【山にっ！】ハイラックスサーフ★22【海にっ！】

1 ：11/09/01 〜 最終レス ：11/12/16

アンチ・叩き・荒らしは放置。
反応する奴も荒らし。
ネタにマジレス禁止。
60系　130系 185系 215系、現行４ランナーも皆仲間。喧嘩するな。自慢するな。言いだしっぺが負け組。
前スレ
【雪ドリ】ハイラックスサーフ★21【専用車】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298915410/
誰かテンプレ頼む。

2 ：

215です。タイヤ・ホイール何にしようか悩んでます。
タイヤはグッドリッチにしようと思うのですが、なぜ円高で安くならないのでしょうか？

3 ：

>>乙

4 ：

ミスったw
>>1乙

5 ：

これ乗ってるやつってガラ悪いカスタムが多いよね
まぁ別にルールやマナーさえ守ってくれれば何をどう乗ろうと全然良いんだけどさ
たださ、この辺乗ってるのって、残念ながらルール・マナー守らない痛いやつが多いだよな
運転おかしかったり、妙に音楽がうるさかったり、ライトやイルミネーション？が眩しかったり
勿論普通に乗ってるやつもいるけど、駄目運転やマナーの比率はその他の車のそれに比べて明らかに高い
これじゃあDQNミニニバンやらVIPカーやらの一括りにされて叩かれてもしょうがないと思うんだよね

6 ：

>>5
そんなことないと思うけどな。
車体がデカイ分ゆとりを持って運転できるし。問題なのは、2．7は遅いとか言ってる一部の人間だけだと思うよ。

7 ：

全世界のゲリラ、武装組織が御用達のベストセラーで、
紛争地域に行っても、修理パーツは出回っているThe TOYOTA!
ピックアップのハイラックスの専用スレは無いんだね。
タリバンもつかってるから、やっぱりガラの悪い連中が使ってるよ！

8 ：

5なら同じ内容のが70スレにもあったな
コピペ荒らしでしょ
車検までまだ２か月もあるのにもうディーラーから車検の案内ハガキが来た
いくらなんでもちょっと気が早くないか…？

9 ：

>>6
本物のサーフ海苔ならここは華麗にスルーだぞ。
青空駐車なんで台風で変なものが飛んでこなければいいが・・・

10 ：

心配なんで車庫に入れようとしたがちょっと前がはみ出てる。

11 ：

2700は遅いっていうか走らないってこと。
ちなみに2700は本物のサーフではない。
つまり2700に乗った奴は本物のサーフ乗りでもない。

12 ：

>>11
その通りかと。

13 ：

この車に乗ってるのバカの集まり
一般人から見れば、今どきエコとは無縁の環境に最悪の車
しかもステータスとか皆無
外車は買えないから妥協してサーフとか笑っちゃうw
X6とかQ7とか隣に停まると恥ずかしいだろw

14 ：

X6とかQ7とか隣に停まると恥ずかしいだろ？だと？
全然恥ずかしくねーよ！！

15 ：

X6とかw
せめてラダーフレーム車を挙げてほしいよね。
よく分かって無いんでしょうけど。
本物のサーフ乗りとか関係ないさぁ。
2.7Lでも普通に乗れるみたいよ。
ちょっとパワー無いなーって思う事はあるだろうけど。
1GR乗ってたら、言いたくもなるのかもしれないけど。
ディーゼルの私にはよく分かりませんw
自分と違う＝敵、格下じゃーないよぉ。
仲良くねっ

16 ：

4L乗りなんだけどお薦めはするよ
維持費も年間で税金が15000円と燃料がハイオクですから差額程度だし
今なら中古の価格差も皆無でしょ？
実は120の2700から乗り換えたんだが高速巡航や渋滞時にも疲労度が極端に減った
上り坂でのキックダウンもほぼ無くなった
街中は変わらない・・
サーフの外見が気に入ってるなら2700でok

