スーパー７について　No10

1 ：11/11/29 〜 最終レス ：11/12/14

過去スレ
スーパー7について http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199965072/
スーパー7について　Part2 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220863337/
スーパー7について　Part3 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233752353/
スーパー7について　Part4 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247216628/
スーパー7について　Part5 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260592234/
スーパー7について　No6 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272579360/
スーパー7について　No7 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288410919/
スーパー7について　No8 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303168846/
スーパー7について　No9 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312234229/
Caterham正規ディーラー
PCI ttp://www.pci-ltd.jp/
販売店
紀和商会 ttp://www.kiwa-trading.com/
スーパーセブンカーズ ttp://caterham.co.jp/
オーナーズクラブ
SOCJ ttp://www.socj.jp/
SMP ttp://minkara.carview.co.jp/society/super7/
mixi ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=2491

2 ：

もうそんな季節か…
乙

3 ：

>>1乙
このスレの本来のスレ番は28、次スレのスレ番は29で
スーパー７について　No10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322531823/（実質28）
スーパー７について　No9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312234229/
スーパー７について　No8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303168846/
スーパー７について　No7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288410919/
スーパー7について　Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260592234/
スーパー7について　Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247216628/
スーパー7について　Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233752353/
スーパー7について　Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220863337/
スーパー7について
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199965072/
ケーターハム（バーキン他も可）スーパーセブン
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178438009/
【温故知新】スーパー7を語れ【何スレ目？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161167316/
スーパー7を語れ2006夏
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148561037/（実質17）

4 ：

スーパー７を語れ！2005冬
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130028999/（実質16）
◆７◆　スーパー７は　男の夢・ロマン・そして
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118919030/
■lt;゜セブンについて語り合いませう゜gt;■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108642377/
走れ　777 やっぱりスーパーセブンだよ　777　語れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089909950/
【７】スーパーセブンについて熱く語れpart10【７】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076983928
スーパーセブンを語りましょう Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066319063/
【全部】スーパーセブンを語れや 8【本物】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052536642/
スーパーセヴンで盛り上がろう　”7”
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045925717/
セブンについて語れ　　その６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036630593/
スーパーセブンを語れ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029312081/
●●スーパーセブン語ってください！！●●その４
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026586159/
●●スーパーセブン語ってください！！●●その３
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020950199/
●●スーパーセブン語ってください！！●●その２
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1007630032/
●●スーパーセブン語ってください！！●●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005239341/
ス-パ-セブン のスレを立ててもすぐに消えますか？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/984016689/
スーパーセブンに乗ろう！と思う
http://piza.2ch.net/test/read.cgi/car/968002232/（初代スレ）

5 ：

>>1,3
スレがひとつ抜けてしまってました、すみません
このスレは実質29、次スレは30でした
スーパー7について　Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272579360/

6 ：

このスレ立てたの俺だけど、こんなに歴史のあるスレとは知らなかった。
補完してくれてありがとう！

7 ：

前スレで過去スレのリンク貼ったの俺だけど
スレ番は「スーパー7について」になってからの番号でいいよね？
それまでのスレは落ちてばかりで完走するのが珍しいくらいの過疎っぷりだったしｗ

8 ：

昔はコテとか濃いキャラが多かった。盛り上がりもよかったが、反面廃るのも早かった。

9 ：

前スレ最後、、キャブ調整？そんなにトラブらないよ、ねえ？
ケントならね。BDRはいいときはいいけど・・ちがいますかねえ？
Kは確かに軽快でメンテフリーだけど流してもつまらんからなあ。

10 ：

まあ、折角だから次スレのスレ番は30でいいじゃん。
切りも良いし。

11 ：

ええ！次スレは　スーパー７について　No11　でいいじゃん。
>>3-4を、そのままテンプレで補足しておくだけでいいと思う。

12 ：

オレもスーパー7について　No11でいいと思う。
いきなり30に飛んじゃったら11〜29が無くて、いきさつを知らない人は戸惑うよ。
つか、950越えてから決めてもいいんでない？

