陰になりあまり話題になりませんが数十億のプロジェクトです。
設置が決まりかけているという噂もありますが住民には必要か否か
の確認などは行われておらず、住民は意見を聞いてもらう機会さえありません。
上り方面も下りも遠回りになり設置場所にかなり近い人（又は会社）人しか利用しないような
気がします。私自信町内のど真ん中に家がありますがどっち方面にも
絶対利用しそうにもありません。本当に必要なのでしょうか？
要するに高速使わないのね。
一人のみ利用する可能性があるといいましたが、他の人は全員場所的に
利用するはずがない、ということでした。誰かが予定地付近をすでに買収済み
（勿論山林価格？）という噂も耳にします。真相は不明ですが
作ってから工場などを誘致すればよい程度の想定なら再検討すべきでは。
県内まだ多くの土地が空いている状況で秦荘の山奥に立地の必然性を求める
企業なんてあるのかな？？？？
豊郷と甲羅とくっついて「市」になるしかないな。
あなたがＨＡＲＵＫＡさんに立ててもらったスレのようだが、要点がわかりにくい。
インター作るのに栗東駅みたいに、地元負担の税金いるのか？
公団が勝手につくるんかい。それなら将来のためにつくってもらったら？
別に反対することないんじゃないか。
その負担に見合う経済効果がもたらされるかどうかが検討されなければ。
まあ、直接には先んじて工事業者が潤うというのがありますが。
実はこの問題について論議するには町の状況を多くの人に知ってもらわないと
ならないと思います。１００％に近い額で落札されていた公共工事、
一部の地域の人への減免制度（固定資産税など）
議会で怒鳴り散らして圧力をかけるような行為が合併により旧愛知川でも
旧秦荘所有の有線設備で聞くことができるようになるはずだったのに
夜間に誰かに破壊された事実、公園設立が中止になったにもかかわらず
多額の金を払い土地のみ購入するという理にかなわない行為が行われた
当時の町長に対抗して出馬した候補の先祖の墓に糞尿らしきものが撒かれた
ことなど話題にするにはかなりの勇気が必要で危険が伴いそうな
事実があります。公立の病院も警察もない町、一部の人が恩恵を受けるような
工事にばかり金をかけないで住民に本当に必要なことに金を使って欲しいと
多くの住民が思っていても口に出せない現状。
インターの問題だけではなく多くの人に疑問や要望を口にしてもらいたいの
です。すぐには無理でもせめて匿名で書き込めるこのような場から
多くの人に意識して語ってもらいたいと思います。
上りも下りも八日市の方が便利だし。
景気が悪くなってからはあんまり耳にはしませんでしたが、最近よみがえったようで
ETCの普及で敷居が低くなったんでしょうかね？
高速道路を使用する、という一点からなら無意味なハコものなんかよりは歓迎だし
八日市と彦根の距離からしたら、間にI.C.があってもいいような気もします
でも高速道路の料金を考えると、、、
この町自体の薄暗い部分についての話は良く分らないですが
かなりおぞましいような出来事がいくつか起こったようですし
現在も進行しているようです。良識が欲望の前に踏みにじられてるようで、、
こんな合併しなけりゃいいのに、と思ってたのがまんま当たったようですね。
ただ、旧愛知郡４町が分かれてしまった事は、水利の事など余りにも無理があり
現在は限りなく東近江市の衛星都市（都市だって！）としか言いようがないでしょう。
ある程度近い将来には東近江市の一部となってゆくんでしょうか？
地方の荒廃がますます進行させられてゆくような政策の下で
それこそ地方の地方のそのまた地方みたいな地域で
それでもここで生きる事を選んだ限りは真面目に考えてゆきたいですね
でも自分の子供らには「さっさと出て行って暮らせ」と言ってる私も現実ですが。
要するに、インター作るのに地元負担の税金がいるってことだな。
じゃあ栗東駅と同じだ。
それを将来への投資とみなすか、もったいないって言うのかその議論だ。
ただスマートインターだからＥＴＣを付けてなかったら意味が無いがね。
元々旧秦荘側は堅苦しくて生活のしにくいところ。過去系の考え方。（特に年輩方は）まだ旧愛知川の方が柔らかい。
そんな堅苦しい旧秦荘がインターを作ろうとするのはある意味では未来の考え方をしているので推進すればよいと思うが。
栗東の新幹線新駅問題と比べたらまだ地元人（愛荘町民）にとってある程度は利用あると思う。
でも新幹線新駅は地元人（滋賀県民）にとっての利用価値はさらに少ないと思うが。
ただ税金の使い方の議論は人それぞれの意見があるから別問題ですが。
位置から利用する人は多いはずがない。上り、下り共普段混雑する
ことがない国道ですぐにインターに到着します。（上りは初詣時期の日中
のみ少し渋滞するけど）近くの人でも「あればいいかも」程度の気持ですし
ここの書き込みでも実際「なければならない」という人もいないですよね。
住民ももし会社が誘致されても「必ず必要」と思わないインターは
誰が必要とするのでしょう？。奈良のように土地の買収や工事だけが
必要？はっきり書くと削除されるのでやめとくけど一度膿を出し切らないと
解決しないのかな。
東京ばかりに税金が使われて地方はほったらかしも・・・
ましてや政府の議員さん達の元ばかりに税金が使われるぐらいなら国民のために
まだインターの利用価値はあると思うが。ＥＴＣの時間帯割引を利用したら余計必要、微調整のためにも。
ただ問題は田舎だけに車でちょっとドライブする人がどれだけいるのかは分からない。
ドライブする暇があれば田んぼ仕事や畑仕事をするようなところだからね
借金が多いことの原因のように思えますがいかがでしょうか？
現在の状況からしますと地方でも中央でも本当に必要でないものは
少し我慢するという気持ちがないと日本全国夕張ってしまうと思います。
それが今の現実かも？
私が言いたいのは自治体の財産のことは別にして中央に集中させるのではなく地方に分散させてほしい。
税金を納めるだけではなくなにかの形で返還もしてほしい。
それがインターが必要ではないが（近くにあれば便利だな程度でだが）、国民の生活に便利になる使い方をしてほしい意味です。
世間はもっと生活の不便な地方もあるのだからそんな地方から変えていかないのかもしれないが！
でも現実はたしかにそれ以前にすることがいっぱいあるかも知れないがね！！
子ども達、孫達のためにいい町を残してやりたいって、がんばっていると思うよ。
彦根と八日市とのちょうど中間なのだから、絶好の地の利を生かして
誘致してでも作る方がいいと思うけどね。
ずっと後になってきっと感謝されるとおもうよ。
通っているようなところに公園を作ると計画し、しかもそれがどうにか
廃案になっても土地だけは相場以上で買い取るということが子孫のため。
ほとんど同じ業者が９９％前後で落札していても誰も物言えず。
今度は病院も警察もない町の遠いはずれにインター。
誰もいなくなってしまったねぇ。
よそから覗いているのは私だけかもしれないけど、皆さん自分たちのまちのこと
卑下しすぎじゃないかな・・。
