◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。
Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）
を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」
◆前スレ
【MAZDA3】マツダ初代(BK)アクセラVol.125【AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312302720/
◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
ttp://axela.jpn.org/2chLog
【MAZDA3】初代マツダスピードアクセラpart36【MS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317650786/
【MAZDA3】マツダ2代目(BL)アクセラVol.56【AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318645842/
【現行】マツダスピードアクセラ Part9【MS Axela】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316449860/
●アクセラカタログ情報
スポーツ
ttp://www.isize.com/carsensor/s/mazda/axela_sports/F001.html
セダン
ttp://www.isize.com/carsensor/s/mazda/axela/F001.html
●マツダ
ttp://www.mazda.co.jp/
●MAZDAGLOBALSITE
ttp://www.mazda.com/
●<MC前> CarWorld 新車レポート
ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela/html/
●<MC後> Yahoo!自動車 日本＆海外戦略ハッチバック 徹底比較
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_027
●<MC後> Tech-On！ 日経Automotive Technology 2006年夏号
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060628/118655/
●<MC後> webCG マツダ・アクセラスポーツ／マツダスピードアクセラ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018382.html
●webCG アクセラ／アクセラスポーツ 関連記事一覧
ttp://www.webcg.net/WEBCG/keywordresult.html?word=%A5%A2%A5%AF%A5%BB%A5%E9%A1%BF%A5%A2%A5%AF%A5%BB%A5%E9%A1%A6%A5%B9%A5%DD%A1%BC%A5%C4
純正ワイパーは地雷。拭き残り、ビビリ、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
純正OP撥水ガラスとワイパーゴムの相性はシリコートゴム＞グラファイトゴム＞純正ゴム
納車後、ブレードごと即交換推奨。
PIAAトーナメントタイプの場合、運転席側が11番525mm（12番550mmブレードも可）、助手席側が8番475mm。
■ブレードの交換方法
ワイパーを起こしてアームとブレードを「T」の字にしたままブレードだけを下方向にスライドさせる。
力を入れすぎると破損したりキズを付けたりするので注意。
参考サイト
ttp://www3.tokai.or.jp/hariken_nb/wiper.html
■各社フラットワイパー比較
PIAAトレバッソ
○シリコートゴム対応
×助手席側の曲率が一種類のみ
×U字フック部分が大きくて目立つ
BOSCHエアロツインマルチ
○シリコートゴム対応 輸入車用フラットワイパー専用替えゴム フリーサイズ（PIAA SUW70E）を自分で切って使用。
○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
×シリコートゴムが割高
チャンピオンエアロバンテージ
○価格が割安
○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
×シリコートゴム非対応
○片側のウォッシャーノズルは4つ穴があり、2穴がワンセットになっていて
小さいペンチなどでつまんで噴射角度を調整できるようになってる。（難易度は高いらしい）
○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。
○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない？ → 使える。現在は専用アダプタがあります。
○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。
○ハンドルをきるときにエンジンルームから音が鳴る、ブレーキペダルから音が鳴るのはなんで？