17 ：

オレの時代では貧乏な大学生が背伸びして乗る車。
中古乗りが多いから、言わずもがなだな。
Q7乗ってるのはX6乗ってる方が恥ずかしいわ。
世間知らずの外科ドクターか水商売系が乗る車だから。
X65もそう。
クルマはいいんだが乗ってる人は車の持つイメージとはかけ離れている
事が多い。
目だってはずかしいから、普通の神経では乗れない、

18 ：

遅い遅いって・・・飛ばすのを前提で購入してないでしょ？
俺もディーゼルだが、購入してから高速は出して８５キロだよ。
おかげで高速の燃費は１３キロ走ります。
自分の中で高速は飛ばすのが前提じゃなく止まらないのが前提だから・・・
それで　いいのだぁ〜

19 ：

だから渋滞するんだ　と叩かれる前に！
一番左側の走行車線しか走った事がない運転暦２６年の中年でした。

20 ：

>>17
なんだよその俺様ルールはｗ
んで察するにいい年なんだからもう少しマシな文章書けよ。

21 ：

難癖つけて、他人を見下したくて仕方ない人なんでしょ。お察し。

22 ：

ラグジュアリーにでもワイルドにでも乗れるのさ

23 ：

今時、サーフはおやじが乗る車やろ。俺もおやじやし。ちょっとカスタムしたら400万超えるから貧乏な大学生には185くらいしか無理やろ。

24 ：

お前ら社外ナビなに使ってる？
ナビ替えたいんだけどステアリングリモコンいかせるやつがいいな。

25 ：

>>24
MOPで上等だよ

26 ：

パナゴリラ

27 ：

215前期でMOPナビ買換えたいが
地図だけ更新に決定

28 ：

>>23
さすがに400万は超えないだろ(笑)

29 ：

程度の良い２１５後期でアルミとタイヤで４００は超えるよ・・・

30 ：

>>28
>>23の言うように、カスタムしたら超えるだろうな。
購入と同時にブラッドレー5本とタイヤ、スーリーのベースとボードキャリア2SET×2、たったこれだけでも50マソ近い。
後アイバのカンガルーバー(215には似合わないが)とかガラスコートなんかした時には…

31 ：

4000だったら普通Ｖ8だろ。排気量に対して6気筒しかないからガサツでうるさい

32 ：

>>31
ふ〜ん。それで続きは？

33 ：

だから好きだ

34 ：

>>32
少し位批判されただけで
その反応はどうかと思うが...

35 ：

>>34
俺君が目くじらたてるほど、たいした反応したつもりじゃないんだがｗ

36 ：

4000のV8がいいとか言っている奴は、
昔のクラウンのエンジンでも載せ替え
　
て乗れよ！！

37 ：

4000のV6と4000のV8があれば迷わず4000のV8選ぶけどな
ここにいるやつらは4000のV6選ぶのか？奇特ですね

38 ：

Ｖ6なんてしょぼすぎだろｗｗｗ所詮安物ＳＵＶだからＶ6なんだね

39 ：

サーフ乗りだが、この車は高級車では無いからＶ６でも良いんでないか？

40 ：

>>37
エンジン重量が同じでＶ１０があったらＶ６・Ｖ８・Ｖ１０何を選択する？

41 ：

安物suvはどれでも買わないよw
サーフってステータス性が皆無だもん

42 ：

v8乗りたければランクルに乗り換えればよい。

43 ：

>>42
そうだよね。
なんでこう定期的に変なのが湧くんだろ。
215後期４年目、もう手洗いしなくなっちゃたけど、愛してるぜマイサーフ！

44 ：

単なる嵐なんだから、ほんとのサーフ海苔、又はサーフ好きはスルーしましょうね。By3.4海苔。

45 ：

>>44
禿げ同
どうせサーフ海苔じゃないんだから。
万が一サーフ海苔だったら早く売ってくれ。サーフがかわいそうだ。

46 ：

サーフ乗りはサーフごときでドヤ顔するのなw
4月に転職してきた30代の奴の歓迎会の飲み会で乗ってる車はサーフです(ドヤ顔)にはビール吹きこぼしたw

47 ：

海に山にって、そんなのトヨタ車ほとんどだろ・・・
止まれなくなって山に登り、止まれなくなって海にドボンっ
でも、登坂能力無くて中国人に笑われる　
悪路走行でシャフトが折れオーストラリアで笑われる

