日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart107

1 ：11/12/06 〜 最終レス ：11/12/17

前スレ
日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart106
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321565830/
ご注意【国産メーカーｖｓ国産メーカー及び「アウトバーンでは」や200ｷﾛｵｰﾊﾞｰはスレ違いですので自重ください】
【主な登場人物 】
・ローストビーフ＝牛（キチガイ部門1位）　デュアリススレでよく目撃されていた自称Q5乗りの当スレの名物男。口癖「乞食」「俺はうｐ済み」
　　　無線繋ぎ間違えてるのに暫く気付かないお茶目なローストたん　　http://hissi.org/read.php/auto/20100606/ZytIeHlaaEUw.html
　　　丁寧に自演の仕方を説明する気さくなローストさん　　http://hissi.org/read.php/auto/20100228/M3Fpd3lIeU8w.html
　　　ID使い分けてることを自ら明かす牛　　http://hissi.org/read.php/auto/20111126/bEVGQ3pJZFcw.html　　　http://hissi.org/read.php/auto/20111126/SWwwZFZVdkgw.html
・爺＝プログレ爺（キチガイ部門2位）　クラウン乗りの質問に答えられず脳内クラウンが発覚した。稀に『あ』の代弁をする。 口癖「ボケナス」
　　　有休をとる爺さん　　http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/auto/1314885117/873
　　　取締副社長　　http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/auto/1315374181/459
　　　午前休→元々休暇　　http://hissi.org/read.php/auto/20111004/WC90RmpSeVAw.html
・あ　　中途半端に高い外車は見栄っ張りと思っている。クラウンは最高の日本車（爺さん本来の人格か？）
・？？？（出没稀）　未だに『女子大生の愛人』にステータスを感じる自称アウディ乗り
※牛と爺さんは複数の別ＩＤで絡んできます。華麗にスルーしましょう。
【設　定】
・爺＝プログレ爺
プログレからクラハイに乗り換えた。クラウンとか日本車（トヨタ）好き。 レクサスはダメ。本人曰く『有休がある取締役副社長』で総資産30億の資産家
嫁さん：？？？　　息子：レクサスRX　　娘：マークX
・ローストビーフ＝牛（嫁さんに作ってもらったローストビーフを食べるとか言ってたのがあだ名の由来）
自称大学教員、または自称エンジニアまたは単発IDでの煽り

2 ：

【その他登場人物 】 ※牛が命名？
・聖フランシスコ・マトエル　「的を射る」を変換ミスすると「的を得る」になると主張するキチガイ（低学歴部門２位）
・聖ウラジミール・ズボシサス　「図星を突く」という日本語が存在しないというオバカ説を唱えるキチガイ（低学歴部門１位）
・レジェンド君　「アルマーニ―はエンポリオ」と意味不明の捨て台詞を残して雲隠れした臆病者（腰抜け部門１位）
・ムラーノ君　世界でもっとも不細工なＳＵＶこと日産ｗムラーノｗに乗る（悪趣味部門１位）
・オリジン君　ボログレの姉妹車オリジン（絶版ｗ）に乗るボログレ爺の義兄弟（任侠部門１位）
・ＱＸ４５　ＱＸ４５（←意味不明ｗ）に乗ると主張しインフィニティＦＸの写真をうｐしてしまった大バカ者（負け犬部門１位）
・中古マツダ小僧　誘導尋問に乗せられて中古マツダ車に乗っていることを自白させられた資産３０００万ｗの可哀相なド貧民（貧民部門１位）
・携帯自演爺さん　ボログレ爺さんがファビョり切った時に登場するオバカキャラ　バレバレの自演もファビョり切ったオツムではバレてないと思ってるらしい（馬鹿病院勤務）
【期待の新人】
・プジョーRCZきぼん
　プジョーRCZが欲しいのに、なぜか該当スレには行かずにここで日本車叩きに没頭。
　国産メーカーをイメージで叩くが、具体的なことを聞かれると華麗にスルー。 牛の別キャラか？
・京都最速 ◆4GSdxfK10I　　他スレではかなりの有名人らしい

