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2011年10月1期車種・メーカー【ダイハツ】ビーゴ&ラッシュ 12台目【トヨタ】
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【ダイハツ】ビーゴ&ラッシュ 12台目【トヨタ】
1 :10/11/14 〜 最終レス :11/12/17 前スレ 【ダイハツ】ビーゴ&ラッシュ 11台目【トヨタ】(*前々スレと台数が重複) http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261202140/ 過去 #11http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235038676/l50 #10http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220114641/ #9 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197445992/ #8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172563634/ #7 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163057878/ #6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158146826/ #5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146490564/ #4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140572462/ #3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137975508/ #2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135758794/ #1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127795311/ 【ビーゴ】 http://www.daihatsu.co.jp/be-go/ 【ラッシュ】 http://toyota.jp/rush/
2 : 前スレと前々スレの台数が重複しているので13台目にしようかと思いましたが、 それも逆にややこしいと考え、12台目にしてみました。
3 : >>1 乙
4 : >>2 勝手に決めるなボケ
5 : >>2 香ばしいなぁw
6 : >>4 は、 輪をかけて香ばしいしいなぁw
7 : >>5 香ばしくして申し訳ないです(^^; 前スレ終了間際でどうするか話題に上がっていなかったので仕方なく自分だけで判断しました。
8 : これをベースに安価FRを出せば水平対向エンジンなんか使わなくてもよかったし安く作れたんじゃないの
9 : >>7 重複のあとのスレ立ての際はナンバーは正しいものに直して スレタイの最後に(修正)と入れるのがポピュラーだよ あとスレ立てもせずに文句だけ言う奴はスルーでおk
10 : まぁ前スレでも みんな直ぐに重複に気付いてたけど削減依頼も出されず流した経緯・責任があるんだから 別にいいんじゃね?気にしない気にしないw
11 : >>9 お前みたいのが一番うざい
12 : ↑なんか基地外が粘着してるなw
13 : おまえもな
14 : 11台目が重複したって大した問題は無かっただろう? みんなそんなに熱くなるなよ(笑) 問題だと言うなら次スレを14台目にすればいいだけの話。 もう現スレはこの12台目でいいんじゃないか?
15 : >>1 乙 >>14 異議なし
16 : なんでもいいよスレタイなんて
17 : たしかに
18 : ポジションランプおすすめあったら教えてくださいな 純正ディスチャージと色味が合うものが良いのですが
19 : 水から火が ダイハツ ビーゴ などもウォッシャから火災 http://response.jp/article/2010/11/17/148116.html ダイハツ工業は17日、『ビーゴ』及びトヨタブランドの『ラッシュ』2車種の洗浄液噴射装置に 不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
20 : >>19 >販売店オプションとして設定している ウォッシャ液凍結防止用ヒータが装着された車両で そのオプションを付けた125台が対象ということか。。。
21 : 125台wwwwwwwww
22 : だって原液入れて置けばまず凍らないもん 誰がどういう目的で使うんだそれ
23 : 意外と深刻 ウォッシャから火災…トヨタ ブレイド など36車種 http://response.jp/article/2010/11/17/148115.html
24 : >>22 過去スレで凍りついたフロントガラスの霜溶かすのに具合いいんじゃないか なんてレスあったな。 霜溶かしの時間惜しんで即出かけたい人には良いのかもってことかな。 自分は氷点下15℃くらいになるとこに住んでるけど、時間が惜しいときには 解氷剤ぶっかけ&寒冷地用原液で十分なんで装着しなかったけど。
25 : 質問などお気軽にどうぞ。
26 : フルモデルチェンジはいつですか?
27 : >>26 今週です^^ ってそれラクティスやん!
28 : ( ゚д゚) ( ゚д゚ )
29 : 純正ローダウンサスペンションの乗り心地はいかがですか?
