スバル　新型コンパクト　Ｇ４

1 ：10/08/28 〜 最終レス ：11/12/16

先月のルクラの販売台数は１０００台ちょっとでしたね。
新型軽を大々的に宣伝してその数字ですから、軽ＯＥＭも大コケですね。
かといって、軽専用工場を閉鎖した今、軽を復活するわけにもいかないでしょうし。
インプが３ナンバーとなり、軽から撤退し、ＯＥＭも売れない。
となると、５ナンバーをつくるしかないでしょう。

2 ：

ようこそ
ラクティスOEMスレへ

3 ：

もうちょっと夢のある話を･･････したいところだけど、夢がないなぁ。ちょっと前は「スバルと言えばWRC」から
「S1600+ターボの新規定に合わせたベース車としてのコンパクトカー」なんて妄想もあったけどトヨタが
WRC復帰するんじゃスバルが出るわけにも行かないだろうし･･････

4 ：

無理してラインナップ拡充する必要は無いよ

5 ：

トヨタグループ
トヨタ自動車：企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/
トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)

6 ：

ラクティスなんかよりスイフト売りたいわ

7 ：

ブーン売れば？
得意のAWDじゃんw

8 ：

ステラのシャシー拡張すればすぐにでも造れるわな
エンジンは水平対向２気筒でも良いぞ
つうか、社長はコンパクト５ナンバー造ると株主総会後会見で言ってたし
そんなわけで、心配しなくても必ず出ますってｗ

9 ：

サンバー注文した。
スバル店でダメハシ車なんか買わねーよ。

10 ：

age

11 ：

ボクサーサウンドが出るならルクラかうわ

12 ：

>>11
水平対向２気筒１０００ｃｃでいいのにね

13 ：

>>7
欧州で既に売ってる
>>8
前にインタビューで1.3L水平対向エンジン開発済みとか言ってた人だから正直眉唾(ry

14 ：

>>12
330cc x 2でもいいな
水平対向の軽欲しいw

15 ：

そしてRRレイアウト
まかり間違って新型サンバーが水平対向ｴﾝｼﾞﾝで登場したりして

16 ：

そう言えばサンバーもダイハツのOEMになったの？

17 ：

今のところディアスの5ナンバーだけじゃなかったっけ
4ナンバーのサンバーがしんがりだったはず

18 ：

コンパクト作るなら軽の蓄積を活かさない手はないと思うがね
ドミンゴとか出せばNVなんちゃらとかくらいひねりつぶせそうw

19 ：

OEMならラクティスよりポルテのが無難かと
スライドドアの便利なヤツがディアスしかないからね
作るんならステラを値段据え置きで拡幅・排気量アップしただけの格安路線かな

20 ：

>>19
ラクティスやポルテみたいな150万半ばよりも、
パッソみたいなコンパクトカーで110万くらいの手軽な方がいいと思う。
ちなみにルクラの月販目標って2000台なんだなw

21 ：

フィットのような、
・燃費がいい
・コンパクトクラスだけど室内や荷室が広い
・収納やシートアレンジが豊富
・没個性だけど飽きのこないデザイン
・価格が安い
こんな感じのコンパクトカーを出せばそこそこは売れるんじゃね？

22 ：

>>19
シエンタスレでシエンタ継続の噂が流れてるけど、
今更言ってもしょうがないけど、bBでなくシエンタのOEMを出してれば良かったのにって思う。
可愛いのが苦手な人のために顔を変えて。

23 ：

>>20
ラクティスOEMで売るのは構わんけど、欧州で売ってるブーンOEMも欲しい罠

24 ：

>>23
いや、ブーンのOEMっていらんだろ･･････と思ったけど、ラリーブランドのスバルということを考えると
ブーンX4後継をスバルブランドで出す、というのならアリだな。

25 ：

ダイハツ工業　　Wikipediaより
トヨタからの委託生産車種
* プロボックス／サクシード
* パッソ
* bB（2代目）
* ポルテ
* シエンタ
* ラッシュ（OEM供給）
* パッソセッテ（OEM供給）
* タウンエース／ライトエース（−2007、現在はインドネシア製をOEM供給）
過去のトヨタからの委託生産車種
* デュエット（OEM供給）
* キャミ（OEM供給）
* スパーキー（OEM供給）
* カローラワゴン・バン
* スターレット

26 ：

ﾌｨｯﾄやｳﾞｨｯﾂと正面からぶつかっても勝てっこないんだから、個性が必要
RRのｾﾀﾞﾝとかいかが？

27 ：

どういう個性を求めてるんだよ･･････と思ったけど、作り方次第で目があるかもな。
前部をクラッルゾーンにして衝突安全性をむっちゃ高めるとか

28 ：

しかも静かにしっとり走れる車にしやすい
小型の水平対向エンジンと組み合わせちゃったりして
前がｺﾞﾃｺﾞﾃしない分、厚ぼったくないから格好もつけやすいんでないの？

