■■■レクサス LEXUS IS350C/IS250C Pt.01■■■

1 ：10/10/29 〜 最終レス ：11/12/14

レクサスのコンバーチブル、IS350C/IS250Cについて語り合うスレです。
-公式サイト-
http://lexus.jp/models/isc/index.html
-関連・類似スレ-
■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 67■■■
→http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286289722/
オープンカーについて語る Part62
→http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287359207/
-プレスリリース-
・2009/05.07　IS250C デビュー。
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/05/nt09_031.html
・2009/12.10　特別仕様車"X-Edition"発売
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/12/nt09_086.html
・2010/08.25　IS350Cを追加。同時に250Cも一部改良
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/08/nt10_045.html

2 ：

あっやべ…プレスリリースのとこ間違えてる…

3 ：

>>2
X-エディじゃなくてL-エディねドンマイ。
個人的に専用スレ欲しかったから有難いです。
皆さんで情報交換し合い、テンプレ増やしましょう。
兎に角スレ立て乙でした。

4 ：

おぉスレ立ってたのか。
>>1
乙です♪

5 ：

ドア重いよね
これ思うの俺だけ？

6 ：

>>1
乙
>>5
確かに女性向きっていうわりには重過ぎだよね

7 ：

向こうのスレ運びみてたら棲家分けして正解だったと思う。

8 ：

せっかくの休みなのにあいにくの雨か
明日も芳しくないみたいだし

9 ：

>>8
カッパ着て走るんだ

10 ：

>>1
乙
どこまで持つかわからんが、専用のスレが出来たのは嬉しい。
これであの不毛なISスレを見ないで済むな。
因みにマイISC、来月にまたルーフの異音で入院予定。
何時になったら安心して人を乗せられるやら。

11 ：

>>10
同感。
ISC乗りからすれば◯◯の方が早いだの□□の方が高いだのどうでもいい話。
本当に別スレに行けて良かった。
その内、ここも埼玉アルピナの方がなんとかっていうコピペや◯◯の方がいい、なんていう荒らしが来るんだろうな(ノД`)
＞因みにマイISC、来月にまたルーフの異音で入院予定。
今年5月に納車された250C乗りだけど、今の所問題は全く無い。
個体差って言えばそれまでだけどなんだか悲しいな。

12 ：

どうよ・・・・

13 ：

夏の昼間は屋根のピキパキ音がします。
トランクの中で缶が転がっているような音がするのは、漏れのISCだけ??

14 ：

ある程度の異音はハードトップの宿命かな。
でもZ4乗ってる友達はそんな事言わないな…

15 ：

去年の冬、ピキピキ音がヒドかった。
レクサスに期待してただけにショックが大きかったな〜。
でも一年たったら慣れるわww

16 ：

それよりもオープン時の空調をどうにかしてほしい。
爆風だし効き過ぎる。
ヒートシーターにすればここまででは無かっただろうけど、夏はあの強烈な空調で助かってるんだよね。
難しくわがままな選択だ。

17 ：

ISCって不人気なの？

18 ：

>>17
販売台数を見れば解るだろ

19 ：

>>18
それだけでは潜在的な人気度を判別できないでしょ。

20 ：

IS自体に人気があるとは言えないし
4座のカブは、どうしてもデザイン的にく厳しいよなぁ

21 ：

4シーターのハードトップじゃないと嫌って人ならほぼこれ一択だろうけど、幌でもおkって人なら一気に選択肢が増えるね。
2シーターで無問題な人でこれを選ぶのは稀だろうね。
俺は子が生まれ、ボクスターからこれに乗り換えた。
個人的には3人乗れるオープンならどれでも良かったんだが、妻がハードトップがいいって事でこれになった。

22 ：

>>17
基本的に非日常を楽しむカブに
4シーターははどうしても貧乏臭くってなあ　(ﾉД`)

23 ：

Introducing the 2011 Lexus IS Commercial: "Gap"
http://www.youtube.com/watch?v=_V4KFYgk57M&feature=channel

