコンプレックスなんだろうが、
当の本人達はそれに気付いてない。

74 ：

サッカー板から出張乙ｗ　

75 ：

>>71
浦和美園駅なら来るけどな

76 ：

大宮にはヴィトン売ってねーんだもん

77 ：

ドンキにも？

78 ：

>>73
販売額が少なければ少ないことに文句をつけ、多ければ多いことに文句をつける。
かわいそうな人達……

79 ：

まあ伊勢丹の売上がすごいのは浦和人のプライドってより県庁や市役所の需要によるところが大きいよな。
万が一にも移転したら相当売上下がるだろう。だから移転をことごとく阻止してきたわけで。

80 ：

三越も市役所の最寄の住宅地にあるしね

81 ：

そう、伊勢丹浦和の売上が驚異的って言うけど、700万県都にまともなデパートそれしかないんだから当たり前。

82 ：

浦和伊勢丹に束になっても勝てない大宮のデパートの存在意義ってなくね？

83 ：

>>68を解説すると
旧大宮市内には　東急電鉄所属車　東京地下鉄（東京メトロ）所属車は来ないとでも
言いたかったのだろう。
旧浦和市内には埼玉高速鉄道の浦和美園駅があるから上記2社の車両は来る
とでも言いたかったのだろう。
ちなみに東武鉄道所属車は旧浦和市内に来ないかと思ったがスペーシアが走っているんだよな。

84 ：

>>83
そりゃみんなわかっとるよ
東急車にそんな価値があるとも思わんし
浦和民は武蔵浦和に新幹線を停めたいかもしれんが、北浦和が最寄り駅なのでありがたくない
新幹線をいじってくれるなら東京で東海道と東北を直通させてもらいたい
北陸が出来たら東京−大宮間をどう捌くのだろう

85 ：

武蔵浦和に新幹線が止まったら立川民の俺は有難い。
今でも大抵は武蔵野線で大宮出て乗り換えてるし。

86 ：

>>85
むさしの号増発を心から願えっ！

87 ：

浦和はレッズをどうにかした方がいいよ。
ブーイングがうるさすぎてサッカー見た気がしない。

88 ：

でも静か過ぎてもサッカー観た気にならないんでしょ？
静かがいいなら昔みたいに草サッカー見物してればいいと思う

89 ：

>>87
ダービー勝ってすいませんねｗ　

90 ：

代表駅じゃないのに日本有数のターミナル駅でごめんなさい

所詮浦和(笑)

91 ：

なんで突然レッズが出てきたかと思ったら、弱いほうのさいたまが負けたのか

92 ：

所詮浦和(笑)厨(笑)

93 ：

浦和という街はあまりほめられたものではないな。

94 ：

住むには良い所だよ

95 ：

>>93
犯罪発生数がさほど多くありませんから、その道の人にとってはそうかもしれませんね。

96 ：

うちの辺りなんか古いから、近所の目と耳が常にあるからね〜。

97 ：

>>96
そういう町だからこそ犯罪が少ない

98 ：

６番線の発車メロディは(｀〜´)チャントにするべき

99 ：

連休中なので人がいません

100 ：

>>96
閉鎖的な村社会がいまだに残っているのですね。

101 ：

>>100
村社会なんて学校や職場はどこだっていまだにずっとそうだろ

102 ：

村社会の特徴（出典：Wikipedia）
・排他主義に基づく仲間意識が存在する。
・自分逹の理解できない『他所者』の存在を許さない。
・白か黒か、善か悪かといった二極論を好む。これが「異端者は自分たちを見下している/
　敵意を抱いている/自分より劣る存在である」といった思い込みを生みやすい。
・弱いと規定したものに対しては、陰湿且つ徹底的に圧迫を加える。
・事なかれ主義。トラブルが起こると「される方が悪い」という理論で被害者を悪者にし、
　噂話は真実を追求するより噂を既成事実にする。
ほとんどここの大宮原理主義者（特に>>100みたいに朝書き込む奴）の特徴と同じでﾜﾗﾀｗ