30 : グーグル検索 ↓ 念のためうぷ(´・ω・`)まわいが重要 グーグル検索 ↓ やらなくてもやられるし 日本語以外話せないし テレビやネットで説明
31 : ビーゴを新車で買おうかなと考えてるんですが…いろいろ切り詰めても200万を超えると聞きます。200万を越えるならラッシュを買った方が安上がりなんでしょうか? つけたいオプションは ・ナビ&CDチェンジャー ・フル装備 ・4WD ・ETC です。
32 : ビーゴもラッシュも同じ車ですが
33 : トヨタのほうが値切りは良いだろう ダイハツは軽自動車を買いにいくところ
34 : 4WDってオプションなのか? フル装備ってオプションなのか?
35 : 質問がわらえる ディーラーいけよ
36 : >>31 まず、ビーゴとラッシュは同じ車だと認識してくれ。 既に書き込まれているように、値引きはトヨタの方が良いと言われている。 トヨタのHPに見積もりシステムがあるから利用すればいいと思うよ。
37 : なんで純正ナビなんぞ選ぶのかねぇ
38 : ビーゴとかラッシュ買ってる人はほとんど四駆? 自分もビーゴが欲しくて中古を探したらなかなかいい状態のを見つけたんだ。だけど四駆ではない…。 正直山道とか悪路なんて走らないから四駆じゃなくても良いんだが…誰か四駆じゃないビーゴの魅力を語ってくれ
39 : >>38 中古車情報サイトで全車表示数と、 4駆で絞った数を比較すれば比率なんてわかるじゃん。
40 : >>38 雪も数年に1回とかほんとに平地ばっかりなら2WDでもいいんじゃない? 自分の用途で選ぶもんで多数派少数派で選ぶもんじゃないだろ
41 : >>39 >>40 おまえら質問されてることに答えてやれよ 反応するポイントずれてるんだよこのゆとりが
42 : そもそも>>38 が何故この車を欲しいのかが疑問 自分で魅力分からないなら要らんだろ 見た目が気に入った?ならそれでいいじゃん
43 : >>41 じゃ〜お前が的確な答えだしてやれよ
44 : 見た目で選んだ車だ。でもこの車意外と運転しやすいんだよね。目線が高いとかどうこうじゃなくて とろとろ走るATのフィーリングが。
45 : >>41 一行目に対して的確に答えてるだろ。 ゆとりと言えばいいと思ってるだけのおまえは何も答えないじゃないか。
46 : 俺はFRを中古で買ったよ。 この車を買う人は4駆を選ぶ人が多いのかFRは4駆に比べて安かった。 山道の未舗装路だって雪道じゃなければ問題ないし、 逆に4駆でも下手な運転すりゃ駄目だろ。要は自分の 運転技術を過信しないで走ればいいんじゃない。 他のメリットは4駆オートマに比べれば燃費が少しだけ いいのと、モデルによっては回転最小半径が10cm小さいね。 でも俺がFRにした理由は欲しかった色がそれしかなかったからだけどね。
47 : 流れに便乗。 4WDに乗ってるのだけど。 この車、ぱっと見て四駆ってわかる表示あるのかな。 にくとよんく。走ってる車見ても分らない。
48 : 4×4のステッカーでも貼ればw でも背面にタイヤ付いてる時点で『これ4駆?』とかきかれる そのたびにミニヨンクっていうんだけどね。あは///
49 : ラッシュのが、ビーゴよりもつけれるメーカーオプションがグレードにより細分化してます。 ビーゴはメーカーオプションがグレードによってつけられる幅が狭い。 ダイハツは売る気あんまないみたい。
50 : そろそろタイヤ交換を考えているんだが、 舗装の悪い田舎道で走るなら、どれがよいのだろうか。 TOYO TRANPATH SU sports YOKOHAMA GEOLANDAR H/T-S MICHELIN DUELER H/P SPORT ブリヂストン LATITUDE Tour HP ブリヂストン DUELER H/L 683
51 : ブリヂストン LATITUDE Tour HP 絶対これ。
52 : ん? LATITUDE Tour HP ってミシュランだろ
53 : 一番かっこいい名前をあげただけだ タイヤとかしらん
54 : てst