13 ：

>>9
7に詳しい手慣れたショップと付き合いあれば
キャブのトラブルで困る事はまずないよ
BDRはちゃんと調整が出てないと美味しくないけど
上手い所にやってもらえば問題にはならない
何を楽しみたいのかで判断変わるよ
手間がかかる事そのものが楽しい車でもあるし
古いエンジンのテイストは現代車ではもう味わえないものではあるので

14 ：

とにかく全部自分でやるつもりでなければ
主治医になるショップ探しから始めるのがいい
自分に合った中古の検索もできるだろうし
とにかく全国にディーラーがあって
修理がアッシー交換でマニュアル化されてるような現代車とは違うので
それなりに経験と腕のあるショップ見つけるのが大事

15 ：

ラディカルSR3SL
http://www.youtube.com/watch?v=lPaawsU84HM

16 ：

>>6-8,10-12
すみません、3と4を書き込んだ者です
スレ番の件ですが次スレはNo11でいってください
>>3-4の過去スレはこんなんあったんやという感じで流してしまってください
特にテンプレへ貼らなくとも、「スーパー7について」になってからのURLだけでよいと思います
余計なことをして御免

17 ：

スーパー７のオーナーはチョイ乗りか近所のミーティング参加が多いよね
やっぱ長距離は乗れない車ってことかな？

18 ：

>>17
いや、下道オンリーで５００ｋｍは平気だよ
シーケンシャルミッション、カーボンシート。
ただ、登り坂の渋滞は辛い。

19 ：

>>18
噂じゃ下道１０００ｋの人もちらほら居るみたいよ

20 ：

ケータハム試乗キャンペーン « Witham Cars Diary
http://www.witham-cars.com/wp/?p=12536
ケータハムの大試乗会がスタートします。セブン独特のドライブフィールは
どんな言葉で形容するよりも、実際に運転してみるのが一番です。今回の
試乗会には１．６Ｌエンジンを搭載したスーパーライトＲ２００、２．０Ｌエンジ
ンを搭載したロードスポーツ３００、そして２６０馬力オーバーのスーパーライト
Ｒ５００まで、順次登場します。ぜひこの機会に、究極のスポーツカーによる
究極の試乗を体験して見て下さい。試乗車は毎日変わりますので、詳細は
お問合せ下さい。

21 ：

ちょくちょく不具合が出て
そのたびサクサク金が出て行くのはつらいよ
だから新しいエンジンのがいいよ
壊れるのがかわいいなんていう人いるけど
その時間とお金と労力を楽しく走ることに注ぎたいよね

22 ：

所詮１／１プラモデル
どちらかというといじってる方が楽しい。故障はいやだけどセッティングとか
ルー潤[クのメンテは面白いしカスタマイズも金をかけずにＤＩＹ
これで実際に道路走っていいんだから幸せったら
エンジンは下ろすのに半日、乗っけるのに1日かかるけど、頼むと5万、自分でやれば
クーラントとか消耗品だけで済むし
ハブのベアリングやゴムブッシュの交換も部品より工賃の方が高い
慣れればすぐ終わる
キャブもヘマしなけりゃキットだけあればオーバーホールできる
レースするわけでもないからそんなにシビアなセッティングはいらない
クラッチデスクの交換はチョイめんどいしギヤの歯磨きも根気がいるけど
それはそれで
さあ、泥沼に足をずぶずぶと

23 ：

そこそこ乗ってるけどうちケントエンジンはそこまで不具合出ないけどな
十何年落ちの中古で買ったんで
最初の頃にへたってる部分に不具合出たけど
それ直した以降は滅多にトラブル出ない
この手のトラブルはモデルが古いかどうかではなく
中古の程度の話しだから現代車でも同じ