3 ：

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：ガタピシ　 　　　　　　　　　外車軽い：地球に優しい
国産車高い：ボッタクリ 　　　　　　　　　　外車高い：適正価格
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：豊潤
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：使い切れる
国産車派手デザイン：ガキっぽい 　　　外車派手デザイン：華やいでる
国産車地味デザイン：家電っぽい　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト・かなりコンサバ
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：そんなはずない 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：そこがかわいい
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：ファントゥドライブ
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：国産が時空を越えてパクった
国産車脚硬い：ドシンバタン　 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャ足　　　　　　　外車脚柔かい：雲上のごとき乗り心地
国産車排気音大：ノイジー.　　　　　　　 外車排気音大：ミュージック
国産車排気音小：気持ち悪い　　　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：提灯　　　　　 　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：ﾌﾟｷﾞｬｰ　　　　　　　　　　外車低評価：貧民にはわからない

4 ：

国産車本革シート：チープな安物の革　　　外車本革シート：質感の高い本物志向の革
国産車合成皮革部分：偽物丸出し　　　　　外車合成皮革部分：シボの深い高級レザー
国産車横幅1.8m以上：デカすぎて使えない　外車横幅1.8m以上：ちょうど良い大きさで乗りやすい
国産車リコール：欠陥車決定！プギャーｗ　外車リコール：事故を未然に防ぐ誠実な対応である
国産車有利な情報：大本営発表　　　　　　外車有利な情報：独車優位の証
国産車乗りの情報が間違い：嘘つき　　　　外車乗りの情報が間違い：揚げ足取り
国産車速い：燃費が良い方がいいに決まってる　　　外車速い：ニュルでGT-Rよりも速いｗｗｗｗ
国産メーカー：コスト重視で適当に作る　　　　　ドイツ車メーカー：作り手としての心を込めて作る（New！）
運転者の傾向
ドイツ車＝DQNでマナー悪い
イタリア車＝実力の伴ってないナルシスト
フランス車＝下手くそ
アメリカ車＝虚勢はりたい小心者
スウェーデン車＝DQNを上回るキチガイ
韓国車＝これもDQNを上回るキチガイ
日本車＝保守的なチキン

5 ：

牛チェッカー改訂版（随時改定します）
・俺はうｐ済
・制限時間
・ボログレ
・ボロウン
・クラウン、クラ
・タクシー
・乞食
・うｐ
・ｸｸｸ
・マトエル
・負け犬
・（牛、ローストビーフ）とやら
・（牛、ローストビーフ）ノイローゼ
爺さんチェッカー改訂版（随時改定します）
・ポンコツ安物ドイツ車
・〜ですな
・ストラットサス
・失敬するよ
・（とりあえず高級料理を）食べに行く
・運転手付き社用車
・女医
・友人の歯科医
・乗馬
・博士課程
・ボロフ
・ボロセデス
・アホファード・ボロファード
・フューエルオープナー
ここまでがテンプレ

6 ：

ここが早く終了するか
牛スレが早く終了するか
最速君と爺さんの活躍にかかってるなｗ

7 ：

本物がいない時の牛はイキイキしてるな(笑)

8 ：

また牛がフライングスレ立てかよ
よほど従来のテンプレが気に入らないんだなw

9 ：

Ｑ５は万能の車

10 ：

Q5（笑）ドイツ野郎が作った欧州の大衆ボロ車(笑）

11 ：

ドイツ車限定で考えたらQ5よりもトゥアレグがいいな。

12 ：

どっちにしても国産ＳＵＶはゴミというのが定説だよね

13 ：

買えない奴の負け惜しみなんだから、優しくスルーしてやれよｗ

14 ：

自国の人工衛星を打ち上げられる自前のロケットすら持ってない
技術後進国のドイツ野郎やイタ公が作ったボロ車に
背伸びして（なんとローンまで組んでｗ）無駄なボッタクリ金を使う貧乏人の情弱馬鹿が
いまだにいるらしいのが藁えるｗ
アリアンロケット？あれは欧州各国共有とはいっても
実質は60％を押さえてるフランスの持ち物だから

15 ：

また牛臭いのが一人芝居ｗ

16 ：

日本は福島の事故で世界中に技術力の低さを露呈したからね
今さら何を言っても汚名返上できないと思うよ
車に関しても技術力は周回遅れって感じじゃないの？

17 ：

>>14
そういえば、コンピュータの世界でもドイツは20年以上前に完敗・撤退済みだね。
日本はスパコン京で頑張っているが。

18 ：

技術力てかジョブズさんじゃないけど、日本車は五感にうったえるもの
がないから、これが欲しいって思わせるものがないんだよね。
人間の感性にあうものをつくる技術がない。

