初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart6

1 ：10/02/13 〜 最終レス ：11/12/16

前スレ落ちちゃった　（´･ω･‘）
【前スレ】
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231984236/

2 ：

過去ログ
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108478300/
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138022420/
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160285545/
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190467554/

3 ：

スレ、復活おめでとう。

4 ：

おめ。age

5 ：

>>1　おつです。
最終カキコ（713さん）から６日ほどで落ちるとは‥‥

6 ：

立った直後のスレはある程度の容量が必要らしいので、それを兼ねて
前スレの最後の方をコピペ。
----------------------------------------------------------------------------------
708 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/01/28(木) 19:07:01 ID:1COUeJZZ0
保守
709 名無しさん＠そうだドライブへ行こ sage 2010/01/28(木) 21:15:12 ID:vWUppx3J0
　エネオスのハイオクよりも
シェルの　ハイオクの方が
回転がスムースに上がるのは
気のせい？
　ただ　シェルの方が　５円　高いのが・・。
710 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/01/28(木) 23:25:59 ID:2Pi/1WKU0
ガソリンに含まれる添加剤とか、オクタン価の若干の差かも。車の制御技術が向上したせいか、最近はあまり
聞かないけどそういうのはあるみたい。
五年位前にGT500のNSX走らせてるチームの監督に聞かされた話では、サーキットごとにガソリンのオクタン価が
実際には少しずつ違っていて、予算のあるトップチームはそれに合わせて細かく燃調セッティングしているそうだ。
ちなみに「うちのチームは出来ん」と言っていた・・・・

7 ：

711 710 sage 2010/01/29(金) 00:12:09 ID:dyGEfI+U0
ちなみに燃料はサーキット内のガソリンスタンドから普通のハイオクガソリンを購入して使ってる。
これは意外だった。いわゆる「アブガス」を使ってると思ってたから。
712 ＢＦ５ sage 2010/01/29(金) 01:53:52 ID:5Nh/wbYb0
>>709
いつもシェルでハイオク入れてるとき、キグナスにしたら少しパワー感が落ちたので
残量警告が点いてからシェルに戻したらパワー感が元に戻った経験があります。
ちなみに現在入れてるのは、年会費永久無料の「まいどカード」の出光。
713 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/01/29(金) 03:56:32 ID:eB3i1nZm0
ガソリンは銘柄よりもスタンドの差（個体差じゃなくて個店差？w）の方が影響大きいよ
レギュラーはともかく、各系列で成分に仕様差があるはずのハイオクさえ業転玉とか無印ローリーがなんとかとかよく聞く話
まあ、売る方は規定のオクタン価さえ確保していればそれでいいのかもしれないが
同じ場所でも季節によって、また寒い北仕様と暖かい南仕様でも蒸気圧違うし、
こだわるなら正規モノで回転が速くて地下タンクのメンテしっかりやってて妙な小細工しない店を探すのが一番だよw
ところで、前期BFターボATなんだけど、先日雪降ってスタッドレスが２本しかなくて前後でタイヤ外径違っちゃって、
仕方ないからFWDモードにして走ったんだけど、なんかシフトタイミングがいつもと変わったような気がしたんだけど、
ヒューズ突っ込んでFFにすると違うシフトパターン読むような仕掛けあったっけか？

8 ：

　　　　　○⌒＼
　　　　　ﾐ'""""'ﾐ　>>1乙
　　　 .／(´･ω･`)
　　　//＼￣￣旦~
　 ／/ ※.＼＿＿＿＼
　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　 ＼`ー──────ヽ
　　　　────────

9 ：

709です。
>>6様　そして　お答えいただいた方々　ありがとうございます。
　　　　今後は元売直営店で　給油いたします。
>>1様　感謝。

10 ：

　　　　　　俺が>>1乙を言うクマー！
　　　　　　　　　　　　　r -､,, -　､　
　　　　　　　　 __ 　　　ヽ／　　　　ヽ__　　　
俺が先だ！ ,"- `ヽ,　/　●　　　　 l　）　 自分だけずるいクマー
　　　　　　／　　●　＼__　(●　●　i"　　
　　　　 __/　　　●） 　 　 ￣ ）"__　"`;
　　　.（_i　 ● 　 　' __, '" ￣`'（__＿／.i⌒i　　
　　　　　丶_ ,i⌒i,,_（_/　　　　● i￣￣ ）_|__ 　
　　　__, '"　　￣　ヽ!　●　●)　 ミ~￣_● ヽ）
　 　（_/　　　　　● i　　　 ∪　　/ ⊂{●　 |　そうはいかんクマー 　
　　　 l　●( _●)　（ ￣）-　 　　/　　　-' 　i　
　　／ヽ､ 　 |∪l　　 T　　　 　　i 　 　 ● '"）

