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2011年10月1期車種・メーカー【ALPINA】アルピナ　2台目【BOVENSIEPEN】 TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▼
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【ALPINA】アルピナ　2台目【BOVENSIEPEN】


1 ：11/02/14 ～ 最終レス ：11/12/17
アルピナについて、語りましょう。
旧車も新車も、どうぞご遠慮なく…

2 ：
>>1
乙！
過疎・・・

3 ：
過疎ってますなぁ...
出でよ、世のアルピナ乗り！

4 ：
ttp://auto.hobidas.com/auto/carnews/article/126103.html

5 ：
【自動車】BMW、新型M5のトランスミッションはATのみ?!…DCTでは大トルクに対応できず、MTもなし [11/02/17]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1298142197/l50
ますますB5とM5の違いが薄くなるな。

6 ：
>>5
DCT無しだと残念だなあ
PDKは大トルクに対応しているのにねえ
でもOPでCCブレーキが付けられるから、M5のほうが購入候補としては優位だな

7 ：
>>4
トンクス
B5の試乗申し込みをしたよ

8 ：
そんなにカーボンブレーキ欲しいなら
さっさとB5には見切り付けた方がいいだろ。
サーキットならともかく、普段使いで
そんなに良いものとは思えんのだが。

9 ：
とりあえず近藤の日曜日にB5のアルピナグリーンに試乗してくるよ
すごく気に入ったら、いま乗っている997カレラ4Sと335iを売ればなんとか買えるかなあ

10 ：
>>9
自己レス
今度の日曜日の間違いです

11 ：
>>4
乗り比べ試乗とはサービスいいな
それだけB3Sの出来に自信があるのか

12 ：
>>11
でもMTのM3との乗り比べだからねえ
DCTじゃないと差がありすぎだろう
ていうかアルピナのオーナーになる人はMTには興味がないんじゃないかな？

13 ：
>>12
E46の時はMTもそれなりに売れたけどね

14 ：
昔のB10ビターボ時代からの憧れだったアルピナB5を週末に試乗してくる、アルピナグリーンの右ハンドルが試乗車、
欲しくなったら注文してしまいそうだなあ
550iよりも遥かにハイパワーでかつより軽量化している！凄いねえ！
あのエレガントなスタイル、シックな内装で、0-100km/hは4.6sec、最高速は307km/h
あまり使っていない伊豆高原の別荘を売れば、ちょうどB5が現金で買えるだろう！

15 ：
B5前方のバンパー下のスカート、普通の立体駐車場とかのスロープで下を擦りませんか？

16 ：
アルピナグリーンのB5 BiTurboに試乗してきました、高速道路をメインに約1時間半、
ノーマルでは素晴らしくソフトな乗り心地、20インチ30のミシュラン・パイロットスーパースポーツを履いているとは信じられないジェントルさ！
しかしスポーツにしてアクセルを踏み込むと、あっという間に覆面パトカーが怖い速度になる凄まじい加速力！
内装も外観も素晴らしく、完全に虜になりました、
しかも市街地走行で7.0km/lという燃費の良さ！
オーダーして納車までは約6ヶ月とのことです
これから資金を確保してオーダーします！

17 ：
FSWの死亡事故、ALPINAっぽい
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110227-OYT1T00587.htm?from=main5

18 ：
もろALPINAでしょ、>>17って。
車種はなんだろ？

19 ：
気になってニューススレ見てきたらB12だって

20 ：
川和町ってことは…
京○○の方かな
RIP

21 ：
違った
お豆腐屋さんだった

22 ：
豆腐の配達にアルピナを使っていたのだろうか

23 ：
>>17
ブレーキ跡がないそうですので、運転中にACS（急性冠症候群）での致死的不整脈や重篤な脳血管障害など、何らかのご病気を発症されたのでしょうね。
ご冥福をお祈りいたします。

24 ：
アイディングの走行会だってさ。
パワー出すのも良いが基本整備大丈夫かあの店？

25 ：
>>24
B12って、かなり古い車種だよね？
どの程度のスペックなの？

26 ：
>>25
こんな感じ
ttp://www.alpina.jp/PRODUCT/e31/b125.0/b12_5.0coupe.html

27 ：
>>26
今となっては、素のM3レベルなんだねえ

28 ：
>>27
V12の音とフィーリングは格別のものがあるよ。
特にALPINAだしねえ。
ただしサーキットならM3のが圧倒的に速いｗ
ちなみにB12の特別版B12-5.7ってのがあった。
6MTやエアインテーク付きのアルミボンネットでレア中のレア。
確か>>26の店でちょっと前まで売ってた覚えがある。

