2013年07月北海道380: ▲▽▲▽ 北海道車総合スレ ＮＯ.１９ ▲▽▲▽(1000)
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- 1 ：2012/12/01 ～ 最終レス ：2013/01/10
- 車に関する事はココで！
【前スレ】
▲▽▲▽ 北海道車総合スレ ＮＯ.１８ ▲▽▲▽
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1349617646/
- 2 ：
-
自家用車卒業。
- 3 ：
- . -―- .
／ ＼
/ /ヽ__ ￤ ヽ
′: /_,/ } ﾊ｀ﾄ､ i
ｉ ｉ ｉ∧ { ′}ﾉ }ｌ ｉ｜
| ｌ l{ ヽ ‐--‐ｌ トｌ
､ｌ ﾄ ,_,ノ ｌ |１ >>1乙ｱﾅｺｯﾎﾟﾗですわ
ｌ ｌい r ￢ ｌ l !
. <ヽ l￤人 ｀ ´ ノｌi 八__,ﾉ}
＼>(＾v′〕ﾌＴ { ｌiハｰ‐ ′
{ ,}、Ｙ{ ＼_／ ﾉT⌒ヽ
. /ヽ | ＼__, ｨ介く__ﾉv' 〉
/ / ﾊ !__ } }ｌ l_,{ . {
{ ' { } ﾏ!}' }ｌ ｌ{ }=ｨ′
Ｖl .′ }ｌ l{ { |
- 4 ：
-
:: :: ＿＿＿ :: ::
:: :: ／ u ＼ :: ::
:: ::／＼ ／ ＼:: 動くんだお･･･動くんだお･･･
:: ／ ＞） （＜） J ＼ ::
::|し （__人__） |::
::＼ ｀⌒´ U ／
>>1 Ｎ :: ノ ＼
＿＿＿
／⌒ ⌒＼
／（ ●） （●）＼ +
+／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼
| |r┬-| |
ｺﾛ･･ ＼ `ー'´ ／ +
>>1 乙⌒ ノ ＼
- 5 ：
- >>1乙 3・4 そういうのスキです。
いや～今日の新川通 つるつるで楽しかった
プリや悪アが発進時異常にもたつくんで後続車気の毒だった～
- 6 ：
- プリ乗りだが、昨日スタッドタイヤに替えたぞ。
4wd車ですらカメみたいで邪魔に感じる。
でも明日は気温が上がるからスタッドレスにもどさなきゃ（ ; ; ）
フロアージャッキ買っといて良かった。
- 7 ：
- プリウスFFなのに冬道のりやすいのかい？
- 8 ：
- 普通のFF車だよ
ただ、トラコン切れないから多少は不便だけど。
- 9 ：
- スタッドタイヤとスタッドレスタイヤ
の違い。
スタッド=スパイク
- 10 ：
- プリウスなんて、スタック（特に坂道）しまくりだよ。
さっき、用事があって西野に行って来たけど神宮前通りスタック車邪魔だったわ。
まぁ、FF もスパイクならありなんだろうけど。法律上駄目だけど…。
腐っても４駆だな。
- 11 ：
- 今日みたいな日はスパイク合法
最寄りの警察署に問い合わせてみなさい。
スパイクを履いて良い条件を具体的に指導してくれますよ。
- 12 ：
- >>11
>今日みたいな日はスパイク合法
今日みたいな日って、ばっかじゃね？
地域と日時とそのときの路面状況次第だ。
- 13 ：
- 聞かれてもいないのにスパイク履いてること言い出して何がしたいんだあいつ
スパイク持ってる自慢か法の抜け道披露か
- 14 ：
- こまめに変える分には合法だし、アイスバーンを削ってくれるし良いんじゃね
ブレーキだけ気をつけてくれれば
- 15 ：
- 道交法上では滑り止め措置をする義務が
車両運転者にある。
そして、北海道公安委員会 道路交通法施行細則12条をよく理解すること。
以上はスパイクタイヤ規制条例より上位法令であるが。
- 16 ：
- スパイクタイヤなんてチート技使ってるようなもの
自分だけ止まりたい、早く走りたいなんて理由で使われたら周りが迷惑
- 17 ：
- >>15
だから、今日みたいな日 ってなんだよｗ
法律に「今日みたいな日」って定義してんのかよｗ
- 18 ：
- 緊急車両はスパイクでもいいよね。
但しくだらない点数稼ぎの取締中は除くw
>>16
自分だけ止まれても後ろを走る大型ダンプは止まれないだろうにね。
- 19 ：
- >>15
スパイクタイヤ粉じんの 発生の防止に関する法律ってのが有りますが…
- 20 ：
- 一年を通して夏タイヤのランエボだっていると言うのに。
- 21 ：
- 寝た子を起こすな
- 22 ：
- >>17
本日のように全面凍結路では
どの法律、条例とも禁止してはいない。
>>18
車間距離を充分にあける義務が後続車にあり、止まれなかったらそのダンプの運転者の過失。
>>19
私は指定地域に住んでいない。
- 23 ：
- 今年もスパイクタイヤの季節か。法律と条例と各個人が解釈の違いで盛り上がるw
- 24 ：
- >>22
> >>17
> 本日のように全面凍結路では
だーからー、あなた様の近所の路面状況なんて知りようがないですー
きょうみもないですよー
わかってる？
- 25 ：
- 興味無いなら絡むなよ
バカ
- 26 ：
- ま、頑張れや
- 27 ：
- ＞>>15
＞だから、今日みたいな日 ってなんだよｗ
＞法律に「今日みたいな日」って定義してんのかよｗ
>>24
＞>>22
＞> >>17
＞> 本日のように全面凍結路では
＞
＞だーからー、あなた様の近所の路面状況なんて知りようがないですー
＞きょうみもないですよー
＞わかってる？
>>26
＞ま、頑張れや
真摯に答えてこの有様
まさかの知的障害かよ
- 28 ：
- >>22
ダンプの運転者が車間距離不保持で悪いってのは理解できるがツッコまれて死ぬのはスパイクタイヤ履いてた前車の運転手
- 29 ：
- スパイクぐらいでいちいちうるせーわ。
6が自慢げに書き込んだのが原因だろうけど、
批判してる奴はスパイクタイヤを経験したことないんだろうな。
スパイクタイヤだってシャーベットとかは苦手だし、
路面に合わせてタイヤを替えることが何が悪いんだ？
- 30 ：
- >>22
>車間距離を充分にあける義務が後続車にあり、止まれなかったらそのダンプの運転者の過失
こういう考えの奴に限ってRV車にスパイクはいて街中走ってたりするから困るんだよ
生け贄として一人ぐらい捕まえてくれんかな
- 31 ：
- >>6
> 4wd車ですらカメみたいで邪魔に感じる。
まさに自己中 きちがい
- 32 ：
- >>30
確かにそういうバカは突っ込まれても文句いえないだろうね。
スパイク履いてるのに後続車がいる状態で
急ブレーキをかける奴も、スパイクを履く資格はない。
要は使い方に問題があるのであって、スパイクそのものに罪はない。
- 33 ：
- 乗ってる車がカメみたいな4WDだけどたま～に止められる。
刺さったんで引っ張ってくれとか。でもその止め方がkittyguyじみてたりするんだよなー
カーブの出口で道路の真ん中に立ってるとか。よけたら刺さるように立つなよな。
とりあえずなんかあってもプリウスはスルーしとくわ
- 34 ：
- 真冬でも新道とかはブラックアイスバーンだったりするわけで、余程行動範囲が狭くなきゃアスファルト削るんだけどね
4WDでなきゃ坂の発進とかでは欲しくはなるのはわかるけど
FF乗ってた頃はフロントタイヤは二年くらいで変えてたな～
スタッドレス自体がまだまだだった頃だけど
- 35 ：
- >>33
ホームセンターに入るのにツルテカの歩道を上がれないプリウスが居た。
後続車は迷惑していたぞ。
- 36 ：
- FFだけどミラーバーンで立ち往生したことないぞ。
深雪にスタックしたことはあるけど。
- 37 ：
- 日曜だから暇なんだろうねぇ。
路面が出そうな日はスタッドレスに戻すって言っているし、イイじゃん別に。
オレも明日MT14を組んで貰うぜ。
- 38 ：
- 道北だが、除雪環境が整っているので道路見えてるぞ。
スパイクだと「どこに行くか」も重要になってくるんだろうな
こっち来たら怒られるんじゃないか
- 39 ：
- なるほど、瀑速で走るランクルみたいなクルマたまに見るけど
あれってスパイクタイヤ履いてるのか。滑らないと思って後ろから
スタッドレスで追いかけたらまずいねwww
- 40 ：
- >>37
単なる建前でしょ！
広々した屋内駐車場でも無かったら大変だよ！
昨日、俺は秋と春用に履いてた古いスタッドレスから真冬用の新しいスタッドレスに履き変えたけど、雪があると汚れるし寒いと動き鈍るし大変だよ！
そんな事をでかい車で、こまめにやるわけない。
- 41 ：
- タイヤ交換なんてエコカーの軽いタイヤならフロアージャッキと十字レンチがあれば
5分で出来る単純作業。
スタンドだったら一本525円ポッチ。
- 42 ：
- 夏場ならタイヤ交換くらい楽勝だけど、雪あるとジャッキの下に鉄板ひいて、防寒作業服着てゴム手袋履いて、鼻水出そうになりながだよ(笑)！
スタンドでやるにしても、ひと冬に何度も車にタイヤ積み込むなんて重労働だね。
広くて暖かい屋内ガレージでもある金持ちなら、車2台でタイヤを分けて乗った方が楽だね。
- 43 ：
- 手が凍るしな、ちょいと皮膚になにかぶつけちゃってアカギレ作ったり・・
それを避けるために
11月10日ぐらいにやっといてよかったけど、
やっぱり雪道ではないのに２００キロは無駄に道路走った。
- 44 ：
- >>42
フロアージャッキなら雪の上にそのままでいい。ホーマックでも5000円しない代物、まさか車載ジャッキじゃないよなw
タイヤ一本すら持てない軟弱が雪かきできるのかとw
俺もスパイク買えるコネが有れば欲しいもんだ。
ただし夏タイヤにスタッドレスにスパイクと全部で12本だろ？アパートだと置けるスペースがない。タイヤを置けるスペースと交換スペースを持ち、スパイクが買えるなら余程の金持ちだな。
- 45 ：
- >>44
俺は、年に春2回と秋、冬の4回交換してるけど地面がアスファルトだから、フロアジャッキの下には鉄板ひかないとアスファルトに穴があくんだよ。
冬は鉄板が雪にぴったり貼り付くしね大変だよ！
タイヤは冬2セット、夏はノーマルと低扁平の2セットを所持してるよ。
- 46 ：
- フロアージャッキでアスファルトに穴が空くなんて絶対にあり得ないだろ？w
接地表面積があるので柔らかい雪でも余裕なのにな
車重がダンプ級か札幌では20年前の白石区川下あたりの舗装ホヤホヤの簡易舗装か…。
いずれにせよ構わない方が良い人っぽいな
- 47 ：
- 自分でタイヤ交換も出来ない子供や老人は関わるなよ(笑)！
アスファルト舗装から5年以上経つが、固い石が沢山混じったアスファルトじゃなきゃめり込むに決まってるだろ(笑)！
- 48 ：
- バイクなら真夏にアスファルトが柔らかくなり、スタンドがめり込む事が稀にあるがな。
ジャッキアップすらした事無いやつをまともにかまってしまってすいませんm(._.)m
- 49 ：
- >>47
俺 舗装屋だが、この季節にフロアジャッキで穴が開くのは明らかに舗装の厚さが足りない証拠。
手抜き工事に騙されたクチだね、ご愁傷様。
おっと、スルー推奨だったか。
- 50 ：
- 48-49は同一人物だな！
粘着系がよくやる手口だね。
色々調べたら、カーポートにはコンクリート舗装がいいんだね。アスファルトじゃ強度足りないし集中荷重に弱い、耐久性もない。
次に建て替える時は、コンクリートにするよ。
まぁ、ジャッキでちょっとくらい穴があいても気にしないような、いい加減さがあればいいんだろうが。
- 51 ：
- 双方の自宅にて「タイヤ交換オフ会」開催
- 52 ：
- >>47
免許取り立ての頃、おやじに似たようなこと言われたけど
軽自動車や小型車ならともかく、
今のクルマ相対的に大きくなって重くなってる訳だから
下手にやっちゃうと事故起こしたとき大変だろうwww
- 53 ：
- >>52
車によってはサイドブレーキかけても、ジャッキアップしたら少し動くからね。
ジャッキの下が雪や砂利とか軟弱だと斜めに倒れて、にっちもさっちも行かなくなってJAF呼んだなんて、ニュースの特集で見たよ。
- 54 ：
- ようするに予算が足りねーってことでしょ
舗装が不十分、道路ガタガタ
普通は喜んで直しに来るのに。
北海道は歩道もスルー、道路もスルー
- 55 ：
- ウチの月極駐車場もめり込むからコンパネ敷いてるよ。
つかタイヤ屋さんや修理工場の床が何でコンクリなのを考えればわかりそうだけど…
- 56 ：
- アスファルトはゆっくりとした力には弱いんだよね
- 57 ：
- アスファルトにも種類というか骨材の違いがある。
道路の表層に使われている細粒度アスファルトは強度は低いんだよ。
恐らく表層アスファルトが厚いからめり込んじゃうんだろうね。
- 58 ：
- オレはシザースジャッキの下に使わなくなった俎板を敷いているな。
安定していいやね。
フロアジャッキはさっさと油圧が抜けて使えなくなった。
今朝、積雪期用のスタッドレスに交換したが、
Tシャツにフツーのツナギで寒くなかったぜ。
- 59 ：
- ジャッキの下にひく鋼鈑は、丁度いいのがジョイフルエーケーで一枚600円～700円くらいだったと記憶している。
フロアジャッキなら2枚でぴったり、もし冬に出先で車載ジャッキ使うはめになる恐れがあれば一枚車載してもいいね。
ただ、サビやすいけどね。
- 60 ：
- >>59
KD182249151157.au-net.ne.jpをググるとだな…
まぁ、あれだ、あおられて事故ってもつまらないだけだ
今度からは無視しようね
- 61 ：
- >>60
君はストーカー気質だな(笑)！
ネットオタクは怖いよ。
- 62 ：
- またよくわからんのが…
- 63 ：
- >>58
ワイルドだなー
それ、まな板か。
- 64 ：
- 10年ほど前、温度で硬化する特殊ゴムのピンとか売ってたな。えらい高かったが。
今年は思い切って新品スタッドレスにした。先日のヌルヌルミラーバーンで
普通のＦＦ車で発進も制動も、多少滑るのは当然だが危険を感じる事はなかった
スタッドレスの性能向上で怪しい品も売れなくなったようだ。ミシュランXI3です
- 65 ：
- おい、ミシュランが糞だと言っているヤツら。
- 66 ：
- 車線変更だけじゃなく、右折左折すらウインカーをあげないバカな車が居たので、
追いかけて運転してるやつを見たら、携帯いじってるデブだった。
全くウインカーあげないまま北大方面に消えて行った。
- 67 ：
- 左折する時、あえて右にふくらんでくる乗用車いるよね。
あなたは、ホイルベースの長いトラックでも運転しているつもりですか？と思うよ。
左折する時は、出来るだけ左に寄る、と間違いなく教習所では教えていますよ。
- 68 ：
- >>65
ミシュラン普通に良いでしょ
減りにも強いし
- 69 ：
- >>64>>68
顧客満足度ＮＯ．１来た
- 70 ：
- コストコで買ったミシュランすごくいいよ。
ブリザックを3年使った後だけど、ほとんど差が感じられないよ。
コストコだったから、ブリザックより5万円も安かったしね。
- 71 ：
- 信号が青になって交差点を直進してたら、右折の車が突っ込んで来やがった。
前車に続いて勢いで、確認もせずに曲がってきた。
衝突寸前で双方止まったけど、ぶつかった場合過失割合はどうなるの？
当方ドラレコ搭載の営業トラック。双方共に停止からの加速中で速度は出てなかった。
- 72 ：
- >>71
自分が動いているから１：９とかじゃない？
- 73 ：
- 相手が悪いけど、8:2か9:1くらいじゃない。
交差点内ならば。
保険屋次第かな
- 74 ：
- ドラレコで過失がないことを証明できれば10：0も可能だと思う。
- 75 ：
- 便乗質問ですみません。
交差点内で右折中に右ｏｒ左側から追い抜く車とぶつかった場合の
過失割合は？
- 76 ：
- あ、経験あるよ。バイクに当てられたんだけど10：0だったよ。
基本的に追突って扱いだったよ。
- 77 ：
- 交通事故を扱っている弁護士の回答は以下のようです。
四輪車と四輪車の事故なら、過失割合は、直進四輪20対右折四輪80です。平成10年までは、直進四輪30対右折四輪70でした。
- 78 ：
- ちなみに、バイクはかなりのスピード。
ヒットする瞬間、音とミラーで気が付いて左に回避したけど、
ドアとフェンダーに衝突。。。
かなりの田舎道だったので、彼を乗せて病院直行。
彼は足と肩を打撲した程度の怪我で済んだからほっとしたよ。
10年経つけど毎年歳暮と賀状が来る。
去年、子供が生まれたらしい。よかったよかった。
- 79 ：
- >>77
それは、典型的な右直事故のことでしょ。
交差点内で後ろから追越すヤツとの事故を言ってるんだよ？
- 80 ：
- >>78
中盤から( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
- 81 ：
- でも、通常だと10：0にはならないって保険屋が言ってた。
信号のある交差点で、後続車が3台ほどいて、いずれも右折待ち停車中。
右折を開始直前はバイクはまだ車線をはみ出していない。
当方が右折開始直後にバイクが追越し開始したかたち（先方の証言）。
だから、こっちは予見不可能ってことで10：0だった。
通常だと、右折時は後方確認必要なので
良くて9：1。状況によるけどだろうけど、最悪6：4もあり得る。
- 82 ：
- 交差点で右折中に右から抜かれるってあるの？
後ろから対向車線にはみ出して交差点に侵入してきたってことだよね？
- 83 ：
- 右から抜かれたら逆走扱いで１０：０やろ？
- 84 ：
- そうです。
郊外ではよくあると思う。
田舎道だと、追越し開始直後に
農家のおじいちゃんの軽トラが突然右折したりとかね。
- 85 ：
- >>83
と思うでしょ。それが違うらしい。
保険屋さんが言ってたけど、右折時は後方確認義務が法律で定められてるんだってさ。
- 86 ：
- 自動車保険BBS
で質問すればプロが詳しく教えてくれますよ。
- 87 ：
- >>75
想像できない状況なんですが、どういうこと？
- 88 ：
- タイミング的にいくらでも行けるのに、
まるで矢印が出るまで行けないかのような香具師がいたら、先に行っちゃうよね。
- 89 ：
- ＞８７
大回りで右折中（交差点中心点をかすめるように）に、小回り（イン側）で
右折して抜いていく状況です。
ようするにイニシャルＤの溝落としみたくインからスパっーと抜かれる感じですよ。
その車の存在に気がついたときには、真横から突っ込まれるから怖い。
ごくたまに大大回りで、左側（アウト側）から抜くやつもいるけど・・・
- 90 ：
- 右折待ちで追い越しされた事２輪で２回、レンタカー（代車）で１回あるわ。
で、横断歩道の前で止まって直進車にクラクション鳴らされてるんだよ。
歩行者確認してないんだろうな。
- 91 ：
- みなさんありがとうございました。
基本的に 逆走、信号無視、追突以外は10:0にならないということを聞いた事があったので、気になって聞いてみた次第です。
- 92 ：
- 俺経験あるな～
Ｔ字路交差点で、俺が右折で脇道入ろうとしたら
後ろからすんごい勢いで追い越しかけてきててドカンｯて
俺の運転席のドアは交換状態 相手の左フロントぐっしゃり
過失は 俺が２０ 相手が８０だったよ
相手の話だと、俺が減速したので追い越したんだとさ
黄色のＴ字路の標識はあったんだけど
脇道だからね～入り口が分からんくて事前に減速して
入り口確認してからウインカー出したのさ、でもその時には
もう追い越しかけてたんだね～。入り口見つけるのに必死で
俺 後ろなんて見てなかったよ、基本 交差点内は追禁だしね。
Ｔ字だろうが十字だろうが交差点内はやっぱ追い越し禁止だもね。
- 93 ：
- あっわるい ちょっとちがう状況だな。
- 94 ：
- 迷惑運転野郎
- 95 ：
- >>92
ウィンカーが遅すぎ、交差点内に入っても油断しちゃダメ
運転中は常に全方位集中
- 96 ：
- ウム。
- 97 ：
- 任意保険の規則変わって、自分にも過失割合ありで事故ったら保険料が大幅アップする時代になったから、これからは事故に巻き込まれない運転を心がけるしかないでしょう。
- 98 ：
- >>89
右折も左折も小回りだぞ
- 99 ：
- 前走ってる車が減速したら何かあるから不用意に抜く方もあれだけどね
左にウインカー上げるから抜こうとしたら右折されたことあるし
- 100 ：
- 横断歩道で渡る人が居たので止まったら、自分を追い越して行く運送会社のトラックとかしねや！
- 101 ：
- 右折で、まがった先の対向車線に入ってくる奴多くない？
中標津近辺だけかなぁ
- 102 ：
- >>100
横断歩行者等妨害の違反ですね。
横断歩道で歩行者が渡ろうとしてる場合、一旦停止と徐行をしなければ違反対象になります。もちろん歩行者の進路を妨げてもダメですね。
- 103 ：
- >>101
