(東武)東上線 Part156 (505)
TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▼
宝塚市役所の放火魔に燃やしてもらいたい鉄道車両 (107)
【親方】 JR東日本も新快速を運転せよ 【日の丸】 (117)
【スーパー】常磐線特急ひたち20号【フレッシュ】 (165)
意外にも駅の乗降者数が多くて大変驚いた駅 (609)
飯田線28 (144)
【μ】名古屋鉄道218号車【名鉄】 (519)
(東武)東上線 Part156
- 1 :2013/10/19 〜 最終レス :2013/10/25
- 東上業務部の所轄路線(東上本線:池袋〜寄居75.0km・越生線:坂戸〜越生10.9km)を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置&完全スルー::(学歴厨の書き込み禁止!)
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止!
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○鉄道本体と直接関係のない話は程々にして、あまり引っ張らない。
○次スレは、>>970くらいを目処に宣言をしてから。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※なお、まちBBS化を防ぐため、東武東上本線とは関係無い話題は以下のリンク先でお願いします。
東武東上線沿いについて
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/26796/
越生線沿線について
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/145034/
▼まとめサイト
「(東武)東上線まとめサイト」
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html
前スレ
(東武)東上線 Part155
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381050095/
- 2 :
- ▼関連スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part52
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380192848/
東武鉄道ダイヤ議論スレッド4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363515799/
東武東上線などの地上設備を改良しよう2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365505788/
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part102
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379507157/
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド133
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380069510/
【東武】有楽町線・副都心線運用報告12【メトロ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1351075744/
▼本線系スレ
東武伊勢崎・日光線/東京メトロ日比谷・半蔵門線 110
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380716986/
【新車60000】東武野田線を語ろう53【新色10000】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381621087/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part10
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354025287/
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生・小泉・佐野線 5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365330742/
東武特急スペーシア【SPACIA】2号
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340784061/
- 3 :
- メトロ副都心線はなぜ失敗したのか? part.6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368019488/
●○● 東横線・副都心線等星取表スレ 1●○●
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362928908/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合スレ 12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348235412/
- 4 :
- 鶴ヶ島駅の昼間の電車増発を!
- 5 :
- 上里本庄本庄
上里美里本庄深谷妻沼
神川美里岡部深谷妻沼南河原 北川辺
神川児玉岡部深谷 熊谷熊谷行田羽生羽生 ウドン大利根
神泉児玉 ネギ深谷ナオザネ熊谷行田行田加須加須大利根
神泉児玉 花園川本熊谷熊谷行田行田 コフン 加須コイノボリ栗橋
神泉ラインクダリ寄居江南江南熊谷大里吹上川里騎西加須鷲宮栗橋
吉田吉田皆野長瀞東秩父嵐山滑川大里吹上川里菖蒲菖蒲久喜鷲宮幸手
小鹿野吉田吉田皆野皆野小川嵐山東松山 ヒャッケツ鴻巣鴻巣菖蒲菖蒲久喜久喜幸手
小鹿野小鹿野ワイン吉田ワドウカイホウ小川嵐山 東松山吉見 北本北本菖蒲白岡白岡幸手幸手
小鹿野小鹿野小鹿野秩父秩父横瀬都幾川玉川坂戸川島桶川桶川伊奈蓮田白岡宮代杉戸
大滝両神両神小鹿野 ミューズパーク秩父 横瀬越生鳩山坂戸川島川島上尾伊奈蓮田宮代宮代杉戸
大滝両神両神 荒川ソバ秩父秩父 オンセン毛呂山 鶴ヶ島川越川越川越 上尾蓮田 クレヨンシンチャン 庄和
大滝大滝大滝荒川荒川秩父オリモノ名栗飯能日高日高川越 コエド川越川越さいたま 岩槻春日部庄和
大滝大滝 オンセン 荒川秩父秩父 名栗飯能日高狭山川越川越上福岡さいたまミヌマ岩槻ニンギョウ 松伏
大滝大滝大滝荒川秩父名栗飯能飯能飯能サヤマチャ大井富士見サクラソウさいたま 岩槻越谷松伏
大滝大滝大滝 名栗飯能飯能イルマキチ所沢大井志木志木レッズさいたま イモノ 越谷吉川
大滝 飯能入間入間沢所沢所沢三芳朝霞戸田蕨川口川口センベイ吉川
セイブドーム所沢所沢三芳朝霞戸田川口鳩ヶ谷草加三郷
サヤマコ所沢所沢所沢新座和光戸田 八潮三郷
埼所沢 新座和光 三郷
- 6 :
- r-┐
/ |
 ̄| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|.__,| _ _ lヽ,,lヽ
_| ::|_ | |Θ| ( ) ))
| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|_ |_|_| し i
|___|__|_| |_| しーJ ....
ウニョッ
_____ ヾ
(( l、___ /
/ /
/ / チャリーン
( (__/| ))
ヽ___ _,/ _ _ lヽ,,lヽ
`ー _| ::|_ | |Θ( )
| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|_ |_|_と i
|___|__|_| |_| しーJ
- 7 :
- 7番とりました!
- 8 :
- 8000系
- 9 :
- >>1
乙!
東武東上線はロマンスカーの導入と都営地下鉄三田線と相互乗り入れ志木以北の複々線化をやるべき
- 10 :
- 川越まつり1日目はどんな感じだったんだろうね
東横線方面からの客は増えたのかな
- 11 :
- 板橋区民祭りは?
- 12 :
- 川越車両センターまつりもありました
- 13 :
- デパート対決
東武デパートとセブンイレブン系列偽装西武デパート、最近客が多いのは偽装西武デパートかな。
と、東武デパートのレストランのコッククレーム書きより。
- 14 :
- 東武デパートのレストランの教育がなっていないから始まって、最近の偽装西武デパート見なさい 客の多さの内容B4用紙にいっぱい書いてあった。
東武デパートの従業員、偽装西武デパートの従業員に負けるなよ!(笑)
- 15 :
- 偽装請負!?(全然違う
- 16 :
- >>10
午前中一番街を通ったけど、去年より人が若干増えてるように見えたな。
- 17 :
- 東武百貨店は改装費用をケチってリニューアルしなかったんだから改装した西武百貨店に客が流れて当然だと思うんだが
- 18 :
- 30000の最新の転属編成はやはり最終編成だけあっていいね〜
- 19 :
- >>18
さっき乗ったのがその最終編成だったが、30000系ってどいつもこいつもドアチャイムの音が割れてるように聞こえるのは仕様?
- 20 :
- 東武百貨店はエレベーターの数を増やして欲しい。
あの人だかりを見て諦めて西武に行ってしまう。
- 21 :
- 走るんです対決は、東武。
デパート対決は、偽装西武ですね。
東武デパートの従業員、お客様にぶつかったら謝りましょう。
- 22 :
- ぶらんでーと
- 23 :
- 植民地か?
- 24 :
- さっき東武練馬の踏切で待ってたら各停池袋の11032Fが来た
ブレーキめっちゃ効くみたいで
すんごいゆるゆる停車で笑った
- 25 :
- 東武百貨店のチャイムの音が好きだわ。
東武は発メロにしろメロディにセンスがあるわ。
- 26 :
- ないわ
- 27 :
- >>25
車両デザインとか駅メロは評価高いんだよな東武
- 28 :
- >>25
発メロはメーカー側で作ってるんだろ
日立の電子レンジと同じ音だぞ
- 29 :
- >>27
車両デザインが評価高いw
- 30 :
- アルナ工機の時代のデザインは良いよ
額縁デザインは秀悦
- 31 :
- アルナ工機は阪急だからね
- 32 :
- 1乙
- 33 :
- >>24 ブレーキめっちゃ効くみたいで すんごいゆるゆる停車で笑った
意味不明: ブレーキめっちゃ効くみたいで→カックンブレーキ停車で笑った になるか
ブレーキめっちゃ効かないみたいで→ すんごいゆるゆる停車で笑った
VVVF化してから乗ってないが、50000系みたいに、寸前まで電気回生ブレーキ効くんじゃないの??
- 34 :
- 効きすぎて手前で止まっちゃいそうだから一旦緩めてゆっくり止まったってことじゃね?
- 35 :
- >>34
いつもの雨用のブレーキ感覚でかけたのだろうね。
- 36 :
- 09T 51072F(スカイツリー)
17T 51073F
55K 4110F(Hikarie)
- 37 :
- 効きすぎて、手前からゆっくりとかけるのか。
従来どおりの2ハンらしいが、なんで1ハンにしなかったんだろう。
VVVF化をyoutubeで、ずっと確認していたが、ブレーキキイキイうるさかったね。
50000系じゃ停車寸前までエンジンブレーキのような感じで減速しているから、電気回生ブレーキでしょう。
止まる寸前と停止時のみエアーブレーキ
60000系のVVVVFだと言うのになぜ?????
- 38 :
- おまえら鉄ヲタの知識は底知れねぇw
- 39 :
- >>19
修理か調整が必要だな
- 40 :
- お薬増やしてもらったほうがいいだろw
- 41 :
- >>19
東急8500の運転台に「ブレーキ大甘」と運転台に彫り込む会社だけある(笑)。
まぁ、東武10000は新車じゃないから、ちょいと調整すれば治るはず。
- 42 :
- >>37
よお統失 この質問答えてよ
東武君と東上君が一緒に電車のおもちゃで遊んでいます 東上君がトイレに行く時に自分の電車を車庫にしまいました
東上君がトイレに行っている間に東武君が東上君の電車を車庫から取り出して、レールを入れるカゴに移してしまいました
トイレから戻って来た東上君は自分の電車を出そうとして、まずどこを探すでしょうか?
- 43 :
- >>42
「東上君」が「花上君」に見えて吹いた。
- 44 :
- とりあえず最低限の知識をつけよう
- 45 :
- そういえば、先日の台風前夜にぶっ壊れたのって11031Fだっけ?
確か、10連固定編成だからか、密着連結器ではなく自動連結器であったと思うけれど、それも救援が遅れた一因じゃないかな?
後続の車両が8000系や東急車でない限り、アダプターを使わなくてはいけないからね。
今後、10000系列の10連固定編成も、密着連結器に変更することを検討した方がいいと思う。
自社車両なのに、わざわざアダプターを使うのは“あたふた”するからね。
- 46 :
- >>45
審議拒否(AA略)
- 47 :
- >>42
東急東横線の菊名、下らない質問2ちゃんねるで聞くな(笑)。
- 48 :
- 下らない質問
30000型、東急田園都市線うらんでマスでショウか?