→ 仕様。真空倍力装置の作動音です。
○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
23S/20S用の社外品も同様です。
MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちらはバンパー交換の必要はありません。
○シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。
→ シートベルトの装着部分ワッシャー辺りにスプレー式
潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を塗布すると直るよ。
→ ディーラーに対策キットがあるので、それを使用すれば解消する。
フエルト挟むだけっぽい。大体無償。
以上テンプレ。
リアワイパーのゴムをNWBのグラファイトの替えゴム
GR43 TN35G に交換しました。
これなら無加工で取り付け出来ました。
純正のゴムより柔らかで取り付けも楽チンだった。
装着のあとジョーロで水を掛けて動かしてみましたが問題なし。
あとPIAAのフィッティングマスターのWGD350は装着出来なかった。
既出ならスマソ・・・
ネットでたまたま見つけたんだけど、リアワイパーのゴムをNWBのグラファイトの替えゴムのGR43TN35Gが使えるって情報があったから試しに変えたら、本当にピッタリでワロタｗ
新車時から約7年付けっぱなしだった純正ゴムを思いっきり投げてきたよ。
MA乙DA
もう4年以上乗ってるけど全く気付かなかった…
俺はカタログ隅々まで読む方だしアクセラのすべても買って読んでたからテレスコ付いてるのは最初から知ってたよ
俺は試乗した時から知ってた
試乗の時ってミラーの角度、シートポジション、ハンドルの位置、全部調整するでしょ？
もしかして、そこまで全部調整して試乗してたの、俺だけ？
_/(^Д^)＼
(￣'|￣￣￣ )
.~◎ ￣￣◎~
⊂二二＜⌒ヽー───--へ
＜＿, ;;:::;;;:
⊂二二二＿_／￣￣;;;::::::::::: こ、これは>>1乙じゃなくて轢死体なんだから
:::::::::::::: 変な勘違いしないでよね！
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::::::::::: .__∩
::::::::::;;;;;;;;;;;;￣￣二二＿」
:::::::;; ;;;￣二二二二⊃
:::::￣￣￣
0w-20になってる
夏は(燃費考えて)0w-20でも良いと思うけど、冬は(エンジンの保護を考え)-20より-30の方が良くないかい？(間違っていたら指摘して)
エンジン軽くまわるし、燃費も若干よくなる
ミレみたいにブンまわさなければ油膜切れの心配もないw
まあ許容範囲内だろうけどさあ。
私は北国で冬は氷点下からエンジン始動するので5w-30だよ。年中5w-30。
南の暖かい地域なら省燃費仕様の0w-20の方が良いかもね。
維持費やらガソリンやら気にして23S選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2000だと中間からの再加速が厳しいね…
言っとく。2000と2300。悩んだなら2300にしとけｗ
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アクスポ23S納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にしてMS選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300だと中間からの再加速が厳しいね…
言っとく。2300とMS。悩んだならMSにしとけｗ
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MS納車して、はや4ヶ月
加速やら高速やら気にして15C選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300ターボだと燃費が厳しいね…
言っとく。MSと1500。悩んだなら1500にしとけｗ
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アクスポ15C納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にして20S選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、1500だとMT1速でも発進時の加速が厳しいね…
言っとく。1500と2000。悩んだなら2000にしとけｗ
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グレードはお好みでどうぞ
車 ：後期型23S ノーマルオーディオ、6スピーカー
内容 ：フロントスピーカーを交換したい
予算 ：3万円以下（出来れば2万円以下）
場所 ：フロントのみ（スピーカー、ツイーター）
条件 ：交換後のツイーターを純正の場所（ドアの中）に収めたい。
最後の条件に適合するスピーカーが見つかりません。みんカラ等もあたってみましたが
見つけられませんでした。どなたかアドバイスをお願いします。
みんカラみたんなら分かると思うけどドア繰り抜くしかないと思うよ
6スピーカーって、ノーマルでも良音だよね？
