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2012年09月多摩2183: 【国内線】米軍横田基地の軍民共用化【国際線】3機目(215) TOP カテ一覧 スレ一覧 まちBBS元 削除依頼 ▼

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【国内線】米軍横田基地の軍民共用化【国際線】3機目
1 ：2007/05/13 ～ 最終レス ：2012/07/14
最近ニュースで取りざたされる米軍横田基地の民間空港化について語ろう！
周辺部の開発や交通アクセスについての議論ももちろん可！

東京都の米軍基地対策
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/kiti/hyoushi.htm
米軍再編の衝撃　揺れる横田
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/kikaku/077/
YOKOTA AB Japan
http://www.yokota.af.mil/


2 ：
前スレ（2機目）
【国内線】米軍横田基地の軍民共用化【国際線】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1151189408

1機目
【国内線】米軍横田基地の軍民共用化【国際線】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1149157073

関連スレ
《YokotaAB》横田ベースに入ってみたいPart14《374th
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1151136208

3 ：
民間への返還大賛成＼(^0^)／

4 ：
多摩住民としては、便利な横田空港を是非実現してほしい。

5 ：
そうなってくれれば嬉しいが
地元の人達はまた騒音が増えるって反対してんでしょ？
まぁそれもそうなのかも知れないが

6 ：
地元の人達のエゴ。大した犠牲じゃありません

7 ：
どうこう言っても、やるんでしょ！
成田を圧倒する空港にしてよね。
半端なことやっちゃお尻ペンペンですからね。って、ママが言ってた。

8 ：
国内線の一部を、羽田から横田へ移す。
１日数本でもいいから、純粋な日本人とアメリカ人向けに、日－米間の定期便を作る。

9 ：
拝島の駅前広場。
しょぼいけど大丈夫？

10 ：
>>1
杉並に移転でな！

交通の便最高だろ～

11 ：
杉並住民の移転先が横田基地跡地

12 ：
国内外の定期便は少なくてもかまわないが、プライベートジェットが多数格納出来て
利用料の高くない個人が利用しやすい共用空港にして欲しい。エアラインが主流の施設は
東京は既にいらないんじゃない？

13 ：
国内外の定期便は少なくてもかまわないが、プライベートジェットが多数格納出来て
利用料の高くない個人が利用しやすい共用空港にして欲しい。エアラインが主流の施設は
東京は既にいらないんじゃない？

14 ：
くその役にも立たない騒音集団なんかより
民間機専用空港のほうがぜんぜんいいにきまってます



在日米軍はホント糞です

15 ：
でも、糞チョンに占領されるよりはずっとマシ。

16 ：
>>15
糞チョンも杉並基地の滑走路下に移転だね

17 ：
軍民共用だぁ!?よく考えろよ!!日本への完全返還だろ!?
ヤンキーに占領されたまま民間も“使わせてやる”なんてな議論は論外だ!!
石原の主張通り「完全返還」が当然だろ!!

18 ：
いや、アメちゃんに守ってもらいたいから共用でおｋ

19 ：
>>18
滑走路先端に移築

20 ：
ダメ外人集団に使われ続けるなんて
実に無駄なことです

21 ：
米軍から家賃をとるくらいすればいいのです

22 ：
石原都知事は昨年の今頃、「来年の6月には民間機を横田で飛ばす」なんて言っていたけど、
口約はどうなったのだろうか？

23 ：
もう跳んでるよ

24 ：
どこ飛んでるんだよ？
日航機や全日空なんか見たこともない。
ニュースにもなってないぞ！？

25 ：
民間機は落ちるよ。米軍は国費で安く糸目をつけずに機体を整備するが、民航機は収益に影響する整備は手を抜く。
民間機が多数飛ぶようになれば、明らかに落ちますね。昭島、瑞穂、近隣の市町村の方、民航機は良し悪しです。

27 ：
米軍機の爆音がうるさいなど、米軍・米軍基地等に関して困ったことがあるときは、面倒がらずに抗議しましょう。

横田基地 ０４２－５５２－２５１１
防衛施設庁 ０３－３４０８－５２１１
外務省 ０３－３５８０－３３１１

　横田基地の電話は、はじめ英語のテープの音声ではじまります。その次に日本語の（ちょっとアクセントのおかしい）音声になり、さらにちょっと待っているとオペレーターが出てきます。英語で答えますがあわてずに日本語でしゃべりましょう。すると相手も日本語で答えます。そこで抗議の意思を伝えると担当に電話がまわります。その先でもたいていは日本語のわかる人間がいます。面倒がらずに電話をかけましょう。