29 ：
実車見たけど、アルミじゃなくカーボンボンネットだったよ。

30 ：
>>28
このBMW のV12 は故障が多くて、ひどかった筈だよね？
アルピナチューンだと大丈夫だったのかな？

31 ：
>>26
新車時は2580万かあ！
最新のB5が1500 万というのはお買い得なんだね！

32 ：
>>30
この頃のV12は直6のM50を二つくっつけたようなエンジンだったけど、
ガスケット抜けやブロックだかヘッドの気密性がとにかく悪かったそうな。
両バンクの同調も難ありとか欠か(ry。
でも知人がランエボⅦのピストンを組み込んだエンジンは面白かったなあ。
フルコン制御でタコ足+マフラーもほぼストレートだったから音も最高でした。
フォンフォン回ってたｗ
なのでアルピナが組んだエンジンなら巣のV12とは別格だったかもね。
コンディション維持は当然大変だろうけど。

33 ：
「エンジン」4月号
巻頭特集
ジャーナリスト27人が、全37台を、部門別に“見た、乗った、評価した！”
2011年型ガイシャ大試乗会
すべて5点満点法で、各4名ずつのモータージャーナリストが評価
http://engine-online.jp/engineroom/mag/201104.html#engine_dvd
その分野での実力は？
B3S BiTurbo 　　5点、5点、5点、5点
4名全員が5点満点の車は37台中10台

34 ：
新B5 BiTurboが納車された方または注文された方、ぜひインプレッションをお願いします

35 ：
B5ビターボ、来週早々に契約します
アルピナブルー、右ハンドル、ダイナミックドライブ、リアビューカメラ、ソフトクローズの仕様で諸費用込みで1720万なり、値引きは無しですと言われました
納車は9 月頃の予定です

36 ：
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024013.html

37 ：
>>36
B5 BiTurbo 素敵だねえ！

38 ：
>>35
やっぱ値引きはなしか。
素直にうらやましいね。俺には1700万はムリだわ。
やっぱ、B3くらいが限界。
普通の人間なら、この値段ならーリ、ポルシェとか、
M5の様な判りやすい車を買えという話になるんだろうが、
この高性能を、乗り心地含め、日常の使い勝手も犠牲にせずに
手に入れられるのはアルピナの美点だなと思う。
ごつく低く見えるフロントスカートも、ちゃんと地面との
マージン確保してるんで、普通のロードサイドの歩道を
越える駐車場の出入りでも、あまり気にしなくて済む。

39 ：
>>38
M5、997と乗ってきて、次は憧れのB5にした
毎日乗れる500馬力クラスのスーパーサルーンという条件だと、パナメーラターボやアストンマーチン ラピードは価格が高すぎで買えない
E63AMGはスタイルがダメ
ジャガーXJスーパースポーツは外観が好みでは無かった、内装は良いけどね
マセラティクアトロポルテはパワーや走りで見劣りした
新M5も気にはなるが、以前E60 M5に乗っていたので今回はB5にした次第

40 ：
本日B5 BiTurbo、無事契約終了しました。
申し込み金だけで200万円、さすがに高いですね。
ベース車の5シリーズの人気が高く5月、6月のアルピナ用の生産枠は未定だそうですが、ギリギリ4月の生産枠に間に合いました。
9月に納車予定です。
まだだいぶ先ですが、楽しみに待ちます。
初のアルピナです。
アルピナオーナーの方々、どうぞよろしくお願いいたします。

41 ：
おう

42 ：
おめでとー
俺はB3S契約して待ってる状態
前金は150万だったから大体一割って感じなのかね

43 ：
>>42
ありがとうございます！
B3Sの納期はどの位ですか？

44 ：
保守っ

45 ：
アゲ

46 ：
>>43
７月から８月辺り
注文を入れてからたっぷり半年以上ってところです

47 ：
アルピナのオーナーズクラブってありますか？

48 ：
B3Sだと、335iでは標準装備のものがかなりOPになってしまうんだねえ
iDriveもOPとはびっくり・・・

49 ：
ああ

50 ：
保守

51 ：
A1
B5
と買ったので、三台目は Copenにしようと思う
これでABCが揃う！

52 ：
Ｍ３とＢ３Ｓビターボ(どっちもクーペ)で迷ってます。
どなたか、ご助言を…

53 ：
>>52
8000rpmの高回転までバンバン廻すならM3、しかしサーキットを走ったりしないとなかなか難しいですね
街乗りと高速がメインなら、圧倒的にトルクが大きい（中間加速が速い）B3Sビターボ
あとは、デザインの好み、M-DCTか8速ATかですね