BGM、中島みゆき うらみます聞きながら(笑)。
- 49 :
- >>47
そんなこと言ったら旧国鉄岩内線だ。「いわない」
- 50 :
- 30000型、スカイツリー線だと中央林間〜九鬼 〜南栗橋だし、酷似されないから良いかも。
- 51 :
- 俺がいつも使ってる駅に、現れる池沼がウザイ。いつも「桐乃ちゃんとあやせちゃんと黒猫ちゃんの3 人なら誰と結婚したいですか?」って聞いてくる。そりゃあ、桐乃だが池沼にそんなこと言いたくない。どうしたらいいん?
- 52 :
- ____
/ \
/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ
/ (●) (●) \
| 、" ゙)(__人__)" ) ___________
\ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | |
__/ \ |__| | | |
| | / , \n|| | | |
| | / / r. ( こ) | | |
| | | ⌒ ーnnn |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_
- 53 :
- >>52は>>50に対してのAAねw
- 54 :
- >>53
もうさぁ、AA流行ってないから止めときな。
- 55 :
- 東松山と上福岡を結ぶから東上線と申します。
- 56 :
- 東毛呂と上板橋でもよくねか?
- 57 :
- つ表現の自由(笑)
30000型、東上線だと切り離さないから、新栃木迄酷使サレナイ。
- 58 :
- 霧すげえw@高坂
- 59 :
- 今日の東洋経済、なぜ増える?人身事故と増えないホームドア。
- 60 :
- 青木ヶ原を開放してやれば鉄道自殺は減るよ。
鉄道以外の自殺の名所を作り出してやればいい。
そこで死ぬのがステータスになればいいんだ。
- 61 :
- 川越支店繋がらねえ
- 62 :
- 朝、準急乗ってたら前のおっさんが屁こきやがった(*_*)
ずっとうんkくさかったから中身も出てたんだろうなぁ
- 63 :
- ホームドアは電車が見えなくなるからダメだな
最近のは、そんな利用者の苦情からか一部透けて見えるタイプが多いけど
進入してくる電車が見えなきゃ意味ないだろーに。
あれはドアに挟まったスカートの様子を駅員が見るための準痴漢ドアかな?
飛び込み願望満たす絶好のホームは東武練馬上り側かな?
電車が進入しない時にホームの下にダイフ゛すれば良い。
Rる確率は判らないけど大怪我はできるんじゃないか?
- 64 :
- どんだけ背が小さいの?
- 65 :
- ホームドアはあくまでも線路への転落を防ぐためであって人身事故は防げないって何度もだな…。
酔っぱらいが転落→人身事故みたいなのは防げるかもしれんけど。
- 66 :
- 確かに人身は減るけど代わりにドア点検で遅れることが増えてるよな
山手線と副都心線は年中やってる気がする
- 67 :
- >>58
最近は濃霧の時、前後の前照灯と尾灯を点灯して走行しなくなったのかな?
- 68 :
- だから自作できる場所の提供が必用なんだろ。
池袋PARCOの屋上をオープンにすべき
- 69 :
- 自殺できる場所
- 70 :
- >>68
それは道歩いてる人巻き込むからやめろ。
- 71 :
- 東口から出なければ良いじゃん。
結果ぶらんでーと東武やルミネが繁盛する
- 72 :
- >>40
(´・ω・`)
/ `ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\
(´・ω・) チラッ
/ `ヽ.
__/ ┃ __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\
(´・ω・`)
/ `ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\
(´・ω・`)
/ `ヽ. はい、次の患者様、どーぞ。
__/ ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\
- 73 :
- >>45
11031Fは予定外だけど修理のついでに修繕もしちゃえば?
- 74 :
- 大手私鉄16社 売上高
東急電鉄 1兆942億900万円
近畿日本鉄道 9,427億9000万円
名古屋鉄道 6,037億9,000万円
東武鉄道 5,434億700万円
小田急電鉄 5,083億3,200万円
西武鉄道 4,383億5,800万円
京王電鉄 3,904億7,200万円
東京メトロ 3,668億3,800万円
西日本鉄道 3,275億900万円
京急電鉄 2,954億500万円
京阪電鉄 2,656億2,900万円
京成電鉄 2,302億8,200万円
阪神電鉄 1,856億38百万円
南海電鉄 1,818億6,900万円
阪急電鉄 1,706億3,900万円
相模鉄道 325億8,200万円
- 75 :
- >>64
東武練馬はホーム下に逃げると死ぬつもりなくてもRる可能性高いと思う。
数メートル下の地上に転落するから。
逆に障害物もありそうだから死ぬつもりで飛ぶと生き残りそう。
- 76 :
- >>74
漏れは私鉄TOP3は近鉄(2位)、名鉄(3位)、東武(4位)だと思ってる。
イメージとしては
関東圏=東武(城北)・小田急(城南)
中京圏=名鉄
関西圏=近鉄
1位の東急って…不動産会社のことですよね?(笑)
- 77 :
- >>74
近鉄は路線の規模に見合った売上げと言えなくもないが、
名鉄と東武はローカル線の今後を真面目に考えた方がいいなこりゃ
しかし東急はどうなってんだ? そこまで他社と旅客数格差があるのか?
あとメトロはもっと上位だと思ってたので意外だ
- 78 :
- 東急は不動産会社だから。
- 79 :
- 東急は連結決算で東急不動産と東急建設を対象にしてるから水膨れするよ。
東急の鉄道部門の売上は全体の4割しかない。東武は8割。
- 80 :
- 霞ヶ関で4121レグモ発生
- 81 :
- 東武公式より
15時41分頃、霞ヶ関駅において人身事故発生の影響により、
川越市〜小川町間で運転を見合わせています。
このため振替輸送を実施しております。
- 82 :
- 今夜もトウジョウナイト
- 83 :
- フザケてた大学生か?
下校時間だろうし
- 84 :
- 所定なら当該は51002F
- 85 :
- グモ
- 86 :
- うわ…三回連続で停電+グモ二回の運転見合せに遭っちまった…
- 87 :
- だから快速なんかいらねーんだよ
- 88 :
- またかw
- 89 :
- 復旧に約1時間という事は…
ナムナム…
- 90 :
- 迷惑ライナー運休きたああああ
- 91 :
- 自分勝手以北民の謎理論
急行なら轢かれてないとでも?
- 92 :
- >>74
やっぱり沿線不動産開発した東急は違うな
- 93 :
- 霞ヶ関駅構内はたぶん21世紀初
>>87
同意
>>91
死ぬための選択肢は増えたな
停車する列車より通過する列車の方が確実にRると素人でも思うだろう
以前の名所の志木〜川越間と同じくらい以北快速通過駅でグモることも増えるだろうな
- 94 :
- >>84
どうせなら8000系か9101F、51001Fが当たればいいのに
- 95 :
- >>77
近鉄は近鉄で色々切ってるけどな
- 96 :
- >>87
この程度の本数なら必要
寧ろ和光市から地下鉄副都心線に直通して副都心線内急行、東横線内は東横特急にすればいい
- 97 :
- 対岸の真似をする必要はない
- 98 :
- 快速通過に抗議したのか...
やはりこの区間は全列車各停で
- 99 :
- >>68
俺みたいにすぐ外へ出ず
地下道経由でビルから離れた所で地上に出るとか自己防衛が必要だな
- 100 :
- >>98
接続がないのが不満なのでは
- 101 :
- 東武鉄道は、「東上線 森林公園ファミリーイベント2013」を開催。開催日時は、2013年11月17日(日)10:00〜15:00(入場は14:30まで)。森林公園検修区にて開催。入場無料。車両撮影会(8111F、50090型、東急「Shibuya Hikarie号」など)、
- 102 :
- 8111F東上線イベント号」(ツアー)を開催。2013年11月17日(日)。大人5,980円、子ども4,980円。運転区間は、森林公園(7:37発)〜寄居(8:13着)、寄居(8:25発)〜森林公園(8:56着)。8000系(8111F)6両編成で、往路はヘッドマークを掲出して運転。
- 103 :
- 事前申込が必要。「オリジナル方向幕タオル」「オリジナル乗務員手帳」のプレゼント、掛紙付特製弁当、「東上線 森林公園ファミリーイベント2013 車両撮影会」先行入場などの参加特典つき。車両撮影会到着後、解散。募集人数は240人
- 104 :
- 今日も自殺なの?
- 105 :
- 運転再開したけどこの状況で快速走らすのかなバカ東武
- 106 :
- 今回は森林公園から寄居か。
森林公園から車庫?着発経由、小川町そくせん、寄居そくせん、波久礼方へ引き上げ、転せん寄居ホーム着かね?
ヒカリエ展示か。
- 107 :
- ってか川市以遠通過運転始めてから矢鱈とグモ増加してなくね?
縁起の為にも快速は廃止すべきじゃないかな?
- 108 :
- >74 大手私鉄16社 売上高
ある意味では、この数値は無意味
阪急コンツェルンは兆の売り上げあるはずだが、持ち株会社扱いで鉄道のみの数値になっている。
鉄道部門の収支では近鉄より上のはず。
近鉄とか東武は沿線距離が長いだけで収支は良くないはず。
都会だけ走っている東急が私鉄じゃ一番収支が良いでしょう。
最近じゃ京王もよいのでは?
- 109 :
- 東上線自殺大杉
- 110 :
- カッペ達は今日はこない田舎ライナーの為に川越市で5分待つの?
- 111 :
- Yahoo話題なうにももクロと東上が並んでる。似合うぜw
- 112 :
- >>98
それじゃあ同じく自殺多発区間の志木〜川越も通過はやめて急行に一本化、さらに成増〜池袋も多いから各停に一本化しよう。
不満ないよね?
- 113 :
- >>112
いま駅に来たら上りは定時だった
おかわりこないかなw
- 114 :
- 高坂は駅員さんが喋りすぎて接近放送が聞こえないw
そこを快速が通過してスリリングだわw
- 115 :
- 全列車各駅停車で以北以南の喧嘩も無くなるw
優等の接続列車があるから以南の本数が多いわけで
全列車各駅停車化で以南も時間五本ww
- 116 :
- 快速の青い表示が人を招き寄せるのかもな。誘蛾灯のように。
- 117 :
- 大山中板橋かんで人身事故らしい
- 118 :
- 東武公式より
19時23分頃、大山駅〜中板橋駅間で発生した人身事故の影響により、
池袋〜小川町間で運転を見合わせています。
このため振替輸送を実施しております。
- 119 :
- 東上nights!