55 : 今日、ラッシュとジムニーシエラを試乗してきた。 ラッシュは予想以上に下のトルクがなく、回して走る印象 ジムニーは予想外に回さないでも済む印象 なんというか、2台とも試乗した範囲では運転席での 騒音レベルは同じ感じだった。 もっと違う感じだったら即決断できたのに、悩みが増えた。
56 : そうかなーあんまし回さなくても走れてるけど ちなみにMT この車は色々な意味でマニュアルのほうがしっくりくる
57 : >>38 二駆と4駆だと、私的には4駆かな。 理由1:4駆だとMTがある。(ちなみに自分もMT) 理由2:4駆の方がハンドリングがしっくり来る。(あくまで主観だが。。) 但し、46さんがおしゃっている様に2駆もかなりメリットありますね。 特に最小回転半径は魅力的!!! どちらも好みとお値段で決めたら良いと思います。 マイナーチェンジ後は装着可能かどうか判らないけど、ユーロサスは お勧め。安定感抜群になる。但し、乗り心地に多少ゴツツキ感は出る。 しかし、乗り心地に対して嫁が気付かなかったので気にするほどでは 無いかも。
58 : 4駆なんて雪国じゃない限り現二本で選択するもんじゃないよ(スキーとかをすごい頻度でいくなら別だけど) MTを楽しみたいならこの車のMTを選ぶのはナンセンス
59 : >>58 お前の価値観押し付けんなボケ
60 : >>58 それを言い出せば現二本とやらでは2駆も含めてこの車を選択する 必要もあるまいて。 で、コンパクト&ミニバンばっかのツマンナイ国になりましたとさ。
61 : あ、軽忘れてた…いずれにしてもつまらんけど。
62 : >>58 MTが最初にあるんじゃなくて、 ビーゴ&ラッシュが最初にあるんだよ。
63 : いっぱい釣れた
64 : エサを用意せず自分が飛びこむのは釣りとは言わない いわゆる後釣り宣言で2chでは一番恥ずかしい行為
65 : >>64 そしてお前が釣れたwwwwwwwwwwwwwwwww
66 : 自分が否定されると釣り宣言に変更w
67 : 2駆のMTが欲しいと思う俺はオサーン
68 : TOYO TRANPATH SU sports 215/60-17にタイヤ交換しました。 元々は純正のまま3年はいて、ヒビが目立ってきたから交換を考えてたんで この際ホイールと共に変えてみました。 7J×17 オフセット50 前ほぼツライチでした。後ろは数ミリ引っ込んでいます。 前より出だしが軽くなり、ハンドル操作も軽く感じます。 (5MT 空気圧 元タイヤ2.1k 現タイヤ2.3k) ロードノイズは若干低くなったようです。 しかし、路面状況をレスポンス良く返してくれます。 (ユーロサス) 燃費については気が向いたらそのうち。
69 : どうでもいい情報かきこむなたわけ
70 : >>68 純正タイヤは何キロ位走りましたか?
71 : >>70 26,000km程度です。 だいたい、週に1回片道30kmの半分が山道(舗装あり)を往復しています。 ですので、側面ヒビはリムの上1cm以内に集中しています。(応力?) また、パターンの溝の中にもヒビが発生しています。(全ての列に) 溝は前輪がオフロード用のスリップサインが出てくる程度。 後ろがあと2mm程度で前輪と同様になる位残っています。 今回ホイールは1インチアップしましたが、タイヤは幅215と同じにして、 外径は4mm程度大きくしただけですが燃費は悪化しているようです。 参考 交換前:15.2km/L→交換後:14.3km/L 信号がほとんど無いので、だいたい15km/L前後出ます。 ホイールが6Jから7Jとなったため、同じ215でも接地面が10mm程度 広がっているようで、このための燃費悪化だと思われます。 (参考:ttp://toyotires.jp/size/tasusports.html )
72 : >>71 ご丁寧にありがとうございます。 3年26000kmで交換とは少々痛い出費ですが インチアップは気分が変わって良いですよね。 データは参考にさせて頂きます。
73 : 195に替えました
74 : この車雨の日はドアミラー見えにくいよね 夜や暗い立駐に駐車するときいつも拭いてるんだけど 気のせいかしら
75 : この車に限らず、雨の日は見えにくい。 ガラスコーティングとか、エアコンスイッチの近くにある送風つかってみたら?