地図みても、東海道線からも離れているし、将来の発展おもったら絶対道路だとおもうけど。
負担金のことや建設業者などのことは別にして、まず手をあげるべきではないかね。
予定の秦荘では高速は山際。山際に膨らんで通っているところ。
町の人も近隣地域の人もわざわざ遠回りして高速までいくはずないよ。
高速使えば遠回りで時間も金もかかる。町内外多数の一般市民、運送会社に
聞いたが利用するって人の割合は１％ほど。というか予定地近辺に住んでいる
裕福人のみしか知らない。
東海道から離れてるっていったって車社会なので、町内中心部から駅まで
車なら１０分ちょっと。どんな町でも１０分くらいはしょうがない範囲じゃないの。
田舎の人は自分を意見を口に出す勇気がないからさ。
昨日ドシャ降りの中、五個荘のＲ８のマックのドライブスルーに並んでいる
車のため、国道は上下線２ｋｍ状態していた。マックの中のパーキングで
空いているところがあるのに誘導しないのはおかしい。国道を私物化している。
前が見えないくらい降っていたがマックのオヤジを国道に引きずり出して
「お前らの店のために皆迷惑している。どんな天候でも誘導しろ」
と怒鳴り散らしてやった。
田舎人は自分から体制を変えようとはしない。
マックのようなつまらないことでも大事なことでも誰も指摘しない。
簡単に言えば皆覇気がなさすぎ。
発展約束されていそうな平地地帯だな。
２５，２６さんは今現在のことを語っているが、私が言うのは２０年、３０年後のこと。
ま、通りすがりの者の独り言とお聞き流しを。
でも、あなたの町にはそんな夢を語る政治家はいないのかねぇ。
他の助成と重複してもOKなんて他には無いよ。
審査なんて無いに等しいし。
アンテナ分離型でカーナビ連動型の高い奴でも5千円もあればOk！
詳細は、町のホームページをご参照あれ！
人達の圧力に屈してしまうみたいですね。
だいたい国や地方が赤字だらけということなど全く他人の問題で
もらえるものはもらっちまおう、という輩ばかりなので政治家しかり。（↑）
話は戻りますがインター＝いつか発展という思想は一昔前の金使い政治の
いい訳でしょう。県内のインター、竜王、八日市、米原、空き地などいくらでも
あります。秦荘の山奥に何か必要性がなければ発展は望めません。
お金が余っているならともかく、こんな時代に内容よりも工事が欲しいだけで
進められちゃたまんない。そんな金あるなら旧差別地区の人達（籍があるだけでも）
が免除されているように俺たちの固定資産税も免除して欲しいっす。
それが無理ならせめて該当地区以外の人でも低収入の人は免除してやればいい。
（この件は批判ではなく事実なので削除しないでね）
インターは必要ないんじゃないか
もし高速利用するなら八日市でインします。
その他３０７利用者は道際の住民が多い。又は彦根以東の人が日野方面に
行く時。もし利用するなら彦根でインする。
未来のためにこれ以上負の遺産残してもしょうがない。
温暖化防止とか環境のために金使うのはやむをえないが
工事が必要なために使うのは無用。奈良のどこかの町のようになる。
小さな町に体育館だけでも１３ヶ所ほど、その他だれも利用しない施設など
てんこ盛り。工事はみな談合で役人も参加、高額の工事費は議員に
キックバック。愛知川を今までどんな人種が取り仕切り、どんな率で
工事が落札されたか、議員と工事を請け負った関係など知っていたら
賛成しないだろうな。
町内では他に特に渋滞するところがないので目立ちますが川端の道と新たな
橋を数百億かけて整備建造するほどじゃあないと思います。
5分～10分の渋滞を２，３分縮小するためにはあまりにも莫大な予算が必要。
と、以前にも書き込んだが日曜日などは五個荘のマクドナルド
のドライブスルー待ちの車のために上下線２，３ｋｍ渋滞することがある。
渋滞の列が国道に伸びているのを知らん振りして私道同然に並ばせて
いるのは大問題。先月はマックの入り口にトラックを止めて抗議したが
改善しようとしない場合は警察及び本社かマスコミでも訴える予定。
マックも改善する気持ちがなく警察も黙認するならトラックを列の手前にとめる
などして抗議したいと思う。マックの列待ちの車が国道に長時間止まっているのが
問題ないならその手前に大型トラックを止めてもマックも警察も文句言えないはずだ。
皆納得できないことがあるなら黙っていないで行動しよう。
うんうんそれで？
ところで、マクドについてはグルメRクしないのですか？
文句垂れるのにトラック停めるのも皆さんの大迷惑なんですが。
しょせん、自己中の妄言ですな。
愛荘町に旧差別地区なんてあるの？？
しているので迷惑となっていない。何も口に出せない人間が妄想というのは
どうでも良いが本部が謝っている。妄想にあやまる会社なんてないと思うが・・。
この近辺は同じ経営者のFCかと思われるが労働時間もパート就労者には
厳しいらしい。長時間連続勤務だと労働法で休憩を与えないとならないが、
昼と夕方の間に2時間も休憩させ、休憩を与えなくていいようにしている。
拘束時間からすると時給はかなり安くなる。都会なら職場が多いので
「馬鹿にすんな」で皆勤めないような条件だが田舎はパートでも限られるので
文句言えない。（もちろん休憩は無給）
しかし田舎の若者はパワーが感じられないね。皆大きな力には何も言えない。
この地域限定の新聞に小学生の抱負が掲載されていたが「できたら公務員にでも
なって無難な人生をおくりたい」だって。ガキからしてこうだから若者に
パワーを期待するのがおかしいのかもね。皆さん無難なリーマン人生
を無事過ごしてね。ニュータウンに小さな家を建てローンに追われる人生を
謳歌してください。だけど一流大学出の後輩が上司になっても愚痴はこぼさないでね
で生まれ育っているので知らない。だけどそのような地区（もしあるなら）の
人は税金が安い（又は不要）という条例が存在することは事実。
「出身地区のせいで結婚話が破談になったりするので税金を安くしないと
ならない」と言う議員がいるのも事実。又議会ですごんだ議員がいるのも事実だし、
議会を中継する機械が誰かに破壊されそのような議会中継を市民が聞けなく
なったのも事実（新聞記事にもなっている）
後は議員にで聞くか議会報告でも読め。以上
地元住民にとっては便利性はあると思いますが・・・。ただし利用すればの話だが＾＾；
名神高速使って毎日通勤している人も実際にいるのだからあってもよいのでは。
小さなスマートインターぐらいは。
４レーン～５レーンぐらいある大きいインターを作ろうとしたらもちろん地元住民達は反対するけど。
彦根インターからがほとんどです。
京都方面は遊びでたまに乗る程度、愛荘にインターできても費用対効果が疑問、
どっち方面も利用者はきっと少ないんだろうな？
紅葉シーズンだけ大渋滞発生、それだけでインターは勿体ない。
それより彦根市内の国道、中山道の渋滞を何とかしろ！
中日新聞 http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007093002052683.html
