日産がCOTYを受賞できない理由

1 ：10/10/05 〜 最終レス ：11/12/15

1992年のK11マーチを最後に、COTYを受賞していない日産。
それまでは名車S13シルビアやパルサーなどでも受賞していた。
それぞれ元気な頃の日産を象徴する車なのは言うまでもない。
昨今、日産は「数字上では」復活を果たしたとされている。
しかし、肝心の車作りがおざなりになっているせいか、COTYを受賞できない。
COTYはその年度を代表する車が選ばれており、それに日産の名がないのは寂しい限りだ。
日産よ、いつまでも適当な車ばっか作って茶を濁してるんじゃねえ！
奮起せよ日産！

2 ：

コティ？

3 ：

COTY自体基準があやしい

4 ：

>>3
日産の基準よりかはマシじゃないの？

5 ：

いつになったら受賞できるの？

6 ：

オッティで我慢しろ

7 ：

今年も無理かな

8 ：

>>1
乙！

9 ：

10ベストカーにマーチしか残ってないようなんだが。

10 ：

>4
日産の基準てなんだ？完全に意味不明

11 ：

皮肉だろ

12 ：

賄賂出すともらえるんだろ？COTYって

13 ：

>>12
毎回同じこと言う奴いるが、ソースを提示したことが一度もない件。

14 ：

>>13
2008-2009に受賞したIQとか。
状況証拠だけなんだけど胡散臭え。
確か販売開始直後に受賞してたよーな記憶があるんだが。
1位　トヨタiQ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　526点
2位　シトロエンC5..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　223点
3位　日産GT-R...　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　201点
4位　アウディA4/A4アバント...　　　　　　　　　　　　　　180点
5位　ジャガーXF　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　115点
6位　ダイハツ　タント..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　100点
7位　フィアット500....　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　90点
8位　ホンダ　フリード.....　　　　　　　　　　　　　　　　　　　62点
9位　マツダ　アテンザ..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　60点
10位　スズキ　ワゴンR/ワゴンRスティングレー....　　　37点
11位　スバル　エクシーガ....　　　　　　　　　　　　　　　　31点

15 ：

>>14
どこをどう解釈したら「状況証拠」になるんだ？

16 ：

負け犬の４０年
そしてトヨタは雲の上へ
ライバルは変わった。
今年はタイマーチでCOTY狙います。

17 ：

>>12
賄賂出す余裕も無いんだろ、ルノーに吸い上げられて。

18 ：

スバルやマツダや三菱ですら受賞してるのに

19 ：

今年の発表はいつ？

20 ：

>>18
日産は受賞したことがある。おまいが知らないだけだろ

21 ：

>>20
へえ。それは何年前の話だい？

22 ：

プリンス自動車か？
今年こそリーフで取れるぞ
ＯＥＭ車以外やる気ないからな。
それかまたＧＴＲでとか

23 ：

そもそも発売前の車が受賞してしまうようなCOTYなんぞ興味ない

24 ：

(゜∀゜)アヒャ!!たとえていうなら今年のFNS音楽祭でいきものがかりのセレナ新CFソングが受賞してしまうようなものだ
国民の評価もなしに何がCOTYだ？！

25 ：

>>24
COTY決めるのは「国民」じゃねえよ。
レコ大だって、セ・パ両リーグのMVPだって「国民」は決めねえし。
サンヲタってほんと馬鹿。
しかし、日産暗黒時代のせいで、トヨタホンダとは大きな差がついちゃったなあ。

26 ：

はあ？
レコ大はもともとクソベック巣粘着の出来レースだから例に挙げなかっただけだよ
MVPは試合に出て実績を納めないともらえないだろ？
それともベンチウォーマーでも貰えるようになったのか？

27 ：

受賞すると売れないという悪魔の賞

28 ：

>>26
自分の間違いの言い訳に、嘘つきフルライン爺が必死です(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

29 ：

トヨタ 　マークX
日産 　マーチ
ホンダ 　CR-Z
マツダ 　プレマシー
スズキ 　スイフト
フォルクスワーゲン 　ポロ
メルセデス・ベンツ 　Eクラス・セダン（E350 BlueTEC アバンギャルド）
BMW 5シリーズ 　セダン／ツーリング
プジョー 　RCZ
ジャガー　 XJ
COTY　日産に気を使ってると思うけどな　
マーチ　10台の中に入れるには難しい判断があったんじゃないのかな？
少なくともあの内装の雑さで「物作り日本」・・・・