19 ：

日本の場合は技術が有っても使うセンスが無いからなぁ

20 ：

エネルギー問題一つとっても、日本は欧米諸国に大きく後れをとってるもんね
車に関してもリコール多発で、化けの皮が剥げちゃった感じだし

21 ：

>>16
福島のケースは原発事態の問題というより民主政権の大失態、絵に描いたような人災だからね
あのGE製「骨董」炉の設計に関わったアメリカの専門家が、地震発生「当日」から
「あの炉は危険だ、即時にホウ素を投入して完全にさないといけない」
という警告を発して、「日本のネットにも流れていた」のにも関わらず、
オミンスのバ菅政権は完全無視し、あろうことかバ菅のヘリ視察パフォーマンスを優先した
その証拠に、日独伊のヒステリー枢軸3国(笑）以外の世界中の国が、米英露仏中ベトナムサウジ韓････と
原子力政策には変更無しで「原発推進策を堅持」している
福島ケースは完全な愚鈍民主政権の人災だ、ほとんど「お笑い」という判断だから
また、福島のアメリカ製骨董以外は、女川はじめきっちり冷温停止している
今世紀最大に近い大地震のすぐ近くの原発施設だったのにもかかわらず
日本人は女みたいなヒステリー起こさず、もっと冷静になるべき
ま、日本というのは戦国時代や明治期のほんの一時期を除いてずっと女性的な風潮だったから
すぐヒステリー起こすのも仕方がない面もあるけどねｗ

22 ：

【最新ドイツ調査】 最も故障の少ない車は2年連続トヨタのプリウス
http://news.nna.jp/free_eu/news/20111208dem210A.html
＞新車購入後３年目に行われる車検で不具合が見つかった車の割合は、プリウスが1.9％と最低だった。
＞トヨタの「オーリス」とマツダの「デミオ」が共に2.6％で２位に付けている。
＞ドイツ車ではポルシェの「ボクスター」と「ケイマン」が2.8％と、故障が最も少なかった。

23 ：

>>21
そもそも地震ぐらいで停電しちゃう技術力の低さが問題なんだろ？
コンセプトとかデザインレベルの話
車でも似たようなもの
コスト優先で人命や安全は二の次
日本車はもはや韓国車にも負けてるんじゃないの

24 ：

欠陥は故障に含まれないみたいだからプリウス有利だなｗ
欠陥も故障に含めてたらプリウスは不具合発生率３００％ぐらいじゃないの？

25 ：

>>22
ドイツ車はボロばっかｗ

26 ：

日本車は欠陥ばっかｗ

27 ：

つか、日本車の方が欠陥が多いというソースは？
欠陥リコールはむしろドイツ車の得意技だよ

28 ：

なにこの牛臭い単発IDのオンパレードはｗ

29 ：

故障は百台に数台レベルの話だけど、欠陥は当該車種全てだからね。
この期に及んで日本車を有難がるなんて、異常としか思えないよ。
プリウスなんて何件もリコール出してただろ。
しかもブレーキとか命にかかわるような部分で。

30 ：

>>29
VWのエンストは命にかかわらないんだ?

31 ：

ブレーキが利かなくなるよりましだよね。

32 ：

高性能のポルシェもも大衆車のトヨタも故障につては、
大差ないようですね。

33 ：

故障欠陥の多いボロ車を輸入して、
半端ない輸入コストがかかってボッタクリ状態のゴミを
嬉々として買ってる馬鹿が多いからなｗ
芋ねーちゃんが背伸びして手に入れたブランドバッグ見せびらかして意気揚々としてるのと一緒ｗ
周りからどういう目で見ていられるか全然気が付いてないｗｗ

34 ：

>>31
とビチグソ、どっちがマシかのレベルかｗ

35 ：

そうだねぇ
ドイツ人（笑）が作ったボッタ栗のポンコツ車＝欠陥故障多し＝乗って意気揚々としてても
芋ネーちゃんがブランド物に身を固めて意気揚々としているのと
ほとんど同類の手合い
そんな風にしか見ないな、世間ではｗｗｗ