帯広ナンバーもめちゃくちゃ多いよ、中標津との共通点は碁盤の目で交通量が少ないからだと思う
あと、交差点で見通しがいいのに停止線でまたずに交差車線のギリギリまで出てくる奴とか
もうアホかと
- 104 ：
- 昨夜 優先道路無視のドキュソと危うく衝突するところだった。
一昨日までの凍結路面だったら間違いなくアウトだった。。。
この付近一帯の交差点には一時停止看板が無い状態。
つい先日も同じ交差点で出合頭でベッコリ逝ってる事故を見かけたので、
「一時停止が無いから止まらない」というアホが多いんだろうな、この辺りには。
公安、自治体には早急に対処してほしい。
google mapで「43.772639,142.437956」です。
- 105 ：
- >>102
お巡りは運転者の歩行者に対する優しさを植え付ける為に積極的に取り締まった方が良いと思う。
>>103
帯広ナンバーと言えば音更市街地の狭い道路の２車線通行が有名だったが
この前通ったら、路側帯が１．５ｍくらいになって１車線になっていた。
どさんこワイドの和久井さんのコーナーでも問題視されていたが無事解決。
- 106 ：
- 初めて通る道で微妙な広さだと困るよね。
線が引いてないから真ん中にいたら後ろの車は二列になってたり。
こういう道路って北海道つか、雪が降るところだけなのかな？
- 107 ：
- 自宅のアスファルト駐車場がでこぼこになってきたんだけど
クルマ1台分のスペースより若干大きなくらいなんですが
修理するとしたら幾らくらいかかります？
- 108 ：
- >>107
6～7万ってとこじゃないか
- 109 ：
- 生コン流しっぱなしでもいいなら激安
１ﾘｭｳﾍﾞ（2m×5m×0.1m）２万もしないべ、
枠なんてなんでもokだ地面掘れ。
- 110 ：
- ただ敷いただけの舗装じゃ雪解けで割れたり、陥没したりするぞ
- 111 ：
- >>105
俺が歩行者のとき無信号交差点で止まられたら「止まんなよバカ」ってイラッとくるけどな。
そのまま通り過ぎてくれた方がはるかに早く渡れる。
- 112 ：
- 俺が歩行者なら信号のない横断歩道で車来ててもドライバーが予見出来る範囲なら渡る。
車が停まるのがルールだからな。自分が運転してる時に横断歩道があるとこに渡ろうとする歩行者
いたらちゃんと停まってるよ。
- 113 ：
- >>111
女性や年寄りには止まってあげた方が良い。
野郎だとスルーした方が良いのか。
- 114 ：
- 子供が小学生のころ、二人で信号がない横断歩道で止まってたら目の前で止まって煙草を買いに行った小僧がいたな。
人が通過を待っているのに横断歩道をふさいで止めるってどういう脳を持ってんだか。
- 115 ：
- 暴風雪でどこ行っても、ショッピングスーパー行っても、施設系行っても、屋内駐車場や
地下駐車場は混み合ってるのだが、通路の真ん中でスペースの空き待ちしてるのが多くて困った。
奥のほうはまだまだ空きスペースがあるのにさ、できるかぎり店舗入り口に近い所に駐車しようと
思ってるのか、延々と待つ気のようだ。
別にそれは良いのだけれど、通路のど真ん中にデンッ！とな、まったく退ける気がない。
後続車が降りていって、「奥のほうがまだまだ空いてるから奥のほうでいいんで、通れないから
少し端に寄ってくれる？」と言ったところ、「私が先頭なの。空いた順番でしょ」と返答してたのも
聞こえたよ。
クソRーーーー うじね
- 116 ：
- 意味の通じない 日本語の通じない、基地の外の運転者は「うじね」。
- 117 ：
- >>115
話にならんＢＢＡだな。
- 118 ：
- 周りに気を使えない人は増えてるよね。
運転に限らないけど。
- 119 ：
- >>111
運転手側からもその気持ちはわかるが、右左折目視後も含めて歩行者が渡り終わるのを待とうとしてこっちが止まったら、逆に歩行者が止まって譲ってこられるとなにかと厳しいよ。
自分はまだ未経験だけど、無信号交差点で渡りたがってる人がいて止まっても対向車に止まる気が無かったら自分も歩行者も困るんだろうなぁ…
そんな経験した人いますか？
路上教習中の左折などで歩行者を待とうとした時に気を遣ってくれたのか、どうぞどうぞと手で合図出して譲ってきた老人がいたけど、こっちは少しでもブレーキから足を離したら助手席の人が思いっきりブレーキ踏んでくるから行けないし、でも後続車いるから早く行きたいしでてんやわんやしたのを思い出した。
- 120 ：
- >>115
悪天候時は、いわゆる車椅子マークの駐車スペースがキラキラミニバンの順番待ちになってる
待ってるうちに茶髪の奥さんと茶髪モヒカンの3歳くらい男児が買い物終わっちゃって
紫色のヘッドライト点灯して去って行った
- 121 ：
- >>120
バカの連鎖だよな。
バカな男とバカな女の夫婦、そして産まれてきた子供もバカになる！
- 122 ：
- 見た目全然普通な人たちも身障者用スペースに平気でとめてるぞ。
国民総Ｄ○Ｎ化進行中。
- 123 ：
- 中身は普通じゃないかもよ、D9Nって事じゃなくてさ。
- 124 ：
- 頭に障害があるんだよ
- 125 ：
- そっちに障害があっても免許はとれるんだとさ
事故おこす人が多いって
施設の人から聞いた事ある。
- 126 ：
- 障害者の死亡交通事故に巻き込まれたら、泣き寝入りらしいし
- 127 ：
- 俺のイタリヤ製すーぱーかーだと、どんなに駐車場が空いてても遠くに停めるぜ
- 128 ：
- そういう障害者スペースに停める健常者は、注意するとなんだかんだ理由つけて逆ギレするのが関の山。
たとえ障害があったとしても、そこに停める必要性はゼロだろう！
- 129 ：
- 車対車の交通事故ってのは賢者同士では起こらないな
どちらか一方が脳に障害があるから起こる
- 130 ：
- 新札幌の辺りの国道12号の車道走ってるチャリいたわ～
新雪だから滑って転けるは無いだろうけどなんだかな～
- 131 ：
- 交差点内でスタックしかけたぜ＼(^O^)／
FRにはキツい道っすね今日は。
初めてRV車欲しくなった
- 132 ：
- 別にRVじゃなくても、とりあえず四駆ならOK。
- 133 ：
- 今時期走ってるチャリは大概スパイクだから動いてる間は心配ない。
寧ろ交差点とかで止まるときに足滑らして転ぶから、そっちの方が注意が必要だな。
ママチャリはスパイク履いてない奴ばかりだから、命がけの根性試しだろう。
ドラレコ付けていればとりあえず過失の有無は確認できる。
- 134 ：
- >>131
ＦＲ車なんでドＭが乗る車です。
- 135 ：
- てす
- 136 ：
- >>133
普通のタイヤ細いママチャリだったからスパイクとかじゃないと思うわ
- 137 ：
- 札幌の話で恐縮だが、南1条東橋街中に向かって左折した、市民ギャラリー前の路面がヤバイ。
深い雪の下に凍結路面で、タクシーが数台ハマってる。
ていうか、俺もハマった。
- 138 ：
- 札幌の話で恐縮だが、南1条東橋街中に向かって左折した、市民ギャラリー前の路面がヤバイ。
深い雪の下に凍結路面で、タクシーが数台ハマってる。
ていうか、俺もハマった。
- 139 ：
- 今日、大通近辺走ったけどタクシーかわいそうだった。
- 140 ：
- というかタクシーってなんで頑固にFRなの？
- 141 ：
- 燃費の問題じゃね？うちの車はFFだけど昨日の路面はきつかった。
青信号になって発進しようとしてもスリップするだけでちーとも前に進まねえしｗ
- 142 ：
- 燃費と耐久性だろうね。
整備性も良いし。
FFマーチが亀になってた。
- 143 ：
- >>142
正解。
- 144 ：
- そういやアイシスの個タク見たな。初めて見た
- 145 ：
- 一般的なハイブリッドにも四駆設定してくれないかな
- 146 ：
- たまに小樽行くけど、個タクなら四駆は珍しくない。
ティーダラティオとかインプとかプレミオ、
ちょっと前だけどレガシィセダンもあったような・・・
- 147 ：
- 札幌でレガシーB4個タクを見たな。
- 148 ：
- >>145
プリウスに４駆が出たら更に売れると思う。
- 149 ：
- ガッツリした四駆じゃなくていいんだよな。
e-4WDみたいな発進補助でいいんだよ。
それなら俺も買う。
- 150 ：
- できれば50km/hくらいまで効いて欲しいけど。
- 151 ：
- 保険は対人・対物でやってきたけど
北海道民になったからには、やっぱり車両保険もつけたほうがいいのかな？
雪のかたまりにぶつけちゃった＼(^o^)／みたいな事ありそうだし
でも保険つかうと等級下がるし・・悩むお
- 152 ：
- >>151
車同士の車両保険には入っているけど、自損の車両保険は高いんだよなー
- 153 ：
- >>152
だよねぇ(´･ω･`)
- 154 ：
- 敢えて新型アウトランダー試乗してきた
4WD-ECOで最悪路面で無問題、欲しい
- 155 ：
- 詳しく知らないけど、新型フォレスターも良さそうじゃね？
迷うところじゃない？
- 156 ：
- これとかさ
http://www.price-car.net/newcar/537
- 157 ：
- 今年からココでは悪評高いデュアルポンプ4WDに乗り換えた。
挙動つかむため振り回してみたけど、想像よりコントロールしやすかった。
転回時にアクセルで姿勢を変えられるのは良かった。サイドブレーキから卒業します。
もちろん過信は禁物なので安全運転しますよ。
- 158 ：
- 今まで気にしてなかったけど、今年新車買ってスノーブラシ使ったら
やっぱり傷が入るな。
なんとかしたいけど北海道にいる限りはどうしようもないのかな。
- 159 ：
- 室蘭～札幌間くらいで車に使える工具が豊富な専門店はありませんか？
snap-on、KTC、Ko-kenあたりのメーカー扱っている店があったら情報お願いします
- 160 ：
- >>157
右折の時に一旦停止して、急いで曲がろうとアクセルを踏み込み過ぎて
フロントタイヤがホイールスピンをしたらワンテンポ遅れてテールがドーーーン！
- 161 ：
- >>158
俺も気になってたから、ブラシの先がほぐれていてボディに優しいのを買ったよ。
去年サンワドーで買ったので、今年も売ってるかは知らんが。
今年見かけたのは、ブラシにかぶせる靴下みたいな感じのマイクロファイバーが売ってたよ。
- 162 ：
- >>159
苫小牧のオートバックスでスナップオン売ってた気がする
- 163 ：
- >>162
寄ったら覗いて見る事にします
- 164 ：
- >>160
それは経験談？
- 165 ：
- >>159
メーカーにこだわりがなくて札幌まで行けるのなら、
アストロプロダクツがいいと思うが…
- 166 ：
- >>164
知人の話と実際に見たパターン。
- 167 ：
- >>159
ファクトリーギア札幌店
http://www.sprasia.com/tv/user/fgrsapporo/index
- 168 ：
- >>166
知人の話と実際に見たパターン･･･シッタカ乙ｗ
実際に運転したことないヤツが脳内バイアスかけて威張っても仕方ないだろう？
運転のド下手な知人の自慢話しを丸呑みして、さらに見かけた光景を｢想像｣しっちゃたワケね
そりゃ参考になるわ(笑)･･･アンタはドライビングの神だな
- 169 ：
- >>167
道内でKo-ken扱っているのそこくらいしか無さそうですね～
札幌行ったついでに寄ってみます
- 170 ：
- > 右折の時に一旦停止して、急いで曲がろうとアクセルを踏み込み過ぎて
> フロントタイヤがホイールスピンをしたらワンテンポ遅れてテールがドーーーン！
フロントタイヤがホイルスピンするのと同時にリヤタイヤにも動力が伝わってだから
その説明だと変だよ？
- 171 ：
- KTCは昔は苫小牧のハッピー1に置いてたけど今も有るんかな
- 172 ：
- 工具は店舗で買うより商社でしょ
選び放題でしかも安い
ﾄｰｼﾛｳの工具なんて使ってられんぞ。
- 173 ：
- ハンズはけっこうお高い工具が並んでるよ。
ショーケースの中だけど。
- 174 ：
- 一人暮らしの狭い玄関が夏タイヤで埋まってしまった(・∀・)
- 175 ：
- >>168
ホンダの４ＷＤなんてスバルから比べたダメなので乗る気が無いし、買う気も起きない。
>>170
ホンダの４ＷＤはタイムラグがある。
フロントタイヤが滑らないとリヤタイヤにパワーが伝わらない。
- 176 ：
- >>174
床にタイヤの痕がつかないようにね。
- 177 ：
- >>174
インテリアにしてしまえば？
- 178 ：
- >>174
タイヤ預かってくれる業者もあるよ
- 179 ：
- >>175
具体的にどの辺がダメなの？
CR-Vとかアコードの四駆乗った事有るけど、普通に使う分には全然ありだろと思ったけどな
逆にスバルマンセーしてる奴って本当に他の車乗った事あるのか疑問になる発言多くないか？
俺フォレスター、レガシィ、インプレッサと乗って来たけど、前後LSD+DCCD付きならはっきり言って無敵だと感じるけど
AT用センターデフやリヤビスカス車、フロントオープンデフのスバル車って、他社ファミリーカーより少しマシかなってレベルで、実は全然良くないよ
- 180 ：
- >>175 わざわざマフラー替えて、雑音撒き散らしてるスバヲタの妄想話かよｗ
- 181 ：
- 今の車は電子制御なのでその電子制御のレベルが全然違いますね
他社の車と比べたら圧倒的な差があります
http://www.youtube.com/watch?v=f5tuxDj-m9k
http://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U
- 182 ：
- >>179
普通に使わないヘビーユーザーなので走破性が必要なんです。
>>180
ぜんぜんドコドコ音じゃないです。
- 183 ：
- 自車はフルタイム、仕事でスタンバイ四駆のプロボックスによく乗る。
やはり、フルタイムかそうでないかの差は大きいかな。
かと言って、スタンバイ四駆にも全く不満は無い。
冬の公道を普通に走るには十分な性能だと思う。
- 184 ：
- と言うか、FRに乗ってた時のこと考えたら、
とりあえず4つタイヤが駆動されるだけで十分。
- 185 ：
- >>181
逆に電子制御の全く無い、ちょっと弄った位のジムニーには全く勝てないと思うよ
- 186 ：
- >>185
クロカン的な山道とかだとそうなりますね
逆にVDCなどの電子制御の方が凍結路や積雪路では圧倒的なアドバンテージがあります
電子制御が無いと凍結路だと姿勢維持は出来ないし積雪路では無駄に穴掘ってその場で埋まるだけです
四輪独立してトラクションコントロールするスバル車はデリケートな路面でこそ差が出てきます
- 187 ：
- >>185
冬場のジムニーって窓が凍っているか曇っている率が高い。
- 188 ：
- http://www.youtube.com/watch?v=szIm_J9VrrE
オフロード向け電子制御は流石の冬道でも出番がなさそうだ（走行動画2分くらいから）
アウトランダーもメーカーOPでAYCを付けられるようだが・・・高いし装着試乗車が無い
- 189 ：
- >>186
スバル車も４輪独立して駆動力を制御はしていないようです
- 190 ：
- ↑訂正。新型フォレスターの大半のグレードにはX-MODEと言うオフロード系トラコンが付きました
これはズブズブの「ぬか雪道」で有効ですね
http://www.subaru.jp/forester/forester/driving/offload.html
- 191 ：
- 北野のホーマックスーパーデポで普通にＫＴＣ売ってる。
- 192 ：
- 電子制御無くてもちゃんと対応すれば姿勢維持は出来るぞ。
埋まるのはデフ次第だ。
- 193 ：
- >>192
そうそう、ちゃんとしたLSDさえ付いてれば、その場を掘るなんて無いし、エンジンブレーキもかなり効く、ABSもギリギリまで顔出さなくなるからコントロールもしやすいね
- 194 ：
- ジムニーにLSD入れるとなると結局フォレスター買えちゃうくらいの値段になるっていう＾＾；
車格やVDCなどの制御も含めるとじゃあフォレスター最初から買う方が良いのでは？って話になりますね
- 195 ：
- 結局はいつの時期をメインに考えるかだよね。
あと車の好みも。
- 196 ：
- かつては電子制御なんて無くても、皆それなりに運転できていたじゃない。
電子制御させなくちゃまともに走らない車が増えたのか？
電子制御させなくちゃまともに走らせられない運転手が増えたのか？
オッサンには正直言って、ABSでさえ不自然に動いて気持ち悪い。
- 197 ：
- 免許取ってからFFしか買ったことのない俺が来ましたよ。
ケーブルチェーンほしー
- 198 ：
- >>196
色々付いて、車本体が重くなってるからね
- 199 ：
- 横滑り防止装置なんかは装備が義務化されちゃったしね。
「電子制御させなくちゃまともに走らせられない運転手」は増えるよね。
- 200 ：
- 誰か使ってない除雪車売ってくれないかなー
80万以内で
- 201 ：
- >>199
>「電子制御させなくちゃまともに走らせられない運転手」は増えるよね。
まったくだ。FF・FRと乗り継いで、今ようやく四駆（フルタイム）の俺みたいな
オッサンには、上記のような言ってみれば“ディジタル”運転手が怖いな。
ヒュウマン・セーフティーコントロールのようなのも、前方不注意ドライバーが
増えそうだ…。
>>200
中古のジョブサン辺りなら、その範囲でも買えるかと。。。
ネットでもよし、新聞にも広告が入っているよ。
- 202 ：
- >>176
それ過去にやらかしたわ
ビニール袋に入ってるから大丈夫と思ってたら
脂分が貫通してフローリングにPOTENZAの文字が転写されてたよ
- 203 ：
- >>201
アイサイトとかが搭載されてきたから、漠然と運転する人がさらに増加しそうですね。
- 204 ：
- アイサイトのカメラってルームミラーの所にあるんだよね？
冬の北海道だと、フロントガラスのルームミーラが有る辺りって、雪が降っていたり
凍っている時はワイパーで雪や氷を払えないの部分だから、アイサイトは活動しないと言うこと？
- 205 ：
- アイサイトは雪降ると使いものにならんって聞いたから
慣れちゃうと冬大変じゃないかな
- 206 ：
- 今日の札幌みたいなソロバン路面だと、
スタンバイ四駆+ホイルベース短はツラい。
- 207 ：
- >>180
柿本 ドコドコです
- 208 ：
- はー除雪ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ、
昨日の今頃やったのに、２４時間で２０センチ積もってるよ・・orz
何センチぐらいまでなら耐えられるかな？(´･ω･`)
もう３日に１回ぐらいの除雪じゃないと辛いんだが。
- 209 ：
- 白い車は出来るだけライト付けろよ
ちょっと雪降ってると保護色で見えづらい
スモールだけでもいいから
- 210 ：
- どんな車でもライト点けてくれ
最後まで点けなかったら勝ち、みたいなゲームやってのかよ
- 211 ：
- 今日R40走ってたプリウス君、走りずらいのは判るけど、60制限を40キロで走るの止めてくれないかな？
あと追い越し掛けようとしたら、無理して加速したり、中央に寄るのも凄く危ないから辞めてほしいな
こっちもちょっとイラっと来たから、街中入ってからの信号待ちで少し強引に横に並んだけど、ずっとうつ向いてこっち見れないなら、始めから、そういう運転はやらない方が良いと思うよ
取り合えずその恥ずかしい連番のナンバーは覚えたから、此れからは安全運転を心がけてね
- 212 ：
- 60制限を40で走っちゃダメなの？
君は60を維持したまま左折するの？
- 213 ：
- 小学生みたいな抗弁は置いといて、
ザクザク、デコボコじゃない路面で40で走ったらまぁ迷惑だろな。
- 214 ：
- >>212
プリウス君ですか？
40で走って全然構いませんけど、追い越しを妨害するのは辞めましょうね
- 215 ：
- >>212
流れを壊す運転は邪魔って事さ。
- 216 ：
- >>211
60制限とは、60kmで走らなければならない・・ではなく
60km以上出してはいけません・・って事だから
路面の状況によっては40kmでも30kmでも仕方が無い。
ただ、追い越しを邪魔するのは良くない。
それよりも、ちょっと頑張れば２車線走れるのに真ん中を走るオバチャン
どっちかに寄れよ！と言いたい
- 217 ：
- 雪道で強引に追い越しかけてくるような危険人物はコンビニに入ってでもやり過ごすなぁ
- 218 ：
- >>211
携帯かスマホでも弄りながら運転していたのでは?