30 ：

皆さんもオーディオ好きだったんですな。
ステレオサウンドのＣＯＴＹコンポーネンツオブジイヤーですな。
毎年、超ド級なオーディオが沢山受賞されて感動しますからな。

31 ：

もう面倒だから今年はLFAでいいよ

32 ：

いいね。速さでも敗北ＧＴＲはもう論外
やはり今年も国民の愛するトヨタで決まりかな。

33 ：

別に愛しちゃいないけど
日産はもちろんだけどこれというのがないからな
せめて成瀬さんの追悼ということで
本当はLFAなんかより成瀬さん自身に受賞させるべきなんだろうけど
ところで20年間大事に乗り続けているセラユーザには何か特別賞は出ませんかな

34 ：

シボレー・ボルト
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023534.html
これ発売されたらリーフ終了だな

35 ：

>>33
それは酷い・・・

36 ：

今回のCOTY受賞はホンダCR-Z。
日産はこれで18回連続で受賞を逃している。
来年は、日産リーフで19年ぶりのCOTY受賞を目指して頑張ってほしい。

37 ：

>>33
そういえば、このあいだ久しぶりにセラ見たよ。
スーパーにおばちゃんが買い物で乗り付けてた。

38 ：

>>37
ああいったデザインの車こそFRにしてパワフルなエンジンを搭載して欲しかったよ
そうすりゃ間違いなくハチロクの後継になれたのに
それにしても乗っていたのがおばさんとは(^^;;
買った時は若かったのかな？

39 ：

リーフをCOTYにしないとヒョーロン家の良識（）笑いが問われるんじゃね？

40 ：

日産がCOTYという名前の車を出せば済む事さw

41 ：

歴代COTYで欲しいと思ったのはソアラ　セルシオ　MR2　レジェンドくらいしかない

42 ：

CR-Z、ちょっとカッコイイな

43 ：

23

44 ：

ＣＲ−Ｚが取ったんだっけ？ＲＪＣはスイフトってＣＭでやってたな

45 ：

初めまして。そりぁ、中村史郎なんていすゞ時代、中村の才能ないデザインで乗用車とSUV生産を撤退させたバカ雇っているからですよ！野郎の性格そのもの出てますよね。

46 ：

23

47 ：

日本の自動車記事は酷すぎるよ。
１　ドイツかぶれ
２　メーカーべったりのレーサー崩れ
３　広報資料を理解できない２流記者
がメイン。
Ｒ35ＧＴ-Ｒ　は様々な意見があるだろうが、ＣＯＴＹに
ならなかったのはどう考えてもおかしい。
また、発売前にＩＱがもらったのもおかしい。

48 ：

>>47
GT-RがCOTY？馬鹿も休み休み言ってほしいよ。
GT-Rのどこに「車の未来」があるの？
今の若い子たちは車に興味がないんじゃない。車に対する価値観が変わっただけ。
速けりゃ全て許されるなんてのは3〜40代の車好きの世代で終わりなの。
日産はそれに未だに気がついてないから、GT-Rなんて出しちゃったんだろうね。
とにかく速い車を求めるのは、もはや世界の一部の富裕層だけ。
トヨタもホンダもメルセデスもBMWもアウディもポルシェもーリも
みんなそこに気がついてそういう車しか出さなくなったのに、日産だけが空気読んでない。

49 ：

なかなかおもしろいジュークだw

50 ：

>>48
それだとポルシェとーリは会社ごと消滅していないとおかしい

51 ：

でも日産には未来を感じさせる車や技術が乏しいからね。

52 ：

コチン？

53 ：

http://www.nissan.co.jp/MARCH/
カーオブザイヤー10ベスト受賞
RJCカーオブザイヤー6ベスト受賞
相変わらず日産は自社の恥を晒す天才ですね。

54 ：

＞51
量産普通車クラス実質世界初EVリーフ
フーガHV

55 ：

「実質世界初」って微妙な言い回しが日産クオリティ
そりゃ永遠にトップには立てないわけだ。

56 ：

日産は乗用車はタイ産マーチ等末期的症状だが、商用車では検討している。
http://en.wikipedia.org/wiki/International_Van_of_the_Year
'93年のサニーバン、'10年のNV200等、国産メーカでは他に類を見ない。
営業車・商用車は日産が多いのも納得できる。

57 ：

５ナンバーはタイの子会社に譲渡し、４ナンバーだけ日産で生産すれば良し！

58 ：

>>51
商用車を作る技術は素晴らしいじゃないか！

59 ：

桜井真一郎さんが去された。合掌！
日産は現状を見ていると乗用車は苦戦、商用車に特化しVan　of　the　yearを
3度目受賞を目指すことが、桜井さんのはなむけになると思う。