秦荘インターは地元民が使う車より、雪や事故で渋滞したときに、高速道路から逃げる車が主になると思う。
いまの名神はいったん彦根～八日市間は入ると、外に出られないからね。
情報を先に得ることができる一部の議員関連の会社が土地を買収したり
するようなことがなくならない限り賛成できない
道路公団側も完全に身内企業優先をなくさないと日本は良くならない
以前の例だが道路公団の工事の入札参加条件には「過去道路公団の工事経験があること」
など新規参入が絶対不可能な条件さえあった またガードレールにぶつかったり
すると指定業者から一般の見積もりの５倍も請求された、なんて話もよく聞いた
勿論指定業者→全部天下りの関連企業。問題のインターも需要、必要性とは無縁で
工事が必要なだけ。国民全員がそんなしがらみをなくそうとすべき
そんな旧秦荘がインターを作ろうとすることはある意味では進歩的と思います。
出身者が言うのですから間違いない。
スミマセン。旧町内の裏を暴露しちゃいました。
本当、その通りの人間ばかりでうんざり・・・。
自分の生活に影響のあるものごとにしか反応せず、関心もない
合併がいいことだったかどうかは、これから長い時間をかけて明らかになってくること
でしょうが、愛知川地域はまたそれはそれで凝り固まってる地域ですよね
現在の町長はベタな言葉で言うと、少し「開明的」な人物ですからなんだかんだと摩擦
が生じてくるようですね。
両地域の「田舎エゴ」のぶつかり合いと、町長のカジとり、ゆっくりでもいいですから
少しづつ意識が開かれてゆく事をのぞみます
そんなに発展していなし土地がいくらでも余ってる。
予定地から数キロ西側だと皆八日市ＩＴを利用するだろうし少し彦根側
なら彦根に行く。秦荘、愛知川の中心地だと山奥に向かうと遠回りで利用
しないし、勿論国道より琵琶湖川に人は一切利用しない。本件に関しては
町長はもとより地元の共産党議員まで賛同しているがもっとやんなくちゃ
ならないことあるんじゃないのってことさ
それ以外話題がないってことですね。残念。
スマートICでもなんでもいいからもっと増やせばいいと思う。
彦根IC使えばいいというけど、そうやってICに車が集中するから
IC周辺はしょっちゅう渋滞が起こる。
例を挙げると、草津田上にインターができたら栗東IC周辺の渋滞は減ったよ。
IC作って損はないよ。こだましか止まらない新幹線の駅とは違うよ。
以前、自分がフィットネスクラブに通っていて知人にフィットネスの話をしても
話が合わなかった。でも町内に公共のフィットネス設備ができたとたんフィットネスの話題が・・・
いい加減にせえ
町内を出てもっと世間を見て来い・・・と叫びたい私です。
とは思わんが、とにかく視野の狭い方々ばかりでどうかと思います
当方は町外から移り住んできたのですが、なかなか辛いものがありますね
基本的には「いい人」が多いのですが、、、空気が淀んでる、というか、、
でもいまやこんな所でも（失礼）住宅地が増えてくるし、何よりも最近は
京都、奈良に食傷気味の人達が滋賀県内、特に湖東三山、永源寺近くの
文化財やらこの国を彩ってきた近江の歴史の数々に魅せられて集ってきます
ここでうまく売り出してゆければ本当に十年、二十年後にはかなりの変化が
訪れてくると思いますよ
近所には考えの凝り固まった人が沢山いて、そのくせ行事ごとはいっぱいあって、その度に衝突。
ちょっと意見を言おうものなら「あの嫁は・・・」と言われます・・・。
田舎って「ご近所同士助け合う」と思ってたけど「ご近所同士足を引っ張り合う」のが私が住む旧秦荘です。
インターができることで大きくかわることはないだろうけど、何らかの変化が訪れる・・・なんてことがあったらそれはそれで嬉しいです。
・・・土地は腐るほどあるんだから何かテーマパークみたいなものができたらいいと思うんだけど・・・そこまでは無理か。
生活面は滋賀って他府県と比べたら全体的に便利と思う。こんな田舎のどこが便利だと言う方もいると思うが、買い物は平和堂系店舗をはじめお店関係はいっぱい。交通面も鉄道や高速道路も走っているし一般道路も充実している。
愛荘町も最低でも自転車さえあれば必ず生活出来るところ。
他府県行けばジュース一本買うことも難易すろところも（コンビに一つもない）ところや高速や鉄道路線から大きく離れている地域もある。
鉄道路線の近くでも一日に数本しか電車が走っていないところや。また生活道路が一本しかないところも・・・
鳥羽などは鳥羽湾の島内で生活している人もいる。一日数本の定期船しか交通手段がない所です。
自分たちは生活面においては近くに平和堂がありＪＲ駅も決して遠くないところ。
それが当たり前ではなく恵まれていることに感謝することも必要と思います。
そういえば今日は巻き寿司を食べる日でしたね。
別にまぜっかえすつもりはサラサラないが、モノゴコロついてから強引に広められた習慣と言うのは
どうもうそ臭く感じていけません。30年前には（いかん歳がバレる）カケラもなかったのに、、、。
まあ、そんなことに目くじら立てるもんでもないですが、、どうもねえ。
旧愛知川と、旧秦荘の比較はやはり愛知川は宿場町でしたから、外部の人と触れ合う機会が歴史的にも
多かったからでしょうかね。
なんか秦荘側から見てると前の町長選挙からこのかた、戦後から昭和的なドロドロの利権にまつわる
しがらみが、愛知川側に多く感じてしまうのだが、、、。当方の商売してる友人がいっていたことですが
愛知川町では町の入札にも非常に不透明な部分があったようで、機種指定の入札ですらウヤムヤになって
町内の業者が全然似ても似つかない「同等品」を納めていたことがあったとか聞きます。
別に今更ここで「旧愛知川VS.旧秦荘」を始めようと思ってるわけでもないので、愛知川地区在住の方々で
気を悪くされる方があるようでしたらお詫びしておきます。
今は一つの町として、少しでも開かれた町政が行われる事を願っております
あそこの人間のドロドロは何だあれ。
でも旧秦荘は全体的に閉鎖的で激しい感じはする。
秦荘インターも良いが近江ガチャコも利用しよう。
愛荘町唯一の鉄道路線だから。
土日祝は５５０円のフリー切符で一日乗り放題
車での移動とはまた違って楽しいよ♪
ここで書き込みしてる人、eoが多いね。
みんな町民？（笑）
ヤフーもどこもかしこも「秦荘は開通の見込みありません」って言われて
イオが来たとき飛び上がって喜んだよ。
でもイマイチ。
ヘタすりゃＡＤＳＬの方が速かったかも。
「来てないよ」手いったら「ウソーッ」て言われるし、迫害に耐えてきた、、、
eoの人の話によるとネット上で「地域リクエスト」がこの辺り、とても多かったので
優先して開通させたって言ってました。（私もリクエストしてました）
この辺はなんのかのいってもＡＤＳＬ時代よりは明らかに早くなりました
何といっても、アンケートの時に「光」のところにチェックできるのが嬉しい？
滋賀は全国的に全てにおいて早く対応されている。携帯電話、デジタル放送、光ファイバー、・・・