29 ：

サンバーと車台共有でいいじゃないか

30 ：

スバルが新型コンパクトをやるなら水平対向エンジンを使いたいところ。
パッケージはフィットやスイフトのようなスタンダードなものではなく
フリードのようなコンパクトミニバンタイプがいいだろう。
そんなにぽんぽん車種造れないだろうし、これならすべてまかなえる。
エクシーガや先代までのレガをチョロＱにしたようなデザインならウケると思う。
リアのＣピラーを隠すデザインでね。
しかもヴェルファイアみたいに、そのコンパクトカーは強い、みたいなデザインがいいだろう。
最後発なわけだから特色を出さないとね。
新興国にも売るだろうから出来るだけシンプルに。
シンメトリカルAWDもボクサーエンジン+ＣＶＴ＋ビスカスカップリング+リジットアクスルで
底を打ちつけても平気なように安く頑丈に造ること。
アメ車だってリジットでちゃんと乗り心地造ってるんだから出来ないわけがない。
その上で徹底的に走りこんで走りはしっかりつめること。
ドミンゴを開発したスバルなら出来るでしょう。
両側スライドドア＋観音開きのリアゲート、エクシーガばりの透け天井はオプションで必須。
あと、アイドリングストップはウリとして必須。
車中泊仕様も用意するべき。

31 ：

燃料タンクはＨ車のセンタータンクに対抗して両側のサイドシルあたりに埋め込んじゃえ。
シート下からUの字にまわせばチューブみたいだけど結構容量稼げるんじゃないかな。
まるでボーイングのチヌーク輸送ヘリみたいだぜ。

32 ：

出来れば気筒休止もやって欲しいなあ。巡航時にはボクサーツイン状態にしておけばいい。
水平対向なら振動は起きないはず。
アイドルストップと組み合わせればずいぶん燃費的に楽になるはず。

33 ：

水平対向2気筒、スマートばりの超小型車とか出してくれ、買うぞ！

34 ：

ボクサーエンジンはエンジンの前後長が短いから
面白いことが出来そう。
最近は幅に対するアレルギーはなくなりつつあるし、
5ナンバーサイズ1690�oいっぱいとればいい。
水平対向でも過去に5ナンバーでいくらでもやってるから
レイアウトは大丈夫なはず。

35 ：

スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。
SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18

36 ：

フロントサスはスバル３６０やワンダーシビックみたいに
トーションバースプリングを使ったコンパクトなストラットサスにすればいい。
スペースを稼げそう。
6人乗りは実現しておきたいところ。

37 ：

出来ればインプとともにアイサイト搭載グレードも欲しいところだ

38 ：

スーパーチャージャーはどうか

39 ：

そうやってキモヲタの言う事を聞き入れてきた結果が、現在のスバルの凋落ぶり。

40 ：

それと市場の評価よりも、評論家の評価だけを聞き入れた結果。

41 ：

おまけに品質管理も・・・。
あれでヲタ以外のリピーターが増えたら奇跡だよ。

42 ：

スバルと言えば前身は戦前まで東洋一の航空機製造メーカーと言われた中島飛行機
陸軍一式戦闘機”隼”はあまりにも有名

43 ：

スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。
SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18

44 ：

とにかくOEMだと売れないことがわかってしまったので、このクラスまでは自社開発したほうがいいと思う。軽のノウハウがまだあるうちにやるべきだな。

45 ：

その中島家の末裔と富士重工が贈収賄事件を起こして社史を汚したんだよな。

46 ：

軽のレックスを拡大コピーしたジャスティは失敗だったよ。
やっつけ仕事で造ったＥＦエンジンは故障続発で有名。
中島飛行機でエンジン開発していた中川さんはプリンス→日産、中村さんはくろがね→ホンダ。
スバルのエンジン設計なんてロク連中がいなかったよ。

47 ：

>>44
軽のノウハウ？
サンバーなんて基本昭和のままだし、乗用系は迷走しながら客を次々取りこぼしていっただけじゃん。
ヴィヴィオやめて背の高いプレオ→プレオやめて意味不明なR2→あまりの低迷に慌ててステラ→それでも売れないから自社開発断念

48 ：

>>42
隼は当時として傑出した高性能機だったというわけではなかった。
海軍の零戦と同じように考えているのならそれは違う。

49 ：

ここは水平対向2気筒マニアが集うスレですか？ｗ
しかし実際水平対向2気筒エンジンが発表されればすごい反応だろうね。
メディアも市場も。
・・・売れるかどうかは別として

