◎●●／RX-7 FD3S おにぎり１個目＼●●◎

1 ：11/07/28 〜 最終レス ：11/12/15

イギリスの「テレグラフ」誌で「最も美しい車100選」で日本車は３台。
６１位にMAZDA RX-7（FD3S)
９２位にNISSAN 300ZX
９５位にTOYOTA 2000GT
つまり、イギリスでは、日本車の中では「FD3S」が最も美しいと評価されている。
ttp://www.telegraph.co.uk/motoring/2751175/The-100-most-beautiful-cars-80-61.html?image=19

2 ：

ﾁｮｗｗｗ

3 ：

このスレは実質Part133
前スレは
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part132＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310180762/
>>1スレ立てすんなボケが。
でも、FD3Sが最も美しいことは認める。

4 ：

>>1がふざけてますが
MAZDA RX-7について語るスレッド133個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う！
▼このスレはRX7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
　RX-7に乗ってもいない、乗れもしないのに煽っている香具師がいます。
　基本スルーでおながいします。
　煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ
▼基本的にsage推奨です。（メール欄に sage と入れましょう）
　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part132＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310180762/

5 ：

◆関連リンク
【MAZDA】RX-7物語｜ クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/
☆マツダボディコーティングMGシリーズ
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/body.html
RX７がヌルヌルピカピカになりまスター☆
RX-7 BATTLE HISTORY
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9641683
マフラー比較
http://norihon.ojaru.jp/muffler/muffler_o.htm
○●● RX-7をﾏﾀｰﾘと語るFAQ集 ●●○
http://rx7.s55.xrea.com
前スレ
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part132＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310180762/

6 ：

Q&A
Q：エンジンオイルはどこ推奨？
A：ノーマルならディーラー純正推奨。
　メタポン含め、MAZDAはエンジンを「純正OIL」にて開発してるはず。
　（「開発当初の」純正オイル）
　シビアコンディションでも純正OILで問題ない。
　但し、油温が110度を超えた場合、サーキットに行った場合、早めにOIL交換したほうが良い。
　ちなみにディーラーでのOIL交換は、交換工賃込み3500〜4000円
　エンジンチューンをした場合は、各社の指示を参考に。
Q：ボディ補強したほうが良いの？
A：メンバーブレーズ装着して、錆を誘発した報告有り。
　自己責任で。
　モノの不良と施工不良、見分ける目を持つ必要あり。
Q：どのプラグ、何番プラグ推奨？何ｋｍ走れる？
ノーマル A：
　NGKノーマル　７番９番　5000km目安
　NGKプラチナ　７番９番　10000km目安
　夏場は９番９番も有り。
　始動時だけ見ればそうかもしれないが
　長時間アイドル時、夏の方がカブり易かったりするかも。
　因みにFD純正プラグ、本来プラチナのみ。
　開発主導でなく、生産部門コストダウン理由で途中からFC用非プラチナ混ざった。
ライトチューン A：
　情報なし
フルチューン A：
　純正(NGKプラチナ)　9番9番　オイル交換ごと目安
　(マメに電極角チェックするなら、も少し延命可）

7 ：

イギリスの「テレグラフ」誌で「最も美しい車100選」で日本車は３台。
６１位にMAZDA RX-7（FD3S)
９２位にNISSAN 300ZX
９５位にTOYOTA 2000GT
つまり、イギリスでは、日本車の中では「RX-7」が最も美しいと評価されている。
ttp://www.telegraph.co.uk/motoring/2751175/The-100-most-beautiful-cars-80-61.html?image=19

8 ：

タイヤ径635mmとして、時速100kmでのエンジン回転数
５速　　ファイナル　　rpm
0.762　　3.909　　 2485rpm
0.762　　4.1　　　　2610rpm
0.762　　4.3　　　　2735rpm　　4.3版　　 純正設定
0.762　　4.777　　 3038rpm
0.806　　3.909　　 2630rpm　　3.909版　純正設定
0.806　　4.1　　　　2760rpm　　4.1版　　 純正設定
0.806　　4.3　　　　2895rpm
0.806　　4.777　　 3215rpm
4.3版：スピリットR（A,B)、タイプRS、タイプRZ、バサースト(〜�V)
4.1版：タイプR（�U）、バサースト(�W〜)、タイプRB 、タイプR-S
3.909版：タイプX、タイプS、AT車
ギヤ比参照カタログ
マツダ ＲＸ−７ 1997年10月(平成9年10月)〜2003年4月(平成15年4月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/index.html
マツダ アンフィニＲＸ−７ 1991年12月(平成3年12月)〜1997年10月(平成9年10月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/index.html