36 ：

いまや技術後進国のドイツ人が作った車はボロ車が多いんだなｗ
欠陥リコール故障がテンコ盛りｗ
【最新ドイツ調査】　→　 最も故障の少ない車はトヨタのプリウス
http://news.nna.jp/free_eu/news/20111208dem210A.html
＞新車購入後３年目に行われる車検で不具合が見つかった車の割合は、プリウスが1.9％と最低だった。
＞トヨタの「オーリス」とマツダの「デミオ」が共に2.6％で２位に付けている。
＞ドイツ車ではポルシェの「ボクスター」と「ケイマン」が2.8％と、故障が最も少なかった。

37 ：

カメラでは世界中からドイツ製が日本製に駆逐されて久しい
ま、特にプロはシビアな性能要求するから
世界中でニコンとキャノンばっかりｗ
車はまだ頑張ってはいるようだｗｗｗ
ただし、超先進エコのHVパワーユニットを日本メーカーに先着され
特許技術まで細部にわたってがちがちに固めれて全然手が出なくなったのは
アメリカ勢ヨーロッパ勢からしたら屈辱的な出来事だろうね
柔道でほとんど金を取れなくなった日本みたいだねぇｗ

38 ：

>>21
水素爆発をホウ酸で防ぐの？
舶来の意見をありがたがるより、もう少し勉強してから書き込んだ方がいいよ。
福島は技術力の問題じゃない。単に耐震性の低い物をわざと作っただけ。
官僚と東電の倫理観の問題。
はっきり言って技術力で言い争わない方がいいよ。
技術力なら大概日本が上。カメラしかり時計しかり車しかり。
あえて言うなら日本車にはその技術力を生かす発想やポリシーが弱いだけ。

39 ：

馬鹿丸出しのPちゃん恥ずかしいｗ

40 ：

ハゲ言うな！
ボケッ！
ハイブリはイカ臭いぜ！
キティちゃんシール貼られたぜ！
カーしまくってるから陰毛が飛び散ってるぜ！
今から拾って陰毛を頭に付けるぜ！
ドイツ車には無理だな pgr

41 ：

国内メーカーは軽自動車に力を入れるらしいな

42 ：

オ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたい
オ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたい
オ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたい
オ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたい
オ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたい
オ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたい
オ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたい
オ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたいオ舐めたい

43 ：

>>35
日本車に乗ってる奴はし○むらでワゴンセールのダサイ服を買いあさる田舎のおばさんってところだね
実際、田舎の高齢者って日本車大好きみたいだしｗ

44 ：

舐めたいなら | 立ってからだ！
話はそれからだぜ！ 南インターの街で待ってるぜ！

45 ：

>>43
し○むらと言われて解らない俺はセーフかな。
日本人が日本車を買うのをそんな風に見てしまうって、
どこまで卑屈な舶来崇拝なんだよ。
別に何買おうが勝手だが冷静になれよ。

46 ：

>>35
そんな風にも見えないA3 1.8T

47 ：

北米もドイツ以外の欧州も輸入車で売れるのはドイツ車ばかりだろ？

48 ：

>>35 >>46
>ドイツ人（笑）が作ったボッタ栗のポンコツ車＝欠陥故障多し＝乗って意気揚々としてても
>芋ネーちゃんがブランド物に身を固めて意気揚々としているのと
>ほとんど同類の手合い
はい。ご指摘のとおり。
Ａ３ １．８Ｔの高速性能に惚れ込んで、欠陥車を掴まされたオイラが通ります。
ドイツ本社＆日本販社は、人命よりも、欠陥を認めな主張だけを繰返していた。
日本車の製品の均一性と故障率の低さを再認識して、今は国産乗りしています。

49 ：

>>35
>芋ネーちゃんが
>芋ネーちゃんが
>芋ネーちゃんが
最近まで刑務所にでも入ってたの？
今時言いませんけど・・・

50 ：

ドイツ人センス無いからなぁ、あの国旗の色使い見ても判るだろ。

51 ：

今やドイツ車で嫉妬の対象になる様なのないだろ？
強いて言えばポルシェとかか？
スレとして成立してなくないか？
嫉妬の対象になり得るのはイタリア車じゃないの？

52 ：

>>38
バカだなオマエ
炉心溶融＆水素爆発に至らないように
ホウ素で核分裂を完全にシャットアウトさせるだけだ
そういう地震当日の「福島炉のアメリカの設計者からの警告」を
完全無視したバ菅オミンス政権の「完全な人災」であって
その人災のために福島の何十万人が住む家を失った、　　それだけだよ
ま、今のどじょう政権が、日本の優れた原発技術を輸出出来るように動いているのは
きわめて賢明な判断だ
ベトナムなども日本の原発技術の優秀さを（女川原発の見事な地震対応なども見て）評価
してるが故に、日本からの原発導入の製作決定は全く変える気がない
ま、これを一番嫌がってるのはおフランスの原発企業だろうがｗ

