【E65/E66】BMW7ｼﾘｰｽﾞ PART8【F01/F02】

1 ：11/11/10 〜 最終レス ：11/12/16

BMW7シリーズ、開発コードE65/66(先代)、F01/02(現行）について語るスレです。
落ちやすいのでAge進行推奨。
前スレ
【E65/E66】BMW7ｼﾘｰｽﾞ PART7【F01/F02】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275059557/
先々代モデル（E38）の方はこちらにスレでお願いします。
【E38】BMW 7 series
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317070164/

2 ：

過去スレ（Dat落ち）
【E65/E66】BMW7ｼﾘｰｽﾞ PART6【F01/F02】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241836924/
【E65/E66】BMW7ｼﾘｰｽﾞ Part5【F01/F02】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221575758/
【E65/E66】BMW７ｼﾘｰｽﾞ　Part4【F01/02】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209035453/
【E65/E66】BMW7ｼﾘｰｽﾞ Part3【F01/F02】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181382194/
【E32/E38】BMW7シリーズ【E65・66/F01】 Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163200714/
【リアルいない】BMW 7シリーズ 1台目【脳内】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115794946/

3 ：

>>1
お疲れ様です。
まったりいきましょうー

4 ：

保守

5 ：

E65の地デジ化なんですけど、まだ内張りはがしてないのでちょっと質問。
純正アナログTVチューナーへ入っているアンテナを地デジチューナーに流用できますか？
それとも地デジにはフィルムアンテナ等、チューナーに付属のアンテナ使ってます？

6 ：

>>5
地デジ化しないで65は手放しちゃったので、一般的なパターン行くと、
純正アンテナは外部入力時にブースターの電源が落ちない仕様であれば、
コネクタ変更で使えるはずですが、VHF〜UHF帯までカバーするアンテナ長なので、
UHF専用のフィルムアンテナの方が良いはず。
あと、E65の内装はとにかく硬いので、壊さないように頑張って下さい。
自分はウッドパネルが今にもぴしっとクラック入りそうなほど力入れても外れなくて、
作業を断念した経験があります。

7 ：

上げ

8 ：

NEWS: BMW recalling 32,000 vehicles over engine fire risks
http://www.lemonauto.com/complaints/bmw/5_series.htm
2008ー2011のV8ターボとV12ターボがリコールの対象
BMW 5-Series、Gran Turismo
BMW 7-Series
BMW X5 SAV
BMW X6 SAV

9 ：

>>6 返信どうもです。
はい、一般的に流用可能なのはわかってます。
外部入力は無いのでモジュレータ経由になります。ですのでブースター電源の件は問題ないかと。
純正アンテナが４chかどうか、次第ですかね。情報お持ちの方お待ちしてます。
ちなみにセンターアームレスト取っ払って DVDプレイヤー＆リアモニターつけました。
アームレスト リア側にシガーソケットあるので電源は楽勝ですね。ACCはODBコネクタから引っ張りましたけど。

10 ：

E65のエンジンオイルなんですが、正規ディーラーもの以外(量販店)で
お勧めとかありますか？

11 ：

z

12 ：

高いけど　ニューテックがいいよ
違いが　体感できるよ

13 ：

量販店でBMW LL01だとMobil1 RP0W40か、カストロールEDGE0W40か、elfの0W40位しかないのでは。
アプルーバル無視するなら何でも有りだけど。
自分は保証まだ残っていたのでLL01取ってるMobil1入れてたけど。
E65のV8は高速で思いっきり飛ばした後、オイル交換した以上に調子よくなるから困る。
街乗りばかりだと、どうも調子が崩れる感じ。アイドリングの振動が増えたり、フケが重くなったり。
安くても良いからマメに変えた方が良さそうね。2chに海外サイトの640i(E65 740と同じエンジン)で
メーカー指定に従ってオイル交換しなかった結果、エンジンの中がグチャグチャに汚れが堆積してる画像貼られていたし。

14 ：

ワコーズの10w-40入れたらマズイですかね？

15 ：

>>14
整備工場専用の奴？それならオイル自体はそんな酷い物でもないと聞くけどね。
アプルーバルオイルではないので、保証はなくなっても良いなら自己責任で。
指定より低温側が硬いけど、硬すぎる分には多少燃費が悪化するくらいで問題は出ないでしょう。