9 ：

鈴鹿サーキット　ノーマル比較
・逆ポールスタート（事前のタイムアタックで遅い者をポール側にしてスタート）
１．RX-7 typeRS　関谷正徳　2'34"26
２．RX-7 typeRS　黒沢元治　2'34"30
３．ランエボVI　　　中谷明彦　2'35"75
４．NSX typeS　　 土屋圭一　2'36"59
５．GT-R Vspec　 服部尚樹　2'35"85
６．GT-R Vspec　 脇坂寿一　2'37"13
７．NSX typeS　　 鈴木アグリ　2'38"51
１．CIVICtypeR超広報車　土屋圭一　　　　2'35"28
２．NSX typeS ZERO　　　ドライバー不明　2'35"44
４．ランエボVI RS　　　　　ドライバー不明　2'36"58
３．RX-7 type RS　　　　　ドライバー不明　2'35"81
５．GT-R V-spec　　　　　 ドライバー不明　2'39"56
上記を集計すると
１．RX-7 typeRS　　　　関谷正徳　　　2'34"26
２．RX-7 typeRS　　　　黒沢元治　　　2'34"30
３．CIVICtypeR広報車 土屋圭一　　　　 2'35"28
４．NSX typeS ZERO 　ドライバー不明　2'35"44
５．ランエボVI　　　　　　中谷明彦　　　　2'35"75
６．RX-7 type RS　　　 ドライバー不明　2'35"81
７．GT-R Vspec　　　　 服部尚樹　　　　 2'35"85
８．NSX typeS　　　　　 土屋圭一　　　　　2'36"59
９．ランエボVI RS　　　 ドライバー不明　　2'36"58
10．GT-R Vspec　　　　脇坂寿一　　　　　　2'37"13
11．NSX typeS　　　　　鈴木アグリ　　　　　2'38"51
12．GT-R Vspec　　　　ドライバー不明　　　2'39"56

10 ：

　∧＿∧
（　;´∀｀） 勃ってきた。
人　Y　/
(　ヽ し
（＿）＿）

11 ：

代車の話はこちらへ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284294830/

12 ：

●QTのブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/636932/blog/
●泥のブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/388278/blog/

13 ：

QT
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/023/022/552/23022552/p1.jpg

14 ：

>>4-11　MA乙DA

15 ：

過給機とは元来、super charger の日本語訳であり、駆動方式や圧縮方式の区別を含まない呼称だった。
駆動方式により排気タービン式過給機はエキゾーストタービンスーパーチャージャー（Exhaust turbine super charger）、
機械駆動式を指す機械式過給機はメカニカルスーパーチャージャー（Mechanical super charger）と呼ばれる。
一般的にはそれぞれ、ターボチャージャー（turbo charger）、スーパーチャージャー（Super charger）と略され定着している。
加給は年金ｗ

16 ：

Racing#11.5 BUR9EQP相当
Racing#11.0 BUR8EQP相当
Racing#10.5 BUR7EQP相当

17 ：

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･
　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　俺は力尽きた。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　あとはよろしく頼む。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

18 ：

1、よくやった
FCはくんなよw

19 ：

なんでスレ分裂してんだよｗ

20 ：

どっちが真性だ？ｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311853938/

21 ：

あーあ・・直リンしちゃった・・

22 ：

ここは廃棄で。

23 ：

>>16
某ショップではBUR9EQPは11番、BUR7EQPは10番相当と言ってるが
それはどこ情報なん？

24 ：

全部前スレのコピペじゃないか？

25 ：

FDって小僧と草食系だよな。イメージ的に

26 ：

>>13
どうみてもこの中から選ぶなら一番かわいい…つーかマシに見えるんだけどな、QT笑

27 ：

どーでもいい

28 ：

普通に大原の隣でセンター飾ってんじゃん。
かわいくなきゃこの位置は無理。
AKBに例えるなら前田か大島クラスだぞ？

29 ：

AKBもどーでもいい

30 ：

誘導
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part133＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311853938/