- 219 ：
- 市内ならともかく、郊外で40しか出せない僕ちゃんは
運転やめたほうがいいな
迷惑かつ自己チュー
- 220 ：
- 色々な人がいるから、流れに乗れない人がいてもしようがないとは思う。
でも、そんな人はやたらブレーキを踏むし、ウインカー出すのも遅かったりするので、危険であることは間違いない。
- 221 ：
- みんな同じこと考えているんですね。俺も通勤時のプリウスには頭にきている。
燃費ばかり気にして走ってんじゃねーよと。プリウスが全てそうである訳では無いが
7割位がそうじゃねーかな。燃費気にしなくても空転の出来ない車だから雪道の発進
もたつくし。あのテールランプ見ると「またプリウスかー」と思うし、吐き気がするわ。
あと、邪魔なのは軽だよねー。あれは本当の金無しが乗ってるのか、邪魔だよな。
- 222 ：
- 軽が全てそうである訳では無い。
- 223 ：
- 毎日毎日、運転する度にイライラしてるなら、
自分がズレてると思った方がいい。
- 224 ：
- 高速の50km規制、なんでみんな無視するんかな～
天気いい日中ならいざ知らず、昨日みたいな吹雪の中
猛スピードで走られたら、雪煙上がって余計前が見えない
ホント迷惑
- 225 ：
- 今年は札幌市内南側の方が雪が多いな。
- 226 ：
- 札幌のドライバーって本当アホばっかだよな
吹雪いててもライトは付けないわめっちゃ車間詰めてくるわウインカーもギリギリまで付けないわ
スーパーとかの駐車場で左折で出て下さいって書いてるのに後ろ詰まってても頑なに右折しようとしたり
北海道の自動車学校が悪いのかな
- 227 ：
- >>226
地方都市はもっと酷い
札幌へ行くと路面は別にして走りやすい
手本が悪いと更に悪くなる
どこにも下手と底意地の悪い奴は居る
無事に帰れたら上出来と思う事にしている
- 228 ：
- 下手はしょうがないけど
底意地悪いでマナー違反は殺意すら感じる。
- 229 ：
- 壮年プリウス
Rステップワゴン
老人の古めの軽
この3つの免許取り上げた方が良くね？率は異常
- 230 ：
- >>226
札幌なら色々な地方から来てるやつが多いだろ。
逆に田舎育ちはがながい人はウィンカーはこまめにつけないんじゃないか！
- 231 ：
- >>230
右車線走ってて信号待ちで後ろについた瞬間右ウインカー出すのだけはさすがにキレるわ
他は良いとしても
- 232 ：
- >>231
禿同 田舎ナンバーに多いよな
わが道的な田舎物特有の運転 はらたつ
- 233 ：
- 田舎には2車線とか3車線なんて道路はないから、
車線変更でウインカー出すって言う習慣がないんだわ
交通量少ないから一時停止もズルズル止まらない
内回りの右折が理解できない。
速い流れについていけない。
色々あるわな
- 234 ：
- 昨日みたいな悪天候の時はさ、車間詰めて走った方が前のテールランプ見えるし安全
中途半端に車間空けると、割り込まれたり、いきなり横から出てきたりして、かえって事故りそうになるわ
- 235 ：
- 札幌の人は脇道から出てくる車を入れない人が多いよね
そもそも、法規上開けておかなければならないのに無視
その点は都内の方がずっとマナーが良いと思う
あの環八の激混みの道路でも脇から出てくる車がいたら入れてくれるのが多い
- 236 ：
- 都内なら誰か譲らないと永遠に脇道から入ることが出来ないようなもの。それも昼夜限らず、場所も特に限られた場所ということもないから譲るということが確立されている。
札幌近郊の幹線道路や朝夕ラッシュを除けば、道内ならちょっと待つだけで車列が途切れる。
むしろ譲る為に減速したほうが流れが悪くなる。
- 237 ：
- 車列がすぐに途切れるのが前提であれば、譲らないのも一理あるとして
ただし、道路を塞ぐのはいかがなものかと
反対車線から右折で脇道に入る時、でーんと塞がれてて進入できない場合が多い
ドライバーの顔見ると、やっちゃったという風でもなく
道路法規自体を知らないようで、ここがもにょる
- 238 ：
- でも、脇道なんかでスタックして困ってると
すぐに何人も家から出てきて押してくれるんだよな
そういうのは凄く暖かくて有り難く思う
- 239 ：
- >>236
信号待ちとかで停まってる時に空けない、っていう事だと…
大地震の時もトラックが横道を空けないで塞いでしまったから逃げ遅れて流された人がいたとニュースでやってたよ
- 240 ：
- >>237
おれ、それで本検2回落ちた約30年前の話だが
- 241 ：
- >>239
そう、信号待ちでの場合です
あと驚いたのが、そういうシチュエーションでこちらが譲っても
挨拶しない人が５割はいるということ
何のリアクションもなしで割り込んで走り去る
これには正直驚いたし嫌な気持ちになった
- 242 ：
- で、シカトこいたら後ろから煽られ、逆に低姿勢で礼したら足元見られて煽られたりもする。ただしヤンチャな車は除く
- 243 ：
- >>233
＞内回りの右折が理解できない。
これはーあるわー。
前の車が右折できるのにしないからイライラするわ
- 244 ：
- >>243
いるいるこのタイプ
交差点での右折、
交差点の中心のすぐ内側での
進行なのに、横断歩道の過ぎたところで
止まってる奴。腹立つわー！
顔見たら賢そうな表情ではないな。
迷惑かける右折するな！
- 245 ：
- 空調を内気にして窓を曇らせているアホが多い(笑)
左右や後方が見えなくて、ぶつかりそうになっている。
- 246 ：
- >>241
場所によるけど、幹線道路で
信号待ちで必ず車が止まるとわかっている
かつ
ちょっと廻れば絶対にその信号の横がわから簡単に出ることができる
のにかたくなにその場所から出ようとする奴が嫌。
そういう奴は出てからかなりの確率で幹線道路の3車線分をまるまる車線変更する。
- 247 ：
- 今朝、フロントウィンドが凍ったまま走っているヤツが突っ込んで来そうになった。
何を考えているんだか。
- 248 ：
- 大抵の自動車、トラック、ダンプは脇道や駐車場から幹線道路に入る車を入れてくれる。
停止する時に、流入する車を見越して、空けてくれるよ。
但し、入ろうとする方も道路際まで出てウインカーを点けて、意思表示した場合ね。
入れてくれないのは、意思表示が足りないか、または意地悪いのはバスだね。
特に「じょうてつバス」は入れてくれない。こっちは、いつも譲っているのに。
- 249 ：
- 学科といえば免許番号１２桁の赤印４桁の上２桁が
００だったら学科１００点って聞いた事あるんだけど
ほんとかな？そもそも００以外見た事ない。
- 250 ：
- >>249
拾ってきた
この番号は
[第AABBCCCCCCDE号]というようにある法則に基づいて付けられています。
まずはじめの2桁[A]の数字の意味は、初めて免許証を取得した都道府県の番号となっています。各都道府県の番号は下記の通りです。
北海道本部[10]、函館[11]、旭川[12]、釧路[13]、北見[14]、青森[20]、岩手[21]、宮城[22]、秋田[23]、山形[24]、福島[25]、東京[30]、茨城[40]、栃木[41]、群馬[42]、埼玉[43]、千葉[44]、神奈川[45]、新潟[46]、山梨[47]、長野[48]、静岡[49]、富山[50]、石川[51]、福井[52]、岐阜[53]、愛知[54]、三重[55]、滋賀[60]、京都[61]、大阪[62]、兵庫[63]、奈良[64]、和歌山[65]、鳥取[70]、島根[71]、岡山[72]、広島[73]、山口[74]、徳島[80]、香川[81]、愛媛[82]、高知[83]、福岡[90]、佐賀[91]、長崎[92]、熊本[93]、大分[94]、宮崎[95]、鹿児島[96]、沖縄[97]
となっています。ご自分の免許証を確認してみてください。
次の2桁[B]の数字の意味は免許証を取得した西暦を記載しています。
例えば2006年に免許証を取得したのであればBBの所には[06]と記載されます。
1990年であれば［90］という具合です。
次に［C］の数字の意味は
都道府県ごとの通し番号です。1年間で、99万9999人までの登録が可能となっています。そんなにたくさんいないんですけどね…；；
次に[D]の数字ですが、これはチェックデジットといいここまでに出ている数字[第AABBCCCCCC]をとある法則に基づいて計算した答えを記載しています。免許証の偽造防止の為などに記載されています。
最後に[E]の数字ですが、これは運転免許証の紛失による再発行回数を記載しています。一度も無くした事が無い人は[0]と記載されているはずです。無くしすぎて[2]、[3]、[4]などと書かれている人は、おっちょこちょいがばれてしますので、要注意！！
- 251 ：
- 俺は諸事情で頭2桁が30だけど、通し番号13xxxxになってる。
通し番号の上2桁が00ってことはつまり「ド田舎で免許とった」ってことだなｗ
- 252 ：
- 歩車分離信号で右折待ちのBMW、自分の信号が黄色でも動かず対向車が完全停止で右折開始
そこで歩行者信号全青で歩行者が渡り始め・・・そのまま歩行者の列に突っ込んできた。
3人くらい危なかったがギリで避けた。運転はオネーチャンでハンドル抱え込んで、視線はボンネットの先しか見ていないようだった
そのX5、俺の軽1BOXと交換しないか?運転しやすいぞ
- 253 ：
- >>244
なんで俺なんだよw
そんな止まり方するような流れなら右折してねーわ
意味分かるかな？
右折する際、その先が２車線で、対向車が左折なら、こっちも右折するんだよ
２車線を巧く使いましょうねっていう。
ただし歩行者がいたらダメだ
頼むから田舎者のレスしないでくれよ
こっちは仕事でいやいや東京から北海道きてんだから。
- 254 ：
- >>249
俺赤い所01だよ。因みに昔一度取消処分受けてます。(笑)
- 255 ：
- >>253
右折する際、その先が２車線で、対向車が左折なら、こっちも右折するんだよ
２車線を巧く使いましょうねっていう。
さすがトンキン人
- 256 ：
- あくまでも左折優先だよね。
- 257 ：
- 他人の運転ってイラッとすることありますよね
オレは「他人の運転にイラッとしたらオレの負け」と心がけて運転しています
- 258 ：
- >>255
それ普通にダメだから
- 259 ：
- 自分も東京から来た人間だが、ありゃローカルルールだね。道交法的にもおかしいし。
ま、ヘンな人はどこにでもいるってことで。
- 260 ：
- 札幌のタクシーは右折禁止の場合、左折しすぐ（大抵ウインカー出さず）Uターンして実質右折して行く
その時右車線からかぶせて行ったら・・・ていうか札幌のタクシーも酷いんだが
- 261 ：
- >>260
凄いなソレ！
- 262 ：
- 札幌のタクシーは八割滅んでいい
- 263 ：
- 大雪が降ると、フロントガラスの一部を除いて
横も後ろも天井もガッツリ雪を乗せたまま走ってる奴いるよな
あんな視界不良で良く走る気になるもんだ。雪くらい落とせよ
- 264 ：
- ミニバンや軽自動車に多いのがリヤワイパーを使ったあとがない、或いはわざわざ外しているやつ。
後ろを見ていませんって言っているようなものだから危なくて近づけないわ。
こうゆうやつってドアミラーも畳んだままだったりするから怖い。
- 265 ：
- ドラミラー畳んだままフロントガラスは半分以上雪で覆われたまま走ってる車今朝居たわ
死にたいのかと
死ぬのは勝手だが他人を巻き込まないで欲しい
60過ぎのおばあさんだったな
- 266 ：
- >>264
その長さで役にたつのかと問い詰めたくなる程短いリアワイパーもあるよな
そういうリアワイパーは使えない子いらない子認定されて外されちゃうんだろうね
- 267 ：
- 短くても有ると無いとじゃ全然違うよ。
- 268 ：
- リアワイパーをかっこ悪いと思う人もいるんだよな、理解出来ないけど
- 269 ：
- 確かに理解できない。
不便すぎて、リアワイパーないなんてありえない。
- 270 ：
- そもそも後ろを見ないから、不便と感じないんだろうなぁ。
近寄りたく無いですね。
- 271 ：
- 高級車ってリアワイパー無いよな。レクサスとか。
- 272 ：
- セダンはミニバンやハッチバックみたいに泥を巻き上げないからリヤワイパーが無くても支障がないらしいけど、
豪雨の時や雪の時はリヤワイパーが欲しくなるね。
曇り取りの熱線を入れっぱなしにして対処しているけど、バッテリー上がりが心配だわ。
セダンにリヤワイパーが無い理由として、後席の人がリヤワイパーの音が気になるからついていないらしいって聞いたことがある。
- 273 ：
- えぇ？
エンジンからの遮熱板すら無いインプレッサRA-STIでもリヤワイパー有ったよ？
- 274 ：
- 言葉不足で申し訳ない。
車種によってはセダンでもリヤワイパー付きはあります。
逆にハッチバックタイプでもついていないのもあります。昔の軽ワゴンなどついてなかった。
- 275 ：
- 俺の車も後ワイパーないわ
- 276 ：
- ＶＩＰカーは後部座席にお偉いさんが乗るから、ワイパーは無い。
音が煩いとの理由。
- 277 ：
- 関係ないけど昔フロンガラスの雪をブラシでガッシュガッシュ落としたら、ウォッシャー液の噴出口が軽く外れて斜めにズレたらしく、走行中にウォッシャー液出したら前方にピューっと出て焦った。
前部分の無いワンボックス軽だったから道路に水捲いてしまったわ
- 278 ：
- 信号待ちで停車中、隣の車からウォッシャー液が飛んできたり、前の車から
屋根を通り越してウォッシャー液が飛んできた経験はある。
- 279 ：
- 煽ってくる車にはウォッシャー攻撃とニュートラ空ぶかし攻撃、路肩の砂埃攻撃することはある。
- 280 ：
- 札幌の人だと思うけど、ツイッターで危険運転をする車のナンバーを書き込んでる人いるんだね。
これはまさか、危険を目撃した時に運転しながら書き込んでる訳じゃないよね？
- 281 ：
- >>277
１ＢＯＸ車で同じ事をしてツノの様に出ていたノズル本体をプランプランにした事あるわ。
- 282 ：
- >>280
集団ストーカー アンカリング
で検索。車にカメラ搭載し四方八方撮影して警戒して居る模様
- 283 ：
- 危険運転している馬鹿は別に晒していいと思うんだけどさ、
集団ストーカーとか言い出す奴ってちょっとアレな人で無差別にイチャモン付けて晒しているだけだからなぁ
- 284 ：
- 空知のジムニー率は異常
- 285 ：
- テスト
- 286 ：
- 趣味性を無視するなら、テリオスキッドが冬道で一番使えると思うけどね。
道なき道を行くとかでない限り。
やっぱ、4枚ドアは楽だし。
- 287 ：
- 軽ではね。
- 288 ：
- >>286
車体の長さと幅と高さのバランスが悪いけどね。
- 289 ：
- テリオスキッドはドアが4枚付いてるってだけで、後席の乗り降りが、し辛くない？
- 290 ：
- 乗用タイプでパートタイム４ＷＤならどれも冬道では使える
- 291 ：
- リジッド四駆は冬の公道では扱いにくい
- 292 ：
- >>289
乗り降りを想定してるんじゃなくて、荷物の出し入れとかさ。
- 293 ：
- >>292
わかるw
通勤専用に3ドアのミラバンを買ったのだが、二個以上の荷物があると置き場所に困る(^^;
んで皆さんに聞きたいのだけど、このミラ、Fガラスの内側が毎朝凍るんだよね。
今までワンボックスばかり乗り継いできたんだけど、車内が狭い車ってこれが普通なの？
何か対策はありますか？
- 294 ：
- 湿気が多くて結露してそれが凍っているんだと思う
普段からエアコン入れて除湿しつつ吸い取るゾウさんとかの除湿剤を置いてみてはいかが
- 295 ：
- >>293
なるべく靴の裏に雪を付けないで載ることと、まめに足マットの掃除。
シートの下に除湿剤を積んでみるとか、たまには長い時間 走ってみるとか。
- 296 ：
- カーペットタイプのフロアマットは雪が融けてビチャビチャ。
あれは冬用には無理だ。
- 297 ：
- >>293
諦めて解けるまで暖気。
- 298 ：
- >>293
外気導入にしてる？
- 299 ：
- >>293
エンジンスターターつければ問題なし
- 300 ：
- >>296
ゴムマットでも同じじゃないの？
カーペットタイプだと濡れた靴裏を拭けるからいいんだよね
そうじゃないと濡れた靴底でペダルが滑る、特にアルミペダルのMT車とか最悪だ
- 301 ：
- 濡れたカーペットが冷えると凍るんだよね、ヒーター効けば融けてそのうち蒸発するんだけどさ。
軽乗ってた時は曇り止め塗るとか駐車時ドア全開で冷却＆除湿とかやったけどあんまり変わんなかったよ。
- 302 ：
- 冬季のクルマの除湿は窓を開け放しでＯＫ
どうせ窓閉めてても、始動時の室温なんて同じなんだから
いくら氷点下でも空気中の湿度が低いので、結構車内に溜まった湿気が抜ける
窓内側が凍りつくよりマシ･･･ただし車庫持ってるヤツ限定なｗ
青空駐車の残念さんは処置ナシだな
- 303 ：
- お～！みなさんありがとう！
青空駐車だけど、苫小牧なので雪は無いし、フロアマットはゴム製、外気導入にもしてる。
確かにリモスタ付ければ解決なんだけど、片道15分、しかも職場も寒いwって事で結局却下したのです。
通勤専用なので快適性どうこうより燃料代がもったいないってのが本音ですが(^^;
結局は>>301が真理なのか…
- 304 ：
- >>303
乗っている時間が短時間だからなのかもしれないですね。
- 305 ：
- 暖かいうちにクリンビューで窓を拭いておけば全くそういう現象は起きなくなる。
- 306 ：
- 新車に買い替えたら前の車より曇るようになった。
- 307 ：
- >>303
俺も昔ｂBとジムニー乗ってたけど
通勤距離1.5ｋｍ約5分でした。
暖気15分やってたけど帰り暖気しないと
凍ってたこと何回かあったよ。
不思議でたまらなかったけど
解決しました。
ありがとう。
- 308 ：
- >>306
外気導入 風量多く
- 309 ：
- 昔、友人の車に乗せてもらったとき、曇る窓をひたすらタオルで拭いていたんですわ。
この車いつも窓が曇るんだよねって言っていたので、外気導入にすれば解決しますよって話をしたら、？、って顔をされました。
車に興味がないとやっぱりそんな感じですかねー。
- 310 ：
- 最近のちょっと良い車は外気内気切り替えも自動だからなぁ
そのうちカークーラーのように死語になったりして
ところでベンツW140、Ｓクラスのサイド二重ガラスは曇らないんだろうか
- 311 ：
- 素朴な疑問だがバスレーンってみんな最初はどうやって知るんだろ？
自学で教えてもらうもんでもないし、表示もわかり辛いのが多いし
今朝も堂々と左側走ってる車が沢山いたから、こいつらきっとバスレーンとか知らないんだろうなと感じた
- 312 ：
- バスレーンの標識なんて、別にわかり辛いもの無いと思うな。
知ってても堂々と走る人間は多いだろね。
左折のためにレーンに入ってる人を見て勘違いして、
「あ、ずるい！俺もそっち走るわ！」みたいな人たちなんだろうね。
- 313 ：
- >自学で教えてもらうもんでもないし、
普通に自学で学んだが…。
- 314 ：
- 学んでも生活圏に無いと忘れちゃうな
路面電車あるところとかどう走っていいか分からんし
- 315 ：
- 路上教習にでても矢印付き信号は無し、
バスレーンも無し、２車線道路も無し、
踏み切りも無し、高速道路までは1時間以上かかるという
自動車学校も多いよな。
- 316 ：
- >>313
俺の行ってた自学ではマジで教えられてないわ
バスレーンは親に教えてもらって知った
今走ってる道はマジで標識も何もないし冬だし更にわかり辛い
- 317 ：
- あのね、試験では必ず出てるはずだよ。
専用道路とか優先道路について。
- 318 ：
- バスレーン？
道路に書いてあるだろ
今は雪で見えないけど
雪のない時期に走ればわかるがな
＠札幌
- 319 ：
- >>316
法律用語だとバスレーンって言葉じゃなくて
専用通行帯って言い方だから、それで教わるんじゃないか？
- 320 ：
- １.５車線になったらバスがバスレーン守らんよな
- 321 ：
- この辺の人たちは自校のことを自学って言うの？
- 322 ：
- >>321
この辺と言われても・・・北海道内は広いですが？
- 323 ：
- >>321
札幌だけど、20年くらい前から自学だな！
- 324 ：
- 俺も札幌だが「自学」だな。
- 325 ：
- オレが高校生のときに通ってた教習所は、教習者にゃ○○自校って略してあったな。
道外だけど。
- 326 ：
- あ、すまん。教習者じゃなくて教習車
- 327 ：
- 「交通の教則」に書いてある。
それに書いてあることは「知らなかった」では世の中では通用しないのよ。
- 328 ：
- 何がっ！…？
- 329 ：
- >>328
流れ読めない人？
釣り人？
- 330 ：
- バスレーンって守らなかったら捕まる訳じゃないんでしょ？
それなら誰も守らないよな実際…
- 331 ：
- >>330
専用帯だと捕まるよ。
原付、小特、軽車両のぞく
- 332 ：
- >>330