24 ：

購入を検討してますが
・クローズ時の雨音はどんな具合ですか？
・たまに走っているのを見掛けるのですが、クローズ時のトランクとルーフの繋ぎ目がどうにかならないかと思います。あの繋ぎ目が目立たないカラーはどれですか？
・後部席は小学生高学年だと狭いですか？
よろしくお願いします

25 ：

レクサスＩＳの『Ｆスポーツ』で箱根方面に向かう。良いというウワサを
聞いていたけど、生まれ変わっちゃいましたね！
初期モデルのＩＳと全く違うクルマになってます。聞けばショック
アブソーバーは初期モデルから日立（旧トキコ）を使っているそうな。でも
明らかにショックアブソーバーの質感が上がってます。どうやら日立も直近の
２年くらいでショックアブソーバーのクオリティを急に高めてきたようだ。
けっこう減衰力高いのに、乗り心地が悪くない。前後サスのバランスも
苦しゅうない。どうしちゃったの？　とまで思ったほど。標準仕様のＩＳは
Ｆスポーツをマイルドにした乗り味だという。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/11/post-f6c9.html

26 ：

この車を選んだ人（選ぼうとした人）は他の候補車は何だった？
オレは308とEOSを比べてISCにしたよ。
4座のメタルトップが欲しかったんだけどBMWはちょっと高過ぎた。

27 ：

>>24
今年4月にIS250Cを購入した者です。
＞・クローズ時の雨音はどんな具合ですか？
気にならないです。
それよりもパキ、ピシといった異音が気になりますね。
しかし、オープン時にはそれらデメリットを払拭する程の喜びがあります。
どちらを重要とするか、でしょう。
＞・たまに走っているのを見掛けるのですが、クローズ時のトランクとルーフの繋ぎ目がどうにかならないかと思います。あの繋ぎ目が目立たないカラーはどれですか？
この質問についてはお答えできる程の知識がございません。お力になれなくてごめんちゃぃ(T_T)
＞・後部席は小学生高学年だと狭いですか？
身長は140cmと仮定しても耐えうると思います。
大人でも155cm程度の小柄な女性なら問題ないと思います。
しかし、ご想像通り狭いのは確かです。
友人からは「荷物置き場」と揶揄されました。
>>26
これ一択

28 ：

標準オーディオでDSPだったかなぁ、この機能をONにしてエアコンを外気導入にする。
速度によって音量が変化する。
かなり気になるくらいに。
つうことで漏れはOFFにしている。

29 ：

俺ISセダン海苔だけど多分…つーか絶対それASL(オートサウンドレベライザー)だね

30 ：

いつかはIS-Cと思っているシルビアヴァリエッタ乗りです。
ヴァリエッタのルーフの異音と較べたらIS-Cは別世界なんでしょうね

31 ：

>>24
ちょっと古い車ですがプジョー306ccからの乗り換え。
以前は幌で今はメタルトップですのでクローズ時の静寂生はスゴイと感じました。
ただ、降雨時は屋根をたたく雨音はそれに比べると大きく、オーディオのボリュームを上げざる得ないです。
後部座席は狭いですが(特につまさきが)、大人でも許容の範囲です。お尻が沈みこむ姿勢になることと後部窓が小いので少し圧迫感があります。
ただ、子供は1人で、かつ児なのでOKと思いこの車に乗り換えましたが後部座席は座面前部が立ち気味のためチャイルドシート設置時にと前席と干渉し前席があまりリクライニングがかけられず前席の乗り心地が悪くなります。
音や乗り心地は主観ですが参考に