どうせ俺は6000回転とか平気でエンジン回してるよ
通常発進時でも3000回転は回すなぁ
自動車学校時代からの癖でね
友達に｢やけに速い教習車が、コースを走ってると思ったら、お前だったのか｣
って言われた…
急加速と急ブレーキの教習で快感覚えた
教習でキックダウン多用してたから、癖抜けない
みんなは教習はおとなしく走ってたの？
一速フル加速、二速で60まで加速して5速に入れてるわ、楽しい
減速もブレーキ踏まずエンブレ多様してる、減速前にブレーキランプ光らせるようにしてるが
粘度について理解してる？
ttp://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_japan/STAGING/local_assets/images/ask_the_expert/SAE.jpg
おいおい逆だよ
0w-20と10w-30なら0w-20のが冬向きだ
一般的に数字がでかいほうが高温に強い＝固め
気温が低い冬場は油温も上がりにくいから柔らかめ入れたりするんだよ
0w-20だと蒸発温度が低いからな
教習のプロからみりゃスムーズに走ってる方が上手いと思われる。
あんな場所で得意げに飛ばしてたら教官に馬鹿に思われるだけだ。
たまに居るんだろうな〜、俺上手いだろ的に調子乗っちゃう奴
学科の運転適正検査の結果が見てみたいわ
0W-30入れている方いないのか？
始めはAT限定で免許取得して、就職活動の時にMTの必要性を感じで限定解除した
だから、ATしかほぼ乗れない
代車で昔、得意気にMT車もらったら車庫出るまでに、10回エンストした
もう10年以上MT車運転してないな
俺も出くわしてるかもしれないなぁ…
まんま>>25の事だなw
あれがミレって奴か
例えば失恋してイラついてる時は、攻撃的な走りになってて、明らかに他人から見てもわかるらしい
道に迷ったら迷ったで車の動きにダイレクトに表れるから、第三者から見るとわかりやすいかも？
誉められる事によって延びるタイプとも書いてあった
明らかに機嫌が良い時は、まともに走ってる
でも、いつもがいつもだから不気味に思われて、逆に警戒される…
アスペルガー症候群ですね。お薬を出しておきますね。
お前にぴったりの車だ
乗り換えてアクセラは卒業してくれ
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アクセラは低重心で、ぶっ飛ばすには適してる
安定感があるからな
SUVは車高が高くなるから安定感に不安がある
今のアクセラは気に入ってるから乗り続けてる
嫌いなら当の昔に乗り換えてるさ
メーカーも走りを売りにしてるんだから、俺の使い方は間違ってないさ
良い宣伝になってるんじゃないのか？
これは持論だが、中古になってから、走り屋や暴走族が興味を示して改造しまくる車種ほど、人気車種と言えるんじゃないかな？
売れない車ほど、どノーマルで走ってる
まだまだアクスポ23Sは現役バリバリで走る
まだ4年の26000kmだぞ
アクセラが低重心とは特に思わないなあ。
最近の車は1990年代の車と較べて無理なく乗り込める様にするため、車高高くなっているし、安全対策で重くなっているから、
カーブ攻めると1990年代の車よりも足回りに負荷掛かると思うのです。
※1990年代の車とはシルビアとかカリーナＥＤとかプレセアとかセリカとかインテグラとかアルシオーネSVXとか
定期点検記録簿がないみたいでそこが気になってて踏み切れない
走行距離少な過ぎる気もするし
メーカー系ディーラーだし内装が新品みたいに綺麗だから改竄はないと思うけど
あと燃費が気になる
車買うのなんか初めてだからよくわからんくて困ってます
助けて！
俺なら買わないけど
数年来ほっといたとかならパスかなぁ
あとは値段との兼ね合いで
燃費はまあ察してｗハイオクだし
確かに4年で走行距離少ない割には、アライメントは完全に狂ってた
タイヤとホイール交換の時に正常に直してもらったけど
かなり派手に走ってるから、アライメントの話も含めて足回り傷んでそう…
確かに敵わない
相当、通勤距離近い？
俺は通勤距離があまり長くないのと、ナビあるけど道に迷うと厄介だから、若い頃より遠出しなくなった
職場まで片道9キロのぼぼ通勤だけの使い方だよ
買ったときはまだガソリン安かったのにだんだん高くなってきて
ここ数年は休日も友人に乗せてもらうようなったので余計に走行伸びなくなったよ
なんで乗ってるのってレベルだけどもう一目惚れだったからしかたないよね…
おかげで美しいもんだよ7年間全くノントラブルだし
それだけ走ってないと、車両保険もかなり安く済むんじゃない？
所有してる意味がないんじゃないの？
クルマが要るときだけ２５２５レンタカー借りた方がｗ
おれ７年で15000ｋｍだよｗ
通勤距離は同じ
後は福岡生まれで祖父母の住む実家に帰省する時に、距離のびるくらいかな
片道約400kmだからさ
マジな話、福岡に滞在中の方が運転しやすくて、クラクション鳴らさなくていいから平和でいい
広島だと争い絶えなくて…
ごめんちょっと間違ってたあまりに乗らないものでｗ
さっき車検証みたら１６年の４月登録。
走行距離が18191Kmだった。
因島って島があるんだが、そこに渡る橋を探すのに2時間さ迷った
後は帰りに島を出ようとしたら、今度は島の出口わからなくてまた1時間弱さ迷った…
東広島から因島まで往復500km走った過去がある
だからナビには金をかける