eo多いよ。
ルーダーを使えば立ち上がりが早い。（常時接続）
田舎だー田舎だーと思って嫁に来ましたが、ハーティセンターやえーっと名前ど忘れしましたけど・・そうそうけんこうプール。
施設はすごく充実してますね。
ジョイスポもあるし。
幼稚園の前の敷地ですが、あれは何ができるのでしょうか。
結構大きな土地を整備されてましたけど。
新名神が出来たら伊勢までアッというまに着きそうですね。
幼稚園が新に作り変わり、2年保育なるとか・・・
何が出来るかわからないが、経済的に無理が無いようにお願いします。
快速待ちでもないのに・・・と思ったら
一号車で「迷惑行為がどーのこーの」って・・・
誰か痴漢でもしたのかな。
稲枝駅と8号線の間みたいだけど誰か知ってる？
マックスバリュなどもイオン系列の店舗だが・・・
事実だとするといよいよ彦根周辺区域までイオン系が進出してきたこと？
でも価格競合は絶対必要と思う。
ベイシアが出来てビバシティも一部商品が安くなっている。
ユーストアが出来て、アストも安い商品がある。
でも平和堂愛知川店は・・・
それこそ県内を押さえ込んできた、これまでの感覚からすると大分こたえてるらしいよ
ましてや滋賀は平和堂の本拠地だから絶対に負けられないと思う。
草津も巨大イオンが進出するのだからこれ以上同業者の新規参入は防ぎたいところと思う。
でも平和堂も他府県進出しているのだからお互いと思う。
ただ、自分達消費者は恵まれていることに感謝する心を忘れてはいけないと思う。
自分達の仕事も一緒。どの業種も同業者がいる。大事なことは同業者に負けないことです。
決して同業者に勝つことではありません。
値上げしないで下さいね。
やっぱり祝日は遊びたい
寒う～い
何もこんな日に雪降らなくても・・・
道、凍結し始めてます。
気をつけてください。
旧秦荘役場前の宅造地、売出しから半年位経ったのに全然売れませんなあ
去年の八月ごろ、炎天下で現地受付つくって頑張ってはってんけどなぁ
夜にあの辺走ってると、大きな電飾の看板が、少し不気味で空しく感じられます
どこにでもも新団地が出来ているからな
島川の信号のとこも。
それより農協の前の橋渡って下って島川の信号へ向かう手前（派出所の前？くらい）の細長い土地・・・
あそこも分譲用の土地じゃないの？
堅井の宮さんの前も・・・
旧秦荘を転出する人もいれば転入する人も、どこで住もうが車があればどこも一緒かな？
生活には不自由しないと思います。
比べなければこんなもんかなあって我慢できるレベルではあるけど。
ただ、病院が少ないのが非常に不便。
車がないと不便感じると思いますよ。
でも
＞＞５９でカキコしたように滋賀はまだ他府県と比べたら市街地と田舎の格差はまだ少ないです。
他府県はあまりにも格差がありすぎ。
愛荘生まれ愛荘育ちの私が他府県で「こんなところでは絶対に生活出来ない」というぐらいですから
紀伊半島の山奥や丹後方面、飛騨方面、湾内の島、知多半島も少し不便感じそうでしたし
旅行にいけばいろいろと分かってきます。
車があっても隣町が遠いとか高速道路が走っていないとか（現在は高速道路も延長されて良くなってきているが）
電車の駅も遠い、２～３時間に１本だけ・・・
車があっても県内の市街地に行くだけでも遠～い地域も・・・
滋賀は格差はあってもまだ全域的に良いほうですよ。
電車で草津方面へ通勤しているから毎日、背の高い建物の間を通っています
帰ってきたら田舎に帰ったことが良く感じますがね（笑）
会社でも言ってました。大阪本社から滋賀事業部へ転勤してきた同僚が、
「滋賀は田舎だから大阪に戻りたい」
大阪の知人が言ってました。大阪市内から茨木市内に引越しして「茨木は田舎、大阪市内に戻りたい」
私は「何言ってるの？こんな街に住んでて」
街レベルを下がるといろいろと不便感じると思います。
確かに比べなければ特別に不便は感じませんな。
ネットはNTTに無視され続けてヤフーに救われ、現在はイオで光接続。
ケイタイも全社入るし、ワンセグもばっちり、地デジも余裕で映る。
クルマがあればどこでも行けるし、ちょっと遠いが新幹線も利用できる。
他府県行けばもっと不便なところがあるのでマシ、湖北の何メートルも
雪の積もる土地に比べたらうっすら積雪で雪見ができる本町は四季の変化
が楽しめて良い。
田舎で嫌なのは濃い人間関係と煩雑な地域行事、旧態依然な考え方。
言われてみればそうかも。と思いました。
ん・・・なんていうんでしょうか・・・
田舎批判したくなるのは、91さんの仰る濃い人間関係と煩雑な地域行事、旧態依然な考え方、それらに対しての反発であったりもします。
濃い人間関係も「お醤油を貸し借りするご近所付き合い」じゃなく、悪口言い合い足引っ張りあい、なのになんていうんでしょう・・・妙な連帯感？
それが嫌で意見を言おうものなら「あそこの嫁は」とバッシング。
嫁いできた若いお嫁さんたちも同じこと思っているけど、誰も口には出さないので結局私一人が悪者です。
それは田舎とか市街地とか関係ないと思います。
田舎は近所付き合いが市街地より濃いからより多く感じると思いますよ。
人間関係のゴチャゴチャしたのは何処も一緒。
特に女性社会は必要以上に複雑な関係があると思います。
職場のパートさん達はこの会社は皆、良い人達が集まっているって喜んでいます。（一部の悪口グループを除いては）
一パートさんの友人が草津から彦根に嫁にいって平和堂で買い物をしていたらご近所の主婦方と出会って、たまたま
惣菜を手にしてたことを次の日に「どこどこの奥さん店屋物ばかり買ってる」悪口言われたって。
男性社会も一緒。女性社会よりは少ないかも知れないが決して無いとはいえません。
また年齢的な面でも高年齢者から低年齢者に向けても悪く言ったり、男女間でもあったり
今カキコしているわたくしもいろいろと世間から叩かれてきています。嫌になるほど。
良心的な人を探して人付き合いしたら良いのでは。
これもパートさんから聞いた話です。
以前は旦那の社宅で生活していたらしく社宅は地獄だとか・・・
課長の奥さんが主婦達のリーダーで平社員の奥さんは皆その部下とか。
それらの派閥グループがあって課長の子供が自分の子に遊びにきたら・・・・・・・・・・・
いろいろと興味深く聞いていました。
まあこれは街の大きな企業の社宅やら公務員の間でも耳にする事ですから、、、
私はおっさんで外部から入ってきたものですが、基本的にはおんなじようなもんですよ。
でもたまに休日なんぞにちょいとその辺まで出てみると、山々やら田園の風景の美しさとか
自然環境の良さには、ある意味贅沢な暮らしだと思うことが多いです。
まあ、酒を無理強いするオヤジを睨み付けたり、フランクであろうとする事があるので
在所の中では「キョーサントー」と呼ばれたりしますがね
明日、仕事行けるかな？
未来に向けて開発が進んでいる地域もあれば遅れている地域も・・・
できれば同じ無責任でも、少しでも建設的な「夢」を書き散らした方がいいんじゃ？
実際「いわゆる」プラス志向の出来事としては、この地域は今人口の増加率は結構すごいですし
