【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part116【Fit】

1 ：11/11/02 〜 最終レス ：11/12/17

前スレ　【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part115【Fit】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315260280/
　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´
　　あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？

2 ：

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/
オーナーズマニュアル（取扱説明書）
http://www.honda.co.jp/manual/fit/
Fit Webカタログ
http://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/
関連スレ
【HONDA】2代目フィットRS Ver32【GE8・9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318751582/
【HONDA】2代目(GE)フィットVer.75【FIT1.3専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316908878/
【Fit1.5X専用】フィットX Ver5【】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313574020/
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 29【FIT HV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318682770/
【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318266492/
【ホンダ】フィットアリア Part?【亞里亞】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287560408/

3 ：

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!
■Ｓグレードを選択した人たちの理由
　・バンパーがかっこいい
　・フロントが大型ロータ
　・リアもディスクブレーキ

4 ：

Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。
カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行
Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
　　幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
　　必要な視界を確保しているようです。
Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
　　歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
　　ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
　　イメージしながら練習してみましょう。
Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
　　経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
　　２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
　　大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
　　いるようです。
Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
　　範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
　　やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう

5 ：

Ｑ．ポッチって何？　
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
　　ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
　　呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。
Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？　
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
　　見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
　　少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
　　情報もあります。
Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
　　ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
　　左足ブレーキをマスターしましょう。
Ｑ．エンブレの効きはどうですか？　
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
　　ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
　　特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。
　　参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
　　http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3
Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。
Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。

6 ：

2001年06月〜2002年10月
　初代Fit登場！
2002年11月〜2003年09月
　HID
　ハイマウントストップランプ
　電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能
　1.5T追加
2003年10月〜2004年05月
　シフォンベージュインテリア
　スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
　乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
　パワステモーター容量UP
2004年06月〜2005年11月　（大幅改良） （後期型）
　グレード体系・ボディカラー見直し
　新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
　LEDストップランプ
　ドアミラーウインカー
　マイクロアンテナ
　エンジン高効率化
　リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5S(FF)）
2005年12月〜 （最終型）
　ヒゲグリル
　リアコンビネーションランプ
　アレルフリーフィルター
　Hondaスマートキーシステム
2007年10月 （フルモデルチェンジ）
　そして伝説へ

7 ：

・最新リコール情報
電気装置（パワーウィンドウスイッチ）
（製作期間の全体の範囲）
平成17年10月3日〜平成20年8月19日
ttp://www.honda.co.jp/recall/110905_2806.html

8 ：

型式の見方
LA- 01年6月〜
UA- 03年4月〜
DBA- 04年1月〜 (1.3L)
CBA- 04年1月〜 (1.5L)
GD1 1.3L FF/CVT
GD2 1.3L 4WD/CVT
GD3 1.5L FF/CVT or 5MT
GD4 1.5L 4WD/CVT
例 DBA-GD2 04年1月以降の4WD 1.3L

9 ：

>>7
・最新サービスキャンペーン情報
電気装置（パワーウィンドウスイッチ）
（製作期間の全体の範囲）
平成13年6月5日〜平成17年11月22日
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/110927.html

10 ：

1乙

11 ：

前スレ>>1000 に多謝

12 ：

今週月曜日にバッテリー交換
34B17Ｌ→44B19L （3年8万�`保障ＭＦ）
本日ＣＶＴフルード交換
ジャダー綺麗に消えた

13 ：

>>6
ほんとこのスレ見ておけば2003年9月のフィットなんて買わなかったｗ
乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
　パワステモーター容量UP　この差はでかいよな