16 ：

整備工場にワコーズが置いてあるがtotalを薦められた。
どちらも硬さは同じだったので店員の言うとおりtotalにしたけど大丈夫かな？
硬さは10-40

17 ：

>>9
純正アンテナだけだと結構弱かったよ
すぐワンセグに切り替わってた
フロントガラスに付属アンテナ貼ったら解消された
2004年式760Li

18 ：

E65買ったけど、車両保険がかけられないって言われた。
みんなはどこで掛けているの？
あと年間おいくら万円ですか？

19 ：

>>18
東京海上日動で年間１０万くらいのやつ

20 ：

車両保険掛けられないってどういう理由なんかいな

21 ：

>>18
三井住友海上で年間20万くらい
>>20
高額車や、盗難率の高い車は新規契約だと車両保険断られること有るよ。
国産だと、ランドクルーザーやハイエース、ランサーエボリューションあたりを
新規契約で車両保険上限で加入しようとしたらほぼ確実に断られると思う。
特に、ダイレクト系の保険なんかだと、ネット見積で形式入れたらもうアウトになるところもあるね。
従来型損保で既に契約があって、車両入れ替えなら問題なく入れるけど。
新規だと、代理店の力次第だね。

22 ：

この車は料率クラスが9になるから車両保険も掛けられる保険会社は限られてくるよね

23 ：

>>21
国産は旧タイプだとイモビが脆弱だから・・・

24 ：

アロイホイールにこびり付いた汚れはどうやって落としてますか？

25 ：

ある程度っちまったら業者に出す。

26 ：

ダストがでないパッドに換えた。クランツのジガというやつ。オートバックスでも取り寄せてもらえたと思う。

27 ：

高速乗っているときってマニュアルでエンジンブレーキかける？
あまりフットブレーキ踏みたくないけどマニュアルってめんどくさいよね？

28 ：

E65は長い下り坂以外ほとんどエンジンブレーキ使わなかった。
モードボタン2回押してシフトスイッチ押してと言うのが面倒だし、
タイムラグが有りすぎて間に合わず、結局フット踏むハメになるので。
F01はカコッとシフトレバー倒してコクコクっと操作するだけなので、
65の頃に比べると圧倒的に使用頻度増えたかな。

29 ：

スダッドレスのサイズがないorz

30 ：

確かにタイヤサイズ特殊だよね。
国産タイヤだとサマーでも選択肢少なくて困る。

31 ：

18インチの場合、ミシュランとピレリとBSのトランザしか選択肢がないんだよね。
E65の時は255/45だったかな？にサイズ変更してアドバンスポーツ履かせてたよ。
そのサイズだとXL規格になっちゃって、空気圧が全然違うので、良いところ探すのに非常に苦労した。
スタッドレスは純正サイズのブリジストンブリザックあるみたい。REVO GZって最新モデルに。
飛ばす人にはグニャグニャで不向きだけど、雪や凍結に関しては最高と言われるブリザックあれば、
雪に頻繁に降られる地域の人は安心なんじゃないかな。

32 ：

純正１９インチがピレリP-ZERO ROSSO
F 245/45R19
R 275/40R19
タイヤ交換時期に、どーせ交換するなら２０インチにしようと思ってホイールごと交換したけど
タイヤの選択肢が少なすぎて困って、結局純正２０インチ採用されてる
ミシュランパイロットプライマシーにしといた。
でもこいつのトータル性能の高さにビックリしたなー。
ライフ超長いし、回転方向指定無いから左右でローテーションできるし
結果論だけど嬉しい誤算だった。

33 ：

確かにプライマシーは良い。
雨の中、国産のリミッター速度以上で高速のワインディング区間を飛ばしても
凄い安心感。7シリーズのセッティングと相まって、限界超えても緩やかに
アンダーステアがでるだけだから、そっと軽くハンドル真っ直ぐにしてアクセルを戻すだけで立ち直る。
一つ足りない点と言えば、高速域からのブレーキの時のグリップかな。
結構簡単に滑ってABSが介入して減速しにくいので。

34 ：

オイルの滲み程度だったのが、雨が降ってオイルが虹色になって駐車スペースに広がってた。
何か良いオイル止めの添加剤教えてください。

35 ：

>>34
そこまで漏れてるなら添加剤じゃどうにもならないでしょ。
一回見てもらわないと、精神衛生上にも宜しくないかと。
増し締めしたら止まるかも知れないしね。

36 ：

>>34
滲みと言っている時点で漏れてる箇所は把握してると思うけど、
どこから漏れてるの？
カムカバーとかだったら比較的安く直せるし、クランクシールだったらかなり掛かるし。
添加剤なら、ワコーズのストップリークだったかな？が一番効果あると思うよ。
悪徳中古屋とかがオイル漏れ誤魔化すのに使ってるくらいだから。

