【LO】LOTポーランド航空【WAW】

1 ：09/10/16 〜 最終レス ：11/11/02

来年3月より東欧発の直行便が週3便で成田就航濃厚なLOTポーランド航空について
公式ページ
http://www.lot.com/

2 ：

kurwa

3 ：

ロトリスコ、ロトリスコ。
数年前、ロンドン〜ワルシャワを往復した時、お世話になったわ。
B737-500の２クラスだけど、皮張りの椅子はどっちのクラスとも、
オーディオ装置なんかは無く、設備では他の欧州系と、特に変わった事は無かったね。
北米線にはB767ERで、上級クラスはライフラット席を入れてる様だが。
拠点にしてるワルシャワのオケンチェ空港は、もうターミナルの拡張工事は終わったかな。
多角形の赤い屋根をした、旧ターミナルが懐かしい。

4 ：

スタアラだっけ？
じゃあ第一の南ウィングじゃないかな就航するのは

5 ：

パリ〜ワルシャワで乗ったことがある。
機内アナウンスの英語、Ladies and gentlemanしか聞き取れなかった・・・

6 ：

>>5
聞き取れたというその部分も間違えているな・・・。
Ladies and gentlemen、だろ。

7 ：

ははは、すまん。
AFとのコードシェアで非常口の説明の仕方とかが同じだったから「いま何をしゃべっているのか」が
かろうじてわかる程度。
日本人の英語もたぶん、他の国の人が聞いたらあんな感じなのかなーとつくづく思った。

8 ：

>>7
まあ俺も何度か乗ったことはあるが、確かに英語もサービスも特筆するほどのことはないね。
WAW空港に着陸してタキシングしている間、チーフパーサーがトイレに入り込んで携帯電話で
話をしていたのには参ったが・・・。

9 ：

ttp://www.afpbb.com/article/economy/2652868/4761554

10 ：

なんでポーランドもエティハドも名古屋なのよ？
関空にも飛ばしてあげないと橋下がまた発狂するぞ

11 ：

まだ東京しか決まってないだろうに。
記事がいいかげんすぎないか。
機材が少ないから、最初は東京だけだと思うけど。

12 ：

>>11
全体で10枠確保したってことだろ。
関空はもともと枠は確保してても就航してなかった。
それが、あと7枠新規に確保した。それが、成田と中部？だってこと。
これをこの記事では関空にはすでに就航済みと間違えて書いてある。
成田に週3便で運行し、残りの7便は関空か中部で運行する可能性があるってことじゃない？
ただ、中部なんかだと貨物便の運行しか可能性は少ない。
結局、成田の週3便で落ち着くはず。

13 ：

>>10
関西は既にライバルが多いから中部って事では？
エティハドもポーランドも成田にプラスして
中部or関西に就航を条件とした
抱き合わせ販売のようだからから、数年のうちに撤退と思われ。

14 ：

ワルシャワでの乗り継ぎはいいの？
ポーランドそのものが目的地という人は少ないでしょ。
アエロフロートに次ぐ、格安欧州路線って聞いたけど、それだと十分使えるね。

15 ：

ロンドンに行ったら、
「ヒースロー発唯一のワルシャワ行き　毎日３便（だったかな？）」
と地下鉄などで宣伝していた。
BAは欧州行きは幹線以外ガトウィック発ばかり。

16 ：

そもそも既に大阪には就航済みって記事がなぁ
枠だけ確保って記事じゃ無いの？

17 ：

>>13
エティハドは仕方ないよ中東は関空からエミレーツとカタールとトルコ航空とエジプト航空と競合するより独占を狙ったんだろうなら妥当な判断あとは需要次第

18 ：

素人の質問いいかな？
767でワルシャワ→東京とべるの？

19 ：

通常767なら分からんが、
今のままなら間違いなくB767-300ER（航続距離延長型）を東京路線に選択するだろうし、
航続距離も、11,305 kmはもつから十分とばせる
地味だけど何気にB767は強いよ

20 ：

>>18
SKがB767でNRT-CPH運航していた。
確かワルシャワ大学の日本語学科ってヨーロッパで一番古いんじゃなかったけ？

21 ：

成田枠は取得したけど、定期便就航は無理だろうな。

22 ：

成田の発着枠だけもらって、就航は無しか...
残念だ。

23 ：

787の遅れと、ロシア上空通過のための交渉のため、すぐには就航しないみたいですよ。
http://www.thenews.pl/business/artykul117605_lot_connects_warsaw_to_tokyo.html

24 ：

北米線でさえ毎日運航出来ない程の、長距離機材の保有機数なのに、
直ぐ開設できる訳無いでしょが。

25 ：

保守

26 ：

夏に来るね

27 ：

ワルシャワの空港が新しくなってた。
けれども旧ターミナルもうまく使ってる。
建て替えというより拡張だね。

28 ：

定期便就航はまだ？

29 ：

ワルシャワ空港のシェンゲン外にある、
エアラインラウンジは、
LOT管理ではなく空港管理みたいだよ。

30 ：

ベトナムのハノイに直行便就航するみたいですな
ベトナム経由ポーランド、これは新しいかもしれないｗ

31 ：

経済首都のホーチミンシティならまだ納得出来るけど、
なんでハノイに定期便を飛ばすんだろか。
それも週２便そこそこ…。
来年の夏スケジュールには敢え無く消えそうな悪寒。