- 120 :
- おかわりキターw
- 121 :
- ひえ〜
- 122 :
- ダブグモ
- 123 :
- 池袋アナウンス
現在現場検証中
- 124 :
- この前も五時間以上待ったのにまたかよ(´・ω・`)
- 125 :
- ハットトリックグモなるか?
- 126 :
- 折角夕方の部は混まないうちに回復できたのにねー
逝きたい季節なのかな〜?
いっその事今日中にあと二本やって日本記録出しても良いかもね
- 127 :
- 東練手前で止まったまま
- 128 :
- またかよ
- 129 :
- 毎夜の遅延で、東武に本気でブチキレる乗客
霞ヶ関の乱れを収拾させたと思ったのも束の間、第二ラウンドに強制突入で発狂寸前の東上指令
東上線に膨大な怨念が渦巻く
- 130 :
- これだけ多いと駅員さんが病まないか心配だな
- 131 :
- マジ?
- 132 :
- 東武練馬まで動いた
- 133 :
- 1日 2件は他路線ではそんなにはあじわえないw
- 134 :
- 池袋やたら振替輸送案内しとる
- 135 :
- 東上の名物は蔵の街よりグモだなw
- 136 :
- >>113
- 137 :
- 1日2回なんていつものことだろ
- 138 :
- >>136
だって嫌な予感がしてたんだもん♪
- 139 :
- 誰か今年の件数まとめたコピペ張ってくらはい。
- 140 :
- 警備員おけ、警備員。
新小岩みたいに。意味ないみたいだけど。
スマホ携帯バカくらいはなんとかなるだろ。
- 141 :
- >>119
トウジョウナイトは、トウジョウナイトから来てるんで、夜って意味は間違い。
正しくは、東上knight
- 142 :
- マジで板橋区間は立体交差化したほうがいいんじゃないか?
- 143 :
- 運転再開見込み 20:15予定 車内アナウンス
- 144 :
- 豊島病院とこが現場、駅員どうしの会話で
バラバラだと。
- 145 :
- 今池袋で小川町まで行かなきゃなんだけど
とりあえず振り替えで川越市か和光市あたりまで行ったら
そっから小川町行きがある?
- 146 :
- >>145
池袋で時間を潰したほうがいいんじゃない?
- 147 :
- >>145
八高線使った方が…
- 148 :
- 和光市はたぶんない。
埼京線で川越までいっている間になんとかなるかも
- 149 :
- >>139
1/13森林公園 1/21若葉 1/23上福岡〜新河岸 1/27みずほ台
2/06新河岸〜川越 2/20坂戸
3/12霞ケ関〜鶴ケ島
4/14鶴ケ島
5/22川越市〜霞ケ関 5/27東武練馬 5/28下赤塚
6/04北池袋
7/11上福岡 7/17上板橋 7/23大山〜中板橋
8/08川越市 08/20若葉
9/04みずほ台〜鶴瀬 9/05上福岡〜ふじみ野、東武竹沢〜男衾 9/08若葉〜坂戸 9/20高坂〜東松山
10/21霞ヶ関、大山〜中板橋
計24件
- 150 :
- 終点間際にもう1発あるんだろ?
- 151 :
- >>149
今年はまだ少ないな
- 152 :
- >>146
>>147
メトロは意味ないのかな
八高線か…
もうしばらく待ってみますありがとう
- 153 :
- >>145
和光市以北までいったら振替でも東上でも同じなんじゃないの?
次の事故が不安で東上が不通でも動きたいなら
高崎線とか秩父鉄道使って回るしかないのでは?
スゲー時間かかるかも知れないけど
- 154 :
- 東上線脂肪
- 155 :
- 今日はたまたま早引けしたおかげで運良く間をすり抜けられた。
桑原桑原。
- 156 :
- 下りが一本出て行った@東武練馬
- 157 :
- >>155
俺ガイル
- 158 :
- ご遺体絶賛収集中&現場検証長引き中らしい
つか、駅員が乗客にバラバラですとか言っちゃうのはどうよ?
- 159 :
- 死んでても病院行くまではご遺体じゃないけどな
- 160 :
- 駅員同士の会話ね
- 161 :
- >>149
抜けてるぞ
10/16 大山
- 162 :
- 飛び込もうと思って行ったら電車がグモで止まっていたとか
- 163 :
- >>153
川越市〜小川町間も見合せみたいですね
もう待つと決めました
ホームで怒鳴って自販機蹴ってる男の人がいたりして殺伐としています
おじさんにRぞとか言ってたし怖いです
でもみんな人身事故に慣れてる感じする
またかみたいな
- 164 :
- ダイブポイント追加か
- 165 :
- 踏切をバリケードみたいにするしかないか…?
誰か絶対に入れなくて取り残されたら簡単に出られる頑丈な踏切発明してくれよ
- 166 :
- 駅員に詰め寄ったった、何も解決しないのにね。
待つしか無いね。
俺らに明日は来るけど、死んだ人には永遠に明日はこない。
- 167 :
- 怒鳴りたい気持ちも分かるわ、こんだけ続けばさ
- 168 :
- ホームドアもつけない、高架も地下化もしない。
何度でも同じ過ちを繰り返す。
- 169 :
- グモスレより
499 :名無しでGO!:2013/10/21(月) 20:06:20.80 ID:ZKbrlvcCI
和光市以北運転再開
当該はイケ1916発普通子宮行き
- 170 :
- 今日は仕事で朝霞台経由みずほ台の俺勝ち組
- 171 :
- 連日の運休→ストレス爆発で発作的に自殺しちゃう東武沿線住民多発の予感
- 172 :
- >子宮行き
- 173 :
- >>168
行政がカネを出さないからね
- 174 :
- だから赤字路線は廃線しろっての
- 175 :
- 高架化は自治体の事業とか言い訳してる暇があったら電波塔の収益包んで自治体に詰め寄ればいいのに。
沿線イメージも最悪だよ。クソ東武はなにもしないだろうけど。
- 176 :
- さっきまで、和光市駅から東京メトロに乗れるって知らなかった
- 177 :
- ときわ台行くのに成増で降りて小竹向原から歩いてるわ…
- 178 :
- 池袋アナウンス
現場検証そうとう時間かかる
- 179 :
- 東上は赤字路線を維持するためにあるようなものなんだから
独立しないと先はない
- 180 :
- オレンジやめよう
人を呼び寄せるから
506 :名無しでGO!:2013/10/21(月) 20:13:47.18 ID:xPoOF+e2i
霞ヶ関当該は51002F
今の中板〜大山当該は51004F
- 181 :
- 運転再開見込み、20:30に変更 各停車内アナウンス@下板橋
- 182 :
- またまたかw
- 183 :
- やっぱ進入箇所、衝突箇所、最終的な展開範囲まで、
経過と位置関係は全部検証せにゃならんのかな。
ばらまいちゃうと相当大変だろうね。
おそらく当該車両には全検まで回収できないパーツも残っていると思われ。
- 184 :
- やっぱりオレンジはよくないんだよ。今からでもブルーにかえれば?60000みたいに。
- 185 :
- 検証って言うほど必要か?
死体片付けて終わりでいいじゃん
どうせなにも対策しないんだしわざわざ調べても…
- 186 :
- 池袋
電車きたけど乗せてくれない
- 187 :
- 再度、再開見込み20:45に変更の車内アナウンス
- 188 :
- 大山止まりの急行動き出した。
- 189 :
- 高架でなく踏切→エレベーター付き歩道橋という手も…
高架より安いんじゃない?
車通れなくなるけど
- 190 :
- >>185
警察様が納得するまで検証。
鉄道会社のwillは無い。
- 191 :
- 言う通りバラバラ事実だとしても暗くて回収できないだろ。全部。いやだな、あさ、からだの一部踏みながら走るのにのるのは。
- 192 :
- またメトロ直通が勝利してしまったか
- 193 :
- 今回は即死じゃないらしいから(救急車で運ばれたから多分生きてた)、いろいろと調べられているのかも。
- 194 :
- 誰か50000の60000塗装ウソ電をキボンヌ
- 195 :
- これだから、東上乗る前はトイレは必ず行くようにしてる。
もう何かあること前提だから。
ほんと機外停車はいやだ。
パニック障害とか、混乱の持病の人はなおさらだ。
- 196 :
- 表にしてみた
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4601119.jpg
- 197 :
- え、ばらばらで生きてたの?
- 198 :
- もう全踏切に監視員つけろよ!
それでも東武の場合は「高架化するより監視員の人件費の方が安い」とか言ってそのままだろうけど。
- 199 :
- >>194
60000系のプレスが出た時に、TJ風や名鉄風にしたやつは、あったな
後者なんか西武っぽくなっちゃう…
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20130613/17/soubu-yokosuka/9d/ce/j/t02200165_0640048012574454122.jpg
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/96/fc/touzai_subway_line/folder/645072/img_645072_24345119_0
- 200 :
- 一般に手足がもげてたらバラバラっていーそーだから
胴体は無事だったとかじゃね
- 201 :
- 東上線にデイタイムグモはふさわしくなく、やはり東上ナイトこそが東上線なんだと、
二人目は車輪の下に身を挺して、一人目そして我々に向かって語りかけてくれたんだろう。たぶん。
- 202 :
- 川越市に下り方からの折り返し設備作れないの?
川越に渡り線作るとか。
振替やってるって宣伝するなら、せめて振替できる駅までは動かしてくれよ。
- 203 :
- >>194
こんな感じらしい
ameblo.jp/soubu-yokosuka/entry-11551445790.html
ttps://twitter.com/deckhashimoto/status/392246328475918337
@DeckHASHIMOTO: 東武東上線人身事故で止まったまま。
お客さんが、エアバルブ開いて、ドア開けて線路に降りて歩き始めた。。。
これで、また混乱するよ
- 204 :
- >>203
残念でもないし当然
- 205 :
- 医者もしくは一定の階級以上の警察官が死亡を認定するまでは基本的には「負傷者」
救急隊には判断出来ないのよ。
明らかにこりゃ駄目だろうってケースでは判断する場合もあるが。
なので、基本はバラバラでも搬送する。
- 206 :
- >>197
>>200
救急車で運ばれたと言う事は、多分生きているんだと思う。死んでいることがハッキリしていれば搬送しない筈だから。
バラバラと言うのはデマなのでは?