24 ：

トラブルってのはなんでも一定の間隔で出るからね
部品の寿命は大体決まってるし
現代の車は部品の精度が上がっただけ、クラシックに比べてその間隔が長いってことだけ
ある程度手を入れた車を買えば、もしくは買って最初に手を入れちゃえば
部品の寿命がくるまでしばらくは安泰
でも安心を買うというのであれば新しいのに越したことはないよね
何より精神的負担が違う

25 ：

安い中古は、その点の覚悟が必要だよね
買った直後は平気でも、次々と部品の寿命が来る確率が高い
それを一通り手を入れると、程度の良い中古車の値段より高くつく

26 ：

>>21
この手のクルマに金出そうとするヤツなら、そんな出費屁でもないだろうよ。
新車ベーシックモデルでも400超でしょ？中古ケントなら200前後、良い店なら
しっかり納車整備してくれてそれだもの。整備費200浮いてんだぜ！
こりゃもう鬼に金棒だぜ〜

27 ：

＞そんな出費屁でもないだろうよ
そういう考えが一番アカン

28 ：

財力は人それぞれなので何とも
金のかけかたも人それぞれなので何とも
金あっても金かけず手間暇かける人もいれば
金ないのに無理して金かける人もいる
趣味なので人様に迷惑かけなければ自分が楽しいやり方でいいわけなので
どれが正しいわけでもないから

29 ：

>>27
あかん？？なにが？安くて面白いキャブ車を薦めてるだけですが？

30 ：

そうか、セブンの販売店には臭いのもいるってことか

31 ：

>>29
アカンかどうかは別として>>26の一行目は的外れに感じるな
サラリーマン人口の９５％が年収１千万未満だが、大所帯のＳＭＰでも大多数は普通のサラリーマン
年収１千万未満ではセブンの修理費でも十分イタイだろ

32 ：

>>31
何言ってるのかな？屁理屈サラリーマンスレですか、ここ？？
元々セブンは趣味オンリーの車。いろいろ考えて生活しなくちゃいけない
人（君の言うサラリーマン含めて）が買う車じゃないでしょ？
でも買う方法がある。安くて楽しいキャブ車を買って楽しむこと。
余裕の200万を使うかは運と腕次第。だろ？新車はそうは行かないのでは？

33 ：

>>32
屁理屈？
理屈を説いてることは分かるみたいだが、その内容が理解できないみたいだな
単に>>26の一行目が的外れだからその根拠を示しただけだ
反論のつもりなのか、安いキャブ車至上論をダラダラと主張してくるが
元々その件については触れちゃいないし興味もない

34 ：

セヴンを買う奴は色んな覚悟完了した奴ばかりだろ。
ある意味これ以上男らしい車もそうはないんだから
多少のトラブルや金の問題は打ち砕けるだけの
度胸ができてから買うべきだね。そうじゃないと車に負ける。

35 ：

＞、そんな出費屁でもないだろうよ
その出費を楽しく走るほうに回したいよね〜
誰でもそうに決ってるよね〜

36 ：

まあまあ。
どれにしても、今セブンに乗ってるのはそれなりに男らしい生活をしてるって思う。
自分はケントだけど、新しいエンジンので走りに専念したいってのもアリだと思うよ。

37 ：

＞そうじゃないと車に負ける
ちょっと大袈裟じゃないかなぁ
自分も含め周りのセブンオーナーはもっと気軽に乗ってるよ
昔のセブン関連書籍や一部オーナーの発言を参考にすると
やたらと敷居が高い印象を受けるけど所有するとそれ程でもない
目立つことと不動時の対処だけ心構えしておけば気軽に楽しめると思う
ただし購入後のメンテを殆ど自分でこなす自信のある人か
メンテの受入れショップのあてが有る人以外は個人売買は避けたほうがいい
個人売買で安く買っても車検や修理のショップ探しに苦労する人は多い
この点だけ間違えなければ趣味車として特別高価なクルマでもないし
維持費もそれ程掛からないから意外と気軽に楽しめると思う

