【いつも】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう46台目【いつでも】

1 ：11/08/15 〜 最終レス ：11/12/14

KP・EP・NA・TURBO・4WD、ｽﾀｰﾚｯﾄなら何でもOK。
走りもドレスアップも痛車も喧嘩はダメ、絶対。
★★ 一応sage推奨 ★★ ﾏﾀｰﾘ。
【wikipedia：スターレット】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88
前スレ
【日は】スターレットを語ろう45台目【また昇る】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1300870866/

2 ：

糞スレ

3 ：

半角だしね

4 ：

牛角だ

5 ：

前スレ>>956の者です。
前スレ>>961氏 ソレノイドを確認、点検しましたが異常はみられませんでした…。
他にも、ターボの加速がグズるんですよね…素人の自分が考えて導き出した原因は、タービンやインクラのパイピングのヘタリ？かとは思ったのですが……分からず仕舞いで

6 ：

ブローバイの詰まりは？

7 ：

>1乙〜

8 ：

前スレ埋めてからレスしろカス！！

9 ：

omaemoner

10 ：

91は82より若干点火時期進角気味だな
ハイオク入れると体感できるほどフケが違う。

11 ：

>>5
どういう風に点検したんだろ・・・
ディーラー持って行って診てもらった方が早いと思う

12 ：

>>1市ねマジで氏ね
なんで半角で立てるんだよサーチ引っかからなくて探しまくったわボケ

13 ：

いいじゃん、どっちだって。前スレに誘導レスあったべ。
>>1 モツカレー

14 ：

>>12
専ブラ使おうよ

15 ：

>>12
スマヌ・・・スマヌ・・・！

16 ：

次の車を考えていろいろ試乗しているんだけど、
試乗を終えて愛車に戻ると、スタの視界の良さに改めて驚かされる。
普通車でバックモニターなんていらないだろとか思ってたけど、
試乗車で試しに車庫入れしてみたら、後方左右の死角が大きく、
バックモニター見ながらの車庫入れなんて初めてだから怖かった。

17 ：

衝突安全性でしょうがないみたいよ、今のクルマは。

18 ：

グラなんだが鳴きもダストも気にしないで効き命でオススメのパッドあるかの？
某5000円パッドは値段なりなりだった。

19 ：

>>18
エンドレスNS97

20 ：

アクセルオンでコトコト言う〜
場所がと特定出来ない〜

21 ：

Fショックのアッパーのナット緩んでないかな

22 ：

ＣＤ、ＭＤは問題ないが、ラジオだけ聞けなくなった。
サーとなってはいるが受信できない。これはアンテナ線の断裂かな？

23 ：

>>21
太鼓を叩くみたいな周期的な感じなんよ。
アクセルオフでは鳴らなくて。
ハブもドラシャも問題なし。同じような症状な人居ない？

24 ：

周期的な音はスピードかエンジンの回転数とシンクロしてると思うんだけど
スピードとシンクロしてたら駆動系
回転数とシンクロしてたらエンジン
どっちにシンクロしてますか

25 ：

>>24
明らかにスピードにシンクロしてます。４０キロ位から鳴り始めます。
アクセルを抜くと消えます。なのでハブかドラシャかと思いましたが、異状なしで。。

26 ：

ホイールに石噛んで無い？昔住宅街（壁の近く）走るとコンコン反射して聞こえた事あったyo。

27 ：

左のカーブで左タイヤからカラカラ鳴る〜
ちなみにドライブシャフト異常なし。
ブーツ破れなし。
・・・？？？？

28 ：

俺のは左コーナー曲がる時だけゴンゴン言う。デフのイニシャル高いとは言っても左だけってなんで？

29 ：

>>26
ホイールは石噛むようなデザインじゃない上に、ハブとドラシャ見る時に外したんで。。
あー。大好きな８２に乗るのがちょっと怖い。壊れたりしたら嫌だし。

30 ：

ドラシャに太鼓の達人が住んでないか？

31 ：

>>25
アクセルオフでなくなるなら、エンジンの振動や音と何かが共鳴している音で、故障とかでは
ないのでは？
おれのもあるスピードである回転数になると、後付ミラーあたりが
カタカタ共鳴（共振）する。
最近何か後付したものか、何かのボルトがゆるんで鳴っているのでは。

