【トヨタ】プログレ【小さな高級車】

1 ：11/12/06 〜 最終レス ：11/12/14

豪華でもお買い得　丁度いいサイズのセルシオ譲りの高級セダンプログレを熱く語ろう

2 ：

小っこいくせに乗り心地良いよね。

3 ：

小さい＝ダサい

4 ：

>>3
省エネの今の時代では
デカイ＝ダサい
小さい＝省エネ・かっこいい
ですよ〜

5 ：

エンジンがでかすぎる。5ナンバーに3000cc突っ込むなんて凄い車だ。

6 ：

です。ようやく「プログレ」「ブレビス」をゆっくり語るばが復活しましたね。親父のクルマですが、内外いろいろ所有してきて最後に行き着くのに丁度よい選択だったと思っています。250WNP

7 ：

あたし女子高生だけどこの車はないわ

8 ：

プログレは本当に良い車だった。

9 ：

IRと普通のってどこが違うの？

10 ：

グリル、ライト、ホイルとかブラックメッキ
ショックとかも線用品
内装は普通でも黒選べば一緒

11 ：

最近のくるまはデカ過ぎるし四隅がまるで見えないけど、
コイツはクルマの形状からか前後四隅の見切りがバツグンだし
このサイズならほとんどの道に入っていけるから非常に運転し易い。
前期２５０なら１・５�d切ってるから重量税も安いから車検でも
カローラクラスとほとんど変わらないもんな。
２５０なら自動車税も５０００円の差だ。
中古セダンでこれほどお買い得なクルマは、他に類を見ない。

12 ：

>>5
そこに惚れた。

13 ：

1.5ｔ切ってるの前期だけじゃ？

14 ：

プリウスがプログレの大きさと外観で出たらな。
プリウスに乗ったが燃費はいいが、なんだありゃ乗りにくいデザインは。

15 ：

irの革仕様2500ccを仕事で乗る機会があったが驚くほどよかった
小さい割りに室内は広く感じるね

16 ：

>>14
そんな人の為にあるのがsaiとかレクサスのなんたらとか。

17 ：

ＳＡＩは投げられた
後は消えるを待つのみ

18 ：

普通にいい車だと思うけど、燃費があまりよろしくない。

19 ：

この時代での設計年度で２・５〜３Ｌクラスのこの重量なら
燃費はどれも似たようなもの
特段プログレだけが悪いわけでもなかろう
そもそも燃費を気にして乗るようなクルマに造られていない

20 ：

>>17
数年後、プログレ同様１００万円以下で余裕で買えるようになり
ワレワレが買うことになるのであった。
4WDターボ車に比べたら燃費よすぎて峠何往復もできるよ。
シビックのLEV車に乗った時は燃料メーター壊れてんのか？と思った。

21 ：

農協厄員御用達

22 ：

>>14
プログレの形でプリウス並の燃費は難しいんじゃないかな。
プリウスだって燃費の為にＡピラー寝かしまくって
広大なトヨタらしからぬ使い勝手最悪なダッシュボードになっちゃったりしてる訳だし。

23 ：

プログレ買おうと思っていたが
Ｈ１６の先代３１８で事故なし車庫保管
走行３.３万キロで５０万切ってるの見つけて迷ってる
しかし、昔と違ってガイシャも安くなったね
ﾍﾞﾝﾂはまだしも、ＢＭは国産よりリセール悪い
中古で狙ってる俺には朗報だけどさ

24 ：

>>23
4気筒で我慢できるんだったら良いんじゃない。
プログレよりはキビキビ走りそうだし。

25 ：

プログレは良いタマを買って乗りつぶすのがベターだな。
リセール狙いなら最初から選択肢に入りません。
快適なアシ車で使うのが正しいのかと。

26 ：

だからリセール悪いの狙ってるんだってばＷ

27 ：

318といっても新車当時はクラウン2.5ロイヤルより高い
Ｈ16のクラウン2.5ロイヤルならまだ150万くらいするよな
そこんとこいくと、ＢＭってプログレよりリセール悪いＷ
まあ、318は4祈祷だから人気無いんだろうけど、それにしても・・・
見た目は殆ど新車だから、近所のおばちゃん程度なら騙せそうＷ

28 ：

迷ってるなら、
売れてしまったら口惜しいと思う方を早いうちに選ぶべきかと。

29 ：

いくら車両価格が安くともBMは修繕費がべらぼうに高いよ

30 ：

ＢＭって現行モデル、特に１とかはブサイクな顔で全然好きになれないけど
前３あたりだと前、横、後ろとも昔のＢＭの面影があっていいね
型式わからんが80年代末ごろ〜90年代の５が好きなもんで・・・
余談だけど７は今のも前のもダメ

31 ：

かといってプログレはないわw

32 ：11/12/14

BMなんか買うなら、アウディがいい。汎用性ならベンツが一番。