バス専用とバス優先があって、札幌市内だとバス専用はタクシーと二輪はOKが多いはず。
毎年、36号線で朝の通勤時間に大掛かりな取り締まりはやってるよ！
- 333 ：
- バスレーン走行で、取り締まり警官の姿を発見したら急にウインカー上げて右車線の
渋滞車列に入り込もうとするのがいるよな。本当にもうぶつかるっていうくらいこっちに
接近してくる。
「私はやってません。関係ないんです！」みたいな顔して図々しいやつらだ。
完全にアウトで、警官が「とりあえずコッチに来いよ」とジェスチャーで誘導しても、関係
ないみたいなのもいる。
- 334 ：
- シートベルトの取り締まりと一緒で、その手前で違反確認するお巡りいるからね(笑)！
- 335 ：
- 市電の延伸とかより
ちゃんと排雪してくれ
幹線が片１車線で札幌中大渋滞
経済的ロスはでかい
- 336 ：
- 排雪もそうだけと、この時期の道路工事もどうにかならんのかな
渋滞もするし、工事の経費だってどれだけ無駄な使い方してるんだと思うよ
- 337 ：
- さっき、ニュースやってたけど札幌市内は排雪を１ヶ月前倒ししてやるそうだよ。
市電沿線はすぐにやるらしい。
- 338 ：
- 排雪場近くは既にダンプ渋滞起きてるね
- 339 ：
- それより市民税すらまともに払えない人が多すぎ。
お金もないに除雪しっかりできるわけないでしょう。
- 340 ：
- 今日ダンプ渋滞してたのはそのせいかｗ
- 341 ：
- 私有地の雪を道路に出すのはやめてもらいたいね！
道路が狭くなるし、すり鉢状になって危険だ。
札幌市は条例でも作って取り締まるべきだ！
- 342 ：
- 3年前に、車道への排雪が原因で車が壊された。
前を走ってた4tトラックが左折したら、視界にあったのはスノーダンプで車道に排雪している光景。
止まりきれずに通過したら、雪の中に硬い塊があったらしくドンッ！
バンパー修理交換、オイルパン修理交換、ノックスドール塗り直し、etc... 27万円ほど。
当然、排雪してたやつに請求した。
踏みつけて行くから大丈夫だ、なんて思ってたら大間違いだ。
請求に応じなかったら、少額裁判、簡裁での民事調停でもやれば良い。
- 343 ：
- >>341
札幌だけじゃない、道内全域そうだよ。
身勝手な奴ばっかり。
- 344 ：
- そろばん道路なおせ
- 345 ：
- さすがにこの時期、携帯スマホ片手のドライバーは見かけないな
車を無事に動かす方が大切だ
- 346 ：
- >>342
そういう場合、請求する前に警察に事故認定してもらわないとまずいよな？
- 347 ：
- まぁ障害物をよけられない程度の車間で走っていた方にも非はあるな
- 348 ：
- >>341
逆に道路の行きが膝より上、腰ぐらいまでの量を家の前に置かれるんだけど。
除雪した後は道路脇の道路を捨てにいけよ
なんで北海道ってこんな税金ないんだろう。。。本当に不便だ
- 349 ：
- 雪が行き変換に・・グーグルマップも不便だなぁ
- 350 ：
- 上記訂正、道路＝雪
(ﾉ∀`)ｱﾁｬ、だめだこりゃ酔うと文章まともに
- 351 ：
- >>349
グーグルマップ？
って言うか腰までの雪って士別とか朱鞠内とか？
- 352 ：
- >>345 国道12号でやたらのろくて蛇行してるボンゴバンがいて
追い越したら営業マン風の男がスマホいじっていた。
お笑い芸人の苗字と同じ社名の医療品販売会社の車。
- 353 ：
- >>336
今年度中に残った予算を使いきらないと、来年度の予算が減らされるからだろ。=給料も減る
- 354 ：
- >>336
あれは冬場仕事がない人に仕事を与えてるんだよ。
- 355 ：
- >>352
会社にお知らせしてあげよう
- 356 ：
- >>345
いや、いつも通りよく見る。
吹雪の昨日ですらいた。
- 357 ：
- >>351
どう考えても除雪で寄せたのが腰まで、って話だろ。
- 358 ：
- 高速の札幌北～大谷地って事故でもないのになんで渋滞するんだ？
- 359 ：
- >>354
とはいえ、冬場は寒いから作業効率も悪いし、除雪作業も必要だからかなり税金の無駄遣いだよ。
- 360 ：
- 家の前の道路管轄の除雪車、正々堂々と信号無視してて本当に危険。市道だけど、一応バス通り。
これって、除雪センターに連絡したらどうにかしてくれるのかな？
札幌の外れで、夜中なんかほとんど人通りもない土地柄なんだけどさ。
- 361 ：
- 毎朝、通勤中に雑誌のクロスワードパズルを解きながら運転しているパジェロのおっさんを見るんだが。
吹雪いてようがツルツル路面だろうがいつもハンドルの所に雑誌を置いて、ペン持ちながらの運転。
そいつの前だけは走りたくないなぁって思う。
- 362 ：
- 今日も新川インターの入り口が事故で通行止め(*_*;)
そのせいで新道は札幌北まで大渋滞・・・ホント何してんのよ！
事故るようなヘタクソは運転するな！
- 363 ：
- おまいはぜったいにじこらないんだな、すごいな。
- 364 ：
- 新道は事故のせいで混んでたのか
昼になんでこんなに混んでるか不思議だった
- 365 ：
- >>352
どう考えても竹山だな
- 366 ：
- 社名入ってる車で違反なら、会社に電話してやれよ！
みんなの為だよ。
- 367 ：
- >>336
夏場は片道４車線の大きな一方通行路が、積雪で２車線になり工事で１車線になり…普段交通量の多い道路だけに超渋滞
原因がわかった時は腹が立つ、空気読めやと
- 368 ：
- >>359
景気対策の側面もあるからね。それに道路陥没とか起きたときに備えて予算執行しないで様子見てるから秋以降に工事が集中するんだよ。
- 369 ：
- 工事するのは仕方ないと思うんだけどせめて元通りに舗装しろと言いたい。
適当にやるからあちこちボコボコだ。
- 370 ：
- 路線バスに振り切られるような奴は乗るな～
- 371 ：
- やたらと降雪期になると道路をほじくり返している気はするな。
まあでも雇用対策だから冬にやらないと意味がないんだろう、と思うほど
何のための工事なのか意味不明な工事が多い。
- 372 ：
- > 何のための工事なのか
雇用対策
- 373 ：
- ＞意味不明な工事が多い。
年度の前半に調査・測量・設計を行い、年度の後半に前半で行った設計箇所の
工事発注がなされるため、無駄な工事が多くなったように感じるのです。
- 374 ：
- 支笏湖のまだ使えるガードレールを交換していたのは意味不明だったな。
- 375 ：
- 工事するのはいいけどさ
深夜にやれよ。それなら誰にも迷惑かからないし
交通整理も楽なんだからさ
- 376 ：
- ガードレールって崖に落ちないためにあるんですか？
だとしたら大型車のことも考えたら高さが足りないと思うんですが。
- 377 ：
- ガードレールの高さってほぼ全国同じくらいでは？
札幌に住むようになり、街なかの道路にガードレールが少なすぎて違和感あったけど
今思うに、冬の除雪の邪魔になるから無いのかな？
- 378 ：
- 札幌って歩行者用信号も少ないよね。
- 379 ：
- >>365
ほー
- 380 ：
- >>377
ガードレールではないけど、簡易的な役割のポールは、冬期になると除雪の支障になるため全て外すからね。
ガードレール以外にも本州と比べると、道路に表記する白線等もかなり少ないね。
以前話題になった、ガードレールからはみ出ている尖った金属が全国各所で話題になったが、あれはどうなったんだろうか…
- 381 ：
- >>353
いい加減な事言うなよ。
申請したり修復道路調べたりしてやっと今時期に
工事の許可が下りるんだ。
仕方ない事なんだよ。
予算消化とかデマはやめてくれ。
- 382 ：
- たぶんガードレールがあったら雪の重みで一冬でグニャグニャに曲がると思う。
除雪車も壊すだろうし。毎年復旧する予算はないだろうな。
- 383 ：
- >>375
住宅地域は法律で9時から17時までしか騒音を出せません。
大きな幹線道路沿いや繁華街の商業地域は24時間okだから夜中に工事してるのは
そのため。
- 384 ：
- >>381
全て役所が悪いんだな？
こんな時期に道路関連工事するなんて、雇用創出以外メリットは何もないだろうね！
- 385 ：
- バカの一つ覚えみたく予算消化とか言うなよ。
知らんくせに。
- 386 ：
- 申請が降りるのが遅いのならそれを見越して申請するのが当たり前では？
一年を通じて一時期に集中するのは発注する時期が重なっているからってしかならない
- 387 ：
- こういう無駄な仕組みをなくすには選挙でそういう所に入れるとかになるんだな。
確かに排雪しながらの工事は無駄に思える。
でも安くやるようにするには夜間は夜勤手当付けなきゃならんような気がするから、日中の工事が多くなりそうな気がする。
- 388 ：
- 役所なんてどこも予算を使い切らないといけないから、年度後半にバタバタするのは一緒だろ。
- 389 ：
- 夜に工事するには理由付けが必要だし、できるだけ昼間やりたいだろ。
札幌市は12月が工事の年度末にすれば色々丸く収まると思うんだが。
- 390 ：
- >>383
住宅地は昼間で全然いいと思うよ
問題は中央区のド真ん中で、ただでさえ渋滞する場所をさらに車線減らして
混雑を増大させてるのが理解できない。
理由付けが必要なら「昼間は交通渋滞で迷惑だから」で十分じゃね？
- 391 ：
- ここ2,3日、札幌のタクシー運ちゃん大変だな。
俺もマークIIに乗ってた頃は、
信号で止まる度にﾋﾔﾋﾔしたもんだ。
- 392 ：
- でもタクシーに乗ると、運ちゃんグイグイ急発進急停車すんのな。FRで。
「俺はこの運転できねぇ…」といつも思う。
だからタクシーにはあまり近寄らない。
- 393 ：
- 信号まちで前のベンツが、青になっても全然動かないから
こいつスマホでもいじってんのか？コラって思ったら
リヤタイヤが空転して進めないだけだった
合掌(－_－＃)
- 394 ：
- 俺もさっき同じ景色見たわ
普段なら幅利かせてるDQ.N車共が
皆あの時ばかりは完全アウェイという
いや、ランクルやジムニーは変わらんか
- 395 ：
- レガシィ乗りが来たよ！ドコドコ
- 396 ：
- インプじゃなきゃいいよ
- 397 ：
- >>393
冬にFRのベンツ乗る人はどちらかというとそっち系の人だな
お金持ちは夏FR,冬はSUV乗るからね。
- 398 ：
- 親戚の成金は夏ベンツ、冬ランクルだわ。
- 399 ：
- ウチんとこのDQ-N はシーマ乗りが居ますよ。しかも積丹。
８のゾロ目や、９のゾロ目に注意されたし 北見より
- 400 ：
- 北海道といえど、札幌の冬道にランクルはデカ過ぎる。
個人的には旧フォレスターが一番適してるように思う。
年取るとSUVは乗り降りが大変だし。
- 401 ：
- >>400
除雪入らないと普段より道幅狭くなるしね
こんなとこ入ってくるなよと思う時がある
- 402 ：
- インプ乗りが来たよ！ドコドコじゃないけど。
ウチの近くにも競る塩の積丹がいるな。
乱狂は重くて停まらなさそうだよね。
- 403 ：
- タクシーはLSD入っているから雪道でもそれなりに走るらしい、ほんとかは知らんけど
- 404 ：
- >>403
機械式だけど道内のLSD装着率は高いよ
昔は日産しかなかったけど
今はコンフォートにも設定あるし
コンフォートにもありそう
日産はクルー辺りがLSD装着だとリアウィンドウにLSDステッカーあってすぐわかったね
- 405 ：
- クルーに｢LSD｣ってステッカーはよく見かける。
でも、登りの信号で後ろに付くと、やはり苦しそう。
- 406 ：
- 上り坂の信号待ちで苦しそうだったタクシーが、
ズリッと真横向いてサクッと発進していったのには恐れ入った。
- 407 ：
- 今思うと、昔はほとんどの車がＦＲで自分もセリカとか乗ってたけど
良く事故らないで走ってたな・・と思うわ。まぁポテンザの39R履いてたから
まだマシだった訳だが・・
- 408 ：
- >>407
それってスパイク全盛期でしょ？前世紀は今ほど道路スベラーズだし
- 409 ：
- FRはケツから滑るからカウンター当てれば姿勢制御出来てそんなに怖くないんだよね
FFは一回滑ったらどうなるか良く分からん挙動するけど
- 410 ：
- >>393
＿|￣|○∠))ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
- 411 ：
- >>403-405
コンフォートの個タクの運ちゃんがＴＲＤの機械式を入れているって言っていた。
クルーは純正ビスカスな希ガス・・・
- 412 ：
- 最近はプリウスタクシー増えて、結構マシに走っているね。
今日は渋滞ヒドすぎ。
お腹が緩かったんだけど、途中でWAVE来なくてよかった。
- 413 ：
- 今朝北1条通りでベルファードが坂登れなくてめっちゃ渋滞してた
車に金かけるならもっとまともなタイヤ履いて欲しいわ
- 414 ：
- >>411
ちょっと詳しいと日産はビスカスLSDのイメージだろうね
だがY31営業車/K30は機械式LSDだよ
- 415 ：
- LSD って、良い響きだなぁ。って別にヤク中じゃないけど
道民のほとんどはチェーンの巻き方も知らないんだから、
ついてた方が楽だよね
- 416 ：
- 平成の初め、
日産の2WD車にビスカスLSDのオプション設定が増えだした頃、
「4WDには及ばないが3WDくらいの効果はある」と
北海道限定のパンフレットでLSDの効果をアピールしていたし
ラジオでも「ビスカスLSD!」とCMやってたんだけど憶えてる人いるかな。
俺も日産のFR車にビスカスLSDをオプションで付けて乗ってたけど
期待してたほど効果はなかったな。
一時期は日産の2WD車ほぼ全車にビスカスLSDの設定があったのに
カルロスゴーン体制になってから減ってしまった。
- 417 ：
- 普通に4WDで十分だな。後、ABSも俺みたいなオッサンには要らないな。
まぁ、何かとここでも不評だけど。ﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷが実にやりづらいわ…。
今更ながらなんだけど。
- 418 ：
- >>417
昔のようにスパイクならガチッと停まるからポンピングも効くのだが、
スタッドレスじゃ滑るからかえって危ないですよ。
やんわりじんわり踏み込む、ソフトタッチブレーキングが良いです。
- 419 ：
- ４輪フルロックで止めたいのに、ABS効いたら制動距離伸びるからキライ。
- 420 ：
- > ４輪フルロックで止めたい
寝ぼけている？それとも無知？
- 421 ：
- >>419
サイド使えば後輪はロックするんじゃない？
- 422 ：
- >>420
ABS初体験で無知なオッサンに教えて欲しい。
ブレーキをガッツリ踏んで、ABSを効かせずにタイヤをロックしたいのだが、どうしたらいいの？
- 423 ：
- ヒューズを抜けばいい
- 424 ：
- >>421
それも可
>>422-423
ちょっと古い車だとヒューズ抜きで完了。
ＡＳＣとかＴＣＳが備わっていると連動していると思うのでエラーが出そう。
- 425 ：
- ババァ、ハンドル抱えて路面ばっかり見て運転すんなってー
バス乗れやー
- 426 ：
- むかーしのABSだから制御がクソだ。
オレはヒューズを抜いてABSを殺しているよ。
おかげで自分の意図通りにロックさせれる。
ブレーキ踏み始めから停まるまでロックって訳じゃないだろうに。
- 427 ：
- また、俺は運転上手い自慢が始まったか。
- 428 ：
- トラックのABSの様にアスファルトでロックした時にしかならない様になればいいのになぁ
- 429 ：
- むかしと今じゃABSの性能じゃ比較にならないよ。
俺のちっちゃい車でさえ、EBD付ABS＆ブレーキアシストシステムでしっかり安定して止まる。
TRC＆VSCだって標準装備だし、安全面考えたら新しい車だよ。
- 430 ：
- しかし、そのような車の装備がなければ
冬道の運転出来なのかよ！
情けないな！
- 431 ：
- >>430
装備過信して飛ばす奴の方が困る
- 432 ：
- 時代は進化してるって事だよ。
高級車じゃなくてもこれが当たり前の装備なんだよ。
装備が変わっても所詮コンパクトカーだから、それなりの運転しかしないから安全運転だよ。
- 433 ：
- >>422
420が言いたいのって、4輪ってとこなんじゃないの？
ある程度スピード出てる状態でシフトLに入れりゃ、4駆の場合全輪ロックすると思うが
- 434 ：
- 俺の右足は神業だぞw
1秒間に5回はポンピングできる
- 435 ：
- 産業革命でミシンが普及したとき、
時代に取り残された職人たちは「俺は1秒間に5針縫える」と自慢したそうな。
なお、200年ほど経った現在、ミシンを否定する者はいない。
- 436 ：
- >>433
直結w
それは四駆を知らなさ過ぎですよぅ
- 437 ：
- 神奈川の知り合い曰く、北海道ってチェーン付けてる人全然見ないけどなんで？
って聞かれてうまく説明できんかったorz
だれか分かりやすい解説頼む
- 438 ：
- >>437
スタッドレスタイヤを装着している
- 439 ：
- チェーンは心に巻くもの
- 440 ：
- >>438
イヤイヤイヤ・・・奴らスタッドレスの上にチェーンつけるんだぞ
- 441 ：
- >>335
>市電の延伸とかより
>ちゃんと排雪してくれ
市内中心部マイカー乗り入れ禁止で、
市電中心の交通にしたほうがいいのかもしれないよ。
オーストリアの都市みたいに。
- 442 ：
- 札幌でも20年位前のスタッドレスにはゴムにピン付いたチェーンを履いていたよ。
ただ、そういうチェーンも違法になったから製品自体が無くなったよね。
- 443 ：
- 実際スタッドレス＋チェーンってどうなん？
金属製と非金属製があるらしいが
- 444 ：
- ゴムネットだろ
- 445 ：
- ほう！チェーンが違法とは初耳。
ならば峠道にある、チェーン着脱場は違法行為の温床なので無くした方が良いな！
チェーンはまだ売ってる、廃れたのは
昨今の乗用車のタイヤハウスに余裕が無くなったからだろうな。50キロ以上だしたら普通にフェンダーにあたる。
- 446 ：
- >>437
「必要ないから」で終わりじゃん。
- 447 ：
- >>440 そうかな？
関東に住んでいた頃は、降雪地に頻繁に行く人以外は
スタッドレスタイヤを持っていなかった。
朝、珍しく雪が降ったときは、大抵の人はとけるまで車に乗らない。
どうしても乗る必要のある人は夏タイヤに金属チェーンを巻いていた。
- 448 ：
- スキーや温泉街行く時だけチェーン付ける関東と数ヶ月間は雪道を走る北海道とじゃ煩わしさと頻度が違うもの
- 449 ：
- >>434
貧乏揺すりレベルＧＪ！
- 450 ：
- >>437 438 440 442 443 444
今ではスタッドレスタイヤでOKだけど、横浜から札幌に転居して数年はスタッドレス＋ゴムネットで対応していました。
ツルツル路面なのにタイヤだけで普通に走行している老若男女が、神様に見えたw
- 451 ：
- 以前は北海道と本州でスタッドレスタイヤの種類も違ったし
- 452 ：
- >>451
そうなんですか？
転居したのは約１０年前ですが、当時からゴムネットを装着した車が皆無だったので恥ずかしかった。
今のはＦＦ車ですが、なんとか事故らず７年過ぎました。
- 453 ：
- >>445
それはトラックやバスの金属チェーンだろ！
金属ピンの付いたゴムチェーンはスパイクタイヤ禁止条例の関係で、こっちではダメになってる。金属ピンの類いは、こっちでは消えたも同然！
- 454 ：
- >>445
「ピン」つきチェーンって書いてあるじゃん。
>>452
昔は北海道仕様のスタッドレスあったよ。ゴムが柔らかいの。
- 455 ：
- >>437
道路除雪のレベルが違うから
- 456 ：
- >>455
いや、道道だとレベルは一緒。
一冬まるまる運転しているか、たまにしか運転しないかの違いだ。
- 457 ：
- 先日、道央道を使って函館まで行ってきたんだけど、豊浦から先で猛吹雪に遭遇。
全然前が見えなくて、皆30ｋｍ位で前走車のテールランプを頼りに走ってるような状態だったんだけど、
そんな状態でも所々にある追い越し車線で、追い越しかける香具師がいてビクーリ！
ほとんど前が見えないのに、そいつの巻き上げる雪煙で全くのホワイトアウト！
手前だけが事故るならまだしも… いや～恐ろしいわ！ 頭おかしいんジャマイカって思ったよ。
- 458 ：
- 吹雪で前が見えないのにとばす奴って追突とかコースアウトの
恐怖はないのかね。
- 459 ：
- 車の周囲に青色LED付けまくってる軽自動車が渋滞で前を走ってて目がおかしくなった
まだ残像がある
- 460 ：
- >>459走る三井グリーンランドは見てて痛々しいよな。
- 461 ：
- >>458
昔々とある会社で営業やってた頃の話。
見えないから危ないしって話を振ったら、見えないなら
対向車が無いという事だから安心じゃないか？という理論を
振り回す奴が居た・・・・・・・という事を思い出しました
- 462 ：
- 見るんじゃ無い感じるんだ！