48 ：

さてそろそろ早期スタッドレスを考える時期にきたな。
早くも5シーズン目。最初から帰る予定で今回はずっと履き続けてるから
ちょうと山が少なくなる頃に新品だっ！
次もやっぱりブリザックかな。去年だったか新型になったことだし。

49 ：

>>41ステータス？ｲﾗﾈ

50 ：

>>48
ホイールはどうしてますか。
俺は夏冬兼用でグッドリッチにしようと思っている。

51 ：

>>50
俺はＧ海苔なんだが、スタッドもホイルも17インチ高いから
ちょうどオクでＸの16インチ純正、ほぼ新品が4本2万ちょっとだったんでそれを落としてＢＳのブリザック付けた。
夏冬兼用ということはＡＴ？雪上性能なんてサマータイヤに毛が生えた程度と考えたほうがいい。
氷上なんてなおさら。
デザインとか新品とか欲言わないならオクで結構安いホイルある。

52 ：

215後期を狙ってるんだけど結構維持費かかるんだね…今はアウトランダーだけど同じくらいだと思ってた

53 ：

そんなに変わらないだろ？

54 ：

タイヤ代とか燃費じゃない?
排気量も4L選んだら年額の払う額も多くなるだろうし。

55 ：

タイヤ代の差額なんて無いに等しいだろ？
軽から乗り換えじゃあるまいし
税金もｱｳﾄﾗﾝﾀﾞの2400とサーフの4000で21500円の差額
毎月2000円以下
最後に燃費は維持費とは関係無いからｗ

56 ：

>>55
すみません。タイヤ代が全然違うと思ってました。勉強します。無知でした。
やっぱり4Lがいいですね。アウトランダーでストレスを感じるので(笑)

57 ：

タイヤだけど、元々クロカン四駆用タイヤは溝が深いし、
外径が大きいと1回転で進む距離長いしでなかなか減らないよ。
車重が似たようなミニバンより長持ちするよ。

58 ：

参考に
16ｲﾝﾁ、BF/ATでｺﾐｺﾐ７万チョイだったよ

59 ：

モデルチェンジしてすぐ買った3.4Lだったころのサーフ乗りだけど
もうすぐ7年なんでって乗り換え考えて探したら
あの排気量、あの荷台スペース、二列目とのフラットぶり
ないもんだな、ちょうどいい車が
大排気量の上を見ればそりゃある、下は希望に満たない
ショールームにあるFJクルーザーを見るたびどうしてこうなった…と悔しくなります
おまえら次ってなんかあてある？どこも壊れてないから乗ってればいいんだろうけどな

60 ：

ぶっちゃけ逆輸入を考えてるが、もう少し円高還元してくれると重い腰が上がるんだが・・

61 ：

>>59
モデルチェンジしてすぐ買ったらもう9年近くだｗ
実際俺が15年2月購入だから。
ＦＪなんて横幅広いだけの車よりサーフを愛してくれｗ
しかし何故215は後席リクライニングにしなかったのだろうか未だに疑問だ
185にはあったのに・・・・コストダウンの為だったのか今はもう分からない。

62 ：

七年半十万キロ乗ったけど
やっと折り返しだと思ってるよ

63 ：

>>62
俺なんてついこの前5万キロ行ったばかりだ。
まだまだ2合目にも届いてないｗ

64 ：

>>59
「フラットぶり」なかなか無いですよね。
というか、ベッドキット等を使わず、
完全フルフラット全長170cmオーバーになる車って
他にあるんでしょうか？
車泊する事の多い私にとって、サーフのフラットぶりは
大変ありがたいのです。