38 ：

>>33
キャブに興味ないのなら、まずそう言えばすむことだろ？
新車で壊れなくてメンテナンスフリーが心配なくていいよな！
怖くてキャブ車なんかに乗れねえか？＿心配するほど壊れないがな。
まあ、行き着くとこまで行けばわかるさ。

39 ：

かくして再び己の価値観の押し付け合いスレとなりましたとさ。チャンチャン。

40 ：

好きなら買えばいいし
いやなら売ればいいじゃないんですかねー
めっちゃ好きで結婚しても分かれるのが人間ですから
たかが車です。

41 ：

＞己の価値観の押し付け合い
え？　壊れてた方がいい人いるの？
走ることより修理に時間とお金とられる方が好きな人いるの？

42 ：

セブンを実際に所有して分かったことだけど
維持はぜんぜん大変じゃないよ
オレのは20年前のBDRの中古車だけど、ちゃんと点検していればぜんぜん壊れないし
普通の車と比べても維持費が特別かかってるわけでもないよ
まあ中古だから車の個体差はあるだろうけどね

43 ：

年収５００万強のサラリーマン
１代目、シグマ
２代目、R500
両方ディーラー新車。
故障
クランクシールオイル漏れ（シグマ）
ミッション前後オイル漏れ（シグマ）
デフケーシングオイル漏れ（R500）
デフ、サイドオイル漏れ（シグマ）
ラディエター漏れ（シグマ、R500それぞれ２回）
インジェクター不良（シグマ３回）
イモビ不調（R５００３回、イモビカット）
すべてクレーム処理（無料）
覚悟はしてるけど、日本車とは基準が違うみたい。
デフ、エンジンオイル交換で
２回目までは鉄粉がすごい。（ミッションは平気）
鉄粉って日本車では信じられない。

44 ：

>>41
セブンに毎日乗る、毎日足として使うなら俺も新車（インジェクション）にするが、
気が向いたときサラッと乗るとか、ここ一番のツーリングなどに使うことが多い
ので、キャブにしてる。>>42の言う通り、きちんと維持していればそうそうトラブらないし、
ここ一番の前にはショートツーリングをし、その上で信頼の置けるメカにかならずチェック
してもらっているのでロングでの故障の経験は正直無い。

45 ：

だからトラブル無いんでしょ？
だから壊れてない方が良いんでしょ

46 ：

壊れるのを直すのが趣味の人はいる。俺は走るほうが好きだ。
キャブ車のほうが壊れるというのは悪しきイメージ。

47 ：

>>17
ＳＭＰの全国オフは遠方からの長距離参加もあるから
セブン自体は長距離でも乗れる車じゃないかな
ただ日頃はやはりチョイノリになるね

48 ：

>>44
事前に予備ツーリングするほどのここ一番のツーリングてどんなツーリング？
台数が多いとか距離が長いとかペースが速いとか？
参考にしたいので書ける範囲で詳しく教えてね

49 ：

神奈川から青森までセブンで往復したけど、なんの問題もなかったよ。
と言うより、思ったよりずっと快適だったので驚いた。
幌をして走っていたけど、疲れ方も普通の車と変わらなかったよ。
ただ1日10時間以上乗る時は、耳栓が必ず必要だね。(笑)

50 ：

それは7に問題がないのではなくおまいの体が7に順応しただけだと思う

51 ：

直線や街中走るくらいなら、何事も起こらないな

52 ：

足車としてキャブ車乗ってるけど特に問題はないけどね
キャブ車が大変なのは調整が難しい事であって
ショップで調整さえ合わせてもらえば乗るのは普通
当時の乗用車はみんなキャブ車だったしバイクも最近まではほとんどキャブ
ソレックスやウェーバーは気むずかしいとか言われてたけど
それって合ってないだけで