11 ：

最近、オクに部品出品減って来ましたね

12 ：

>>11
シートレールとディスクローターの広告がウザいです。

13 ：

もう一度BC/BF位のサイズ・SPECのレガシィを出してもらえないだろうか？
現行BM/BR発表で我が愛車はあと５年は現役続行確定、
次期型がアレだとヘタするとこれから１２年とか現役か？３０年落ちとかになるのかwww
それまで部品供給しっかり頼むよ、てか、国内市場見捨てないでくれよスバルさんw

14 ：

まだ欠品とか出ていないの？
オクで部品出品も減って来たから
スバルには頑張ってもらわないと

15 ：

前期用のセンターコンソールのフタが製造中止といわれた。
20年乗ってきてこれが初めて。

16 ：

駆動系なんかのパーツは他の車種でも使ってるから当分は大丈夫そうだけど
内外装のパーツなんかはしょうがないよなぁ。

17 ：

消耗部品の供給は問題無いとは思うけど
R12使っているエアコンの方が心配
エバポ関係は社外品、コンブはリビルドが有るけど
レシーバードライヤーとか細々したOリング類がヤバそう

18 ：

今のレガシィはもう少し大きくして、別の名前にする。
そして、レガシィは以前のサイズの大きさに戻して新しく出す。
そのほうが良いだろう。

19 ：

>>17
ダッシュボード外したら、GCインプとほぼ同じだから
GCのエアコンを流用する事って出来ないのかな？

20 ：

エクシーガを現在のレガシィ並みに大きくして北米で販売する。
レガシィはBP並みに戻してくれ〜
現行レガシィのSTI仕様は想像したくない！

21 ：

>>17
レシーバーにせよOリングにせよ専用品ってわけでもないからしばらくは大丈夫だと思うけど。
デンソーやゼクセルに期待するしかないな。
むしろガスそのものが心配だわ。R12用代替品は寿命を縮める可能性があるし・・・・・

22 ：

デンソーもだけれど、街の電装屋にも頑張って欲しい
ガス在庫は確かに減って来ているだろうけれども
R12使用している車両が激減しているから大丈夫・・・・と思いたい

23 ：

オークションでガスを見つけてストックしとくのもひとつの手かな。
うまくいけば400gが2千円位で出てることもある。補充用にしては大きいので
敬遠されているのか250gとかに比べると安かったりすることがある。
実際そんなのを買って充填した。真空引きかけたので2本ほど突っ込んだが。

24 ：

リアハブassy交換完了age
リアはドラムがある分ちょっと面倒。意外と時間がかかった。
二代目後期なリアになった。

25 ：

BFのGTだけどコンプレッサーからのガス漏れでリビルトに換装することになった
３年ほど前にBCのRSが同じようになったときにCOLD12っていうプロパン系の代替ガスを人柱ってみたw
調子いいんで今回もそれにする、でも他人には薦めないぞw
・・・可燃性なんだ、それwww
他のR12の代替ガス使ってるﾔｼいる？

26 ：

>>25
自分もBCにCOLD12入れて3年経つけどコンプレッサーも軽く回っていい感じ
カラの状態から真空引きなしで注入したせいか、アイドルで冷えが悪いのがネック
走行してればキンキンに冷えるんですがね
他の代替ガスは注入したことないな…

27 ：

以前にａｉｒｃｏｏｌｉｎｇ使ってみた。今は使っていない。
理由としては冷えない。というか可変容量タイプのコンプレッサーに適合しないらしいことが後でわかった。
通販で買ったわけだが、書いてあることの細部がサイトによってまちまちでイマイチはっきりとしない。
買ったところのサイトにはそんなこと書いて無くて、他の代替品を調べているときに偶然そんな話が・・・・
結局普通のR-12に戻した。真空ポンプがあるから自前で出来るので工賃は要らないからいいんだが。

28 ：

>>25
HC系の冷媒は基本的に可燃性だけどかなり密閉された空間に漏れたのでない限りは燃えないよね。
ちなみに134aも燃えるらしいよ。

29 ：

>>28
ガス漏れ検地用のトーチがあるぐらいだし＜フロンガス

30 ：

R134a系のレトロフィットキットはガスの分子が小さく漏れやすいという構造的欠点があるから、
HC系を使うってのはありだと思う、もう出回ってから５年以上は経つが悲惨な話は聞かないし
ガス漏れ部分の特定にR12用の検知器が使えないのは痛いがオイル染みの目視に頼れば何とかなるし
HC系は冷蔵庫なんかでは普通に使っているけど、何で自動車はフロン系が主流なんだろうね？
現行フロンはR12よりはマシだけどやっぱりフロンなのになぁ