31 ：

そっちは総合スレでこっちはFDスレだろ

32 ：

いや、こっちはｷﾓｵﾀｽﾚ

33 ：

タイトルにFDの名をつけてくれるなよ
キモオタが立てたスレはこれだから

34 ：

>>1はスレタイかテンプレにミンカラ批判も入れるべきだった
とりあえずミンカラの愚痴はここでやっててくれ

35 ：

誰が立てたんだ？このスレ・・・

36 ：

ははーん・・・ECO信者か

37 ：

FDキモオタだからしかたないよ
FD専門スレにすればいいだろｗｗｗ

38 ：

お、ＦＤスレ
これでいいんじゃないの？

39 ：

燃費ってどれくらい？
やっぱロータリーだから悪いのかな？
5いかないですよね？

40 ：

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f020%2f911%2f608%2f20911608%2fp1.jpg

41 ：

>>39
乗り方次第で1〜12km/l

42 ：

まぁ、まともな車両なら基本5
遊びが多めになると4以下
燃費走行（高速含む）に徹して6以上
そこから地域・地形に左右されると思えば良いんじゃないかな

43 ：

高速で燃費走行に徹したら9以上だよ
エンジンが新品だったり調子がいいと10は超える
ガンガン踏んで6〜8くらい
燃費走行で6ならエンジンの圧縮低下やO2センサー異常やら疑う
町乗りで燃費走行に徹するなら調子がいいエンジンだと8くらいいける
普通に乗ると6くらいじゃね？
峠とかサーキットとかｲｹｲｹで走るとコース＆コンディション（車もね）次第で1にもなるが
水温とか問題なければ悪くて2〜3ってとこじゃないか？
一時期筑波最速のあの車両ですら高速は10だぞ

44 ：

┐(ﾟ〜ﾟ)┌

45 ：

街乗りで4.7km/L前後しか走らんけど普通だったのかｗ

46 ：

数年ぶりにOptionを読んだら、ホットマシンに物凄いFD3Sが掲載されてたんだが。
最近の流行りはよく知らないけど、ああいうスタイルが流行ってんの?
スゲエ光り物がゴテゴテついてて超下品www折角いい車なのに超ダサい。
俺もFC4台乗り継いでFD乗ってるけど個人的にはアレはない、と思ったよ。

47 ：

燃費とかもうどうでもいいw
うちは1.4〜9でした。
ターボ交換車。

48 ：

信号ばっかの通勤ルートで、極力エコランしてるが4.5位で、絶対5は越えない。
しかし高速のみだと10.5。
ロータリーにとって、ストップアンドゴーがいかに効率悪いか良く解る。

49 ：

>>48
スロットルポジションセンサー交換して調整したらもっといくよ

50 ：

画像UPしろ

51 ：

>>50
誰に何の画像要求している？ｗ

52 ：

>>49
いやそんなもんだろ
>>48
高速で10いくなら立派。
純正ブーストメーター動かないように発進とか、
エンブレかけるよりニュートラルのほうが燃料食わないとか、
この辺気をつけると少し燃費が上がるよ。

53 ：

34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/07/30(土) 17:03:02.50 ID:ihxWDoGs0
QTはじめ、みんカラ叩きは向こうでやれよ
その方が盛り上がるだろうし
だってさ・・・

54 ：

>>53
だってその手の連中の一人がこのスレの>>1だもん。

55 ：

好きにしろよ

56 ：

おにぎりってローターの事？
あぁ、きもちわるい・・・

57 ：

本スレが負けてるぞ、てかここは隔離スレだろ。
ブログ関係の話以外禁止だろ。
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part133＼●●◎
MAZDA RX-7について語るスレッド131個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う！
▼このスレはRX7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
>>１２３０ｍｍってＦＤ３Ｓの事だろ。
>>▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう
ってあるからわざわざ　ＦＤ３Ｓスレ立てることもないと思うが。
>>▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
ということは、ブログ関係はこちらで話せってこと。
こっちはブログ隔離スレ、向うが本スレ。
以降、ブログネタ以外禁止な。

58 ：

39 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2010/11/22(月) 00:49:05 ID:/N1Syz/B0 [1回発言]
ラリーカーみたいなマッドフラップつけたFD3Sを見かけた。
SA22Cならラリー参戦もしていたから判るが、FD3Sでもラリー参戦なんてやってたのかな?
FD3Sの場合、マッドフラップ以前にタイコが車止めにあたりやすい。
砲弾型みたいな小型タイプにすれば良いのかもしれないが、
レガリスみたいなタイコ型だと危ない。

59 ：

ノーマル　一速二速アクセルオフでヒューンってエンジンルームから聞こえるのって普通？

60 ：

ID記念カキコ

61 ：

まぁ、燃費気にし過ぎて運転がつまらなくなっちゃうのも問題だな。

62 ：

燃費なんて飾りです
偉い人にはそれがわからんのです
※要するに水温が高い低いとか圧縮が高い低いとかいうのと同じでひとつの評価ポイントに過ぎない
悪いからには悪いなりの理由がある、それを見極めるのが大事ということ

