☆公式サイト http://www.fujidreamairlines.com/
☆旅行情報サイト http://hyoito-fda.com/
☆就航先
- 静岡⇔鹿児島 週4便
- 静岡⇔福岡 2便
- 静岡⇔札幌 週3便
- 松本⇔福岡 1便
- 松本⇔札幌 1便
-名古屋小牧⇔福岡 5便
-名古屋小牧⇔熊本 2便
-名古屋小牧⇔花巻 1便
-名古屋小牧⇔青森 1便
-福岡⇔新潟 1便
☆機材 エンブラエル ERJ-170（76席）3機 ERJ-175（84席）3機
- 1号機 ERJ-170 ドリームレッド
- 2号機 ERJ-170 ライトブルー
- 3号機 ERJ-175 ピンク
- 4号機 ERJ-170 グリーン
- 5号機 ERJ-175 オレンジ
- 6号機 ERJ-175 パープル
県営名古屋空港 http://www.nagoya-airport-bldg.co.jp/
福岡空港 http://www.fuk-ab.co.jp/
富士山静岡空港 http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/
信州まつもと空港 http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/airport/airport.htm
新千歳空港 http://www.new-chitose-airport.jp/
青森空港 http://www.aomori-airport.jp/
いわて花巻空港 http://www.hna-terminal.co.jp/
新潟空港 http://www.niigata-airport.gr.jp/
阿蘇くまもと空港 http://www.kmj-ab.co.jp/
鹿児島空港 http://www.koj-ab.co.jp/
【過去スレ】
【かまぼこ】鈴与エア【静岡就航】（就航以前のスレ）
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1184406929/
【FDA】 フジドリームエアラインズ 001便 【静岡】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246568919/
【FDA】フジドリームエアラインズ002便【静岡松本】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265045885/
【FDA】フジドリームエアラインズ003便【静岡松本】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279927437/
【FDA】フジドリームエアラインズ004便【静岡小牧】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289244488/
【FDA】ﾌｼﾞﾄﾞﾘｰﾑｴｱﾗｲﾝｽﾞ005便【静岡松本小牧】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1299211612/
【ＦＤＡ】フジドリームエアラインズ【新潟へ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314750622/
小牧0800-0935福岡1000-1120小牧1150-1325福岡1405-1545新潟1615-1805福岡1835-2000静岡
静岡0815-1010福岡1040-1205静岡1230-1415札幌1445-1655静岡1730-1925福岡2000-2120小牧
福岡0800-0930松本1010-1145札幌1245-1435松本1535-1730福岡1800-1920小牧1945-2120福岡
小牧0830-1005熊本1030-1150小牧1230-1340花巻1410-1535小牧1655-1830福岡1900-2020小牧
小牧0900-1035福岡1120-1240小牧1315-1435青森1505-1635小牧1735-1910熊本1935-2055小牧
【月別搭乗率の推移】（％）
2009/7 8 9 10 11 12 10/1 2 3月
静岡＝小松 47.4 49.2 28.4 39.6 47.4 35.9 35.7 55.7 69.2
静岡＝熊本 39.7 49.2 40.2 43.1 55.3 34.4 32.9 53.5 71.3
静岡＝鹿児 58.0 61.7 48.5 53.7 69.4 44.9 47.8 71.8 89.5