32 ：

おいらの車もここ何年もガタゴトなってるがそういうもんだとわりきってる。
それがかっこいい音だと思うことにしている。
でも本心は直してあげたい･･･

33 ：

積みたくね？
http://www.youtube.com/watch?v=N7ELhy4_0hM&feature=fvsr

34 ：

ガタゴト音の元を探したらトランクのカーペット下で
レンチがはりついた板がはねていた。

35 ：

あるある
俺は車載ジャッキが緩んでたことがある

36 ：

友人からcuscoって書いてあるタワーバーを譲ってもらったのですが
取り付けに必要な工具を教えていただけませんでしょうか？
純正op？らしい黒色のタワーバーを外す必要があるようなのでアドバイスお願いします。

37 ：

12と14のメガネ一本あれば大丈夫。
ここで聞いてるくらいだからデラにでも任せた方が身のためだと思うよー。

38 ：

カラットに乗ってるけど
最近無性にタコメーターつけたい
でも自力では取り付けられなさそうw

39 ：

簡単やで

40 ：

デスビのアースに繋ぐだけだったｷｶﾞｽ
あとはメーター本体に給電するだけ

41 ：

８２GTに付いていると思われる、純正のタワーバーは社外製と比べると、
体感できるほど非力なのかな。

42 ：

そんな事ないよ。結構しっかりしてる。
リアタワーバーも付けるとますます良いね。
リアこそ純正オプションが結構効く。

43 ：

>>42
そうなんだ。無理に変える必要もないかな。
レスありがとう。
リアのタワーバーは、社外製ってないよね。
ヤフオクなんかで探すしかないかな。

44 ：

社外品もあるよ。と言うか俺は社外品。
今の８２は２台目なんだけど、初代には純正が付いてた。
オカマ掘られて回収不能だった。

45 ：

ID変わっちゃったけど、４２です。

46 ：

>>39-42
サンクス、やってみる

47 ：

>>46
アッパーマウントのナット締める時、トルク掛け過ぎない様にね。
意外とアッサリくから。
余計な手間と出費が増えるし・・・（経験者）

48 ：

ギアオイルとミッションオイルってやっぱ種類違うよね？
レッドラインのギアオイル買ってきたんだけどLSD入ったデフ用的な書き方が…。
ハイポイドギアオイルって…。やっちまったか…。

49 ：

違うといえば違うが一緒といえば一緒でもある。
ってかどれ買ったの？多分75W-90か75W-90NSあたりかと思うけど、
どちらもミッションに使えるし機械式入れたトランスアクスルに使えるぞ。
機械式入れてないのであればNSの方が良いよ。

50 ：

75W-90NSっす。
デフ入ってないですけどオーバースペックな分にはいいかなぁと。
80W-140ってのもありましたけどもここまでくるともはやどうなんでしょう？
これぞリアデフ用なんですかね？

51 ：

80W-140とかはリアデフ用なんでFF車には関係ないよ。
競技とかだと使ってる人もいるけど。
どうも勘違いされやすいんだがNSってのは機械式LSD用のオイルじゃないんよ。
むしろFM剤が入ってなくてシンクロの邪魔をしないんで
機械式を入れてないミッションに向いてるオイルになる。

52 ：

>50
完全にデフ用。
過去に80w-140を入れたら、高回転でギヤが入らなくなったw

53 ：

それこそ俺は、赤線の7590NSを使ってるね
デフはクスコのMz1wayが入ってるが、以前のオメガや和光に比べて結構バキバキ言うね
NSは、シンクロがへたり気味のミッションにも良いと聞く

54 ：

ギアオイルの者ですがレス下さった皆さんありがとうございました。
勉強になりましたので今はこのナメって死んでるフィラーボルトを取ることに専念します。
誰だやらかしたの…

55 ：

Fタワーバーは左右の全８点しっかり止めるとめっちゃ挙動変わるよね。
くそ、カーボンボンネットにしてーなぁ。
前置きICは考えてなす。
社外品のバンパーだから加工するのが死んでも許せない。
となるとボンネットしかないよなー

56 ：

>>55
カーボンじゃないけどFRPのならあるよ。
あ、82だけど。

57 ：

91のZepカーボンのならあるよ
あ、カッピカピだけど

58 ：

マニュアル無くしちゃったんですが、スタのギアオイルって２リッターあれば足りますか？
デフなしですん。

59 ：

５６
色は白ですか？

60 ：

>>58
C140,C141,C150,C153->2.4L
C52->2.6L

61 ：

白ゲルです。塗装してません。

62 ：

ちなみにお値段は？？

63 ：

10年前にＥＰは降りたがおまえらまだ乗ってるのかよ
もう税金も高くなる年数じゃないのか？
今でも同じような車があれば欲しいが、改造ベースになるような車はもう
出ないだろうな。