湖東三山を始めとする観光地は訪れる人もエラク増えてきてますよね
そこらに何かありそうな気もしてるんですが、、、どうでしょうかね
今日は皆さんどうすごすのでしょうか？
禿同
最近の書き込み、スレタイから外れてばかり。
昨日、自民党道路族のドン、古賀誠氏が湖北へきたが、地元町長、長浜～木之本１４キロの
中間にスマートインター建設を懇願してたぜ。
ここは名神最長２６キロ区間、地元代議士さん、実現の運びとなったっていってた。
新名神開通で、土山、信楽、甲賀大喜びだし。
早く｢夢あふれるまち」語ろうよ。
あなた方、住民？
じゃないでしょうね。
つか、インターの話で話せってほうが無理。
何で愛荘だけインター話のタイトルにしたの？
○インターの話だけで話せってほうが無理
なにゆえにそのように仰るのかは分りませんが、、、まあどうでもよろしい。
インターチェンジの話題だけでもたせようってのは、些か難しいのは同感です。
そういう細かなテーマになると、ヤフー掲示板の地方欄にでも任せといたほうが
適任かと、、
ここはもう少し、この町全体をテーマにしていっても罰は当たらんのでは、と思いますが
当然インターチェンジの話もその中では結構大きな要素とはなってくるかと
半年ほど諸国漫遊していて、久しぶりにここのぞいてます。
そのころは、インター話ばっかだったし、、。みなさんに夢語ろう！って呼びかけていたんだけどねー。
それに、この板、町村レベルでのスレ建て、ご遠慮を、だったじゃなかったかな？。
このプール目当てに移り住んだという話は、、、もちろん聞かないが
町外からの利用もけっこう多いみたいですね
２ で、１はともかくとして、この日本の国の歴史のゆりかごのような地域は
古来要衝の地として栄え重視されてきた訳ですが、この数十年がねぇ、、
訪れる人が増える事がいいかどうかは人それぞれですが、やはりこの辺の
ウリはそのことでしょう
字の付き合いというか因縁は辟易してるけど、施設は田舎の割りに充実してると思います。
プールもだしハーティセンターもあるし。
なによりジョイスポには驚きました。
また、影響が少ないかも知れないが、大阪府内でＪＲ新線開通します。
関西圏内の交通ネットワークが広がっていきます。
でも近江鉄道路線で木津まで行けるようになるのはあと何年ですか？
わたしゃ子供時分から、ネタとして語られてるんだと思ってました。
これからガソリン高騰により、自家用車での移動が厳しくなってくると
むしろ現実味を帯びてくるかもしれませんね
思うに地上にもともと道はない、通る人が多くなればそれが道になるのだ（魯迅）
なんてね
おー、いい話だ。知ってる。
どこか、八日市のあたりに空港つくって、アクセス用に米原から、信楽越えて
木津、京田辺市辺りまで複線高速鉄道を、ってあったな。
全部立ち消えかよ。
実現してたら今頃近畿日本鉄道乗り入れていて、あなた達の町にも大きな橋上駅
出来てるかも、、
ま、この世のことは夢のまた夢、、、。ナム、、
滋賀県内でもこの数年いろいろと変わってきています。
ＪＲでも関空特急はるかを米原発着（二往復/日）させたり新快速と普通を近江八幡で接続させたり、琵琶湖環状線（敦賀方面への延長）開通、電子マネー定期（ＩＣＯＣＡ）での買い物や他鉄道会社との電子定期の連携。
車両も今では全てが最新型車両ばかり。
道路も京滋バイパス、新名神の開通、ＥＴＣの設備も全国的にも早く整備された。
ここ愛荘町も将来のインター設置などもあります。
滋賀（東海道）は日本の交通大動脈だから全国的に比べて全てにおいては決して遅れをとらないところです（早期対応される）。
でも近江鉄道だけは遅れを取っていますね。昭和の時代にタイムスリップしたみたいです。
そこがまた近江鉄道の個性あるところかも・・・！
住民は認識すべきです。住民一人当たりの出費、１回利用あたりの経費などです。
施設には維持費も必要です。図書館は全国的に評価されているし年間の貸し出し本数も
一見多いので住民皆の役にたっていそうだけれど、延べ使用者数ではなく実際の
利用人数や建築した経費、維持している図書館員の給料（厚生年金や退職金）などを
考えると１冊借りるごとに本屋で買うのと比べてもあまり大差ない経費がかかっています。
本当に妥当な経費か本来の図書館のあるべき姿かどうか疑問も多いはず。
プールでもあればあったで嬉しいけど小さな一つの町に（町民以外でも利用はできるけど）
必要な設備なのか考える時代です。橋下知事じゃないけど収入に見合った支出で
建造されたものか、住民のためなのか建築業者のためなのか住民皆で考えましょう。
＞プールでもあればあったで嬉しいけど小さな一つの町に（町民以外でも利用はできるけど）
＞必要な設備なのか考える時代です。
以前、民間のフィットネスクラブに通っていたことがあります。金銭的な問題じゃなくて
人と人との交流の場でもあり、また普段の生活面の中でのストレス発散、趣味いろんな意味がありますよ。
身体と心の健康のために在ってもおかしくない施設と思います。
＞収入に見合った支出で建造されたものか、住民のためなのか
フィットネス設備は確かに高価な設備です。ルームランナー一台でも数百万円します（業務用）。
でも金銭的な問題だけではなく深い意味があります。
別に民間のスポーツｼﾞﾑに行けば必要ないかも知れないが。
本も買えばよいのですが、読み終わった本はどうするのですか？
なんでもかんでも施設を作るのは悪いとは思いませんが。
かと言って財政収入以上に支出するのも当然よくないことです。
計画を立ててすればよいのですが無計画なことをすると赤字になるのですよ。
それは家庭でも個人もいっしょです。貴方は携帯電話持っているでしょ。パソコンも
持っているでしょ。ＤＶＤは、ＴＶは？生活上べつに絶対必要品ではありません。
でも「心のゆとりのためには必要」でしょ。それとおなじことです。でも収入のことを考えて買うから
生活できるのです。
現在ラポール秦荘のメンバー数は知りませんが、黒字かどうかは分かりません。
でも利益重視ではありません。
民間のフィットネスクラブは月１万円前後かかります。
さらに入会金も１万～２万必要です。
そう思えばラポール秦荘は町民にとっては安く利用できてうれしいと思いますが。
フィットネスに興味が無い方なら不必要だと言って批判するかもしれませんが。
子供が一時期プールに通ってましたけど、常にいっぱいの状態です。
この辺は子供のお稽古教室などが少ないのでせめてスイミングでも、ってとこでしょうか。
だからと言って愛荘町も無駄使いばかりとも言えない。
一番必要なのは人間社会で人との交流の場が必要。
表面的な近所付き合いばかりで裏では傷つけあったりしている部分も・・・。
だからこそジョイスポなどの存在があるのです。
平和堂愛知川店の数倍規模。
でも店内は思っていたよりは人口密度は低かった。
滋賀のショッピングセンターは多いから人口が分散されているのか分からないが。
でも近江大橋付近には巨大イオンモールが・・・
愛荘町も２万人人口に平和堂店舗が２店舗。