50 ：

ステラにせよ、Ｒ２にせよ手放しに誉められたものじゃないけど
いいところもたくさんあった。走りは確か。

51 ：

ほしい

52 ：

コンパクトカークラスはどうしても安物のイメージがあるから
日本仕様や欧州仕様では内装の質感をあげたほうがいいな。
そこはスイフトと同じ戦略でいったほうがいいかも。

53 ：

水平2気筒をやるなら、ついでにバイクも作ってくれくれ。

54 ：

要するに、フィットやヴィッツより同排気量で1万円安くて燃費が1km/L良ければ売れる
名車といわれるようになるにはその上で優れた造形と動力性能、乗り心地が不可欠
難しいですな
てか、復刻デザインってクルマじゃできないのかね？
スバル360とかスバル1000を模してみるとかさ

55 ：

あの時期に三菱にアイを出されている時点でスバルの存在意義なし

56 ：

この車は国内・欧州・北米での販売は考えて無いと思うけど。
インド向けが中心で、あとは東南アジアかな。
水平対向でフロアにミッションが出っ張ったり、フロントオーバーハングが長くなり
室内長に影響してるような車なら国内・欧州・北米では売れない。
数多くのライバルが存在する地域では、出すだけ無駄だと思う。

57 ：

結構売れると思う。いまだにOEMの軽より独自開発のステラのほうが売れてるわけで。

58 ：

しかも小さいメーカーだから利ざやの少ないコンパクトカーは
おのずと日本でも先進国でも発展途上国でも売れる世界戦略車
になると思う。

59 ：

>>39

60 ：

１５００の新型ボクサーエンジンは開発してないのかなぁ。
１５００ＮＡとターボの２種類専用に絞ったコンパクトを作ればいいんでない？
トヨタの新型オーリスは、スバルからＯＥＭ供給でもされてろ。
スバルがメインでやったほうが面白い車ができるのでは・・・

61 ：

>60
> トヨタの新型オーリスは、スバルからＯＥＭ供給でもされてろ。
> スバルがメインでやったほうが面白い車ができるのでは・・・
それはないわー。
アイドリングストップ・連続可変バルブリフトのバルブマチック・複数のディーゼルを揃えてるオーリスの代わりになる車はスバルには無理。

62 ：

>>58
ＯＥＭ車が売れないのは、スバルドよりもダイハツ・トヨタの方がイメージが良いから。
それとＯＥＭ車が売れると、スバルの製造部門の仕事が無くなるからＯＥＭ車を
見に来た客に無理にでも必死になってスバル車を売り付けるからだよ。

63 ：

>>58
それと小さいメーカーだから、利ざやの少ないコンパクトカーに手を出さない
のが普通なのでは？
過去にジャスティで経験して、ＯＥＭに切り替えたのでは？

64 ：

>>60
現行インプレッサの出来が悪いのにトヨタへOEM供給。
冗談はよしてよ。まだオーリスの方が車として真面。
それに新MCプラットフォームはCセグメントからDセグメント，
フォレスターの様なSUVに転用できる様に設計されている。
そんな要のプラットフォームすら真面に作れない状態で面白い車なんて。

65 ：

日本では見向きもされない車でけどなオーリスは
もうちょっと金積んでプリウス買う人が多いよ。

66 ：

>>65
だからそのプリウスも元をただせばオーリス(新MCプラットフォーム)だって。
序に言っておくとHS250h，SAI，欧州専用になったアベンシス，
ヴァーソ(7人乗りミニバン。プレマシーと似たようなもの)も上記と同じ。

67 ：

オーリスのPFが良くてもどうせスバルにはOEMでよこさないんだからオーリス絶賛は
各当スレでやれよトヨタくん
ラクティスOEMも今度はダイハツ製じゃないの？

68 ：

>>67
マガジンXではトヨタ主導スバル協力ってことになってるな

69 ：

>>67
PFでいいのは初代フォード・フォーカスだよ。
フォードC1PF(2代目フォーカス，VOLVO C30,S40,V50，アクセラ等)は幅がでかくなり過ぎた。
けど，オーリスの新MCPFよりフォードC1PFがいいのは事実。
決してオーリス絶賛はしていない。現行インプレッサS1シャーシが駄目駄目だと言っている。
それからスバルはスイッチの視認性と操作性のバランス，下向き過ぎるメータ，
シート及びシーティングパッケージは直した方がいい。

70 ：

雑誌立ち読みでもしてりゃ誰でも言える事だな

71 ：

忘れていた。もうレスはしないけど。もう一つだけ。
現行インプレッサのチルトステア調整が昔のトヨタ車の様に微調整出来ない。
これも直した方がいい。
そもそもスバルが少しずつ駄目になったのは3代目レガシィからかな。
リアサスの設計の失敗。シートも座面のみの調整。ちょっと勘弁して欲しかった。