31 ：

>>30
プロパンだとガス爆発が怖いからでね？エンジンルームだから熱源だらけだし。

32 ：

BC5の部品取り車、まるごと盗まれました。

33 ：

>>32
kwsk

34 ：

>>33
何年も青空駐車場に置いてあって外装もかなり傷んでたBC5Cでしたが、朝はあったはずなのに、夜帰宅したら無くなっていました。
明るくなって、周囲を確認してもガラスを割った形跡はなく、どんな手段で持ち去ったかは分かりません。
駐車場の入口に積み込んだ車両のものと思われるハンドルを切り返したタイヤ跡が残ってました。
近所の目には放置車両を処分しているようにしか見えいように、私の行動パターンを予測して白昼堂々と昼間に作業したようです。
いまのところ警察には届けていません。

35 ：

窓枠のない車は簡単に開けられてしまいますよ。
ガラスをちょっと浮かせて、ドアハンドルを引っ掛けるような道具を入れるようです。
お客さんで車上荒らしでそれやられてからドアハンドルにカバーつけてる人がいました。
ちなみに車種は違いますがうちの社員のマーク2は同じ方法で車もっていかれました。
たまたま車は見つかりました。馬鹿な犯人でヤフオクに出品してました。

36 ：

>>34
速攻で警察に届けなさいよ。
盗まれたBC５が銀行強盗とか誘拐とかの極悪事件で使われると
アンタにも疑いの目が向けられて警察署へ任意同行の刑になるよ。

37 ：

BF5の内装の天井のたれを修理するのは大変ですか？
方法が解らなくて苦労してます。

38 ：

まず内装を取り外すのに一苦労、垂れた生地は再接着は無理（接着剤が染みる、染みない接着剤は剥がれやすい）、
新生地張替えは面倒だし金は掛かるで新品内装買った方がまし、
でも新品出るかどうかもう怪しいし、出てもいずれ剥がれるしw
気にしないのが一番でないかい？

39 ：

す　胸　 ３　　　　　　　　　　　　　　 ３　ガ　ガ
ご　　　　９　　　　　　　　　　　　　　 ９　シ　シ
い　が　 ゲ　　　　　　　　　　　　　　ゲ　ャ　ャ
ミ　　　　 ッ　　　　　　　　　　　　　　 ッ ｜　｜
ク　大　 ト　　　　　　　　　　　　　　　ト　ン　ン
だ　　　 す　　　　　　　　　　　　　　 ミ
よ　き　 る　　　　　　　　　　　　　　 ク
　　　 　 度　　/＾>》, -―‐‐＜＾}　　 だ
　　 く 　に　 /:::::::/,≠´:::::;::::::::ヽ.　　よ
　　　　　　　/:::::::〃::::::::::／}::::丿ハ
　　な　　　/:::::::::i{l|:::::／　ﾉ／ }::::::}
　　　　　 /:::::::::::瓜イ-‐　´ ‐ ,':::::ﾉ
　　る　 /:::::::::::::|ﾉﾍ.{､　 ヮ_.ノﾉイ
　　　　 |:::::::::::::::| ／,}｀ｽ/ ￣Ｙ￣￣/
　　　　.|::::::::::::::::|(_::::つ/ MicBook /
　　　￣￣￣￣￣.＼/＿＿＿＿/

40 ：

胸の大きいミクに価値はないw

41 ：

幼児体型じゃないと認めないだなんてあなたって本当に最低の屑だわ

42 ：

なんでそこで幼児体型が出てくるんだかいまいちよくわからんw

43 ：

age

44 ：

>>38
思い切って布をカッターで切って、両面テープで貼り付けることは
無理なのかな？

45 ：

>>43
sageても保守できるから。

46 ：

あげあげ

47 ：

ネタの枯渇が深刻だな

48 ：

壊れたとかそれくらいしかネタないしな
最近右前あたりからこっこっこっこっと音がする。
ハブベアリングかな。
前回換えたのは右だったか左だったか。

49 ：

ラーメンばかりでなく、
たまにはツーリングとか行きたい。
近場で

50 ：

定番だが。
ロッカーカバーのオイル漏れ
１発死んだような振動とアイドリング不安定
パワステクーリングの配管からオイル滲み
Ｖベルト劣化による鳴き
この程度だなｗ

51 ：

注水タンクがそろそろヤバい
ガレージKM1のチェンジャーキット使って
金属製タンクら置換しようと思うのですが
置換可能なタンクってGCの後期型でしょうか？
あと、もしご存知でしたら部品番号教えて頂けないでしょうか