でも交通量は多かった。
国道３０７号線沿いです。
ポツンと山手に家もあるような・・
ご存じの方、お願いします。
あぁ恐ろしや恐ろしや、、、 ってキモ試しにしてた連中もいたんだな
この前、初めて彦根から入って大阪方面に走ったが、長いね。
調べてみると、彦根－八日市は21.3km
名神の中では関ヶ原－彦根に次ぐ長さ。
あちらはまさに県境越えだし、仕方ないかもしれないが、秦荘あたりで出入りできた方が便利なんじゃないかな。
インターチェンジがあることは至極まっとうでしょう。
上にある古～い造成地もにしても、もしあの頃にすでにインターチェンジがあったなら
ひょっとして日の目を見ていたかもしれないですね。
本当ですか
土地を手離さない地主がいるとか・・・？
インターチェンジに話はおさまったんでしょうか？
インターチェンジ一つに「びわこ空港」みたいな的外れな夢は描きませんが
やはり近くにできる事自体は便利かな？などと思ってしまいますね。
観光という面からは来客の増加はあるでしょうね。とりあえずは京都への
行き来の「ついで」でも、段々に琵琶湖の東側の歴史的な魅力がひろく認知
されてゆくきっかけになれば、と思います。
視野も狭く世間知らず。っで自分は何でも知っていると勘違いする。
そんな旧秦荘にインターを作るのだからこれをきっかけにもっと町外に出るべきと思います。
というか、この国の人って殆ど全部そうですね 島国根性ちゅうやつですね
でも知らずに来たとはいえ、もうここで生きていくしかないのです。
なので少しでも住みやすく、後に続く子供や嫁いでくるお嫁さんが少しでも住みやすくなるためにと色々考えても
結局新参者の言うことには耳をかたむけてすらもらえません。
http://guide.cagami.net/index.shtml
今ではもう旧秦荘町民ではないが、生まれ育ちは旧秦荘です。未だに変わって
いないなんて悲しいことです。この体質が・・・
そんなことを言ってもしょうがないので気分転換に町外へ遊びに行けば良いと思います。
偉い人物。他者を批判する。
せめてインターでもできたら気分的に都会気分になるのでは
全然前へ進まんのですがどうしたもんでしょうね。
同じ県下の町では、竜王やら能登川やらも遅々とした歩みを繰り返していますが
またまた一般論で申し訳ないのですが、田舎の空気ってのは似てますよ
私はこの町に入ってきて十数年になるオッサンです。私の妹なんか一応は市制
ひいてる県下の町に嫁いでますが、正直秦荘の比ではなかったですよ
でもそんなひけ目自慢繰り返しててもしょうがないですから
社会実験に向け準備会設立
設置へ道筋付け一歩近づく
=来年秋ごろの試験運用見込む=
http://www.bcap.co.jp/s-hochi/n080810.html#15
＞社会実験期間中の三か月間は、一日三百台以上の通行量が義務付けられているほか、監理・運営面での利用促進策などのデーターも求められ、これらをクリアーすれば、全面開通ヘの認可が下りる。
1日に300台は可能でしょうか？
24時間まんべんなくとすると、1時間に12．5台
5分に1台。
うーん
秋の紅葉シーズンもいいのでは
http://www.pref.shiga.jp/kakuka/h/kotsu-s/biwako-keihanna.html
なるほどね。1日に100台のトラックが出入りする企業が3つでいいわけか。
実際、いけそう？
タカタ、コカコーラ、日本電産、立川ブラインド でかいところでこれくらい
あと、東近江市内でも307号線近くの企業は少し北上してこちらを使う事は考えられるかな
３０７号線沿いの花の木っていう食事どころ。
なんとなく入りづらいんだけど、美味しいの？
あの事件はもう30年も昔の事になりますね。「そごう」が大規模な宅地開発を
秦荘町で行う、ということで結構派手に売り出したものの、結局破綻してしまい
その後長い間に渡って、土地の購入者との間で、うたい文句との齟齬をめぐって
裁判が行われていたと思います。争いの内容は水道が通るはずだったのにどうこう
とか、そんなことだったような。 あんまり詳しくは覚えてないのですが、その頃
地元の秦荘東小学校では「もうすぐあそこに都会から沢山の子供達が引っ越してくるぞ
と、まるで戦時中の疎開？みたいな話が話されてたらしいです。
このあたり秦荘東小学区の40台半ば以上の方ならよく記憶されているのでは？？
結局というか当然というか、水道は引かれず後の土地は人の住まない荒地となり
残ったのは怨念渦巻くゴーストタウン、てなことで地元の純真な？少年達の
肝試し会場となっていた、と聞きました。で、看板だけは恨みがましくも
残ったままになった。ということです。めでたしめでたし、、、ではない。
まあ、今冷静に考えてもけったいな開発計画だったのですが、もしも
「孤島三山やない、湖東三山インターチェンジがその前に出来てたら、、、！」
なんぞと考えてみるのも楽しいですね。今の愛荘地域の人口急増なんて
その頃には思いもよらなかったわけですから。
高層マンション建設、巨大ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞモール建設
新名神の開通。
滋賀県の人口１４０万人突破
今の滋賀は県全体的に（一部地域を除く）威勢よく発展しています。
ここ愛荘も急激な人口増加、インターの計画など威勢がよく伸びようとしています。
滋賀県にとっても愛荘にとってもどう変化するか見ものです
障害、全部解決した。いよいよ来年から工事始まるっていってたよ。
あさって位から地元説明会するそうだし。
でも、どこかの党みたいに高速料金ただになったら工事費どうするのかなー？。
それに、ＥＴＣ専用スマートインターって意味なくなってしまう気がする。
いろいろな意味で利権の絡んでいると思われる「高速道路料金」が無料に
なる事はありえないでしょう。
産業界からの要望でいささかの値下げは現在検討されているようですから
いくらかお財布には優しくなるかもしれませんが、、、
まあ、確かにそれでもわれわれにとっては有難い事ですがね。
時を経て、今また雪に閉ざされてしまった秦荘地区の山里に、果たして
春の日差しはやってくるのであろうか、、、つづく
つづいてないやん。
．
．
ここも廃すれ。
．
高速道路への入り口は、現状ではどう考えても不足なので基本的には歓迎です
同時に休日の通行料引き下げの件も報道されていましたが、日曜のみでは？？
当方もそうだが、現在では休日が日曜日と決まってない人々もかなり多いのでは？
何らかの方策を望みたいですね
またETCカードの発行もクレジット会社は猫の手も借りたい状態になっているようです。
九州に行きたいが辛いかな？
「どこまで行きたいでしょうか？」
青森までいっても１０００円だけど
とりあえず名古屋くらいまで行きたいな
どちらのコースを通りますか？
そんな発想はだれが考えたのでしようか？
面白い発想だと思います。
旧愛知川は準都会的に近い考え、旧秦荘は古風的な考えがありますが