- 207 :
- 現場検証長引く
運転再開21:00予定に変更
- 208 :
- デマじゃないよ。目の前で駅員が話してた。大山で。
- 209 :
- バラバラは搬送しないよ
- 210 :
- 東武の頭の中は
踏切解消費用>人身事故による逸失利益+処理費用(+死亡した人の逸失利益)
要約すると「死にたきゃR。電波塔の利益おいしいれす!」
- 211 :
- >>158
社会人とは思えない言葉遣いでアナウンスするおっさんとかいるからなw一般企業に勤めた事ないんだろうな
- 212 :
- 上尾事件みたいなことでも起きない限りこの会社はかわんないよ
ドアコック開けた客GJだよ いいぞもっとやれ
- 213 :
- >>175
そんならお前が金だせよ
- 214 :
- 現場検証終了
最終安全確認中
- 215 :
- 予定では2015運転再開予定だったが
2030に変更
さらに2045に変更
またまた2100に変更
これで復旧してくれよな〜頼むよ〜
- 216 :
- まもなく発車予定@各停下板橋車内アナウンス
- 217 :
- >>212
安全確認が長引いて善良なお客に迷惑かけてるのを忘れずに。
そんな事で東武が懲りる訳ないだろww
- 218 :
- >>216
和光市方面行き
今動き出した
- 219 :
- 逆にこっちが東武から金もらいたい気持ちだな
せめてこんな時は無料で運送しろ
- 220 :
- 成増でパチンコしながら時間潰してるんだが、そろそろ運転再開かなー
恐ろしい勢いで金減っていくわw
- 221 :
- >>219
だからお前が立体交差化の費用負担しろよ
- 222 :
- 池袋駅 運転再開
1.各駅
2.急行
- 223 :
- 東武をかばう意味がわからない
なんの得があるのか それとも今がまともだと思ってるのか
ID:zKo5Nlq80
- 224 :
- >>211 >>158
> 社会人とは思えない言葉遣いでアナウンスするおっさんとかいるからなw一般企業に勤めた事ないんだろうな
そういう言い方は公務員や教師に言う言葉適切じゃありません。
鉄道会社も一般企業です。
- 225 :
- 東武こそ外資が株主になればいいのにな
- 226 :
- 今からメトロ池袋発なんだけど
和光市人たまってる?
つーか下り動いてる?
- 227 :
- >>161 スマン
訂正
1/13森林公園 1/21若葉 1/23上福岡〜新河岸 1/27みずほ台
2/06新河岸〜川越 2/20坂戸
3/12霞ケ関〜鶴ケ島
4/14鶴ケ島
5/22川越市〜霞ケ関 5/27東武練馬 5/28下赤塚
6/04北池袋
7/11上福岡 7/17上板橋 7/23大山〜中板橋
8/08川越市 08/20若葉
9/04みずほ台〜鶴瀬 9/05上福岡〜ふじみ野、東武竹沢〜男衾 9/08若葉〜坂戸 9/20高坂〜東松山
10/16 大山 10/21霞ヶ関、大山〜中板橋
計25件
- 228 :
- 発車予定
3.急行
4.各駅
5.準急←ずっと1番線にいるのにかわいそ
- 229 :
- >>223
私有地に勝手に入って来て跳ねられる奴を庇う理由が判らない。
列車往来妨害で逮捕されても文句は言えないんだぞ、本来は。
ドアコックを扱った奴も鉄道営業法違反で逮捕されても文句は言えない。
- 230 :
- 東武が不採算路線切ったり電波塔の利益ちゃんと鉄道に還元したり努力してくれるなら喜んで立体交差化のための運賃値上げでも協力するけどな
結局金がねー金がねーって何もしないでこうなってんだからな
- 231 :
- >>225
外資は流石に無理かもしれんがそろそろ根津社長を会長にしたほうがいいな
関東の鉄道会社で同族企業なのは東武だけだし、
先代や富士急みたいに有能な経営者なら同族でも大歓迎だが
ここの三代目はスカイツリーばっかりで東上線には何もしようとしない
- 232 :
- メトロは順調
- 233 :
- >>229
ID晒し上げられて腹立つのはわかるけど論点ずらしすぎ 別にID:unexKStJ0は自殺志願者を擁護はしてないだろ
- 234 :
- これだけ乗客に迷惑をかけている以上、予算がないから何もしませんってのは通用しないんじゃないんですかね。
- 235 :
- まあここで文句言っても何も変わらないのも事実
東武に言っても無駄だから国交省に相談するのが多少ましかもな
- 236 :
- >>223
庇ってるわけじゃない
お前がキチガイなこと書き込んでるから言っただけ
- 237 :
- これで、50000系0番台って、全車グモ経験済み?
- 238 :
- >>196
あと曜日、天気、当該かな
- 239 :
- 人身事故の責任を東武に求めるのは無理だけど
いい加減抑止効果の為にも家族ないし遺族に賠償請求したほうが良いんじゃないのか?
一旦何億って数字出した上で遺産放棄すれば支払能力なしで免除するとか。
自Rる人に迷惑かけずにシネといっても
大抵誰かに恨みを持って逝くわけだがら聞く耳持たないだろうけど
子供や妻、親が困るとなれば別の方法選ぶものではないのか?
- 240 :
- >>236
自分も立体交差化したほうがとか言っといて他のやつには噛みつくお前も大概キチガイだと思うぞ
- 241 :
- 東武の人身は自殺だけじゃないだろ
高架化もしねえで遺族への賠償請求なんかしたら全国民から袋叩きにされるぞ
- 242 :
- >>238
当該は、わかったり、わからなかったり‥です。
追加しておきます。
- 243 :
- >>231 外資は流石に無理かもしれんがそろそろ根津社長を会長にしたほうがいい
ダメだよ 山梨県人はけち 大けちで有名
国から金盗み取る事だけ長けている
金丸もそう 一般的に国立大学で経済学部のあるところに人間はずるい
山梨の例外 阪急を大きくした小林一三 まあこの人山梨嫌っていたから山梨県人とはいえないかも知れない
- 244 :
- あとはスマホ見ながら歩く馬鹿を日本から絶滅させる必要があるな
- 245 :
- しかし東上線は人身大杉だな。
完全に呪われてる。。
一度お祓いしてもらった方がいいんじゃないでしょうか(棒)
各駅や踏切に警備員ぐらい配置できないのかよ。
- 246 :
- >>240
国の決まりを無視して東武が金出せとか言ってたからだよ
- 247 :
- スマホ中毒の奴がグモにあったって、そんなん自己責任
むしろ、そんな奴のせいでどれだけの人間が迷惑こうむってるか
- 248 :
- >>245
お祓いなら数年前にやったよw
駅長達がみんなで行って。
そろそろ御利益切れたのかな。
- 249 :
- 2222255555999993333000呪われすぎだろ…
- 250 :
- むしろ人身したくならなくなる強い呪いをかけるとか…
- 251 :
- 川越駅下りが物凄い混んでたから、つい川越線の振替に来たんだが、どっちが先に帰れるんだか・・
とりあえず、川越→高麗川→越生でのんびり行くわ(´・ω・`)
- 252 :
- そうなのか(´・ω・`)
主要各駅・主要踏切に、巫女さんやら霊媒師常駐が必要なレヴェルなのかもしれんな。。
- 253 :
- >>205 医者もしくは一定の階級以上の警察官が死亡を認定するまでは基本的には「負傷者」
> 救急隊には判断出来ないのよ。
体幹が切断されているとか身体硬直し死斑が出ていれば、医師じゃなくても死亡確認出来たんじゃないかな?
「体幹が切断」とは胴体が真っ二つ
- 254 :
- >>230
道路工事が絡むものは行政の負担だと何度(ry
- 255 :
- 311の震災直後、まるまる一週間も運休させても平気な顔の東武に
バラバラグモなんてのはホノボノとした日常のヒトコマでしか無い
- 256 :
- 【自殺】東武東上線で飛び込み自殺 運転見合わせへ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1382360041/l50
- 257 :
- 事故現場見て来たけど、遺体がバラバラになったらしくて、警察の持ってたビニール袋からちぎれた腕が見えちゃった…
- 258 :
- >>253
お前今日も浮いてるよ ここはお前の日記帳じゃないの、ブログでやりなさい
自分が病気なの自覚ないんだね、かわいそう
- 259 :
- あそこの踏切年がら年中通っているが
あんなところで自殺か・・・
撮り鉄御用達の踏切で有名だよね
- 260 :
- とりあえず夕ラッシュの大迷惑グモはやめてほしいな
別に死に場所が電車でもこっちの知ったこっちゃないが時間帯を選べよな
人様に迷惑が掛かるようなことはなんせんす!!!
- 261 :
- 事故車快速の8000系だよな?
下りは大山駅構内に入って安全確認で停車して、
安全確認できましたってノロノロ走り出して
200Mで急停車、人身事故ですって。どういうことだ?
- 262 :
- >>261
まだ懲りてないのか東武は…。
2/6の人身事故も異音感知も安全確認が取れたと普通に運転再開したのに。で、15分位してからやっと気付いて慌てて止めやがった。
- 263 :
- ていうか今日のひるおびでも大山の人身についてやってた
ばっかりだってのに
なんでこう続くかね
- 264 :
- 東電と同じで分社化するしかないな。既存株主は紙切れだ。
- 265 :
- ジョルダンライブ、ユーザー投稿の運行情報全200件(日本全国)のうち1/3が東上線w
ダブルヘッダー効果か
- 266 :
- >>263
ひるおびkwsk
- 267 :
- 18 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/10/21(月) 22:00:48.06 ID:Wk/S2RBg0
01/14 22:57 森林公園
01/21 11:47 若葉
01/23 18:53 上福岡〜新河岸
01/27 18:28 みずほ台
02/06 19:55 新河岸〜川越
02/20 15:56 坂戸
03/12 17:00 霞ケ関〜鶴ヶ島
04/14 05:22 鶴ヶ島
05/23 17:06 川越市〜霞ケ関
05/27 12:55 東武練馬
05/28 10:13 下赤塚
06/04 22:06 北池袋
07/11 14:58 上福岡
07/17 15:01 上板橋
07/24 21:42 大山〜中板橋
08/08 00:29 川越市
08/20 08:36 若葉
09/04 17:37 みずほ台〜鶴瀬
09/05 00:07 ふじみ野〜上福岡
09/05 12:47 東武竹沢〜男衾
09/08 07:10 若葉〜坂戸
09/20 05:05 高坂〜東松山
10/16 20:15 大山
10/21 15:41 霞ヶ関
10/21 19:23 大山〜中板橋
5日ぶり25回目
- 268 :
- 俺多分、当該の一本前乗ってたわ。
19:09池袋発車予定の準急(10032)
先頭車に乗ってたんだが、置き石っぽい音がしたんで急停車。で、安全確認。床下でゴッコッって音がした。
もしかしたらとおもて志木で前面見たんだが、血は着いてなかった。
ただ、運転席下とコの字形の金具(足場?)の間にうっすい凹みがあった。
これってどうよ?