民間機はともかく米軍機は騒音を撒き散らすだけの糞尿みたいなもの

28 ：
横田が本格的に民間空港として使われることになったら
最寄り駅はどうなるのじゃ？
道路は１６号が整備されるのか？

29 ：
はやく跳べ！

30 ：
沖縄でさえ、在日米軍の軍人が周辺でRや若い女をRして表面化しているが
女性側も申告していない件も沢山あるだろうにね。

横田周辺でも表面化していないだけで基地外の馬鹿外人がR犯罪してんのかもな。
ゴミクズ以下の野郎共は日本から出ていって欲しいもんだ。

31 ：
朝日の今朝の報道
http://www.asahi.com/politics/update/1016/TKY200710160413.html
は、石原都知事が記者会見で言っていたとおりでしたね。

http://www.metro.tokyo.jp/GOVERNOR/KAIKEN/TEXT/2007/070831.htm
の３つ目の質問
http://www.metro.tokyo.jp/GOVERNOR/KAIKEN/TEXT/2007/070921.htm
の最後の質問
http://www.metro.tokyo.jp/GOVERNOR/KAIKEN/TEXT/2007/071005.htm
の最初の質問

32 ：
はぁ・・いつになったら・・

33 ：
>>32
北方領土の返還後すぐ！

34 ：
なんかうち横田からうんと離れてるんですけど
ごくまれにものすごいジェット機の騒音が
聞こえるときがあるのよ。
横田の人はあれを毎日聞かされるわけでしょ？
便利とかそういう問題じゃないよね。
石原慎太郎って本当に自己中だと思う。

35 ：
でも日本の空なのに、
日本人よりアメリカ優先なんてキモイとおもうなー
騒音は大迷惑だけど、占領権は不幸な感じがしたり。

36 ：
>>34
軍民共用化を公約の一つに掲げた石原慎太郎は、
全市区町村で第１位の票を得ています。
民意は軍民共用化支持であり、自己中なわけではありません。

38 ：
>>34
いや別に。音といえば毎夕アメリカ国家？と君が代を近隣に聞こえるくらい流している。
ある種の人には気が狂いそうな選曲かもｗ

39 ：
早く　横田から　民間機が飛ばないかな～

アジアは　無理としても　せめても国内ぐらいは

羽田まで遠くて　遠くて、、

40 ：
横田基地軍民共用化推進セミナーを開催
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2008/02/22i2r100.htm
平日だから参加者は限定されますね。

41 ：
みんなもっと関心を持とうよ。
首都圏の第三空港が神奈川や埼玉に移っちゃうよ。

42 ：
俺は前から想ってるんだけどさー
多摩川はイマイチ狭いんだけど

埼玉の荒川の川沿いは凄く広いんだよね
荒川の川の上に空港を造れば良いと想うんだが゛どーだろ？

43 ：
荒川にはホンダエアポートで十分です

44 ：
age

45 ：
調布飛行場は地元住民のために存在するはず
ttp://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/inose/080409_36th/

横田を諦めたようですね。

46 ：
横田は返還してもらって、
飛行場なんかにせず、
住宅、道路、商業施設、公園、スポーツ施設、墓地などなど、
普通の市街地にすべき。

47 ：
>>45
調布なら調布で拡張、再整備をしてつかうべきだ。
それが多摩の発展につながる。しかし、またプロ市民が騒ぎ出すぞ。

48 ：
>>47
新銀行と同じく、猪瀬副知事が知事のぶち上げた空論の尻ぬぐいを
しているって感じだね。

49 ：
age

50 ：
調布飛行場の有効活用を！

51 ：
>>17
ヤンキーっつーのは北のほうにすんでるアメリカ人を指すの。
それ以外はヤンキーじゃない勉強して。

私は横田のすぐ近くにすんでるけど、そんなにうるさくないよ。
なにしろ、戦闘機がないもんね。そんなにうるさいわけがない。

52 ：
耳が悪いんだね
もしくは騒音で耳が悪くなったか
ご愁傷様です
頭も悪くならないようお祈りします　　あ、もう遅いか?

53 ：
区部の幹線道路沿いの方がよっぽどうるさいよ。

54 ：
>>46
まったくだ。
福生市の三分の一は横田基地だから、高層建築も建てられないし開発余地ゼロで、
人口減り気味。
人口8万は楽に行けるのに、人口6万で頭打ち。

55 ：
このままだと、福生市以前に多摩全体が地盤沈下してしまうよ。
23区でも大企業は東側と南側に集まりつつある。

56 ：
age

57 ：
横田は成田より広いって話があるけど・・

それより、友人の忘れ物を「成田宛」に送ったんだが、
住所が「三里塚OOO牧場」びっくりした。
横田のほうが、主要都市の空港らしいんだけどね。

58 ：
成田は、国際カーゴをメインで関東以北の国内利用客用国内線。
羽田は、国際旅客、ドネステックで貨物無し。
横田は、残りの整理できない貨物を引き受けて、ハード、ソフトの両面のインフラ整備
　　　　整えながら、いつでもアメリカの軍事オーダーに応えられる貨物ターミナル
　　　　の整備が現実的で、早い・・・１０年もすれば、旅客も降りる事が叶うかも。