これからの愛荘町がどう変わっていくか見物です。
町長様、期待します。
面白がっておるのだろうか？以前にはいろいろと呆れた話しもあったようだが、、、
数年前、ＥＴＣやチャイルドシート買ったら補助金？おりたけど今でもあるのかな？
たっぷり絡んでおる事だろうし、早々簡単にはことは進まんじゃろう。
ところでなんで簡易インターチェンジの建設に４年近くもかかるんでしょうか？
大体県内、特に愛荘から東近江辺りは工事に時間がかかりすぎるように思うが
なんか理由があるのでしょうかね？
愛知川にできてたのかもな。
親父の田の土地売れってなんか来てたし。
でもね、二十数年前は西武グループの天下で続いてダイエー、
そしてニチイ・マイカルグループ、でイオンだ
その時々、それこそ資本の論理であさましい欲望の呼吸音ばかりが聞こえるばかり
確かに「通る人が多くなれば道は出来る」（魯迅）かもしれないが
もうこれからはかつてのような右肩上がりの成長を望むべくも無く
「程よく枯れた田舎」たる地方都市のあり方を考えて、目指すべきではないのかね
と言うような話になって、ぐだぐだしてるうちに政権交代
秦荘中学って、部活動は強制参加なのでしょうか。
そして、何部があるのでしょうか。
もしおわかりの方がおられたら、御教示願えれば幸いです。
ま、そんなことはどうでもいいとして、現在この辺りの公立中学では確か部活動は
全員加入=参加が原則だったと思いますよ。
もちろん中には、いわゆる「帰宅部」も存在しますが、それでも部自体の存在が
希薄なのではなくて、個別の生徒の存在感の違いです。
秦荘中は生徒数が少ない事もあり、部活動の種類はそう多くありません。
学校内部の方々にそういう考え方はないのでしょうが、なんとなく土地柄
というか地域の感覚として部活イコール体育部というような見方がいささか
強いのは事実だと思います。まあどこでも多かれ少なかれそうでしょうね。
野球、サッカー、バスケットボール、バレーボール、剣道、柔道、吹奏楽、美術、家庭
思いつくままに並べてみましたが、何か抜けてるかもしれません
抜けている部活動の皆さんには申し訳ないです、補足願います。
もちろんインターチェンジ誘致部、というのは存在しません
で、外野からひとこと言わせていただければ、中学校の部活動というものは
確かに子供等の心身を育む、という視点からはそれこそ何十年来に渡って
大きな功績があるのは事実でしょうね。
でも「制度」として考えると全くの矛盾のカタマリのようにも見えます。
ああ、でもこれは今回の一件とは全く関係なく、思った所を書き連ねただけです
思惑はありますよ。
当然ご存知のことだと思いますので、書きませんでしたが、
それにもかかわらず、詳しく教えて下さりありがとうございました。
高速道路の無料化を主張してこられましたが、さあどうなることやら、、、
在来の既得権益とのしがらみもあり、早々簡単には事は運ばないとは思いますが
どうなってゆくでしょうね？
個人的には「無料化」というのはいきなり少し無理があるのでは？と思いますが
「大幅値下げ」は大歓迎ですが
首都高なんて「一回700円で一晩遊べる」とか言われてたのにな。
まあそれはいいとして、スマートインター作るのに4年もかけないでほしいわ。
「スマートインターチェンジ（ＩＣ）」設置に反対だと聞きましたが、民主党政権でどうなるんでしょうね。
今は高速出口から遠いしなかなか行く気がおこらない
無知蒙昧な国民に、少し甘いアメ＝高速道路を走るという優越感 を与えてやる
という国民見下し政策の遺産が高額な料金と少ないインターチェンジであったのは明白です
今ではそこに既得権益やら、その仕事によって生計を立てている人々 という要素もからみます
根源的に考えれば、より多くのインターチェンジ、というのが正解、とは思うのだが
「もう決まったことです。」「藁をもすがる思いできました。」
「私は初めて見た。」「私は藁以下か。」
ってやりとりが笑えた
2009年9月8日 滋賀彦根新聞
彦愛犬の首長が民主・田島議員にＩＣ設置で陳情
毎日
変わる湖国：’０９新政権の余波 建設見通しは？ 湖東三山スマートＩＣ ／滋賀
最近じゃ、降りそこなってバックするようなアホがおるらしいし。
が変わっていたとしたら？ただ同然の野山がお買い上げ。
以前ある自治体の議会議長していた人から聞いた話ですが、某駅の寂れた側の開発以前に
土地を安く購入。その後に開発の話しが公に持ち上がり売却。
「ただの役得なんです。それくらいは」
要はゲットしてから開発の話を持ち上げるとOKみたいです。
そんな今までやり方に少し気が付いてきたのでやっと政局に反映したんでしょうか。
内容がどうだったら便利とか皆の役に立つとか、「そんなの関係ねえって」
ところで決められていたのでここいらでぼやいたってしょうがなかったど
今後反映するようなことになればいいっすね。
「建設」ということに注目して状況を眺めて行くと、当然「巧く立ち回る輩」やら
財政状況との兼ね合いが気になってくるし
「高速道路網のあり方」ということで考えると、出入り口が現状よりきめ細かく
設置されているのが当然、という風にも見えてくる
「正義」 は一筋縄ではいきませんな
言葉遊びのおつもりかとは思いますが、いくらなんでも失礼、というもの
八日市ＩＣ向くのか、どっち向くのかはっきりとは分りませんが、この地域には
この時期、大きなニュースではありますね
その節にはワラにすがった人やら、ワラにされちゃった人とか、紆余曲折はありましたが
昨年末12/25に湖東三山スマートインターチェンジは起工式を迎えました。
ある意味成熟しつつあるこの国で、いまさらインターチェンジがひとつ出来たぐらいで
地域の暮らし向き、都会化が大きく変わるとも思えませんが、とりあえずは高速道路が
身近になることを素直に喜びたいと思います。
またこの地域への旅人がいくらかは増加するかもしれませんね。
いささかとはいえ、現在進行形でいまだ人口増加が進行しているこの辺りです。
流入してきた者の一人として辺りを見回せば、聞くところによる、町政には
いくらかの不審はありますが、住環境として考えれば豊かな自然を始めとして
結構魅力的な土地だと思います
ちゅうか、目障りです。 なにせ「穢れれ」てなもんだから
旧秦荘地域からは出馬者が大幅に減ってしまうというこの異常事態
普段見たり聞いたりする範囲、どう考えてもイカレてしまってるこの町の議会
選挙向けの政見はどいつもこいつも似たり寄ったり、というかボキャブラリーの貧困
疲弊する田舎町での、限られた利権を巡ってのあれやこれや
そこかのケーブルテレビとかありますか？
まあ、昨今のテレビなんて画面通して阿呆がうつってきそうで見ないほうがいいような気がするが
旧秦荘地区でやるとか、、、もちろん以前のような秦荘夏祭りはないです
金がないのはこの辺りのどこの自治体でも似たようなモンでしょう
庶民の御機嫌取りイベントも、もう風前の灯、まあなくっても困らんが、、
住人の平均年収が４００万もないような土地柄で、職員の給料がなんであんなにも高い