そのうちセブン何とかが開くかもしれんぞ～
開く前に事故るだろうけど
- 463 ：
- 無雪期でもブラインドコーナーで追い越しかけるヤツとかいるからねぇ
まったく何考えてるかわからんわ
- 464 ：
- ブラインドコーナーだらけのところでノロノロと路肩寄りにどうぞ抜いて下さいと走る奴も困りもん
少し寄せられたところで抜けないってのwwww
それより規制速度の40km/hでいいから普通に走ってくれって思う
- 465 ：
- >>461
夜間に限れば分からなくもないが無灯火も居るからな・・・
NONEの輪っかランプ誇示したいのか立て続けに遭遇したぞ。
- 466 ：
- >>458
ホワイトアウト
でも道はまっすぐだし、進め
止まったら追突されるよって襲わった。
これが北海道クオリティーなんだよ。おまいら気づいてないけど
北海道って生活レベルも糞だし、マナーも悪い、
札幌も田舎だってこと気づいてないし
すべてが終わってるから。
- 467 ：
- 偶然にも教わったが襲わったになっててワロタ
道民になってまだ数ヶ月だが、本当にそうっぽいし辛いぜ
糞田舎民のくせして車線変更も下手、譲り合いの思いやりもない
何故か歩行者少ないのに人をひいてR北海道
- 468 ：
- またこの手合いかｗｗｗ
- 469 ：
- >>464
「前から車、来てないよ。抜いていってね」の合図に左ウインカーを出して、アクセルを緩めるのが良識のあるドライバーだと思うけど、絶滅危惧種？
- 470 ：
- 毎度の下手くその愚痴聞きあきたよ
追いつかれた車の義務も覚えてね
- 471 ：
- 追い付かれた車両の義務とは
追い越しが出来ない狭い道路
最高速度の違う車両同士などのことであって
追い付かれたら譲れということではないw
- 472 ：
- 運転マ･ナーは別スレにした方が良くない？
いつも遅い速い、ジジババ女は乗るな、ウィンカー云々ばかり。
最近乗ったあの車が良かったとか、過去の愛車、こんな用品が役立ったみたいな他愛の話題の方がいいと思うのだが。
- 473 ：
- 先日、イオンの駐車場出たらすぐ(200mくらい)の信号赤だったんで、ノロノロ進んでたら
バカが追い越してって、スリップして、交差点に飛び込んでったｗｗｗ
糞田舎すぎて交通量少なかったから、バカが逝ってくれなくて非常に残念だったわ
- 474 ：
- >>472に１票。
毎度毎度同じ愚痴の繰り返しＷ
- 475 ：
- >>469
それを信用して自分と他人の命をかける気は起きないね
- 476 ：
- >>466-477
その糞田舎民に仲間入りしんだねww
- 477 ：
- うはっ、色々と間違えてるｗ
ダメだこりゃｗｗ
- 478 ：
- よし！いっそのこと、ホワイトアウトしてる時には目をつむって走ろう！
どうせ、ぶつかるんだし。爆睡して走れば、死んでも痛くないw
- 479 ：
- 冬の間はみんな洗車してるの？
暖気の日に洗車したら道路どろどろであっという間に汚れるし
寒い日だと拭き上げるまもなく凍ってしまうし。
結局、12月から3月までは洗車なし。
- 480 ：
- 冬に洗車する奴は自制心が足りない奴だけだよ＾＾
- 481 ：
- 洗車機を積もった雪落とすのに使うけど、拭き上げはしないな。
あと凍結防止剤洗い流したり。錆びるからね。
- 482 ：
- とにかく冬は融雪剤落とすのに総力戦だよな
- 483 ：
- >>479
高速に乗った時はその日のうちに下部洗浄している。
札幌は冬でも車が泥だらけになるから、汚れるたびに
下部洗浄付きドライブスルー洗車のFK2で洗いっ放しだったね。
拭き上げはしないけど、鍵穴とか凍ったことないな。
今は旭川なので、年末に洗えば３月まで車が汚れる事は無い。
シャーシブラックは毎年塗っている。
- 484 ：
- 冬のドライブスルー洗車はアリガタイ。
液体ワックスでも錆び止め、車体保護に効果的。アルミホイールなんか汚れ落ちなくなるしね
- 485 ：
- 前の車は冬の洗車も下部洗車もせずダメにした
今は冬でも（特に高速使った後は必ず）下部洗浄付きドライブスルー洗車
Gプロテクトポリマー洗車を3回に1回使うだけで新車から一度もワックスかけてない
8年目だが塗装面は新車時同様、下回りの錆もマフラー継ぎ目にあるくらい
- 486 ：
- Gプロテクト洗車ってどこのスタンドでやってるの？
- 487 ：
- 融雪剤を落とすのに洗車するよ。
ほっとくと後がエレい事になるし。
- 488 ：
- 車種によっては、ブレーキの配管が錆びて穴が開いて
走行中に恐ろしい事になるらしいよ。
- 489 ：
- 車種によってはって…
具体的に書けよ
- 490 ：
- >>489
Ｍ社
- 491 ：
- 下回りの錆止め？ってどこで施行してもらえるのですか？
どこが安いとか情報あればぜひ。
- 492 ：
- >>489
最近、リコールで話題の三○の軽は錆びてマフラーに穴あいたな。
- 493 ：
- 塩カリ対策はどの車種でもやっといたほうがいいよ
- 494 ：
- >>471
右車線走るなってことだよ
- 495 ：
- >>491
ディーラーでもどこでもやってくれるよ。委託だけど。塗装屋いけば確実。
- 496 ：
- >>495
車体の下回りの錆止め塗装はリフトがある塗装屋ならやってくれるかもしれないが
一般的にはディーラー以外なら自動車整備工場や一部大手ガソリンスタンドの仕事
- 497 ：
- >>490
マツダ？光岡？メルセデス？
- 498 ：
- >>486
美園、36と環状通の交差点にあるセルフGS
- 499 ：
- >>497
おしいけど、ちょっと違うね。
１０年ほど経過した車を見比べたら一目瞭然。誰でも分かる。
「なんでこんなに錆びるの？」って思うほど、金属・塗装が脆いね。
- 500 ：
- >>490
あー
納得したわ
- 501 ：
- >>490
この会社、道内に寒冷地テストコースを持ってなかったような気がします。
- 502 ：
- >>501
テストコースなら帯広方面にあったはず
- 503 ：
- 渋滞しないようにみんなちゃんと運転しろな
- 504 ：
- >>501
マツダは剣淵町
三菱は音更町
- 505 ：
- >>503
昔は俺もそう思ってた一人でさ。
主にアイスバーンだとどうしても進まない、昇らない、止まらないで渋滞が始まってしまうんだよね。
ＦＦやＦＲだと発進したくてもできないし、モタモタしているうちに信号も赤になる。
冬場の渋滞改善策は意外にも信号の流れがあると思う所存
- 506 ：
- 信号はあんな8だか16bitのポンコツコンピュータで制御してる時点で話にならん
早くどうにかしろ道警
- 507 ：
- FFなんか四駆より燃費いいんだから、冬場交通渋滞で迷惑かけてる分、税金上げてもいいだろ！
プリウスなんて冬乗るなよ！
- 508 ：
- 交差点でトロトロしてクラクション鳴らされてるやつ
早く発進しろや
- 509 ：
- ここで話はググッと変わります。
車線の引いてない一方通行の右折方法って、みなさんどんな感じ？
旭川や札幌なんかの何車線もある広い道路は当然右側端に寄ってだろうけど、
そうじゃない道路で対面通行の様に左側から右折するのはどうかと思うけど。
何のために道幅一杯に停止線引いてあるのか。側端まで寄れますって事じゃ無いの？
- 510 ：
- >>509
その通りですよ
- 511 ：
- 札幌の３車線一方通行の真ん中から右折するアフォとぶつかりそうになったことあるよ。
ま、１車でも右に寄らないで曲がる人は極わずかだろうけど、
北海道のドライバーは右折時に後ろの流れに気を使わない人が多すぎるのは事実だね。
- 512 ：
- 冬の渋滞作ってるのは、右車線走ってるやつだろ。今日よくわかった。
右折待ちの列に混じってるのに気付いて、交差点直前で左車線に無理矢理割り込もうとして、
直進車にブレーキを踏ませてる&接触寸前を何回も見た。
- 513 ：
- >>512
それは夏でもある事で、先頭者右折での混乱は
「後ろに気を遣えないドライバー」と「周りとの位置関係を把握していないドライバー」との組み合わせで必ず起こる。
それに我慢できないキレやすい奴が少しの隙間を見つけて割り込んで来るんだよね。
- 514 ：
- >>509ですが、
以前といっても２０年位前に帯広に住んで居た時のこと。
三車線あるから右は当然最終的には右折する車専用だと思っていたら、
交差点で右折指示が出ているのに動かない・・・という事が度々ある。
あの街は碁盤の目と言われているが、中心部だけで先に行くと斜めに
道路が侵入してきて、侵入道路が優先道路だったり不思議な街でした。
- 515 ：
- >>495>>496回答ありがとです。大体いくらくらいみればいいでしょう？
- 516 ：
- >>515
2万円程度です。
- 517 ：
- >>509
通行区分の指定がない道路（矢印の標識がない、または車道に矢印がない）を
右折する場合は右に、左折する場合は左に寄って曲がるのが基本。
藻岩橋を降りたところに今「二重左折禁止」の標識ができたから、
今までの無法状態がやっと正常な状態になった。
「真ん中車線から左折していいんだ」って身勝手な解釈して南方面に曲がるＤ９Ｎ多過ぎた。
南警察もミュンヘン大橋付近でステルス咬ますよりも、
危険で迷惑な二重左折を取り締まってほしいよ。
- 518 ：
- >>515
ガススタとかでの安い奴は単なるシャシーブラックのスプレーです。
- 519 ：
- >>518
トヨタの新車時にやるやつは3万ちょっとだったけど、3年は大丈夫って言われたね。
- 520 ：
- こんな寒い時でもEV車ってちゃんと走れるのかな？
暖房だけでバッテリー上がりそう
- 521 ：
- >>511
この間、中車線から右折してったアホが、曲がった先で滑ってテンパって信号待ちの対向車の運転席に突撃してたな
ゲラゲラ笑ってしまった
- 522 ：
- >>520
まさか。走行用のバッテリーと設備用のバッテリーは分けて無いかい？
単一バッテリーで全部賄っていたら、駐車する度に充電しなきゃならんでしよw
- 523 ：
- >>522
あらそうなの？
てっきり同じバッテリーですべて補ってるのかと思ってた
走れなくなっても暖房効く、もしくはその逆もありってことなのか
- 524 ：
- 駆動用モーターがDC12Vで動くとは思えないしねぇ。
- 525 ：
- ハイブリッド乗ってみたいけど、四駆が無いからなぁ。
e-4WDみたいな簡易型で十分なんだけど。
四駆で冬に実燃費15越えるなら買う。
- 526 ：
- >>525
トヨタになかったっけ？
エスティマやアルファード、レクサス。
- 527 ：
- >>525
４駆だとエスティマハイブリットとか。
- 528 ：
- いや、それはちょっと違うジャンルでしょ。
- 529 ：
- >>528
>>違うジャンル
プリウス位の車格ということなら、
プリウスにも４ＷＤが出るという噂もある。
50～60km/h以上の速度になるとＦＦになるオート４ＷＤ。
- 530 ：
- >>529
北海道やカナダでプリウスを売りたいのなら、当然、4WDの設定も作るべき。
- 531 ：
- >>530
北海道でもプリウスよく見かけるけど。
そして漏れなく乱雑な運転...
- 532 ：
- >>525
CX-5ディーゼル
ただし納期は来年春ですと
- 533 ：
- ディーゼル車は長距離走る人でないと無駄
- 534 ：
- ディーゼル車買った事ないけど、何が無駄なの？
燃費よくても維持費かかるの？
- 535 ：
- ５サイズのハイブリットってないの？
- 536 ：
- ハイブリッドは若者には乗り辛いのが痛いな
知り合いで20代でプリウス乗ってる奴居るけど見てて恥ずかしいし
- 537 ：
- >>536
そうだね。あれは、ご隠居さんがほのぼの乗るクルマですよ。
少なくとも４０代以下が乗るヤツじゃない。車格に合わんでしょ。
- 538 ：
- >>534 オイルは専用オイルでホームセンターに売ってるような安いのは使えない。
エレメントも高価。ディーラーでオイル＆エレメント交換で1万円弱。
車両価格もガソリン車より相当高価。
普通の人は燃料代の差額で元を取ることは不可能。
冬は普通にアイドリングしてるだけでは水温が上がらず、ヒーターが効き出すのが遅い。
今時のクリーンディーゼルは並みのガソリン車以上にパワフルだから
燃料代を浮かせるためというより、ディーゼルエンジンを楽しむつもりで買うべきだな。
グイグイ来るトルク感はおもしろいよ。
- 539 ：
- >５サイズ
5ナンバーの事ならフィットとかフリードとかアクアとかあるだろ。
- 540 ：
- クリーンディーゼル車買おうと思ってたけど何か迷ったなぁ…
長距離ってどれ位？
一日100km近く走るけどこれは近～中距離？
- 541 ：
- >>540
一日100km近く走るのなら、ディーゼル車の方が良いかもね。
エコカーでセコセコと走るより、トルクのある余裕の走りで楽だと思う。
燃費で比べられたら、エコカーの方が良いのかも知れないが
冬の北海道なら燃費にしても大して変わらない気がする。
- 542 ：
- 将来HVのバッテリー交換で13～14万円がどれくらい安くなるかと、HV 4WDの価格次第ですね。
- 543 ：
- リーフ海苔は非国民
節電しろやっ！
- 544 ：
- リーフは東京でも冬場は一回の充電で40kmくらいしか走れない糞車ですよ
北海道ならさらに使い物にならないだろうね
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/leaf_taxi/e0000026078.html
- 545 ：
- 電気は二酸化炭素の排出すくないけどね
- 546 ：
- 充電するには電気が必要。
二酸化炭素排出量は発電所の種類によるでしょ。
- 547 ：
- 昔は電化って聞いただけで何だか近代化の一端を担っていると思ってたけど、
最近では逆に非電化の方が時代に沿っているような気がするね。
二酸化炭素排出量がどうのこうのって話は、結局つまるところ原発があっての
話だったりするからね。水力発電には無理があるだろうけれども、
再生可能エネルギーと言われる太陽光や風力発電が一般にも安価で設置できる
ようになれば、電気自動車も普及するんだろうけど。
- 548 ：
- 吹雪の吹きだまりで立ち往生して一晩明かすような事になったら
電気自動車はヤバいだろうな。
- 549 ：
- >>548
アイドリングストップの車は立ち往生の時、どうなるの？
- 550 ：
- アイドリングストップをストップするボタン押す
- 551 ：
- ベンツなら、ブレーキを強く踏み込まないとアイドリングストップしない。
- 552 ：
- 冬はランクルの絶対的な安心感が心地良いです
- 553 ：
- 冬にFJクルーザーの小さい3本ワイパーはどうなんだろう
- 554 ：
- ピンク…('A`)
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/187707/
- 555 ：
- >>545
ハイブリッド車や電気自動車を作るのに排出される二酸化炭素は多いらしい。
- 556 ：
- >>508
んだんだ。信号が青になったらすぐアクセル踏めばいいのに
なんで５秒もかかるのか理解できない
それと、ユルユルと見込み発進するくせに、青になってもユルユルしてる奴
アホか！と、青になったらガツンと踏めよ
- 557 ：
- フライングするヤツに限ってその後が遅い
- 558 ：
- 一回止まってこっちも止まった後にユルユルと前車との距離詰める車何なんだろうな
- 559 ：
- >>555
リチウム精製するのに、大量の電気使うからな。
- 560 ：
- 見込み発進ってなんだよｗ見切り発進だろ
- 561 ：
- >>554
今日みたいな日には目立っていい
ピンクタクシーは遠くからでも目立つ
- 562 ：
- >>558
そんなんでイライラしてる人がいるんだね。MTか？
俺は、一旦余裕持って止まって、後続の渋滞に気を使ってなるべくギリギリまで前に出たり、テレビの電波悪かったらちょっと動くけど…
- 563 ：
- >>562
テレビを見ながら走るのは止めてください
- 564 ：
- テレビは同乗者が見るしね。
あと、道路にくぼみがあれば手前で止まり、かわせそうなら前につめるね。
- 565 ：
- 渋滞の原因は高齢者とゆとりだろ
- 566 ：
- 後続の渋滞に気を使ってなるべくギリギリまで前に出たり
はぁーその発想は無かったーソウデスカー
- 567 ：
- 信号の手前が登り坂になってるときに、坂の手前で信号待ちするのは許してくれるよね。
- 568 ：
- 感知式の信号だと許さない。
- 569 ：
- 自分なりの車間で止まってミラーを見たら後ろの方で左折車が入りたがってるから
ギリギリまで前に詰めるとか、よくあるよね
- 570 ：
- 交差点で先頭が右折待ちで停まっていて、もう少し前出てくれたら横を直進車が通れるのにって、あるけどさすがにクラクション鳴らす訳にもいかず、一台も直進できないまま信号変わる事あるね！
- 571 ：
- 真後ろの車が車間を詰めて張り付いてついてくる場合に、ぎゅーっと停まってユルユル前に出ることはある。
- 572 ：
- あるある
バンパー当て逃げされたから期待しながらやってるわ
- 573 ：
- 次期フィットHVは四駆あるとか
信憑性低いけど、本当なら買い替えたい
- 574 ：
- 右折待ちするひとのほとんどはもう少し右に寄れよ。
左側ブロックして右側余裕で通れるくらい開けててもなんとも思わないんだろうね。
通常4車線で今時期は狭くなって3車線って考えたらスムーズに流れるんだけどな。
- 575 ：
- >>574
いろんな人いるから期待しても無駄ですよ。
- 576 ：
- 札幌市内の交通が完全にマヒしている
自衛隊さんに救援依頼するとか
なんとかしろや
- 577 ：
- 冬はこんな状態なのに
市電増やすとかあり得ない…(>_<)
その分を除雪費にまわせよ
- 578 ：
- とにかく今日走った１２号線（札幌市内）が
実質 一車線だもんな。
これなら 時間かかるわ。
石山通りから入って 東橋まで ５０分。（普段なら１０分かからん）
大便、小便 もれそうになって 泣きそうになった。
- 579 ：
- そんなに雪降っているのか
- 580 ：
- いや～混んでたわ
いや～混んでたわ
- 581 ：
- 北見からだが、こちらからはシンジラレナ~イくらい降ってるらしいね。
こっちは昨夜から今朝まで５㎝(北見市自治区)降ったか降らないかですよ。
かなり温度差があるもよう、乙カレーライス。
- 582 ：
- 地下歩行空間作るお金あったら、他に回せよな
どこかがおかしい札幌市
- 583 ：
- ^ラ走ってるくせに、信号が変わりそうになるときだけ、アクセルを踏み込んで平気で赤無視ヤメロや！
- 584 ：
- 全く動かない渋滞を我慢できず間の道に入って立ち往生した初代プリウスがビル駐車場出口（一方通行）塞いで大迷惑・・・
- 585 ：
- 今の札幌なら信号無視くらいなら、捕まらないと思うね。
車止めてキップ切ってたら渋滞して大迷惑になるよ。
- 586 ：
- 後続の渋滞に気を使って…←そりゃアンタの思い込みｗテレビの電波…←そりゃアンタの都合ｗ車やめて徒歩にしなよ迷惑だから
- 587 ：
- >>586
また、徒歩にしなよさんですね(笑)！
お久しぶりです(笑)！
- 588 ：
- >>585俺も赤になったくらいのタイミングで交差点入ったっけパトカーいたけどお咎め無しだった。
- 589 ：
- 今日は留萌小平とか吹雪で大変みたいでしたね。
吹き溜まりに突っ込んで立ち往生した場合、
どうしたらいいすかね？
JAFに電話、他者に牽引ロープで助けてもらう
除雪車を待つ、自分で除雪する(´･ω･`)
- 590 ：
- 信号無視とかシートベルトみたいな現行犯系は、2人の現認が必要と聞いたことがある。
だから、一人乗車のミニパトなんかだと捕れないんじゃないかな。
- 591 ：
- 窓を少し開けて
ライト消してハザードとスモール点灯
外気導入で暖房を稼働させ車中で待機
吹き溜まりで車が埋まる様ならエンジン止めて
車外から最寄りの警察に連絡
排気管が埋まるとあっという間に死ぬので時間との闘いです
- 592 ：
- >>591
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ外気だったんすか・いつも内規循環した。トンクスm(__)m
- 593 ：
- >>578
【飛び】運転中に漏らした･･･12【下痢】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346055594/
- 594 ：
- >>592
内気循環だと窓が曇るだろうに。
アレって外気が寒いから外気導入にしないのかな？
- 595 ：
- ワゴンRは四駆でもタンク容量27Lだとか
実燃費落ちるし、閉じ込められる危険も多い冬場には少なすぎないか？
スズキは総じてタンク容量削ってみるみたいだし、なに考えてるんだろう
名車ジムニーを売ってる会社とは思えない
- 596 ：
- ああいうクラスの車は割り切りが肝心。
- 597 ：
- >>589