59 ：
西多摩郡の福生は花粉が多いので、
大勢の人が利用する空港の設置場所には適さない

60 ：
空の上は、花粉ないぞ・・・北よりも。

61 ：
成田も近くの「山武杉」の花粉が大量に流れてきているわけだが...。

62 ：

　東京都の石原慎太郎知事らが求めている米軍横田基地の「軍民共用化」構想については「太平洋西部で
重要な空軍機動力のハブだ。有事の際は作戦任務のための能力を保たなければならない」と難色を示した。

tp://www.asahi.com/politics/update/0414/TKY200804140201.html

うーん…難しそうだな。
既存のインフラが効率的に使えないなんて、悔しいね。。

63 ：
>>62
ハブ？そんな事無いだろ
あんな内陸で・・・

Googolマップで見れば一目瞭然だけど
ホンネは基地内にある大規模な在日軍人の住宅があるから難色を示しているんだろ

65 ：
軍民共用化による多摩地域への経済波及効果

経済効果：約1，610億円　雇用効果：約8，850人

また、軍民共用化に合わせて交通アクセスを充実させるための基盤整備や
周辺のまちづくりなどが促進され、地域経済の活性化が期待できます。

66 ：
>>65

軍民共用化で
八高線の複線化、西武拝島線の基地までの延伸、多摩都市モノレールの箱根ヶ崎までの延伸が
見込まれるって知り合いが熱く語ってました。

67 ：
他にも、高速のアクセスが良くなるから！高速バス～八王子経由～羽田空港行き
　とか、昭和館以上のホテルも夢じゃない、ただし俺は生きてないだろう！
そこまで。

68 ：
>>67
日航や全日空は横田空港ができた折りには
ホテル建築計画を持ってるよ。

69 ：
軍民共用化以前に、

米軍と自衛隊の軍軍共用化が進んでいる

横田基地の地下には、巨大な秘密地下司令部が建設中です

70 ：
東京都と調布・三鷹両市、米軍基地跡を多摩のスポーツ拠点に
tp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080416c3b1604p16.html

調布飛行場周辺の施設の整備が進んでる。こうした流れの中で調布飛行場の拡張、再整備の
話が浮上してきたのか。とにかく、既存のインフラが効率的に使えないのはもったいない。
離島限定の中途半端な飛行場では、騒音をまき散らすだけで周辺の街への経済効果も少ないだろう。
国内線が飛べるように再整備した方が、周辺の街にとっても良いことだと思う。近隣住民は反対するだろうが…。

71 ：
age

72 ：
>>69
立川や国立あたりから府中街道の地下を通って入間基地までの連絡路と
地下司令室がある...という話を聞いたことあるなあ。

73 ：
今時、そんな司令室要らない。多宗教の自衛隊？
　あれば、とっくの昔にポストか現代！はたまた東スポに
出てるよ。他人の口に戸は立てられない。
空調の電気代は、おもいやり予算じゃまかなえないぞ。

74 ：
>>69
あなたが、書き込みしたおかげで秘密じゃなくなちゃった。

75 ：
横田空港が早くできて
八高線にYOKOTA EXPRESS が走るのが楽しみだ。

76 ：
早く実現して欲しいね。

77 ：
>>75
その頃には俺はもー居ない･･･

78 ：
空港なし・山梨に熱視線　期待は横田の軍民共用化

　山梨県が空港に関して国への要望で最も力を入れるのは、米軍横田基地の軍民共用化だ。
この問題は日米両政府間で平成１８年１０月、１年以内に検討する予定で協議が始まったが結論に達せず、
引き続き協議することになった。それでも山梨県は「最も近い空港になり、現状で甲府から鉄道で１時間２０分、
車で１時間２５分で行けるメリットは大きい」（知事政策室）と期待感を示す。

　横田基地の共用化をめぐっては東京都も、東京西部に「多摩シリコンバレー」の産業拠点を築く構想を描くほ
か、周辺への経済効果を年間約１６００億円と推計し、日米両国に強く共用化を要請。昨年１２月都議会で
石原慎太郎知事は「米軍側が言っているいくつかの障害は、クリアできる調整可能な事項。国の関係省庁と
結束し、粘り強く協議を続ける」と答弁した。