ま、それとこれとは関係ないことになってますから多くは言わない
一般企業は給与カット賞与ダウンばかれですよね
セブンイレブンで印鑑証明、住民票発行
へ～
．
えらい混雑であります。
いまや湖東三山は、特に秋の季節は完全に全国区ともいえる観光地ですね。
紆余曲折ありましたが、インターチェンジが建設される事はプラスに働くような感じです。
それにしても、ちっちゃなＥＴＣ専用のインターチェンジ、それも既存のサービスエリア、、
なんであんなに何年もかかるのか どう考えても？？？？？
今年はここまでとか
秦荘スマートI.Cは絶対必要です。
大阪方面から豊郷町まで車で来ますが八日市インターからだと30分程度かかる。
八日市インターより10分以内で到着出来る近道をご教示下さい。
背の高い建物は少ないものの一戸建て住宅がどんどん建っていきます
それに比例して人口増加も
お店も2万人人口に対して普通に供給されています
これからの愛荘町の未来のためにもインターがあれば車で県外に楽々出られますね
人口増加している愛荘もまだ目立っていないがいつかはイオンの
新規店舗の候補地に挙げられるかも・・・
その波及効果が関西圏全域に広がるはず
滋賀にも影響がやってくると思うが愛荘町も人の流れがまだまだ止まらないと思います
車ばかりではなく近江鉄道も利用しよう
愛荘町給食センターでした
どこかの宗教団体の施設か？と冷や冷やしていました
公共施設か宗教施設くらいだものね
工業団地が出来れば雇用の促進、法人税が町に降りてきたりもします
自然が少なくなるかもしれないがメリットも考えたら・・・
これからUSJまでカウントダウンに行ってきます
あけましておめでとうございます
名神ー新名神ー伊勢自動車道
一昔前なら伊勢神宮は遠い存在でしたが今では高速道路であっという間
数年後には町内から高速道路に乗っていけることになるんですね
なんでそんな遠回りするのですかね
日野廻って土山から新名神が合理的でしょうに
高速道路＝早い という錯覚がする
カーナビでは応用的な検索が出来ない
やっぱり人の頭のナビは機械以上にルート検索しますね
南びわこ駅（新栗東駅）の建設中止は正解だったかも
秦荘インターも利用者の少ないローカルインターにならないように祈っています
鉄道とは違い利用価値はあると思うが
それこそ税金の無駄使いでは？
看板立ってるので読んでください
葬儀会場か？
何でもよいから建物ができたら賑やかになる
鉄骨の骨組みができてた
この周辺は住宅ラッシュで新しい家が増え続けてるな～
愛荘町５４０人/Ｋ㎡
彦根市５７２人/Ｋ㎡
滋賀県３５２人/Ｋ㎡ １６位/４７都道府県
日本 ３３９人/Ｋ㎡
愛荘町の人口密度はどこまで伸びるのでしょう？
それまでに人口が２１０００人に達しますね
両方見られないから損した気分です
町内でも過去にあります
私も周りの大人達からのいじめに会い隠ぺいされました
若さうえでの罪をかぶせられ大人達は責任のがれ
人生をめちゃくちゃされました
信頼できる人を見つけて生きていくだけです
各地で夏イベントがありますね
本来学校は生徒を守り教育する場なのだが、教師とか管理者の立場を守る
場になっているんだね。だから警察が入らないと解決しないんだよ。
お金が無いのでしょうか？
スカイツリーがめちゃくちゃ高かったです
こちらに帰ってきたらなんとなくホッとする気分
愛荘町で一番高い建物はなんですか？
103mでしたっけ？ 付いているライトのおかげで大津からでも見えます
愛荘町にも１００ｍを超す高層建物があったんですね
もったいないので、ここで止めといた、とかいうトホホ話付き
高層建築はできないかもしれないが多くの建物が
できて賑やかになってきました
山陰線の道中が都市・山・民家・山・民家・山・市街地
京都駅から片道２時間以上
１時間間隔で単線
時速７０キロ
愛荘町の方がずっと住みここち良いと思います
みんな気を付けて！
自分は京都の八幡で床下浸水経験済みです。
もしもの時、
電話、パソコン、電気コードなど、電気の通ってるものは、水の浸からない場所に移動を忘れないで下さい。
死者一人
そんな過去もあります
日本電気硝子の社員さんが、駐車場にある自分の車を見に行って足を滑らせて、、
というのでは？
あの辺りの堤防、そしてあの住宅地のあり方というのはかなり無理があるような気がしますね
賃貸ぱとに掲載しています
東円堂 ３８０００円
確かに少し前まで滋賀県下の物価は平和堂が決める！なんてジョークがあって
いささか他店よりお高い、とかいわれましたが昨今ではそんなに差も感じないし
なにより商品の展示、応対など他店に比べてむしろ洗練されているように思います
ただ、少し動きが悪いと見切りが早いようには思いますが、日常的に買い物を
されている方々は、平和堂へ戻ってきているようですね
イオン系、バロー、ユニー系
二万人余りの愛荘町はこれ以上のスーパーが出来てもオーバーストアーになると思います
他の県では近所にスーパーが無い地域も
滋賀は恵まれていることが分からない県民も多いです
みんな無料
無料なら行く私です
平和堂高いよ。湖東やと分からんでしょうが、湖南やと平和堂の
価格の高さが際立ちすぎてますでｗ
県外から人口流入と同時に同業者も平和堂価格以下の値段で出店してきます
消費者にとっては価格競争になってよいのでしょうが
これだけの店舗を維持する平和堂も価格競争で勝つのは難しいと思う
でも、近くにスーパーがある便利さは平和堂に軍配でしょう。
特に愛荘町のような郊外などは普通ではスーパーは出来にくい場所なのに
この先どこまで人口が伸びるのでしょうか？
愛荘町の人口増加率は県内でも高く湖東地域でも首位をキープしています
頑張って欲しいです
滋賀県政の歴史的に残ることになるかもしれません
滋賀をアピールするこんなチャンスは二度とありません
たまに帰省したときに平和堂に買い物に行かされますが、高いっすよ
早く秦荘インターできるといいですね。八日市から結構遠い。
滋賀に集中している平和堂はどうしても価格競争に負けるかもしれません
平和堂の強みは市街地から過疎化地帯まで広がっていること
愛荘町にイオンが来るとは思えないが平和堂があるから滋賀県民は
買い物難民にはならないことです
他の県の過疎化地帯は買い物、ガソリンスタンド難民も多いようです
二月末現在で２１１３０人らしいです
三万人まであと８８７０人
一方神埼川も、河川としては愛知川水系上流の河川です
で、何をおたずねでございましょうか？ わかる範囲でお答えいたします
ユーチューブに堅井之祭りありました
飲み過ぎたおっさん絡みで事故があった、というのは事実ですか？画像からはわかりませんでしたが、、
事故が起きたのは本当です
救急車で運ばれました。鳥居のあたりで
おおらかな土地柄であればこそ、本人が自分のせいだとして大事にしないことを望まれたとか
都会なら訴訟沙汰になるような事件、、、穏やかな人で良かったな、と言えるかも知れんが
やはり万が一に備えることも大事かとは思う。
ましてやあいかわらず面白半分で未成年に酒を飲ませているのは如何なものか