65 ：

四インチあげるのに、ボディとサスで二インチずつあげるのと、ボディだけで四インチあげるのどちらが良いですかね。215サーフです

66 ：

>>51
10年前だが130乗ってたときグッドリッチで余裕だった。長野や新潟に頻繁に行ってたけど氷上でもスタッドレス不要だった。今はどうなのかと思って。

67 ：

>>64
モビスパ

68 ：

>>58
いろいろとありがとうございます。７万ぐらいまでにはなんとか抑えたいです。
中古市場じゃ4000ってあんまり人気ないみたいですね。
近くの中古車屋には2700はありましたがすぐに売約済になってました。

69 ：

ノーマルで乗るなら2700で大口径ホイールやタイヤの外径
を変えて乗るなら間違いなく4000だな。パワーロスが相当
出るから2700だと軽のターボに抜かされる。
2700は所詮ハイエースと同じエンジン。

70 ：

>69
アホ丸出しのレス

71 ：

>>68
だったらなおさら4000だろ
新車時の価格差がない以上2700を選ぶメリットなんぞ皆無

72 ：

最近4000の中古買った俺が通りますよ、と。
弾数はやっぱ少なくて探すのに時間かかったし高年式だから割安感も無いけど満足してる。

73 ：

>>69
国語得意でないようでw
>>72
オメ。

74 ：

>>71
ありがとうございます。4000CCを探してみます。>>69を考慮しないといけませんね。
カスタムはしませんがやはりストレスなく走りたいので。

75 ：

これ書くと叩かれるけど2700でもストレスなく走れるよ
長く乗るためにも程度の良い在庫を探すことに尽きる

76 ：

煽るつもりも叩くつもりも無いけど
あるんだよストレスが
感覚の違いなんだけど下のトルクが足りないのと長距離移動する時の疲労度
諸々、走りに関してはまったくの別物なんだよこれが
だからって2700が良くないとは言わないよ
直４のふけ上がりとか・・・・
とか・・・
ゴメン。

77 ：

車歴にもよるしね
70、80、おまけにJA11ジムニーと乗り継いで、知人120プラドに乗って見て思うことはやっぱこの手の車にはトルクはあってありすぎる事は無いという事。
知らなきゃ知らないで済んじゃう事なんだろうけど、知ってるなら見過ごせないって感じかな。
サーフに関しては、まずスタイルが好きで選んでるんだけど、その上で最大限の排気量を選びたいし、そのための費用や維持費も必要だと考える。
コストとパワーを天秤にかけたらパワーに傾くってこと。

78 ：

俺は2700だが全くストレスを感じないし2700にした事を後悔していない。4000乗りはストレス感じるし2700乗りは感じないって事でいいんじゃないか。そういう俺もちなみにタマがあれば4000にしていたと思う。

79 ：

2700でもストレスなく走れる事実
山の中でアタックするんでもなければ4000必要ない
2700でストレス感じるとか言ってるのは沸点の低いスピード出したがる馬鹿な奴だから
そこら辺を走るくらいでストレスなんか感じてたら運転するなよ
こいつらのせいでサーフ乗り馬鹿ばっかみたいに思われてるのが悲しい

80 ：

正直に言えよ、2700で充分なんじゃなくて2700しか知らないって。
俺も4000しか知らないから2700のストレスとやらは知らんけど。

81 ：

2700も4000も、乗ったこと無いからわからんけど、俺の3000DTよりは、
早そうだから、良いんじゃないか

82 ：

新車で売ってた時期にディーラーで買った人はどちらも試乗とかしないの?俺の買ったディーラーは2700しか置いてなくて最初はそれに乗せられたよ。

83 ：

両方試乗しちゃったら4000になっちゃった

84 ：

両方試乗して2700にした者だが営業車だし街乗りで4000である必要性ないと感じたからね。
どのスレでも必ず排気量が大きい方が偉いと思って態度もでかくなる奴っているよねw