37 ：

>>34
NUTEC NC-81がお勧め

38 ：

ドライバーズシートの張替えって出来る？

39 ：

>>38
メーカーから革だけ部品出るはずなので、ディーラーでもやってくれるはず。

40 ：

おいくら万円なんでしょ？

41 ：

>>40
部品で調べると座面と背もたれだけで軽く20万以上するようだ。
内装の仕様によって結構値段が変わるので詳しくはディーラーで聞いてください。
俺なら内装の仕様が同じ解体車探すかヤフオクなんかで
椅子ごと買ってきて組み替えて使うかな

42 ：

なぜ７は売れないの？
あまりに売れなさすぎ。

43 ：

>>42
E65/66の初期モデルがトラブル多すぎた。
中高年オーナーが多いのにデザインが先鋭的すぎた。
現行の740が3000cc。

44 ：

>>42 追加
65/66はハイテクすぎて、中高年には操作が難しかった。他方、
セルシオやベンツSクラスは取扱説明書を読まずに普通に運転できた。

45 ：

ということは、中古が狙い目？

46 ：

2005年前期ラストの735アルピンホワイトの中古に乗っている
前期デザイン好きなら2004年から2005年途中までの走行5万km以内で探すといいかも
コンフォートシートは必須。後期買えるならそれに越したことはないけど
7万kmくらいで水回りが壊れ始めるようなので、その時に一気にまとめてメンテして
一新すればいいらしいが、現在55000kmなのでまだ先のことはわからない
iPodも割り込ませられるし、テレマリンクでハンズフリーにも出来る。ベンツよりは扱えると思う

47 ：

F01欲しいけどリセール悪すぎ

48 ：

中古で上玉買えばいいじゃん？
リセール考えて乗る車でもないし。
リセール考えるなら６シリーズとかＸ５かＸ６にしときなよ。

49 ：

リセール気にして、欲しいのとは別のクルマってなら
いっそ国産にしちまったら善いんじゃね。

50 ：

中古だとメンテ心配。
いつもリセール気にしないけどあまりにもわる過ぎない？

51 ：

元々外車なんてリセール悪いし、尚且つこのご時世だからね。
特殊なモデルくらいしかリセール期待できないよ。
軽の値落ち率には到底叶わない。
それでも俺は７シリーズを乗り継ぎたい。

52 ：

SクラスもA8も7尻もほぼ法人登録だし、そういう儲かってる法人が税金対策で車検毎に乗り換えてるんだよ。だからリセールなんか気にしない。
無理して中古買ってリセール云々なんて言って乗る車じゃーないよ。
>>50みたいなやつは背伸びしないで国産買っとけ。どーせ維持出来ないんだしな

53 ：

グランクーペフォトデビューしたけどいまいちだな。
フロントがダメダメ

54 ：

リコールの手紙がきたな

55 ：

リコール　
年内は忙しいので、来月中旬以降に持ち込む事にしました。
時期が延びるとなんとなく気持ち悪いのですが・・・

56 ：

俺は明日持ち込む。年末年始は気持ちよく。

57 ：

>>53
内装の写真見ただけでなんか息苦しくなった。
足下強烈に狭そうだし、天井の圧迫感がすごそう。
デモ写真の車両の、白シートに茶内装って色遣いが狭さを強調してる感じはするけど。
F10でさえ天井がフロントガラスが寝てて圧迫感を感じてしまうので。
こんなんじゃデザイン重視の車は乗れないね。

58 ：

１台で全部すまそうというのが貧乏くさい。

59 ：

>>57
F10でさえ圧迫感を感じるとは・・・・
シートの高さ調節も自由に出来るのに・・・
よほど座高が高い人なんだなあ

60 ：

そうだな。個人で買ってるやつはホントの金持ちかも知れんが、
もっとおもろいくるまあるだろ！って感じだわな。

61 ：

リコールて何年式のグレードは何になりますか？

62 ：

>>52
車検ごとに乗り換えと、償却が終わる６年ごと乗り換えって、
どっちが得なの？
すごい儲かってそうな不動産屋も、ベントレー？６年で乗り換えてた。

63 ：11/12/16

現行７５０とかX５とかの4.4L全部だろ？