- 269 :
- >>267
やっぱホームドアは踏切除却と同時にやらないと意味がないんだな。
複々線区間は見事に何もない。
- 270 :
- >>267
真面目に考えてみたが、日本の自殺者数3万人と比べると、25件というのは、あまりにも少すぎるんじゃないのか。
東上線なら、少なくとも10ヶ月で2500回、一日平均10回は人身が起きてもおかしくないのに、
あまりにも東上線は人身事故が少すぎる路線という見方もあるんじゃないかと。
- 271 :
- 仏さん一度飛び込んで敗退してるってこと・・・?
- 272 :
- >>263
televisionをみて触発されたとか?
- 273 :
- >>270
何言ってんだこいつ
自殺が全て列車に飛び込むと思ってるの?
- 274 :
- 宮本警部に敬礼っ!
- 275 :
- なんか秋にペース上がる印象あるな
何年か前もこの時期に週1〜2で一ヶ月続いたことなかったっけ
- 276 :
- 10月決算の企業は決算期が近いからか?
- 277 :
- 相変わらず、東上線は、事故から4時間たってもダイヤ乱れまくりだけど、これって他の路線でもこんなにかかるもんなの?
- 278 :
- >>267
3時間半ぶりたろw
- 279 :
- マスコミの報道が影響してるのは間違いないだろうな
事故テロップも良くないと思うね
- 280 :
- >>230
不採算路線を切って失敗した「ビーチングアックス」というのがあってだな。
不採算だから切るという短絡思考は、貧乏人で低学歴ほど好む傾向がある。
これは洋の東西を問わず、だ。
- 281 :
- >>277
事故の度合いによるけど、JR以外は大体そんなもん。
今日は結構乱れてるけど、2件あったし。
- 282 :
- 赤字ローカル支線を思い切って廃止したら幹線がやせ細りました、か
イギリス大失敗したからな
- 283 :
- えっと、ダイヤ回復遅すぎね?
- 284 :
- >>268
ええっと事情が分かりにくいけど、そうすると下りの準急が
線路に横になっていた?人を轢いて急停車したけど確認できず
そのまま志木へ
後続の普通が大山で止まって安全確認とれて出発も死体発見で停車ってことか。
- 285 :
- >>247
結構話題になったな
- 286 :
- JRは不採算路線を切りまくっているよな?
- 287 :
- 無理矢理間引いて回復させるみたいだね(笑)
志木で
急行
普通
って表示されてるのに最終が出ま〜す だって
あと下りも15分遅れ相当の表示だから間引いてないわけないな
- 288 :
- 志木の駅員様に聞いたら小川町行き最終も既に出てるから
やっぱり15分遅れまで凄い回復力!
- 289 :
- >>284
その可能性も十分ある。
ただ音的には置き石っぽかった。
ずっと気になってたし、ファイン?(茶の作業着)とウテシが志木で停まってるときに床下ライトで見てたが、何もなかったぽいし。
ただ、あの凹みが妙に気になる。
- 290 :
- >>277
どこもラッシュ時のグモはたいてい長引くな
- 291 :
- >>280,>>282
だから本当は、“枝線”というよりも“根線”っていった方が分かりやすいんだよな。
根っこ(支線)から集めた養分(旅客)が、幹(本線)へと流れていくんだからね。
そりゃあ、根っこを切ったら幹もダメに成りますって。
まあ、別に“枝線”でも、光合成で説明できるけれど、あくまで分かりやすさでいうと、“根線”っていった方が良いと思う。
- 292 :
- 今日の人身事故にて思ったこと。
成増の信号設備いじって下り方向に折り返せるようにしろってのと、
川越で急行乗ったらめちゃ混みだったけど、すぐ続行の地下直森林公園行きはそこまででもなかったから、次の電車もあわせてご利用くださいくらいのアナウンスしてくれってこと。
- 293 :
- >>287
お前出任せ思い込みで滅茶苦茶な事言ってんなよ。
直通が来てないんだから一時間ちょい程度の本数くらい詰めて走らせれば間引いたりしなくても回復するよ。
お前訴えられるぞ、覚悟しとけ!
- 294 :
- おこなの?
- 295 :
- >>293
お前ホントバカだな…
- 296 :
- 恥ずかしいやっちゃな
- 297 :
- グモ除けにパノラマカーみたく先頭車全部に喜多院の御札を付けよう
- 298 :
- それか凄く弾力のあるスカートを付けてはね飛ばすとか。
- 299 :
- それこそパノラマカーの前照灯の横にはダンパーがついててダンプカーなんかも撥ね飛ばせるようになってたな
人にやったら結局死ぬだろうがw
- 300 :
- 公開の日、臨時の快急が走るようだな。池袋915発
- 301 :
- ホームドアを設置しようが高架にしようが、死ぬ意思があって入ってくるんだから防げないよ。
新幹線の駅だって通過線で人身あるんだし。
不慮の事故は減るだろうけど。
- 302 :
- >>241
247が言ってる奴相手なら、ほとんど非難もないんじゃないか
- 303 :
- >>297
ttp://www.kawagoe.com/kitain/invocation/gofu/
こんなお札が50000系のオレンジの顔にデカデカと塗装されてたら、
絶対ビビる自信があるw
不動札とか。。
- 304 :
- >>303
芳一よりはましだろw
- 305 :
- 現在時点で40以上の♂を処刑して世の中をスッキリサッパリさせれば
自殺なんかなくなるよ
大体死ぬのは年寄りか若者だろ。
年寄りをはじめから無くし老人の自殺を先回りして解決。
中年のせいで生き辛くなった若者を救う事で若者の自殺を防ぐ
- 306 :
- 自分以外の年代以外はRみたいな極論厨か
- 307 :
- >>305
その理屈なら巣鴨上空でオスプレイ墜落(ry
- 308 :
- あんなちっこい飛行機なんか墜落したって、被害なんかたかがしれてるだろ。
- 309 :
- 東上線平和過ぎるな
- 310 :
- 今週はお待ちかねの台風ですよ。
- 311 :
- 平和だい
- 312 :
- 結局みんなイベント好きだから平和が退屈なんだろうな
- 313 :
- >>310
土日に来られても…
- 314 :
- >>305
なぜ男だけに限定するのかがわからない、女にも責任はあるのだから一緒に処分だろ
あと45歳以上な、現時点で40歳はもう就職氷河期の影響を受けてる世代だ
- 315 :
- 俺は今年40歳だがバブルの恩恵受けてるぜ
- 316 :
- かつては西武新宿線にも鼻で笑われていた東上線が、池袋線よりも優れているとは。
時代の流れは恐ろしい
- 317 :
- どこが西武池袋線より優れてるの?
人身事故の多さ?
- 318 :
- グラサン運転士の多さ
- 319 :
- >>317
堤事件以降は明らかに西武線より東上の方が印象が良い
- 320 :
- ここ数日のグモや停電トラブルの長時間輸送障害は悪印象。池袋線はそういうの少ないから逆転されちゃうよ。
- 321 :
- 何が逆転するんだ?w
- 322 :
- >>319
路線環境的には西武池袋線の方が良いが、確かに東武は努力して姿勢は印象良いね。
今や西武新宿線なんて都内一の糞路線だよ。
- 323 :
- 西武新宿線は国分寺-川越が本線だから仕方がない。
- 324 :
- >>322
東武は東武線で努力しているのは認めるが、
東上線で努力をしているとは思えない。
2012年度完成予定だったATCだって何年遅れているんだよ。
- 325 :
- お客様センターへどうぞ
- 326 :
- 工事するんだってケーブル引いたり膨大な配線作業もあるしおまえらがグーグー寝てる夜中に現地との接続試験をやったりとそう簡単にはいかないよ
少なくとも4、5年はかかるんじゃないのかな
- 327 :
- 未だに開かずの踏切が多数存在するし、区画整理されてなく農道そのままで
市街地化したので、クルマの利用者には悪夢のような街ばかりの西武沿線に
は住みたくないな。
- 328 :
- >>318
パイロットもグラサンするだろ
- 329 :
- >>326
じゃあ2012なんて言うなよ
別にATC化急げとか思わないし大変なのはわかるけどできもしないことをさもできるように発表する体質が問題
- 330 :
- そうだな
特特法でやるって言ってた東上線改良は半ばで強制終了
残った金は押上のトンネルへ
特特法終了後も値下げせず
- 331 :
- >>315
高卒乙
- 332 :
- >>324 東武は東武線で努力しているのは認めるが、 東上線で努力をしているとは思えない。
おまえあほか。稼ぎ頭の東上線の儲けを全部本線が盗んでいくんだろう。そんなことも知らないのか。
- 333 :
- >>316
地下鉄直通も少なくロマンスカーも無いし秩父の様な観光地も無い東上線の何処が西武より上なんだよ
人身事故の面や組合の強さが勝るのか?
- 334 :
- >>318
クワトロバジーナ乙
- 335 :
- >>319
それは無いな
- 336 :
- >>322
地下鉄直通も少なくロマンスカーも無く沿線開発はふじみ野しかしてなく小川町以北の観光地開発のしない東上線の何処が池袋線よりいいんだ?