85 ：

排気量が大きいと態度も大きいとかパワーがあるやつは運転マナーが悪いと決めてかかって人格攻撃に走るのが不思議。
そうでもしないと自尊心が保てない？
馬力に余裕があるから運転にもゆとりができるよ。
もっとも排気量に関わらず街中での曲がる止まるが得意な車では無いしね。
おおらかに運転するのが吉。

86 ：

両方試乗して4000を選ばないのは理解できん
馬力云々もだが低速域でのトルクは必要だろ
2tの車重で2700のトルクは細いと感じた
前車が4200DTだったからしかたないのかな？
回さないでもソコソコ走るから燃費も悪くないし満足
一つ難題がある
買い替え時の候補車が見当たらない。

87 ：

>>85
84はその様に言ってるようには見えないがキミは何と戦いたいの？自尊心をもって2chも使えるようになるといいね〜。

88 ：

いや、自分が乗ってる車の感想や思い入れはともかく、なんであれ個々人人の経緯や理由があったのだろうから他人の車を悪し様に言うのはよくない。
代替については左ハンドルさえ気にならなければ現行4RUNNER。
新型フォードエクスプローラーも気になる。
両方ともいかにもアメ車ぽくていい。
もっとも、自分は後5年は乗るだろうけどその間に新型プラドは出ないかな？
FJはラインナップから消えてるかもしれんなぁ。
新型パジェロも来年か再来年には出るだろうから気になるけど現行クリーンディーゼルはイマイチだったから改善してほしい。
カタログスペックほどにはトルク感が無くてカラカラしてる感じ。

89 ：

車重の軽いFJですら4000しか設定が無いだろが？
って事は分かるよな？

90 ：

3400はだめなの？

91 ：

静かで良いエンジンだよね

92 ：

排気量の話になると必ず荒れるな。
ていうか定期的にループしてる。
あと自分のストレスが人も同じと思うのが信じられない。
世の中は自分を中心に廻ってるとでも思ってるんだろうな。
別に2.7でも4.0でもいいじゃないか。
俺なんか2.0ガソリン乗ってたぞ。
グロス97馬力。netにしたら80馬力。車両総重量1.8トン位の130だ。
当時の軽より0スタートは遅かったが大好きだった。
で、今は3.4海苔

93 ：

思った事を思ったって書いたら世界の中心呼ばわりされたでござる。

94 ：

.>>93
情けないやっちゃなぁｗ
気づかないなんて・・・

95 ：

　4000ｃｃ購入者→燃費や維持費より車本来の楽しさを優先させる人
　2700ｃｃ購入者→見栄っ張りの貧乏人　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

96 ：

なんぼ4000て言っても車本来の楽しさを追及できるほど大した車でもないと思うよ。
カッコはいいけどね、ほんと。

97 ：

>95
サーフで車本来の楽しさってネタですか？w

98 ：

>>95
ちょっと違う
新車の頃だと
契約時に2700選ぶ奴は走らないのを知らなかった、その意味が分からない、
もしくは前の車がノンターボの軽クラス、もしくはこりゃ走らないって気付いた自分の気持ちを予算に組めずに気付かないフリ。
だからその言い訳が飛ばす車じゃないとか十分とかの表現。
4000選ぶ奴は最初から一択、もしくは比べてみて無理があるって気付いた奴と思うんだ。
実際4000選んだ奴の大半は飛ばさねえって。求めるところはゆとりを持って運転できる事だと思う。
遊び車だからね。トルクや走りで我慢したくないじゃんって思う奴は4000なんじゃないか？
ただいまは中古車でしか買えなくて、尚且つ4000も同じような金額で購入できる今敢えて2700を選ぶメリットが自動車税の差額と油種の差額ならもったいなさすぎじゃないかな？
2700を揶揄する気はないが
ハリアーやアルベルみたいに見かけ倒しの奴はほっといても
冷静に考えたら2700の持ち主自身も気付いてるんじゃないか？

99 ：

>>98
俺様は…と言うくらいの上からだな。

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