32 ：

さっき職安通りで前のトラックが積んでた砂利をモロ顔面に被っちまった…。
停車するまではクローズできないし辛いの一言。

33 ：

ISCクローズ時の横から見たトランクの処理に
どうにも納得できぬうちに冬が来てしまう。。。
　
リアルユーザー的には、あの処理どうよ？

34 ：

セダンユーザーだけど言わせてくれｗ
クローズドのISCは何と言うか、女性的な印象。
そして何だかんだでクローズドの姿はSCが神の領域

35 ：

SCってソアラ時代から全く話題にもならず、ヒッソリ消えていったアレの事か？
アレが神なのか？
　
好みはそれぞれだから別にいいんだけど

36 ：

SCがカッコいいと言うよりハードトップを閉じてもデザイン的に破綻しない…
とか言うと語弊があるなｗなんか閉じた時のバランスの崩れなさはSCは優秀だと思うが

37 ：

たしかにオープン時のIS-Cは優雅で良いが
クローズドの姿には違和感ありまくりだもんな

38 ：

そうか？
言うほどトランクの処理はキライじゃないぞ。
ISCはお嬢さんか若奥様が乗ると良い感じに思う。が、オレはそんな事を気にしないおっさんオーナーww

39 ：

子どもさえ産まれなければこれからもボクスター乗れてたのに…。
と、思う事はないのが不思議。

40 ：

ＩＳＣの腰高感はなんとかならんか
もう少しベルトラインが下がるとかっこ良くなると思う。
あと、ベルトライン、ウィンドシールド周りをメッキ処理
するとキリット引き締まった感じになるのでは・・・・

41 ：

本日午前納車予定。
前の車がエコカー補助金の問題で1年以上所持しないと買い換えできないらしく、1ヶ月近くディーラー店で埃被らせてしまった…。
俺、納車されたらすぐに箱根ドライブ行くんだ。

42 ：

>>41
箱根ドライブはどうでした？
オープンで走りましたか？

43 ：

寒かったのでやめました。・゜・(ノД`)・゜・。

44 ：

フルモデルチェンジする時は、外観は旧フーガ→新フーガ位の冒険をしてほしい。

45 ：

ソアラですが、同じハードトップとして書き込みしてもよろしいでしょうか？
SCスレはよくわかんない個人のネタをいつまでも繰り返してる有り様で…

46 ：

>>45
個人的には全く構いませんよ。
むしろ「是非是非」という嬉しい気持ちです。
というのも、どちらも閑古鳥が鳴いていますし、いずれはSC・ISCを統合して、『レクサスオープン総合スレ』になっても構わないと思います。
今後、Lexusがどのようなオープンタイプを出すかによりますが、しばらくはz4、ボクスターのようなオープンのみの車種は出ないでしょうしね。

47 ：

>>46ありがとうございます！
こないだ1日に2回もISC見てしまった…@神奈川
白と黒。
2台ともオープンにしてなかったのが残念

48 ：

西部警察で裕次郎さんが真冬でもコートの襟を立て
手袋をしてガゼールのオープンカーに乗っていた。
ＩＳオーナーもそうやって欲しい・・・

49 ：

>>46
レスポンスの記事を見たが
２０１５年？にLC６００hというニューモデルが出るらしいが
２代目SC（４代目ソアラ）と同じクーペカブリオレタイプらしいが
俺は反対だ
メルセデスベンツCL　BMW６シリーズ　ベントレーコンチネンタルGT
ジャガーXK　マセラティグラントゥリズモみたいな高級クーペにしてほしい
レクサスのクーペカブリオレタイプはIS−Cに任せておけばいい
次期ISにもIS−Cがあると思う。

50 ：

スレッド立ち上げおめでとう
小学生2人後部席乗せて家族4人で楽しんでます
マイチェン後の250C
>>26
M3の新古車 俺以外の家族全員がiscでしたね
コンバーチブルにこだわりはなくクーペが選択基準でした

51 ：

大安の明日納車。
納車式は断わった。
しかしながらこのスレ寂しいね(´Д` )