52 ：

ＢＦ後期の黒と黒ツートンの黒って同じ色？

53 ：

>>52
何だか知り合いのよーな気がしますけど。
黒は存知上げ無いのですがBF後期ツートンの外装色コードは「256」です。

54 ：

>>51
GC後期なら間違いない。BDのも使えると思うけど。
GCは21132AA040。
分解図見ると部品設定上タービン行きホースも一本ついてくるみたい。
ちなみに漏れはあのキットは高かったのでBG用をステー自作でくっつけた。
面倒なので上の部分だけしか作ってないけど。タンクはオクなら安いし。

55 ：

>>54
情報�dくす
早速発注しました
ステーは仕事場に転がってたアルミ板加工する事にします。

56 ：

保守

57 ：

もう長いこと投げてるが一向に腐らないボディは素晴らしい

58 ：

走ってると、運転席のサンバイザーが自然に垂れてくるのは、ウチのRSだけですか？
こんなトラブル、20年乗ってきて初めて

59 ：

>>58
ウチのは運1助2で3回交換してますが？

60 ：

>>59
って事は、今まで偶々発生しなかっただけか
部販いってくる

61 ：

そういえばA型GTは左右共グラグラになって交換したけどB型RSはしっかりしてるな
そんなに頻繁に使うわけじゃないけど

62 ：

私の20年物のBF5GTのサンバイザーは今のところ、一度もそのような
問題はないですが。

63 ：

BF5のヘッドライトをHIDのキットを組み込んで換装したいと
思ってます。市販のHID換装キットは使用できるでしょうか？
何か、注意事項があったら教えてください。

64 ：

最近、パワーステのオイルが漏れるような感じで減りが
激しかったのですが、STPのリークストップを入れたら、
とりあえず漏れは止まったようです。

65 ：

>>63
特に注意点もなく普通にH4のHi/Loが取り付け出来ますよ。
ただしバラストの設置場所に悩むかも。

66 ：

通販なんかで売ってる安い奴は防水がしっかりしてないので設置場所に注意。
点灯しないので点検を依頼されるとその手の奴でだいだい水がかかる場所に
バラストが設置されてたりする・・・・

67 ：

オフ会・・・・
関東でやろうよ〜〜

68 ：

オフ会・・・・
西日本でやろうよ〜〜

69 ：

西日本に１票です〜

70 ：

BFレガシィにHIDのバラストを取り付ける場所はどこが
ベストなのでしょうか？
また、結構、発熱するのでしょうか？

71 ：

関東1票

72 ：

関東だと見覚えある面子のみじゃないの？

73 ：

>>63
通販で激安の買ってみたらプラスコントロールだった。
配線組み替えなきゃ。orz
オフ会両方やれば？w

74 ：

>>73
今のHi/Lo切り替え式はコントローラーでどちらにも対応していませんでしたっけ？
もしかしてHiはハロゲンのヤツ？

75 ：

>>74
セットで1万の安物中華HIDにはそんな高級な機能はない。w
＃そういうのもあるのかもしれないけど、取説はプラスコントロール。

76 ：

あまり気にしたことないけどレガシィってヘッドライトはマイナスコントロールなのか？

77 ：

ヤフオクでリレーレスのHIDの安物を買って付けたけど、
全然問題なかった。6000°Kだけど、やはり前よりずっと
明るいね。
ダッシュボード内のハイビーム表示も問題なし。バラスト
固定の金具（付属）は左はバッテリー固定ステイに、
右はパワステポンプとエアコンベルトカバーを固定して
いるビスを使って固定した。
ハロゲンH4のときと比べてハイがやや低めだけど、ローの
位置を考えるとそのままが良さそう。