60 ：

ADバン、早朝の地方都市では最も見かける名車だ！

61 ：

NV200のバックドアにVan_of_the_Year受賞記念のステッカが貼られたNV200を発見。

ADバンにせよ「日産の商用車を侮るな」というイメージ。
このメーカ、やはり商用車メーカとして再出発は相応しく思う。

62 ：

商用車はプロの評価で売れるということだから　馬鹿にしたものではないよ

63 ：

バンは良いけどトラックは糞

64 ：

いすゞはトラック、日産はバンの評価が高いな。

65 ：

最近発売の乗用車は皆コケるし、ヴァンに特化も生き残りの一つの策。

66 ：

日本にもヴァン・オブ・ザ・イヤーを創設すれば日産が元気がでる。
もう携帯電話世代の若者はクルマは持たない！時代はバンだ。

67 ：

��2012年の受賞を目指してcoty社との共同開発でmonsterを開発中
血液と精液のにおいがする新車なんて
嫌です

68 ：

>>66
ケータイの料金は、従来のクルマ等に割り振られていたところだろうね。
罪作りなものだな。ケータイ。

69 ：

永遠に無理かもねorz

70 ：

ケータイに毎月2〜3万円も使う輩はいい歳したジジイにもいるが、こうなるとクルマの興味はイヤでも薄れてくるだろう。
まあ、こういうイビツな輩がハンドルを握らなくなるので、近年事故が漸減傾向なのだろう。

71 ：

意味不明
プロボックス・サクシード、ハイエースに勝てる日惨車なんてねえし

72 ：

ますますイミフw
ひょっとしてハイエースvsキャラバンすれの誤爆？

73 ：

力量

74 ：

日産よりもMAG-Xの総括さんが大好きなVWのﾄｩｰｽwワゴンとかいうのにCOTYを取らせてやってください
(>｡<)

75 ：

今の日産じゃ、100年経ってもトヨタホンダを超える車なんて作れない

76 ：

フーガHV＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クラウンHV

77 ：

まあ賄賂とか陰謀とか言ってるようじゃ永遠に無理だね。

78 ：

違うよw
隈炉と棒だよw

79 ：

それ、なんか無理やりすぎないか？とくに前者
とマジレスしてみるｗ

80 ：

うん、卑猥なロリ男としようとしたつもりが変換をミスったようだw

81 ：

>>76
負ーガ　クラウンの10分の1も売れてないですがまさか比較ですか・・・

82 ：

江頭>>>>>中居正広
と言っているようなものだな

83 ：

ニューヨークの次期タクシーが日産ＮＶ２００に統一決定

84 ：

23

85 ：

日産の商用車ってそんなにいいの？
どういうふうにいいの？

86 ：

ＩＱの悪口は止めろ

87 ：

いいのではなくて売らないと存続が危機的状態
>>83
乗用車で全く売れなくて、もはや商用車メーカーになるのですか？

88 ：

これはしたり

89 ：

>>81
個人タクシーではフーガが多い
逆に言えば、白ナンバー比率は低い

90 ：

愛知じゃ風雅のタクシーなんて見たことがないが
白タク？w

91 ：

首都圏ではフーガの個人タクシーはあちこちで見かける。
フーガといえば白に青線をイメージする程。
愛知ではタクシーは殆どトヨタ車のはず、見ないのが当たり前と思う。

92 ：

>>91
風雅のタクシーか
いいなあ
こっちはクラウンつーても５ナンバーのコンフォートばかりだもんな
乗る気にならねえよw
それ以外ったらプリウスだし
ほんとバスか電車の方がマシ

93 ：

昨夜風雅の個人タクシーに乗車。
運転手に何故フーガに乗っているのか聞いてみたら、ズバリ、クラウンロイヤルより
値引きが大きかったと話していた。
東京、神奈川、埼玉に風雅の個人タクシーが多い。

94 ：

>>12
COTYのゴロツキどもへの賄賂もコストカットで廃止ｗ

95 ：

>>93
クラウンロイヤルw
関東のタクシーって高級なんだなw

96 ：

関東の個人タクシーは首都圏部はプリウス、ロイヤル、風雅が多いが、
法人タクシーは安いコンフォートと化石セドリックばかりだ。

97 ：

>>91は嘘

98 ：

>>96は本当
法人タクシーは関東より関西の方がグレードが高い

99 ：

>>94
マジでそれはあると思う。

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