52 ：

賑やかいのが良ければアンチでも呼びこむ？

53 ：

>>52
頼んだ

54 ：

明日はどっか紅葉でも観にに行くかな。
そうだ、京都へ行こう。
どこの寺に、しよう。

55 ：

やっぱり単独でのスレ存続は厳しいねえ
トヨタのオープン総合スレでもあればいいんだが
そもそもトヨタのオープン自体ほとんど無いんだな

56 ：

どうよ？

57 ：

なにが？

58 ：

次期ISCはいつ出るんだ？
裕福ではないので、今から買うのは勇気がいるのう。

59 ：

中古買った・・・・・・

60 ：

ISスレだと「再来年じゃね？」の声多し。

61 ：

G37コンバーチブルさえ日本で売られていれば･･･

62 ：

4シーターのメタルトップが増えればいいんだけどなー。
現状、ISCとプジョーのやつしか無いもんな…

63 ：

>>62
BMW3シリーズカブリオレ、ボルボのCなんちゃら、ーリカリフォルニア、色々あるがな

64 ：

>>63
ボルボはアウトオブサイト。
ーリは無理。
んで、BM3シリーズカブリオレについてなんだけど、
あれって幌じゃないの？
え？どうしよう
俺もしかしてやっちゃったかも(´Д` )
全然知らないままIS250C買ったかも。
まだ会社から出られんからどうしようもできん。
やっべww笑えてきたw

65 ：

今調べたらマジだった。

66 ：

>>64
金銭的に余裕があったならご愁傷さまとしか言いようがないな（笑）

67 ：

BM3蕪は、もちろん選択肢にあったけど
335しか設定がないんだよね〜
250Cでさえいっぱいいっぱいの自分にはとても手が出んかったorz

68 ：

いやーやっちゃったね。
気がついたらZ4がメタルトップになってて、
「ん、いつの間に？んじゃ3尻はどうなんだろ」
と思って調べたら幌のまんまだからIS250Cにしたんだよ。
しかしながら何と勘違いしたんだろ。6尻かM6カブリオレかなぁ…。
そうかそうかー…。だから友人もなんでBMWを候補に入れないのか聞いてきたのかぁ…。あーなるほどねー。
あーもういいや。LexusのソフトでのもてなしはBWMでは味わえんし。
俺はこれを十分気に入っている。

69 ：

>>68
ご愁傷様です。
謹んでお悔やみ申し上げます。

70 ：

>>68
＞LexusのソフトでのもてなしはBWMでは味わえんし。
じゃいいんじゃね？
BMはレクサスみたいなもてなしを今後もする気はないだろうし

71 ：

もてなし、と言う言葉とは違うかもしれないがレクサスのサービスはイイよ。
小さなトラブルでも徹底的に対応してくれるし、雑用的な対応もこなしてくれる。
レクサス車以外でもついつい車の事は担当の人（レクサスじゃなんて言うんだっけ）に頼んじゃう。
ただ用もないのに店に行く気にはならないけど。

72 ：

<<45
私もソアラ乗りですが、SCスレが個人ネタばかりなのでこちらに移住させていただきます。
先日IS-Cの白を初めて見ました。at札幌

73 ：

>>72
>>72
＞私もソアラ乗りですが、SCスレが個人ネタばかりなのでこちらに移住させていただきます。
どうぞどうぞ。
つまらん質問するが、
洗車だけしてもらいにデラ行くのってなんだか気がひけないかい？
毎週末行くのも悪いし、手ぶらで顔出すのも億劫になる。
だから行くとしても月1くらい。
んで、何かつまめる物も持って行くんだけど、みんなはどう？

74 ：

洗車ぐらい金払って洗車屋に頼みなよ
いくら洗車機とは言え、この時期はかわいそうだろ

75 ：

>>73
え？？
わざわざデラに行くために手土産持って行くわけ？
洗車だったら自分でするか、その道のプロに頼めばいいじゃん。デラを洗車場がわりに使うのは何か変な気がする。
もしかして友達の所にでも遊びに行く感覚かい？

76 ：

>>75の例えは的を得てないが、洗車ぐらいケチケチすんな、と言いたい気持ちは分かる。
しかし、予め付属しているサービスを利用する事へ難癖つける事はないんじゃないかな。
俺もデラで洗車頼んでる。