- 337 :
- >>323
今は支線だろ
しかも本数少ないだろ
- 338 :
- >>324
東上線が池袋線より優れてるのはATC導入計画が有るだけだろ
- 339 :
- 31601の編成使用して、車掌研修?新人試験?試運転扱いてやってるぞ。
黄色の帽子のえらい人三人くらいのって、あと車掌ベテランのひとも三人くらいのってた。
後部ドア一つだけ開けてた、
乗車できませんていう紙をテープ張り付けて。ワラタ。
時期的にどこも試運転ばっかりだな。乗務員関係の。
ちなみに志木、下った。池袋までいったのかは知らないが。
- 340 :
- こうやって無駄に単発無駄レスしちゃうやつが東上線にいる以上、
どうやっても西武に勝てない
- 341 :
- 森林公園の撮影会、今年は盛大にやってもらいたいものだ。何せ8000系50周年記念だからね。
- 342 :
- 土地的には東上線沿線が西武池袋沿線より上
だけど、会社が糞
埼玉の評価が悪いのは東西とも東武のせい 文化もふぁっしょんも臭いがしない。
東上線を西武が運営すればぐっとよくなる。以前は東急に合併して欲しかったが西武のほうが良い。
だた50000系と西武30000系比べれば断然50000系が良い
西武は財政状況悪いからと言って20000系より落ちた車両なぜ導入した??
- 343 :
- >>326
どうせなら東上線に光ファイバーを敷設して全線でWi-Fi使えるようにしろよ
- 344 :
- >>328
パイロットと鉄道は違うだろ
- 345 :
- >>329
せやせやその通りや
- 346 :
- >>330
せめて全額自己負担でいいから武蔵嵐山信号場を東小川駅に昇格すべき
- 347 :
- >>332
その通り
東上線には新車導入は後回しで万系列も修繕と30000系交換で誤魔化すばかり
- 348 :
- 東上線は東急が買い取ってほしい
デントの東急8500が沢山来てくれるだろうからね
あの爆音に毎日浸れるというのは幸せだよ
- 349 :
- >>339
31401Fはどうした?
中韓運転台を撤去したから31601Fだけでは動かせないが
- 350 :
- 株主としては絶対にお断りします。
というか西武かJRだろ。
- 351 :
- >>341
そして鉄ヲタ達の罵声と罵詈雑言
更にはオウム真理教の曲を大音量で流すんですね
わかりません
- 352 :
- >>342
東武60000系と西武30000系を比べたら西武30000系のがいいに決まってるだろ
- 353 :
- >>348
東武が手放すなら
JR東日本、西武鉄道、秩父鉄道、埼玉高速鉄道か東急電鉄だな
ただ東急電鉄だと仮に東急東上線を副都心線経由で東横線、田園都市線を乗り通す場合どうするんだ?
実例としてJR埼京線は臨海副都心線経由でJR京葉線と直通はしないだろ
- 354 :
- 東上鉄道って名前で独立すればいい
- 355 :
- 西武池袋 練馬区、西東京市、所沢市、入間市、飯能市など
東武東上 板橋区、朝霞市、 志木市、ふじみ野市、川越市、坂戸市、東松山市など
東上沿線のほうが上?
- 356 :
- 東武池袋駅の乗降客のほうが、西武線より多いんだって。
なんか信じられない
- 357 :
- 小川町複線化はよ
本線は館林まで複線なのに
それと、2本/hの伊勢崎を高架化するメリット…
- 358 :
- >>西武30000系のがいいに決まってるだろ
乗ってみて言ってるのかい??
ドア がちゃんごちゃん
天井は無いに等しい
20000系は悪く無かったよ。
東武の50000系初期の01と02は椅子が最悪だったけど、今はかなり良い。
Aトレンでは良いと思われた西武20000系以上 西武20000系の凹みの位置が悪く腰が前に言ってしまう。
とにかく西武30000系は日立Aトレインと思われないくらいに悪い。
東の走るんです以下
- 359 :
- >>347
それは仕方ないでしょ。
スカイツリーや日光鬼怒川などの観光地が有る路線。
新型車両揃えたいのは理解出来る。
観光地の少ない通勤路線には、修理や改造したボロ車両がお似合いと言う訳か?
- 360 :
- 西武20000系はシンプル過ぎてつまらない。
乗っても座ると椅子硬いし。いい所が見つからない。
- 361 :
- 東上線は独立するべきだよ。
昔みたいに。
東武バスなんて、ほとんど見た事ない。
川越あたりの東武カラーのバスには川越観光と書いてあったような気がする。
鉄道も分社しろ 独立採算に
- 362 :
- 理想の鉄道会社があるなら、その沿線に引っ越せばいいのに。
なんでお前らは、こんな不満だらけの沿線にわざわざ住んでるの?
東武の陰謀で住まわされてるのか?
- 363 :
- >>348
JR東海が良いな
- 364 :
- >>362
理想の鉄道会社なんか俺の脳内にしか無いんだが?
- 365 :
- てすと
- 366 :
- 何でほとんどの書き込み上がってんの、新手の荒らし?
今日の統失ちゃんID:iYbGbmoe0
- 367 :
- >>356
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%A0%E8%A2%8B%E9%A7%85
西武のほうが多いじゃん
- 368 :
- 50090系快速に乗ったら3席占領して寝てるオッサンがいて最悪
- 369 :
- 今日東新宿から副都心線乗ったんだが、よく考えたら日中の東上への直通ないんだな
直通増やせよ東武さん
- 370 :
- >>354
独立するなら東上高速鉄道が妥当だな
- 371 :
- >>356
そりゃ西武は地下鉄に流してるから
- 372 :
- >>368
俺それ両毛線115系で登山BBAが栃木から馬鹿詐欺までやられた
- 373 :
- >>368
イスの下にある暖房器みたいな鉄板を蹴っ飛ばすとだいたいの人は起きるからやってみるといいよ
んでご丁寧にクツを脱いで寝てる人がいるときは、起こさないでこっそりクツを拝借し窓からポイするか次の駅のホームに捨てるとさらにいいね
まぁトラブルを防ぎたい人はやらないほうがいいよ
- 374 :
- >>355 ID:gSoJxh2U0 西武池袋 練馬区、西東京市、など
> 東武東上 板橋区市など 東上沿線のほうが上?
なんか勘違いしていないか? 町が良いとか悪いとかじゃなく、土地が良いと言ってるんだよ。
西武や京王みたいに山を崩して住宅地作らなくても、平地を開発できる。
やるかやらないかは鉄道会社のやる気。 東上線が西武経営だったら、西武新宿線沿線以上のものになっていたでしょう。
>>366 ID:0AtS8pgV0 何でほとんどの書き込み上がってんの、新手の荒らし?
画像掲示板なんかにもいるんだよな。sage厨がね
なに勘違いしてるんだろ ageが基本 だからsage入れなくても上がるように出来ている。
そこ理解しようね。 sage厨さん( ^)o(^ )
- 375 :
- >>374
前スレから言われてるけどお前浮いてるよ、空気読めてないって周りの 人間 から言われませんか?
早く>42のこの質問に答えて
>東武君と東上君が一緒に電車のおもちゃで遊んでいます 東上君がトイレに行く時に自分の電車を車庫にしまいました
>東上君がトイレに行っている間に東武君が東上君の電車を車庫から取り出して、レールを入れるカゴに移してしまいました
>トイレから戻って来た東上君は自分の電車を出そうとして、まずどこを探すでしょうか?
- 376 :
- 何とでも言え、浮いていようと沈んでいようと関係ない。
お前やお前らのような人間と遊んでいるわけじゃない。
お前らと違う事くらい感じてまともなものもいるかと書いているだけだ。
お前らのこといちいち気にしていたら書けない。無視だよ、無視
- 377 :
- こんな時に人身が起こるとスレの流れががらっと変わるんだけどな
- 378 :
- sage強制って気にしたこともなかった
- 379 :
- -ー=-‐ 、__
, r '" ヽ,
l ' ,
/ 三ニ=ー-'`=ニiiiiiiiiiiil
/ ニ'" `ヾiiiiiiii|
/ ニ' 'liiiiii|
,l |,r=-;.,_ _,、-=-、|iiiiil
l .il .,rェェ、_" :;"ェェ j |iiiiiil
| . i| ,, :; ,, iiiiiiil
,| il, , :: , liiiiiill
l iil, ` ' ,|iiiiiiii|
/ l、 ー- -,ー イiiiiiiiiill
/ iゝ、  ̄ /|iiiiiiiiiiiil
/ i| `ー- ' " ,liiiiiiiiiiii|
クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault]
2007〜(イタリア)
- 380 :
- >>355
池袋東口>池袋西口
練馬区≧板橋区
志木市=朝霞市>西東京市
川越市>所沢市>ふじみ野市
入間市>坂戸市
飯能市>東松山市
- 381 :
- >>379
6歳のわりには随分婆臭いお嬢ちゃんだな
日本人と比べていくら白人がフケてるからといって気の毒すぎる
- 382 :
- >>381
そこつっこむのかよwww
- 383 :
- 西武30000と東武30000だったら圧倒的に東武なんだがなあ
- 384 :
- >>341
今年は東横直通元年だから人多そう
- 385 :
- >>368>>373
50090系で占領って、ながらにいる4席厨みたいに乗ってたのかな?
- 386 :
- >>385
車端の3人掛けは間に仕切りがあるから占領は無理だろう
クロスを向かい合わせにして足を伸ばし、隣に荷物を置く。これで3席占領
- 387 :
- クロスシートで運用する快速なんてあるっけ?
- 388 :
- >>383
西武だろ
- 389 :
- 地下鉄直通の電車があまりにも少ないです
なんとかしてくださk
- 390 :
- >>388
そうか?そりゃ西武30000形のほうが新しいけどデザインはね。
- 391 :
- 東武30000系は社内で初めて金かけて作った電車と言っていい、インバーター音も好みだし
西武30000は確かにデザインが悪い、どういう風にと言われたら前面がクソだな
- 392 :
- >>391
そうかな?個人的には東武30000のゴツい気動車顔より西武30000の顔の方が近代的で好きだば
- 393 :
- やるんなら距離ごとに揃えろよ。
住環境、商業、地域拠点、都心への利便性といった
基本的な都市の指標になるもので言えば
練馬≧板橋
西東京>和光=朝霞
志木>新座>東久留米
ふじみ野≧清瀬
川越>所沢
入間>坂戸
東松山=飯能
近距離は池線、中距離は東上、遠距離はどっこいと、ほぼ地価に比例する
- 394 :
- 飯能が無能見えた・・・
- 395 :
- 東上線沿線にやたら多い群馬県に本社がある東和銀行と、県北がエリアのはずの埼玉県信用金庫
- 396 :
- >>395
東和銀行も埼玉縣信用金庫も東上線沿線(どちらも小川町)に本社のあった所と合併して営業エリアが広がったから
さらに言ってしまえば、東和銀行は本社は前橋だが埼玉県が一番店舗数が多くて事実上のメイン営業エリアは埼玉県
- 397 :
- 30000系の顔が好きな人は、10-000形8次車も好きなのかな?