14 ：

明日ホイールが来る
超楽しみ

15 ：

現在１８万キロ。
だんだんハイオク仕様に近づいてきた。orz

16 ：

>>13
２００４年３月に買った漏れは勝ち組だなｗ

17 ：

>>13
2004年10月登録車って改善前、改善後のどっちなんだろう。

18 ：

新車で買うなら足まわりはデカいだろうがフィットの足まわりは五万キロでヘタるから中古でGDはなぁ
しいて言うならCVTの延長保証が切れてないのを選ぶくらいか

19 ：

リアバンパー交換ていくらだろ？
知ってる人おせえてm(_ _)m

20 ：

部品代で35000くらい

21 ：

CVTの延長保証って何時からのが大丈夫ですか？

22 ：

>>20ありがとう

23 ：

皆すげーな！
CVTに欠陥抱えてる車買う、チャレンジャーいるんだな。
彼女のフィット出だしの度、ガガガッ、CVTジャダーは本当に不快だ。

24 ：

鬱陶しい男だと彼女が不快に思ってるだろ

25 ：

>>23
整備が出来てないだけで
CVTに欠陥を抱えているわけではありません
俺のGD1は２度ジャダったが、クラッチ無償交換してから
10万km全くジャダは出てない
女に車乗せて貰わなあかんダサ男は出てけ

26 ：

他の車は１度も交換しなくて済むのだが

27 ：

まあ不具合ってのはそんなもんだ。

28 ：

クラッチ交換
ドアミラー塗装剥げ交換
リアハブベアリング交換
パワーウインドウスイッチ一式交換
ショックアブソーバー交換
俺のフィットのこれからの予定です

29 ：

対象車ならショック以外は無償だな

30 ：

8年14万キロになってドアミラー付け根の塗装剥がれが発生してきた。
引っ越して屋根無し駐車になったからだと思うが。
当然タッチペンで乗り切りますとも。

31 ：

>>23
ごく一部のハズレ車だけだけどなｗｗ

32 ：

cカードでオイル２０００円交換って地域にもよるんだろか

33 ：

俺も2003年製だけどジャダーなんて全くないな
発生してるのに気づかないとか言うレベルじゃないんだよな？

34 ：

>>30
うちのは赤なので、根元の塗装を全部はがして白くしてる。
結構かっこいい。w
>>32
同じ地域でもディーラーの経営会社が違えばサービスも違ってきます。
以前利用してたディーラーでは２０００円交換だったけど、
今のディーラーでは５％引きです。
>>33
うちも2003年式で18万キロ走ってますけど、ジャダーはいちどもありませんね。
CVTオイル交換は８万キロ毎。

35 ：

オイル交換したらなくなった
クラッチも交換したほうがいいの？

36 ：

パワーウインドーのリコールのお知らせってみんな来た？
お知らせ来てないのにDラーに行くのもなんだか抵抗あって。。。

37 ：

>>36
きたよ
でも手紙なくても治してもらえるよ
おれはライトのやつもついでに治してもらったし

38 ：

H14のGD3だけど、中古で買って6年、ジャダーなんて一度も経験した事無い。

39 ：

ジャダーでまくりでSOD-1添加を考えてる所

40 ：

ジャダーは全然でない人もいれば、クラッチを変えても出る人もいる。
これって乗り方だと思うよ。
まあ運転の仕方を選ぶというのは弱点ではあるが。

41 ：

フィットにハイオクを入れて乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。
しかも小型車なのにハイオク入れてるから
みんなに余裕があると思われて良い。
フィットは力が無いと言われてるけど個人的にはハイオクを入れると速いと思う。
ハイオク仕様車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただレギュラー入れると貧乏臭く思われるからちょっと怖いね。余裕があるフィット乗りに思われたいからさ。
速度にかんしては多分ハイオク入れてるフィットとハイオク仕様車は変わらないでしょ。
ハイオク仕様車乗ったことないから知らないけど余裕があるか無いかがハイオク仕様車に乗ってるだけで変わったらアホ臭くてだれもフィットなんて買わないでしょ。
個人的にはフィットでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で80キロ位でマジでカリーナGTを抜いた。
つまりはカリーナGTですらハイオク入れてるフィットには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