77 ：

×的を得る
◯的を射る
まぁ、誤用ではないけどいちお。
すまんかった。

78 ：

「どうぞ毎週でも洗車にお越しくださいませ」
　
当然社交辞令だと考えるのがオトナだとは思うが
その言葉を真に受ける輩がいたとしてもディーラーがイヤな顔をすべきではないな

79 ：

用事があってデラに行った時ぐらい洗車を頼むのはおかしくないだろう。
けど、洗車をするのが目的で頻繁にデラに行くのは変じゃないか？
それこそ気を使って手土産とかさ

80 ：

改めて見返してみたが、誰一人利用頻度が高いと言ってない不思議

81 ：

>>78
そのあたりがレクサスの抱えるジレンマだろうね。
高級ブランドを標榜しても、顧客は昨日までトヨタ車に乗ってた
販促物や無料サービスに目がない層なんだから。

82 ：

この流れなら言える！
先週末、なんだかんだで未練があって、335iカブを試乗してきた。
んで、レクサスに対して改めて思った事は、経済的な価格設定と十二分なアフターフォロー。
ついてくる顧客がどうあろうとも設立時の理念を大事にしてほしい。
そうでなければ馬鹿らしくて仕方ない。

83 ：

最近SC&ソアラをよく見かける…
徐々に増えてるのかな？
@神奈川

84 ：

SCなんてとっくに販売打ち切られたんじゃないの？
増えはせんだろｗ

85 ：

中古が増えた

86 ：

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023511.html

87 ：

じゃあなに、再就職の見込みがない失業ポンコツおやじを
中古かレンタのレクサスに乗せて、特攻・ってらっしゃぁ〜い
っておくり出しても。　お金にはならないの？
８億円／４人で約２億円残せて家族には感謝されるの？

88 ：

誤爆の謝罪も無しですか。
いわゆる当て逃げですね。

89 ：

あけおめ
って事でいちお上げとく

90 ：

ふむ

91 ：

age!

92 ：

質問です。
IS250Cのマイチェン前の中古を検討してます。
ATをDレンジのままでパドルシフトでシフトダウンできますか？
ディーラー試乗車の初期型セダンはマニュアルにしないとシフト操作できなかったので。。

93 ：

>>92
できるよ。
Dレンジのまま、シフトダウン側パドル入力でマニュアルモード。
シフトアップ側パドル長押しでオートマモード復帰。
Dレンジからパドルを使ってマニュアルモードに変えた場合、
停止状態になってもオートマモードに復帰したような気がする。
操作性はすごくよくなったよ。

94 ：

>>93
停止にならなくても、一定時間パドル操作が無ければDに復帰するよ。

95 ：

レクサスの東西欧州での2007年販売台数はわずか約3万9000台。対するメルセデスベンツは73万台、BMWは70万台。
2010年までに欧州で年間6万5000台という販売目標を、トヨタはどのように達成するつもりなのか。
↓
トヨタの欧州新車販売、レクサスが4割減…09年実績
トヨタが前年比20％減の85万5294台、レクサスが40％減の2万7057台。高級車のレクサスは4割減に見舞われた。
↓
2010年の欧州新車販売台数は、レクサスは1万7857台

96 ：

(ﾟωﾟ)＜ﾎｼｭ

97 ：

ttp://autoc-one.jp/lexus/is_convertible/report-694630/

98 ：

凍結のせいなんだろうか。
今朝開閉させたらバキバキって音がした。

99 ：

>>98
都内ですら夜中は零下になるのに、よく早朝にルーフ開けようとするなｗ

100read 1read

1read 100read

TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▲
・　次のスレ
【W221】メルセデスベンツＳクラス☆10
【TOYOTA】トヨタ マークXジオ NO21【MARK X ZiO】
最近のマツダ車ってかっこいいよね
【HONDA】ホンダ2代目(RF3-8)ステップワゴン Ver.5