63 ：

それ聞いて思い出した。
昔シルビアのブーストアップ乗ってるヤツとシグナルダッシュしてぶっちぎったら。
「見事だな･･･しかし小僧！
自分の力で勝ったのではないぞ！
そのＲＸ―７のおかげだという事を忘れるな！！」
って言われた。
まさにその通りだったｗｗｗ

64 ：

ストレート勝負ね。どうでもいいよ

65 ：

エネオスでも水素チャージできる様になるみたいだな
マツダの水素ロータリーの量産化急げよ

66 ：

昔（20数年前）は、そこそこ速い車が信号で並ぶと
すぐにシグナルGPが始まって楽しかったナ・・・・

67 ：

速さも重要だけど止まれる足もいるよナ

68 ：

ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/r/rx7/20091003/20091003154259.jpg
前から気になってたんだけど、このリアガラス頂点にぴょんと出てるのって何？
俺のFDにはついてないんだけど

69 ：

ああなんとなくわかったウォッシャーかな
RBについてるわけないよね　ワイパーないし…

70 ：

>>68
一瞬俺のセブンかと思った。
リアウィンドウのウォッシャーね。

71 ：

俺のは付いてるけど液出ないから機能してないわー
リアゲートランプも点灯しなくなったけど修理面倒なんで放置
ぶっちゃけ必要ないよな

72 ：

うお！
俺のセブンかと思ったわ
まあ斜めだしあ砲弾マフラーだから
若干違うけど

73 ：

自意識過剰が多いな

74 ：

総合スレがRX-7の話じゃなくただの雑談スレになってるｗ

75 ：

ココもアソコもクソだな

76 ：

負けスレ

77 ：

エコＣＰＵサイコー
・・・とか話題が無いので言ってみる

78 ：

>>77
市ねよ、工作員

79 ：

2ちゃんの7のりって自意識過剰過ぎ
街中で振り返られたりとかあっちで
言ってたわ（笑）
普通運転してて通行人振り返るかなんか
気にならん

80 ：

負け犬スレw

81 ：

挙句みんからかなんかのおばさん？の
ブログばっか粘着してるしな（笑）
正直く垂れてるここの奴らの方が
DQN改造してる奴よりよっぽどキモい
なにが歴史に残るスタイル（笑）だよ

82 ：

エコエコアザラク

83 ：

>>80
おまいの発言も含めて全部キモイからやめれ
ここは終了でおｋ

84 ：

失敗スレw

85 ：

良スレage

86 ：

中村、オーディオネタは毎回つまらんから蘇る圧縮ネタやってくれｗ

87 ：

クラウンオーナーは中村屋ブログ見ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

88 ：

>>68
これのマフラーって何処のですかね？

89 ：

>>88
エクゼのステンチャンバーぽいな

90 ：

あっちはいつもecoスレだなｗ

91 ：

堂々巡りだから不毛過ぎ

92 ：

なんもないところにいきなり↓書いて荒らしにかかるバカがいるから
467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/10(水) 00:51:57.88 ID:6fTKThCI0 [1/4]
ecoCPUに交換すると水温が下がるそうだぜｗｗ

93 ：

>>89
ありがとうございます

94 ：

>92
下がるんじゃね？

95 ：

age

96 ：

648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! ▽1件 投稿日：2011/08/15(月) 19:02:12.43 ID:Kbg9EoLv0 1回目
ちょっと前にFDに煽られた
無視してたら飽きたのかプシューってバルブの音させて一気に抜いて行った
俺はポルGT３だったが慣らし運転中だった、、、
今度見かけたら許さん！！
650 名前： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 sage New! 投稿日：2011/08/15(月) 19:16:28.67 ID:3YfsUhkx0 1回目
>>648
ポルシェがポンコツFDなんかの相手をする必要は無し

97 ：

しかしいじったFDだとGT3くらいは抑える事できるわな。
フルチューンドならGT2でもなんとかなる。

98 ：

このスレの住人じゃシビック相手でも無理だろ。

99 ：

このスレに住人はいない

100read 1read

1read 100read

TOP カテ一覧 スレ一覧 削除依頼 ▲
・　次のスレ
【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【40th】
ユーノスロードスター 85万キロ
インテグラ iS ＆ typeS
【SUZUKI】エスクード ESCUDO 29【スズキ】