今月は
- 398 :
- >>380
志木市=朝霞市>西東京市はどう考えてもありえんわ。
西東京市と志木朝霞じゃかなり差がある。
- 399 :
- >>393 :ID:62xbOhEmO やるんなら距離ごとに揃えろよ。
西武と東上の地域くらべなんて最初からやってない。
一目瞭然で西武の勝ち。
土地というか地形が東上線ほうが良い
西武が運営すれば、すごく良くなっていたはず。小川町に高層マンションが出来ていたかも(^_^.)
なぜか高いマンションが1棟あるんだな
- 400 :
- 近ごろグモないね
- 401 :
- >>398
西東京はネーミングで損してるよね
- 402 :
- 保谷や田無で得するわけでもないけどな
- 403 :
- 西武沿線は畑と雑木林が基本だからなぁ
開発はしやすいわな
- 404 :
- 西武=日本
東武=下朝鮮
よって西武の圧勝
- 405 :
- 新宿線とかいう黒歴史 よって
池袋線>>>東上>>>>>>>>>>>新宿線
- 406 :
- 昔は新宿線>池袋線の頃もあったのに、今は見る影も無いね。
設備投資やダイヤを見ても新宿線は終わったな…てな感じ。
- 407 :
- 新宿線をご利用の方は・・・
Oneだぶる♪
- 408 :
- 東上の次期改正ダイヤは新宿線を手本とした「分かり易いダイヤ」だ。急行6.普通6。
- 409 :
- >>408
地下直は?
- 410 :
- 日中の地下直は廃止。
和光市で乗り換えれば良い。
1時間6本の快速と急行は和光市でメトロと接続させれば、地下直は要らない。
ラッシュ時はあっても良いけど。
- 411 :
- >>399
バブルの頃は小川町からバスで行くような住宅団地の一戸建てで4000万円台後半以上してて
サラリーマンがローンを組んで買うには厳しいレベルまで上がっていたから
小川町にマンションが建てられてもその頃は需要はあった
今じゃ築20年を配慮してもかなり厳しい値段まで下がってるんじゃないかな
- 412 :
- 小川町は川越市役所にでも勤めていれば住むのに丁度いいけどな。
川越が大宮だったら、東上ももっと発展していただろうに。
- 413 :
- 大宮だって人が多いだけで何もないだろうが
- 414 :
- >>409
急行6、地下直6、普通6のダイヤ。
ただし和光市-成増がタイトになるので、普通6本は志木返し。
- 415 :
- もう少しバブルが早く来ていれば…。
磯村建設
- 416 :
- >>413
バカだなぁ。人が多ければそれだけ輸送人員も増えるだろ?
川越なんて田舎はもう20年来近付いてもいないが、あの見てくれの悪いガスタンクはまだあるのか?
- 417 :
- >>411
当時の千葉北西部や東側の埼玉県は半分くらい荒野みたいな場所だったらしいな
10数年前の七光台駅前の写真見て目が点になった
今の人口増加っぷりからは考えらんない
- 418 :
- >>406
西武に限った事じゃなく、東武だって、昔は東上線>伊勢崎線な時代があったんだよな…
スカイツリーが練馬や西埼玉ではなく押上に建った以上もう逆転することはないだろうけどさ
JRも西武も東急も、大抵の鉄道会社は儲かる路線に重点的に設備投資を行うのが常だから、
新宿線、田園都市線冷遇は残念でもないし当然だが
どうして東武だけ東上軽視して、スカスカなスカイツリーライン()に過剰なまでに投資するんだか…
- 419 :
- 東上線は東武の植民地だからだよ
鉱物資源と同じで採取して終り
日本の韓国併合なら、学校もつくり本国と同じ扱いだった。
東上鉄道はなぜ、根津なんかに助けを求めたのか。
以前は窮地に陥っていた西武を助けた事もあったのに
- 420 :
- 東上が東武である限り闇夜は続く。でも人口が減って苦しくなれば西武と合併するだろう。
一番有力な合併先は西武は動かない。負け組連合だが。
- 421 :
- 東急は誰が見ても名実ともに東横線が旗艦路線だし、西武は会社の沿革上池線が親藩・譜代で新線は外様
東武の場合は外様の東上線の方が将来性はあるんだけど、外様がのし上がる事を良しとしないのが東武の社風
企業も人の集まりだから、単純に利益だけでは割り切れない感情的なものもあるんだな
伊勢崎線沿線は都内・埼玉県内双方ともに終わってる土地ばっかりなんだけどな、枯れ木に水撒いても実にはならんのにね
- 422 :
- >>416
去年の今頃に解体された
- 423 :
- >>418
東武は同族企業だからな
本社からみれば東上は所詮赤の他人から生まれた路線
どんなに儲かっていようが優遇はしない
沿線観光開発を見ればよくわかる
儲かるゴルフ場開発とか住宅開発を除けば東上線沿線で東武が自らはじめた観光事業はない
- 424 :
- >>423
京王における井の頭線もこんなもんだな
ドル箱だけど優遇されないよね
- 425 :
- 東上線よりも北関東の方が大事な会社ですね、よくわかります
- 426 :
- >>356
さらっと嘘書くなよ
Wikipediaの池袋駅の記事を見るとここ10年間ずっと
東武池袋より西武池袋のほうが利用客が多いぞ
つまり、それだけ西武の相直がうまくいってなくて、
一方で東上線では和光市乗り換えが定着している証拠だよ
自社の池袋まで乗ってもらいたい東武にとっては頭の痛い問題なんだろうけど
>>421、>>423、>>424
ドル箱なのに冷遇される東上線と井の頭線はどちらも本体からしたら、外様で異質な存在だからだよな
- 427 :
- 東急の場合東横はもう開発の余地が無いし、JRに食われて苦しいだろう。
田都で搾り取るしか方法がない。
- 428 :
- 小竹〜練馬を毎時4本にしてみよう
- 429 :
- >>426
池袋では1万人未満程度の差で東上<西武池袋
和光市・練馬で東京メトロor西武有楽町に抜けて言ってる人員は、1万人以上の差で
和光市>練馬
だから、たしかにそんな感じはするな。
ちなみに、都市交通年報によれば、H19の乗換を含まない利用客(降車客)は
東武池袋が11.3万人で西武池袋が11.8万人なので、乗換含む利用客での差と
ほぼ同じくらいだったりする。
- 430 :
- 東武池袋は設備が貧弱なのだから利用者は減っても仕方がない。
池袋駅の改良すら放棄したのだからな。
- 431 :
- 西武新宿と東上の共通項は始発駅が貧弱なこと。
鉄道は点を強化してもダメなことがよくわかる。
- 432 :
- >>426
調べたけど、かなーり僅差だね。
あと、最後に東武が上回ってたのは2005年みたいだから(150人差くらい)
「ここ10年間」ってさらっと嘘書くなよ
大した問題じゃないけど。
- 433 :
- >>431
でも東武池袋と西武新宿はこれ以上設備増強しようがないから仕方ない
同じ西武や東武でも池袋線池袋駅は広く作られているし、
スカイツリーラインは浅草がダメでも北千住があるのにな
- 434 :
- 抽出 ID:BfqaR8u+0 (9回)
- 435 :
- >>430
俺はあんまり設備とか関係ないと思う。西武新宿は乗換えが面倒だが、
池袋の場合東武も西武も乗り換えやすさに差はあまりない。だから利用客もほぼ同じ。
設備が良くても悪くても客の目的地は変わらないわけだし。
ただ単に路線全体の利用客が影響してるんじゃない?人口的な意味で。
混雑率も北池袋→池袋で135%くらいだけど椎名町→池袋は160%近いからな。
- 436 :
- >>435
池袋手前の混雑率の差は>>429も指摘してるけど、地下鉄直通がうまくいってるかいってないかの差だよ
東上線は和光市乗り換えが定着してるけど、西武池袋線は一旦池袋まで出るって人が多いわけだし
- 437 :
- >>435
ヒント:東上は10両 あっちは8両
- 438 :
- >>437
今計算したら
たとえ東武が8両でも混雑率は西武が高い訳ですが。
- 439 :
- 和光市で始発に乗れるのはやっぱデカいよな
- 440 :
- >>431
小川町、川越市の設備強化キボンヌ
2駅ともボロい、出口1コ
- 441 :
- >>431
西武新宿は東武池袋より貧弱だけど、高田馬場にも疑似始発駅的役割を担当させられる西武新宿のほうが東武池袋よりやりくりしやすそう。
- 442 :
- 西武新宿線に乗ると、東上線と比べて車両レベルも低いということがわかるぞ。
大半の車両が黄色の鋼鉄製車両(しかも廃品使いまわしの自社工場製造)
加速も亀のように鈍く、加速時のカクカクも健在。
ご自慢の最新型はドアが爆弾、かつ内装の趣味も悪い。
極めつけはラッシュ時に20m3ドア車(しかも8両)が走っている。
- 443 :
- 駅舎は自治体の持ち物だということも知らないのか?平成生まれは。
- 444 :
- >>442
西武は急行系は座席定員数の多い3ドア、各駅は乗り降りしやすい4ドア車を
回している
東武は急行にも座席の少ない4ドア車オンリーだろwww
- 445 :
- >>435
路線全体の利用客っていうけど、路線長を考慮しても西武の方が少ないんじゃなかったけ?