３桁国道だけど、Ｒ２３８の宗谷岬の先のように、
夜間除雪をしない区間はあるのかな？
- 598 ：
- 今日は除雪入ったからスイスイいける
トロトロ走る奴は道どいてくれ
みんな忙しいんだよ
- 599 ：
- 車高下げていたり、エアロ付けている奴は直進でも右に左にチョロチョロうっとうしいわ。
交差点でウィンカーつけずに曲がるかと思ったら、段差よける為の大回り直進だった！
- 600 ：
- >>597
引っ越してきたばっかなんでわかりませんが
除雪は朝５時から６時に道路はやってる感じですね
ソレ以外はべつに・・
- 601 ：
- >>599
ミニバンとかね。
乗り心地重視の車なのに(笑)
- 602 ：
- カー用品店のスレは無いようだからここで聞いてみる
西区で良いカー用品店ってどこですか？
昨日初めてスー○ーオートバックス行ったけど接客態度悪すぎてとても車預けれる場所じゃないと思った
何であんなに混んでるのか謎。 値段は多少高くても普通の接客で安心して作業を任せれる店が知りたいです
- 603 ：
- ジェームスの方がいいよ。
なにするにしても自動後退には一切行かなくなったw
- 604 ：
- >>600
道外からですか？
札幌や旭川のような大都市は、通勤で混雑するので早朝にやるようですね。
北見(北見自治区と端野自治区)なんかは、むしろ真夜中にやる方が多いと思います。
そもそも除雪は降雪時より降りやんでから行うので、余計に渋滞になるんだと思いますが。
- 605 ：
- >>597
根北峠とか北見峠とか、マイナーな峠道はやらないようですよ。
陸続きで困るのは３３４号線かな？知床横断道路が途中で通行止めに
なっている関係上、ウトロ側・羅臼側も一部までを除いて無いですね。
- 606 ：
- 西区でカー用品店って、店舗数少ないから選びようがない。
スーパーオートバックスが嫌ならジェームスか山の手のオートバックス。
発寒のイエローハット位しか思い付かない。
オイル交換的な作業ならディーラーに頼む方が安心できるかもね。
- 607 ：
- あとタイヤ専門店とか。
- 608 ：
- オートバックスは基本的に自動車に関する知識レベルが低すぎるので、ここでは作業をお願いするのは辞めた方がいいですよ
芳香剤だけを買って帰りましょう
- 609 ：
- オイルやフィルターなどの簡単な交換なら大丈夫だろうけど、ナビやバックカメラ取り付けのように内側の見えない部分の配線がヤバいと聞いた事がある。ネジが一個くらい余ってもそのままとか。
だから、新型車や珍しい車種はディーラーに任せた方が無難だよ。
- 610 ：
- カー用品店はカー用品を買うのはいいけど取り付けや整備はていねいな作業を期待しない方がいい。
- 611 ：
- 俺も以前ｺﾝﾎﾟをﾘﾌﾟﾚｰｽするときにｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ行ったら、店員があまりにﾊﾞｶ過ぎて辞めた。
>>602さん同様なぜあんなに混んでるのか疑問。
- 612 ：
- >>611
「このスピーカーは80Wだけどこっちのは150Wだから良い音しますよ」って言われたな
- 613 ：
- 黄色帽子では3.5リッターしかオイル入らない車に4L缶のオイル全部入れた店員いたな
クレームってほどじゃないけど今度から注意してねって言ったらオイル交換後に直接客の前で
オイルレベルゲージで確認するシステムに変わった
- 614 ：
- >>602
オイル交換はオートバックスからジェームスに変更した。
サービスとか店員が・・・とかじゃなくてオイルのグレードの粘度が「５Ｗ－◯◯」ばかりで
自分の車に合うのがなかっただけ。
- 615 ：
- 俺もジェームス派だな～。
ABはなぜか行く気がおきん…
小物系のカー用品ならトライアルの方が安いし
- 616 ：
- >>612
俺はｺﾝﾎﾟを買うに当たって本体の配線の話したら、「？」ってなったからそのまま余して帰ってきた。
あそこ以外でこんな目にあったこと無いよ。
ﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰとﾘｱｽﾋﾟｰｶｰもわかんないんよ。
「ｺﾝﾎﾟってなんだかわかってる?」「目の前にあるこの機械だよ」って言っても奴は「？」だった。
ｵｰﾌﾟﾝ当初の話だけど、まるっきりのﾄｰｼﾛ店員に何も教えないんだね。
買うだけじゃなくてﾒﾝﾃなんかも考えてたから、余して正解だったよ。
- 617 ：
- >>616
それは「カーステ」って言ったら解ったんじゃない？
- 618 ：
- コンポは分かっていても「コンポって分かっている？」って質問の意図が分からなかったんじゃないのw
いきなり客にそんな事言われても「何言いたいんだコイツ？」ってしか思わないと思う
- 619 ：
- コンポはおっさん世代の言葉だからな。
- 620 ：
- それより「余して」って意味がわからない >>616
- 621 ：
- >>616を見る限り、ど田舎のおっちゃんか？
なまり過ぎてて伝わらなかったんじゃないのか？ｗ
- 622 ：
- >>616
この文章を見る限り616自身にも問題があるように思えるわ
- 623 ：
- >>616
あんたのレス全部見たけど
ワザとかなんなのか訛らせてみたり変に単語出してみたり
ＡＢはともかく普段からイヤな奴にしか見えねぇわ
- 624 ：
- 616叩かれすぎﾜﾛﾀ
- 625 ：
- まあ、オーディオなんぞ店で買わずに通販＋自分で設置しろってこった。
- 626 ：
- >>625に同意
つけるだけでン千円とかぼり過ぎだよなぁ。
- 627 ：
- インパネの外し方くらい、取説に書いてあればいいんだけど新型車だと検索しても無いからね。
ショップでさえ、ツメ折ったりするならチカラ技でやるのは怖いね。
ナビは結局、通販で買ってディーラーでタダで取り付けしてもらったよ。嬉しい事に走行中テレビ見れるし、5年保証だから安心！
- 628 ：
- >>627
>ナビは結局、通販で買ってディーラーでタダで取り付けしてもらったよ。
>嬉しい事に走行中テレビ見れるし、5年保証だから安心！
そんな事できるの？初耳。通販でナビを買ったら、近所の電装屋でやってもらわないと
駄目な物かと…。詳細頂ければありがたい。
ところで、夕べ、R12上野幌近辺を走っていたらタクシーが昨日の吹雪で視界が悪かった
せいなのか、後ろから逆送してきて捲くられた。俺の前方にミニバンが走っていたんだけど、そいつにも
同じ行為を喰らわせて、走り去った。ｸﾗｸｼｮﾝ長押しで抗議したが、あいつら
鳴らされ慣れていてツラ～っとしているのな。とんでもない雲.助だったよ。
- 629 ：
- >>628
今回初めてのT社系ディーラーだったけど、すんなりやってくれました。テレビ見れる件は無理と言ってたのに、納車時には…。もし、これだけをジェームスで解除してもらうなら5250円だからね。ラッキー。ステアリングスイッチとバックカメラのアダプターも通販で買ったね。
ナビは通販ならかなり安いし、5年保証が大きいからね。
本当はエンジンスターターもやってもらう予定だったけど対応する社外品が解らず断念しました。
契約するときにしっかり言えば、出来る出来ないはわかりますよ。
- 630 ：
- >>628
新車で納車前から頼んどくとサービスでやってくれるかも
自分は下取り車からコンポの移設をやってもらえましたよ
- 631 ：
- 工賃無料はまだわかるけど通販で買ったモノに対して5年保証ってありえなくね？
- 632 ：
- 保障は買った店舗がって事だろ、普通に。
- 633 ：
- 通販は、価格.comに出てる会社ですね。
保証は専門の保証会社との契約で、商品価格の数％が保険料になります。
通常の故障タイプと、盗難などをプラスしたタイプがあります。
最近は家電品でも増えているんじゃないかな？
- 634 ：
- ニュークラウン今から買うと納期半年くらい待ちますか？
- 635 ：
- >>633
そういうことなら納得
- 636 ：
- >>634
トヨタ店かトヨペット店で聞け
- 637 ：
- >>636
ムゲにしないで(^^;
ニューモデルなら半年位、見た方が良いかもよ。
マイナーチェンジモデルなら、そんなには掛からない筈だけど
- 638 ：
- >>629
レス有難う！
そっかー、なるほど。車両購入時のサービスって訳ね。でも、通販物でも
やってくれるっていうのは、初耳でした。エンジンスターターは以前の車から
移設してくれるのは、無料サービスでやってもらった事はあるけど。
- 639 ：
- 車買った時はオーディオレスで その分引いてもらって、
社外オーディオ着けてもらった記憶ある。
取付費とかは請求されなかったな。
- 640 ：
- カーオーディオの取り付けか。
友達が整備士だったから、メシをおごるから～で取り付けてくれたなぁ。
スモークを貼ったり、マフラーやショックの交換とか家のガレージで。
- 641 ：
- 何でススキノで車混むんだ。
飲酒運転上等ってか？
- 642 ：
- 免許なくても生活できますか？
- 643 ：
- 住む地域にもよる
- 644 ：
- 札幌なら地下鉄で生きていけるよ。
あ、清田は無理。バスは冬死ぬ。
ただ、免許無いと仕事が非常に見つかり辛い。
- 645 ：
- >>642
まさか路上生活ではないべな？
地方へ行けば行くほど、車無いとツライから取っといた方が良いよ。
- 646 ：
- 道東に住みたいのですが、運転に自信がないのです
- 647 ：
- >>646
道東なら、尚更運転免許が無いと生活に不便を感じるんじゃなの？
- 648 ：
- 道東は何も無いし十勝沖震源域から近いし何もいい事無いよ
- 649 ：
- おまけに、冬はヤタラ寒いしw
釧路・根室地方以外は、夏は夏で無茶苦茶暑いし。
- 650 ：
- >>646
とりあえず交差点で車がいようがいまいが確認するだけで運転OK
- 651 ：
- 道東か～
丸瀬布までは高速で速度規制だけど
そこから先の一般道は、無制限だべ
鹿とゴッツンコすんなよ、大怪我するぞ～。
- 652 ：
- >>634
ピンクアスリートまで待ちですね
- 653 ：
- >>651
丸瀬布を道東と同等に扱うな
- 654 ：
- >>653ただでさえ寒いのに…
- 655 ：
- >>653
他地域からすりゃ道東よ
- 656 ：
- >>636 せんせー、札幌トヨペットに行ったら
「うちではクラウンは扱っておりません」と鼻で笑われましたー。
- 657 ：
- >>656
レクサスにでも行っとけ。
- 658 ：
- 丸瀬布が道東じゃなかったら どこに分類されるんだ？
ロシアか？ ラジオがモスクワ放送しか聞こえね～ぞ
- 659 ：
- 個人的に道東は十勝・釧路・根室。
北見や網走は道北なイメージ。
- 660 ：
- たぶん、>>653は親父ギャグだな。
- 661 ：
- >>658
釧路・根室・十勝こそ道東。
丸瀬布は網走・北見・紋別地方。
- 662 ：
- 来年４月からは自賠責保険料も値上げか。
- 663 ：
- 車を買うとしたら４駆がやっぱりいいのでしょうか？
- 664 ：
- >>663
うん
- 665 ：
- 立て続けにすいません、ＳＵＶのようなものの方が良いのでしょうか？
それともコンパクトで十分なのでしょうか？
運転に自信がないので、大きい車には躊躇してしまうのです。
- 666 ：
- >>665
中古のアウトバックで
- 667 ：
- >>665
ほとんど街乗りしかしないなら軽やコンパクトカーで十分
- 668 ：
- ジムニーとか買えばいいよ
- 669 ：
- インプレッサの車高上げたやつがいいよ。
ほどよい大きさだし。
下回り気にしなくていいのは冬道ではスゴく楽。
軽はちょっと前のそろばん道路みたくなるとツラい。
- 670 ：
- 本気で住むつもりなら地名まで言った方がいいぞ
北海道は広いから地域によってはFFで十分だったり車高ある四駆じゃないとダメだったり雲泥の差だからな
- 671 ：
- >>665
真冬でも遠出したいならSUVのほうが楽だと思うけど
ちょい乗りしかしないなら近所や家族など地元の道路事情詳しい人たちに話聞いたほうがいいと思うよ
- 672 ：
- ジムニーとかパジェロミニなんかやめた方がいい。
短くて車高の高い車は、滑るし回転しやすいよ。
知り合いで今季２台事故ってる。
- 673 ：
- 回ったりひっくり返ってんの１シーズン一回は見るわ
特にジムニーのハイリフト仕様
ひっくり返ってもいいってお前が良くてもこっちが迷惑じゃと
- 674 ：
- 道東は
気象的には 白滝から東側
http://tenki.jp/amedas/pref-3.html
政治的には 北海道５区
丸瀬布は道東じゃん
661は ほらふき決定。
- 675 ：
- >>665
クルマに自信ないならぶつける可能性もあるわけだし
5年落ちくらいのレガシー辺りが一番じゃないかな。
アウトバックは少し大きいから次回ってことで。
- 676 ：
- 冬になるとランクル系が更に調子こいた走りしてるね。
- 677 ：
- >>672 ほんとその２車は簡単に回る。
ショートホイールベース+直結４駆のせいか。
雪道のお薦め車とは言えない。
- 678 ：
- >>665
やっぱりレガシィかフォレスターだろうな・・
ただし、燃費は悪いぞ・・特にドコドコしたやつはｗ
- 679 ：
- 俺の地元じゃフィット・ヴィッツ以上にジムニー、パジェロミニが走っているが事故っているのは一度も見た事ない
運転ヘタなんじゃねぇか？
- 680 ：
- >>679
運転に自信が無いという人にジムニーを勧めるか？という話なんだが…
- 681 ：
- 去年、絶版前に駆け込みでスバルのサンバートラックを冬の通勤用に買った。
あくまで自分の主観。
・路面状況に応じて二駆、四駆の切り替えができる
・キャブオーバーなので前が短く道路わきの雪山の間からの合流確認が容易
・着座位置が高く前方視界が良い
・雪で狭くなった道での交差が容易
・12インチタイヤの単価が安い
・軽4ナンバーなので税金が安い
スーパーチャージャー仕様で加速は悪くないけどジムニーについていくことはできないね。
でも、ツルツル凸凹の道路を低速で走るときにはこちらの方が安定して走れているように思える。
良くないところはトラックということで一般人からは？な目で見られること。
それと古い設計のキャブオーバー軽だから事故の時の安全性が問題。
足の前はすぐバンパーと思って運転してる。
一番良かったと思ってる所は走行中のフロントウインドウから見える視界が平和すぎて
アクセルをあまり踏まなくなったこと。
サンバーはセカンドカーに買ったけど、新車があるうちに夏用のセダンを処分して実用的なバンも買っておけばよかったと後悔してる。
- 682 ：
- ジムニーやパジェロミニなんてアイスバーンの寒冷地向きじゃない。
未舗装の砂利道や田んぼのあぜ道でもゆっくり走るのがお似合い。
- 683 ：
- >>680
そういやそうだったなw
経験から言うと凍結路は慣れとタイヤでどうにでもなるが積雪に対しては車高ある四駆じゃないとどうにもならない
こればっかりは腕なんかほとんど関係なくハード面に頼るしかない
新車でFFの車買ったがわずか3年で買い替えるハメになった
- 684 ：
- ジムニー乗っとるけど、回るまで滑ったこと無いわ。
どんな車も無茶すりゃ回る
- 685 ：
- 今年の6月まで現行ジムニーに乗ってたけど林道とかは楽しかったな
ただ高速走行が苦手だから遠出ができないし車内は狭い
居住性が悪くて車検通さなかった。
本当に趣味で乗るとか、セカンドカーならいい車。
- 686 ：
- パジェロミニが生産中止になった今、ジムニーが軽四駆としては最高峰じゃないの？
２トン近い貨物バンだって引っ張り揚げられるんだから。
- 687 ：
- >>665
軽自動車は安定性が悪いからスルーした方が良い。
１５００ｃｃ以下のコンパクトカーの４ＷＤで良いんじゃない？
ｅ－４ＷＤと言うリヤタイヤをモーターで駆動させる４ＷＤはＦＦと思った方が良い。
- 688 ：
- パジェロミニ乗ってたけど、4WDの時は回らなかった。
けど、速度を上げると回りやすい傾向だったね。さすがのホイールベース
調子こいて2WDにしたら・・・
- 689 ：
- >>669
それフォレスターやん
- 690 ：
- >>682
流れに乗るくらいの速度なら余裕だよ
ただショートホイールベースは少し後輪が横滑りしただけで非常に怖いのは確かなのでアイスバーン初心者にはオススメはしない
なれないとアクセル踏めなくて動くシケイン化しそうだし
最近除雪悪いので、そんな時には最強では有るんだけどね
- 691 ：
- >>690
テリオスキッドというのも有りますね
- 692 ：
- >>689
インプレッサXVは？
- 693 ：
- >>692
グラベルEXみたいのいつの間にか出してたのね
RVRとか流行ったのを思いだしましたわ
- 694 ：
- >>691
車幅が無い割に背が高い。
- 695 ：
- やっぱ冬の デコボコツルツル路面を安定して
安全に乗れるのは5m２ｔの４WDセダンですよ
純正ﾎｲﾙタイヤだとけっこう車高高いし
道幅狭くてもみなさん譲り合いするんだし
基本的に目が合った瞬間に譲ってくれる。
- 696 ：
- ちゃんとしめ飾り付けたか？
フロントグリルに。
- 697 ：
- >>696
日章旗付きのヤツかい？w
- 698 ：
- >>696
めっきり見なくなったな
- 699 ：
- 家にもしめ飾り付けないしなあ
- 700 ：
- 鉄仮面の人はどうやって付けてたんだろ？
今だと、現行ノアとかも付けづらそうだ。
- 701 ：
- >>681
おー最後のサンバー買ったんだ！俺も欲しかったんだけど
嫁さんに却下されたよ…
実家に古いサンバートラックあったんだけど直して引き取ってくれば良かったなぁ
ボロボロで廃車にしちゃったけど、良い車だった。
もうあんなの出ないだろうな
- 702 ：
- そういえばSUZUKIのKって鉄板車って昔言われたけど、
今はそういう事はないのかね？加工しやすいからって、
フロントグリルだけベンツだとかアウディにする奴もいるしw
- 703 ：
- >>701
一応ホンダが引き継ぐ形で・・・
- 704 ：
- 日章旗ついたフロントグリル用の注連飾りって、今売ってる？
一昨日にホーマック行ったけど売ってませんでしたよ。
- 705 ：
- >>703
スバルの軽を引き継いだのはダイハツなんだが
- 706 ：
- >>705
サンバーの話をしています。
- 707 ：
- 後ろにエンジン
- 708 ：
- リヤエンジン
サンバー→バモス
一時期、エブリィやスクラムにもあったな。
- 709 ：
- 550・660で四気筒なんてRエンジン、スバルしかやらんわ。
- 710 ：
- フォレスターいい車だったなあ
- 711 ：
- >>710
昔の２，５ＳＴＩ欲しかった。（ＭＴ）
結局Ｂ４買ったよ。
- 712 ：
- >>709
スズキもダイハツにも４気筒は在ったが、４気筒だと常用域でのトルクが小さいので３気筒になった。
やっぱりスバルはRだよなー
- 713 ：
- パジェロミニも四気筒だぞ
- 714 ：
- >>713
そんな希ガス～
- 715 ：
- かつてのスバルジャスティは1000ｃｃで3気筒だったのに
サンバーは660ｃｃで4気筒か。スバルってやっぱり変なメーカーだ。
- 716 ：
- 新型のフォレスターが良くないように聞こえるんだけど
- 717 ：
- 気温４度の雨、つるつるテカテカのアイスバーンでしたね今日。
すべって左向いて、まっすぐに立てなおそうとすると・・・今度は右向いて
立てなおそうとすると今度は左向いて・・・右、左・・
結局一回転して、雪の壁にぶつけてしまいますた(´；ω；`)
- 718 ：
- だから、横滑り防止装置が義務化されたんだよ。
これが付いてたら、大丈夫だったのにね。
- 719 ：
- 新型アウトランダーのPHVいいな
けど高え
- 720 ：
- >>717
お釣りを貰いまくったのか・・・(´；ω；`)ヽ(′ε`｡) ﾖｼﾖｼ
- 721 ：
- >>708
アクティはリヤエンジンでなくありゃミッドシップだろ
- 722 ：
- >>721
フロントかリヤかと言われたらリヤエンジン。
今の軽ワゴンはフロントタイヤより後ろにエンジンがあるのでフロントミッドシップかな？
- 723 ：
- 最近の横滑り防止装置ってすげーな
仕組みは良く分からんが、無理くり押さえつけられる感じで全く横向けない
- 724 ：
- >>716
年々肥大化して、今のはアウトランダーと良い勝負
良い車だと思いますけどね・・・
- 725 ：
- 横滑り防止搭載車ってカウンター当てたら廻るの？
- 726 ：
- カウンター当てるまでもなく横滑りが収まるから
回るというより普通に逆に曲がります
- 727 ：
- 横滑り防止装置って、例えるなら勝手に強いABSが横にかかる感じかな。
市電沿線を走ると線路をまたぐたびに、かかるのは鬱陶しいね。
- 728 ：
- 横滑り防止装置は制御が効いている間はいいけど、
粘った末に装置の限界を超えるといきなり回るよ。
- 729 ：
- Ｄから１に入れた時のｴﾝﾌﾞﾚ時にうまくきいてないようなきがする。