78 ：

>>76
他は知らんがBC/BFはそうだよ
>>77
ちょw
ユニットを車体じゃなくてエンジンに直接マウントしたの？？？

79 ：

>>78
まさか、エンジンにバラストをマウントはしてませんよ。

80 ：

注水タンク表面が白っぽくなって来た

81 ：

注水タンクは一度交換してるけど、ステーとGC用金属タンクはストックしといた方がいいのかもしれんな。

82 ：

BL/BPなんかに使ってる樹脂タンクを検討してるんだがどうだろう？

83 ：

>>82
中古金属タンクに比べて何かメリットあります？
-------------------------------------------------------
チラ裏整備記
丸三年使ったバッテリーを交換。
カオス４６Ｂ１９Ｌから同サイズで性能アップした５５Ｂ１９Ｌへ。
（ノーマルＤサイズに比べて５〜６�sの軽量化。端子サイズが違うけど
アダプターを噛ませばＯＫ。
バッテリー受けと押さえ金具は過去スレで教えて貰った小型の物に交換）
交換の結果、一週間ぐらい放置した時のセルの回りが力強くなった。
プラス側端子は以前オーディオ・テクニカの物に交換してたけど、ノーマル
のままのマイナス側が緩くなってきて回転方向に動く。
こちらも近日中にオーディオ・テクニカのに変えなくちゃ。

84 ：

参考までに、
オーディオテクニカ　公式ＨＰ　（カーアクセサリー）
http://www.audio-technica.co.jp/search/k.html
ここらの端子（↓）
http://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/plasma/tl4-m8r.html
をかしめるには工具が必要だけど、安売りしてないので、持ってなくて借りれるアテ
もない人は注意。

85 ：

>>83
少し軽いのと若干コンパクトに見えたのでARCのインダクションBOXつけても干渉しないかと思って。
金属タンクつけてるんだけどエンジンの振動でインダクションBOXと干渉するんだわ。
エアフロが壊れたときにエアクリを一旦ノーマルBOXに戻したので干渉はないんだが・・・・
やっぱピックアップがイマイチなんでさてどうしようかと。

86 ：

>>84
抜け止めに軽く半田で固定してからハンマーでサンドイッチする感じで叩けばおｋ。
もしくはやっすーい万力買ってきて潰す。

87 ：

マフラー死亡ww

88 ：

>>87
どしたの？

89 ：

リアデフの横あたりに穴が数箇所・・・何度も溶接補修してるしフランジも痩せてるしでもう換え時・・・

90 ：

中古のBCのRAが欲しいんですが、やっぱり希少車過ぎて無理ですかね…？？
もう走行なんて12万くらいなら超えててもいいから。

91 ：

ＢＦ５Ｄに乗っいます。
ストラットの交換時期となり、中古のＧＣ８用ビルシュタイン＋アイバッハ
を入手しました。ホームページでは、Ｄ型とＧＣ８の足回り流用
出来そうですが、流用の経験がある方、注意点があれば教えて下さい。

92 ：

流用自体は問題なくできるはず・・・・。

93 ：

９２さん
返信ありがとうございます。
気になる点は車高ですが、ＧＣの純正ストラット、サスを
ＢＦに流用した場合、車高に変化はないのでしょうか？

94 ：

>>93
おちり下がっちまいますよ。

95 ：

９４さん
返信ありがとうございます。
おしり下がりますか・・・・
リアは純正サスがよさそうですね。

96 ：

試したことはないのだが、一般的に純正形状ショックにピロアッパーを組むと
車高が上がる傾向なのでリアだけピロアッパーにするとひょっとすると・・・・・
ま、あくまで推測なので
以前にGC用のKYBラリーを組んだら尻下がりになったので解消できないかと
思って考えたが実践する前にBC用のSTiショックになった。
もう一つ考えたのはフロントだけGC用のばねにする。STiのバネで比較すると
自由長が短いようだがこれも実践する前にSTiショックになった。

97 ：

９６さん
返信ありがとうございます。
ピロアッパーまでは考えてませんでした〜
現在の仕様ですが、カヤバのストラットにフロントのみ
ＲＳＲのダウンサスです。
尻下がりは・・・・ので
フロントはＲＳＲかアイバッハ
リアは純正サスで検討してみます。

98 ：

>>85
> 金属タンクつけてるんだけどエンジンの振動でインダクションBOXと干渉するんだわ。
ん〜。なら、金属タンクのステーを加工して中に入れるか、ＢＰのプラランクを試してみるか
ですね。
>>86
なる。
何かの金属ブロックを削り加工して端子が納まるように窪みを付け、安物ドライバー
を鈍いタガネ状に加工して、ハンマーで叩くというのも考えられますね。

99 ：

訂正。
×　プラランク
○　プラタンク

100read 1read

1read 100read

TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▲
・　次のスレ
【MAZDA】 マツダ(3代目)MPV Vol.39 【LY】
【／■＼】ユーノスコスモ　Ver.0014【／■＼】
【○○S1x系】ｸﾗｳﾝｺﾝﾌｫｰﾄ・ｺﾝﾌｫｰﾄ★3
【2代目】NEW BMW MINI Part27