　山梨県の横内正明知事も山梨の発展につながるとして、軍民共用化を後押し。昨年１０月には県内経済団
体を集め、東京都の担当者との意見交換を行った。１１月に経済団体は国に軍民共用化を要望することを決
議した。

　山梨県知事政策室はさらに、「『横田空港』が実現すれば、アクセスするＪＲ中央線などの利便性向上に取り
組む機運も盛り上がり、相乗効果は大きい」と指摘する。山梨周辺で沸き上がってきた空港の活性化。観光面に
限らず、企業誘致や農産物輸出などさまざまな課題への波及効果は計り知れない。

tp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/yamanashi/080308/ymn0803080313003-n1.htm

79 ：
軍民共用化→民間空港→返還が理想
１００年後位には実現しそう

80 ：
７８の、東京西部に「多摩シリコンバレー」って、今時それはナイダロー。
唯一のあきる野富士通も主力は三重かどっかに近い内に移転するゾー。
残るのは、どこにいてもいい部門だけだそうだよ

81 ：
どーでもいーんだけど、昭島のHP工場は世界的に有名。
府中のNECって、まだ元気じゃなかったかな。

82 ：
ハムラ市のインターナショナル電気？有事でも平和でも戦闘機からⅠＨクッキングコンロまで
　回りの市町村は、実力あるんだぜ。　　　　また、いまから５０年追い風ムードの少子化日本
ウルサイ人には移転先も良い場所が沢山できるかも。
　この問題が５０パーセント？クリアするめどが裁てば、活性化した町で職が安定すれば、移転希望者も減るよ。
早く、日本人として手を打って置かないと、本当のプレシャーはメッセンジャーの北、でわ無くて　
ナカと、富士山の噴火と、大規模震災。いずれにも役立つからガバショ！　だぜ。
　俺、国立の一ツ橋が少子化で移転したら、そこで我慢して移ってやるよ。

83 ：
あほとちゃう。
米軍が接収した飛行場おいそれ返すはずがないでしょ。
横田の軍民共用化は西多摩における石原慎太郎の票集め宣伝文句でしょ。
本人はうまく騙せたなとほくそ笑んでいるわよ。
騙されるほうもそうだけと゛。
安く票集めしたものね。

84 ：
入間は米軍から返還されたよ。

85 ：
立川基地は返還されたし、他にも返還されたところは
いくつかあるよね。その分横田基地には集約されてるんだろうな。

86 ：
age

87 ：
福生市長選挙が近づいています。
それぞれの横田基地に対する考え方が気になります。
軍民共用化を強力に進めてくれる人になってほしいですね。

88 ：
首都圏第三空港が埼玉や千葉や神奈川になったら多摩は終わる。
横田の軍民共用化と調布飛行場の拡張を何としても実現して欲しい。

89 ：
>>75
八高線には走らないだろ。
東京、新宿から中央線＋青梅線もしくは川崎から南部線＋青梅線かな。
中央線は複々線化だね。

90 ：
失礼。「南武線」でした。

91 ：
横浜駅からは成田空港よりずっと横田空港の方が近いよね。
横浜線、八高線経由だと八王子駅の構造がネックだと言われてる。
横浜駅から八王子駅経由で横田飛行場に乗り入れるなら
現状では八王子駅でスイッチバックしかないんだよね。
山梨県方面からは問題なしだけど、神奈川県の方が人口が多いからね。
相模原市も近いうち政令指定都市になりそうだし・・・。
八王子駅も西国分寺駅みたいに早くクロス化した方がいいだろう。
今のうちに。

92 ：
>>91
横田から国際線が飛ぶくらいなら、羽田から飛ぶよ。

93 ：
age

94 ：


石原も本気で軍民共用が実現するとは思ってないよ。「航空ファン」のあとがきのところ見てみ。

95 ：
羽田の24時間化、国際化が先決だって。
ttp://www.metro.tokyo.jp/GOVERNOR/KAIKEN/TEXT/2007/070105.htm

96 ：
正解！　んで、羽田であふれた処理できない貨物を　
　全部もらおう！

97 ：
圏央道整備と横田基地の軍民共用化で物流拠点を多摩に。

98 ：
横田は元々が米軍極東地域司令部だったりしたから返還は難しそうだけどね。
そもそも横田に跨っている自治体は米軍が出ていったら財政的に困るんじゃない？
横田があることで防衛補助金を国からもらってるんだし。(もっとも広い面積を使われている福生市は約13億円ほどもらっている)

民間が使えるようになっても飛ばせる本数はそう多くないだろうし、国内の航空事情じゃ民間が利用できても赤字になりそうでけどね。
国際線が飛ぶのなら話は違うかもしれないけど。

99 ：
↑国際線、国内線の両党使いで行くって石原は言ってるよ。

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