- 730 ：
- >>728
低レベルな奴に合わせたシステムは怖いな。
ABSでさえ邪魔なのに。
- 731 ：
- 住宅地の生活道路が昨日の暖かさでガタガタになって走りにくいやね
- 732 ：
- >>712
４気筒のコペン乗ってたけど、たまに兄弟のムーブとかコンテとか乗ったら３気筒ってすぐわかるね
４気筒はトルクが小さくてコストかかるから軽には割り合わないのかねえ
- 733 ：
- 発寒付近の札幌新道（国道５号）に設置されていた速度標識（50km/h）撤去されたんだな。
いつ撤去されたのかわからないけど、今日気付いた。
「あの広い道の最高速度を50km/hに制限するのは厳しすぎるだろ！」と前から感じていただけに、撤去されて良かったな。
無論、60km/h以上は出しませんけどね・・・
- 734 ：
- >>728
横滑り防止装置の限界までいくって、どれだけのスピードなのかな？
この装置が付いてない事自体が国際的に時代遅れだったのに、そんな危険なモノだったら義務化する意味ないよね。
とりあえず、高速道路ではVSCスイッチ切った方が安全って事？
- 735 ：
- >>734
単なるスピードじゃないよ。いくらスピード出しても横滑りはしないだろ？
横滑りには遠心力とか慣性とか関係するのわかるよね？
いま時期の路面で装置を過信してるとクルッと行くよ。
- 736 ：
- >>735
遠心力や慣性って、結局スピードに比例するでしょ！
横滑り防止装置が今年初めてだったんで、安全な場所で色々かかり具合確認したけど40キロくらいなら、凄く有効だと思ってたよ。
きっと、変にハンドル切るから回るんじゃない？YouTube見る限りそんな気がするけど！
- 737 ：
- 北海道の奴らって、スピード出した運転が出来ないやつは全てクソって考えが多いんだな。>>728>>730みたいな。
最先端の装備すらもけなすという。
だから、死亡事故多いんだということが良く分かる。
こういう輩がいなくならないと死亡事故も減らないし、北海道が運転マ・ナー悪いという悪評もなくならない。
- 738 ：
- ツルツル路面だと5～60km/hくらいがいちばん安定する
- 739 ：
- >>725
癖でカウンターを当てたらソッチの方に飛んで行って刺さるか落ちる。
- 740 ：
- >>738
走っているときはそうだろうけど、停まる時はどうするのよ？
信号の多い市街地で５~６０キロも出してたら、大変な事になりますヨーカン
- 741 ：
- >>732
軽自動車の排気量の６６０ｃｃは３気筒があっている。
そ～言えば、軽自動車枠が撤廃されるって話を聞いたわ。
- 742 ：
- >>736
>>734とだいぶ言ってることが変わってるんだが…
それはそれとして、今年初めてならまぁもうちょっと経験を積むことだね。
- 743 ：
- >>725
ブレーキを踏んでハンドルを切る：車両がアンダーステアの兆候を示す。
ESC が後右輪にブレーキをかけ、車両はドライバーの ハンドル入力に従うようになる。
ハンドルを切り返すと、今度はオーバーステアの兆候 を示し、ESC が前右輪にブレーキをかける。
車両が再び安定する。
- 744 ：
- >>737
あんたこそ>>728をスピード命と読み間違えるぐらいスピードに毒されてそうだな。
事故が減らんのもわかるよ。
- 745 ：
- 10km/h前後で進入してもケツが滑るような道ではどうなるんだろうか？
- 746 ：
- 少なくとも、スピードをだす＝高レベル って訳では無いよね。
- 747 ：
- 普通の人はクローズドコースで上手い人から教えてもらえる機会なんてないから
電子制御任せの方が安全だと思うんだ。
- 748 ：
- 慣れてても路面状況によっちゃほんと一瞬で横を向く時もある
- 749 ：
- >>748
さっき、前の車に続いて６０キロで走っていたら急に直ドリった。
焦ったわ。
- 750 ：
- >>740
市街地50～60kmなんて当たり前に出すって
吹雪で視界が悪いならいざ知らず、天気いいのに
ちょっと滑るからって30とか40なんてあり得ないし邪魔
きちんと制限速度いっぱいまで使え
それとな、ちょっと寄れば２車線走れるのにド真ん中走るな
- 751 ：
- 微妙に1.7車線ぐらいになってる時は並ぶかまん中か迷う
ケツ振る可能性もあるんだから無理に並ばないでほしい
- 752 ：
- プリウスみたいな出来の悪いＦＦやわざわざ四駆ある車の二駆グレード乗ってるくせに滑って動けなくなった時、開き直る奴はどうにかなってほしい
- 753 ：
- >>752
なにがあったのかしらんけど、そういう自分は何乗ってるの？
- 754 ：
- >>753
ディアマンテの4WDだけど
- 755 ：
- ゴミじゃんｗ
- 756 ：
- プリウスみたいに滑って動けなくなった事はないけどねぇ
- 757 ：
- >>755先生の大晦日自慢大会始まるよー
- 758 ：
- >>750
こちら北見市(北見自治区)。端野自治区より北見市東８号線迄はそれでも良い。
だが、そこから先は信号の波にも因るが危ないから飛ばせないのだ
大都市とは一緒にしないで貰いたい。
- 759 ：
- >>752
ディアマンテww
お前もリコールされろよ
隠すなよ
- 760 ：
- 新年早々何してんだお前ら
- 761 ：
- 今年も一年間安全運転で
- 762 ：
- 今年もワイワイとやって行きましょう。
あ、運転は安全に。
- 763 ：
- 冬に２駆乗るのはマゾだけど
今更ディアマンに乗るのも ある意味マゾだな
好きで乗ってるわけではないだろうに。
- 764 ：
- 不人気セダンが好きな奴もいるんだろ。
- 765 ：
- でも、おまえらなら乗ってもいない輸入車の名前を出すんだろｗｗｗ
- 766 ：
- >>748
昔猫のミラのアルミバンが強風の吹雪の中一瞬にして視界から消えたよ。
- 767 ：
- アルシオーネ、ピアッツァ、ジェミニ、コロナクーペと同じ臭いのするディアR
- 768 ：
- ディアマムコ=Dearマムコ=親愛なるマムコ…
って、おいら新年早々なに言ってるんだろorz
- 769 ：
- 新年早々ク.ズ揃いだなｗｗｗｗｗｗ
- 770 ：
- >>764
ギャランフォルティスラリーアートです
- 771 ：
- >>769
そう言うなよ。QZ同士仲良くしようぜw
- 772 ：
- 新年あけましておめでとう！
今年も、安全運転で。とは、いっても流れをブッた切らない程度にね。
車に関しては、俺も通勤用のゲタ車だからなぁ～。
人の事は言えないわ…orz
- 773 ：
- 禿ましておめでとうございます。本年もツルツルに毛を付けましょうw
- 774 ：
- >>773
おもしろーい(´▽｀)
- 775 ：
- >アルシオーネ、ピアッツァ、ジェミニ、コロナクーペ
どれも一度は乗ってみたかった迷車珍車じゃないかｗ
ハンドリングバイロータスのディープグリーンメタリックは本気で欲しかったなぁ
- 776 ：
- アルシオーネのフォワードは手に入れたかったな。
- 777 ：
- ホーマックでカーメイト撥水オールシーズンズフラットワイパー買った
興味本意で買ったのだが思いの外高性能でお気に入りになった
去年最後に良い物見つけた感じだがワイパーはもう少し安くてもいいな
- 778 ：
- オレはオートバックスでPIAAの冬用を買った。
性能も良いが「PIAA」のロゴが白文字で入ってるのが気に入った
- 779 ：
- ティレル
- 780 ：
- ディアマンテよりシグマのほうが好きだったなー
- 781 ：
- >>780
ラムダの一本スポークハンドルを忘れないであげて。
あと、ミラージュのスーパーシフトとか
- 782 ：
- ここにくるような奴はちんたら運転してないだろうな
- 783 ：
- ダイハツアプローズ、いすゞアスカ、三菱エクリプスも乗ってみたい
- 784 ：
- ギャランΣはガソリン車でもLPG車でも乗りやすいし
車内は広くていい車だったな
- 785 ：
- Σ懐かしいな。
タクシーも多かった。
後が続かなかったけど、やはりFFではタクシーに要求される耐久性が得られなかったのかな。
- 786 ：
- やっぱり、基本三菱は耐久性が低いという事でしょう。
その当時からリコール隠しなどの問題もあったし！
- 787 ：
- >>778
車種によっては、ワイパーの静止位置の高さが高くなるので、
ウインドウォッシャー液の出だしがワイパーにかかる場合がある。
ちなみに、エスティマはウインドウォッシャー液の出だしがかかる。
- 788 ：
- >>786
それはないとおもうけどね
たんに部品の供給もなくなって乗り換えた方がいいってだけでしょ
- 789 ：
- 今量販店で買い物中なんだが
店内放送でわろた
ゼットでおこしの○○さま～ OIL交換が終了しましたので
ピットまでおこしくださ～い
ゼットっててっきりオッサン自動車のフェアレディＺの方だと
思っていたが お客さん軽に乗り込んだわ
本田のＺね 思い違いのギャップにわろた。
- 790 ：
- フェアレディＺって、今ではおっさん車と言われてるのか？
以前は、ナウいヤングの憧れの車だったのにね…
- 791 ：
- Σは1850ccなんてグレードがあったね。
- 792 ：
- >>788
結局、三菱のタクシー仕様車は無くなってしまったようだし、警察車両でもギャランやディアマンテに続く車種もなくなり、一気に三菱車は衰退したように思える。
一般ユーザーの間でもボディが錆びやすいと評判が悪い。
うちの社用車だが、ミニカは同時期に複数台、マフラーが錆びて穴が空いたり、ライトが点かなくなったりと欠陥みたいな車だったよ。
マイカーでは昔、新車でギャランを買ったが、ワイパー壊れるしギア入り悪いし、もう三菱車はこりごりと決めたよ。
- 793 ：
- >>789
リアガラスが水中メガネの360cc・・・じゃ無いよなSUVっぽい奴か。
今日アクセスサッポロ行ったらホンダNⅢ展示してあって懐かしかった。ガキの頃のおとなりさんの車
埋まったのを掘り出す手伝いとかやった。で、N-ONE乗って、隔世の感とはまさにこれ
- 794 ：
- >>790
若者は車離れ
需要があっても、楽で経済的な車
高級スポーツとかスペシャルな車は、随分前からおじさん向けだぞ
- 795 ：
- >>794
マスゴミに毒されすぎ。若者は車を欲しがっている。
- 796 ：
- 本気で欲しかったら破れかぶれの中古車市もあるから。
25万円ポッキリ車を使い倒せ。
バブル時代の学生時代の俺らもファーストカーはそんな感じだったわ！
若者のクルマ離れはもういいよ。ネガティブな報道は悲しくなるわ。
これからは、その中の車を趣味にしている若者にスポットを浴びせるべきだと思う。
- 797 ：
- そういえば乗り初めから今まで一部を除き三菱の軽だが、
最高で２０万キロ乗った奴もあったのに道路から転落させた奴もあったのに、
１回もマフラーが錆びたとか床に穴が空いたとかブレーキが効かないとか、
そういう事は無かったな。ただ１台を除いては。
年式は忘れたが(こいつが２０万キロ走破した)黄色いヘッドライトの、
ミニキャブスーパーチャージャー。ガンメタのキャブオーバーバンで、
最終的に踏み込んだクラッチペダルが戻らなくなって捨てた。
何でも直すのに１０万円以上掛かると言われたからだ。三菱は丈夫だ。
- 798 ：
- >>795
Ｚなんて若者が買える値段じゃ無いし
入口の1LとかからMTとか無くしといてスポーツカーが売れるわけない
- 799 ：
- ４駆ターボ、２０００ ５ナンバー出ないかなー。
- 800 ：
- 今日、街を歩いてて気付いたんだけど、
ピザ〇ットの配達用軽って四駆じゃないんだな。
道路状況の悪い日ほど需要がありそうなもんだけど。
千歳だからなのかな。
- 801 ：
- >>795
ごめん。田舎は別だったな
- 802 ：
- 北海道に移住してきて
びっくりしたのが
出前等の配達に四輪車使っている事
冬の事思ったら四輪車必須なんだろうけど
蕎麦屋はスーパーカブ、ピザ屋は３輪バイクが
当たり前と思っていた折れには衝撃的だったな
- 803 ：
- >>754
売れたよな～ディアマンテ！
>>755
なに？ゴミ収集車に乗っているの？
>>780
パトカーは窓枠のあるシグマだった。
>>786
耐久性は抜群。
ＦＵＳＯなんか過積載しまくれるから逆にハブトラブルが出た。
>>792
サビるのは環境や使い方だと思うけどね。
- 804 ：
- 三菱ふそうのリコール隠しも酷かったけどね。
乗用車は懲りずにまたリコール隠しバレたし、日本の自動車会社とは思えないレベルだよね。
- 805 ：
- >>799
5ナンバーが必要な理由が判らない
レガシィGT DITでいいと思う もちろんアイサイトと革シートとマッキントッシュオーディオ付けて
- 806 ：
- 車いらないというのは都会もんだと思う。
都会は確かに憧れる。なんでもあるし夢も希望もある。
でも、東京基準じゃダメだと思う。もっとマスコミは掘り下げて欲しい。
- 807 ：
- ジャンボ1000。
デカい高級車でトロトロ逆走してきた挙げ句に、バック駐車が苦手らしく何分もかかって駐車場の中が渋滞ｗ
下手っぴはデカい車乗るなって…
- 808 ：
- 三菱は、今回の事が発覚する以前からディーラーの態度が悪いとか聞いたな。
組織的な体質の問題なんだろうな。
- 809 ：
- オンボロ軽自動車に乗りつつ、携帯代月数万円を惜しみなく払う若い人の気持ちが理解できないの
- 810 ：
- 車なんて移動手段と思えば金かけるのはアホらしいわけで
価値観は人それぞれ
Kの改造に100万とか使う奴もいる
- 811 ：
- >>805
ジャンボ1000では5ナンバーサイズが楽。
- 812 ：
- スバル乗りがちんたら前を走っとる場合、後ろを走る僕は車内で「お前はスバらないのか」と呟くのです
- 813 ：
- >>805
ＭＴ限定です。
- 814 ：
- 太いマフラー付けてドコドコ言わせてるレガシーB4を運転してたのは
70過ぎと思われる爺さんだったでござる。
スバル360以来のスバリスト（笑）なのかな。
- 815 ：
- 中古で何も考えず買ったんだろ
- 816 ：
- 年輩の人が5とか55ナンバーでピカピカで維持された旧車乗ってるのはカッコイい
流石に最近はみなくなったけど
- 817 ：
- >>816 旧車イベントではけっこうみかける。
普段のアシとして普通に使ってたら、多分生残れなかったはず。
- 818 ：
- 札幌53は割と生存してるが札は見かけなくなったなぁ
たまにその年代の車見つけても札幌503とかな
この前札55を見かけたが完全街道レーサー仕様だったし
もう原型とどめてんのは皆無か
- 819 ：
- ウチの近くでマシンＸが走っているよ。
- 820 ：
- 札幌77って無かったっけ？
- 821 ：
- ＞札幌77ナンバー
あったよ、今でもたまに見かけるけど。
- 822 ：
- うちの車庫には地名が一文字のナンバーが付いてる不動車が2台あるｗ
今年こそ車検とって復活だな。
- 823 ：
- >>822
ナンバー返さないで、廃車にもせずに保管かい。
毎年自動車税を払っていたの？
- 824 ：
- >>822 車検が切れた翌年度に道税事務所から
「今年からは自動車税の請求はしません。
車検を取るときは改めて道税事務所に申告して
納税して下さい。」という内容の課税保留のお知らせが来る。
車検を再取得するときは未納期間分をまとめて払うらしい。
- 825 ：
- しかしまーここにいる連中はみんなジジイばっかりかよ
話題を見るだけで車乗りの高齢化がわかるわ
- 826 ：
- >>825
５２だが、俺はジジイ扱いか(￣▽￣;)
- 827 ：
- 初老
- 828 ：
- >>826
もちろん 孫がいる世代だからね
- 829 ：
- 一文字一桁だと税金たくさんだね～。
- 830 ：
- 車にしめ飾りって見なくなったなぁ
- 831 ：
- 除雪で寄せた雪山からチラリとしめ飾り
見なくなった
- 832 ：
- 生活道路のアナボコひどいな、マンホールとか放置プレイ
普通に走れば足回りぶち壊すし
徐行してもスタック
地雷かほんとに落とし穴
すれ違いできないでにらみ合い喧嘩はじめそうなヤシも見た
ランクルとかベルファイアで細い路入るなや
- 833 ：
- >>826
四捨五入したら「１００」なのでＧＧＩです。
頑張れ！
- 834 ：
- ナンバー札５１ ５２ ５３は昭和～年ですか？たとえば５１なら昭和５１年登録？
- 835 ：
- >>834
ソレはないと思う。
- 836 ：
- >>834
違う
しかも分類2桁は札55から始まった
札55の時は生まれてないから何年からかわからないが
「さ」番号を払い出しきると分類番号の末尾数字が増える
昭和61、2年位かに札幌は二文字になって
98年の希望ナンバー導入で札幌も分類3桁になった
最近で記憶にあるのは
確か11年春が札幌503さ～
12年春の札幌302さ～
- 837 ：
- 実家の購入歴から。
昭和52年購入 札56
昭和57年購入 札57
平成2年購入 札幌52
- 838 ：
- >>834
最初 札５
次に 札５５
後 札５６
札５７
たぶん札５８
不明→札５９
昭和６１年から札幌５５
札幌５６、５７、５８、５９
６は記憶が正しければオート三輪、札幌５０は軽自動車なので、
札幌５１、５２、５３、５４、７７となった気がする。
- 839 ：
- 皆様 ありがとう！札幌ですがルーチェやギャラン見かけると
嬉しくなります。
- 840 ：
- 札幌なんかいいよ、まだわかる。
北見は可哀想だよ
北５５ だったんだからね～
北京ナンバーって言われてたからね。
おっと おいらもオヤジの仲間入りだな。
- 841 ：
- >>838
札59あったよ
うちのマーク2が札59だった
- 842 ：
- 積雪の影響で国道でも1.5車線しかないところもあるのに、理由もなく右車線走り続ける車が
醜すぎ、多すぎ！
右折車を避けるために急に左車線に割り込み→左車線の先頭車が急ブレーキ→左車線の全車がブレーキ
→小渋滞。R12で白の現行型オデッセイにそれを何回もやられた。
割り込んできたタイミングでクラクション激鳴らししてやったら、ブタデブ眼鏡男が信号待ちで降りて
きたので注意したら、「右側を走ったらダメだと、何年何月何日、誰が言ったんだ！？」だってさw
- 843 ：
- レス番つけなくてごめんね～
ウチの平成八年ステップワゴン、札幌７７登録だったよ。
- 844 ：
- 横レスだが
≫834
最初は 札５
1970年ごろから 札５５
以降札５６，５７，５８，５９ときて
1988年ごろ札→札幌となり、
札幌５１，５２，５３，５４，７７まで行って、
1998年に今の三ケタになった。
三ケタは希望が530，抽選番号と希望以外が500から始まったのはわかるんだけど、
もう今何番まで出てるのかわからない…。
- 845 ：
- 登場時期
札 ５５さ １９７１年 ４月
札幌 ５１さ １９８８年 １月 ４日
７７さ １９９６年１２月 ５日
札幌 ３４さ １９９７年 ３月
３０１さ ２００４年 ７月２６日 札幌
５０１さ ２００１年 ７月３１日 札幌
- 846 ：
- >>844
三桁３ナンバー札幌は３３３見かけるな。
- 847 ：
- >>840
北海道ナンバーじゃなくて？
- 848 ：
- >>847
いや、北京ナンバーと言っていましたよ。
- 849 ：
- うちの近所にイオンがあって（俺は歩いて行ける距離なんだけど）
駐車場に入る車が大渋滞・・・なまら迷惑(-_-ﾒ)
- 850 ：
- こないだ神戸市内を走ってたら神戸ナンバー３ケタの７ナンバー見たわ。
- 851 ：
- あ、希望ナンバーね。
- 852 ：
- >>848
北ナンバーの地元だが、北京ナンバーの話は聞かないなぁw
道外の人が北海道は全部、北で統一されてると思ってたって言ってたw
- 853 ：
- やっぱ基本5ナンバーだよなー
３ナンだと札３３、３４か札幌３３、３４、札幌３００くらいしか思い浮かばんからな
- 854 ：
- >>834 斬新な発想だなあ。札5なら昭和5年か
>>838 >昭和６１年から札幌５５
札幌５６、５７、５８、５９
それはないｗ
レンタカー限定で札幌55 札幌56というのはあったが
それも昭和63年からだし
- 855 ：
- 家の隣の息子さんが札幌から実家にUターンして来た時(結構昔)T8型のコロナに乗ってたんですが、ナンバーは札55だったね。調べてみたら1970～73年に製造とある。
- 856 ：
- レンタカーは「れ」ナンバーだべや
- 857 ：
- レンタカーは単に数が少ないからナンバー交付が伸びなかっただけじゃないか？
れとわは専用だし
- 858 ：
- 地名の無い３ナンバーを付けた古いベンツを大通公園の界隈で見かけたなぁ
最後に見たのは17年くらい前だったような
- 859 ：
- >>842
第一通行帯は雪山の障害物が有るので第二通行帯を走行するという考えでは
だめでしょうか？
横の車の前の状況も判断して譲り合い･･･と言った所で道民ドライバーの半分
以上は無理でしょうが。
- 860 ：
- ご当地ナンバー(意味はググる事)の「富士山」はダサいなぁ。
「富士」表記の方がずっと良かったのに...