103 ：

うなこちゃん

104 ：

ガスト伊勢丹裏で時間潰すー

105 ：

浦和駅の発メロを当地の名物である
京浜東北線…罵声
東北・高崎線…指笛を交えたブーイング
湘南新宿ライン…一斗缶の連打
に設定してみては？

106 ：

鉄ヲタの生の罵声が飛び交う駅なら知ってるけどな

107 ：

9番線か11番線か

108 ：

ﾃｽ

109 ：

埼玉県内の主要駅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
50 名前:風吹けば名無し :2013/10/20(日) 10:46:02.78 ID:8Z5H99Md
大宮と浦和の差がデカ過ぎて笑えるwwww
乗降客数で大宮は浦和に5倍ゲーム近いからな
埼玉は大宮だけのワンマンで浦和を含めた他は50歩100歩だよな
73 名前:風吹けば名無し :2013/10/20(日) 10:49:37.66 ID:whkvu73/
大宮と浦和は相当差あるで、ホームの数を数えればわかるやろ
109 名前:風吹けば名無し :2013/10/20(日) 11:00:10.70 ID:vw1b3itW
浦和競馬場から浦和駅まで歩いたけど本当に駅前にパルコしか無い糞駅だった
県庁所在地がさいたまになって良かったと思う（KONAMI）

110 ：

まあ柏も立川も船橋も似たようなもんだなw
要は駅前だけの街。
首都圏で都心以外でまともな街は横浜と千葉くらいだな。

111 ：

所詮浦和(笑)

112 ：

所詮浦和(笑)厨(笑)

113 ：

>>109の反応は至って一般的なものだな。
浦和 > 大宮なんていう話は聞いたことがない。

114 ：

駅開業　浦和＞大宮　はい論破

115 ：

>>113
まああれが一般人の反応だろうな
浦和民の俺だって大宮に勝てるなんて思ってないわ
単純にプロレスごっこやってるだけだから
リアルで浦和>大宮とか言っちゃったら常識を疑われるし

116 ：

緑地があらかたマンション、宅地化されて環境的に暮らしにくくなっているのは確か

117 ：

見沼田圃があるぞ
今は耕作放棄地が多くなったけど東京２５ｋｍ圏にこれだけの緑地帯があるのは希有
今後ここをどうするかによって県と市の見識が問われる

118 ：

そう、今では呼吸をするために西高裏まで行かなければならない

119 ：

そして用水沿いに散策して新都心のカタクラに寄ってマックでお茶するのが休日の日課

120 ：

今後どうするもこうするも今のままが一番だろ
宅地化しない、公園化も最小限に
むしろ見沼散策しやすいように駅にレンタルサイクルを増やすべき
大宮駅だけでなく新都心、東浦和、七里などに

121 ：

まあ、市役所や県庁の位置について浦和はそろそろ諦めるべきという流れだな。

122 ：

同意。
県庁や市役所を移転させるのは、浦和は諦めるべき。

123 ：

>>120
現状だとどんどん荒れていく、耕作放棄地に植樹すれば100年後には大森林

124 ：

大宮が商人の町であるのと同じくらい、浦和は役人の町だと思うがな
店とか町の仕様が役人向けなんだよ
そんなに悔しいなら大宮そごうを壊して県庁に、高島屋を壊して市役所にすればいい

125 ：

>>123
見沼は大自然じゃないし常に人の手が加わって維持されている
今のままということは放棄するということではない

126 ：

確かに人の手によって維持されているところもあるが、耕作放棄地では外来種に
侵食されているところもあるし、不法投棄でゴミだらけのところもある
数年前にも不法投棄が原因で芝川の土手が崩れた。
見沼田圃と言いながら田圃はだいぶ無くなったしメダカもドジョウもいない。
田圃を復元しろとは言わないが何らかの指針は必要だろう

127 ：

よそでは大宮は浦和に吸収されたと思われているわけだが。

128 ：

じゃあ市名は浦和市でいいよね

129 ：

平日の朝7時頃に書き込む奴は、自分の思い込み（例：特快は浦和を通過する）のみを根拠に、
自分の意に反する書き込みには徹底的に見下げた発言を繰り返したくせに、
いざ湘新の浦和全列車停車が決まると、過去の己の言動を一切反省する事なく、
暫くいなくなったと思ったら、ほとぼりが醒めた頃にのこのことスレに戻ってきて、
何事も無かったかのように、浦和dis書き込みを再開した、真性のクズ。