42 ：

ジャダーより低速走行（20-30km)時にエンブレが急に強くかかったり
かからなかったりするのよ
CVTの特性は知ってるけど何かやっぱり変だわ

43 ：

えーと、何のコピペだっけ？

44 ：

科学的根拠はないと前置きするがエンブレはマジで今は無き森バンドが効果あると思う

45 ：

>>44
あれはアルミ板を巻くだけでも同じ効果がある。
要は樹脂製のインテークチューブの膨らみを金属巻いて抑え込んでるだけだ。

46 ：

>>44
ねーよ。
>>45
んなわけあるかい！w

47 ：

>>44
森バンドを首に巻いたら肩こりが治ったw

48 ：

>45
ほう
俺は何か巻く事で遮熱の効果が多少なりともあるんでは無いかと思ってたが
ただ強烈なエンジンブレーキが緩和されるのは確か

49 ：

>>48
ないない。w

50 ：

>>41
このＧＴＯのコピペ久しぶりに見たわ

51 ：

>>48
遮熱はあるかもね
試したことも無いのにナイナイと言ってる馬鹿は放置でw

52 ：

GD3-5MT乗りです。
オートゲージ製の油温、水温計をつけてます。
外気温15° 70km/hで走ってると水温、油温ともに60°くらいで止まってます。これは普通なのでしょうか？真冬になると50°くらいです。

53 ：

FitにR-VITを付けてるのでECUが計ってる吸気温度をモニター出来る。
エアクリーナーボックスの底面にアルミシートを貼り遮熱を試したことがある。
だが・・・モニターの数値では差異は見られなかった。
何かをチョット巻いた位で有意な効果を期待するのは無理と思われ。
その程度で違いが出るならメーカーがやるかと。

54 ：

>>53
後期以降でもエンブレは改善されてないの？
馴れてくればアクセルタイミングで調整出来るがやっぱり不快

55 ：

>>54
いや、最後期に乗ってるがエンブレ云々や加減速時の挙動が気になったことは無い。
メカ構造の理解度や運転方法の違いなどにもよるかと思うが。
森ナントカの効果についてプラシーボじゃないかと言いたかっただけ。

56 ：

GDに乗り慣れてくると、このエンブレが忘れられなくて
なかなか乗り換えられないぞ
やみつき度満点です！

57 ：

エンブレが中途半端すぎてこれならMT乗ったほうが全然いいわ

58 ：

アクセル完全に離すとガクガクするエンジンブレーキはLAGD限定っか
LA以外はエアクリの形状も容量も違うし対策済みなんでそ

59 ：

>>52
どうせアッパーホースをぶった切って着けてるんだろ？
そんな所の水温なんか測って意味あるのか？
おとなしくダイアグから計測するタイプに替えたら？

60 ：

森ｗｗｗｗｗｗ

61 ：

>>52
ずっと走って水温が50℃って…
水温ランプ（水色）が消えるのが55℃だから、ランプが消えても50℃を示してるなら、正しい水温じゃない
ランプが灯きっぱなしなら、サーモスタッドが開きっぱなし

62 ：

Fitの場合、他者と比べて冷却水の流れは上下が逆じゃないかな。
下側のホースから温度を拾えば？
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/09.html

63 ：

FitのVTECって吸気ポート1個増えるだけ？
排気ポートは常時2ポート動いてるの？

64 ：

>>15
ハイオク仕様に近づいてるってノッキングしてるのか？
カーボン溜まってるんじゃね？
プラグ替えてF1かPEA入った添加材入れて
少しブン回してカーボン焼ききっちまえよ
終わったらオイル交換お忘れ無く

65 ：

>>64
そうなんですよ。
レギュラーガソリンだと平地でもカリカリ鳴るんです。
今はハイオクを半分混ぜてます。
今度のオイル交換のタイミングにあわせて試してみますね。
はじめはホンダのディーラーでも扱ってるHAMPの物で。
情報ありがとうでした。

66 ：

ジャダーで不快に思ってる人は、SOD-1かSEO-915 Turbo TREATでも試してみればいいんじゃない？
俺は自分でATFにSEO-915 Turbo TREATを添加してみたら、ジャダーが直ったよ。
添加には注射器と耐油チューブを使うといいね。