53 ：

趣味車なんだから自分の趣味に合ってればそれでよろしい。
インジェクション化する人もいるし、その逆の人もいる。
そういう趣味の領域に他人があれこれ口を挟むのはよろしくない。
ちなみに俺はキャブ派。
ちょっと手間はかかるけど、エンスーな人に憧れて
セブンを買ったのでこれでいいのだ。

54 ：

下三行はいらないと思う
それだとインジェクションはエンスーじゃないみたいに聞こえるし

55 ：

>>54
あくまで「イメージ」だしなぁ
それにセブンなんかに乗ってりゃエンスー以外の何者でもないし。
まあ、細かい事は抜きにして
楽しめてたらそれでOK。

56 ：

＞趣味の領域に他人があれこれ口を挟むのはよろしくない。
面と向かって他人の価値観を否定する場合は同意だね
でも掲示板なら自分の価値観を主張し合うのもアリじゃないかな
スポイラー付のセブンを見てセブンらしいフォルムが台無しと思う人は大勢いる
その人達もオーナーを前にすると皆が心にもないお世辞を言う
オフ会などでは当然の配慮だと思うが掲示板では本音をぶつけ合ったほうが健全だと思う
不快ならスルーという選択もできるしね

57 ：

台無しとは思わないけどな
古いF1みたいでけっこう好み

58 ：

おっと言葉が足らなかった
スポイラーの件は俺たちが経験してる一例として挙げた
スポイラーの件以外にも、メイクス他いろいろと好みが違うが
掲示板がオフ会みたいになるのはなんか違うと思ってね
ただの貶し合いをけし掛けている訳ではないので念のため

59 ：

ウエーバーキャブは気難しくはないよ。
ジェットをいったん合わせたら、まず変える必要はない。
同調は気が向いたら調整すればOK
ちなみに自分のセブンは必ずセル一発で始動するよ。

60 ：

かなり寒い朝とか高い標高の山でも？

61 ：

うちも冬でも一発だね
高い標高では長時間ほっておく事がないので分からない
そこまで走ってきてるから山頂でも一発
エンジンのかかりはキャブかどうかじゃなくてバッテリーだから
しっかりしたの積んどくと全然平気
かかりにくいのは寿命来てるのでは？
バッテリーは生ものだし一回でも過放電やったら劣化でアウトだよ

62 ：

どうなのよ、>>41や>>60みたいなのがオフ会にいたなら。
ここではスルーすりゃすむけどさ。

63 ：

バッテリーヘタったら皆て押しがけ祭りとかしちゃうの？

64 ：

俺のセブンはバッテリーじゃなく、セルのパワー不足で国産に替えた。
エンジン積み替えたら要注意だな。
ギリギリ回るセルじゃマグネットが少しでも弱ると
立ち往生する羽目になる。

65 ：

>>62
オフ会で気の合わない人がいたら適当に話を合わせて
あまり関わらないようにする
完全なスルーはできないけどある程度のスルーはできるよ

66 ：

うちのケントエンジンのセルモーターはまだ純正のまま
セブンではエキゾーストの取り回しが近いから
耐熱してないと焼けて寿命が早かったけど
熱対策したらノートラブルになったよ
熱対策したらオルタネーターとバットリーの寿命も格段に変わった

67 ：

遮熱版か

68 ：

>>62
キャブだの何だのが本題じゃなくて
壊れることが楽しい、修理に金と時間が飛んでいくのが良い
みたいな奇妙なこと言うのが変だということを言ってるのだろ

69 ：

話の内容はともかくどうでもいいことにしつこく食い下がって
「同じ穴の狢なんだから、みんなそうだよね？ね？？」みたいな奴はいる。
つか、そういう奴の方が群れたがってオフとかに早々とやってくるみたい。
前にも誰か書いてたけどみんからとか馴れ合い場ってのはそういうとこらしい。
だからあまり気にせず放置しとくのがいいと思う。