- 861 ：
- 右側を走る場合はギリギリ右に寄れば左側とトラブルにならんのに
車線が出てると車線の真ん中走るからおかしくなる。
白線は目安なんだからお互い通れる間隔を考えて運転してほしいよね。
- 862 ：
- >>859
それが正しいと思う。どうせ横並びになれないし、通行帯の区別つかなくなってんだから、わだち的な事情がなければ真ん中走ればいいじゃんとも思う。左右端走って車間距離とらないのが怖い。
- 863 ：
- >>856 昭和63年1月に一般用が「札59も」から「札幌51さ」になったとき
レンタカー用は「札56れ」から「札幌56れ」になった。
詳しくはここで ttp://www.k5.dion.ne.jp/~nplate/list/index.html
- 864 ：
- 明らかに道幅が狭くて２台並ぶのが無理ってところを無理矢理並んでくるアホは論外だけど
十分入れるのにビビって入れない奴は邪魔
そのくせ角にコンビニがあると信号で止まらないでショートカットで左折していく馬鹿オヤジがいる
あれって何かの違反に問えないのか？？
- 865 ：
- >>842
「右折車を避けるために急に左車線に割り込み」
ついでに言わせていただけば、そんなの急とかの話でないね。右側の車の前の
状況みれば入ってくるのは明白ですよ。予め減速して前を空けておくのがマナー
と言うかスムーズな流れにつながるかと。ま、道民には無理なんだろうけど。
馬鹿が多いから。
- 866 ：
- それ、典型的な道民の思考じゃないか。
- 867 ：
- 半端に広い一車線道路とか勘違いして二台並走しようとする馬鹿いるよな
俺は真ん中走ってやるけど
- 868 ：
- むしろあれは真ん中押さえんとダメだろ
- 869 ：
- >>864
やむを得ない事情がなく歩道を横断したら違反だし、歩道の手前で一時停止してなければそれも。道交法17条
- 870 ：
- 今日、旭55のスカイラインＧＬ見た。
>>842
道路交通法で右側は空けとかなきゃイカンのよ？って言ってヤレ。
まぁ、雪山次第だけど、そんなヤツは夏でもやりそうだな。
- 871 ：
- >>865
道民脳ってのは自覚してる前提で…
右折車につかまるのは、右走ってる奴が悪いのでは？
状況とか、周囲見れてる人なら手前々で避けるだろ
周りに気を使うのは当然だが、気を使わせる運転はどうかと思う
- 872 ：
- >>870
私も見た。今日じゃないけど。4発が生き残っているのはなぞ（笑）
しかもふつうにくたびれた状態だし。
- 873 ：
- 雪山で見通しゼロなのに幹線に細道から入るために
一か八かでで車のノーズ突然突き出す奴がいるので
一番左走るのは危険
- 874 ：
- >>873
ノーズの長い車に乗ってるけど恐る恐るちょっとずつ突き出しても
やっぱ最後は一か八かになっちゃうわ スマン
- 875 ：
- そう言えば、バブル期に鼻先にカメラ付いてるのがあったね。
ソアラだったか。
- 876 ：
- 雪山をどうにかしないとならんね
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=5161
- 877 ：
- 出てきちゃったならスパッと出切ってこちらの進路を空けてほしいね。
ヤバイと思うのかもしれんが、ブレーキ踏んでふさいで止まるのはなんとも…
- 878 ：
- デートで「れ」「わ」ナンバーに乗ってくる男は無理。
- 879 ：
- 今日S13シルビアK’S見た。あれ欲しかったなー。
- 880 ：
- ノーズがあると見えないもの。物理的にどうしようもない。
ちょっとずつそろーっと出してくしかない。
鼻先が出てきたらクラクション鳴らしてくれ。
- 881 ：
- >>802
おいおい自転車だろ、出前なんて。
ピザ屋はまぁバイクか
- 882 ：
- >>875
純正品や社外ナビでも鼻先カメラは付けられる
- 883 ：
- >>870 >>872 濃い緑色の2ドア？
それなら旭川や滝川で見かけたな。
- 884 ：
- >>883
たぶんその車ですな。
おー、古いスカイラインだ、と思ってよく見ると
ＧＬのエンブレムでさらにおーー、と。
- 885 ：
- 今となってはケンメリの4気筒車は、
マニアの手のよって手厚く保護されているケンメリGT-Rより希少かも知れない。
普通のケンメリGTも旧車イベント行けば珍しくないし。
- 886 ：
- >>873
>>874
(≧∇≦)/ ﾊﾊﾊ
- 887 ：
- 近所にR31(7th)スカイライン初期型4気筒セダンが居たのだが軽に代わってた。
ああいうのは保護対象にならないので少々寂しい。
- 888 ：
- >>887
ああいうの保護したいわホント
- 889 ：
- 知り合いが33から31に乗り換えてたなそういえば。
31HOUSEがどーのって
- 890 ：
- ああいうショップ。道内じゃ無縁だな
- 891 ：
- >>890
清田区のケーズガレージには、保護された昭和車がいっぱいあって楽しいよ！
- 892 ：
- 80年代前半のころ、旭川ではスカGゼットという
ニコイチの馬鹿車が走っていたっけ
- 893 ：
- >>892
80年代後半の頃には、
街外れの東旭川か東神楽辺りに放置されていたワ。＞スカＧゼット
- 894 ：
- >>892
また懐かしい話をするねぇ～
一条通りか二条通りの仲通で怖いお兄さん達に、金色っぽい車体のスカＺポスターを
友達は売りつけられて部屋に貼っていた。
- 895 ：
- 新型クラウンアスリートって、昔なら族車で通るよね
- 896 ：
- はたしてピンクのクラウンは何台売れんだろーかw
- 897 ：
- ビートたけしじゃなくて林家ペー使えよ
- 898 ：
- >>897
CMでピンクのに乗ってるのは、たけしじゃなくてジャン=レノなんだけどね。
- 899 ：
- ピンクはジャン=レノ（ドラえもん）のどこでもドアのイメージカラー
CM企画用のはずが本当に発売されるとは
- 900 ：
- 個人のタクシーなら購入する人居るかもね？
- 901 ：
- たけしに語らせりゃ最もらしいから‥ ってのミエミエ
- 902 ：
- ゼロクラウンからどんどんデザインが劣化してるよーにしか思えんね
良いデザインだったんだから無理に買えなくて良かったのに
先代レガシーB4を昨日みたが、やはり現行よりもカッコイいいしさ
- 903 ：
- 今度は、あの顔のクラウンPCが街を走り回るのか。
ゼロクラウンより格好良さそう。
- 904 ：
- マークX
- 905 ：
- え？何言ってんの？
今回入るのはレガシィだが
- 906 ：
- 次から次へと数年でモデルチェンジするが
ﾒｰｶｰの販売手法だよな～、
そんなのに踊らされてていいのか？って
たまに思うよ、
現行車種じゃないとハズくて乗れんってやつは
いいカモ状態だなｗ。
- 907 ：
- むしろモデルチェンジする前の型の方が良かった・・ってパターンも多いわな
どうも最近の車は窓の面積がやたらと狭いような気がするんだか、何か訳があるのか？
特に横の窓とかは広い方が視界もいいし、開放感もあると思うんだが・・
- 908 ：
- 北海道に引っ越してきて、初冬
スタックするのがしょっちゅうなんだけど
雪見てどうやってスタックするかしないか見分けるんですか(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
- 909 ：
- >>907
側面衝突の安全基準のためじゃないか？
衝突実験でぶつかってくるカタマリをドア全面で受けるようにしているんじゃないか？
こうすれば割と簡単に基準をクリアできそうだから。
- 910 ：
- >>908
慣れとしかいいようがないが
とにかくわだちに合わせること
対向車を除けようとして変に左に寄らないこと
気温が高い日の片栗粉状態の道は極力避けて遠回りでも国道を通ること
それでも通る時は覚悟してハンドル握り締めてローに落として勢いで抜けること
スタックしたらぶんぶん回す前にまずバックを試すこと
気をつけてるのはこんなとこ
- 911 ：
- 近所の丘の上の温泉に行ったら、帰り道でかなりの確立でブレーキ踏みっぱなしで下ってくヤツに会うんだが、
圧雪凍結路面のダウンヒルが怖いのはわかるが、ずっとブレーキ踏んでたら、いざって時はどうするつもりなんだろう？
それなら、Ｄ→２ndに落として下ればいいのになぁ
北海道でも雪道の運転下手な人増えたよね
- 912 ：
- >>911
冬なのでブレーキを温めているに違いない！
- 913 ：
- ブレーキにちょんと足乗っけているだけだと思うよ
今時のAT車なら勝手にギア固定してエンブレ維持してくれるし2ndなんて使う場面無い
- 914 ：
- >>910
参考になりまつ(´；ω；`)㌧
左寄せばっかり走ってたわ・・
あとローに落とすってのはしらなんだ。オートマでいうDじゃなくて２や３すね
- 915 ：
- >>908
交差点以外では止まらないで走る。
車高低い非力な車に乗ってるけど、ほとんどスタックしないな。
裏道の深いところ走るときは、とにかく止まらないである程度勢いつけて走ってる。
あ、先月スタックってか亀の子になったの思い出した。あとこの２日の大雪の時もしてたわ。
結構スタックしてた…orz
- 916 ：
- >>915
＞交差点以外では止まらないで走る。
なるほど(・∀・)㌧
セイコマの敷地内でもスタックしちゃうんですよ俺ｗｗ
スコップでｶﾞｯｶﾞと
今日はじめてスコップで抜け出せない怖い目にあい、
助けてもらって、本当に感謝した・・
- 917 ：
- 見分けるっつーかそこしか道が無いなら通るしかない
あとはスタックしにくい車高の高い四駆を買うのがベスト
- 918 ：
- そもそも四駆なのかい？
- 919 ：
- >>914
車が通らない左側に寄り過ぎたら埋まる場合もあるし、赤白のポールより外側を除雪している所もあるので
左に寄り過ぎると側溝に落ちる。
ブレーキングはフットブレーキ＋エンブレの方が止まる。
吹雪の日とかは小さい道に行くと誰も通っていない場合は埋まる可能性が上がる。
窓が曇るんなら「外気導入」で。
- 920 ：
- >>918
一応そうす(´･ω･`)
>>919
ブレーキングはフットブレーキ＋エンブレの方が止まる。
これはABS効かない程度のポンピングブレーキ＋Dから２速のギアに変える
ってことでしょうか。
ポンピングブレーキ雪国に着てやりまくってるんですけど
すべらずに止まる気がする分、多分同乗者がいたら酔うのではないかと(´・ω:;;:;:. :; :. .
- 921 ：
- >>920
なんか読んでるとスタッドレスタイヤがまともに効いてないような気もするんだが…
何年もの使ってるのかな？
自分も札幌に引っ越してきた最初の冬、東京でスキー行きに使ってた6年もので
毎日あひゃあひゃ言ってたな
- 922 ：
- >>920
例え簡素な四駆でもコンビニの駐車場でスタックというのは、なかなかできることじゃない。
そのまま伸ばすべきだ。
- 923 ：
- いまどきポンピングはないわ。ABSアレルギーみたいな人もたまに居るみたいだけど。
- 924 ：
- いつも信号待ちで先頭のとき、全然発進できなくて
後ろの人に迷惑かけてすみません
- 925 ：
- ライン外すといいよ
路肩とか雪固まってなくてアイスバーンよりはグリップするから
- 926 ：
- ABS作動したら踏み増し
ロック率とABS作動の原理考えたらわかること
- 927 ：
- >>925
それはあるある。タイヤ1本分寄せるくらいでグリップ戻ったり。
- 928 ：
- >>920
そのブレーキで減速が出来ているんなら、エンブレを併用した方が良いかも。
>>925-926
ＡＢＳ出しながら左右にズレて止まれる場所を下がるのはあるある！
- 929 ：
- あ、アンカーミスった
>>925>>927だった、あるある！
- 930 ：
- 発進でスリップしたらセナ足なんかも有効よね。
まあアクセル軽く抜いてあおって繰り返すだけなんだけどね。
- 931 ：
- いまだかつてスタックなんかした事ありませんよ・・
ドコドコ・・ドコドコ・・
- 932 ：
- 昔はスパイクだデフロックだって騒いでたけど今の車は凄いな。
- 933 ：
- >>930
交差点でそれ試す勇気ないですね・・・
プレッシャーに負けずゆっくりアクセル踏むことしかできず。
- 934 ：
- >>930
セナ足は貧乏ゆすりの様に早くやらんとダメだぞ(笑)
>>931
ヌバルか。
- 935 ：
- >>934
結構ラフに走ってるんだけど、壊れない、埋まらない、割り込んで来る奴いない・・
（こんなのの前に割り込んだら顔真っ赤にして追いかけられる・・とでも思われてるんだろうか？？）
やっぱ４駆はスバルって事で・・
- 936 ：
- >>935
誰も何も思ってない。
その思い込みの強さでスバル乗りだと解るわw
- 937 ：
- そ～言えば、どっかのスレで大雪の時に前を走るレガシィが埋まってムカつくって書いてあったな。
- 938 ：
- あったわ。
くそーレガシィの野郎。４ＷＤだから埋まらないと思っているのか？
腹が支えたら終わりだろうが！人の前で埋まりやがって。こっちは急いでいるのに
道をふさぎやがって
- 939 ：
- スバル乗りは普段TRCをオフにしてるのかな？
俺の車はTRCと横滑り防止装置がまとめて、ひとつのスイッチだからなるべく切りたくない。
4駆のくせしてTRCかかったらアクセル踏んでもなかなか発進できないわ。
まだ、プリウスと違ってTRCをオフにできるだけマシだけど、やっぱりTRCと横滑り防止装置は別々に解除出来ないと不便だね。
- 940 ：
- >>938
それを書いたのは私です。
３日、早朝の旭川市内での話。フロントでラッセル車状態になるような
道なのに無理矢理走っていこうとして埋まった、近所のバカヤロースバリスト。
- 941 ：
- >>940
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
あんな大雪の日、最低でも膝の高さまで雪があるんなら４駆でも埋まりますわね。
- 942 ：
- そもそも乗用４WDにラッセルするだけの、パワーの余裕がないw
4WDだからって無理するとこうなるみたいな見本かな？
- 943 ：
- 朝の通勤路で車間開けて走ってると特に交差点前後の減速時よくウインカーなしで無理矢理入り込むのがいるが
あれにカマ掘ったら相当ムカつくなぁ
- 944 ：
- >>942
ラッセルと言えば軽トラの前に着ける「おしマッスル」って面白そうだけど
出っ張りに引っ掛かったらフレームまで逝く大クラッシュするだろうな・・・
- 945 ：
- 社用車がカルディナで、冬期間は滑るとすぐABSかかるし、回るし、そろばん道路だとケツ振るし、本当に嫌だった。
去年からSUVに変わったんだけど、全然滑らないし、ケツ振らないし、ビックリした。
ホイールベースが長いと違うんだねぇ
- 946 ：
- >>942
パワーはレガシィは充分有るよ
ただ４輪内一つでも空転すると他の車輪が回らない
そして腹が低いから結構簡単に起きるんさ
- 947 ：
- ウチの競技車、冬眠中だけどABS非装着だから、2ndカーの軽でABS作動するとなまら焦る
- 948 ：
- >>947
オレが居た。
ゲタ車の古ーいABSは殺してポンピングブレーキっすね。
イマドキの車が裏山
- 949 ：
- そうそう過吸機付きとか高回転とか回さないと力無い車だと
ラッセルやもみだしするのも一苦労だ、
そういうのにかぎってダサいATで
DとRの切り替わりがトロくて腹立つ。
- 950 ：
- >>945
ほくでんかJR？
- 951 ：
- ATのD⇔Rの切り替えは丁寧にやった方がいいよ。
まだ前進してる内にRに入れちゃう人をよく見かけるけど、AT不具合の大半はあれが原因。
クラッチディスクの摩擦材(紙)のカスが油圧経路を詰まらせたり、酷くなるとベロッと剥がれたりする。
もちろん、駐車場が混雑してる時とかに荒くなるのは仕方ないけど、余裕のある時はNで一拍置いてからギアを入れると良い。
まぁ、テキトーに乗ってても10万は大丈夫だけど。
関係者より。
- 952 ：
- >>944
女満別の業者が製作・販売してる奴でしょ？
工場とか有料駐車場とかパット見、確かに良さげだけどね。
でもあれって押して行くだけで、上げ下げできないのでは？
- 953 ：
- 最近のクリーンディーゼルでも暖気は十分にしないとマフラー詰まるんだろうか？
- 954 ：
- >>952
そうそう。
基本は押すだけで除雪する高さは変えれるとしても下のスキーみたいな部分で調整かな？
写真にあったけど、移動時にプラウって言うのかな？持ち上げれるみたいです。
>>953
冬は暖気しても暖まらないのでどうなんでしょう？
- 955 ：
- >>944
HP行って動画見たら電車内でおしマッスルしたアナがいた
- 956 ：
- >>955
あら、気づきました？
例のアナがあんな所に(笑)
- 957 ：
- それってM穴？どこのHP よ
- 958 ：
- >>951
ずいぶんショボいフェーシングをご存じなんですね～
一応ストレーナーはあるんだけど細かいのは取れないもね～
バルブの動きは鈍くなるかもね。
不具合の多いディスク型式は何番ですか？
もしかしてDR････とか言わないよね。
- 959 ：
- 赤信号、交差点で停止中、ルームミラーで後続車を見てたら、自車のすぐ後ろを歩行者が
横断していった。その時、ガチャッと音がしたのであわてて降りて見に行ったらトランクカバーと
リアフェンダーの上角の所に引っ掻き傷。肩掛けバッグ(肩掛けカバンか？)の金具が接触したらしい。
歩行者は小太りの男だったが、追いかけていって呼び止めたが本人が絶対に自分がやったのではないと
言うので警察呼んだ。
男の身長とカバンの高さと傷の位置と傷の付き方がほぼ一致して、警察に促されて接触による傷と
認めて、渋々だが修理代を支払ってもらうことになったが、車所有してない奴は車の価値なんて
分かってないのな。
- 960 ：
- ＪＡＦのあんちゃんに感謝したい。
１月１日
買い物に行った祖母から『エンジンがかからない』と電話があった。
急いで向かって車を止めてる間に見知らぬあんちゃんが祖母と何か話してた。
車から降りて祖母の車に向かおうとしたら祖母の車のエンジンがかかった。
まー原因はギアをDドライブにいれたままだったからニュートラルスイッチで制御されてたってだけだったんだが。
それに気づいて駆け寄ってきてくれたあんちゃんにお礼がしたいと言ったら『気持ちはうれしいっすけど自分、これが仕事なんで♪今日は非番なのでお金はいらないですよ♪』
と言って去っていった。
着ていた上着にはJAFの文字。
新年そうそう良い気分だ。
- 961 ：
- >>958
この前もライン止まったよ。
- 962 ：
- >>960
読んでて腹がたった。
ＡＴ車の基本操作も知らないヤツには運転しない(させない)方がいい。
- 963 ：
- 同意せざるを得ない
- 964 ：
- 昔のMT車しか知らない人は、今はクラッチペダル踏まないとエンジンかからない事を知らない人も多いよね。
- 965 ：
- >>964
いまのMT車って、バッテリーがあがっても、押しがけとか、下り坂がけとかできないの？
- 966 ：
- >>965
クラッチを踏まないとセルが回らん仕様ですからね。
解除も出来ますけどね。
- 967 ：
- >>966
了解です。
バッテリーがあがったら、ATでもMTでもケーブルをつなぐしか方法がないわけですね。
- 968 ：
- >>967
ＪＡＦを呼ぶか、リード線を積んでおきましょう！
- 969 ：
- >>968
リード線は積んでいるけど、頼みにくいのでJAFを呼ぶことにしています。
繋いだ相手側の車が壊れたら困るし。
- 970 ：
- >>964
最近のMTって凄いね
ヒーター、エアコンすらないおれのMT車には不要だけど
- 971 ：
- >>966
セルモーターが回らんだけで、クランク回ればエンジンかかると思うんだけど
じゃないとエンジンかかってニュートラでクラッチつないだらエンジン止まる
インジェクションのコントローラーと連動すりゃ出来るけど、そこまでする意味ないし
- 972 ：
- オレの車はクラッチスタート車だが、
クラッチペダルの奥にスイッチが付いていて、踏むとグランドに落ちるようになっている。
単純な構造だからすぐに殺せる。他の車は知らん。
細工してローンチに利用しているが。
- 973 ：
- >>970
ヒーターない車なんてあるのかな？
ヒーターって、排熱利用するもんだろ。
- 974 ：
- >>970
ヒーターは排熱で熱交換するんだよ。で、熱交換器がレスって事。
排熱直接じゃ温度調節が大変だからね。
東南アジアとかの車にゃ付いてないよ。そもそも使わんからね。
- 975 ：
- 初めてエンジンスターテー付けたけど便利だな
やっぱり高い方が良いもんなのかな？
俺のは工賃入れて3万ぐらいの安いやつ
- 976 ：
- >>969
稀にリードしてライトとかカーステが壊れたって話を聞いた事がある。
詳しくは分からんが、繋ぎ方をミスったのかもしれない。
>>970
競技車両か？って言うか呼気が凍ってガリガリ君じゃない？
>>971
あっ、タイヤからミッションへの入力だからエンジンは押しがけ出来そうですね。
キーを捻ってセルが回るか回らないかだけだもんね。
>>975
エンジンスターターでも－２５度以下だとセルは回るけどエンジンが掛からん。
クソ寒いけどアクセルを踏んでエンジンをかける。
- 977 ：
- >>976
スターター、リトライ機能ついてないの？
連日-25度越えの地だけど、リトライではかかるよ。
- 978 ：
- >>977
リトライしているけど、数十秒の空白の間でバッテリーが弱る。
- 979 ：
- 内気循環にしてるのか窓が曇ったまま走る奴の多い事多い事。
ああいう人ってどうしてそうなるのか、どうやったら解消できるのか考えないのかね。
- 980 ：
- 曇るのはしゃーないとしてもフロントガラスの雪や氷落とさずに走っている車はどうかと思う
あれ全く前見えてないだろと
- 981 ：
- 大したデカい車でもないのに屋根の雪下ろさないで後方に雪煙攻撃するアホも
- 982 ：
- 最初は内気循環でエアコンオン→温まってきたら、外気のエアコンオフで暖房送風がイイんだよね？
街のりちょい乗りが多いから、いつも内気のままだわ。窓はエアコンオンだし曇らない
- 983 ：
- 俺はずっとエアコンオフで外気にしてる。
- 984 ：
- １０年ぐらい前のトヨタのカタログで、「寒冷時、足元には内気循環、上部に外気導入で暖房効率を上げる。」って記述を見たけど違うんかな？
- 985 ：
- 外気導入にしてもフロント窓下の外気導入ダクトに氷がへばりついていると
新鮮な空気は入ってこないので、曇る。この盲点気が付かないオバサンとか多い。
発車前にスノーブラシのヘラで氷をくだいて空気の道をつくる。
- 986 ：
- >>971
バッテリーあがりで押しがけ、下り坂がけするときは、少しチョークを引いて、アクセルを踏んで戻して燃焼室内のガソリン濃度を高めにすると良いと記憶してるけど、最近はチョークなんて付いてないし、エンジンがかかってないのにアクセル踏んでも何も起きないだろうし、やっぱりケーブルをつなぐしかないのかな？
- 987 ：
- このスレ、高齢化してんなぁ～
チョークとかリアルで使ってた人いるのか。
- 988 ：
- >>987
ﾉｼ
ディーゼルにグローランプがあったからな。
- 989 ：
- >>986
その前に、キャブレーターじゃないし燃料噴射なんて電子制御と言うか
コンピューター制御なんだから、電気がなければムリじゃないの？
押しがけでエンジンをかけようなんて。
一昔前なら出来たかも知れないが・・・
- 990 ：
- あぁ～ それは分かる。
家の車がマークIIの2L-Tだったから。
でも、何もしなくてもいつも一発でかかったな。
- 991 ：
- ちょっと年期入ったハイエースならチョークは付いてるよ。
バイクならチョークは当たり前だし。
- 992 ：
- チョークってなんすか・・ググってきた・・
- 993 ：
- どうせプラグの寿命だろ。
- 994 ：
- キャリアカーから降ろす際惰性で押しがけする場合
インジェクション車は電流が必要なので
エンジンは掛からない
多少バッテリーの容量が残ってれば掛かることもある
１００メーターくらい引っ張れば発電されてすっからかんでも
掛かるかもしれないけど
- 995 ：
- >>992
チョーク攻撃と言ったら、ブッチャーやシンがレフリーのジョー樋口に見えるように
繰り出しても、猪木や坂口が反則アピールをしても、ジョー樋口が「ノー！ノー！」と
見えていないフリをするやつ
- 996 ：
- チョークが飛んできたハイスクールララバイ！
- 997 ：
- ／/ / ／ | / │ｌ/ | | | |
｀/ｰ∨、 |/ |/ _,.ｲ | | l
ｲ´/ ,;;;.ヾ｀ﾘ イ.:ヽｌ 人ﾉ l
（::::::::::ﾉ l::'''::l∨| .:l :l
.::::.. ￣ ｀ｰ ´;' :ｌ .:l :l
::::::: ' .::::.│.:l ::l :l
;'.:::l ::l :l ぐぬぬ・・・>>
＼ ⊂＝=っ , イ.:::::ｌ ::l :l
- 998 ：
- >>979
コンビニの駐車場で曇っているからエアコン作動させていたオデッセイが居たけど
野郎だったから教えてあげませんでした(笑)
左右も見づらいし、フロントガラスの上部も見づらい。
シバレて来たらガリガリになる。
事故の元です。
- 999 ：
- >>982
曇らないんなら良いけど。
エアコンって作動させたら除湿するけど、必要なくなってＯＦＦったら余計にモワッとして湿度が上がる。
>>985
そこが雪で詰まると曇りやすくなりますね。
- 1000 ：2013/01/10
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