平均 32.5 52.3 35.7 43.4 54.4 37.1 37.2 58.8 74.0
2010/4 5 6 7 8 9 10 11 12 11/1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11月
静岡＝小松 38.0 45.5 21.1 26.8 35.5 23.5 32.8 33.3 18.8 32.3 54.3 57.4
静岡＝熊本 50.7 57.6 39.7 35.3 54.7 43.2 53.5 41.8 31.4 33.9 34.7 36.7 37.1 50.9 30.3 55.7
静岡＝鹿児 61.8 63.5 40.8 37.1 70.0 51.0 52.4 50.7 39.8 37.3 39.4 43.5 36.4 42.9 46.3 55.7 66.3 63.5 63.1 65.5
静岡＝福岡 61.3 68.0 46.8 43.8 54.8 49.4 55.7 63.4 47.7 49.6 54.9 52.7 41.1 47.6 45.5 53.7 67.5 65.9 69.6 74.8
静岡＝札幌 68.4 77.5 73.0 83.3 89.1 77.9 67.3 46.0 33.6 58.1 59.1 81.4 87.1 68.8 70.1 54.7
静岡＝松本 59.9 34.6 31.4 40.8 61.1 75.3
松本＝福岡 33.6 37.4 55.6 47.9 56.4 52.5 43.5 42.5 50.0 55.1 41.0 57.8 48.4 62.5 82.1 72.0 81.6 62.1
松本＝札幌 76.9 84.7 87.4 79.0 76.1 69.6 52.5 51.9 59.9 76.0 42.8 58.2 72.1 89.3 91.8 83.2 74.7 56.0
名古＝福岡 35.5 40.8 40.4 44.7 50.5 50.5 56.0 56.0 62.8 79.2 71.8
名古＝熊本 44.8 42.0 49.8 46.9 47.0 60.5 54.5
名古＝花巻 48.7 60.4 70.7 75.0 58.3
名古＝青森 84.0 79.7 72.2
福岡＝新潟
平均 53.6 62.5 47.9 48.9 62.1 52.4 56.4 45.7 39.8 41.8 48.4 53.1 43.4 52.6 51.2 61.7 75.1 67.7
（参考）
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/outline/airport/20090910085110/index.html
http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/airport/gaiyou/riyou/jyoukyou.htm
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/statistics/01.html
・1月1日 小牧遊覧飛行
・1月下旬 小牧-山形と山形-種子島
・1月下旬 小牧-奄美と静岡-奄美
・1月下旬 小牧-出雲
・2月上旬 松本-鹿児島
まあスレチだからどうでもいいか、一乙。
奄美は行きたいけど時期が悪いな、なんで１月なんだよ。
定期便にしろや。静岡-鹿児島一日２便がいいと思うんだけど。
（説明は今更割愛）七号機はいつになるやら。
貴重なデータ乙！
よーまとめたな・・・。
ただ、これを見るにつけ、この会社もよーもっとるなって感じ。
最近多少上向いている感もあるが、どうなんだろう？
それがわかれば76人乗りの小型機なんてすぐに連日満席にできますよ
でもこれからもＦＤＡは小牧メイン
市街地にある空港は国内線でめっぽう強い
セントレアは先ず遠い。しかもクルマで行くとバカ遠い＆ぼったくり料金
さらに１５００円/Dayのクソモータープール。加えて欠航祭り
http://www.aomori-airport.jp/05_office/livecam.html
そんな簡単かつ当たり前のこと一つわからないのが連中の哀れなところ
>>11
どこの空港が市街地だって？？
すでに発表されてる 小牧−新潟の新設 のほかに
これまで話題になった
小牧−高知の新設 小牧−青森の増便 といったあたりが
実現するのかな
しかし新潟は、セントレアからのQ400便があるから
地元住民と愛知県の支持をバックに
いよいよANAと中部財界にケンカをうることになりそうだ
新潟便がほんとに実現すれば、成田も夢じゃないぞｗｗ