32 ：

>>31
数千人のベトナム難民がいるらしい。

33 ：

定期便日本就航の予定は？

34 ：

787待ち

35 ：

ただ今ワルシャワ。朝は寒いわ。
ワルシャワ〜ハノイ線は週３便にまでになったらしいね。
少ないB767をようやりくりしておるわ。

36 ：

>>35
何で行った？

37 ：

成田〜パリ〜ワルシャワと。
初めてエンブラエルに乗った。
ワルシャワ空港のWi-Fiは、使い難い事業者が多過ぎる。

38 ：

LOT運航としてはFRAｰWROに2往復ほど乗った。ATなんたらっつうプロペラ機かな。
WROはﾎﾞｰﾃﾞｨﾝｸﾞﾌﾞﾘｯｼﾞなく、冬は雪と極寒（-20℃とか）で強烈ですww

39 ：

>>38
EuroLOTのATR42のことでいいのかな?

40 ：

あげる。

41 ：

>>40
何をくれるの？

42 ：

LOTの787て東京・北京便でデビューなの？
それとも大西洋線で慣らした後？

43 ：

いつになったら就航するんだ？
日本との東欧、旧ソ連便がボロボロなので、少しは希望が見えるといいんだけど...

44 ：

現状では保有するB763ERの数が足りないんで、アジア便の増便は厳しいでしょう。

45 ：

2012年春以降、787がデリバリーされ次第
ってwikiにはあったが

46 ：

日本−東欧路線ってないけど、チェコやハンガリーに行くならウィーンが便利だよね。
就航すればバルト三国あたりにアクセスしやすくなるのかな？ベラルーシとかウクライナあたりも。

47 ：

ポーランド(ワルシャワ）はヨーロッパの中央に位置してるから
上手くいけばハブとして成立するかもね
>>45
今度こそ就航？

48 ：

ttp://gospodarka.dziennik.pl/news/artykuly/320780,wielkie-plany-lot-nowe-swiatowe-trasy.html
一応現地紙では2012年に就航ってなってるけどね。どうなることやら...
ハブの件だけど、そもそも料金安いの？
一応欧州方面、特に東欧は充実してるね。
Amsterdam, Athens, Barcelona, Belgrade, Berlin-Tegel, Brussels, Bucharest, Budapest, Cairo, Chicago-O'Hare,
Copenhagen, Donetsk, Dusseldorf, Frankfurt, Gda?sk, Geneva, Hamburg, Hanoi, Helsinki, Istanbul-Ataturk, Kaliningrad,
Kiev-Boryspil, , London-Heathrow, Lviv, Madrid, Milan-Malpensa, Minsk, Moscow-Sheremetyevo, Munich, New York-JFK, Newark,
Nice, Odessa, Paris-Charles de Gaulle, Pozna?, Prague,, Rome-Fiumicino, St Petersburg, Sofia, Stockholm-Arlanda, Tallinn, Tbilisi,
Tel Aviv, Toronto-Pearson, Vienna, Wroc?aw, Yerevan, Zuric,Berlin-Tegel, Riga,, Vilnius

49 ：

宝くじ、夢

50 ：

>>48
東欧方面の乗り継ぎ需要はありそうだよね。
北米線はシカゴ、ニューヨーク、トロントなど飛んでるから
東京線就航も今度こそ実現して欲しい。

51 ：

アジア線ではホーチミンに飛んでるな。

52 ：

>>46
地球儀をよく見ればウィーンでなくワルシャワが便利だとわかるよ
地理的にはヘルシンキも便利のように見えるが乗継ぎ便のフライト時間が長すぎる
モスクワも地理的に便利だが同じく乗継のフライト時間が長いうえ、空港設備・サービスが悪すぎる
その点、ワルシャワは場所も良い上、新空港ターミナルも快適
>>48
B787使用がほぼ確実
全日空が体裁に必死だけど、B787は本当はLOT納入のほうが先だったはず
その納期が変わったのは全日空がねじ込んだように見える
まあどっちもスタアラだから相互乗り入れもあるんだろうけど、全日空のやり口はなんか嫌

53 ：

>>52
launch customerより早く納入されるってどういうことよ？

54 ：

>>53
F-16最新版の国軍導入の取引条件だったんじゃないかと言われてる
LOTはまだ国有だからね

55 ：

ボーイングとロッキード？というのはなしよ
ロッキードを買うのにボーイングないがしろにできないということで、
ポーランドにとっても金銭的負担になるからならば787の優先納入でどうでしょうとなったんじゃないかということ

56 ：

胴体着陸がうまくいってよかった。
でもただでさえ少ない767がお釈迦だな。

57 ：

胴体着陸の動画どぞー。
http://edition.cnn.com/2011/11/01/world/europe/poland-plane/index.html?hpt=hp_t2

58 ：

もともと長距離便は全部787に替えていく予定だから大きな問題なし

59 ：11/11/02

トラブルを感じない通常の進入とタッチダウンだな