53 ：

日本が世界に誇りうる工業技術
新幹線、原発、スパコン、カメラ、自動車、大型ペイロード液体燃料ロケットＨ�UＢ、
Ｎロケット（数トンの衛星までは打ち上げ可能な固体燃料型＝こちらは大陸間核弾道ミサイルに
即刻転用可能）、航空機（炭素繊維機体材料など）、水処理技術、
ＨＤテレビ放送関連機器(カメラや収録マスタリング機器）
各種医療用機器、その他

54 ：

>>49
いや、教えてあげたいことはさ、
ブランド物身につけて自己陶酔の芋ネーちゃん(笑）の「オス」バージョンが、
ボロっちいくせにボッタ栗の輸入車に乗って自己陶酔の　芋アンちゃん(笑）
ってことなｗ
それが世間の大方の見方だからさ、
勘違いしてんじゃねーぞ舶来馬鹿の厨房、ってだけの話なんだよｗｗｗ

55 ：

なんか絵に描いたようなネトウヨが暴れているなｗｗｗ

56 ：

スレ読み返してみたけど、ここにいるドイツ車海苔は貧乏くさくね？
フォルクスワーゲンだのアウディだのBMWだのって…
今の日本では羨望の眼差しを向け様がないレベルの車ばかり。
当人はいろんなものをガマンして必死に買ったのかもしれないけど、
この辺の車の普通のユーザーにとっては、特に思い入れもなく単なる足として買うレベルの車じゃん。

57 ：

目立たず自己満できるドイツ車はホント良いね。

58 ：

>>57
何に乗ってるの？
自己満足できるってことは、マイバッハとかSLRマクラーレンとか？

59 ：

>>58
その仕掛けでは釣れませんよ。

60 ：

>>59
釣るとか釣らないとかじゃないからねぇ。
たぶん、このスレのドイツ車海苔の自己満足レベルが、このスレで反対の立場を取る人達と大幅に違うと思うんだわ。
だから50スレも消費したんだと思うわけ。
確かにSLRマクラーレンなら羨ましい。
そういうのに乗ってて「羨ましいんだろ？」
と言われるなら分かるんだよ。
たださ、スレにでてくるドイツ車ってフォルクスワーゲンだのアウディだのなわけじゃん。
トヨタと変わらないよね、レベル的に。
羨み様が無いよね、トヨタと同レベルなんだから。
だから聞きたいんだわ、ドイツ車海苔を語る人の愛車を。
特に自己満足出来てるという人の愛車は気になる。
意識の差が分かるから。
で、何に乗ってるの？