70 ：

修理って言うより、古いセブンをレストアして綺麗にしていくのは凄く楽しいよ。

71 ：

乗る楽しみ
レストアる楽しみ
寒い冬

72 ：

足下の熱さ対策してますか？
自分のはマフラーが右出しなんで熱くてたまらんのです。

73 ：

左出しだけど熱い
特にペダルボックスがない時期のモデルは
エンジンルームの熱気が入ってくる

74 ：

右だしてエンジンなんだっけ

75 ：

現在、正規新車は全て右出しのフォード・デュラテックです。フェンダーのマフラーの逃げも左から右に変わりました。やっと在庫がはけたのかな。

76 ：

そう言えば今年の在庫量はダイナミックだったねえー

77 ：

>>69
ＳＭＰは随分前に退会した。
発起人が触媒レスのセブンをブログで痛切に批判した。
触媒レスが道交法違反だと批判したなら不満はなかった。
ところが彼は子供達の未来のために、環境を守りたいから触媒付けろとブログで熱く語った。
発起人はＢＤＲだけど、キャブ車に乗って触媒付けてりゃ環境車って発想に唖然としたよ。
本当に環境を守りたいなら、触媒どうこう言う前に趣味で車に乗るのを止めればいい。
このブログに批判もあったけど、賛同コメントの多さにまた唖然。
偽善ブログに、偽善コメント。
幹部連中がこんな気持ち悪い奴らなのが我慢できずに退会したよ。

78 ：

>>48
詳しくって何書けばいいんだ？数日泊りがけで出かければ1000キロ以上になるし
セブンはツーリングのみの使用だから時によっては長い冬眠のあとだと
調子崩してることもある。その具合を見るために200キロくらいのショート、
念のためのチェック。転ばぬ先の杖。ちなみにツーリングは基本ソロ。

79 ：

>>77
同感です。
自分は震災の時、福島県産の野菜を私なら選ぶという馬鹿っぷりに阿呆くさくなってやめた

80 ：

http://www.youtube.com/watch?v=lgSMme2l6_M
デリバリー始まったみたいね
見ててわくわくするわぁ〜

81 ：

>>77
そんなこともあったなー
自分の知る限りその彼もふくめて善良な人たちだけどね
年齢のわりに言動が幼稚な人が多いのは確かだな
少年の心を持ったセブン乗りと思えば何てことないけど
時々冷静に観察するとシラケることはある

82 ：

こんな車選んだんだから、価値観がかなり他人と違うことを自覚すべきだと思う。
（いいか悪いか、じゃなくて）
なのに同好の志だからと同じ価値観だとして賛同を求めてるのもよくよく考えれば
「自分ひとりじゃないんだ、間違っちゃいないんだ」という不安解消の裏返しかも。
孤高を気どれ、ってのじゃなくて。自分の価値観は自分の価値観。ひとのはひとの。
それを踏み越えての「馴れ合い」ってのは、仲間意識とかじゃなくて付和雷同にすぎない
とか思えてくる。
だからかもしれないけど、ツーリング行く時はセブン以外と行くことが多い。
もちろん変車珍車ばっかり（傍から見れば、ね）。皆車も人間も個性的だわ。

83 ：

例え日本中のセブンが触媒レスであっても
台数と走行距離から言えば環境への影響は限りなくゼロだ罠
日本の全セブンが一年間かけて吐き出す排ガスを
日本の全ファミリーカーが何時間で吐き出すか
それを分かった上で環境を考えるとか言うなら
ガソリン使う趣味そのものをやめるべきだろう
そのレベルの発言するなら電気や紙を使う趣味もやめるべき
うちは触媒ついてるけど