イメージだと西武の方が単純に利用客が多そうに思えるけど、東武のほうが輸送人員は多いのでは。
西武池袋が東武より乗降数が多いのは、上に指摘あるように地下直が上手くいってないと思う。
あと、西武の方が池袋一極集中度が高い(気がする)
- 446 :
- 西武池袋線の通勤型は最遠でも飯能(東上線で同じ距離を行くと北坂戸)で折り返すが
東武東上線はさらに森林公園や小川町まで行って折り返すから
西武は短距離利用者が多いのに対して、東上は1人当たりの乗るキロ数が多い印象を受ける(特に川越市以北)
だから多く見えるんじゃないの
帰宅ラッシュ時間帯の急行電車に乗ると、
池袋線は短距離だけすし詰めに客が乗っていてひばりヶ丘や所沢でどっと降りるのに対して
東上線は川越以外では等間隔に客が降りて行くのがわかる
- 447 :
- いいから西武はY直のカックンブレーキを何とかしろ
- 448 :
- と、スレタイも読めない空きメクラ西武厨が東上線から必死に話題を逸らして西武の話をしようとしております。
- 449 :
- >>438
いつのデータで計算?
少なくともH23のデータでは、8両化した場合は東上線のほうが混雑率は高くなるようだが。
- 450 :
- >>446 夕方に池袋から志木まで準急に乗ってみたんだが、全く混雑度が変わらなかったのには驚いた
- 451 :
- >>390
LCDも全ドアに付いてるし女性にも優しいからな
- 452 :
- >>391
西武30000系のが総合的に見て高いだろ
- 453 :
- >>392
ありゃ3セク顔だよな
- 454 :
- >>400
グモが無いと詰まらんな
- 455 :
- >>406
田キチも住んでるしな
- 456 :
- >>409
少なすぎ
- 457 :
- >>413
家賃高いけどな
- 458 :
- >>419
東上線は国鉄線に編入するべきだったんだよ
南武線みたいに
- 459 :
- >>431
新宿線、東上線は国鉄線にすべきだった
- 460 :
- >>437
池袋線は10両化計画が有るな
- 461 :
- >>419
同じ政党の代議士だったから
- 462 :
- >>410
日中地下直は必要
不要なのは池袋〜川越市の普通
- 463 :
- 東上線は高齢化などで沿線人口が以北を中心に微減傾向にある(以南は寧ろ増えてる)が、池袋線は微増傾向にある
そろそろ利便性と快適性を向上させて東上線沿線に魅力を持たせて行くべきじゃないだろうか?
- 464 :
- 今日初めて31615に乗った。
31601に比べて、ドアがガタガタいわないし、スピーカーの音割れもない、化粧板もきれいで良かった。
2003年製はいいね。座席仕切りも新しいし。
- 465 :
- 一行レスを連投している諸君、ここはツイッターじゃないから字数制限が緩い。
まとめてレスつけろ。
>>463
特特法事業見直しの時の言い訳覚えているか?
東上線は、乗客が減少していくから事業中止
本線は、乗客の減少に対応するため半直の工事続行
だったんだぞ。東武の東上線に対するやる気のなさは尋常じゃない。
スカイツリーをきっかけにした本線の魅力アップしか頭にないぞ。
- 466 :
- 池袋の日光線特急の宣伝も力が入ってるよね。JRも東武もポスターが多い
・・・そこまでしないといけないぐらいの利用者数なのかももしれんが
- 467 :
- 西武2000型、営団乗り入れ前提ダッケ。
- 468 :
- >>466
もうメンツだけでやっているに過ぎない。JRもいい迷惑だよ。
- 469 :
- スペーシア、JR東日本乗り入れ 便利になった!
- 470 :
- 池袋でおスペ乗るために東上線のホームで待ってる客結構居たそうだな
東上線に特急の種別消えたのは関係あるのかな
- 471 :
- >>417
昔に遡れば40年前は東西線の浦安から原木中山は荒野だった。
小学生で初めて東西線快速に乗ったとき、荒野の真ん中を突っ走るのに感動したものだ。
江戸川放水路のそばに電車の留置線があったけど、こんな荒野の中に電車を放置して良いのかと子供心に心配したのを覚えている。
- 472 :
- >>464
東武30000系は音といい走りと言い申し分ないよな
東上線で10年単位で使われて欲しいわ
- 473 :
- >>465
乗客減なのはスカイツリーラインも東上線も同じなのにな
スカイツリーでイメージアップ図ったり伊勢崎に金をまいても焼け石に水だろうにね
- 474 :
- 昔といえば、ふじみ野の開業前のあの辺りも何もなかったね。
畑の中に「つるがしま」という分譲地の看板が立ってたのを覚えてる。
この付近はかなり後まで定尺の50PSレールが残ってた。
- 475 :
- >>443
駅舎は鉄道会社のものだろう、自由通路は自治体のものだけど
- 476 :
- みずほ台なんか森を切り開いて駅を作ったっけ。
「こんなところに駅を作って、お客さんはタヌキかなあ」と思ってたン十年前。
理科の授業でふじみ野の原っぱで虫取りをした記憶が。第三小学校から近かったしね。
- 477 :
- >>463
池袋線はここ5年で微減、東上線はほぼ同じ(厳密に言えば微増)。
逆だぞ。
- 478 :
- てか今でも利便性と快適性は全体的には悪くないと思う
ちなみにこの2つだけを向上しても魅力はあがらない
- 479 :
- 5年くらい東上線と西武新宿線乗り継いできたが、西武30000系は最低
いつも馬鹿にしている東の走るんです以下。それまで良かった20000系捨ててまで導入したのは
財政事情がかなり逼迫しているとしか思えない。
東武50000系のAトレンと比べると半分の価値も無い。あんなものが良いと評価するものはどこを見ている。
パートごとに西武20000系や東武50000系と比較してみなさい。
優位性があると評価しても、おかしい顔つきくらいだろう
- 480 :
- 西武20000系もつまらない車両。
車内外ともデザインがシンプル過ぎて何の魅力もない。
まだ東武50000系列の方が一捻りしてあって良いわ。特に50090。
- 481 :
- 東武は圧倒的にステマが足りてない
- 482 :
- 通勤車両になに求めてるんだか知らんけど最低限のものがあれば充分じゃないの
- 483 :
- 電車は顔が命です。
- 484 :
- >>462
逆に大増発すべき
快速は地下鉄に直通し東横特急のスジに載せるべき
- 485 :
- 通勤電車には箱と椅子さえあればいい、正直顔はどうでもいいがな
- 486 :
- >>484
需要なし
- 487 :
- 明日、グモ降臨。
- 488 :
- 金井窪駅を復活してもらえんか
- 489 :
- 明後日も、明々後日も。
- 490 :
- >>484
禿同
和光市到着時点で、ガラガラな川越市普通よりも明らかに地下直の方が客乗ってるし
- 491 :
- >>464
音割れ問題解決したんだ
- 492 :
- >>467
いや新宿線地下化計画が有ったから
- 493 :
- >>472
本来電車は13年廃車が理想なんだがな
バスとか寿命短いし
- 494 :
- >>479
西武30000系は東武60000系より素晴らしいだろ
- 495 :
- >>481
個人的には、好感が持てるけれどね。
元・沿線住民として、(東武)東上線の良いところのひとつは、広報誌のクオリティが高いこと。
他社線には、「ゆぁ東上」だとか、「マンスリーと〜ぶ」のように立派な広報誌はないね。大体、紙質からして違う。
あと、池袋駅の2・3番線先端にあるような飾りものも、他社線にはないよ。
駅員さん手書きのポスターも見ないし。
- 496 :
- >>480
そりゃ西武20000系と営団05系、東葉2000系はA-trainのベースになったから当たり前
- 497 :
- >>483
そんなわけない
- 498 :
- >>495
言われてみればあの飾り付けやポスターは手が込んでるよな…
他の駅にも手作りのものと思われるポスターとか広告が結構あるし
- 499 :
- 西武30000はどうしてあんなにドアの開閉が五月蠅いんだ?
同じAトレインの東武50000やメトロ10000はあんな音しないのに。
- 500 :
- >>495
広報誌のクオリティなら京王のあいぼりーが圧勝
- 501 :
- >>500
外ヅラだけは最高レベルの会社ですからね
- 502 :
- >>483
都営浅草線で通勤してるけど、いろんな車が来る。
京成の地味なのや北総の珍車など。多彩な顔ぶれw
北総9100や7260を初めて見た時はびっくりした。
TPPで将来アルストムから車を買うことになるのなら、それはそれで楽しみ。
コラディアみたいな顔も悪くないと思う。
- 503 :
- >>461
民放の電波塔の管理者になり、圧力をかけられる地位になったせいか、東武関連の情報が
けっこう出るようになった。アド街でトブコが取り上げられるなど沿線の街が以前より増えた。
姫宮ななという萌キャラに対して、のるるんというゆるキャラを繰り出してきた東京急行様の
セレブなプライドを捨ててまでの特攻宣伝精神にはまだ至ってないが。
- 504 :
- 東武30000系はVVVF駆動装置が古い
走行騒音がうるさすぎ。
IGBTの性能が悪いんだろうね
- 505 :2013/10/25
- 西武厨乙w爆弾ドア汚物顔の西武とは違うのだよ
TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲
阪急京都線スレッド Part92 (607)
【親方】 JR東日本も新快速を運転せよ 【日の丸】 (117)
(東武)東上線 Part156 (505)
北陸新幹線 総合スレッドPart48 (458)
【遠鉄/天浜】遠州鉄道/天竜浜名湖鉄道11 (266)
【6機】JR東のEF81・EF510 part19【15機】 (1001)
--log9.info------------------
JOJOの奇妙な風呂・銭湯 (200)
人生つかれた お風呂でのんびり (102)
バーチャル銭湯 2chanの湯 (100)
大衆浴場って不衛生じゃない? (147)
変てこな銭湯求む (514)
イレズミあるのに銭湯くるな! (144)
■■■公衆浴場入浴心得■■■ (257)
番台に憧れる人の数→ (247)
【毎日が】3月生まれのスレ【誕生日】 (104)
建国記念日「2月11日」 (100)
【毎日が】9月生まれのスレ【誕生日】 (108)
テラワロスな日 (100)
【プチ】PARTY☆PARTYってどうなん?11【お見合い】 (154)
IBJの活動について話しましょう。Part36 (147)
【誠実マジメ】婚活女性を食う男たちのトピック3 (174)
【livedoor】youbride(ユーブライド)Part23 (339)
--log55.com------------------
★2ch.scは何故失敗したのか
★クロール批判要望スレ
★削ジェンヌに文句ある人集合
★迷惑行為報告担当 - 小さな親切募集中 2
★2ch.scへの要望スレ Part3
★かっこう観測所
★スレ立て人キャップ
★2ch.scニュース系板観測所