61 ：

トヨタとは変わるだろさすがに
車音痴乙

62 ：

>>61
変わらんよ。
違いはあるけど差はない。
製品として同レベルだよ。どっちもコモディティ商品。

63 ：

好きな車を所有すれば良いんじゃないの？輸入車乗ってるから自己主張してるとか、考え過ぎでは？

64 ：

コンプレックスがあるからそういう発想になるんだろうね
羨ましいだろと思われてるとか

65 ：

輸入車乗ってるから自己主張してる（爆笑）
考え過ぎ以前の、ほとんど漫画だねそれってｗ
ボクは馬鹿です、って自己主張だろむしろｗ

66 ：

何に乗ってても構わんがクラウンをバカにする奴は敵とみなすぜ！
それより牛と爺はどこへ行った？

67 ：

>>60
輸入車も国産も関係ないよ
テンプレ>>1に載ってる人物の共通点が答え

68 ：

お前ら洗車してるか？
車とRは綺麗にしておけよ！

69 ：

車洗うのもち○こ洗うのも女と会う前日だけだよ

70 ：

>>69
お前６９だぜ、R洗ってこい！
車はワイヤーブラシで洗って来い！

71 ：

http://farm8.staticflickr.com/7001/6488424851_86203f152f_o.jpg
これが現実だ

72 ：

これは納得スレ。
俺の親戚のおじさんは有名部品メーカー勤務だったんだけど、
トヨタのマーク�Uの最終モデルかなんかは
BMWのエンジニアが驚いたそうだ。
乗り心地、成熟性、エンジン出力特性など
全てにおいて素晴らしいと。
しかも、あの価格帯では到底、量産できないって。
その当時、BMが勝ってたのはアウトバーン速度での
燃費と安定性だかだったらしい。
んで、おじさんところに部品開発、購入が来たらしい

73 ：

FT-86ってスバルシャシー流用じゃないの？
なんでブレーキキャリパーが前側に付いてんだろう。
タイロッドエンドの取付方向が変わってるって事は、まるっきり新開発シャシーなのか、
はたまたスバルのシャシーの特徴を知らない人のコラージュ写真なのか？
各部ディメンジョン見る限り、どうもGDBのシャシー流用っぽい寸法値ばっかだったんだがなぁ・・・

74 ：

>>67
意味がわからないな。
ドイツ車海苔の主張は国産海苔がドイツ車に嫉妬してるというものなんだろ？
それに対してのレスなんだけど？

75 ：

>>74
そんなの牛みたい（牛かもｗ）な一部だけ

76 ：

>>52
よく知らないくせに知ったかぶりすんなよ。
ホウ酸は中性子を吸収して再臨界を防ぐ事しかできない。
水素爆発は格納容器の温度が上がったからで、
それは臨界ではなく崩壊熱。崩壊は中性子と関係ない。
ドイツ車崇拝者ってのはみなこういう感じなのか？
技術がよくわからないままありがたがってるのか？

77 ：

＞ドイツ車海苔の主張は国産海苔がドイツ車に
　嫉妬してるというものなんだろ？
それは牛が出てくるより前のドイ厨の主張だね。
牛が登場していなくなっちゃったよ。

78 ：

>>77
牛はどういう主張なの？

79 ：

>>78
車の値段が上＝人生全てにおいて上　かな

80 ：

>>78
牛に主張しているものはないよｗｗｗ
ただ他人を貶めたいだけだよｗｗｗ

81 ：

Ｑ５羨ましいぜ、って言わせたいんだろ？

82 ：

俺はQ5羨ましいと思うよ

83 ：

俺は（今の生活に）使い勝手が良くてそこそこ走ってくれたらいいからなあ。
SUV自体が欲しいとは思わないし。

84 ：

あたしゃ ティグアンで十分満足してますがな。

85 ：

Ｑ５羨ましくないよ全然

86 ：

俺もQ5は羨ましくないな。
これはネタとかそういう意味じゃなくてね。
何の車が羨ましいと思えるかなぁ？
俺は今乗ってる車とかに満足しているから、そんな事を考えた事もないやｗ

87 ：

ディフェンダーとかハマーとかメガクルーザーだったら
ものすごく嫉妬します

88 ：

けっきょく車社会の健全な運営は、ドライバー1人1人の健全な資質に依っている。
その「個人の資質」とやらが、俺は信用できないんだ。
その根拠は冒頭でも言ったようにたくさんあるが、何より自分自身に照らしてそう思う。
俺は法定速度を守れないし、いつも黄色信号で止まることもできない。
漫然運転やよそ見運転、居眠り運転を１００％排除することもできない。
正直、事故につながるヒヤリ・ハットも数え切れない。
それでも自分が「運転不適格者」だとは思わない。
車に対して人が不適格なのじゃなく、人に対して車が不適格なのだと考える。
そういう根本的なミスマッチを、「自己責任」に転嫁して平然としている社会に強い不信と怒りを覚える。
こんな欠陥システムを、膨大な犠牲を生みながらもなお存続させ、改善しようとしない世の中に、
絶望すら感じている。
スピードを抑制し、より事故を起こしにくい車を造ることはできると思うが、なぜしない？
警察やメーカーは「事故を撲滅する」と言いながら、なぜできない？
現代のテクノロジーとは、そんなにお粗末なのか？
交通法規とは、単なる努力目標なのか？
明日もまた誰かが死に、重症を負い、後遺症を抱えるんだろう。
それを防ぐことは、やはり絶対に不可能なのか？
もし不可能だとすれば、それは「未必の意」じゃないのか？