84 ：

ーリの多重事故で思い出した
今年のｓｍｐ全国オフで仲間同士の多重事故が起きたらしい
誰か詳細知ってるひといる？

85 ：

>>84
5台事故ったとは風の噂で聞いたことある。
重苦しい話題なので情報入らない。
オフ参加者以外は殆ど知らないんじゃないか？
まあ前日は雨降ってたらしいから、
ハイドロプレーニングでも起こしたんじゃないかな。

86 ：

100台近く一か所にあつまるようだけど、セブンに対して世間の風当たり強くしてるんじゃないの？
しかも事故付きなんて目も当てられないわ。
主催者もいい加減気付かないとね

87 ：

目立つ目立たないっていうイメージと言うよりエコテロ左翼っぽいスケープゴート化だなw
往々にしてTVがその先頭に立つっつー

88 ：

セブン族？のSylva Strikerのビデオを貼っとく
http://www.youtube.com/watch?v=Ic1OEw99j1Y

89 ：

>>86
観光シーズンのビーナスラインがセブンで渋滞する
快適な高原ドライブを楽しみに来た一般観光客にはいい迷惑だな
わざわざこのての観光名所でやる必要があるのか
人の寄りつかない広い場所を探してやればいい

90 ：

>>85
自分は参加してないけど参加メンバーのコメントのやり取りで知った
でも詳細が分からない
事故状況を公表してくれれば参考になるのに

91 ：

無茶な割り込みで事故ったんじゃなかったっけ

92 ：

何年か前の箱根、伊豆ツーリングの時も２台の７が絡んだ事故があったよ

93 ：

十数台のバイクですら邪魔だってのに
それが車とか・・・
セブン乗りが散々嫌ってる渋滞を自分たちが作ってる自覚無しだもんな
なーにが車が多いのが嫌だから朝練だよ
これじゃあ周辺への騒音とかも考えてないんだろうな

94 ：

ＳＯＣＪはセブンデイをモテギでやってるよね
１００台も集まるならサーキットが一番良いんじゃない
渋滞や騒音で他人に迷惑かけることもないし

95 ：

>>94
去年は茂木だったけど、それまでは日本平ホテル

96 ：

>>93
僻地の諸島部で世捨て人になったらその発言許可するよ。

97 ：

ＳＯＣＪはロータスとケータ限定だと思ったが、セブンデイの案内を見るとメイクス限定を外したみたいだね
何かと叩かれてるけど、自分はＳＭＰの敷居の低くさを気に入ったから参加してる
周囲にセブンの仲間がいなくて、を求めて参加する人が多いよね
そういう人って筋金入りのエンスーは少ないから、それほど尖った人はいない
一方でケータ専門店の古くからの常連には、尖りきったエンスーとやらがいるから
バーキン乗りの前でも、バーキンはセブンじゃないって平気で言うからね
ちなみに言われたバーキン乗りは自分だけど
まあそんなことを考えれば、ＳＭＰはメイクス差別で嫌な思いをすることもないし
オフの企画運営で批判される部分があっても、自分はそれなりに楽しんでるよ

98 ：

>>97
そのぶんＳＭＰは、車での集団行動の何たるかを知らないド素人が多すぎる。
セブンのマナーについて少し検索しただけでも、ＳＭＰ集団に対する他者からの批判が２件釣れた。
一般人のブログなので直リンクは避けて貼る。
ＳＭＰ神奈川メンバー７台による箱根ツーリングでの出来事
ttp://zeptakayuki.seesaa.net/article/108964830.html
【がんばろう東北！】タスキリレー「中国スレ版」に約５０台が集合した時の出来事
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kz1136j/archive/2011/04/29
特に２件目は東北にエールを送るイベントを標榜している。
人道的スローガンを掲げたイベントでこの状態では、敷居ではなく民度が低いＳＭＰと言われても仕方がない。

99 ：

どちらが良い、悪いは別にして
『情けない』
俺たち、中国人、朝鮮人じゃないんだよ！
『日本人なんだよ』

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