親や親戚に至るまで、ナビだけはどんなに高額でも構わないから、高性能なナビ付けろって言われてる
親戚のおじさんの家に遊びに行って、帰りはベンツの先導付きで、高速のインターまで送ってもらったよ
それくらい方向音痴
距離は延ばしたいが、迷子になるのが億劫で遠出しない
漢字間違えすまない
ネタではなく事実
>>64
昔から道を覚えるのと人の名前を覚えるの苦手で
幹線道路しか通らないよ
道を迷ったら、シャレにならないからね
地図を見てもサッパリわからん
引っ越したばかりの時は自宅に帰宅する時でも、自宅をナビで案内してもらうよ
道を覚える時は、「右行って次を左」みたいに覚えずに上空から俯瞰する感覚で覚えるといいよ。
信号待ちでは交差点の名前や電柱の番地をチェックし、後で地図でルートを確認。
あと、晴れてる日なら太陽の向きを確認しつつ走れば迷っても何とかなる。
太陽の位置でだいたいの方位がわかるとは、方向感覚優れてますね
尊敬します
僕は後期の23S買った際に、当時ディーラーオプションで一番高性能なナビを選びました
しかし、まだ道に迷う時は迷いますね
いっそ、僕を被験者にしてカーナビの開発してもらったら、どんな方向音痴でもわかるカーナビが開発出来そうです
たぶん僕より方向音痴はあまりいないと思いますから
道に迷わなくなれば、アクセラの走りを更に楽しめるんですけどね
アクセラから離れつつ有るからもう止めとくわ。
今、間借りしてるアメリカ製GPS衛星は軍事転用を恐れて著しく精度落としてあるからね
つまり何が言いたいかというと、ナビは今買うな時期が悪い
あとスレチ乙
アクセラの本来の使い方だよな
走り屋の名所みたいな場所だし
でも頂上に着いた時、ちょっとエンジンが焦げ臭くなってた
ちょっと回し過ぎたかな？
俺以外にアクセラで同じ色に乗ってる奴が、身近にいたとは…
西条農業高校の前で後期アクスポの恐らくグレードも同じを、見かけた
オンリーワンでいたかったのに、ガッカリだ
全国規模にしたら、まだいるな
つまんねぇなぁ
ノルディックグリーンには稀少価値で負けた
ただ車だと屋根があるせいか感覚が鈍って把握し辛い
バイクだと常に自分のどこに太陽が当たってるか分かるから把握しやすいよ
空の見えない曇りの日に、地磁気を感じてこそドライバー。
凄いなあ。伝書鳩並の方向感覚の持ち主だ(笑)
うちは田舎なんで山の位置と道路標識でアバウト走行。細かい所は地図みて確認とかだ。
だから日が暮れると方向感覚が難しくなる。
あと都会は山が無いし、ビルで視界が遮られ、方向感覚が掴めないので大嫌い。
携帯やパソコンあれば変換機能で漢字出るから、昔ほど覚えなくていいってのと同じ
しかし、いざ手書きで文字を書こうとした際に、漢字が思い出せない
文明の機器に頼り過ぎたから、いざカーナビやパソコン・携帯がなくなると能力がかなり落ちる
俺はカーナビやパソコンに10年以上前から、依存してるから、アナログに弱い
>>48>>49
やっぱり走行少な過ぎ？
走ってなさ過ぎて調子悪くなるのってエンジン以外にもありますか？
>>50
オークションで仕入れたらしくて、どんな使われ方してたかは全然わからないらしいです
やめとくのが無難なんですかね
ありがとう！その方法が最もオーソドックスですね！手動で隠せる点もいいですね！オーディオも楽しみたいと考えてますがＢＫアクセラのインダッシュへは、なかなか困難を極めそうです！
8000ぐらいで売ってるわ
先輩、ありがとうございます！次はナビ選びも悩みます！アクセラたんのエクステリアが最高なだけにあと五年は乗りたいです！
久しぶりに改造車のアクセラで母校の高校に遊びに行ってたら、興味を示したのは総合学科の男子学生のみ
女子や進学コースの生徒は興味なしだったな
今の女子高生はアクセラの走りに憧れたりしないの？
おじいちゃん、お薬の時間ですよ
女子は車に興味ないのじゃないかな？どうもアクセラは30代の若者と50代以降の年配に支持されてるはず。今の貧乏な20代にアクセラを買うのはきつい。40代はクラウンやマークXに流れるんだろうな。
なるほど
昔は外車乗ってれば女が寄って来る時代だったけどな
もともとは工業高校だった学校が共学になってるから、女でも車に興味ある子いると思ったが…
今の若者は興味ないかぁ
今は車を選べる若者なんて、一握りだと思う。そもそも車を持たない人間が約半数。20代なら中古の軽かコンパクト持ってりゃ御の字だわな。デミオなんか乗ってりゃモテモテになれるんじゃないかい。
前の彼女なんか、俺の運転に慣れると親の運転する車が遅く感じるって、言ってた
「ミレくんにすら」って言い方は失礼じゃないかな？
ミレくんは薬で頭がいかれてるだけだからお前よりはリア充だったと思うぞｗ
ジムニーってそりゃないでしょwww
若い男は軽の黒かVIPカー
ジムニーなんて一部の人のみ。
つか、話それるがジムニーでマフラー入れて
プシュンプシュンと得意気にブローオフ鳴らしてるやついるが恥ずかしくないのかな。
全然かっこよくないんだが
VIPカーナってどのあたりからがVIPカーになるんだろ？アテンザはVIPカーなのか？マークXやティアナから？
かっこつける為にブローオフ交換するというか自己満じゃないかな？
車に興味ない人が聞いたらバスとかのブレーキみたいって思うだけだからねｗ
あいつら見てると、アテンザはおろかマークも入らないだろ。
日産ならセドグロ以上、トヨタならクラウン以上（ただし2世代位型落ち）
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