89 ：

>>88
コピペ

90 ：

ここの国産乗り・・・というか国産擁護の人達は妬みと妄想オーナーばっかりですね

91 ：

934 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/12/10(土) 23:40:27.55 ID:Gs3QICX10 [1/5]
>>899
レガシィに高級感は無いよ。質感が、あのクラスでは最も安っぽいと思った。
ステアだってボタンが並んでなきゃ、軽自動車みたいなもんだ。
センターパネルもプラスチックに金属風塗装で安物ミニバンみたいだ。
天井も小型格安国産車と変わらんし、ピラーもプラスチック丸出しだ。
936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/12/10(土) 23:44:19.47 ID:GeRAGavm0
クラウンってカローラの価値観のまま、ボディーだけ大きくしたような車だからね
高級とは程遠い感じ
日本車なら最低レクサスでないとドイツ車と競合にすらならない

92 ：

>>91
レガシィツーリングワゴン
http://image.autoc-one.jp/images/309854/009_o.JPG
内装
http://221616.com/corism/articles/0000097969/crsm0000000000.jpg
価格　236.3万〜359.1万円
ホンダ　アコードツアラー
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S084/HO_S084_F001_M001_1_L.jpg
内装
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/webcatalog/interior/type-s/image/type-s_01.jpg
274.8万〜412.3万円
ＡＵＤＩ　Ａ３
http://features.car.jp.msn.com/carlife/special/dec2008/photo/images/009_002.jpg
内装
http://www.gooworld.jp/impression/AUDI/A3/20081205/img/05_l.jpg
1.8Ｌは359万円〜399万円
＞プラスチック丸出し　＞軽自動車みたい　＞高級感は無いよ。質感が、あのクラスでは最も安っぽいと思った。
この中で、もっともこれらに該当する車はどれでしょう？

93 ：

ＡＵＤＩ　Ａ３
http://features.car.jp.msn.com/carlife/special/dec2008/photo/images/009_002.jpg
内装
http://www.gooworld.jp/impression/AUDI/A3/20081205/img/05_l.jpg
1.8Ｌは359万円〜399万円
＞日本車なら最低レクサスでないとドイツ車と競合にすらならない
この言葉が既に洗脳なんだと思うよ。新興宗教レベル。
俺に言わせれば
ドイツ車は日本車と質感、性能など肩を並べる為には100万円以上のコストをぶち込まないと出来ない。

94 ：

200万円くらいの差あるかな？
生産管理能力、日本メーカーからみれば劣るんだろうし。もったいない無駄が随所にあるんだろう。
日本メーカーにアウディＡ３作らしたら二百万円で量販価格に出来る技術力あるよ。

95 ：

トヨタみたいな大衆車メーカーではないからね。
ある程度ブランド料ふんだくるのはしょうがねえべ。
100万の時計に、こんなの日本メーカーなら1万で作れるわ！って吠えてるようなもん

96 ：

そのアウディにプラス二百万円の価値があると思う信者は払えば良いんだろうしな。
俺なら同じ360万円払うならレガシィＧＴの高性能、高品質を楽しむよ。
もしくはＡ３程度の性能と品質なら日本車なら二百万円も有れば手に入るし、その差額で他に金使うかな。
それに日本車なら下らない修理費用も考えなくて良いしな。

97 ：

スバルという時点で眼中にない人がほとんどだろう

98 ：

アクセラ
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/newoverview/5/55789.jpg
内装
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/MA/S006/MA_S006_F002_M001_3_L.jpg
2.0Ｌは190万円〜210万円
ＡＵＤＩ　Ａ３
http://features.car.jp.msn.com/carlife/special/dec2008/photo/images/009_002.jpg
内装
http://www.gooworld.jp/impression/AUDI/A3/20081205/img/05_l.jpg
1.8Ｌは359万円〜399万円
アウディＡ３と品質、性能的な日本車のライバルはアクセラだと思うよ。
360万円の金かけてやっとＡ３程度のクルマしか造れないんじゃないの？

99 ：

基本的にレガシィとフォレスターしかないからね
あとキモオタ用のインプレッサや新しく出るBRZがあるけど

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