67 ：

そんなもんディーラーに持ってけばすぐに直してくれるよ

68 ：

>>66
SEO-915 Turbo TREAT
これホンダマルチマチックには使用不可って書いてあるけど副作用ないんかね？

69 ：

>>67
60000万円かけて完全に治すか数千円でだましだまし乗るか価値観の違い

70 ：

>>69
6億円か

71 ：

添加物で直るならメーカーがやってるよ

72 ：

ウチのフィットもフロントのハブから異音出ちまった…。
春にリアハブの異音で無償交換したばっかり。まぁこっちは無償だからよかったけどさ。
なんでフロントは有償なのか。誰か無償で交換してもらった人いる？

73 ：

フロントハブはそう簡単に鳴らないからまだ交換してない
リアハブだけ無償交換
リヤハブ8万6千km時交換、現在12万km強

74 ：

>>69
保証期間過ぎた車両は残念だな

75 ：

>>69
BIG当てないと無理とかもうｗｗｗ

76 ：

>>72
今16万だがリア1回、フロント未交換異音無し。
フロントは個体差か？

77 ：

>>73
ウチのは購入して7年、距離6万�`。
雑な乗りかたもしてないのに、こんなに早くハブがダメになるなんて思わなかったよ。

78 ：

おれ、BIG当たったらフィットたんを、ぴっかぴかにしてあげるんだ。

79 ：

6億円か。Fit何台買える?

80 ：

うはwww俺天才wwwww爆釣wwwwwwwwwwwwww

81 ：

｢｣/

82 ：

>>80
穴があったら入りたいね。

83 ：

今日、ピンクのフィットに道譲ったらオバサンだった

84 ：

海外「何で日本車は160万kmも走るんだよ？」
http://blog.livedoor.jp/panda_translator/archives/51914363.html

85 ：

平成13年車のレンタカーで札幌〜帯広を
高速経由（行きは夕張→幸福、帰りは音更帯広→夕張）で往復してきたけど
（一般道は清田区→恵庭→ウラ道経由で千歳東IC→追分→川端→夕張、
　帰りは夕張から国道274号・大谷地経由）
走行距離が430km、平均燃費が18.2km/lだったよ。
正直、90km/h走行で2000rpm維持するように心がけたけどな。
道東道は結構飛ばす椰子が多いよ。

86 ：

>>84
メンテしっかりすればなんだって走るわ

87 ：

しかし割りと最近のクルマのくせにバッテリは38B19なんだな
うちの92年式の軽トラの方が容量でかい・・・

88 ：

しかし、バッテリーターミナルの締め付け具合が分からない。
普通のソケットレンチ型のトルクレンチ(要はちっこいの)ないかね。
オイルエレメントとかも。
(´・ω・`)

89 ：

普通はある一定以上いけば部品変えるより新車か中古買うほうが安いし買い替えるよな
自分で出来るスキルと愛情とお金と部品供給があれば何とかなるけど
そのうち乗る時間より整備にかかる時間が増えて本末転倒になる

90 ：

>>83
どうも譲ってくれてありがとう。
別にピック好きわけじゃなく、ただ田舎に転勤となり、
急に車が必要になって、13年ピンクちゃんは一番安かったから

91 ：

でも、ピンクは好きだ
まじかで見るとほんときれい

92 ：

ま「ぢ」か、な

93 ：

どう見ても私はゆとりです。本当にありがとうございました。

94 ：

フロントハブ左右交換でいくらかかる？

95 ：

>>94
片側だけやって15000円ちょいだった記憶があるから
３万半ばじゃないかな？

96 ：

このスレが27時間も過疎るなんて珍しいな

97 ：

いまだに欲しい1.3S
しかし中古価格はやたら高いイメージ

98 ：

ここにいる皆さんはエンジンオイルの粘度はどれくらいのを使ってるんでしょうか？
自分はGD3の5MT乗りですが、5w30のオイルを使ってます。
そろそろ10万kmこえるので5W40か10w30位にしようかとおもってるんですがどんなもんでしょうか？

99 ：

>>97
何で1.5Sじゃ駄目なんだ？
馬力も違うし1.3SはMT車無いぞ

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