名古屋駅からヨーイドン！でスタートしたら
中部空港に到着するころには新幹線は京都到着
中部空港で搭乗手続きをしている頃は新幹線は新大阪到着
保安検査して待合い席で一服して機内に入る頃は新幹線は姫路くらいか？
そう考えるとやっぱり名古屋福岡は小牧がいいよな
で、中部、小牧、新幹線でどれが速いの？
ところで、FDAの社内では静岡・鹿児島はもう縮小→廃止の方向が既定なのか？
なんだか非常にもったいない。一時は90パーセント近い搭乗率だったのに。
それと今のような週4便では非常に中途半端。
いっそのこと、盆暮れとお茶の時期だけの季節運航にしちゃうのはどうだろ。
そのほうがよほどすっきりする。
だから小牧のFDA便だと思うよ
>>18
季節運航とか週3便なんて信用を失うだけ
一日2便が必須
プッ！花畑超乙！！
>>17
いうまでもなく新幹線！！1日あたりの本数を考えんと。
裏事情希望
のぞみ早得が前日までOKなら飛行機撃沈だろな。
日本も就職氷河期なんでね。第三の都市は匿名性が超絶高い割に腕がいい医師が多い。
（正直このジャンルは日本の方が遅れてて、興味ある学生は手術症例数が多い韓国に研修に行く）
そもそも日本に受け皿がない事が問題？）
プライベートで話すと普通のOLである事が分かる。
ビール片手に｢あ”〜！はやくけっこんしたーい｣だって。
Pubmedれば分かるけど年間被爆表量も多いし厚化粧で肌ぼろぼろだし許してやってな。
もっと下ネタ系の話が好きすか？
ホンマかいな？これは聞き間違えかも。スペイン語ダメなんで詳しい奴調べといてよ。
最近マイブームだったんだけど。お願いしますよ２ちゃんねるさん。
-＊-○-＊-【ターボプロップ旅客機】-＊-○-＊-
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1319188615/l50
単独路線を休止する場合は、6ヶ月前に国交省に届けなきゃいけない決まりがあるけど
今のところ届出は出てないので少なくとも静岡-鹿児島線が3月末で休廃止になることはないよ。
ただし便数が戻る可能性もなさそう。
ggrks
SQパンフから推測可能
鳥山明先生バカにしてんの？ｗ
まあ読んだことすらないけど・・
思わず予約したけどスカイマークみたいな
インパクトはないなー
でも安売りしてるってことは小松みたいに撤退も視野に入ってるのかな〜
２人以上で行く場合、宿によってはパッケージツアーより安くできるな。
ってかもう売り切れでしょ？ 裏山シス。
着陸料とが燃料費はみんな同じだし人件費しか考えられないんだけど。
サポーターが全国各地に遠征する際に、使ってもらえる。
山雅サポは熱心な人が多いようだし、松本発着便はますます安泰かな。
チャーター便の設定の他、増便、新規路線もありうるか？
とりあえず、FDAは試合日程をよく調べて、満席必至の便は安売り席を設定しないとか
うまく売り上げうpにつなげてくれよな。
札幌がJ1行っちゃったから今ある路線で効果が見込めそうなのは福岡線だけだな
北九州、大分、熊本、さらに来期は福岡がJ1からJ2に落ちる。
鳥栖がJ1に行ってしまうのが残念だが・・。
これは、うまくやればかなりの集客が見込めるのでは？
だから鯖移転したって
結構埋まっててここになった。
両便（305、3日後の304）ともに19以降の指定ができなかったから
ここがJALコードシェアなのかな？
めちゃかっこよかったから、もういっかい会いたいです。
そのパイロットなら、今俺の横で裸で寝てるよ。
ここでそのネタかｗ・・嫌いじゃないなｗ
痔になる人が多いわけだ。
確かフチダさんかウチダさんと紹介されていたような気がします。
昔の任侠映画に出てきそうな端正なお顔立ちの方でした。
あの端正な顔立ち
コックピットで焼けたと思われる小麦色の肌
おまけに英語も喋れる選ばれしパイロット
フライト中はレイバンのサングラスを掛けているんだろうなー
是非ともお近づきになりない。
考えただけで、アッーーーー！
「みたいな」ではなく、ホンモノさんも多いですよ
いやです
はっきり言って、邪魔です。
空自乙
空港周辺民のせいで小牧空港を残す羽目になったんだから、文句言うな。
静岡以外では
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/kuko/1323986456391.html
私は残してほしいなどとはこれぽっちも思っていませんが、何か？
自分も空港周辺に住んでるけど
FDAだけに物申すのはお門違いでしょ。
何よりもFDAのジェット音よりも空自の
輸送機のプロペラ音の方がうるさいでしょ。
アレ、腹に響くんだよな。