64 ：

>>63
俺はほぼノーマルで買ったよ。

65 ：

>>62
GIの純正ボンネットを型にして作ったので、幾ら材料費がかかったかとか忘れました。
前置きICにしたんで、インテーク要らなくなったんでGIから取りました。

66 ：

あれ？ID変わっちゃった。

67 ：

落ちた？

68 ：

治ってる。

69 ：

グラVのフォグに、PIAA プラズマイオンイエローを付けているんですが
角度によりオレンジや青っぽく見えるのが嫌で…
POLARG ピュアイエローだと完全に黄色になりますか？

70 ：

>>69
プラズマイオンイエローは車検通らなかったなあ。
バルブの種類が違うが比較写真があった。
http://tsubotsubochan.web.infoseek.co.jp/harrier/fogbulbs_P0786Y.html

71 ：

>>70
おぉ、まさにドンぴしゃりな比較サイト。　ありがとう、POLARGにします！
ちなみに俺は先月ディラー車検に通りました。

72 ：

>>71
その前2回は車検通ったんだけど、昨年はダメだったんだわ。
角度によって色が違って見えるからという理由だった。
なんだか厳しい検査官にあたったらしい。

73 ：

クリアウィンカーのオレンジのバルブですが。
これが経年劣化で色が薄くなったので要交換。と他に見積もりに出した時言われました。
検査官によりけりなんですね。ﾏﾝﾄﾞｸｻっ

74 ：

82ＧＴの黒を同じ時間に同じ道で二台もみかけたわ、意外と残ってるものだな。

75 ：

来月車検で２年ぶりに検対マフラー交換した。
一人でやるとやっぱりきついわ。
みんなやっぱりウマかけてやってるの？
なんかもっと楽なやり方あったらおしえてほしい。

76 ：

庭に穴掘ってる。冗談抜きで

77 ：

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f101417716
これ安かったですよね？買えばよかった・・・

78 ：

リアのステッカーからして年配の方っぽいね。
アルミとMTと車検残は魅力的だ。区内ならあの走行距離はありえる。

79 ：

ほしかっああああああ
車今ないからよけいに欲しかった

80 ：

Sだよ？
どうせならV買おうよ

81 ：

燃費が・・・
あと凹んでるとはいえｙすかったから

82 ：

安いだけで買うようじゃどの車でも同じなんだろう・・・

83 ：

町乗りだからMTのこのタイプが欲しい
セダンはカッコイイけど楽しめない・・・
ってゆうか軽以外の税金たかすぎるよね
いっきに跳ね上がって普通車とあんまりかわらない

84 ：

>>81
グラSのATだけど12km/Lも届かないぞ・・・。
今頑張って11.2km/Lくらい。

85 ：

うそん・・・

86 ：

ストップゴーの多い市街地とかだと燃費は落ちる
高速のように長距離をアクセル一定だと結構のびる
通勤しか使ってない82GTだけど市街地で12km/lだけど
高速走ると16km/lはでるよ

87 ：

８１
燃費がっていうけど、
ＧＴやＶはターボ車のくせにリッター１０を軽々越えるのは驚異的な数字だよ？
３０リッター入れて５００キロ走ったから。高速だけどね。
その時点でまだエンプティーマーク点灯せず
街のりなら３００キロ越えなんて余裕だろうし

88 ：

ターボだから燃費が悪いというのはおかしい

89 ：

>>81
http://www.gazou-sokuhou.com/image/f/b/ifbdf204420554bfa97bfd1b5741413bc6828a9cc.jpg

90 ：

久しぶりにスタで高速走ったけど疲れるなｗ

91 ：

>>89
これ放送事故？

92 ：

>>91
有名なコラ

93 ：

そうそう、もう何年も前からあるよね

94 ：

ようつべの0-100見た感じだけどね。
YRVは俺のドノーマルグラVより多分速い。

95 ：

>>90
ホイールベース短いから仕方ない。

96 ：

大人の力が働いた結果代替えすることになりまんた…。
サヨナラスタ子…('A`)

97 ：

売ってくださいm(__)m

98 ：

>>89
これスターレット？
なんか広く見える

99 ：

たぶんワゴンRだと思う

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