54 ：
>>52
サーキットも走り、ワインディングを攻める機会が多いならM3
市街地や高速道路がメインで普段は優雅に快適に走り、時には素晴らしい加速を味わうならB3

55 ：
B3Sは6速ATじゃなかったっけ？

56 ：
>>53
>>54
レス、ありがとうございます。
サーキット走ることは100％ないんですが、Ｖ８ＮＡエンジンも魅力的ですし…悩みますね。
じっくり検討したいと思います。

57 ：
>>55
そうだね

58 ：
>>56
どちらにも試乗できるから、両車に試乗して決めるとよいと思う
M3とB3Sでは、かなりエンジンが違うからね
あとB3SではOPが多いし高い（スペシャルカラーと右ハンドルなど）ので、価格的にはM3よりもかなり上になると思う

59 ：
クーペにするだけで金取られるしな
ちなみにB3Sの良さは、M3より軽くて取り回しが楽（M3の最小回転は約６メートル）
いじらなくても最高速300キロ
M3の良さは、やっぱ上まで回して楽しいであろう最期のNAエンジンとDCT
後、なんだかんだでM3の方が一目置かれるってトコか

60 ：
大震災、大津波、福島原子力発電所事故・・・
アルピナB5を注文して待っている身だけど、なんだか空しくなってきたよ

61 ：
気持ちはわかるが心まで折れてもしょうがない
納車の頃には復興してて、やっぱすげーな日本と思いながらアルピナで走り回ってる事を願ってる

62 ：
>>60
虚しくならなくてもいいだろ、経済的に余裕が有るんだろうから寄付でも行動でも
復旧に参加して誇りを持って待てばｗ金持ちを気取ってるなら今こそ
がんばってこうどうしろよ、医者だったっけ？できることは見栄以外にたくさんあるよ。

63 ：
>>62
とりあえず募金はしたよ
支援にはすぐには行けないからね
アルピナをキャンセルして、募金に回すべきかで悩んでいるところ

64 ：
>>63
そこまで書かれるとウゼーわ

65 ：
>>63
なにか発想が変ですよ、資産家で経済的に余裕があるならキャンセル料などお金を無駄にせずに
それはそれ（Ｂ５）として慎みながら楽しみつつ余力で気持ちの分キャンセル料位をまずは
サクッと寄付するなり物資を送るなり、休暇をとって準備万端で応援に行くなりが妥当でしょ。

66 ：
>>65
はい
たしかにそうですね
キャンセルはやめて、募金を頑張りますね

67 ：
>>66
なんだ、単なるカマッテちゃんか。
もう来んなよ。

68 ：
>>67
お前に言われる筋合いは無いよ、消えろよ！

69 ：
金持ち争わず…

70 ：
>>68
馬脚を現したか･･･

71 ：
>>67
貧乏人のねたみ・ひがみがおもしろいな

72 ：
この流れ見ると、契約は妄想だと分かるなｗ

73 ：
うむ

74 ：
>>72
はい、はい、そう思っていれば精神が安定するんだろうなあ
20万ほど義援金を送ることで、気持ちの整理がついたよ
納車は9月の予定なので楽しみに待つよ

75 ：
>>74
契約書うｐ

76 ：
>>74
こないだからごちゃごちゃ言い訳のうるさい奴だなあ。

77 ：
>>75
しつこいなあ
ほれ、IDを書いたB5の注文書だよ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6dXgAww.jpg
現金一括で買うから「注文書」が正式な契約書だからね
ねんのため

78 ：
>>77
気にするな。
おおかた、>>76=67=64 だろ。
いくら２ちゃんとは言え、1～2行で短文荒らし。
B5を買えるお前さんに嫉妬してるんだよ。
20万の寄付はちゃんと日本赤十字にしたかい？
日本ユニセフはやめとけよ。
自分は普通のリーマンで背伸びして買った口なので、1万くらいだわ。
今の様な時だからこそ、被災してない人間は、確固として日常を歩むべきだよ。

79 ：
>>77
いちいち付き合うID:PyZRXkK90も暇人だなあ。
てかお前実は良いやつだろｗ
ちなみに俺は>>64だが>>67>>76は知らん。
要はこの時期の消費活動は非常に貴重だってことで
外野の声とか外聞なんて気にしないで衝動に身を委ねるのが良いって言いたかった。
てな訳で俺はグリーンジャンボで春ワクワク賞当たったので募金上乗せ。
>>78の言うとおり、アグネスなんかにやらずに当然赤十字。
そしてB9の修理部品を購入して微妙に経済に貢献予定。