130 ：

漁夫の利でさいたま新都心に県庁・市役所を

131 ：

>>126
耕作放棄してないし

132 ：

>>126
見て来なよ。夜じゃ見えないけど

133 ：

>>126
国の減反政策で見沼田圃は一面２mもの土を盛られ、こっそり田圃もできなくされたの
旧大宮地区には田圃残されてるけどね

134 ：

んでもって、２ｍも土砂を盛られたにも拘らず、今でも３０cm地面を掘るとベトベトの泥状の土なのさ
建造物なんて無理無理

135 ：

誰が建造物を作れって言ってるんだい？
良識派常駐の方？

136 ：

良識派って、あの「住民生活の質はどうでもよく、とにかくでかい道路と建造物さえあればご満悦」
な人たちがいる掲示板？

137 ：

浦和の改札機ってなんか少ないよねえ
北朝霞や南越谷とかより明らかに少ないんだが
あれで回るほどの客数なのか？

138 ：

北朝霞や南越谷は短時間にどっと乗り換え客が集中する駅だからね
浦和駅は他社乗換駅ではないので平均化される

139 ：

そういう想像力も働かないのがアンチ浦和厨の能力の限界なんだろうけど

140 ：

>>137
北朝霞も南越谷も乗り換えには改札を通る必要あり。浦和はその必要がない。

141 ：

川口よりも少ないじゃん

142 ：

>>138
正確にいうと、乗り換え駅はそれぞれの路線でドッと来るから両方向からドッと混む。
浦和は降りる人も乗る人も全然少なくはないのだけど、乗る人がドッと来ないので乗る人の分が平均化されている。
でもさ、浦和は3路線分あるからそれなりにドッと降りると思うんだよね。
他は1方向あたり1〜2系統でしょ。

143 ：

>>142
階段降りる人、エスカレータ降りる人の速度、距離が絶妙に計算され尽くされていて
出場改札が集中しないようになっている

144 ：

>>136
浦和派が書き込むと猛反論の嵐でぐうの音も出ず、ここでレッテル貼りするしかない掲示板です

145 ：

>>142
三路線分とか言いながらも、同じ方向から来た宇都宮線・高崎線と湘南新宿ラインが同時に停車することはまずないんじゃないのか？
実質的には2.5路線分な希ガス

146 ：

時に停車することはありうるよ、完全分離だもん

147 ：

全然少なくない
って言っても
立川や柏はおろか、松戸や八王子なんかよりも利用者少ないよね
改札外乗り換え客のいない赤羽よりもすくないし

148 ：

立川や柏は他社線乗換駅だとわかってるみたいだが、
松戸に新京成が来てること忘れてるだろｗ　
八王子は周辺駅が貧弱だからバスが集中するし、
赤羽は駅の西に団地がある上、交通の結節点で人が集まり、
川口は荒川があるために市内のバスが集中する立地
浦和とは単純に比較できないとわかってないなｗ　

149 ：

もう少しで「北改札口」ができるから、
混雑は改善されると思う。

150 ：

伊勢丹は浦和駅と地下道でつながっているのに、パルコは地下道がないのは差別だ。

151 ：

だから、駐車場入り口地下通路と干渉しちゃうんだよ

152 ：

埼玉県内の主要駅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
50 名前:風吹けば名無し :2013/10/20(日) 10:46:02.78 ID:8Z5H99Md
大宮と浦和の差がデカ過ぎて笑えるwwww
乗降客数で大宮は浦和に5倍ゲーム近いからな
埼玉は大宮だけのワンマンで浦和を含めた他は50歩100歩だよな
73 名前:風吹けば名無し :2013/10/20(日) 10:49:37.66 ID:whkvu73/
大宮と浦和は相当差あるで、ホームの数を数えればわかるやろ
109 名前:風吹けば名無し :2013/10/20(日) 11:00:10.70 ID:vw1b3itW
浦和競馬場から浦和駅まで歩いたけど本当に駅前にパルコしか無い糞駅だった
県庁所在地がさいたまになって良かったと思う（KONAMI）

153 ：

２度目って、芸が無いね

154 ：

ていうか、なんとかの一つ覚えだから

155 ：

このスレ次スレから浦和駅スレじゃなくて
さいたま市スレにしようぜ。大宮のごぶんのいちの
浦和じゃネタないでしょ。まさか大宮の金パクって
開発してる訳ないだろうし。

156 ：

浦和と大宮がライバルって聞いたから大宮駅みたいなの
想像して浦和駅行ったらﾜﾛﾀ。

157 ：2013/10/25

朝霞、新座、和光以外の埼玉なんてどこも田舎だなw