76 : 205/70R16履いてる人いる?
77 : 相当腰砕けにならないか?>>205 /70R16 それより、225/60R17履いている人いる?ユーロサスで。
78 : 先週 4駆]試乗させてもらったんだけど デザイン サイズ 取り回しも満足だったんですが モアパワー希望 1.8Lとか過給機付きがあればいいんだが。 リリースする予定は全く無いのだろうか? 多分これ1代で終了する予感がするので 年明けたら TRDにエンジンスワップか過給機装着出来るか聞いてみよう 年末のチラ裏スマン
79 : 海外も振るわないのかな〜 オレとしては排気量もピークパワーもこのままでいいから、下のトルクと静粛性が欲しいな。
80 : >>79 それを稼ぐには排気量が手っ取り早いのでは?
81 : この車に1.8Lなんかはちょっとオーバーだよな かといってターボにするような性格の車でもないし 踏み込めて扱いきれる1.5の5MTは、俺は好きだけどな
82 : 中古でラッシュのいいの見つけたんで買いたいのだが 手元に昔の車のスタッドレスで195R15があってこれ使いたいのだが ラッシュに入るかな テリオスは確か標準がこのサイズだったんだよね
83 : スタッドレス何履かそうかな...
84 : リアバンパーの反射板の上にある穴は何のため?
85 : 日本の道路は5ナンバーサイズがベストなんだよな
86 : >>82 テリオスの15インチホイール使おうとしたら、デラに「15インチは付かない」と言われたが・・
87 : ブレーキに当たるのかな 16インチだとろくなサイズないしなあ
88 : >>85 なら軽の税金上げるなよ。
89 : >>84 MC後のバンパーだよね。 推測でしかないけど、一種の空力対策だと思うよ。 敢えてカッコ良く言えば、ディフューザー((笑
90 : ヒーター足元から出てほしい、なんかふとももなあたるよ
91 : ふとももじゃないよね。ふくらはぎだよね。
92 : MTだが、クラッチのミートポイントが手前すぎて踵をつけたままコントロールできない。お前らどうしてる?
93 : >>92 ディーラーに「調整不可。仕様だと諦めな」っていわれた。
94 : >>93 そうか〜 こんど奥の構造、覗いてみる。 このままじゃ我慢ならん。
95 : どなたか親切な方、車検証の前軸重量、後軸重量を教えてつかーさいm(_ _)m
96 : 連投スマソ。 購入後、初の冬シーズンでタイヤ選択で悩んでます。 タイヤスレを覗いてみたんだけど、マイナー車種で誰も 相手にしてくれなさそうなので、こちらで相談させてください。 関東在住ですが、山・スキー等で冬でも山梨・長野・岐阜あたりに 出かけます、というか出かけたいです。 平日は電車通勤なので、舗装路性能は求めません。 候補として考えているのは 1.ブリザック DM-V1 2.グラントレック SJ7 3.ジオランダー I/T-S G073 4.DUELER A/T 694 4は、舗装路の凍結には非力でしょうか。逆に、そこそこ有効であれば 4が最有力候補です。4は除外だとした場合、1〜3で差がなければ 2か3にしようと思っています。 よろしくお願いします。
97 : ラッシュ G Lパッケージ 4WD 5MT 前軸650kg 後軸540kg
98 : >>97 d
99 : >>96 DUELER A/T 694 は無力だからやめとけ
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