80 ：
俺も募金しようと思ってたからいいこと聞いた
正直いろいろありすぎてどこにしたらいいか迷ってた
危うくドラえもん募金するとこだった

81 ：
>>79
それは失礼しました。
自分も、今週の月曜日は仕事にならなかったので、タイヤショップにより
PS2のセットを頼んでおきました。
来月タイヤは値上がりすると言うしね。
案の定、フロントタイヤの純正サイズが流通在庫が無いので、
ものが揃うのは、下手すりゃGW頃かな。
寄付はネットで赤十字に直！

82 ：
>>78
うん、寄付はネットで日本赤十字にしたよ
みずほ銀行のATMがずってダウンしているので困っている、メインバンクを他に移行しようかな

83 ：
>>80
こういう時は無難に、赤十字あたりが良さそう
俺は救世軍にもしたけど

84 ：
保守

85 ：
B3Sオーナーさんは、いないんでしょうか？

86 ：
今年はB5ツーリング、B6カブリオレ、B6クーペが発売されるね

87 ：
「エンジン」今月号に、アルピナB5対535 iMスポーツパッケージの比較記事が掲載されている
本来550iと比較すべきだろうが、試乗車がないんだろうねえ

88 ：
ああ

89 ：
日本以外にもイギリス、南アフリカ、オーストラリアなどでは右ハンドルが標準ですからねえ
右ハンドルも同じ料金で作ってほしいですねえ
アルピナの場合は、そもそもベースとなる550iの右ハンドル仕様をBMWが同じ価格で製造・販売しているのですからねえ
かつては他のメーカーも右ハンドルは別料金でしたが、いまはほとんどの外車メーカーは同じ料金になっています

90 ：
>>89
確かにアルピナにとって日本は総販売台数の約2割を占めている重要なマーケット。
右ハンドル仕様にあれだけのエクストラマネーがかかるのはアルピナになめられてるのか、
はたまたニコルがボッタくってるのか…。

91 ：
いろんなスレでB5契約したってのを見かけるが、このスレのお前だろ？
恥ずかしいからやめてくれ

92 ：
>>91
うれしいんだろう、別にいいんじゃない？

93 ：
>>92
本人はいいが、他の車種のスレ住人には嵐に見られるかもしれないからなー、マルチなんて特にね
いい事ではないよ

94 ：
アルピナおじさん
○○|||||||||○○ ジャガー 総合（XJ）　その７
○○○○ ～Audi R8 V8 4.2 / V10 5.2 ○○○○
○○○○Audi A1 Part3○○○○
【ALPINA】アルピナ　2台目【BOVENSIEPEN】
【水冷】ポルシェ911 73台目【Porsche996&997】
【Third Man】ポルシェ ケイマン 16台目【Cool】
○○○○Audi A3○○○○ 22速目
【F10/F11】BMW 5 Series Part6【現行】

95 ：
b5 biturbo(F10) 購入後1700kmくらい走りました。
2000回転からの豹変ブリは何回か感じましたが、それ以上の実力は
まだ踏み込んで無いので感じられません。
慣らしが終わりましたら遠慮無く踏み込んでまた報告いたします。
初の左ハンドルは自由自在だった右ハンドルより正直運転し難いです。
ワープの感覚を味わったら違うのかもしれませんが、今のところは
前車のF01 740の軽さと120kmまでのスムースかつ力強い加速感の方が
気持ちが良かったような気がします。
Ｍの男っぽい加速感も懐かしい感じがします。
今のところですけど。
アルピナb5のこれからの凄さを期待しています。

96 ：
慣らしの段階でああだこうだと失望めいたこと書かれても･･･
つーか試乗しなかったのか？

97 ：
>>95
慣らしは2000km 位でよいのでしょうか？

98 ：
>>95
740よりは加速はずっと上だろう、慣らしが終わればね

99 ：
慣らしは2000kmと言われてますが、セントラル自動車技研の長年
超お世話になっている担当の方からは工場で慣らしは行われている
ので神経質になる必要はないが2000kmまでは急加速、急発進は止めて
おいた方が良いと言われています。
アルピナの営業の方はきちんと慣らしをすることが当たり前の会話が
あったと思います。
528(E39?)、525(E60?)、M6(E?なんだっけ)、740(F01)と10年くらいの間で
乗り継いでいますが、アルピナは別次元のなんとも言えない所有してい
るという事実が高揚感を与えてくれます。
ただ、現行740は素晴らしいですよ。M6とは勿論違いましたが、かなり近い
感覚が120kmの加速までは味わえると思います。
それ以上の加速感は落ちますけど。
750より740だと思います。200万円違いますし。

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