72 ：

コンパクトクラスはいったん直近はOEMでしのいで
そのうち自社開発という流れがよいだろうね。
バッジ違いのOEMは手抜き感があってどうしても売れにくいと思う。
だけど、共同開発ならばイメージもいいし売れる。
FT-86と同じで、基幹商品ではないすそ野商品は、商品企画はトヨタと共同でやってスバルで開発して
販売は両チャンネルで行う、という流れを作ることができれば
イメージもいいしバカ売れするのではないだろうか。
FT-86は異様に盛り上がってる。これはスバルの存在が大きいからだ。

73 ：

>>72
世間ではFT-86なんぞ盛り上がって無いよ。

74 ：

RRで燃費のいい小さいセダン造れば当たる
格好もレトロ調で

75 ：

ボクサーエンジンこそプレミアムユニット。
http://www.youtube.com/watch?v=fMMCtaN26yM

76 ：

東京スバルさんに出入禁止にされましたthe second
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285746418/
スバルユーザーわろすｗ

77 ：

新型ﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝが出たみたいだけど、小型用のｴﾝｼﾞﾝはちゃんと開発してるんかね
やっぱ元が2000以上だと少しいじって1300とかいうのは暴挙

78 ：

このメーカーは殊にOEM車は売れないでしょう�､

79 ：

自社製品もOEMも売れない。
自動車メーカーとしての存在価値が疑問。

80 ：

↑国内ではね
日本向けのちゃんとした小型車を作ってほしいのう

81 ：

スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。
SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18

82 ：

ホントにすばらしい
車重偽装事件
クルコン欠陥隠蔽事件
救難飛行艇汚職事件

83 ：

>>78
売れないのでは無く、売る気が無いの。
ＯＥＭ車が売れると群馬の製造部門が暇になるから。

84 ：

書き忘れたけど、フィットのＨＶが出て、ライバルが続々とＨＶやらＥＶ出して
きたらスバル対抗できるかね？
国内は販売しないだろうから関係無いか。

85 ：

都市部で働く大部分の勤勉なるサラリーマンはどうせ土日しか車乗らないんだから
そういう人たちはエコカーなんて要らない。　存在そのものがエコなんだから。
たまの休日に乗る車くらい排ガス垂れ流しでもいいじゃないかー

86 ：

ＯＥＭが売れ筋車種になるわけないだろ
自社製品に魅力が全く無きゃ売れるだろうが

87 ：

>>86
魅力が無いから売れないのが、スバル。
そこへＯＥＭ車が入ってきて、ただでさえ少ないシェアを奪われ兼ねないと客に
必死になってスバル車を奨める。
ただし買う方にしてみれば、同じ車ならスバルブランドよりダイハツブランドを
選ぶのも現実。

88 ：

それとコンパクトカーに水平対向とは、流石にスバル。
発売前に特に国内では売れませんと宣言したようなもんだな。

89 ：

ＯＥＭ車ってトヨタでも売れてないｂBだろ？
DQNカーは好きじゃねぇ
スバルもこんな車を売る需要が無い事に気づけ

90 ：

初代bBはクールで良かったのにな
シエンタ後継に吸収されてフリードスパイクみたいなのが
bB後継モデルになる予感

91 ：

>>89
若年層から無視されてるスバルとしては、何としても欲しかった車。
ところが売れると群馬の製造部門が暇になることに気付いた。
そこでＯＥＭ車を客寄せパンダにして、スバル車販売に利用した。
しかし若年層はスバルブランドには見向きも、近付きもしない。

92 ：

客寄せパンダにするならコペンもらえよ。

93 ：

今どきのまともなユーザーは水平対向なんかにだまされないしね。
広くて燃費が良くてかっこいいのが選択肢になるから。
全て現状のスバルに欠けた要素だけれども（笑）。

94 ：

広くて燃費がいいのはたくさんあるが、広くて燃費が良くてかっこいい車ってなに？
マジで知りたい。

95 ：

>>94
エクシーガ

96 ：

次期インプ、幅は3ナンバーでいいけど全長短くしてくれ。

97 ：

>>95
全部が当て嵌まらないエクシーガを持ってくるとは。
座布団6枚ですね。

98 ：

>>97
エクシーガはスバルの高度な技術をふんだんに織り込んだプレミアムカーだよ。

99 ：

>>94
いずれ出るヴェルファイアHV
DQNが大好きなくるまなんだぜw
まあ現状ではエスティマHVくらいしかないわな
広くての意味がミニバンの広さなんかセダンなのか分からんのに答えようがない。

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